Lackieren und Vorarbeit richtig lernen!
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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2022
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Die in dem Video verwendeten Materialien:
- AutoK rotbraun (1K Grundierung)
-2K Ep-Füller (Grundierung)
-1K EP-Grundierung zum Ausbessern die durchgeschliffenen Stellen (von 123Lack)
-der schlechte Spachtel, der um war, obwohl er neu war (Autolack21)
-Mipa Feinspachtel
-Silikonentferner
-Mipa BC Basislack MB 199 / Blauschwarz Met.(Lösemittelhaltiger/konventioneller Basislack)
-2K HS Klarlack Mipa CC8
-2K HS Härter (kurz) HS10 Mipa
-2K Verdünnung Mipa
-Hazet Ausblasstift
-Mikrofasertuch
-Staubbindetuch
-Sata jet 100B RP Lackierpistole 1,6 Düse (Grundierung / Füller)
-Sata jet 5500X RP Lackierpistole 1,2i Düse (Basislack / Klarlack)
-verschiendene Ausbeulhammer
-Hazet Ausbeulamboss / Ausbeulkissen
-Garant Zangenschlüssel 250mm
-P80 / P120 / P240 / P500 Schleifpapier Mirka
-P400 / P800 Nassschleifpapier
In diesem Video zeige ich anhand eines OE-Kotflügels, wie man Blechteile anpasst, ausbeult bzw. ausbeulen kann, wie man Spachtel Spachtelt, Schleift, Grundierung Grundiert, Füller Füllert und Lack Lackiert. Metallic Basislack als auch Klarlack.
felix the mechanic
felixthemechanic
felix themechanic - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr gut erklärt, sympathisch rübergebracht. Danke dafür.....Sehr sehr gerne ein Finish- Video😀
Hey Alex, danke dir, das freut mich :) Super, dann ist ja Interesse vorhanden.
finde ich nicht, könnte noch mehr Ins Detail gehen , viele Sachen vergessen hat er, was normal ist bei dem ganzen Stress Kamera ,schleifen,Lack anmischenn usw, kann ich verstehen.
Danke Felix,Dein Projekt zu uns geteilt.Viel Erfolg.👍
Servus Felix , wieder mal ein Super Video , sehr schöne und saubere Arbeit weiter so Viele Grüße 😉😉😉😉😉
Hey Andi, danke dir! Viele Grüße zurück :)
Super erklärt, sehr sympathisch rübergebracht, top Arbeit 👍
Danke dir mein Lieber, freut mivh dass es dir gefallen hat :)
Sehr hilfreiches Video. Gerne noch eins zum Thema Finish. Hab nun selber mein erstes Restaurationsprojekt gestartet und sauge alles an Infos auf diesem Kanal auf. :D
Sehr gerne. Das freut mich, dass
ich dir gute Infos mitgeben kann :) Immer gerne Anregungen und Fragen
in die Kommentare posten!
Ey ich hab heute zwei Videos geguckt.
Einfach nur Super.
Mega Typ.
Ahnung von der Sache.
Super Video.
Wirklich Mega.
Und draußen...
Ich finde es nur Geil.
Weiter so Felix.
Hey Ingo, danke dir :) Ich fühle mich geehrt! Mache ich :)
Absolut spitze 🎉👍
Sehr cool video alles erklärt und begründet. Zeig mal auch die Montage spaltmaße usw.
Schöne Ostertage noch
Sehr informativ 👍 Gefühl kann ich nach der Erklärung mein Auto selbst spritzen🤣🤣🤣
Solange du dich diszipliniert an alles hältst und VIEL Licht hast, kann nichts schief gehen :)
Hallo Felix, vielen Dank für die detaillierte Erklärung, ich war auf den Klarlackauftrag gespannt - deiner war natürlich perfekt. Ich habe immer Orangenhaut auf dem Kotflügel, aber wahrscheinlich waren auch 6 Grad Temperatur zu kalt und werde es jetzt nochmal bei den höheren Temperaturen probieren. Vielen Grüßen und weiter so, Tojo.
Die Temperaturen soltten schon 2 Stellig sein. am Besten 15-20Grad. Zu warm ist auch schlecht! :)
Alles klar, wird ja jetzt auch endlich mal wärmer :-), Danke!
@@tojozinho5463 Sehr gerne :)
Hey Felix, vielen Dank für dieses klasse Video. Hat mal wieder sehr viel Spaß gemacht dir zuzuschauen 👍. Sehr gerne würde ich ein Finish-Video sehen, insbesondere über egalisieren von Staubeunschlüssen und wie du Lacknasen entfernst. Ich hab Staub immer mit 3M Schleifblüten entfernt, was oft mühselig war, je nach Anzahl. Lacknasen hab ich meist nass mit 1000/1500/2000 rausgeschliffen.
Ich verwende seit kurzem auch (wieder) Mipa Klarlack. Undurchsichtig sind mir noch die ganzen Versionen CC8, CC9, CS85 usw usf. die es da gibt. Bin kein gelernter Lackierer. Aktuell verwende ich den CS 85 und lackiere wie du, "freiluft" in der Garage/Werkstatt bei meist +/- 15-20°C.
Pistole hab ich für Klarlack die Sata 4400 HVLP mit 1,2 Düse. Basislack Minijet 1,0 oder 1,1. Allerdings nur Spot-Repair.... ja ok, auch mal bis Kotflügelgröße 🙈. Kürzlich hab ich den Gummiheckspoiler meines 85er Audi 80 GTE quattro lackiert. Erstmalig überhaupt ein Gummiteil. Natürlich hab ich einen Elastifizierer im Mipa Acrylgrund und Klarlack verwendet. Bin zufrieden, ist top geworden. Besser wirds beim Lackierer auch nicht...
Interessant wären auch mal Infos über die verschiedenen Klarlacke von Mipa.
So klasse deine Videos, ich hätte 100 Fragen. Top. Danke und schöne Ostern!
LG Sven
Hey Sven, mit den Schleifblüten habe ich das auch noch gelernt. Da gibt es aber noch eine etwas andere Methode, die ich noch besser finde :) Die verschiedenen Lacke kannst du dir bei Mipa angucken. Die haben dazu ziemlich gute Produktinformationen. Der CS85 ist ein Reflow Klarlack (Mikrokratzerresistent). Der CC8 Klarlack hat einen hohen Glanzgrad, ist sehr Witterungs-, UV- und Mechanisch-Beständig. Schützt auch Tagesleuchtfarben (Neon). Sehr geil, mit den Gummispoiulern das hatte ich immer nur theoretisch in der Berufsschule, mich aber noch nie getraut zu machen. So wie du es beschrieben hast, muss es funktionieren! Ja geil, habe auch noch 2 400er Satajets... mit denen kann man gut Lackieren. Ich habe damals mit der Satajet RP und HVLP 2000 gelernt (2007-10).
LG Felix
Das Ergebnis ist super, aber was mir am besten gefallen hat ist die Werkzeugpflege, so hat man sehr lange seine Pistole und jederzeit einsatzbereit..😊👍👍👍👍👍
Hey Ulrich, danke dir :) Ja, die Pflege ist das A und O bei Lackierpistolen!
Hi Sehr gut erklärt, Weiter so. Gruß
Hey Zik, danke dir :)
Ist doch gut geworden .Und tolle Hinweise zum Reinigen der Spritzpistole.😅
Dankeschön 😅
Top erklärt! Dann kann ich ja jetzt mit dem Fiat Start.
Ja, der sollte ja eigentlich schon TÜV haben
Moin, geiles Viedeo. Geil das du erklärst und machst. Passiert etwas dann schneidest du es auch nicht sondern fehler bleibt fehler!!! vielleicht packst du noch in die beschreibung die marke der Pistolen und für was du es verwendest ( also zum Grundieren ....)
Hey Fero, danke dir :) Ja natürlich kommt es mit rein... einen guten Handwerker erkennst du daran, wie gut er seine Fehler ausbessern kann, dass sie nachher nicht mehr Wahrnehmbar sind. Gute Idee, ich schreibe jetzt kurz die Beschreibung um.
Vielen Dank
Sehr gerne, danke dir!
Klasse Video :) Welche drücke benutzt du für Füller uns lack / Klarlack gürße
und wie stark zieht man den Abzug durch beim klebe gang?
Kollege von T4 nimmt Hammerit geht auch auf Rost😎
Wie heisst das Produkt genau?
@@felix_themechanic7095 kannst auch Raptor nehmen, alles super Zeug😎😉😁
Gut erklärt wird mir beim motorraum lackieren bestimmt helfen.
Hättest du einen Tipp für mich zum Thema Unterboden lackieren?
-Das überkopf lackieren stelle ich mir schwierig vor, der Lack fließt dabei ja aus dem "saugrohr". Taugen diese 3m pps Becher etwas ?
Den Arbeitsablauf hab ich mir wie folgt vorgestellt.
-säubern
-entrosten, grob mit drahtbürste.
-säubern
-rostumwandler drauf
-Schwarze Schicht entfernen
-entfetten
-Vorhanden original Lack mit 400 anpaden
-entfetten
-rotbraun drauf
-dann unterbodenschutz.
Würde den Unterboden gerne in wagenfarbe lackieren. Könnte man auf den unterbodenschutz nochmal basislack und dann klarlack drauf machen ??
Und wie langlebig wäre das ganze ansonsten ohne den unterbodenschutz?
Hey, danke dir Dima! Wenn du die Möglichkeit hast, dann heb das Auto möglichst hoch an, evtl. sogar mit einer Hebebühne. Senkrecht nach oben lackieren geht, ist aber ein kleiner Kampf. Du darfst deinen Fließbecher nicht zu voll und zu leer haben, die Entflüftungsbohrung muss beim Becher immer nach vorne, Richtung Düse zeigen, sonst läuft's dir raus. Ich lackiere an manchen Stellen dann auch leicht schräg zum Werkstück, da die Pistole schnell Luft zieht und dann keine Farbe mehr kommt... ist aber nicht optimal. Wenn der Wagen nicht ganz so hochgebockt werden kann, dann lackiere ich mit einem Rundstrahl, mit dem du sehr weit unters Auto lackieren kannst.
Zu deinem Arbeitsablauf. Entroste immer so gut es geht. Drahtbürsten verdichten die Oberfläche und polieren die... untendrunter ist dann noch immer der Rost. Nimm lieber nach der Draufbürste (gezopft), CSD Scheiben, mir denen du den Rost teilweise porentief entfernen kannst.
Als Grundierung nimmst du am besten eine 2K EP Grundierung. Auf den Unterbodenschutz, kannst du Wagenfarbe lackieren. Guck die Mal mein Unterbodenschutz-Test Video an :)
Nimm auf jeden fall Unterbodenschutz drauf, die schützt dein Blech vor Steinschlag und reduziert Vibrationen, was dein Auto leiser werden lässt.
Kein Bitumen als UB- verwenden!
👋hi Felix-Happy Easter🌱
Interesting video…I didn’t think that you had to do so much prep-work on a factory replacement fender. I somehow thought that these molds came ready to install… but what do I know 🤪!
Anyway, it’s good to see you go thru the process, “explaining” to us, even though my German is not so good looking 😂, as we learn better ways of achieving satisfaction. It’s also fantastic that you have a multi-faceted and multi-talented following, as evidenced in the comments…kudos!
¡🥰HEY…WHAT A NICE PUPPY 🐶!!! Congratulations 🎈
¿Did he come in that color, or did you give him a pretty-brown paint job…?
😂😂😂!
Either way, I think WALDO is gonna make a gREat addition to the Felix House Garage 😉!
¿Cuál es su nombre…?
Hey Bernie, that's right. But a factory fender costs a lot more... 4times I think. I think everybody thinks that things you buy, should fit and work like plug and play but often it's crap. Vespa parts are horrible af... most of it are produced in far east (India). This parts never fit... no way... I don't know, why they sell it, when it's impossible to get it fixed to your vehicle. I try to spread my topics across the whole car entusist community to enrich it with better working skills than the most video creator ;P Haha, it's not my puppy, its from a friend in our garage, who visit us from time to time. Yes SHE (Lotte) came in this brown, but I think I'm going tro make a video where I bleach her fur and batik it like a L SD shirt XD
hallo , habe deinen kanal jetzt erst gefunden und gleich mal ein abbo dagelassen 😁 möchte jetzt auch paar autoteile lackieren auch zuhause , will das im dachboden machen alles halt abhängen
Hey mein Lieber, das freut mich sehr :) Hast du auf dem Dachboden einen guten Luftsurchsatz? Es ist sehr wichtig, dass der Lacknebel schnell raustransportiert wird, da er sich sonst auf deine lackierten Teile ablegt und du dann eine unschöne Oberfläche hast
@@felix_themechanic7095 hallo da ist ein fenster da will ich einen ventilator reinstellen das der die luft nach draussen bläst und den rest des fenster 1x1,2m will ich ein flies hin machen das die luft gefiltert wird die wieder reinkommt ? hoffe das geht so ??? wenn ich fertig bin mit dem lackieren will ich das fenster zu machen und einen heizlüfter reinstellen das es warm ist ? lichtquelle ist ein alter halogenscheinwerfer der wird aber schon recht warm muss man da bedenken haben ??? gruss
Pigmalik... versprexher des Jahres🎉 23:53 .... Aber im Ernst, mega gut erklärt und ich hab viel gelernt
Danke dir haha
Hallo Felix, schönes Video und endlich mal jemand der seine Zuschauer nicht wie ein Gangsterraper im Pimp my Ride Style anspricht, sondern unaufgeregt und relativ professionell das erklärt, was er tut.
Außerdem konzentrierst du dich aufs Wesentliche und erzählst zum Glück nicht deine Lebensgeschichte oder was du gestern Abend getrieben hast was keine Sau interessieret. Daher unterscheidest du dich von vielen. Bitte so weitermachen.
Ansonsten gibt es nur einen kleinen Kritikpunkt von mir, wenn du deine Kamera in der Hand hältst, dann würde dir eventuell ein Gimbal helfen. Ich bin ausm Süden und werde schnell seekrank ;-)
Hey mein Lieber, danke dir für die nette Kritik!
Beim Gimbal ist das Problem, dass man die jedes Mal aufs neue Kalibrieren muss. Ivh verstehe was du meinst. Ich versuvhe es in Zukunft ruhiger zu halten
Hier haben Lackprofis schon mehrfach erklärt: EP Grundierfüller braucht 20 Grad oder mehr - bis zu 60 - damit die Komponenten richtig vernetzen. Man soll es also nur in der Kabine spritzen...und nur Profis... jetzt wüsste ich gerne mal - wie verwende ich EP Grundierung in der (kalten) Garage? Oder besser echt die Finger davon lassen und ne normale 2K Grundierung verwenden?
Ich habe noch nie ein Problem mit 2K EP Grundierungen gehabt, die ich bei 10-20Grad gespritzt habe. Die halten bis heute wunderbar und schützen vor Rost. Die Bedingungen in ein Lackierkabine sind selbstverständlich die Besten. Darüber müssen wir nicht diskutieren. Die Lackhersteller entwickeln die Lacke ja so, dass sie in Lackierkabinen am besten performen.
Super Arbeit, wie hast du den Basis lack gemischt .
Lg alaattin
Servus Felix,
sehr gutes Video. Habe auch die Sata 5500 in RP und HLVP, aber bei mir scheitert es an der vorarbeit xD. Habe nach dem lackieren immer schleiferiefen! Muss ich immer füllern oder liegt es am schleifen? Benutze eigentlich 800er zum schleifen.
Danke ung Gruß
Michael
Hey Michel, danke dir. 800er Schliff sollte eigentlich keine Sichtbaren Riefen machen. Maximal bei Silber. Schleifst du mit 800er die Altlackierung an, oder hast du darunter Spachtel? Spachtel kann einfallen. Dem und auch dem Füller, muss man genug Zeit zum Ausgasen geben und dann erst Schleifen.
@@felix_themechanic7095 Servus Felix, danke für die Rückmeldung 👍 ja ich schleife direkt auf dem alten Lack. Gibt es da bestimmte Schleifsteinen oder Papier welches du empfehlen kannst?
Hey Felix, top wie immer und total gut erklärt. Ist die SATA JET eigentlich HVLP oder ist das noch eine herkömmliche Pistole , so wie meine 😁😁. Zum Füllen habe ich sonnst immer die LM 92 genommen, ist aber auch schon lange vor deiner Zeit hergestellt worden 😜😜. Denke nicht das du die kennst , ist aber auch eine top Pistole von SATA. Aber deine Ergebnisse sind echt total super für die Verhältnisse wo du Lackierst. Der MIPA Lack ist auch gut oder ?
Übrigens frohe Ostern noch 😆😆🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Hey Marko, danke dir :) Das sind RP Pistolen. Sata hat seit Anfang der 2000er Ihre VOC-Konformen Spritzsysteme RP (Reduced pressure) und HVLP (High Volume low pressure) eingeführt. Die HVLP Pistolen verbrauchen sehr viel Luft.
Die LM Serie hatten wir bei Ford in der Instandhaltung. Mit der wurden Elektromotoren und anderen Teile noch lackiert, die einfach so in den Werkstädten rumstehen. Die Lackierkabine war noch mit Wasserfall :D Hatte da auch eine Saugbecherpistole... absolut unhandliches Ding XD Danke dir für dein LOB. Ja, Mipa ist von guter Qualität... kann ich nur empfehlen!
@@markobuchner8435 Frohe Ostern!
Super. Felix was empfelhst du für ein Kompressor zum lackieren , wieviel l/min Abgabeleistung braucht man ?
Mindestens die Luftmenge, die für deine Lackierpistole benötigt wird im Output. Oft werden Kompressoren mit der "Intake" Luftmenge beworben, weil diese ein ganzes Stück höher liegt. achte auf die niedrigere Luftmenge die beim Kompressor angegeben ist. Die Lackierpistolen werden vom Hersteller genau beschrieben. HVLP braucht mehr Luft als RP
Bist zwar ein bisschen konfus, aber du kannst es und hast einige kleine Tipps dabei gesagt.
Und nochwas?Deine pustole sata rp 1.3??
Gruß
Kommt gerade recht...restauriere mit meinem Sohn einen MX5 🙂.
Oh, sehr geil. Welcher MX5 ist es denn?
@@felix_themechanic7095 NB
@@my-ami-de3798 Geil, der und der mit den Klappscheinwerfern wollte ich damals immer haben. Hatte stattdessen einen Ford Ka 😅🥲
Drückst du im ersten Gang die Pistole voll durch oder nur 2drittel ? Und im 2 Gang voll durchdrücken ?
so ungefähr.... kommt auf die Größe der Fläche an. Ich Stelle die Einstellschraube der Nadel etwas rein, wenn die Fläche groß ist. Es muss halt ehr dünn und glatt werden.
Hombre, sehr gutes Video. Hast du Ahnung von LKW Mattlack?
Hey Nic, danke dir :) Ein bisschen, wieso? PU-Lack
@@felix_themechanic7095 Ich restauriere gerade einen Sprinter 903 und überlege Olivegrünen PU-Lack zu nehmen. Aber keine f***ing Lackerbude bei mir in der Ecke hat so eine große Kabine. Karre wieder zusammenbauen und die Strecke auf sich nehmen oder kann man das selber machen? Ich bin kein Lackierer, aber mit Unterstützung würde ich das schon hinbekommen. Hast du Tipps für mich. Grüße aus Braunschweig
@@nicsdrin9105 Also ich habe meinen Golf in einer LKW Lackierkabine lackiert. Das gibt es... aber selten. Vllt solltest du in LKW Werkstätten Mal nachfragen, wo die die Fahrzeuge lackieren lassen. Einen Sprinter/Bus musst du mind. zu 2 Leuten lackieren, oder in mehreren Etappen mit abkleben. Sonst zieht der Lack an bevor du mit dem Lackieren fettig bist. Gibt dann üunschöbe neblige Oberflächen. Meine G Klasse Lackiere ich ähnlich. Ich habe die zuerst untendrunter und innen Lackiert. Man kann Theoretisch auch draußn lackieren. Staubeinschlüsse kannst du durch vorheriges Nässen des Bodens und der Wände, reduzieren. Nicht nachts Lackieren, weil du dann mit dem Licht die kleinen Insekten anziehst.
Edit: Ein 6x3 Meter Partyzelt, welches du mit ein paar Stelzen höherlegst, könnte als Kabine funktionieren. Du brauchst ein gutes Gebläse um den Lacknebel schnellstmöglich aus dem Zelt zu befördern.
@@felix_themechanic7095 Das ist schon mal ein ziemlich guter Tipp.
Hast du nicht mal Bock ein Video zu machen, wo du die Einstellung und Benutzung an der Lackierpistole beschreibst. Klar kann ich auch im Kanal von Lackstore gucken, aber die sind nicht so authentisch und eher unpersönlich, dude. Von dir wäre es cooler
@@nicsdrin9105 gute Idee, dass kann ich gerne Mal machen!
Wozu nimmst du immer diese Papierbecher ?
Du meinst diesen Papiertrichter? Das ist ein Lacksieb, mit dem man den Lack in den Becher einfüllt, um Fremdkörper auszuschließen
Nachdem du den Filler durchgeschlafen hast, hast du dann noch Grundierung auf die Stellen gesprüht.. muss man den nicht auch noch abschleifen ?!
Wenn du auf durchgeschliffene Stellen neue Grundierung sprühst, und diese innerhalb von 24h überlackierst, ist kein Anschleifen notwendig. Wenn es glatt werden soll, musst du natürlich glattschleifen
was für eine Pistole verwendest du da ?
Satajet 5500 RP 1.2i meine ich
Jo finish wäre ja wohl die Vollendung
Ein Finish-Video gibt es auch noch dazu :)
Die rote Grundierung war das 2k. Also wenn man Grundierung Spachteln will sollte 2k ep drunter sein. Dann hast du beim Füller an machen alles rein gekippt und gerührt das ist falsch. Grundierung und härter müssen erst gut gerührt werden, dann die verdünng rein und nochmal rühen.
Das rotbraun war 1K Material, mit dem ich unter Spachtel gute Erfahrungen gemacht habe. Habe vorher auch nur 2K Grundierungen darunter verwendet, weil sich 1K Grund angelöst haben. Bei dieser Rotbraun, löst sich aber komischerweise nichts an und deshalb verwende ich es manchmal, als Kompromiss. Das,, man die Verdünnung erst nach dem vermischen des Lackes mit dem Härter erst reinfüllen darf, ist mir neu. Hat mir damals in der Ausbildung keiner gesagt und hat auch keiner gemacht. Bis heute sind meine Lacke alle vernünftig verlaufen und ausgehärtet. Die Verdünnung ist doch auch schon Lösemittelbestandteil des Lackes... demnach dürfte man nur staubtrockenen und ungelösten Lack mit Härter anmischen :S Kannst du mir erläutern, woher du das mit der Verdünnung hast? Danke dir :)
@@felix_themechanic7095 Das doch ganz einfach jeder Lack wird nach Viskosität eingestellt in den technischen Merkblätter steht drin zb 18 bis 20 Sekunden DIN 4 Becher. Der Lack sollte vor dem mischen 20 Grad haben halt Raumtemperatur. Wenn du den härter und den Füller mischen tust und rühen tust. Dann hast erstens eine gute Vernetzung mit Lack und härter und siehst schon wie dick oder dünn der Lack schon ist. Danach kannst die Viskosität mit verdünng einstellen. Wenn du alles drauf kippst vorher, dann ist wie es ist. Der Becher DIN 4 tauchst in den Lack Herbst hoch schaust die Sekunden auf der Uhr bis der leer ist, dann hast 100prozent kippst die verdünng rein bis die Sekunden stimmen. Werkzeug hast gutes Pistolen haben Geld gekostet mika Schleifer ist auch top
@@aktivonline9001 Mit einem Abtropfbecher habe ich nur bei uns im Lackmischraum vom Fiestawerk immer die Viskosität gemessen. In der Lehre auch so gelernt... aber nie einen Lackierer so seinen Lack einstellen gesehen. Nur bei der Kontrolle der DuPont Lacke beim Werk, von DuPont auch selber und von SpiessHecker die Leute. Mag ja so richtig sein, aber ich habe dann bei anderen Lackierern immer gesehen, dass die nach Gefühl eingestellt haben. Mit dem Rührstab aus den Lack rausheben und gucken, wann der Faden abreißt, ist auch eine gute visuelle Methode, um es einschätzen zu können. In der Halle waren es maximal 15Grad, dann hätte ich die Herstellerangaben ja auch nicht mehr erreichen können. Ich gehe mal davon aus, dass du auch Lackierer bist. Stellen du und deine Kollegen den Lack immer mit den Becher ein? Ja, ich habe mit den Jahren viel Geld im Werkzeug versenkt, aber sehr gerne :)
Edit: ich werde mir jetzt Aber einen Din4 Becher holen, um dieses nachmischen reduzieren zu können... vielleicht reduziert mir das, das rumgematsche mit dem Lack so manches Mal.
Bisher habe ich immer nach Erfahrungswerten den Lack eingestellt 10% Verdünnung bei MS Klarlack und 1Schichtbasislack und bei einer Minijet auch Mal 15% bei niedrigen Temperaturen, fülle ich im Füller eher 20-25% Verdünnung rein, wenn ich eine 1,6er Düse verwende und 10-15% bei 20Grad. Bei größeren Düsen wieder etwas weniger, um mehr Schichtdicke aufbauen zu können.
@@felix_themechanic7095 Lager einfach den Lack härter verdünng im Wohnraum Temperatur. Dann biste da schon mal sicherer
@@aktivonline9001 Lagere den gerne im Keller. Da ist es nie zu kalt und zu warm... auch nicht im Sommer und Winter :) Und man muss die Gase nicht einatmen
Die Nadel zuerst raus dann erst die düse...
Was soll da einen Unterschied machen? Ich mache es seit 17 Jahren so und es funktioniert super. Mein Ausbilder und die Gesellen haben mich auch nie darauf hingewiesen, dass ich die Pistolen falsch oder schlecht reinige. Die waren mit mir ziemlich zufrieden.
klettband :P
So heisst es, jaa! :)
was den mit dem untertittel los ;O
Weiss nicht, was ist damit los?
@@felix_themechanic7095 läuft extrem schnell ab ?
@@EdwinRaeder Habe ich jetzt auch gesehen. Keine Ahnung was das ist, der wird ja automatisch generiert. vielleicht gab es da einen Fehler 🥲
Ich würde noch einen größeren Hammer nehmen , man sieht den Laien , von ausbeulen keine Ahnung,
Ich habe es gerade mit einem 500er Fäustel und dann mit einem 3500er Vorschlaghammer probiert. Hat viel besser funktioniert. Danke dir für den Tipp!
Der ist eine Katastrophe!!
wer?
Schlechtes video wenn du keinen bock drauf hast lass es ganz, man hört nur da keine lust drauf da keine lust drauf da keine lust drauf
Du hast absolut recht! Bitte mach das beste Video, damit wir den Gegenpol zu meinem, dem Schlechtesten" haben
absolut unprofessionell, bitte nicht nachmachen