Сергей, про магнитолу расскажите поподробнее, пожалуйста. Поставил бы такую с удовольствием, а то штатная ну никак не подходит к интерьеру автомобиля.)
@@motorhead46 сайт: far-car.ru магнитолла RL017 для Пежо 3008. Можно им позвонить и уточнить. Есть 2 версии, с симкой и без. Взял без симки, хотя разница в цене была 2000р. Да, магнитолла не дешёвая, но стоит того! 👍
У меня Пежо 3008, 2012 года, куплен в начале 2013 со скидкой автосалона в 130 тысяч, комплектация полная с ксеноновыми фарами, двигатель дизельный e-HDi, коробка роботизированная (других вариантов с дизелем, кстати, в доресталинге не было). Хотелось бы немного заполнить пробел в видео, касаемо варианта с дизелем. Двигатель очень хороший, и кстати тоже отмечался в каком то году как лучший двигатель года. Да и вообще французы славятся дизельными двигателями, и данный дизель - их собственная разработка в отличии от бензинового. Во первых - данный дизель имеет систему "Стоп-Старт" и на светофорах или на ж/д переездах он глохнет (и если катиться нужно под уклон, то вплоть до 15 км/ч двигатель не запускается, если поставить нейтраль, в интенсивных пробках систему можно временно отключить кнопкой), так же имеется рекуперация энергии торможения для последующего его запуска. Всё это очень хорошо сказывается на расходе (на бензиновый двигатель в этом плане есть определённые упрёки), расход по городу у меня 7 литров (зимой - 8), по трассе при 110 км/ч - 5 литров! при скорости 60 км/ч - 3.5 литра! - и это не шутки, это реальный расход, который я сам наблюдаю, заправляюсь только на Лукойле (не реклама), может где и есть дизель лучше, я не знаю, просто не рискую (присадки тоже никакие не лью) Во вторых - что связано с первым, у двигателя нет стартера, а его запуском занимается генератор, переключаясь на время в режим стартера (генератор, кстати, повышенной мощности - целых 4 кВт!). В третьих - аккумулятор в процессе старта двигателя не участвует! Эту функцию выполняет "Суперконденсатор", полного заряда которого, по инструкции, хватает на 4 запуска (зимой после неудачной попытки запуска нужно просто включить зажигание и подождать около минуты, после чего конденсатор опять зарядится от аккумулятора и вы сможете запустить двигатель), аккумулятор за всё время владения не менял ни разу, он родной с завода. В четвёртых - продуманы системы зимнего подогрева топлива, а также электрический фен для обогрева салона (зимой в машине тоже тепло!). За все зимы владения автомобилем двигатель запускался всегда, в любые морозы, как минимум со второй попытки запуска (живу в центральном черноземье, морозы бывают). Автомобилем доволен до соплей! Альтернативы не вижу ни за какие деньги! Недавно приобрёл бокс на крышу, ездить на дальние расстояния - одно удовольствие! Комфортные сидения, маленький расход, кстати, дополняя ровный пол складывается и переднее сидение пассажира (что тоже не показано в видео), так что даже рослый человек может спать в полный рост! А спинку сидения водителя достаточно наклонить полностью вперёд - выполняет роль подушки для второго человека. От себя добавлю: - проекционный дисплей - супер удобная вещь! Не знаю теперь как без него жить, если что... Кстати, отображает он не только скорость, но и состояние круиз-контроля или ограничителя скорости, на какую скорость настроены круиз или ограничитель, а так-же расстояние до впереди идущей машины в секундах, настройки опасного расстояния и сигнализацию опасного расстояния (если есть последняя опция) - автоматический ручник - тоже удобнейшая вещь! Заглушил автомобиль - он затянулся, нажал газ - освободился (когда надо - можно просто нажать кнопочку, для полицейских разворотов зимой просто удерживаем кнопочку нажатой, когда надо - отпускаем). - кстати, на задних дверях помимо тонировки есть еще встроенные в дверь тканевые перфорированные шторочки на окна (в видео про них тоже не сказали). - в добавок к "приятным мелочам" хочу ещё вспомнить про съёмный фонарик в багажнике (очень удобно если нужно, например, подкачать шины ночью). - полка в багажнике - невероятно удобное решение, у неё есть три высоты установки и в зависимости от того сколько вещей "первой необходимости" нужно возить с собой, полку можно переставлять, и основной отдел при этом будет, как бы пустым! (кстати, для удобного доступа в нижний отдел, полку можно приподнять как крышку и она фиксируется в открытом положении). - ещё очень хороший фактор - большой угол наклона лобового стекла, камни на трассе рикошетят, не причиняя никакого вреда (за всё время нет ни одной трещины или скола). Из недостатков могу отметить только одно - очень быстро перегорают лампочки ДХО, мне ещё повезло тем, что в ксеноновых фарах в ДХО стоят обычные, дешёвые лампочки 21/5 Вт, а вот в стандартных фарах - лампочки ДХО супер редкие и стоят больше 1000 руб за штуку. Я решил проблему установкой модуля от ДХО-лайт, просто снизил яркость штатных ДХО до 70% и перегорать они перестали, таким же образом запитал ещё и туманки, теперь ДХО у меня в два этажа и они не перегорают!) Теперь недостатков не вижу вообще! Всем спасибо, кто дочитал!) Кстати, шумоизоляция арок уже есть с завода, сам хотел её сделать, но она уже была...)
Дмитрий! Посоветуй с выбором. Очень понравился пыж 3008 18 года! Какой вариант взять? Машина нужна на долго, через год иду на пенсию и хочу взять технологичную, надёжную и недорогую в эксплуатации машину. Сейчас езжу на ACURA RDX 2008 года. Машина классная, но не для пенсионера России 😜. Выбор стоит среди Volvo CX50, Tiguan II, Honda CR-V, Pego 3008, Subaru VX II в максимальных комплектациях. Машины новые все дорогие и я буду искать с небольшим пробегом и 1 хозяином. Очень надеюсь на помощь! Спасибо!
@@pensiOner-2023 здравствуйте. В принципе, в комментарии выше постарался описать всё подробно. Пользовался только этим автомобилем и менять пока желания совсем нет, машине уже 7 лет, нареканий и претензий нет вообще, каких то альтернатив тоже не вижу (хотя возможно они есть). Могу добавить только то что с бензиновым двигателем - это совсем другой автомобиль - вся прелесть именно в дизеле! И момент с внедорожными свойствами - их фактически нет, для рыбалки и поездкам за грибами лучше выбрать другой автомобиль, большая губа переднего бампера не даст проехать по даже по среднему бездорожью...( В остальном автомобиль идеален! Расход вас порадует сразу - по трассе - 5-6 л, вплоть до 110 км/ч, в городе - 7-8 л, даже зимой.
Подпишусь под каждым словом автора, и про разгон, и про устойчивость, и про тормоза, и особенно про комфорт, который не найдешь в более дорогих машинах. Серега, ты еще кучу приколюх машины не успел рассказать, поверьте, осталось очень много нераскрытых фунуций! Спасибо за хорошее видео, дочке и жене здоровья!
Хороший отзыв. Сразу видно что человек влюбился в 3008. У меня у самого 3008 2.0hdi , очень нравится. Единственно бесит регулировка водителя сидения по высоте, не хватает.
Компактвэн, начало пыж 307SW, 7мест( не спорт, не кросс), 2002 г.в., брал б\у и катал 5 лет, остался доволен, опций куча(всё работало). Далее 308SW, сейчас 3008 - семейный универсальный автомобиль, для хороших дорог.
Я сам владелец рестайлингого 3008 с 1.6HDI (Euro6) и EAT6. Машина за 4 года прошла 100 тыс км. Из проблем были мелочи по подтеканию масла (около 70 тыс) и подтеканию AdBlue (на 95 тыс). Все остальное работает слаженно (дилер устранял еще по спец.кампаниям что-то - проводка или что-то подобное). Мои любимые моменты: - большая панорамная крыша: радость и для ребенка и для нас - в салоне светло и добавляет визуально объема. Только летом на парковке надо не забывать закрывать, а то парник получается - откидная крышка багажника - как на ней удобно сидеть, переодевать ребенка, перебирать чемоданы и пр.пр.пр. - водительское место с этой "кабиной пилота" - садишься в свою нишу и едешь в ней. - многоярусный багажник - в долгое путешествие убираешь в самый низ чемоданы и коляски, потом ставишь полку на верхний уровень и там рюкзаки и всякая мелочь нужная в дороге. - откидывание заднего ряда из багажника - при покупках в Икеи помогает :) Что мне не хватало (из-за того, что комплектация Active, а не Allure): - Спинку места переднего пасажира можно сложить в Allure, а у меня - нет. Было бы еще удобнее в Икее :) - У меня не было проекционного дисплея, а приборка все же низковата и частично перекрывается рулем (решается смартфоном на дефлекторе) - Штатный звук далек от хорошего. Машину очень люблю за ее необычность, практичность и шарм. К сожелению с окончанием сервисного контракта отдаю ее обратно дилеру.
Рассказал все убедительно. Реально задумался о такой покупке. Особенно, если приоритеты по безопасности, практичности и комфорту ставишь выше чем надёжность. А все это становится актуальным, когда появляются дети. Спасибо за обзор.
Меняйте масло в ep6 каждые 7-8тыс.км и с ним не будет проблем.У меня 3008 12года и даже масло не жрёт.Если руки есть машину обслуживайте сами,это в полне несложный в ремонте авто и будет не дорого.
Ещё спинка переднего кресла складывается вперёд. Открываете заднюю правую дверь, под спинкой переднего кресла справа маленький рычажок, тяните за него и спинка складывается для перевозки длинномеров.
Владею Пежо 3008 с 2012 года, брал без затей атмосферник и механику. Очень доволен, до этого был Пежо 307SW. Без проблем, исколесили пол Европы и по России от Питера до Сочи.
Случайно поставил на R17 не 50, а 55 резину и ... К спортивной цепкости добавилась премиальная мягкость хода. И с GPS скорость стала совпадать. Правда вид уже не такой пижонский. Бензонасос при хорошем уходе (не заливаем где попало) ходит по 70 тыс. Разгон до 100 на 98м с одним пассажиром в 10 сек вполне реально
Я тоже на 55 резине, гораздо удобнее и мягче, спидометр да стал больше совпадать с GPS. На турбе 150 лс разгон по паспорту 9,5 сек до 10 км/ч, но я не замерял, и так начальные обороты быстро подхватывает.
До конца не стал смотреть, у моего пежо 308 120 сил расход в городе 8.1, так я его кручу каждый день, по трассе на круиз 110 км 5-6 литров, про маслосъемные колпачки и цепь, мне тоже одни втирали что только цепь и сопутствуещее 30 тысяч рублей, все это разводилово, мне знакомый запчастями торгует, давал распечатку все для замены цепи оригинал запчасти менее 6 тысяч рублей плюс добавить работу, так что так, мне и масло когда-то с фильтрами меняли за 6 тысяч рублей, а сейчас в 3 тысячи с маслом, фильтрами и работой, нужно искать нормальные сервисы, мотор надёжный, ему надо давать просраться по чаще, 300 тысяч отходит точно и потратить разок 20 - 30 на замену колпачков и цепи извините это фигня, может ещё сальник коленвала течь ремонт пару тысяч и полчаса времени, у меня пежо уже 7 лет и если выбирать между двигателем от фольксваген, мерседес, бмв и пежо на турбинах то пежо самый лучший и недорогой двигатель в обслуживании.
@@robingydz ещё не менял, цены узнавал, везде разные, максимально озвучивали 10 тысяч, но как я уже говорил, везде хотят обмануть, нужно в нескольких сервисах узнавать и обязательно у оф диллера, ели озвучат цену выше оф диллера, значит 100% хотят наебать. Масло пока жрёт умеренно, по двигателю особых проблем нет, передняя подвеска чуть гремит на мелких ямках и маленькой скорости, через пару недель запишусь на диагностику, если интересно что с подвеской отпишусь, а так завёл и поехал, 308 меня ниразу не подводил.
@@aleksandrpuhkin1936 да интересно, у меня 308 и все симптомы как у тебя), подъедает грамм 300 от замены до замены пробег 140ыщ 2010ги тоже передок беспокоит и в руль зараза отдает , диагностика нужна в общем
Подписываюсь, смешанный расход 8л, цены в видео видимо у злобных официалов в реальности все в два раза дешевле. У ер6 есть слабые места, но все давно известны и все делается, самое главное часто менять масло, если меняли хотябы раз в 10 тыс. - все будет нормально, если по регламенту раз в 20 тыс. - ресурс 100 тыс, дальше 150-220 тыс ремонт
У меня первый 307 пыж ,кстати до сих пор )Только стоит со сломанной коробкой(мать его AL-4,точнее прошлый хозяин,который масло не менял ,а когда поменял не додумался поменять фильтра) В целом двигло очень надежное ,салон бомбический,сейчас есть ещё Лансер 9 в максималке,так в Лансере и половины того нет ,что есть в средней комплектации 2003 года пыже.
Купил такой дизельный 3008, 2.0 HDi (163 л.с.)+Автомат Айсин в комплектации Allure с адаптивным биксеноном, панорамой, проекцией и тд. Имхо, за свои деньги, один из лучших вариантов на рынке (если не лучший). Получил реально больше, чем хотел. За качество отделки салона отдельный плюсик французам. Пригонял с Германии с пробегом 200к, машина просто как новая. Конечно, уже было пару косячков по типу того, что один раз не захотела выезжать проекция, пришлось ей немного помочь и ошибочно срабатывал в дождь парктроник, но в целом покупкой очень доволен. На СТО при осмотре ходовой и двигателя меня послали "в попу" сказав что машина в состоянии новой и делать мне на сервисе помимо замены расходников и масел пока что нечего.
Правильно сказали про то, что когда садишься в неё, то едешь как будто на классе выше, а выходишь из неё, да нет вроде пежо! Отделка у них интереснее чем у одноклассников. Сам на 308 езжу.
назовите мне другой минивэн 2012-2013 года класса С4 Grand Picasso или Пежо 3008, которая будет стоить 600-650 тысяч с пробегом 30 тысяч и практически новым салоном. При всех проблемах движка THP, я даже вложив пару раз по 40-60 тысяч в ее ремонты - все равно буду в полюсе по сравнению с корейцами или японцами.
Ещё не посмотрел, но могу сказать. Кум имеет 3008 последней генерации. У него в свою очередь другой кум директор салона пэжо. Так вот он по дружески поделился тем что именно этот 3008(предыдущий) был признан самой пэжо проблемной машинной. Очень много гарантийных ремонтов.как ни у одной другой модели. Можно сказать что она стала убыточной для компании. Потому что ремонтировать по гарантии приходилось много и часто неоднократно один и тот же узел. Хотя были и исключения. Но единичные. В общем признан неудачным и новый 3008 создавался можно сказать -полностью с нуля. И он таки получился.. Правда ценник не особо радует
@@user-no2ru3sf6l разговор шел конкретно за этот 3008. У того же кума был 308sw. И он им полностью доволен был. Пока не надоело каждую весну бампера перекрашивать. Потому дождался и взял новый 3008. И доволен опять. Другой товарищ купил 8 летний 206 и уже лет 5 ездит спокойно семьёй из 4 человек. Я не обобщал. За что купил за то продал. Вообще ровно к французким телегам отношусь.
Плюсуюсь к каждому слову автора Недавно куплена такая же 12го года с пробегом всего 50тыс. Но 1й хозяин на 30 тыс. уже "поковырял" турбину на примерно 30 000руб. Ремонтировали у официалов, возможно развели.И все! Резина диски до сих пор заводские. Комфорт просто идеален как у французов! А кнопка "снежинка" на АККП просто идеальна на грязи и песке . Повороты проходит отлично. Если ездить обычно турбина редко подрубается. Звук на обгоне спортивный при запуске турбины)
Приветствую!у меня Пежо 407 ,места под капотом очень много,все легко меняется, двигатель безпроблемный ew10 2 л,расход в городе такой же 11-12л с климатом
Прикол панорамной крыши в том, что благодаря ей, тачку будешь мыть на много чаще чем если бы её небыло. Ни кто не хочет смотреть на голубиное дерьмо, прилипшие листья и разводы от дождя )
Действительно подробный обзор. Спасибо оператору за съёмку. Спасибо за качественный монтаж. Сергей, спасибо за внятный русский. Мне - было полезно это видео.
У меня 150 лс турбо. Брал на 80 тыс км. Замена цепи каждые 20 тыс, последнюю поставили модернизированную с отверстиями для смазки, типа должна ходить по 60-100 тыс...Проверим. Даже не стал менять успокоители и звезды, а смысл? На 95 тыс сдох ТНВД, как оказалось это его ресурс. На 140 тыс в хлам разлетелись кольца (привет БМВ). Замена колец обошлась в 20 тыс (и это недорого вышло) + сдохла турбина (ресурс 130-150 тыс км). Еще вырезал катализатор и перепрошил. После смены колец пропал масложор (был 2 литра на тысячу, стал литр на 7-8 тысяч). Про резинки и сальники просто молчу, это как расходники. Ощущения от вождения ну очень приятные, очень резвая и оборотистая, комфорт в салоне на высоте. До этого был 120 лс 308ой: качество салона было лучше, 10 лет без скрипов, цепь один раз на 180 тыс км и + колпачки. Сейчас ей 250 тысяч км и она ходит без проблем!!! Про свою 3008 не уверен, что так будет. Собираюсь менять, машина красивая, удобная, управляемая, но... КРАЙНЕ ненадежная из-за этого еп6-турбо, горячие моторы с 400 градусами со всеми вытекающими.
Только не кашкай.Молодец. Кашкай угрюмая гремучая табуретка, каждая кочка в салон, даже на ровной дороге находит неровности какието.я взял теперь не знаю вот..а на тесте все внимание на варик и как то на повеску не обратио внимания.
У нас в Европе таких бензинок не найти. Редкость. Зато встречается полноприводные дизельные гибриды. Вот это гонка. 300лошадей на полном приводе ! 100 разгон за 6 секунд ! Как вам такой дизель?
На самом деле автомобиль действительно вызывает очень двоякое чувство,но спасибо что подробно рассказал! У меня тоже двое детишек и я в будущем рассматриваю подобный автомобиль. Но больше склонен к дизелю на автомате,ЕР6 не совсем внушает доверие( не в обиду! Знаю как ты их любишь!))))
Привет,смотрю канал твой первый раз, очень интересно,хочу рассказать свою историю...были у меня Пежо 406,407 так у второго подвеска передняя вовсе мудренная,мне тоже говорили не бери-это жопа, всё продаётся узлами и рычагами в зборе,но есть инет,есть размеры и можно легко подобрать,я думаю просто если человек с руками и местом,что не мало важно, многие вещи можно сделать самому,про тот же бензаносос...я в машину жену ,,Опель Корса,, сам встроил фильтр очистки,потому что он не был предусмотрен заводом. На данный момент у меня мл 320,1998 года,после капитального ремонта в гараже у себя,причем я ничего не точил и не трогал,масло от замены до замены,пробег уже давно за 400,после капиталу 30,вложил я 36000 вместе с маслом,делал сам.Я не хвастаюсь,но если делать самому или в клубном сервисе,то думаю на порядок будет дешевле. Кстати,щас рассматриваю себе к покупке 3008. Удачи тебе дружище,не хотел обидеть,напиши если читаешь коменты
Здравствуйте автолюбители и профессионалы, интересует мнение владельцев Пежо 3008, стоит ли брать 10-ти летнюю 12-13 тых годов выпуска, дизельную и как себя ведёт робот, ведь будет пробег 200-300 тыс км, или взять лучше и на механике.
Задний механизм запирания для детей...работает и в мех режиме)) и с кнопки...но в пежо 308 Т9 уже этой кнопкой только стекла блокируются....а замок нет)) и кстати за заведенной тачке подержи 2 сек кнопку запирания замка на панели приборов...вкл или откл автомат блокировку замков всех дверей в начале движения))
Я его называю беременный хечбек )). По комфорту прям топ за эти деньги, но блин за последний год, сегодня третий раз поехали на СТО на эвакуаторе. Какой-то датчик затроил и машина не едет. На нейтральной катится и всё. Так уже было год назад. Но она мне нравится. Пока не вижу на что поменять да же если 500000 добавить.
Кузовщина вся дорогая: все из пластика, куча отдельных деталей, аналогов нет - все оригинал, и стоит бешенных денег! А так, машина - огонь! Кайфую каждый раз когда сажусь за руль.
Много воды утекло с того времени,брал такого 2012 года,пробег был 98,понарама,проекция,обслуженный у дилера,один хозяин,зима лето на литье оригинальном,900 тысяч год назад,сейчас и за 1200 стоят они🤷🏻
@Автоподбор ClinliCar подскажите, какая длина багажника когда второй ряд сидений сложен, т.е. от бортика багажника до переднего ряда? и ширина багажника в целом какая?
Отличный авто, владею. Про робот зря, нормальный агрегат, поменять сцепление со всей мелочью на 100 тыс.км за 20тыс.руб и катай еще столько же... Еще был дизель на 114лс+робот и 120+айсин 6ст. Топливный фильтр на бензинка есть, ТНВД не обязатеыльно менять, не мало мастеров его успешно чинят за 5тыс.руб и он еще долго ходит (3008club)
про есп сказать забыл(молчу уж про аккумуляторный фонарик, который вынимается, в багажнике)... "крутилки" у тебя нет(комплектация не полная), но, по умолчанию идет "стандартный грипконтроль" который, в случае пробуксовки одного колеса, подтормаживает второе(короче диагоналку эта машина свободно проезжает)... т.е. зимой, "кашу" авто месит не хуже других недокросоверов, хотя, думаю вы это уже оценили... у самих подобный, довольны автомобилем на все 100%...
Авто комфортный ,скоростной, но только для трассы.Данный движок умирает в городских пробках. До 78000 два раза меняли цепь , приходилось с Петрозаводска гонять в Санкт- Петербург ,первый раз у официалов,второй в сервисе который специализируется на ремонте французских авто. Я бы не сказал что ремонт дешевый ,если нет специалиста по такому движку, не знающему мастеру не стоит пихаться,проблема реально в сервисе. За комфорт многое прощали ему, авто потрясающе идёт по трассе не зависимо от покрытия лёд, слякоть,снег -ему все равно , идёт как по рельсам. Пришлось продать , начал жрать масло, хотя следил за ним .
Отличный авто)а на счёт еп 6,главное менять вовремя масло и менять свечи каждые 25-30 тысяч) по холодку тачка отлично едет )но с насосом проблем не было
У меня пежо 5008 2014год с дизелем 1.6 и твоим нелюбимым и ненадежным роботом. Так вот тебе статистика: пробег 204 тыс.км и я только сейчас поменял в нем сцепление (маховик в норме!). Расход по трассе при 115км/ч 5.5 литра на сотню.
Александр, что вы бы посоветовали как семейный автомобиль: 5008, или 3008 или радикально что то другое? Какая коробка лучше на них: автомат, робот и ли все таки механика, если покупать автомобиль с пробегом 200-300 тыс км. 10-13тых годов. Большое спасибо за ответ.
@@user-wh5mu5sz9l Если вы любите путешествовать семьей, то однозначно советую 5008, т.к. у него заметно больше багажник. По ходовым качествам они примерно одинаковы (одна платформа). Варианты по коробке советовать не могу, кому что нравится. Я конечно для себя искал бы вариант с гидротрансформатором, но таких машин просто единицы. Только предупреждаю, что коробка робот, это для неспешной езды + позволяет экономить топливо, т.к. есть небольшая задумчивость при переключениях.
@@sashakorenskiy9763 не знаю или буду путешествовать, на летом на море поехать хотелось бы. Я не могу определиться, так как опыта с такими автомобилями просто не имею, потому что пользовался только советским автопромом: москвич 2140, ВАЗ 2101, ВАЗ 21099 и Форд Коннект. Поэтому коробка автомат для меня диковинка и есть боязнь что после 200 тыс ее буду только ремонтировать. Хочется что то семейное, вместительное, экономное, надёжное, комфортное и не дорогое в обслуживании. Тем более с учётом того, что должна ещё ездить и жена.
@@user-wh5mu5sz9l Так не бывает, чтоб сразу было все: комфортное, надёжное и не дорогое в обслуживании! Обязательно что-то одно выбывает из списка. Не дорогое в обслуживании это Рено Логан из иномарок, но не очень комфортное :) Хотите надежность, тогда берите пежо на ручной коробке, вот и все.
@@sashakorenskiy9763 у меня есть такие советчики, которые вообще не советуют французские авто. А я вот вижу что многие ездят, вот и интересуюсь у опытных по данным авто.
Ну был у вас GOLF PLUS . Машина отличная , денег не сосёт . Продолжение : GOLF SPORTSVAN - машина - удовольствие . Денег естественного тоже не сосёт . Эксперименты с французами очень дорогие для семейного бюджета .
Это как не стремиться есть более качественную еду и жить в лучших условиях при наличии денег, ведь потом можно отдать на врачей и таблетки и будет выгоднее наверное или плюс-минус так же Есть люди которым нравятся именно автомобили и их комфорт, дизайн, управляемость, динамика.. и эти автомобили делают немцы. Ну а есть те, кому достаточно стремной телеги с мотором)
Просто отдельный ролик по обслуживанию еп6. Один литр масла на тысячу километров. Советуют ставить гильзы. Поставить на стоянку и приходить с женой проводить романтический вечер
Все правильно кроме расхода: у меня с таким же двигателем (да, двигло проблемное) в городе 11.5 зимой, трасса - 7. Очевидно стиль вождения решает. Двигатель зимой плохо и долго прогревается, электроника дохнет: до 100 тыс накрылось блок дроссельной заслонки (300 баксов), два раза термостат, помпа радиатора, сальник коленвала, натяжитель цепи, датчик уровня охлаждайки, помпа охлаждения турбины (то горит ошибка, то не горит - возможно посто контакт датчика сбоит, а помпа в норме). Масло стал поджирать после 70 тыс. Хром на порогах повздувался. Запчасти недешевые, а некоторые (вроде противотуманок) просто конско дорогие. В остальном - да, очень приятный в рулении (выбираю сейчас новое авто, и после Пыжа не на все сядешь - убого), отличный салон (у меня кожа, состояние после 8 лет - лучше чем у нового Лексуса, чессслово, я аж прозрел), ровный пол сзади и дефлекторы не упираются в колени как у Вагов - машина честно семейная, сзади ездят двое детей и теща, что исключено на всей линейке Vw-Skoda-Seat-Audi (тоннель + дефлекторы торчат).
Был 3008 10г.в.120сил откатал почти четыре года без проблем.Продал купил Кашкая 2литра полный привод на механике.По проходимости класс но все остальное не очень.И пол года не прошло Продал и купил опять 3008 12г.в.в максималке кожа, биксенон поворотный, датчики давления в шинах, автомат Машинка ОГОНЬ.купил в 18году с пробегом 62т.км
К хорошему быстро привыкаешь, а железки отремонтировать можно, но в чем ты сидишь вокруг... Важно. Совсем другие очучения... У меня партнёр типи 12 год рестайлинг. Отдал младшему сыну,с пробегом 15 тыс. Пусть к хорошему привыкает. Но хочу такой же партнёр, еду, как в доме, высоко, уютно, хорошая музыка, ляпота... Смотрю крыши седанов...
А еще у ситроена пикассо не диван, а три сиденья сзади, которые могут независимо сдвигаться и складываться. И почему этот пежо называют кроссовером или внедорожником, а ситроен минивеном, мне не понятно
Всем привет! Вчера попалась статья о том что сейчас проблемы с выработкой иолиза, некоторые заводы останавливаются так как нет сырья. На сколько это критично для владельцев Пежо? Или будут все перепрошивать и глушить евро-6?
Спасибо. Интересное авто. Являюсь обладателем рено сценика. Тоже куча полок под ногами и сиденьями водителя и всех пассажиров, комфортнен. Очень доволен.
У меня пробег 398000 уже, если не скрутили до меня. Правда, я маслосьемные колпачки менял и колечки новые поставил, так как масложор был около литра на 1000 км. Сейчас нету. Ещё интересно, что заводской хон присутствует до сих пор. Двигатель f4r 740 2х литровый.
ДРУЗЬЯ, ЕСЛИ ВАМ ЕСТЬ ЧТО ДОБАВИТЬ, ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ! VK.COM/CLINLICAR - ВСЕ ОТЧЕТЫ О ПОДБОРАХ!
А мой чёрный 3008 Вы, Сергей, видели у ребят из Движения. Я доволен автомобилем.)
@@motorhead46 Я его весь обсмотрел. Немного даже позавидовал. Ценник классный, комплектация лучше. Повезло, честное слово👍
Сергей, про магнитолу расскажите поподробнее, пожалуйста. Поставил бы такую с удовольствием, а то штатная ну никак не подходит к интерьеру автомобиля.)
@@motorhead46 сайт: far-car.ru магнитолла RL017 для Пежо 3008. Можно им позвонить и уточнить. Есть 2 версии, с симкой и без. Взял без симки, хотя разница в цене была 2000р. Да, магнитолла не дешёвая, но стоит того! 👍
Спасибо! На самом деле вполне доступная цена. А устанавливали где?
У меня Пежо 3008, 2012 года, куплен в начале 2013 со скидкой автосалона в 130 тысяч, комплектация полная с ксеноновыми фарами, двигатель дизельный e-HDi, коробка роботизированная (других вариантов с дизелем, кстати, в доресталинге не было).
Хотелось бы немного заполнить пробел в видео, касаемо варианта с дизелем.
Двигатель очень хороший, и кстати тоже отмечался в каком то году как лучший двигатель года.
Да и вообще французы славятся дизельными двигателями, и данный дизель - их собственная разработка в отличии от бензинового.
Во первых - данный дизель имеет систему "Стоп-Старт" и на светофорах или на ж/д переездах он глохнет (и если катиться нужно под уклон, то вплоть до 15 км/ч двигатель не запускается, если поставить нейтраль, в интенсивных пробках систему можно временно отключить кнопкой), так же имеется рекуперация энергии торможения для последующего его запуска. Всё это очень хорошо сказывается на расходе (на бензиновый двигатель в этом плане есть определённые упрёки), расход по городу у меня 7 литров (зимой - 8), по трассе при 110 км/ч - 5 литров! при скорости 60 км/ч - 3.5 литра! - и это не шутки, это реальный расход, который я сам наблюдаю, заправляюсь только на Лукойле (не реклама), может где и есть дизель лучше, я не знаю, просто не рискую (присадки тоже никакие не лью)
Во вторых - что связано с первым, у двигателя нет стартера, а его запуском занимается генератор, переключаясь на время в режим стартера (генератор, кстати, повышенной мощности - целых 4 кВт!).
В третьих - аккумулятор в процессе старта двигателя не участвует! Эту функцию выполняет "Суперконденсатор", полного заряда которого, по инструкции, хватает на 4 запуска (зимой после неудачной попытки запуска нужно просто включить зажигание и подождать около минуты, после чего конденсатор опять зарядится от аккумулятора и вы сможете запустить двигатель), аккумулятор за всё время владения не менял ни разу, он родной с завода.
В четвёртых - продуманы системы зимнего подогрева топлива, а также электрический фен для обогрева салона (зимой в машине тоже тепло!). За все зимы владения автомобилем двигатель запускался всегда, в любые морозы, как минимум со второй попытки запуска (живу в центральном черноземье, морозы бывают).
Автомобилем доволен до соплей! Альтернативы не вижу ни за какие деньги! Недавно приобрёл бокс на крышу, ездить на дальние расстояния - одно удовольствие! Комфортные сидения, маленький расход, кстати, дополняя ровный пол складывается и переднее сидение пассажира (что тоже не показано в видео), так что даже рослый человек может спать в полный рост! А спинку сидения водителя достаточно наклонить полностью вперёд - выполняет роль подушки для второго человека.
От себя добавлю:
- проекционный дисплей - супер удобная вещь! Не знаю теперь как без него жить, если что... Кстати, отображает он не только скорость, но и состояние круиз-контроля или ограничителя скорости, на какую скорость настроены круиз или ограничитель, а так-же расстояние до впереди идущей машины в секундах, настройки опасного расстояния и сигнализацию опасного расстояния (если есть последняя опция)
- автоматический ручник - тоже удобнейшая вещь! Заглушил автомобиль - он затянулся, нажал газ - освободился (когда надо - можно просто нажать кнопочку, для полицейских разворотов зимой просто удерживаем кнопочку нажатой, когда надо - отпускаем).
- кстати, на задних дверях помимо тонировки есть еще встроенные в дверь тканевые перфорированные шторочки на окна (в видео про них тоже не сказали).
- в добавок к "приятным мелочам" хочу ещё вспомнить про съёмный фонарик в багажнике (очень удобно если нужно, например, подкачать шины ночью).
- полка в багажнике - невероятно удобное решение, у неё есть три высоты установки и в зависимости от того сколько вещей "первой необходимости" нужно возить с собой, полку можно переставлять, и основной отдел при этом будет, как бы пустым! (кстати, для удобного доступа в нижний отдел, полку можно приподнять как крышку и она фиксируется в открытом положении).
- ещё очень хороший фактор - большой угол наклона лобового стекла, камни на трассе рикошетят, не причиняя никакого вреда (за всё время нет ни одной трещины или скола).
Из недостатков могу отметить только одно - очень быстро перегорают лампочки ДХО, мне ещё повезло тем, что в ксеноновых фарах в ДХО стоят обычные, дешёвые лампочки 21/5 Вт, а вот в стандартных фарах - лампочки ДХО супер редкие и стоят больше 1000 руб за штуку.
Я решил проблему установкой модуля от ДХО-лайт, просто снизил яркость штатных ДХО до 70% и перегорать они перестали, таким же образом запитал ещё и туманки, теперь ДХО у меня в два этажа и они не перегорают!)
Теперь недостатков не вижу вообще! Всем спасибо, кто дочитал!)
Кстати, шумоизоляция арок уже есть с завода, сам хотел её сделать, но она уже была...)
Дмитрий! Посоветуй с выбором. Очень понравился пыж 3008 18 года! Какой вариант взять? Машина нужна на долго, через год иду на пенсию и хочу взять технологичную, надёжную и недорогую в эксплуатации машину. Сейчас езжу на ACURA RDX 2008 года. Машина классная, но не для пенсионера России 😜. Выбор стоит среди Volvo CX50, Tiguan II, Honda CR-V, Pego 3008, Subaru VX II в максимальных комплектациях. Машины новые все дорогие и я буду искать с небольшим пробегом и 1 хозяином. Очень надеюсь на помощь! Спасибо!
@@pensiOner-2023 здравствуйте.
В принципе, в комментарии выше постарался описать всё подробно. Пользовался только этим автомобилем и менять пока желания совсем нет, машине уже 7 лет, нареканий и претензий нет вообще, каких то альтернатив тоже не вижу (хотя возможно они есть).
Могу добавить только то что с бензиновым двигателем - это совсем другой автомобиль - вся прелесть именно в дизеле!
И момент с внедорожными свойствами - их фактически нет, для рыбалки и поездкам за грибами лучше выбрать другой автомобиль, большая губа переднего бампера не даст проехать по даже по среднему бездорожью...(
В остальном автомобиль идеален!
Расход вас порадует сразу - по трассе - 5-6 л, вплоть до 110 км/ч, в городе - 7-8 л, даже зимой.
@@dmitriyk2535 спасибо! Удачи в эксплуатации и ни жезла, ни гвоздя на дорогах!
Французские дизеля , это песня. Хорошая солярка , замена масла 8- 10 тысяч , не гонять. И все будет норм, будет ходить долго и счастливо
Хотел бы узнать , в паре с дизелем только робот. Вопрос, как ходит робот??? При норм езде, без светофоров.
Друг, столько воды...🤦🏻♂️ Охота про машину послушать, а сидишь слушаешь про твою жену. Не досмотрел, переключил! Сорян, скучно!
Не хватило ещё фоток жены.
значит не красивая у Вас жена
Подпишусь под каждым словом автора, и про разгон, и про устойчивость, и про тормоза, и особенно про комфорт, который не найдешь в более дорогих машинах. Серега, ты еще кучу приколюх машины не успел рассказать, поверьте, осталось очень много нераскрытых фунуций! Спасибо за хорошее видео, дочке и жене здоровья!
Спасибо 👍
классная тачка, жене купил тоже такую. По комфорту не утсупает q5, а в чем то даже лучше
Аккумулятор меняется за 15 минут,топливный насос не менял вообще ,машину продал на пробеге 285 000 ,
Серёга, верни серьги жене, обыскалась поди 😀
😂👍
Поздравляю с покупкой, удачной эксплуатации.
Спасибо!)
Сергей,поздравляю с рождением дочки!И респект-за французов!)
Спасибо большое!
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Скиньте какую магнитолу лучше ставить.
Хороший отзыв. Сразу видно что человек влюбился в 3008. У меня у самого 3008 2.0hdi , очень нравится. Единственно бесит регулировка водителя сидения по высоте, не хватает.
Компактвэн, начало пыж 307SW, 7мест( не спорт, не кросс), 2002 г.в., брал б\у и катал 5 лет, остался доволен, опций куча(всё работало). Далее 308SW, сейчас 3008 - семейный универсальный автомобиль, для хороших дорог.
Спасибо за комментарий!
Привет. Подскажи пожалуйста,что за магнитола у тебя?)
Я сам владелец рестайлингого 3008 с 1.6HDI (Euro6) и EAT6. Машина за 4 года прошла 100 тыс км. Из проблем были мелочи по подтеканию масла (около 70 тыс) и подтеканию AdBlue (на 95 тыс). Все остальное работает слаженно (дилер устранял еще по спец.кампаниям что-то - проводка или что-то подобное).
Мои любимые моменты:
- большая панорамная крыша: радость и для ребенка и для нас - в салоне светло и добавляет визуально объема. Только летом на парковке надо не забывать закрывать, а то парник получается
- откидная крышка багажника - как на ней удобно сидеть, переодевать ребенка, перебирать чемоданы и пр.пр.пр.
- водительское место с этой "кабиной пилота" - садишься в свою нишу и едешь в ней.
- многоярусный багажник - в долгое путешествие убираешь в самый низ чемоданы и коляски, потом ставишь полку на верхний уровень и там рюкзаки и всякая мелочь нужная в дороге.
- откидывание заднего ряда из багажника - при покупках в Икеи помогает :)
Что мне не хватало (из-за того, что комплектация Active, а не Allure):
- Спинку места переднего пасажира можно сложить в Allure, а у меня - нет. Было бы еще удобнее в Икее :)
- У меня не было проекционного дисплея, а приборка все же низковата и частично перекрывается рулем (решается смартфоном на дефлекторе)
- Штатный звук далек от хорошего.
Машину очень люблю за ее необычность, практичность и шарм. К сожелению с окончанием сервисного контракта отдаю ее обратно дилеру.
Доброго.как машина ,не продели еще?
@@user-hs7us7pk6e доброго. Как писал в ответе, по окончанию контракта отдал её обратно дилеру. Теперь езжу на CITROEN C5 Aircross.
Рассказал все убедительно. Реально задумался о такой покупке. Особенно, если приоритеты по безопасности, практичности и комфорту ставишь выше чем надёжность. А все это становится актуальным, когда появляются дети. Спасибо за обзор.
Спасибо за просмотр
Взял, не? Я Взял
Меняйте масло в ep6 каждые 7-8тыс.км и с ним не будет проблем.У меня 3008 12года и даже масло не жрёт.Если руки есть машину обслуживайте сами,это в полне несложный в ремонте авто и будет не дорого.
Ещё спинка переднего кресла складывается вперёд. Открываете заднюю правую дверь, под спинкой переднего кресла справа маленький рычажок, тяните за него и спинка складывается для перевозки длинномеров.
Владею Пежо 3008 с 2012 года, брал без затей атмосферник и механику. Очень доволен, до этого был Пежо 307SW. Без проблем, исколесили пол Европы и по России от Питера до Сочи.
Не подскажешь, стоит сейчас рассматривать 3008, с 1.6 механика и пробегом 140-160т.км?
@@Alexsandr146 1.6 бензин или дизель? 1.6 дизель брать можно, хороший двигатель. А бензин я бы не брал.. Геморройный двигатель.
Не хило вес скинул, молодец! Поздравляю с рождением дочки!
Спасибо 👍
Случайно поставил на R17 не 50, а 55 резину и ... К спортивной цепкости добавилась премиальная мягкость хода. И с GPS скорость стала совпадать. Правда вид уже не такой пижонский. Бензонасос при хорошем уходе (не заливаем где попало) ходит по 70 тыс. Разгон до 100 на 98м с одним пассажиром в 10 сек вполне реально
Спасибо 👍
Я тоже на 55 резине, гораздо удобнее и мягче, спидометр да стал больше совпадать с GPS. На турбе 150 лс разгон по паспорту 9,5 сек до 10 км/ч, но я не замерял, и так начальные обороты быстро подхватывает.
у меня 18" на 45
Что за модель магнитолы поставили? И как перенесли экран бортового компа вверх на торпеду?
У максималки монитор выезжающий с бортовым
в ответ тишина
Хороший обзор. Поздравляю с рождением дочки. Удачи во всём!
Спасибо вам большое👍
До конца не стал смотреть, у моего пежо 308 120 сил расход в городе 8.1, так я его кручу каждый день, по трассе на круиз 110 км 5-6 литров, про маслосъемные колпачки и цепь, мне тоже одни втирали что только цепь и сопутствуещее 30 тысяч рублей, все это разводилово, мне знакомый запчастями торгует, давал распечатку все для замены цепи оригинал запчасти менее 6 тысяч рублей плюс добавить работу, так что так, мне и масло когда-то с фильтрами меняли за 6 тысяч рублей, а сейчас в 3 тысячи с маслом, фильтрами и работой, нужно искать нормальные сервисы, мотор надёжный, ему надо давать просраться по чаще, 300 тысяч отходит точно и потратить разок 20 - 30 на замену колпачков и цепи извините это фигня, может ещё сальник коленвала течь ремонт пару тысяч и полчаса времени, у меня пежо уже 7 лет и если выбирать между двигателем от фольксваген, мерседес, бмв и пежо на турбинах то пежо самый лучший и недорогой двигатель в обслуживании.
где меняли маслосьемники и сопутствующее?
@@robingydz ещё не менял, цены узнавал, везде разные, максимально озвучивали 10 тысяч, но как я уже говорил, везде хотят обмануть, нужно в нескольких сервисах узнавать и обязательно у оф диллера, ели озвучат цену выше оф диллера, значит 100% хотят наебать. Масло пока жрёт умеренно, по двигателю особых проблем нет, передняя подвеска чуть гремит на мелких ямках и маленькой скорости, через пару недель запишусь на диагностику, если интересно что с подвеской отпишусь, а так завёл и поехал, 308 меня ниразу не подводил.
@@aleksandrpuhkin1936 да интересно, у меня 308 и все симптомы как у тебя), подъедает грамм 300 от замены до замены пробег 140ыщ 2010ги тоже передок беспокоит и в руль зараза отдает , диагностика нужна в общем
Подписываюсь, смешанный расход 8л, цены в видео видимо у злобных официалов в реальности все в два раза дешевле. У ер6 есть слабые места, но все давно известны и все делается, самое главное часто менять масло, если меняли хотябы раз в 10 тыс. - все будет нормально, если по регламенту раз в 20 тыс. - ресурс 100 тыс, дальше 150-220 тыс ремонт
Приветствую. Скажите пожалуйста,задняя подвеска,это торсионная балка или многорычажка? Спасибо.
Сергей,ещё раз спасибо за подробное видео про француза.Подписываюсь под каждым словом,как владелец Сценика2)))
Спасибо за поддержку!
У меня первый 307 пыж ,кстати до сих пор )Только стоит со сломанной коробкой(мать его AL-4,точнее прошлый хозяин,который масло не менял ,а когда поменял не додумался поменять фильтра)
В целом двигло очень надежное ,салон бомбический,сейчас есть ещё Лансер 9 в максималке,так в Лансере и половины того нет ,что есть в средней комплектации 2003 года пыже.
Купил такой дизельный 3008, 2.0 HDi (163 л.с.)+Автомат Айсин в комплектации Allure с адаптивным биксеноном, панорамой, проекцией и тд. Имхо, за свои деньги, один из лучших вариантов на рынке (если не лучший). Получил реально больше, чем хотел. За качество отделки салона отдельный плюсик французам. Пригонял с Германии с пробегом 200к, машина просто как новая. Конечно, уже было пару косячков по типу того, что один раз не захотела выезжать проекция, пришлось ей немного помочь и ошибочно срабатывал в дождь парктроник, но в целом покупкой очень доволен. На СТО при осмотре ходовой и двигателя меня послали "в попу" сказав что машина в состоянии новой и делать мне на сервисе помимо замены расходников и масел пока что нечего.
Ровно с теми же эмоциями приобретали Пыжик 3008 супруге. Гоняет с удовольствием!!!
Правильно сказали про то, что когда садишься в неё, то едешь как будто на классе выше, а выходишь из неё, да нет вроде пежо! Отделка у них интереснее чем у одноклассников. Сам на 308 езжу.
Шумка тоже хорошая, ну хуже Камри
Хорошая машина, интересная, технологичная, продуманная, как все «французы», но... сколько же дорогих «головняков»!!!
Относительно дорогих. Но спорить не стану, нюансов хватает)
назовите мне другой минивэн 2012-2013 года класса С4 Grand Picasso или Пежо 3008, которая будет стоить 600-650 тысяч с пробегом 30 тысяч и практически новым салоном. При всех проблемах движка THP, я даже вложив пару раз по 40-60 тысяч в ее ремонты - все равно буду в полюсе по сравнению с корейцами или японцами.
Год назад купил дизельный 3008 с пробегом 45000 км, 2014 года. Отдал 850 тыс.
Только положительные впечатления!
По кайфу снято,приятно слушать,на работу аж опаздывал,пока смотрел)))
Спасибо 👍😁
Ещё не посмотрел, но могу сказать.
Кум имеет 3008 последней генерации. У него в свою очередь другой кум директор салона пэжо. Так вот он по дружески поделился тем что именно этот 3008(предыдущий) был признан самой пэжо проблемной машинной. Очень много гарантийных ремонтов.как ни у одной другой модели. Можно сказать что она стала убыточной для компании. Потому что ремонтировать по гарантии приходилось много и часто неоднократно один и тот же узел.
Хотя были и исключения. Но единичные.
В общем признан неудачным и новый 3008 создавался можно сказать -полностью с нуля. И он таки получился..
Правда ценник не особо радует
Александр Boroda4 да да. Купил с4 и каждый второй говорил про друга у которого есть друг и он натрахался с французами
@@user-no2ru3sf6l разговор шел конкретно за этот 3008.
У того же кума был 308sw. И он им полностью доволен был. Пока не надоело каждую весну бампера перекрашивать. Потому дождался и взял новый 3008. И доволен опять.
Другой товарищ купил 8 летний 206 и уже лет 5 ездит спокойно семьёй из 4 человек.
Я не обобщал.
За что купил за то продал. Вообще ровно к французким телегам отношусь.
Плюсуюсь к каждому слову автора
Недавно куплена такая же 12го года с пробегом всего 50тыс. Но 1й хозяин на 30 тыс. уже "поковырял" турбину на примерно 30 000руб. Ремонтировали у официалов, возможно развели.И все! Резина диски до сих пор заводские. Комфорт просто идеален как у французов! А кнопка "снежинка" на АККП просто идеальна на грязи и песке . Повороты проходит отлично. Если ездить обычно турбина редко подрубается.
Звук на обгоне спортивный при запуске турбины)
Приветствую!у меня Пежо 407 ,места под капотом очень много,все легко меняется, двигатель безпроблемный ew10 2 л,расход в городе такой же 11-12л с климатом
Привет,у меня тоже был 407,бомба
Прикол панорамной крыши в том, что благодаря ей, тачку будешь мыть на много чаще чем если бы её небыло. Ни кто не хочет смотреть на голубиное дерьмо, прилипшие листья и разводы от дождя )
Крыша закрыта шторкой. Её можно открыть только в долгой поездке, чтобы детей порадовать на заднем сиденье, с переднего ряда крышу не видно...
Крутой обзор! Буду покупать но дизель 1.6 или 2.0 рестайл.
Напиши пожалуйста что за магнитола стоит?
Выше в комментах написал где искать👍
Их на всю Россию живых под 10 шт.будет. А 2х литровый дизель вообще редкость.
Действительно подробный обзор.
Спасибо оператору за съёмку.
Спасибо за качественный монтаж.
Сергей, спасибо за внятный русский.
Мне - было полезно это видео.
Здравствуй скажи пожалуйста кокая магнитола стоит на 3008 Peugeot?
У меня 150 лс турбо. Брал на 80 тыс км. Замена цепи каждые 20 тыс, последнюю поставили модернизированную с отверстиями для смазки, типа должна ходить по 60-100 тыс...Проверим. Даже не стал менять успокоители и звезды, а смысл? На 95 тыс сдох ТНВД, как оказалось это его ресурс. На 140 тыс в хлам разлетелись кольца (привет БМВ). Замена колец обошлась в 20 тыс (и это недорого вышло) + сдохла турбина (ресурс 130-150 тыс км). Еще вырезал катализатор и перепрошил. После смены колец пропал масложор (был 2 литра на тысячу, стал литр на 7-8 тысяч). Про резинки и сальники просто молчу, это как расходники. Ощущения от вождения ну очень приятные, очень резвая и оборотистая, комфорт в салоне на высоте. До этого был 120 лс 308ой: качество салона было лучше, 10 лет без скрипов, цепь один раз на 180 тыс км и + колпачки. Сейчас ей 250 тысяч км и она ходит без проблем!!! Про свою 3008 не уверен, что так будет. Собираюсь менять, машина красивая, удобная, управляемая, но... КРАЙНЕ ненадежная из-за этого еп6-турбо, горячие моторы с 400 градусами со всеми вытекающими.
Сергей, что лучше в надёжности и дешевле в ремонте на 3008 робот или автомат.
Только не кашкай.Молодец. Кашкай угрюмая гремучая табуретка, каждая кочка в салон, даже на ровной дороге находит неровности какието.я взял теперь не знаю вот..а на тесте все внимание на варик и как то на повеску не обратио внимания.
Спасибо за просмотр 👍😃
У нас в Европе таких бензинок не найти. Редкость. Зато встречается полноприводные дизельные гибриды. Вот это гонка. 300лошадей на полном приводе ! 100 разгон за 6 секунд ! Как вам такой дизель?
Серёга,поздравляю с рождением маленькой принцессы!!!!))) Ура,ура,ураааааа!!!)))
Спасибо)))
На самом деле автомобиль действительно вызывает очень двоякое чувство,но спасибо что подробно рассказал! У меня тоже двое детишек и я в будущем рассматриваю подобный автомобиль. Но больше склонен к дизелю на автомате,ЕР6 не совсем внушает доверие( не в обиду! Знаю как ты их любишь!))))
топливный фильтр там есть, я его менял самолично.
Привет,смотрю канал твой первый раз, очень интересно,хочу рассказать свою историю...были у меня Пежо 406,407 так у второго подвеска передняя вовсе мудренная,мне тоже говорили не бери-это жопа, всё продаётся узлами и рычагами в зборе,но есть инет,есть размеры и можно легко подобрать,я думаю просто если человек с руками и местом,что не мало важно, многие вещи можно сделать самому,про тот же бензаносос...я в машину жену ,,Опель Корса,, сам встроил фильтр очистки,потому что он не был предусмотрен заводом. На данный момент у меня мл 320,1998 года,после капитального ремонта в гараже у себя,причем я ничего не точил и не трогал,масло от замены до замены,пробег уже давно за 400,после капиталу 30,вложил я 36000 вместе с маслом,делал сам.Я не хвастаюсь,но если делать самому или в клубном сервисе,то думаю на порядок будет дешевле. Кстати,щас рассматриваю себе к покупке 3008. Удачи тебе дружище,не хотел обидеть,напиши если читаешь коменты
Конечно читаю👍
и что лучше и экономичнее в содержании? Веста 3-4- года на роботе или пежо 3008
Добрый вечер! Хорошее позитивное видео.Тоже владею Пежо 3008 2011 года.Подскажите о медиа системе для установки с современными опциями.Спасибо.Лайк!
Очень хочу ее купить. Спасибо за видео! Крутой обзор
Пежо только дизель, это настоящее авто Европы! Ни ездят в Европе на бензинках только 20% от всего числа.
mr. Belarusik 38% -оф.статистика на бензине...в Европе .
@@BasylPolidouris 0
Спасибо!
Посмотрев, 18 минут видео, понял, что этот авто не для меня.
купил неделю назад! пока доволен , особенно салон и качество материалов
Ну как после 6 месяцев?
@@viktor37741 атак как пробег родной 120 000 км, ресурс роликов , картриджа турбины и термостат, пришлось поменять,... А так пока доволен
Здравствуйте автолюбители и профессионалы, интересует мнение владельцев Пежо 3008, стоит ли брать 10-ти летнюю 12-13 тых годов выпуска, дизельную и как себя ведёт робот, ведь будет пробег 200-300 тыс км, или взять лучше и на механике.
По дизелям проблем нет особо, робот лучше не рассматривать
Окончательно убедился что будем брать такую. Как будем готовы обратимся к вам за подбором "под ключ".
Да интересная модель, подбирал 2012 года с панорамный крышой проекцией и всеми датчиками за 590тыс руб один владелец пробег 73тыс км
Довольны?)
@@clinlicar год назад подбирал авто, клиент все ещё ездит на ней говорит доволен
Привет!
Так а что за модель магнитолы?
в городе Лиски (Воронежская область) есть мужичок,спец по переборке и промывке тнвд,брал 3-4 тысячи
Адрес телефон пожалуйста
Пежо 308 мотор еп6 расход в городе 8+-0.5, на трассе 5+-0.5. Бенин 100 лукоил
На обычном ЕР6 у меня тоже 8.2 в среднем в городе.
Задний механизм запирания для детей...работает и в мех режиме)) и с кнопки...но в пежо 308 Т9 уже этой кнопкой только стекла блокируются....а замок нет)) и кстати за заведенной тачке подержи 2 сек кнопку запирания замка на панели приборов...вкл или откл автомат блокировку замков всех дверей в начале движения))
Добрый день, по магнитоле подскажите какую взять на Пежо 3008
Спасибо за видео Сергей, дорожка немного раздваивается, есть ещё один неплохой вариант это Ситроен С4 гранд пикассо, либо просто с4 пикассо
Виктор Мирзоев пыжик 3008 и Ситроен с4 гранд пикассо на одной базе сделаны
Я его называю беременный хечбек )). По комфорту прям топ за эти деньги, но блин за последний год, сегодня третий раз поехали на СТО на эвакуаторе. Какой-то датчик затроил и машина не едет. На нейтральной катится и всё. Так уже было год назад. Но она мне нравится. Пока не вижу на что поменять да же если 500000 добавить.
Даже добавив 200-300 тысяч, ничего подобного по комфорту и возрасту вы не купите. Мы это уже проходили )
Поздравляю с дочкой! Сам на Мегане 2 )))
Спасибо 👍
Как думаете, сейчас за такую цену можно приобрести? Сейчас на авито такая машина 2011 года механика тоже стоит 500-600. Не слишком дешево?
Что за магнитола? В основном продают ту, которая сверху немного выпирает, а эта стоит идеально вровень.
Кузовщина вся дорогая: все из пластика, куча отдельных деталей, аналогов нет - все оригинал, и стоит бешенных денег!
А так, машина - огонь! Кайфую каждый раз когда сажусь за руль.
разборок полно
Спасибо за обзор, очень помог.
Кирилл Куприенко приятно слышать👍
Мне вас жалко, если этот "обзор" вам помог!
Много воды утекло с того времени,брал такого 2012 года,пробег был 98,понарама,проекция,обслуженный у дилера,один хозяин,зима лето на литье оригинальном,900 тысяч год назад,сейчас и за 1200 стоят они🤷🏻
@Автоподбор ClinliCar подскажите, какая длина багажника когда второй ряд сидений сложен, т.е. от бортика багажника до переднего ряда? и ширина багажника в целом какая?
Объём багажника.... Ничего не перепутали?
Отличный авто, владею. Про робот зря, нормальный агрегат, поменять сцепление со всей мелочью на 100 тыс.км за 20тыс.руб и катай еще столько же... Еще был дизель на 114лс+робот и 120+айсин 6ст. Топливный фильтр на бензинка есть, ТНВД не обязатеыльно менять, не мало мастеров его успешно чинят за 5тыс.руб и он еще долго ходит (3008club)
про есп сказать забыл(молчу уж про аккумуляторный фонарик, который вынимается, в багажнике)... "крутилки" у тебя нет(комплектация не полная), но, по умолчанию идет "стандартный грипконтроль" который, в случае пробуксовки одного колеса, подтормаживает второе(короче диагоналку эта машина свободно проезжает)... т.е. зимой, "кашу" авто месит не хуже других недокросоверов, хотя, думаю вы это уже оценили... у самих подобный, довольны автомобилем на все 100%...
Скажите пожалуйста как новая ГУ на Peugeot со временем проявила себя? Есть какие нибудь недостатки? Хочу тоже себе поставить такую
Очень доволен. Только 1 минус нюесть - Яндекс навегатор не работает. Все остальное работает. Гугл карты и Яндекс карты и 2 ГИС все идёт без проблем
Авто комфортный ,скоростной, но только для трассы.Данный движок умирает в городских пробках. До 78000 два раза меняли цепь , приходилось с Петрозаводска гонять в Санкт- Петербург ,первый раз у официалов,второй в сервисе который специализируется на ремонте французских авто. Я бы не сказал что ремонт дешевый ,если нет специалиста по такому движку, не знающему мастеру не стоит пихаться,проблема реально в сервисе. За комфорт многое прощали ему, авто потрясающе идёт по трассе не зависимо от покрытия лёд, слякоть,снег -ему все равно , идёт как по рельсам. Пришлось продать , начал жрать масло, хотя следил за ним .
Верно пишите.Французы очень требовательны к обслуживанию. Вот и мы прощаем ему все в угоду комфорту.
День добрый, очень бы хотелось узнать что у вас за магнитола, тк сам хочу поставить новую на свой 3008
Я выше в комментариях написал где ее найти.
Отличный авто)а на счёт еп 6,главное менять вовремя масло и менять свечи каждые 25-30 тысяч) по холодку тачка отлично едет )но с насосом проблем не было
👍👍👍
У меня пежо 5008 2014год с дизелем 1.6 и твоим нелюбимым и ненадежным роботом. Так вот тебе статистика: пробег 204 тыс.км и я только сейчас поменял в нем сцепление (маховик в норме!). Расход по трассе при 115км/ч 5.5 литра на сотню.
Александр, что вы бы посоветовали как семейный автомобиль: 5008, или 3008 или радикально что то другое?
Какая коробка лучше на них: автомат, робот и ли все таки механика, если покупать автомобиль с пробегом 200-300 тыс км. 10-13тых годов.
Большое спасибо за ответ.
@@user-wh5mu5sz9l Если вы любите путешествовать семьей, то однозначно советую 5008, т.к. у него заметно больше багажник. По ходовым качествам они примерно одинаковы (одна платформа). Варианты по коробке советовать не могу, кому что нравится. Я конечно для себя искал бы вариант с гидротрансформатором, но таких машин просто единицы. Только предупреждаю, что коробка робот, это для неспешной езды + позволяет экономить топливо, т.к. есть небольшая задумчивость при переключениях.
@@sashakorenskiy9763 не знаю или буду путешествовать, на летом на море поехать хотелось бы. Я не могу определиться, так как опыта с такими автомобилями просто не имею, потому что пользовался только советским автопромом: москвич 2140, ВАЗ 2101, ВАЗ 21099 и Форд Коннект. Поэтому коробка автомат для меня диковинка и есть боязнь что после 200 тыс ее буду только ремонтировать. Хочется что то семейное, вместительное, экономное, надёжное, комфортное и не дорогое в обслуживании. Тем более с учётом того, что должна ещё ездить и жена.
@@user-wh5mu5sz9l Так не бывает, чтоб сразу было все: комфортное, надёжное и не дорогое в обслуживании! Обязательно что-то одно выбывает из списка. Не дорогое в обслуживании это Рено Логан из иномарок, но не очень комфортное :) Хотите надежность, тогда берите пежо на ручной коробке, вот и все.
@@sashakorenskiy9763 у меня есть такие советчики, которые вообще не советуют французские авто. А я вот вижу что многие ездят, вот и интересуюсь у опытных по данным авто.
Ну был у вас GOLF PLUS . Машина отличная , денег не сосёт . Продолжение : GOLF SPORTSVAN - машина - удовольствие . Денег естественного тоже не сосёт . Эксперименты с французами очень дорогие для семейного бюджета .
Покупаешь дороже немца, со всеми вложениями в ремонт 3008, всё равно будет дешевле.
Это как не стремиться есть более качественную еду и жить в лучших условиях при наличии денег, ведь потом можно отдать на врачей и таблетки и будет выгоднее наверное или плюс-минус так же
Есть люди которым нравятся именно автомобили и их комфорт, дизайн, управляемость, динамика.. и эти автомобили делают немцы. Ну а есть те, кому достаточно стремной телеги с мотором)
Здравствуйте. Тоже хочу магнитолу как у вас. Можно ссылку , где брали ?
Просто отдельный ролик по обслуживанию еп6. Один литр масла на тысячу километров. Советуют ставить гильзы. Поставить на стоянку и приходить с женой проводить романтический вечер
Есть ли разница в моторах еп6 турбо по году производства авто? Т.е. отличается мотор 2010г.в. от 2012 г.в.?
Все правильно кроме расхода: у меня с таким же двигателем (да, двигло проблемное) в городе 11.5 зимой, трасса - 7. Очевидно стиль вождения решает.
Двигатель зимой плохо и долго прогревается, электроника дохнет: до 100 тыс накрылось блок дроссельной заслонки (300 баксов), два раза термостат, помпа радиатора, сальник коленвала, натяжитель цепи, датчик уровня охлаждайки, помпа охлаждения турбины (то горит ошибка, то не горит - возможно посто контакт датчика сбоит, а помпа в норме). Масло стал поджирать после 70 тыс. Хром на порогах повздувался. Запчасти недешевые, а некоторые (вроде противотуманок) просто конско дорогие.
В остальном - да, очень приятный в рулении (выбираю сейчас новое авто, и после Пыжа не на все сядешь - убого), отличный салон (у меня кожа, состояние после 8 лет - лучше чем у нового Лексуса, чессслово, я аж прозрел), ровный пол сзади и дефлекторы не упираются в колени как у Вагов - машина честно семейная, сзади ездят двое детей и теща, что исключено на всей линейке Vw-Skoda-Seat-Audi (тоннель + дефлекторы торчат).
Был 3008 10г.в.120сил откатал почти четыре года без проблем.Продал купил Кашкая 2литра полный привод на механике.По проходимости класс но все остальное не очень.И пол года не прошло Продал и купил опять 3008 12г.в.в максималке кожа, биксенон поворотный, датчики давления в шинах, автомат Машинка ОГОНЬ.купил в 18году с пробегом 62т.км
Поздравляю👍 Удачно нашли) Вы уже не первый, кто говорит что после 3008 не смог перейти на другие авто того же класса.
К хорошему быстро привыкаешь, а железки отремонтировать можно, но в чем ты сидишь вокруг... Важно. Совсем другие очучения... У меня партнёр типи 12 год рестайлинг. Отдал младшему сыну,с пробегом 15 тыс. Пусть к хорошему привыкает. Но хочу такой же партнёр, еду, как в доме, высоко, уютно, хорошая музыка, ляпота... Смотрю крыши седанов...
Сергей, таким темпом Вы скоро и до с5 дойдете. Спасибо за видео.
И вам спасибо!
После такого обзора хочется всё бросить и побежать покупать пежо 3008, одно удерживает: ер6 да ещё и турбо...
За то едет приятно, купив за 550 сотку уж можно вложить.
Кнопочка блокировка задних дверей есть в моём внедорожнике хендай терракан причём 2001 года. Действительно очень удобно.
Спасибо за обзор!
А еще у ситроена пикассо не диван, а три сиденья сзади, которые могут независимо сдвигаться и складываться. И почему этот пежо называют кроссовером или внедорожником, а ситроен минивеном, мне не понятно
Приветствую вас! А как с газом на такой двигатель или же без турбины?
Всем привет!
Вчера попалась статья о том что сейчас проблемы с выработкой иолиза, некоторые заводы останавливаются так как нет сырья. На сколько это критично для владельцев Пежо? Или будут все перепрошивать и глушить евро-6?
я с новья брал такой с дизелем 1,6 в средней комплектации 1276000 в Югавто-Краснодар) 2017 год машина 16
Спасибо. Интересное авто. Являюсь обладателем рено сценика. Тоже куча полок под ногами и сиденьями водителя и всех пассажиров, комфортнен. Очень доволен.
Сценик это совсем другая история - надёжная)
@@clinlicar да. Пробег 370 тысяч, если не скручивали. Двигатель 2 литра f4r
@@Slastibarkast 👍
Сценик намного надёжнее. Особенно 2е поколение (Сценик 2).
У меня пробег 398000 уже, если не скрутили до меня. Правда, я маслосьемные колпачки менял и колечки новые поставил, так как масложор был около литра на 1000 км. Сейчас нету. Ещё интересно, что заводской хон присутствует до сих пор. Двигатель f4r 740 2х литровый.
Добрый день ищу себе такую могнитолу как в этой авто где такую найти и как подобрать правильно? Спасибо
Спасибо за отличный звук, можно же.
Тачка классная,интересная,комфортная
Так и есть!😃
Еп6 покупает тот, кто уже ездил на еп6. Если честно не смотря на проблемы его, мотор очень неплохой, в плане динамики и экономичности.
Ага,очень экономит,особенно на ремонтах)))
@@user-hs7us7pk6e я про характеристики, а не про ремонт.
Хороший честный обзор
Живу в пригороде, трасса/город 50/50 средний расход 8 л/100км, атмосферный еп6,
Подскажите, а еп6 турбовый надёжный или нет?
Что думаете о 3008. 2.0 hdi гибрид.? Хочу, но побаиваюсь сервиса... Мало информации о них.
Честно, о них не смогу дать развернутый ответ, стоит или нет...
В моей компл.в подголовниках есть ТВ.