Számomra tanulságos és izgalmas (ha most lennék 58 évesen pályaválasztó :))) ; még talán tudnám is a merrét :))) ) ,kismotorkerékpárt használóként,valamint h semmi hozzáértéssel,de rengeteg infó bekebelezésével jó utakon jártam problémakeresés esetén is. Köszönöm!!
@@balintricsi szia!eggyértelmű!!!! Nálunk az autószerelőknél bevált gyakorlat hogy ami a hiba körűl van,cserélgetnek mindent!!! Én pl ABS lámpám világított,egyből az autóvillamosságinál kezdetem aki meg is állapította hogy a jobb hátsó jeladó rossz!!
Szervusz ! Nagyon jók a videók ! Kérdezem, h. hogyan tudnánk kapcsolatba kerülni, mert van egy T. Auris ami alapjáraton rángat és igen különös zörgő hangokat ad ki. Köszönöm.
Végül mi lett a megoldás? Nekem is 2-es Yarisom van, és van egy komoly probléma ezekkel. Az XP9-es modellek 1.0 és 1.3 literesek lehetnek érintettek benne. A probléma az üzemanyagszivattyú rendszerrel van. Eléggé vitatható módon beleintegrálták a tankszellőztető szelepet és az aktívszenes tartályt is. A tartályt gyárilag alulról töltötték fel szénnel, és utólag hegesztettek rá alul fedést. Ez utóbbi nem sikerült minden esetben megfelelőre, és repedésen át üzemanyag kerülhet a tankszellőztető rendszerbe (valamint akár aktív szén az üzemanyagtartályba). Először az elsődleges aktívszenes tartály telik meg benzinnel (ez van az üzemanyagszivattyú egységben), majd utána továbbjut a másodlagos aktívszenes tartályba, ami a tankon kívül helyezkedik el. Ezen át eljut az ürítő szelepig, ami a motor szívóoldalán helyezkedik el. Mivel a motor a benzingőz helyett innét is benzint kap, dús lesz a keverék, ami jobb esetben rángatáshoz fog vezetni, rosszabb esetben a motor lefulladásához. Hibakód "természetesen" nincs. A javítás konkrétan az üzemanyagpumpa egység cseréjével orvosolható. Lehetséges, hogy a másodlagos aktívszéntartály cseréje is szükséges, illetve az ürítő szelepé, ha elromlik az üzemanyagtól. Tipikus tervezési és/vagy gyártási hiba, ami balesetveszélyes is lehet, pl. sztrádán 130-nál leáll a motor, stb... Sokan istenítik a Toyotát, amikor ilyen megoldásokkal találkozom, megdől a minőségbe vetett hitem. A hibabehatárolás nagyon egyszerű, le kell húzni a másodlagos széntartályról az alsó csövet, és ha egyből benzin folyik ki belőle, akkor hibás a rendszer.
Szia! 1.0 yarisom van 2000 évjárat. Sajnos nekem is ez a problémám hogy remeg az autó illetve néha elmegy az erő mintha csak 2 henger menne. Most kicseréltek benne még egy trafót ill gyertyát. Nem lett jobb ill most is felvillant a chek engine. Akkor lehet nálam is az üzemanyagrendszer a ludas?
Az amit leírtal úgy nevezik evap szelep! Könnyedén ki lehet iktatni csak a tank sapkara 1 mm és átmenő furatot kell furni ! Annak az a szerepe hogy a felgyülemlett benzin gőz a szívó torokba parologjon ,ezáltal levegozik a tank is!
![Speedzone műhely EXTRA: Rángat a motor, pedig semmi baja [4K]](http://i.ytimg.com/vi/saZABhk7ANQ/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
üdv meglett a probléma forrása mert nekem is hasonló tüneteket produkált az autóm nálam elvileg a katalizátor okozza a problémát
Számomra tanulságos és izgalmas (ha most lennék 58 évesen pályaválasztó :))) ; még talán tudnám is a merrét :))) ) ,kismotorkerékpárt használóként,valamint h semmi hozzáértéssel,de rengeteg infó bekebelezésével jó utakon jártam problémakeresés esetén is. Köszönöm!!
Szia!! Minden autószerelőnek ilyen kütyüket kellene vásárolni akkor talán megszünne a rengeteg találomra alkatrész cserélgetés a tulaj kárára!!!
Szeva Sándor bácsi, hát nem tudom, azért őh, valami tudás sem árt, hogy mi mivel függhet össze stb....
@@balintricsi szia!eggyértelmű!!!! Nálunk az autószerelőknél bevált gyakorlat hogy ami a hiba körűl van,cserélgetnek mindent!!! Én pl ABS lámpám világított,egyből az autóvillamosságinál kezdetem aki meg is állapította hogy a jobb hátsó jeladó rossz!!
Szia! Na hozzád szívesen vinném a kocsimat👍👋😉 Meg kérdezhetem melyik városban laksz? Gratulálok csak így tovább!
Szervusz ! Nagyon jók a videók ! Kérdezem, h. hogyan tudnánk kapcsolatba kerülni, mert van egy T. Auris ami alapjáraton rángat és igen különös zörgő hangokat ad ki. Köszönöm.
zszmindenamitechnika@gmail.com
Végül mi lett a megoldás?
Nekem is 2-es Yarisom van, és van egy komoly probléma ezekkel. Az XP9-es modellek 1.0 és 1.3 literesek lehetnek érintettek benne. A probléma az üzemanyagszivattyú rendszerrel van. Eléggé vitatható módon beleintegrálták a tankszellőztető szelepet és az aktívszenes tartályt is. A tartályt gyárilag alulról töltötték fel szénnel, és utólag hegesztettek rá alul fedést. Ez utóbbi nem sikerült minden esetben megfelelőre, és repedésen át üzemanyag kerülhet a tankszellőztető rendszerbe (valamint akár aktív szén az üzemanyagtartályba). Először az elsődleges aktívszenes tartály telik meg benzinnel (ez van az üzemanyagszivattyú egységben), majd utána továbbjut a másodlagos aktívszenes tartályba, ami a tankon kívül helyezkedik el. Ezen át eljut az ürítő szelepig, ami a motor szívóoldalán helyezkedik el. Mivel a motor a benzingőz helyett innét is benzint kap, dús lesz a keverék, ami jobb esetben rángatáshoz fog vezetni, rosszabb esetben a motor lefulladásához. Hibakód "természetesen" nincs. A javítás konkrétan az üzemanyagpumpa egység cseréjével orvosolható. Lehetséges, hogy a másodlagos aktívszéntartály cseréje is szükséges, illetve az ürítő szelepé, ha elromlik az üzemanyagtól.
Tipikus tervezési és/vagy gyártási hiba, ami balesetveszélyes is lehet, pl. sztrádán 130-nál leáll a motor, stb... Sokan istenítik a Toyotát, amikor ilyen megoldásokkal találkozom, megdől a minőségbe vetett hitem. A hibabehatárolás nagyon egyszerű, le kell húzni a másodlagos széntartályról az alsó csövet, és ha egyből benzin folyik ki belőle, akkor hibás a rendszer.
Szia! 1.0 yarisom van 2000 évjárat. Sajnos nekem is ez a problémám hogy remeg az autó illetve néha elmegy az erő mintha csak 2 henger menne. Most kicseréltek benne még egy trafót ill gyertyát. Nem lett jobb ill most is felvillant a chek engine. Akkor lehet nálam is az üzemanyagrendszer a ludas?
Az amit leírtal úgy nevezik evap szelep! Könnyedén ki lehet iktatni csak a tank sapkara 1 mm és átmenő furatot kell furni ! Annak az a szerepe hogy a felgyülemlett benzin gőz a szívó torokba parologjon ,ezáltal levegozik a tank is!
3:36 -nál miért mondtál testet?test mint csatlakozásra fizikálisan értetted ?mert ugye az +12 ...egyébként szuper a videó még több ilyet kérünk ! :)
Eltevesztettem nem arra gondoltam :)))
Üdv.
Az lenne a kérdésem ,hogy a hengerfejre csak akkor húzhat át a szikra ha a trafón valami olyan sérülés található ?
Ha sérülés van vagy túl nagy a gyertya ív hézag és a hengerre könnyebb áthúzni a trafónak a gyenge gyári szigetelés miatt.
Üdv!
Megkerdezhetem hogy ez milyen típusú teszter? Illetve hol lehet beszerezni?
Köszönöm!
engem is ez érdekelne, köszi !