TFL offroad a testé la 4xe, la Bronco et le Defender sur un trail "hard" et la Jeep est celle qui s'en est mieux sorti. En full électrique elle ne fait pas 7 miles mais elle passe partout sans aucun soucis. Son ADN ne ment pas, une excellent voiture tout terrain (littéralement). Très bon essai (comme toujours), merci! :)
3 ปีที่แล้ว +4
Content de retrouver en replay ce nouvel essai électrisant, n'étant pas chez moi lors de sa diffusion aujourd'hui. Merci Olivier pour ton retour sur ce modèle !
Pour moi c'est au contraire un énorme point positif que Jeep n'ait pas cherché de compromis pour ceux qui veulent faire de la ville ou de l'autoroute, cette voiture n'a simplement rien à y faire. Laissons ce genre de véhicules là où ils sont à l'aise, tout le monde s'en portera bien mieux! :)
Toujours aussi séduisante la Wrangler; cependant depuis qu'elle est en hybride son prix très élevé en fait une voiture de luxe! Avec regret j'ai abandonné le projet de l'acheter.
Merci pour cet essai un peu original, réalisé avec objectivité et pragmatisme. Ce véhicule est sûrement tout à fait adapté à sa vocation de franchiseur. Son seul problème est constitué des clients que l'utiliseront pour répondre à d'autres motivations (psychologiques, dit autrement). Et pour ceux là, qui se sentent probablement peu concernés par l'urgence environnementale, il faut parier qu'il sera utilisé principalement en mode thermique. Le côté hybride n"étant là que pour amoindrir la fiscalité...
Ravi d’apprendre que les prejugés ont la vie dure -> dans mon cas l’autonomie me permet de faire 95% des trajets en électrique, et le moteur sert aux roadtrip /offroad. Autre fun fact, tu connais combien de cabriolet 5 places sur le marché 😂 (ma famille aussi a le droit de profiter 😇) ?
@@hledu encore des gens pour raler quoi qu on puisse dire ou faire... on reparlera de la valeur environnementale de l électricité produite par les centrales a gaz ou mieux a charbon... Perso je ne me fais pas trop de soucis pour la fiscalité dont s acquittent les acquéreurs d une jeep a 90k€ 👍🏻
@@gregory5712 il y a les râleurs et ceux qui brandissent toujours les meme arguments pour ne pas changer leurs habitudes. Les hybrides rechargeables sont remises en cause justement car leur utilisation a été dévoyée.
Alors pour le coffre c’est normal parce que la voiture est plus haute que les autres voitures donc on peut ouvrir le coffre par dessus le capot de la voiture
Le protocole d’essai est bien respecter mais j’aurai pas dis non à quelques plan « off-road » pas forcément extrême, mais histoire d’imager un peu tout l’avantage d’une telle version. Essai très complet tout de même 👍🏼
Oui j’ai hésité. 😉 N’étant pas un spécialiste du off road, je ne m’y suis donc pas risqué. Et si c’est juste pour la mettre das la boue pour faire « comme si », aucun intérêt. On connaît évidemment les capacités off road de ce véhicule. Je ne me suis pas trouvé légitime pour en parler ou les illustrer
magnifique la wrangler ! une voiture de bucheron version bad ass et liberté en cabriolet / pour la plus part elle seront modifié en voiture de weekend pneu chassis suspensions donc pas vraiment un probleme pour tout ce qui est bruit et confort
🚙🛻🚙 *Coucou. Merci pour ce partage. Je suis tombée raide dingue de ce modèle depuis très longtemps. J'ai toujours aimé les Jeep. Dans le temps on avait une Willis. C'était la classe. Ce type de 4x4 est hors de portée de mes finances, mais j'aime me régaler les yeux en regardant des vidéos. Celle qui est le plus abordable pour moi, c'est la Renegade, pas si belle, mais bon...c'est déjà pas mal. Mais quel modèle choisir ? Du coup, je me promène sur TH-cam et je contemple l'univers Jeep😂😂😂
Bien certes !.. Mais quid du même essais avec un attelage "au cul" type remorque, porte à flot ou caravane !!? Dans l'expectative et l'attente qui osera solliciter la mécan-electrique , quelqu'un dans l'assistance ? 73's
Il est compliqué de donner une valeur en mode hybride. Le moteur thermique va plus ou moins fonctionner en fonction du style de conduite et du type de route. Faire beaucoup de kilomètres en mode hybride avant de vider la batterie, cela veut d’ailleurs dire qu’on a peu roulé en électrique et donc beaucoup en thermique, ce qui n’est pas l’idéal.
Alors ne pas donner l'autonomie de la voiture sur ce genre de test c'est vraiment dommage. Et surtout, ne pas tester cette voiture en offroad je vois pas l’intérêt de ce test... surtout sur la version Rubicon
L’autonomie de la voiture ? Je pense que j’en parle en fin d’essai, non ? Quelle info vous manque ? Concernant l’offroad, je ne suis pas spécialiste et donc je laisse ça aux spécialistes. J’aurai préféré une version classique et pas une Rubicon mais c’était la seule disponible
@@ChargingStation vous critiquez le peu de place que vous retrouvez à l’arrière parce que vous faites 1.95 m , et que le siégé avant est réglé en rapport à votre taille. Faîtes vous tous 1,95 m dans la famille, y compris les enfants. ?
@didierlods5884 Évidemment que non, mais c’est une manière de voir là où ça passe et là où ça casse. Dans les essais plus récents je fais un mix avec 1,90/1,90 et 1,78/1,90
TFL offroad a testé la 4xe, la Bronco et le Defender sur un trail "hard" et la Jeep est celle qui s'en est mieux sorti. En full électrique elle ne fait pas 7 miles mais elle passe partout sans aucun soucis. Son ADN ne ment pas, une excellent voiture tout terrain (littéralement). Très bon essai (comme toujours), merci! :)
Content de retrouver en replay ce nouvel essai électrisant, n'étant pas chez moi lors de sa diffusion aujourd'hui. Merci Olivier pour ton retour sur ce modèle !
Pour moi c'est au contraire un énorme point positif que Jeep n'ait pas cherché de compromis pour ceux qui veulent faire de la ville ou de l'autoroute, cette voiture n'a simplement rien à y faire. Laissons ce genre de véhicules là où ils sont à l'aise, tout le monde s'en portera bien mieux! :)
Essai tellement complet merci !
Merci à vous de l’avoir visionné
Toujours aussi séduisante la Wrangler; cependant depuis qu'elle est en hybride son prix très élevé en fait une voiture de luxe! Avec regret j'ai abandonné le projet de l'acheter.
Merci pour cet essai un peu original, réalisé avec objectivité et pragmatisme. Ce véhicule est sûrement tout à fait adapté à sa vocation de franchiseur. Son seul problème est constitué des clients que l'utiliseront pour répondre à d'autres motivations (psychologiques, dit autrement). Et pour ceux là, qui se sentent probablement peu concernés par l'urgence environnementale, il faut parier qu'il sera utilisé principalement en mode thermique. Le côté hybride n"étant là que pour amoindrir la fiscalité...
🤷♂️
Ravi d’apprendre que les prejugés ont la vie dure -> dans mon cas l’autonomie me permet de faire 95% des trajets en électrique, et le moteur sert aux roadtrip /offroad.
Autre fun fact, tu connais combien de cabriolet 5 places sur le marché 😂 (ma famille aussi a le droit de profiter 😇) ?
@@pingumoto9126 ravi de l’apprendre, mais un cas ce n’est pas très représentatif…
@@hledu encore des gens pour raler quoi qu on puisse dire ou faire... on reparlera de la valeur environnementale de l électricité produite par les centrales a gaz ou mieux a charbon...
Perso je ne me fais pas trop de soucis pour la fiscalité dont s acquittent les acquéreurs d une jeep a 90k€ 👍🏻
@@gregory5712 il y a les râleurs et ceux qui brandissent toujours les meme arguments pour ne pas changer leurs habitudes. Les hybrides rechargeables sont remises en cause justement car leur utilisation a été dévoyée.
Alors pour le coffre c’est normal parce que la voiture est plus haute que les autres voitures donc on peut ouvrir le coffre par dessus le capot de la voiture
J'ai une Wrangler Sahara Unlimited JK 5 portes, super voiture, il faut que je passe en JL e
Je pense à cette voiture comme véhicule du quotidien, le bon choix c'est exactement le 4xe pour faire 40% ville, 30% route, et 30% brousse. 😀
Le protocole d’essai est bien respecter mais j’aurai pas dis non à quelques plan « off-road » pas forcément extrême, mais histoire d’imager un peu tout l’avantage d’une telle version. Essai très complet tout de même 👍🏼
Oui j’ai hésité. 😉
N’étant pas un spécialiste du off road, je ne m’y suis donc pas risqué. Et si c’est juste pour la mettre das la boue pour faire « comme si », aucun intérêt.
On connaît évidemment les capacités off road de ce véhicule. Je ne me suis pas trouvé légitime pour en parler ou les illustrer
Super vidéo avec beaucoup de détails, commandes intérieures etc
Manque un détail sur la transmission. FWD et 4x4, RWD et 4x4 ou 4x4 permanent?
magnifique la wrangler ! une voiture de bucheron version bad ass et liberté en cabriolet / pour la plus part elle seront modifié en voiture de weekend pneu chassis suspensions donc pas vraiment un probleme pour tout ce qui est bruit et confort
Bonjour peut-on convertir ce véhicule au bio éthanol ?? Merci cordialement
C’est cool mais si Ford arrive en Europe avec le bronco la concurrence sera rude car il a beaucoup d’arguments aussi sans parler d’hybride
Le plus beau pour moi c'est sur... mais que sera la fiabilité déjà pas terrible de ce modèle ??
Question : quel est la matière utilisé dans la fabrication du carrosserie Jeep??
Vendu trop cher en France : 75 000 à 80 000 €selon version. Je garde mon très vieux H3 pour faire du 4x4.
🚙🛻🚙 *Coucou. Merci pour ce partage. Je suis tombée raide dingue de ce modèle depuis très longtemps. J'ai toujours aimé les Jeep. Dans le temps on avait une Willis. C'était la classe. Ce type de 4x4 est hors de portée de mes finances, mais j'aime me régaler les yeux en regardant des vidéos. Celle qui est le plus abordable pour moi, c'est la Renegade, pas si belle, mais bon...c'est déjà pas mal. Mais quel modèle choisir ? Du coup, je me promène sur TH-cam et je contemple l'univers Jeep😂😂😂
Merci pour ce tour d'horizon assez complet. Savez vous si il peut rouler a l'éthanol ?
Je vous invite à poser la question au concessionnaire le plus proche.
L’éthanol n’est pas mon domaine. 😉
A quand la version full électrique? Ça seras le wrangler parfait.
Bien certes !..
Mais quid du même essais avec un attelage "au cul" type remorque, porte à flot ou caravane !!?
Dans l'expectative et l'attente qui osera solliciter la mécan-electrique , quelqu'un dans l'assistance ?
73's
Comment faire pour la commande,
Parfait pour les routes belge et ses nids de poules mdrr
Pas étonné de voir autant de Duster...
Si ça peux vous rassurer c’est pareil chez nous en France…
Quel est la longueur de chargement siège arrière rabattu? Et est ce plat?
Avec la batterie recharger en mode hibride on peut faire combien de km? Merci
35km
Il est compliqué de donner une valeur en mode hybride. Le moteur thermique va plus ou moins fonctionner en fonction du style de conduite et du type de route.
Faire beaucoup de kilomètres en mode hybride avant de vider la batterie, cela veut d’ailleurs dire qu’on a peu roulé en électrique et donc beaucoup en thermique, ce qui n’est pas l’idéal.
@@ChargingStation merci👍
Quelle est la couleur de cette version ? merci
Bonjour,
Je n’ai plus cette information. L’idéal est de vous rapprocher de votre concessionnaire.
Sting Ray
Alors ne pas donner l'autonomie de la voiture sur ce genre de test c'est vraiment dommage. Et surtout, ne pas tester cette voiture en offroad je vois pas l’intérêt de ce test... surtout sur la version Rubicon
L’autonomie de la voiture ? Je pense que j’en parle en fin d’essai, non ? Quelle info vous manque ?
Concernant l’offroad, je ne suis pas spécialiste et donc je laisse ça aux spécialistes. J’aurai préféré une version classique et pas une Rubicon mais c’était la seule disponible
mall crawler
Prix de la jeep
Ne pas avoir d'accident avec elle se retourne! th-cam.com/video/zNHsE1wpqb4/w-d-xo.html
Le roi des franchisseurs c'est le LADA NIVA, merci, au revoir
Ouais! les possesseurs de jeep font tous 1,95m . ben voyons
Qui a dit ça ?
@@ChargingStation vous critiquez le peu de place que vous retrouvez à l’arrière parce que vous faites 1.95 m , et que le siégé avant est réglé en rapport à votre taille. Faîtes vous tous 1,95 m dans la famille, y compris les enfants. ?
@didierlods5884 Évidemment que non, mais c’est une manière de voir là où ça passe et là où ça casse. Dans les essais plus récents je fais un mix avec 1,90/1,90 et 1,78/1,90
@@ChargingStation c’est pas bien grave. J’ai eu un wrangler sahara 6 cyl et j’en étais satisfait. Sa passe partout surtout ‘hiver au CANADA.
9:16 : l’intérieur est vraiment pourri.