Mam Skodovkę 1.4 MPI prawie od nowości, od 20 lat w rodzinie. Każdy, kto śmieje się z tego auta jest troglodytą. Auto proste w obsłudze i naprawie. Ceny części symboliczne. Zrobienie zawieszenia to jakieś 500zł. Które współczesne auto można za tyle zrobić? Na co dzień jeździ tak samo, jak inne, nowsze auta. Komfort jest spoko. Jeśli spojrzeć pod spód auta, to nie ma tragedii. Moja Skoda ma mały wykwit rdzy na tylnej belce i przednim błotniku po 21 latach eksploatacji. Kocham to auto. Środek nie zniszczony, jak dla mnie nie trzeba nic więcej. Jak ktoś potrzebuje co dwa lata nowego auta niech płaci. Skoda ma u mnie dożywocie, nawet jeśli trzeba będzie robić kapitalkę, za grosze oczywiście, bo komplet tłoków z tulejami cylindrowymi kosztuje 300 zł.
1.4 MPI to po 2.0 najbardziej niezawodne silniki w Fabiach. 16v do 2005 roku brały olej, piston slap i zamarzała w nich odma. Generalnie remont 1.4 MPI generalny wynosi 500 zł plus robocizna, a 16v przynajmniej 3 razy tyle. 1.4 MPI prawidłowo złożone (z podkładkami pod tuleje jest nie do zajechania). Ostatnio rozbierałem ten silnik na części pierwsze, który miał przebieg niecałe 400 kkm. Pierścienie jak nowe, tuleje gładkie jak z fabryki, panewki z wadą fabryczną (wyłom przy dziurce od oleju), ale generalnie miód malina. Powodem była wymiana upg, właśnie przez opadnięte tuleje (zbyt wąskie podkładki pod nimi).
4 ปีที่แล้ว
To są dość wytrzymałe jednostki, ale mają swoje humorki, wszystko rozchodzi się o eksploatację, bo można dbać a można nie dbać. Koszta wiadomo są inne. Tak to już jest, ja podałem to co się moze stać, ale jak to w motoryzacji bywa, nie musi 🤪
@ 1.4 MPI jest o tyle dziwny, że raz leci dobrze i całkiem fajnie przyspiesza a innym razem muli niemiłosiernie. Ktoś pisał, że po wlaniu 5W30 wyciszyły się mu popychacze. Ja mam u siebie komplet nowych, a i tak dalej coś klekocze. Trochę obawiam się wlać tam to 5W30 (obecnie 5W40).
4 ปีที่แล้ว
No dziwna sytuacja. Osobiście bym nie eksperymentował z innym olejem
@@sawes05 byc moze chodzi o temp powietrza, widac to dobrze na lpg gdy silnik dostaje chlodne powietrze do dolotu to przyspiesza zadowalajaco, gdy zlapie gorace ciezko przyspiesza
Hej, posiadam 1,2 HTP w mojej fabii z 2004 roku, mam ją już 1,5 roku, silnik był mega zadbany, do teraz nie mam żadnych problemów z silnikiem, spala około 6l jak sie postara, wiadomo nie jest demonem predkości, ale w mieście jest zrywny i ładnie wyciszony
4 ปีที่แล้ว +1
To dobrze ze zadbany, może to klucz do sukcesu z tą jednostką 🔥
@ właśnie z tym 1.4 mpi, zwłaszcza 68km czeskim nie powinien być wcale takim grzybowozem, bo może moc nie jest powalająca, ale ma za to 120nm momentu obrotowego, a to całkiem sporo, jak na lekkie miejskie auto. Dla porównania nowe 1.0mpi od VW mają po 75km, ale tylko 95nm a jakoś się odpychają, a napewno taka nowa Ibiza czy Fabia są cięższe od jedynki(swoją drogą gdzie ten postęp) . Ludzie spokojnie wykręcali nimi ponad 170kmh, a i osiągi, jeśli oczywiście silnik nie jest zajechany są lepsze od katalogowych. Spalanie podobne do 1.2 ale osiągi minimalnie lepsze. Poza tym jednostka nie jest wysilona, więc ten silnik spokojnie powinien wykręcać duże przebiegi i chyba najlepiej nadaje się do LPG. Łatwość napraw i ceny części także na plus w porównaniu do silników VW. Tak czasami zastanawiam się czy stare, poczciwe ohv to nie było najlepsze źródło napędu w tej generacji Fabii(pomijając 2.0 i diesle oczywiście)
Bardzo dziękuję za ekspresowo przygotowany materiał :-) Poza tym muszę przyznać, że projekt o którym mówiłeś jest bardzo ciekawy. Na pewno od siebie postaram sie coś dorzucić na ten cel :-)
4 ปีที่แล้ว
Nie ma sprawy, staram się szybko realizować zlecenia 🙂 Dziękuję z góry!
Fabia 1.2 htp 2007 rok 160 tys benzyna, w 2023 wypalone gniazdo i wymieniony przy okazji rozrząd, myślę o założeniu gazu gdyż na benzynie na krótkich odcinkach do pracy 15km spalanie średnie wychodzi 11,5l coś dużo, a niedługo będzie jeździła dłuższe może spalanie spadnie, ale gaz i tak wyjdzie taniej, tylko jak ten stop aluminium wytrzyma wyższa temperaturę spalania na gazie 😅
Miałem taka fabie 1.2 Htp i powiem ze byłem mega zadowolony bo przejechałem z nią ponad 200 tysięcy kilometrów. Bez awaryjna a spokojnie na lekkim bucie można z nią przejechać pewnie do 350 tysiącach
Właśnie kupiłem to 1.2 z 3 cylindrami. Jako drugie auto na kula nie się do pracy. To jest tak śmieszny pojazd że za każdym razem kiedy odpalam motor to śmieje się jak dziecko xD Moje drugie auto ma prawie 4l i v6 pod maską.
Moja Fabia 1.4MPI 60KM przez pierwsze 35 tys. km spaliła średnio 7l/100km, potem przeszedłem na LPG i spalanie było 9l LPG i 0,5 benzyny na każde 100km. Uszczelka pod głowicą wymieniana po 170 tys. potem po 210 (na gwarancji, bo robiłem w ASO) i obecnie po 312 tys. znowu mam objawy, czyli kompresja idzie w układ chłodzenia i wyrzuca mi płyn na zewnątrz. Rozrząd wymieniany tylko po 135 tys. km. Hydropopychacze oryginalne, ale pasowałoby wymienić, bo hałasowały, ale wlałem Shell 0W30 i się uspokoiło. Ten silnik uwielbia olej o niskiej lepkości, obecnie spala mi 1l na 15 tys. km, olej wymieniam co 30 tys. km.
4 ปีที่แล้ว
No to nie dobrze jak takie objawy z takim przebiegiem. Toż to nowy silnik jest jeszcze 😲
- przy 90km/h spalanie mam 5,8l benzyny a gazu 7,1l w trasie, miasto duzo wiecej, niemierzalne :) - uszczelka glowicy wymieniona na gwarancji rok po zakupie, olej dostal sie do plynu, obecnie brak problemow, przebieg 150 000km (przypominam o koniecznosci wymiany miedzianych uszczelek pod tulejami cylindrow, ich prawidlowy dobor jest bardzo wazny przy dokrecaniu glowicy i wydluzy zywotnosc uszelki pod glowica) - rozrzad (90 zl lancuch i dwa kola) rowniez przy 135tys robiony, objawy skaczace obrony na jalowym biegu, przy tym przebiegu rowniez tarcza sprzegla - moj oleju bierze wiecej na lpg ale jest to pozorny pobor, poniewaz jazda na lpg nie powoduje rozrzedzania oleju silnikowego niespalonym paliwem, silnik konsumuje olej tak samo czy to na benzynie czy lpg - moj egzemplarz nie rdzewieje, tani w eksploatacji wiec ma u mnie dozywocie - duzym minusem jest psujace sie elektrohydrauliczne wspomaganie, pompa droga w zakupie (raz kupowalem nowa, raz regenerowalem elektronike). Podobnie oryginalne czujniki skretu, obecnie jezdze z wypietym czujnikiem co daje czesciowe wspomaganie kierownicy
4 ปีที่แล้ว
Czyli w sumie typowo 😎 patrząc po opiniach i ocenach innych użytkowników 🤔😊 Oby jeździła długie lata 😁
1.2 htp to bardzo dobry silnik , mam Skodę fabie z tym silnikiem o mocy 54 KM z 2004 roku i od wyjazdu z fabryki przy silniku była do zrobienia tylko przepustnica , żadnych problemów z cewkami czy rozrządem , 170 tyś km najechane i ciągnie dalej 😜
1:20 6,5l/100km? To chyba nie w mieście... i nie na autostradzie ;) koło 6l nawet trochę poniżej to miałem jadąc krajówkami mieszanymi z miastem (ogólnie prędkości zazwyczaj 70-90km/h i raczej bez postoi i bez wyprzedzania tylko utrzymywanie +- stałych prędkości) + przez 1/4 trasy autostrada prawy pas i 110-120km/h, wtedy dało się zejść ponżej 6l ale zapewniam was że jakbym jechał dłuzej te 120km/h to spalanie by bardzo wzrosło, tak samo w mieście ten samochód palił od 7,5 w górę BEZ NICZEGO. bez klimy, masa własna ponżej tony a i tak i tak 7,5l murowane a często przy dystrybutorze wychodziło po przeliczeniach 8 a nawet 8,2l/100km. Mega dużo a raczej staram się w miastach wybierać trasy bez korków i oszczędniejsze nawet trochę dłuższe aby spalanie było korzystniejsze
Zasadniczo jakie spalanie przy silniku 1.2 HTP 60 KM widzę? Od 5.5l do 14l xD 5.5l jest w trasie przy jeździe krajówkami/lokalnymi drogami 70-90kmph, wtedy ten silnik jest nawet oszczędny. Oszczędny jest również w jeździe w nocy po mieście, wtedy da się osiągnąć okolice 6-6.5l oraz na autostradzie, o ile się nie przekracza 110 kmph, to też pali do 6.5l. Przy 140 kmph już żłopie paliwo jak smok i zasadniczo nie ma sensu dłuższą jazda autem z tym silnikiem z taką prędkością. Tak samo w korkach, jak czasem utknę w korku, gdzie w czasie godziny przejadę 7-8km, czyli tempo jest takie, że truchtem szybciej dokonałbym ten dystans, to spalanie w okolicy 14l nie dziwi. Do miasta niestety tylko hybryda, jak chce się mieć oszczędne auto w korkach.
Mam 2 Fabie 1.4/16 V BKY i BUD Dzieli je różnica 5kM, niby to prawie nic ale w jeździe to ogromna różnica. wersja słabsze musi się zastanowić czy przyspieszać mocniejszą nie ma tego problemu. Słabsza ma 269 tkm przebiegu, mocniejszą 197tkm..Co do niezawodnosci to są bezpezoroblemowe i nIe biorą oleju. Lubię je i niech tak dalej służą.
A jak z awaryjnością? Czy odkąd go masz, to dużo naprawiałeś ten samochód? Zastanawiam się nad kupnem z 1,4 mpi i obawiam się że więcej będzie stać u mechanika niż jeździć.
@@agnieszkawronska3336 raczej nie mam problemów konserwuje wszytko na bieżąco. Jak kupujesz używkę to trzeba sprawdzić progi bo lubia we fabii gnić. Zalezy w jakim stanie też bierzesz sprawdź go.
Silniki 1,2 od 2007r bylu o mocy 60km (jeden wałek) i 70km (dwa wałki) W rodzinie jest taka.fabia z 2008r 70km i z łańcuchem spokój!!! Lany jest doby olej, 0w40, i wymieniany co roku. W 1,4 sa chyba 2 paski rozrządu, dość kosztowna wymiana, a łańcuch od poczatku nie wymieniany, to policzcie ile do przodu jest!!! Zdarzały sie wpadki z napinaczami, nie napinały łańcucha i wtedy cyk łańcuch przeskakiwał, ale mi sie wydaje ze to ten serwis olejowy Long life i nagar zbierał sie w napinaczu ktory ostatecznie sie blokował, A i ważna rzecz, stan oleju na możliwie maximum!!! Chodziło tu o pierwszy zimny rozruch, żeby ciśnienie oleju bylo właściwe i olej jaknajszybciej docierał do napinacza!!
@ Prosty motor mój brat go ma a ja też będę kupować z podobnym silnikiem Po prostu najprostszy silnik jaki może być stare dobre OHV Dziś znaleźć części jest całkiem łatwo Żadko co się zepsuję do stanu nieużytku Ale ja będę mieć okazję to sobie zrobię swap na VW 1.6 75 też dobry silnik nieco mocniejszy ale równie godny polecenia Pozdrawiam PSM
mam skodę 1.4 MPi 60KM i złego słowa nie powiem na ten silnik, od nowości ma nalatane 420 tys, na LPG jednopunkcie!!!. Grama oleju nie dolewam od wymiany do wymiany.
Hej. Posiadam od nowości 1.2 12V ostatni model silnika CGPB. Olej leję co 8-10tyś km. Filtr oleju zmieniam 2x w jednym cyklu. Do tej pory przez 99tyś nic się nie dzieje. Będę teraz zmieniał łańcuch. Przy zimnym rozruchu zaczyna go słychać. Do miasta polecam.
Fajny filmik to w końcu silnik 1.4 16v 75 km z golfa 4 to jest dobry czy nie bo dziadek chce się kupić golfa 4 z tym silnikiem ale wujek miał to mówił że dziadostwo.
Ja mam i chwale ,po 2002 usunięto problem zamarzającej odmy ,trwały silnik olej należy wymieniać co max 12 tys i nic nie powinno się dziać mrozy nie mrozy pali i jedzie 😊
Nie dotykając gazu i jeżdżąc delikatnie to ja schodzę poniżej 6l w A4 B6 2.0 Multitronic gdzie auto waży 1,5t oczywiście na odcinkach po 80-120km a nie kręcąc się kilka km po miejście bo wtedy to w 10l się nie zmieści. Więc 6,5l w malutkiej skodzie to wynik spalania TRAGICZNY! Normalnie jeżdżąc 100-120 A4 pali średnio 7,5l obliczone na podstawie rzeczywistego zużycia paliwa przez kilkadziesiąt tys km jazdy. Jeżdżąc trasowo 140-180 na długich odcinkach zagranicznych z miejscowymi spowolnieniami do 120/80/60 łyka 7.1l średnio. Jadąc jak emeryt do 90km/h za TIRem schodzi do 5.5l średnio na dłuższej trasie. Przy czym jak się depnie to i 230 pojedzie z wiatrem ;) No i dosyć komfortowa skrzynia jeśli chodzi o trasowe przełożenie. 120 na zegarach przy 2500RPM w 2l benzynie. Można lecieć 140-160 przy względnej ciszy. Dopiero powyżej tych prędkości zaczyna być wyraźnie słyszalny szum wiatru i silnik pracujący na wysokich obrotach.
po co podajesz spalanie z kilku tys km przecież rózne mogly być warunki a zbiornika nie dopełniałeś na full więc obniżyło to spalanie) wystarczyłoby z dwóch takich samych jazd ale z dopełnieniem zbiornika do pełna czyli z dodatkową masą pełnego zbiornika
@@StopTeoriomSpiskowym Faktycznie te 10-20kg paliwa ma zauważalny wpływ na spalanie biorąc pod uwagę masę auta 1500kg + kierowca 90kg i doliczając opory toczenia, straty mocy na wszelkich przegubach, łożyskach itd. oraz opory aerodynamiczne. Ilość paliwa w baku to faktycznie krytyczny parametr.
@@TheKrisu091 biorac pod uwage masę auta 1365 to masz ją stałą. ten silnik to 20 zaworów duża różnica do 16 zaworów w fabi. Paliwa nie masz stałego jeżeli nalejesz pełen bak w tym modelu to aż 55kg masy Wtedy na rozpedzanie auto spali najwiecej wiecej tez zuzyjesz..jeżeli wtedy zalejesz do pełna znów spalanie wyjdzie wyższe. gdy bedziesz miał rezerwę spali najmniej rozpędzanie ma duże znaczenie.
Posiadam , kupiłem przy przebiegu 150 tysi od starszego Pana. Auto odwdzieczy się jeżeli będziesz dbał, u mnie tylko wymiana oleju i świec, dodam że latam na gazie za pół darmo 😉genialne auto do miasta no i zapomnisz co to mechanik!!
Moja mama ma... leona 1m z 1.4 16v 75km. Trzeba uważać na pasek rozrządu, bo w mamy przypadku zerwał się, wiadomo zawory w głowice i remont. 4000 kosztowało, no taniej wyszedłby zakup tej samej jednostki. Ma 290 kkm jakoś najechane, póki co jeździ.
4 ปีที่แล้ว
O pasku rozrządu do mnie wieści nie doszły, ale dobrze wiedzieć że takie rzeczy się dzieją. Oby po remoncie służył 🙂
Ogólnie to 1.2 htp z czerwonym P (64km) 2005r to silnik niezawodny. Poprawiony silnik z rozrządem 180tys nie wymieniany od nowości i śmiga. Wszystkie inne odpadają Silnik 1.4 mpi czeski nie polecam rozrząd co 50 tys bo tak szybko się wyciągał polecam lać odpowiedni olej bo po 200tys panewka mówi papa i co do oleju pije go niezmiernie.
Ja mam 1.4 16v aua i już trzeci rok się z tym silnikiem nie dzieje ani z odmą ani czymkolwiek ,olej zmieniam co około 12tys km spalanie około 6 do 8 litrów na 100km
3 ปีที่แล้ว
Co egzemplarz to inne historie, to że są to typowe usterki to nie oznacza że w każdym wystąpią 😄
@ powiem tak Klekoczą na zimnym niektóre odmiany bo jest problem z luzem na swożniach tłoków niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę ,wiadomo że jej mają większy przelot to mogą wymagać dolewki oleju i trzeba kontrolować 😊
No jestem użytkownikiem skody fabi 1 w sedanie z silnikiem 1.2 htp. Skodą na codzień jeździ babcia czyli 55km/h w mieście i 70km/h po wiosce i do takiej jazdy jest to samochód idealny moc jest wystarczająca a spalanie nie jest duże. Czasem Skodą jeździ też Dziadek który posiada audi a6c6 (Dziadek jeszcze nie jest tak stary) i gdy on kieruje i leci po wiosce 130km/h, albo po terenie niezabudowanym 150km/h no to skoda wtedy pali jak jego audi A6 w mieście w korku. Jeżeli chodzi o trwałość to niewiem bo skoda 14 letnia ma przebieg 90 tys km i jestem pierwszym właścicielem i nic poważnego się z pojazdem nie działo, ale na temat trwałości niech się wypowie ktoś kto ma taki silnik z przebiegiem 300 tys.
Już kiedyś pisałem swój komentarz o 1.4 16V chętnie rozbuduje swój komentarz bo miałem do czynienia ze wszystkimi silnika omówionymi wariantami Skody Fabii Jakieś 15 lat temu kiedy byłem nastolatkiem bardzo chorowałem na Fabie I generacji Zawsze chciałem mieć te auto. Mój wuj od nowości miał Skodę fabię z silnkiem 1.2 HTP. Nabił tylko nią do ok 2014 roku około 40 tyś km. Jeździł tylko latem. Silnik Słaby do jazdy jazdy miejskiej ok, fabia ma tą zaletę , że jest lekka. Kiedy szukałem fabii Ojciec kolegi miał na sprzedaż fabię 1.4 MPI 60 KM. Miałem okazję prowadzić ten samochód w trasie. Odczucia te same co Favo w Felici, brakowało mocy, spalanie jak na takie auto było dość wysokie. 1.4 16v 75 km miała moja siostra w Golfie. Usterkowy ten silnik, psuł się ciągle było trzeba sprzedać samochód. Ogólnie 1.4 16V 75KM/80KM nie jest polecane 6 lat temu nabyłem seledynową fabię kolor babski ale były szyby w prądzie, komputer MFA, Klima i silnik 1.4 16V 101KM. Na moje jest to najlepszy wybór dla fabii. Zjechałem nią pół Europy. Wtedy zaczynałem życie w UK i używałem w trasy Fabii. Spalanie ok 5l w trasie coś pięknego, moc silnika wystarczająca, fajna kultura pracy. Aż byłem ciekawy jak taka Fabia RS się sprawuje. Co do Felici sportline kiedyś ktoś turbił 1.6 na forum skodovki ogólnie to całkiem wytrzymała jednostka więc powinno dać radę. automatyczna skrzynia biegów coś pięknego, Wiem bo mam u siebie DSG w Golfie 7. ale chyba DSG nie planujesz przeszczepić do 1.6. Chyba się nawet nie da.
4 ปีที่แล้ว
Dziękuję za komentarz, lubię wyczerpujące i konstruktywne wypowiedzi i zgadzam się z tym co napisałeś 🙂 do 1.6 podejdzie skrzynia z polo z tym samym silnikiem bo DSG nie da rady 🙂 A turbo to znany temat, więc tu nic nowego nie wymyśliłem 🤪Pozdrawiam serdecznie 🙂
Przepalające uszczelki pod głowicą w mpi? Oblatałem kilka tych silników i jakoś nie było problemów. Co do 1,2 12v krytykują ci którzy nie mieli z nim styczności bardzo fajny żwawy motorek i bardzo cichy. Kolega ma z przebiegiem grubo ponad 200 tyś km wymienił cewki i łańcuch rozrządu regularny serwis eksploatacyjny i nic się nie dzieje dalej robi swoje
Mam Fabię 1.4 MPi 68km Hatchback po moim św. pamięci dziadku przejechane obecnie 59 tys w mieście jeździ się świetnie na autostradzie przy 140km/h czuć powiewy powietrza mocno jeżeli danego dnia wieje ale chyba ta sztuka jest jakaś fabrycznie mocniejsza ponieważ producent pisze o max prędkości na poziomie 162-164 km/h a moja mi prawie zamyka licznik przy około 5300 obr/min 195km/h był jeszcze zakres żeby pociągnąć dalej ale strach wziął górę więcej nie bawiłem się w takie wyczyny auto super i postanowiłem że sobie trochę w nie zainwestuje tym bardziej że przebieg mały strasznie i to taka pamiątka po dziadku
1:02 mowi Pan że 1.2 zastąpił 1.4 potem 2:35 że 1.4 zastąpił 1.2 :)
4 ปีที่แล้ว
A nie wiem nawet, możliwe 🤣
4 ปีที่แล้ว +1
Bo tam powinno być "którego zastąpił", a ja się przejęzyczyłem, ale z dalszego sensu zdania i wcześniejszego wprowadzenia, wszystko powinno być jasne 😎
Bardzo fajny materiał :D Ale jeśli miałbym kupować kiedyś fabię, to chyba trójkę z jakimś sensownym silnikiem. Z klasyków wystarcza mi moja srebrna felka 1.3 mpi;)
4 ปีที่แล้ว +1
Szkoda ze felicia nie będzie szybko klasykiem 😪 dzięki, materiał krótki, ale na temat 😀
Mam Cordobę 1.4 mpi +LPG. Uważam że auto nie do zdarcia auto było kupione z salonu 2004 roku . Silnik ma wady takie jak picie oleju w ogromnych ilościach jeśli się wysoko kręci. Klekot tego silnika straszy . Ale 303tys km i jedynie co to spotkałem się z usterkami takimi jak . Nierówna praca spowodowana słabym aku oraz brudna przepustnica jak wypada zapłon cewki do wymiany wraz ze świecami i tyle z usterek . Chec jak się świeci auto jeździ 🤣
2 ปีที่แล้ว +1
Dziękuję za komentarz, dziękuję za wyrażenie opinii jako użytkownik
Mam fabie 2 1.4 16v bxw na pasku ten poprawiony nie mam problemu z kasatorem luzu i z odmą i ma 86 koni bo ten stary co w golfach 4 byl mial 75 koni to gowno. Wiec polecam ten moj 1.4 bxw wystepowal tez w ibizach i polowkach bezawaryny przez pol roku uzytkowania zrobilem 10 tys i nadal jezdzi i bez dotykania. Jedyne co to szybko laczniki stabilizatora sie zuzywaja w fabii 2 a tak to moge polecic moze i dziadkowóz ale na codzienne dojazdy do pracy bardzo wdzięczny lecz niedoceniony przez swoj wyglad samochodzik ale mi tam sie podoba. Na pewno ladniejszy niz jakies gówno daewoo
Ja tam jeżdżę takim Golfem 1.4 z 2001 i nie ma tragedii. Tylko lać olej a tak to bezobslugowy motor. Przez 2 lata zrobione ponad 25k i tylko przewody wymienione.
A moja Skoda Fabia Mk1 1.2 HTP żre tyle oleju, że po przejechaniu 550km na raz, poziom oleju był baaaardzo mocno poniżej minimum. Czeka mnie remont silnika, licząc że to coś pomoże... A tylko 138 tys km przejechane.
Bajdurzenie głupot, masa reklam, czytanie danych z tabelek nie poparte żadnymi testami. Takie filmiki to powinny być usuwane bo to januszostwo ze stodoły bez profesjonalizmu
3 ปีที่แล้ว
Tak właśnie ma być, biznes jest biznes i wszyscy to wiedzą nie od dziś 🤣 a tak na poważnie, to były czasy kiedy nie robiłem tego nawet na 30% normy, niestety, dlatego nie nagrywam aktualnie nic, może kiedyś materiały się poprawi, wrzuci nowe i będą ok. Jak już są to niech będą
Miałem fabie z 1.2 htp i to zajebisty silnik . Zero awarii tylko dbać wymieniać filtry olej i hamulce . Polecam
U mnie w domu była skoda Fabia 1.2 htp jako 3 samochód. Powiem szczerze miło się tym latało i całkiem dobrze przyspiesza
Mam Skodovkę 1.4 MPI prawie od nowości, od 20 lat w rodzinie. Każdy, kto śmieje się z tego auta jest troglodytą. Auto proste w obsłudze i naprawie. Ceny części symboliczne. Zrobienie zawieszenia to jakieś 500zł. Które współczesne auto można za tyle zrobić? Na co dzień jeździ tak samo, jak inne, nowsze auta. Komfort jest spoko. Jeśli spojrzeć pod spód auta, to nie ma tragedii. Moja Skoda ma mały wykwit rdzy na tylnej belce i przednim błotniku po 21 latach eksploatacji. Kocham to auto. Środek nie zniszczony, jak dla mnie nie trzeba nic więcej. Jak ktoś potrzebuje co dwa lata nowego auta niech płaci. Skoda ma u mnie dożywocie, nawet jeśli trzeba będzie robić kapitalkę, za grosze oczywiście, bo komplet tłoków z tulejami cylindrowymi kosztuje 300 zł.
1.4 MPI to po 2.0 najbardziej niezawodne silniki w Fabiach. 16v do 2005 roku brały olej, piston slap i zamarzała w nich odma. Generalnie remont 1.4 MPI generalny wynosi 500 zł plus robocizna, a 16v przynajmniej 3 razy tyle. 1.4 MPI prawidłowo złożone (z podkładkami pod tuleje jest nie do zajechania). Ostatnio rozbierałem ten silnik na części pierwsze, który miał przebieg niecałe 400 kkm. Pierścienie jak nowe, tuleje gładkie jak z fabryki, panewki z wadą fabryczną (wyłom przy dziurce od oleju), ale generalnie miód malina. Powodem była wymiana upg, właśnie przez opadnięte tuleje (zbyt wąskie podkładki pod nimi).
To są dość wytrzymałe jednostki, ale mają swoje humorki, wszystko rozchodzi się o eksploatację, bo można dbać a można nie dbać. Koszta wiadomo są inne. Tak to już jest, ja podałem to co się moze stać, ale jak to w motoryzacji bywa, nie musi 🤪
@ 1.4 MPI jest o tyle dziwny, że raz leci dobrze i całkiem fajnie przyspiesza a innym razem muli niemiłosiernie. Ktoś pisał, że po wlaniu 5W30 wyciszyły się mu popychacze. Ja mam u siebie komplet nowych, a i tak dalej coś klekocze. Trochę obawiam się wlać tam to 5W30 (obecnie 5W40).
No dziwna sytuacja. Osobiście bym nie eksperymentował z innym olejem
@ U mnie nawet z klimą potrafi fajnie przyspieszać. Tak naprawdę nigdy mnie nie zawiodła w trasie, a 160 nie raz się leciało.
@@sawes05 byc moze chodzi o temp powietrza, widac to dobrze na lpg gdy silnik dostaje chlodne powietrze do dolotu to przyspiesza zadowalajaco, gdy zlapie gorace ciezko przyspiesza
Hej, posiadam 1,2 HTP w mojej fabii z 2004 roku, mam ją już 1,5 roku, silnik był mega zadbany, do teraz nie mam żadnych problemów z silnikiem, spala około 6l jak sie postara, wiadomo nie jest demonem predkości, ale w mieście jest zrywny i ładnie wyciszony
To dobrze ze zadbany, może to klucz do sukcesu z tą jednostką 🔥
@ Bardzo możliwe haha, gorsze są drobne usterki, które są denerwujące, szczególnie nietrwałe zawieszenie i uszczelka lewych tylnych drzwi :(
jestem posiadaczem fabii 1.4 produkcji czeskiej 60KM, może to nie demon prędkości ale idealny i zrywny samochód na miasto
Na miasto jak najbardziej 😀
@ właśnie z tym 1.4 mpi, zwłaszcza 68km czeskim nie powinien być wcale takim grzybowozem, bo może moc nie jest powalająca, ale ma za to 120nm momentu obrotowego, a to całkiem sporo, jak na lekkie miejskie auto. Dla porównania nowe 1.0mpi od VW mają po 75km, ale tylko 95nm a jakoś się odpychają, a napewno taka nowa Ibiza czy Fabia są cięższe od jedynki(swoją drogą gdzie ten postęp) . Ludzie spokojnie wykręcali nimi ponad 170kmh, a i osiągi, jeśli oczywiście silnik nie jest zajechany są lepsze od katalogowych. Spalanie podobne do 1.2 ale osiągi minimalnie lepsze. Poza tym jednostka nie jest wysilona, więc ten silnik spokojnie powinien wykręcać duże przebiegi i chyba najlepiej nadaje się do LPG. Łatwość napraw i ceny części także na plus w porównaniu do silników VW. Tak czasami zastanawiam się czy stare, poczciwe ohv to nie było najlepsze źródło napędu w tej generacji Fabii(pomijając 2.0 i diesle oczywiście)
Bardzo dziękuję za ekspresowo przygotowany materiał :-) Poza tym muszę przyznać, że projekt o którym mówiłeś jest bardzo ciekawy. Na pewno od siebie postaram sie coś dorzucić na ten cel :-)
Nie ma sprawy, staram się szybko realizować zlecenia 🙂 Dziękuję z góry!
Mam Fabie 1.2 od ponad 10 lat i jedyne co teraz bede wymieniał to rozrząd, ale to czysto profilaktycznie ;), bo skubany chodzi mi bezawaryjnie
dziękuję za materiał
Fabia 1.2 htp 2007 rok 160 tys benzyna, w 2023 wypalone gniazdo i wymieniony przy okazji rozrząd, myślę o założeniu gazu gdyż na benzynie na krótkich odcinkach do pracy 15km spalanie średnie wychodzi 11,5l coś dużo, a niedługo będzie jeździła dłuższe może spalanie spadnie, ale gaz i tak wyjdzie taniej, tylko jak ten stop aluminium wytrzyma wyższa temperaturę spalania na gazie 😅
Miałem taka fabie 1.2 Htp i powiem ze byłem mega zadowolony bo przejechałem z nią ponad 200 tysięcy kilometrów. Bez awaryjna a spokojnie na lekkim bucie można z nią przejechać pewnie do 350 tysiącach
Nie. nie można padaja pierscienie olejowe zaczyna jak inne vagi zużywać olej nie spalajac
Właśnie kupiłem to 1.2 z 3 cylindrami. Jako drugie auto na kula nie się do pracy. To jest tak śmieszny pojazd że za każdym razem kiedy odpalam motor to śmieje się jak dziecko xD
Moje drugie auto ma prawie 4l i v6 pod maską.
Moja Fabia 1.4MPI 60KM przez pierwsze 35 tys. km spaliła średnio 7l/100km, potem przeszedłem na LPG i spalanie było 9l LPG i 0,5 benzyny na każde 100km. Uszczelka pod głowicą wymieniana po 170 tys. potem po 210 (na gwarancji, bo robiłem w ASO) i obecnie po 312 tys. znowu mam objawy, czyli kompresja idzie w układ chłodzenia i wyrzuca mi płyn na zewnątrz.
Rozrząd wymieniany tylko po 135 tys. km.
Hydropopychacze oryginalne, ale pasowałoby wymienić, bo hałasowały, ale wlałem Shell 0W30 i się uspokoiło. Ten silnik uwielbia olej o niskiej lepkości, obecnie spala mi 1l na 15 tys. km, olej wymieniam co 30 tys. km.
No to nie dobrze jak takie objawy z takim przebiegiem. Toż to nowy silnik jest jeszcze 😲
@ no, dopiero co się dotarł, będę reklamować w ASO Skody!
- przy 90km/h spalanie mam 5,8l benzyny a gazu 7,1l w trasie, miasto duzo wiecej, niemierzalne :)
- uszczelka glowicy wymieniona na gwarancji rok po zakupie, olej dostal sie do plynu, obecnie brak problemow, przebieg 150 000km (przypominam o koniecznosci wymiany miedzianych uszczelek pod tulejami cylindrow, ich prawidlowy dobor jest bardzo wazny przy dokrecaniu glowicy i wydluzy zywotnosc uszelki pod glowica)
- rozrzad (90 zl lancuch i dwa kola) rowniez przy 135tys robiony, objawy skaczace obrony na jalowym biegu, przy tym przebiegu rowniez tarcza sprzegla
- moj oleju bierze wiecej na lpg ale jest to pozorny pobor, poniewaz jazda na lpg nie powoduje rozrzedzania oleju silnikowego niespalonym paliwem, silnik konsumuje olej tak samo czy to na benzynie czy lpg
- moj egzemplarz nie rdzewieje, tani w eksploatacji wiec ma u mnie dozywocie
- duzym minusem jest psujace sie elektrohydrauliczne wspomaganie, pompa droga w zakupie (raz kupowalem nowa, raz regenerowalem elektronike). Podobnie oryginalne czujniki skretu, obecnie jezdze z wypietym czujnikiem co daje czesciowe wspomaganie kierownicy
Czyli w sumie typowo 😎 patrząc po opiniach i ocenach innych użytkowników 🤔😊 Oby jeździła długie lata 😁
A klekocze ci na tym oleju ? Mój niemiłosiernie hałasuje na 5W40 i zastanawiam się nad przejściem na 5W30.
1.2 htp to bardzo dobry silnik , mam Skodę fabie z tym silnikiem o mocy 54 KM z 2004 roku i od wyjazdu z fabryki przy silniku była do zrobienia tylko przepustnica , żadnych problemów z cewkami czy rozrządem , 170 tyś km najechane i ciągnie dalej 😜
1:20 6,5l/100km? To chyba nie w mieście... i nie na autostradzie ;) koło 6l nawet trochę poniżej to miałem jadąc krajówkami mieszanymi z miastem (ogólnie prędkości zazwyczaj 70-90km/h i raczej bez postoi i bez wyprzedzania tylko utrzymywanie +- stałych prędkości) + przez 1/4 trasy autostrada prawy pas i 110-120km/h, wtedy dało się zejść ponżej 6l ale zapewniam was że jakbym jechał dłuzej te 120km/h to spalanie by bardzo wzrosło, tak samo w mieście ten samochód palił od 7,5 w górę BEZ NICZEGO. bez klimy, masa własna ponżej tony a i tak i tak 7,5l murowane a często przy dystrybutorze wychodziło po przeliczeniach 8 a nawet 8,2l/100km. Mega dużo a raczej staram się w miastach wybierać trasy bez korków i oszczędniejsze nawet trochę dłuższe aby spalanie było korzystniejsze
Zasadniczo jakie spalanie przy silniku 1.2 HTP 60 KM widzę? Od 5.5l do 14l xD 5.5l jest w trasie przy jeździe krajówkami/lokalnymi drogami 70-90kmph, wtedy ten silnik jest nawet oszczędny. Oszczędny jest również w jeździe w nocy po mieście, wtedy da się osiągnąć okolice 6-6.5l oraz na autostradzie, o ile się nie przekracza 110 kmph, to też pali do 6.5l. Przy 140 kmph już żłopie paliwo jak smok i zasadniczo nie ma sensu dłuższą jazda autem z tym silnikiem z taką prędkością. Tak samo w korkach, jak czasem utknę w korku, gdzie w czasie godziny przejadę 7-8km, czyli tempo jest takie, że truchtem szybciej dokonałbym ten dystans, to spalanie w okolicy 14l nie dziwi. Do miasta niestety tylko hybryda, jak chce się mieć oszczędne auto w korkach.
Mam 2 Fabie 1.4/16 V BKY i BUD Dzieli je różnica 5kM, niby to prawie nic ale w jeździe to ogromna różnica. wersja słabsze musi się zastanowić czy przyspieszać mocniejszą nie ma tego problemu. Słabsza ma 269 tkm przebiegu, mocniejszą 197tkm..Co do niezawodnosci to są bezpezoroblemowe i nIe biorą oleju. Lubię je i niech tak dalej służą.
hej, jak z żywotnością tych silników ? mam 1.4 silniczek 16V z przebiegiem 275 tyś latam na gazie.
O jakiej hydraulice zaworów mówisz w silniku 1.4 skody ?
Tam są zawory regulowane mechanicznie (śrubą).
oprócz 75 i 101KM jest jeszcze silnik niemieckiej konstrukcji 1.4 16V 80KM (kod silnika BUD) - mam go w fabii kombi z 2007r.
I jak? Ile pali?
@@Linuxgymrat 8 gazu w trasie, na autostradzie 10
Nie wiem skąd masz informacje, ale moje 1.4 mpi z czech rozpędza się do 100 w ok. 10,5s
mam 1.4 MPI 68 KM nie jednego Opelka biorę :) Polecam
A jak z awaryjnością? Czy odkąd go masz, to dużo naprawiałeś ten samochód? Zastanawiam się nad kupnem z 1,4 mpi i obawiam się że więcej będzie stać u mechanika niż jeździć.
@@agnieszkawronska3336 raczej nie mam problemów konserwuje wszytko na bieżąco. Jak kupujesz używkę to trzeba sprawdzić progi bo lubia we fabii gnić. Zalezy w jakim stanie też bierzesz sprawdź go.
@@paweupawel8890 Mam zamiar pojechać z nim na stację diagnostyczną i niech go tam sprawdzą. Dzięki za odpowiedź.
@@agnieszkawronska3336 ja jestem zadowolony z tego auta pomimo jego wieku. Ogólnie opolecam.
Silniki 1,2 od 2007r bylu o mocy 60km (jeden wałek) i 70km (dwa wałki)
W rodzinie jest taka.fabia z 2008r 70km i z łańcuchem spokój!!! Lany jest doby olej, 0w40, i wymieniany co roku. W 1,4 sa chyba 2 paski rozrządu, dość kosztowna wymiana, a łańcuch od poczatku nie wymieniany, to policzcie ile do przodu jest!!!
Zdarzały sie wpadki z napinaczami, nie napinały łańcucha i wtedy cyk łańcuch przeskakiwał, ale mi sie wydaje ze to ten serwis olejowy Long life i nagar zbierał sie w napinaczu ktory ostatecznie sie blokował,
A i ważna rzecz, stan oleju na możliwie maximum!!! Chodziło tu o pierwszy zimny rozruch, żeby ciśnienie oleju bylo właściwe i olej jaknajszybciej docierał do napinacza!!
Chce kupić fabie kombi 1,4 75 km 2003 rok Bena jak myślisz będzie dobry
Myślę że tka
@ wadę każdy samochód ma chyba stawie na tą Skodę zobaczymy najwyżej będę stratny paru włosów na głowę 😂😂
oby już nie byl zatarty przez odmę
1.4 MPI 44kW z 2001 roku, przejechane 130k, wymieniam tylko jakieś pierdolety i jeździ. 💙
Posiadam fabie 1.4 czeskiej produkcji 60km do 3 tyś obrotów szatan jak na wolnossaka
Czy będzie film o porównaniu 1.0 MPI i 1.4 MPI 60 wiem 1.0 to niezwykła żadkość ale można porównać do tego z Polo 3 (1994-2001)bo to te same silniki
Może kiedyś się pojawi
1.4 MPI czeski to zajebisty Mocarz
-Prosty
-Dobry
-Zajebisty
Powinien się nazywać skoro tak:
1.4 PDZ 😅
@ Prosty motor mój brat go ma a ja też będę kupować z podobnym silnikiem
Po prostu najprostszy silnik jaki może być stare dobre OHV
Dziś znaleźć części jest całkiem łatwo
Żadko co się zepsuję do stanu nieużytku
Ale ja będę mieć okazję to sobie zrobię swap na VW 1.6 75 też dobry silnik nieco mocniejszy ale równie godny polecenia
Pozdrawiam PSM
mam skodę 1.4 MPi 60KM i złego słowa nie powiem na ten silnik, od nowości ma nalatane 420 tys, na LPG jednopunkcie!!!. Grama oleju nie dolewam od wymiany do wymiany.
co to jest lpg jednopunktcie?
Hej. Posiadam od nowości 1.2 12V ostatni model silnika CGPB. Olej leję co 8-10tyś km. Filtr oleju zmieniam 2x w jednym cyklu. Do tej pory przez 99tyś nic się nie dzieje. Będę teraz zmieniał łańcuch. Przy zimnym rozruchu zaczyna go słychać. Do miasta polecam.
Fajny filmik to w końcu silnik 1.4 16v 75 km z golfa 4 to jest dobry czy nie bo dziadek chce się kupić golfa 4 z tym silnikiem ale wujek miał to mówił że dziadostwo.
Ja mam i chwale ,po 2002 usunięto problem zamarzającej odmy ,trwały silnik olej należy wymieniać co max 12 tys i nic nie powinno się dziać mrozy nie mrozy pali i jedzie 😊
@@igorkwiecien6973 dzięki za odpowiedź, ale już kupiliśmy tego golfa i nawet fajny tylko że mało mocy, ale dziadkowi tam wystarczy w zupełności
Mam Fabię 1,4 16v i Octavię 1,6 8v. Porównując te dwa auta to fabia ma lepsze przyspieszenie, lepiej się zbiera.
Fabia jest lżejsza
mówisz o 1.6 8v 100KM czy 1.6 8v 75KM bo oczywiscie w cieższej skodzie ten 75 konny jest bardzo żwawy podobne osiągi co 100KM
Ja mam 1.4 bby i ma nalatane 500tyś ns LPG i już jest do remontu ewentualnie wymiany ponieważ coś w nim stuka najprawdopodobniej panewka
Nie dotykając gazu i jeżdżąc delikatnie to ja schodzę poniżej 6l w A4 B6 2.0 Multitronic gdzie auto waży 1,5t oczywiście na odcinkach po 80-120km a nie kręcąc się kilka km po miejście bo wtedy to w 10l się nie zmieści. Więc 6,5l w malutkiej skodzie to wynik spalania TRAGICZNY! Normalnie jeżdżąc 100-120 A4 pali średnio 7,5l obliczone na podstawie rzeczywistego zużycia paliwa przez kilkadziesiąt tys km jazdy. Jeżdżąc trasowo 140-180 na długich odcinkach zagranicznych z miejscowymi spowolnieniami do 120/80/60 łyka 7.1l średnio. Jadąc jak emeryt do 90km/h za TIRem schodzi do 5.5l średnio na dłuższej trasie. Przy czym jak się depnie to i 230 pojedzie z wiatrem ;) No i dosyć komfortowa skrzynia jeśli chodzi o trasowe przełożenie. 120 na zegarach przy 2500RPM w 2l benzynie. Można lecieć 140-160 przy względnej ciszy. Dopiero powyżej tych prędkości zaczyna być wyraźnie słyszalny szum wiatru i silnik pracujący na wysokich obrotach.
po co podajesz spalanie z kilku tys km przecież rózne mogly być warunki a zbiornika nie dopełniałeś na full więc obniżyło to spalanie) wystarczyłoby z dwóch takich samych jazd ale z dopełnieniem zbiornika do pełna czyli z dodatkową masą pełnego zbiornika
jest jeszcze kwestia czy masz nadbieg w skrzyni
@@StopTeoriomSpiskowym Faktycznie te 10-20kg paliwa ma zauważalny wpływ na spalanie biorąc pod uwagę masę auta 1500kg + kierowca 90kg i doliczając opory toczenia, straty mocy na wszelkich przegubach, łożyskach itd. oraz opory aerodynamiczne. Ilość paliwa w baku to faktycznie krytyczny parametr.
@@TheKrisu091 biorac pod uwage masę auta 1365 to masz ją stałą. ten silnik to 20 zaworów duża różnica do 16 zaworów w fabi. Paliwa nie masz stałego jeżeli nalejesz pełen bak w tym modelu to aż 55kg masy Wtedy na rozpedzanie auto spali najwiecej wiecej tez zuzyjesz..jeżeli wtedy zalejesz do pełna znów spalanie wyjdzie wyższe. gdy bedziesz miał rezerwę spali najmniej rozpędzanie ma duże znaczenie.
aha 230 to auto nie jeżdzi. więc chodzi ci o model FSI.
a 1,2 12v 70 km?? w ibizie 4 generacji warto z malym przebiegem brac???
W sumie to można
Posiadam , kupiłem przy przebiegu 150 tysi od starszego Pana. Auto odwdzieczy się jeżeli będziesz dbał, u mnie tylko wymiana oleju i świec, dodam że latam na gazie za pół darmo 😉genialne auto do miasta no i zapomnisz co to mechanik!!
Każde auto można brać lecz skupił bym się na serwisowaniu tego silnika ;)
Nabyłem właśnie fabie z silnikiem 1.4 mpi na dojazd do pracy... trochę zaryzykowałem - ma zainstalowaną instalację LPG i UWAGA 306000 PRZEBIEGU!
Trochę ryzyko ale kto nie ryzykuje ten nie pije szampana 😊
ja mam od nowości 420 tys na LPG i działa bez problemu
1.2 HTP w Fabii 2 to jest ten sam co w Fabij 1?
Z tego co wiem to tak
No te 1.4 mpi
Pisz w komentarzach pod moimi wypowiedziami a nie w nowych.
Moja mama ma... leona 1m z 1.4 16v 75km. Trzeba uważać na pasek rozrządu, bo w mamy przypadku zerwał się, wiadomo zawory w głowice i remont. 4000 kosztowało, no taniej wyszedłby zakup tej samej jednostki. Ma 290 kkm jakoś najechane, póki co jeździ.
O pasku rozrządu do mnie wieści nie doszły, ale dobrze wiedzieć że takie rzeczy się dzieją. Oby po remoncie służył 🙂
@ już jest po remoncie, z 2 lata temu to było
Nagraj coś o 2.0 mpi. Mam taką Fabie i jestem ciekawawy
Postaram się 🙂
Właśnie miałem napisać, że poluję na 2,0 i te chętnie czegoś fajnego się dowiem. A żebym wziął fabię htp, to ktoś musiałby mi dopłacić. :)))
Za dopłatą to każdy weźmie 😀 nawet ja, chociaż...nie 😂 Postaram się o 2.0 coś nakręcić w najbliższym czasie 😀
Ale po co mi fabia 2,0 jak teraz favorit po regulacji idzie ogniem! :D
Minął rok i nie wiem czy nagrałeś coś o skodzie fabii 2.0 mpi? Właśnie czeka na mnie taka skoda z 2005 kombi. Więc pisz kochany, pisz.
Ogólnie to 1.2 htp z czerwonym P (64km) 2005r to silnik niezawodny. Poprawiony silnik z rozrządem 180tys nie wymieniany od nowości i śmiga. Wszystkie inne odpadają
Silnik 1.4 mpi czeski nie polecam rozrząd co 50 tys bo tak szybko się wyciągał polecam lać odpowiedni olej bo po 200tys panewka mówi papa i co do oleju pije go niezmiernie.
Ja mam 1.4 16v aua i już trzeci rok się z tym silnikiem nie dzieje ani z odmą ani czymkolwiek ,olej zmieniam co około 12tys km spalanie około 6 do 8 litrów na 100km
Co egzemplarz to inne historie, to że są to typowe usterki to nie oznacza że w każdym wystąpią 😄
@ powiem tak Klekoczą na zimnym niektóre odmiany bo jest problem z luzem na swożniach tłoków niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę ,wiadomo że jej mają większy przelot to mogą wymagać dolewki oleju i trzeba kontrolować 😊
No jestem użytkownikiem skody fabi 1 w sedanie z silnikiem 1.2 htp. Skodą na codzień jeździ babcia czyli 55km/h w mieście i 70km/h po wiosce i do takiej jazdy jest to samochód idealny moc jest wystarczająca a spalanie nie jest duże. Czasem Skodą jeździ też Dziadek który posiada audi a6c6 (Dziadek jeszcze nie jest tak stary) i gdy on kieruje i leci po wiosce 130km/h, albo po terenie niezabudowanym 150km/h no to skoda wtedy pali jak jego audi A6 w mieście w korku. Jeżeli chodzi o trwałość to niewiem bo skoda 14 letnia ma przebieg 90 tys km i jestem pierwszym właścicielem i nic poważnego się z pojazdem nie działo, ale na temat trwałości niech się wypowie ktoś kto ma taki silnik z przebiegiem 300 tys.
Dzięki za dlugi wpis 😉😀
Już kiedyś pisałem swój komentarz o 1.4 16V chętnie rozbuduje swój komentarz bo miałem do czynienia ze wszystkimi silnika omówionymi wariantami Skody Fabii
Jakieś 15 lat temu kiedy byłem nastolatkiem bardzo chorowałem na Fabie I generacji Zawsze chciałem mieć te auto.
Mój wuj od nowości miał Skodę fabię z silnkiem 1.2 HTP. Nabił tylko nią do ok 2014 roku około 40 tyś km. Jeździł tylko latem. Silnik Słaby do jazdy jazdy miejskiej ok, fabia ma tą zaletę , że jest lekka.
Kiedy szukałem fabii Ojciec kolegi miał na sprzedaż fabię 1.4 MPI 60 KM. Miałem okazję prowadzić ten samochód w trasie. Odczucia te same co Favo w Felici, brakowało mocy, spalanie jak na takie auto było dość wysokie.
1.4 16v 75 km miała moja siostra w Golfie. Usterkowy ten silnik, psuł się ciągle było trzeba sprzedać samochód. Ogólnie 1.4 16V 75KM/80KM nie jest polecane
6 lat temu nabyłem seledynową fabię kolor babski ale były szyby w prądzie, komputer MFA, Klima i silnik 1.4 16V 101KM.
Na moje jest to najlepszy wybór dla fabii. Zjechałem nią pół Europy. Wtedy zaczynałem życie w UK i używałem w trasy Fabii. Spalanie ok 5l w trasie coś pięknego, moc silnika wystarczająca, fajna kultura pracy.
Aż byłem ciekawy jak taka Fabia RS się sprawuje.
Co do Felici sportline kiedyś ktoś turbił 1.6 na forum skodovki ogólnie to całkiem wytrzymała jednostka więc powinno dać radę. automatyczna skrzynia biegów coś pięknego, Wiem bo mam u siebie DSG w Golfie 7. ale chyba DSG nie planujesz przeszczepić do 1.6. Chyba się nawet nie da.
Dziękuję za komentarz, lubię wyczerpujące i konstruktywne wypowiedzi i zgadzam się z tym co napisałeś 🙂 do 1.6 podejdzie skrzynia z polo z tym samym silnikiem bo DSG nie da rady 🙂 A turbo to znany temat, więc tu nic nowego nie wymyśliłem 🤪Pozdrawiam serdecznie 🙂
Przepalające uszczelki pod głowicą w mpi? Oblatałem kilka tych silników i jakoś nie było problemów. Co do 1,2 12v krytykują ci którzy nie mieli z nim styczności bardzo fajny żwawy motorek i bardzo cichy. Kolega ma z przebiegiem grubo ponad 200 tyś km wymienił cewki i łańcuch rozrządu regularny serwis eksploatacyjny i nic się nie dzieje dalej robi swoje
tych silnikow wiele wyszło podstawiwy problem to zużycie oleju pierscienie olejowe padaja jak w innych silnikach vag
Wiesz może, czy z 1.4 MPI (68 KM, 2002 rok produkcji, czeski) da się połączyć przez OBD za pomocą interfejsu ELM327?
Powinno się dać, ale są przypadki że ludziom niektóre interfejsy nie działają
@ właśnie mi nie działa interfejs iCar VGate BT3.0
Widocznie należysz do grupy tych osób którym nie poszło, trzeba próbować innych
elm 327 w ogóle nie działa z vagami. jaki sterownik ma to 1.4? jeżeli niemiecki to nie połączy kabelek VVL
@@StopTeoriomSpiskowym działa z VAGami, ale tylko z tymi które są po CANie. Mój model łączy się po protokole KWP-1281, a ELM327 go nie wspierają.
Mam Fabię 1.4 MPi 68km Hatchback po moim św. pamięci dziadku przejechane obecnie 59 tys w mieście jeździ się świetnie na autostradzie przy 140km/h czuć powiewy powietrza mocno jeżeli danego dnia wieje ale chyba ta sztuka jest jakaś fabrycznie mocniejsza ponieważ producent pisze o max prędkości na poziomie 162-164 km/h a moja mi prawie zamyka licznik przy około 5300 obr/min 195km/h był jeszcze zakres żeby pociągnąć dalej ale strach wziął górę więcej nie bawiłem się w takie wyczyny auto super i postanowiłem że sobie trochę w nie zainwestuje tym bardziej że przebieg mały strasznie i to taka pamiątka po dziadku
Mój brat ma Skodę Fabię 1.4MPI z 2001r
Elegancko
Nadmienię odmianę 60 koni czyli Czeski OHV
Вам следует активировать субтитры, пожалуйста, есть много заинтересованных людей, которые не знают вашего языка.
siema. mam ibize 1.4 mpi AUD i dobrze ze przypomniales mi o zamarzajacej odmie. zapraszam do mnie jak cos :) pozdro
Do usług 😉
1:02 mowi Pan że 1.2 zastąpił 1.4 potem 2:35 że 1.4 zastąpił 1.2 :)
A nie wiem nawet, możliwe 🤣
Bo tam powinno być "którego zastąpił", a ja się przejęzyczyłem, ale z dalszego sensu zdania i wcześniejszego wprowadzenia, wszystko powinno być jasne 😎
Bardzo fajny materiał :D Ale jeśli miałbym kupować kiedyś fabię, to chyba trójkę z jakimś sensownym silnikiem. Z klasyków wystarcza mi moja srebrna felka 1.3 mpi;)
Szkoda ze felicia nie będzie szybko klasykiem 😪 dzięki, materiał krótki, ale na temat 😀
@ dla mnie jest xD
To się ceni 😍
Mam 1.4 85 KM z poprawioną odmą która i tak zamarza.
Posiadam 1.4mpi :)
Które? 😀
@ fabia z 2001 hatchback
@@NelN0xu Witam w klubie, śmigamy tym samym sprzętem xD
@@chmura1196 no i git :D
Zglasza sie 1.4 mpi 60KM hybrid lpg ;) wiec witajcie w rodzinie zdziadziałych grzybów.
Mam Cordobę 1.4 mpi +LPG. Uważam że auto nie do zdarcia auto było kupione z salonu 2004 roku . Silnik ma wady takie jak picie oleju w ogromnych ilościach jeśli się wysoko kręci. Klekot tego silnika straszy . Ale 303tys km i jedynie co to spotkałem się z usterkami takimi jak . Nierówna praca spowodowana słabym aku oraz brudna przepustnica jak wypada zapłon cewki do wymiany wraz ze świecami i tyle z usterek . Chec jak się świeci auto jeździ 🤣
Dziękuję za komentarz, dziękuję za wyrażenie opinii jako użytkownik
A miałem tez polo 14 16v i mi się huj zatarł! Polecam 1.4 mpi! ! !
105 skoda
Mam fabie 2 1.4 16v bxw na pasku ten poprawiony nie mam problemu z kasatorem luzu i z odmą i ma 86 koni bo ten stary co w golfach 4 byl mial 75 koni to gowno. Wiec polecam ten moj 1.4 bxw wystepowal tez w ibizach i polowkach bezawaryny przez pol roku uzytkowania zrobilem 10 tys i nadal jezdzi i bez dotykania. Jedyne co to szybko laczniki stabilizatora sie zuzywaja w fabii 2 a tak to moge polecic moze i dziadkowóz ale na codzienne dojazdy do pracy bardzo wdzięczny lecz niedoceniony przez swoj wyglad samochodzik ale mi tam sie podoba. Na pewno ladniejszy niz jakies gówno daewoo
Ja tam jeżdżę takim Golfem 1.4 z 2001 i nie ma tragedii. Tylko lać olej a tak to bezobslugowy motor. Przez 2 lata zrobione ponad 25k i tylko przewody wymienione.
Ty chyba lubisz słowo( gówno)😃
@@salongier1521 uzywam na codzien:)
@@szymon198802 hahahahah 😄fajnie
W 1.2 64 km byla klima?
Byla taka opcja
A jak myślisz pójdzie dołożyć do 1.2 klimę? Mam wersję bez klimy, przebieg 100 k jeszcze flagi na tablicach i mam ogromny sentyment do tego auta...
Zależy czy to opłacalny zabieg
A moja Skoda Fabia Mk1 1.2 HTP żre tyle oleju, że po przejechaniu 550km na raz, poziom oleju był baaaardzo mocno poniżej minimum.
Czeka mnie remont silnika, licząc że to coś pomoże...
A tylko 138 tys km przejechane.
Współczuję...
Przemądzrzałek, i tyle
Pozdrawiam 🙈😄
Ja wolę te 1.4
Wszystko kwestia który 1.4 🙂
HTP - H*uj Temu Pojazdowi!!! 😁
Rozmowy ze mną przez telefon nie służą Panie Prezesie Łódzkiego oddziału Škoda Gadać 🤭🤣
Škoda Gadać A ja nie narzekam ;)
Na pewno bym wybrał 1.2 12v VW. Jak się coś zepsuje to napewno tanio się zrobi. A ty się schowaj z tą Skodą bo szkoda gadać
Okej chowam się za passatem
Zapraszam Do siebie:)
Chetnie odwiedzę
Jakieś bzdury gada . 1.4 nie zastąpił 1.2. .1.2 jest jest do tej pory w 2007 powstał 12V eliminujący wady poprzednika.
No tak było, nie zmyślam 🤣
Nic takiego nie powiedziałeś o 1.2 htp
To co istotne 💪
1.4 MPI je lepší.
Bajdurzenie głupot, masa reklam, czytanie danych z tabelek nie poparte żadnymi testami. Takie filmiki to powinny być usuwane bo to januszostwo ze stodoły bez profesjonalizmu
Tak właśnie ma być, biznes jest biznes i wszyscy to wiedzą nie od dziś 🤣 a tak na poważnie, to były czasy kiedy nie robiłem tego nawet na 30% normy, niestety, dlatego nie nagrywam aktualnie nic, może kiedyś materiały się poprawi, wrzuci nowe i będą ok. Jak już są to niech będą
Żadne.
Grzybowóz? Już mi się nie podobasz kolego, to nie do skody tak
Wielu osobom się nie podobam, ale skody już tak mają, grzybowoz 🤣 sam mam dwa grzybowozy 🙂
A 1.6były lepsze .
Możliwe że tak 🙂
tak 1.6 75KM jest mocny na dole rozpędzac sie potrafi jak ten 1.6 100KM tylko spalanie lekko większe niż 1.4 16v gdy 100KM pali juz jak 1.8T