Come REGOLARE la PROFONDITA dei fanali nelle AUDI.
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025
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Video utile👍🏻. Puoi fare un video sulla front camera anteriore (quella sotto lo specchietto retrovisore) spiegando le sue funzioni e se si possono fare delle codifiche (tipo lettura segnali stradali)
Sei un grande ! Video fatto bene 😎
Sebastiano sei un'enciclopedia vivente. Complimenti!
grazie ! faccio del mio meglio . . .
@@VagHelperConsultingRetrofits ti seguo sempre, avendo anche io una tedesca...
Una 8P però 😉
@@VagHelperConsultingRetrofits
Come posso fare per contattarti???
Bravo, mi hai chiarito tutta la questione vedrò di trovare uno bravo per questa operazione 👏👏 10:08
Ciao, sto riscontrando lo stesso problema su un Passat B7 del 2014 che ho appena acquistato: fascio corto e basso. Ha la regolazione automatica dei fari xenon con il reset all'accensione. La procedura che spieghi in questo video può essere applicata anche al Passat? Grazie
Che strumento di diagnozi mi cosigli di predere per sistemare la regolazione dei fari e se lo trovo su amazon grqzie mille
Preciso come sempre 👍🏼
Impostando l’altezza base giusta su una vettura con autolivellamento automatico come lo è la mia Audi a6 c5 b4 successivamente lo fa da sola in base a come è posizionata la vettura. Ed è perfetta, la ho provata su strada senza aver avuto nessun problema ne di abbagliamento ne di fanali bassi.
Ci sono delle regole matematiche precise da rispettare.
Gran bella spiegazione!!!
Molto professionale.
Salve la mia audi A4 B7 anno 2006 a un problema con la freccia direzionale sx . Funziona solo quella anteriore, quella laterale e quella posteriore nn funzionano . Ho controllato le lampadine e sono buone. Potresti darmi un aiuto. Grazie mille
Ciao, il reset dei fari di una A3 8v avviene ad ogni accensione dell'auto? In quanto mi hanno sostituito le lampade e non lo fa più, mentre prima si. È tutto funzionante e non ho nessun errore. Mi potresti rispondere? Grazie
Ciao, ho un Audi a1 2013 alogeni di fabbrica. Ho installato: fari bixenon originali con adattatori cavi, bcm per bixenon, led posteriori, parabrezza senore pioggia.. Non si riesce ad alzare il livello dei fari più di tanto con le due viti del faro, c'è bisogno del kit autolivellamento? Dentro al farò è installato un motorino?
installa anche l'auto-livellamento originale e poi fai Basic Setting....
Ciao ho installato il sensore di leveraggio con centralina ecc.. I fari restano bassi la vite che regola il su e giù come va regolata? Se avvito tolgo la corsa al motorino devo svitarla fino a battuta? Restano comunque troppo bassi
Grazie tante!!!
ciao. ho iniziato a seguire i tuoi tutorial .. ho un problema con il modulo 55 ho fatto la diagnosi e mi dice che è il sensore anteriore sinistro che in effetti invia solo 0.2 volt.. ma poi ho tentato anche di fare un output test .. ,la prima volta me lo ha fatto secondo la sequenza .. poi l'ho interrotto.. dopo un po ho tentato di rifarlo ma mi da sempre errore "error function not available ...dove sbaglio? ..grazie in anticipo per la tua cortese assistenza.
Però , nella richiesta basic setting ti ha dato errore
Poi io ho cambiato i amortizatore e adesso non fa piu ne su e giu i fari sono rimasti blocati in giu perfavore dami un cosiglio grazie
Grazie per le info come sempre..io invece avrei una domanda ..avendo i full led ho un grosso problema con i fari abbaglianti , quello di sinistra punta in alto mentre quello di destra mi rimane alla stessa altezza della luce anabbagliante...esiste un modo per regolare gli abbaglianti?
dipende dalla versione del fulled ... in alcuni esiste una regolazione meccanica in altri elettronica. Detto ciò potresti avere il fanale "rotto" a causa di un forte colpo (buca)
@@VagHelperConsultingRetrofits ti ringrazio per avermi risposto ho notato che ci sono 2 viti esagonali sotto il faro penso siano quelle che regolano i fari abbaglianti.Gli anabbaglianti li ho fatti controllare con la lente e sono ok , per quanto riguarda la la giusta regolazione dei fari abbaglianti come posso regolarmi per altezza e posizione orizzontale ?
@@fabriziob.7858 esattamente , sono quelle ma attento che a volte sono torx. Detto ciò io proverei a capire se con la giusta vite l'abbagliante si sposta.(se è così non è rotto). Se si sposta , ti metti davanti ad un muro e regoli l'abbagliante.
Ciao volevo chiedervi una cosa ho preso da poco un audi a3 2017 1.6tdi 116cv riguardo l olio che tra poco devo cambiare ce chi mi consiglia il 5w30 chi il 0w30 voi che dite ?? 😓😓 Grazie in anticipo
Bel video, come sempre!
Ho 2 cose da dire:
-sono stato a farmi regolare i fari, il meccanico li ha alzati usando la brugola e lo strumento, ma NON il cavo VAG... eppure la situazione è migliorata, come mai?
-come mai sulla restyling gli xeno non fanno il "su e giù" all'accensione?
Grazie!
Gioele Bengalli grazie !
-alzarli con la brugola non è sbagliato ma non si è sicuri che la memoria sbagliata del sensore sia la cause della poca profondità di campo . Per questo la prassi prevede la media al sensore (in condizioni predefinite ) e il livellamento meccanico trammite vite . Detto ciò la situazione può migliorare ovviamente se la cause era solo una cattiva regolazione meccanica
-nella Restiling bixeno il livellamento non è passo-passo ma a servocomando perciò non necessitano di reset iniziale
@@VagHelperConsultingRetrofits gentilissimo, grazie!
Senza lo strumento di regolazione dei fari c’è un modo per avere qualche riferimento per regolare la giusta altezza?
Puoi metterti davanti ad un muro con la macchina in piano, posizionare la rotellina nell'abitacolo a zero e fare delle prove. In rete trovi tanti video tutorial ma non avrai mai la regolazione perfetta che ti dà lo strumento
senza una bilancia c'è modo di sapere il peso di un oggetto??
Se il Serbatoio non è pieno non riesco a codificare??
certo , ma viene errato il Basic setting
A detto che molto tempo fa quando ho revisionato i proiettori Hella cambiando solo i lenticolari anabbaglianti usurati e togliendo la lampadina h7 al cui posto ho montato un lenticolare a led retrofit da tre pollici abbagliante con posizione più freccia tutto questo non succedeva e io vedevo la strada di notte solo con gli anabbaglianti molto più lontano dei 100 e più metri in modo chiaro e uniforme, con gli abbaglianti fino a oltre 1000 metri….
Poi ho optato per una regolazione un pelo più bassa di base per m km ‘intensità di fascio luminoso più che altro. 4:17
Ciao ho perso la bielletta del sensore anteriore quindi i fari erano alti e li ho regolati con la brugola... Ora che rimetto la bielletta nel sensore che devo fare?
Grazie
Riporta l’auto nelle condizioni di fabbrica e come spiego nel video fai il basic setting elettronico e poi meccanico
@@VagHelperConsultingRetrofits ho visto il video ma non ho capito da dove devo intervenire per portare le caratteristiche originali?
Ciao a tutti dopo aver fatto la rigenerazione dei cablaggio interno fari xenon audi a3 8p ho il problema della spia regolazione assetto fari ,con il vag non riesco a fare il reset spia e azzeramento, qualcuno mi può aiutare?
Io ho solo fatto l’assetto posso solo fare lo zero col vag? Senza agire sulle viti è sufficiente?
yes
Non la posso fare non ha la centralina la mia è una restyling b8 2014
Audi a6 avant c5 b4 2.5 v6 TDI Tiptronic 180 CV…
Ultimamente dopo aver fatto lavori di sostituzione dei radiatori motore più aria condizionata, mi sta dando dei grattacapi perché la lascio coi fari regolati e poi la ritrovo o coi fari abbassati o addirittura molto più alti da infastidire chi viene di fronte.
A detto che diversi mesi fa quasi un anno fa per un tamponamento laterale a bassa velocità una stupida mi è arrivata addosso colpendo il parafango anteriore sx e deformando il fusello nella zona dove si aggancia l’ ammortizzatore…..però fino ad oggi non mi aveva dato problemi .
Lei ha il sistema di correzione automatico, non c’è verso di sistemare questa cosa, eppure la vettura a parte me è scarica.
Sto pensando di staccare la batteria e resettare tutto, può darsi che faccio una cavolata e non risolvo niente…..
A quel punto sarò costretto a smontare i proiettori aprire dietro e staccare lo spinotto del motorino, e poi una volta rimessi a posto li regolo come vanno regolati e questo è quanto. 4:00
Questa vettura del 2000 non so se ha una centralina o altre diavolerie, una cosa è certa mi sta creando solo problemi.
Comunque dalle mie parti anche a volersi rivolgere a un elettrauto bravo è un impresa…. 4:00
Ho un problema con la spia -audi adaptive light:guasto- in poche parole e la spia di direzione in sterzata, ti prego riesci a darmi qualche consiglio 🙏
ti serve una diagnosi elettronica. Il consiglio è visitare il mio sito www.vaghelper.com e prendere un appuntamento 😜
@@VagHelperConsultingRetrofits si lo so ma di dove sei?
@@danielbalerca9282 mi trovi a Padova
@@VagHelperConsultingRetrofits sono di Brescia..ti ringrazio comunque 🤝
Qualcuno pùo dirmi come posso fare per contattare il ragazzo? Magari anche se ce su facebook. Grz a chi risponderà
Vaghelper@gmail.com
Bene ma lei parla di quelle recenti che mi dice dell’Audi a6 c5 b4 2000? Lei ha la regolazione automatica continua ma presumo che di base i proiettori vanno regolati secondo i criteri di legge, poi di conseguenza loro da soli fanno il resto.
Nella mia loro si auto regolano e fino ad oggi non ho mai avuto problemi. Io ho sempre il pieno.
Hola amigo por otras idiomas porfavor
👏👏👏👍
Io sono riuscito a farlo da solo
Questo sistema viene adottato anche su Audi A3 3P. 2000 TDI da 150cv. del 2013 ? Grazie
A3 3P NON ESISTE .... 8P si .... stessi principi centralina diversa
Un sacco di parole poi quando si arriva al dunque il video è più veloce di un missile supersonico e non si capisce più nulla!!! Curare l'aspetto pratico passo passo a mo' di tutorial sarebbe stato una gran bella cosa. Cosi il video è quasi inutile per chi ha poca dimestichezza!
conosci la funzione "velocità di riproduzione" ? sai si può impostare anche a 0.25! 😉 .... Detto ciò se non ami il canale : CAMBIA CANALE 👋