Inverter generator charging test Nissan Leaf ZE0
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Hammer GN3000i inverter generator
I test with different charge currents
check the voltage while charging
►You can contact me
VKontakte: alexand...
Facebook: / alexandrkms.p
Telegram: @alexandrkms
►You can support me
Sberbank 5469 3001 3281 8268
or
www.donational...
Александр, напруга в лифспае 230В это не текущее значение, а типа макисмально доступное когда ты подключал пистолет лиф замерил и запомнил
Вы ошибаетесь, это именно текущее напряжение, потому что в разных розетках это значение разное и оно в ходе зарядки может меняться
@@Alexandr_Podoinitsyn понял
Сделайте тест проверку, зарядки от генератора, по расходу топлива. Залить хотя бы 15 кВт, сколь уйдет топлива
Примерно 1.5 литра в час при нагрузке 2.7кВт. 15/(2,7-23%)=х, х*1,5=то что вам надо
В чем разница зарядки авто с этим генератором и обычным. Этот дороже в два раза!
Он еще и тяжелее.
Разница лишь в том, что при одинаковой заявленной мощности 3кВт, этот оказался более выносливым (мощным).
У него правильная синусоида, но для Лифа думаю разницы не было.
Генератор покупался для дома, где капризный газовый котел, он не запускается от обычных генераторов.
Я первый😉👍
не доставайте так зарядный пистолет , пдм испортите, дожидайтесь секунды три и мигания диодов вместе со звуковым сигналом.
Каких диодов? где? Каких сигналов?
@@flykrr1958 купи машину и узнаешь !
У меня на азе0 с родным контроллером зарядки при нажатии кнопки на пистолете и пикает и диоды под стеклом гаснут, пробовал у знакомого на зе0 с его зарядником, не реагирует на нажатие кнопки, возможно от схемотехники "кирпича" зависит.
Специально проверил что происходит в момент нажатия кнопки, ЗУ китайское, родного нет. При нажатии кнопки ни чего не происходит, светодиоды продолжают моргать, под капотом ни чего не щелкает.
@@Alexandr_Podoinitsyn у меня такое же как у вас зарядное , ну это не важно на родном тоже так работает , нажимаешь кнопку и держишь секунды три , четыре , начинают моргать диоды под стеклом все три и сопровождаются пиканьем что говорит о том что можно извлекать зарядный пистолет, повторюсь это только совет , а каждый в праве выбирать сам.
Доброе утро, а какой расход топлива, чтобы зарядить лиф
Не известно, не проверял, да и надеюсь не придется.
Интересно какая там синусоида от этого генератора
Производитель уверяет что правильная. Покупали его для газового котла, который от обычных инверторов и обычных генераторов не запускается, а с этим работает, значит не обманывает производитель.
ну что, разочарование еще не наступило от лифа? сколько проехали, на сколько сох упал?
Всего проехал 22 т.км, сох 70.51%, разочарования нет, ни разу не пожалел что взял электричку.
PS если срочно нужно будет отправиться на дальняк, то есть Toyota Vista Ardeo.
@@Alexandr_Podoinitsyn 22 ткм за 1.5 процента сох это слишком хорошо. прям какая то крепкая вам досталась батарея.
Перепаковку сделайте на катлы 30 кВт, и Вашим внукам хватит.
@@АнтонСергеев-п5я перепаковка обойдется от 500тр. если сравнивать с бензиновой машиной с расходом 10л/100км то до окупаемости перепаковки нужно проехать минимум 100ткм. но их тоже нужно за какие то деньги проехать, хотябы заряжаясь от домашней розетки по 3-5р/квтч. те окупаемость отодвинется еще на 20ткм. а если заряжаться на платных зарядках по 15-20р/квтч то ни какой окупаемости батареи и вовсе не наступит.
120ткм это 5-6 лет. за это время от батареи останется 80-60 процентов, те от 30 квтч - 24-18квтч.
и эти 5-6 лет придется ездить по 150-200км с одного заряда летом и по 80-100 км зимой, постоянно мерзнуть, терять время на зарядках, искать эти зарядки, рассчитывать маршрут чтобы проехать мимо зарядок, ожидать очередь, натыкаться на нерабочие зарядки. ездить все время на нервах хватит/не хватит заряда, все время быть ограниченным в свободе передвижения, в комфорте, в тепле, в прохладе, в скорости...
и все это неудобство ради экономии 5000р в месяц на бензин. не стоит такая экономия таких ограничений.
а если сравнивать с гибридом с расходом 4-8л/100км, то смысла в электричках вообще нет. никакого.
электрички актуальны только для таксистов/доставщиков или для тех у кого пробег городской и от 40ткм в год, те машина все время в работе. тогда батарея будет деградировать меньше и затраты на перепаковку имеют шанс окупиться. хотя ограничения эксплуатации электрички никуда не денутся.