ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
走っている感覚をドライバーにダイレクトに伝えることは走る楽しみを増幅させるから、快適性もエコも大事だけど、こういう大きさに関わらず"楽しい車"が増えればいいのにと常々思う。
楽しそうで、なによりです！^^
英国は元々ライトウエイトスポーツ車の国だから、こうした軽スポーツの良さも理解が早い
この人ジムニーも個人的に買ってるしミニチュアクロカンとかミニチュアスポーツカーみたいな玩具みたいなのに本格的なのが少年心をくすぐる車が大好きだよね
元所有者の目で見ても、何故これの輸出仕様を作らなかったか不思議…海外のホンダクレイジーが喜ぶ車になったと思う。
ただでさえ売れないオープンカーでかなり小さいとなると欧米市場はムリなんじゃないかなぁホンダも迷走してるし
軽自動車が日本独自の規格だからだよ。海外じゃ安全上とか、低パワー過ぎて逆に危ないとか色々制約がある国もあるから売りにくい。
輸出仕様を日本国内で製造するよりも、現地工場で製造流通、もしくはアジア諸国工場で製造輸出形態にする場合が多いこと。軽自動車規格では基準を満たせない欧米諸国が多いため、デザインは軽自動車だが現地規格での小型普通車規格（ボディサイズ、排気量、安全基準等）で基本から設計、作り直しになる。（現に欧州で製造販売されている軽自動車は、実際は普通車規格のもので、軽よりもボディは大きく、排気量も1000cc以上の疑似軽自動車で、逆輸入車のスプラッシュがその現地疑似軽自動車規格系統車です）
@@Y.S.494 Ｓ1000作って逆輸入だな（嬉）
@@Y.S.494そうだったんですね!スイフトの欧州版なのかと思ってました。
昔はこういうライトウェイトスポーツはイギリスが得意としてたんだけどね。ロータスとかオースチンとかモーガンとか。。本田宗一郎もバイクはドイツ、車はイギリスのをよく研究してたとか聞いた。
凄いよな❤日本人よりも、日本車を愛してる感じ❤現代は、ほんと、海外の人の方が、日本車を愛してるますよね。現行車も旧車も❤
2年前、白のエスロクに乗ってました。未だにエスロクを売ったのを人生で1番後悔してます。
マットが乗り継いでくれて良かったね
売ったのは何か訳有りでしょうか、人生には苦渋の決断を迫られる時がありますね
S660は輸出用に１リッターのワイドボディを作るとか車雑誌などで騒いでいたけど、実現していたら売れたんだろうな
絶版になってまだそれほど経ってないのにもうプレミア価格付き始めてる。 新車買えた人が羨ましい。
馬力規制はホントにクソの煮込みって言えるくらいのクソ
ホンダ車好きとして嬉しく思います😊フロントガラスの点検ステッカーがいかにも日本から持ってきた感あるw
動画内の排気量悪魔の数字になっててくさ
いい加減気づけよ日本人いいかい？S660には隠れた数字があるんだってことをイギリスのあるジャーナリストが証明してるんだよ
S660やコペンみたいな軽のスポーツカーは純粋に欲しい
俺は欲しくても体がデカいから狭くて物理的に乗れん(泣)
同じく（笑）友達のコペン乗ったらピーマンに詰められる肉みたいだなって思った。
25年ルールが無くて良かったね。輸入出来ておめでとうです。
日本人の私でも、凄く欲しい❤S660格好良いですね🎵
ホンダの本社で運転席座ってみたけど、あの車は座ったら欲しくなるあの天井の開放感と天井以外が包み込まれてる感じとシフトのフィーリングがめちゃくちゃ良かった
新S800が今年出るとの噂。
間違っても、それの幌をトノカバーみたいに投げるなよ？泣くぞ？w
ニュル走ってスタッフに蹴られる😅
見た目も走りもかっこいい！
このジムニーは日本の軽規格じゃないよね
ジムニーシエラの方でしょ?
海外品は日本で言うシエラやで初期型の頃から輸出品はエンジン載せ替えたりタイヤ、ホイールを変えてる
好きだろうねぇ英国人はこう言うの。こう言うロードスポーツいっぱい作ってきたもんねぇ。
昔、カプチーノって軽を乗っていた。車高が低いせいで視点が低く路面に近いのだが、そのおかげで体感速度が高くなるのよね。それが小さいエンジンと相まって登りならシフトアップはアクセルべた踏み、高い回転数でのギアチェンジが楽しくて楽しくて、めっちゃくちゃテンション上がる。なのに、スピードメーターは法定速度(笑)当時、大型バイク所有で、サブが軽だったので、視点の高低差が大きかったのもあるが、にやけてしまうほどお手軽なスポーツカーだった。メリットがデメリットでありデメリットがメリットである、本当に面白いクルマだった。
20年後にアメリカで流行りそうだ
あの国肥満大国だから乗りたい人がいても乗れない現象で売れないよ
バイクの代わりと思えばこれほど快適な乗り物は無い
僅か２０代の方がコンペで勝ち抜いたデザインと聞いたが
Gクラスも持っているのにジムニーを試乗で気に入って買っていましたね。S６も買ったんだ。
この車でモナコのホテル・モンテカルロに行きたい。
ライトウェイトスポーツにはならではの魅力がある。わかる人にはわかる。
スズキの方は1500ccのシエラ。
この類いのクルマ好きと言えば「CaptainSlow」こと「James May」
怪奇大作戦のトータスを作ってほしい
物心着く頃には男三兄弟皆車とかバイク好きだった。免許取った昔は、親の車で三速ATのミラ運転してたな〜〜90kmも出すとﾝｸﾞｫｫｫｫｫｫｫ!!!!!ってエンジン吠えて分解するんじゃあ？と思った😂大人になってからはバイクと車所持して、ヲッサンに片足突っ込んだ今はメルセデスが愛しのマイカー
マットは日本車好きだよね。ジムニー買ったときも子どもみたいな大喜びしてたし。ヤリスGR、ロードスターもお気に入りだもんね。
持ってるけどこの車はほんとに手放せないわ
わいは箱車しか乗った事ないからこういう軽スポーツの魅力が沸かないけど昔のワークスやミラターボは格好よかったね。
ジムニーまで乗ってるなんて…わかってるねぇ〜！
バイクに乗るのが、危なくなったので、マニュアルで・楽しくて・維持秘が安い条件で、これを選択。対向車のライトが眩しいのが残念。
わかる(笑)
ちなみにこのジムニーは日本の軽自動車のではなく日本で言うシエラと思う
同社が昔作ったEN07エンジンよりもコストダウンされて耐久性の劣る事に妥協出来るなら有りでしょうか
わいも中古を探してる
うちの近くのホンダの中古車屋に売ってたよ。 確か２００万位だったかな。
真実の枝は使用してみましたか？
S660とコペンとフィガロはイギリスの中古車車業者がどんどん買い漁るので良質な中古が減ってるそうだ
日本人は何だかんだ幸せですね♫
以前は初代コペンもってましたよね、それも個人輸入だったのかな。
2リッターターボの普通車も出せば売れたのに今の排気規制じゃもう無理か
666ccになってたな笑笑誤差だが笑
それだと、スバルならVIVIVIになっちゃうなｗ
この車は今後値段上がり続けるんだろうな。
この人に褒められるのは凄い。まあ、ちょっと本田贔屓だけど。
そりゃあライトウェイトスポーツの国の人だもの…欲しいだろ
荷物が積めないのにまだ気付いてない😅
日本ではS660nお料率クラスが低くて保険料は軽自動車のなかでもいちばん低い方なんじゃないかな
只、スポーツカーのミニ(軽)だから二人乗りしか無いのがいたいな
そりゃ元祖Miniを作った国だからな。
イギリスのモータージャーナリストが所有してるのがSUZUKIのジムニーシエラと言うだけで勝ち
フルチューンのエスロク&ジムニーでやってみてほしい
それだけイギリスには小型でハイパワーのエンジンを作るだけの能力が無かったと言う事かな。日本も660cの馬力や速度の規制を外せば、面白い車ができるだろうし、過給機の限界もわかるんじゃないかな。増税しやすくなるけど。
マットはヨーロッパなのに日本車評価してくれるよな
イギリス人はヨーロッパの意識無しよ寧ろ嫌っている
走りのホンダ、、、、、、、、、、、、、、全車ＥＶにするんだってな。
並行輸入車は保険料が高いんだ...こっちじゃ任意保険の等級的には対人1対物1車両2人身傷害2で軽でこれ以上クラスが低い車は無いってレベル
マットってコペンに乗ってて超お気に入りだったんじゃなかったけ?この手の軽のオープンが大好きなんだろうな。
どんだけ日本車好きなんw
身長が190cmだと運転無理でした😢
Carwowで、早く和訳してくれ。頼む！
欧州にも軽自動車が受け入れられつつあるのかな？
保険料が高いのはイギリス式保安基準では安全性が低いと見做されるからか？ その場合何をみて安全性低いと見たのか？
ホンダにしろトヨタにしろ売れる売れないじゃなくてスポーツカーを継続して出し続け無いからなぁ〜勿体ない😢何時までもフルモデルチェンジしない日産も何だかなぁ～だけど😅
ヨーロッパの狭い旧道とかには相性良さそうだけどなー。
真実の枝を使え
ウィングつけてる人おるけど、オープンにできるんやろうか
ヨーロッパ車がクソデカくなってるのに結局どこの人も小さい車が欲しいんよな イギリスなんて特に都市部の道狭すぎるもん
S660とか、イギリスでキット販売すれば結構売れるんじゃね？
でしょう？だから、今年は最後のコペンを買うべきなんですよね。こんなに安く帰るのは今だけですよ。気付いていない人はソロソロオーダーストップするその時に気付く。遅かった！と。
自分は セカンドカーとして この二代目では無い ビート❤を購入😂仕事と兼用車は３２スカイラインGT-Sしかしハンドリングは2台共に日本車の中では最高との評価🎉息子が名古屋の大学に行って二年目 バイク🏍️に乗りたい😅しかしバイクは自分の高校時代には何と三人もの同級生が事故死☠️ですからそれならこのビートに とあげましたが 奴はエンジンオイルの交換しなければ成らない事を知らない間抜け 帰省する時に自宅から六十㌔の高速上でエンジン焼付き😡JAFに加入していた為引き取りもあんか🎉直ぐ修理後に売り払う😢
この翻訳版まだかなー
コイツどうだけ軽自動車好きやねん
イギリスか〜、右ハンドルの国だからいい感じに走れると思う。変わった車好きの国？ローバーミニがBMWのおかげで巨大化してるから、もうミニじゃない😂他の国だと、排気量が小さすぎてダメとか？って、ジムニーは、シェラしか売ってない。コペンは、1.3リッターにエンジン乗せ替えとか？イギリスは、大丈夫になったのか〜
生産中止かもったいない。
ダミアンcc(笑)
英国じゃ、マイル式スピード計じゃ無きゃ駄目なんじゃ？
666ccってことはないだろ、6ccオーバーしてるじゃん
666ccだったら軽規格超えてんじゃん！
ジムニーではなくジムニーシエラな。
馬力がないのに保険が高いの？
毎日ゼロヨンしてたら気づくよな。
コンピュータをちょっといじれば100psを軽く超えるだろうな😅
へえ〜欧米の色んな車に乗って購入したのがSUZUKIのジムニーとHONDAなのか。そんなに日本車が良いのか
俺にはこの車のよさわからん
ECUをハイオク仕様にしたS660に乗ってもらいたい。特に44Gのは別物に化けて運転がめちゃ楽しくなる。
英国だからナンバープレートも黄色い
80馬力位あればなとは思う。それで坂道とか不満ないんだが
わいも欲しい
cb1300のエンジンでものせとけ
で、ギャレットなんちゃらとかハルテックなんちゃらでパワーアップすると・・
ビートにも乗って見なよ
私も欲しい！😂❤❤
自分も、欲しいと思っている。3rdCarに。
日本の軽自動車は660ccでもっとパワーを出せるのに、普通乗用車があるから自主規制している。
頭硬い国交省がそれ以上の車造っても型式認定通さないからだぞ一番最初に規制した時は馬力競争がヒートアップしてたから馬力だけじゃなくて安全に配慮しなさいって凄く真っ当な言い分だったんだけどね…法として成立させると後で変える時大変だからって理由で自主規制って形にしたんだけど結局変えれてないって言うね…
走っている感覚をドライバーにダイレクトに伝えることは走る楽しみを増幅させるから、快適性もエコも大事だけど、こういう大きさに関わらず"楽しい車"が増えればいいのにと常々思う。
楽しそうで、なによりです！^^
英国は元々ライトウエイトスポーツ車の国だから、こうした軽スポーツの良さも理解が早い
この人ジムニーも個人的に買ってるしミニチュアクロカンとかミニチュアスポーツカーみたいな玩具みたいなのに本格的なのが少年心をくすぐる車が大好きだよね
元所有者の目で見ても、何故これの輸出仕様を作らなかったか不思議…
海外のホンダクレイジーが喜ぶ車になったと思う。
ただでさえ売れないオープンカーでかなり小さいとなると欧米市場はムリなんじゃないかなぁ
ホンダも迷走してるし
軽自動車が日本独自の規格だからだよ。海外じゃ安全上とか、低パワー過ぎて逆に危ないとか色々制約がある国もあるから売りにくい。
輸出仕様を日本国内で製造するよりも、現地工場で製造流通、もしくはアジア諸国工場で製造輸出形態にする場合が多いこと。
軽自動車規格では基準を満たせない欧米諸国が多いため、デザインは軽自動車だが現地規格での小型普通車規格（ボディサイズ、排気量、安全基準等）で基本から設計、作り直しになる。（現に欧州で製造販売されている軽自動車は、実際は普通車規格のもので、軽よりもボディは大きく、排気量も1000cc以上の疑似軽自動車で、逆輸入車のスプラッシュがその現地疑似軽自動車規格系統車です）
@@Y.S.494 Ｓ1000作って逆輸入だな（嬉）
@@Y.S.494そうだったんですね!
スイフトの欧州版なのかと思ってました。
昔はこういうライトウェイトスポーツはイギリスが得意としてたんだけどね。ロータスとかオースチンとかモーガンとか。。本田宗一郎もバイクはドイツ、車はイギリスのをよく研究してたとか聞いた。
凄いよな❤
日本人よりも、
日本車を愛してる感じ❤
現代は、ほんと、
海外の人の方が、
日本車を愛してるますよね。
現行車も旧車も❤
2年前、白のエスロクに乗ってました。
未だにエスロクを売ったのを人生で1番後悔してます。
マットが乗り継いでくれて良かったね
売ったのは何か訳有りでしょうか、人生には苦渋の決断を迫られる時がありますね
S660は輸出用に１リッターのワイドボディを作るとか車雑誌などで騒いでいたけど、実現していたら売れたんだろうな
絶版になってまだそれほど経ってないのにもうプレミア価格付き始めてる。 新車買えた人が羨ましい。
馬力規制はホントにクソの煮込みって言えるくらいのクソ
ホンダ車好きとして嬉しく思います😊
フロントガラスの点検ステッカーがいかにも日本から持ってきた感あるw
動画内の排気量悪魔の数字になっててくさ
いい加減気づけよ日本人
いいかい？S660には隠れた数字があるんだってことをイギリスのあるジャーナリストが証明してるんだよ
S660やコペンみたいな軽のスポーツカーは純粋に欲しい
俺は欲しくても体がデカいから狭くて物理的に乗れん(泣)
同じく（笑）友達のコペン乗ったらピーマンに詰められる肉みたいだなって思った。
25年ルールが無くて良かったね。輸入出来ておめでとうです。
日本人の私でも、凄く欲しい❤S660格好良いですね🎵
ホンダの本社で運転席座ってみたけど、あの車は座ったら欲しくなる
あの天井の開放感と天井以外が包み込まれてる感じとシフトのフィーリングがめちゃくちゃ良かった
新S800が今年出るとの噂。
間違っても、それの幌をトノカバーみたいに投げるなよ？
泣くぞ？w
ニュル走ってスタッフに蹴られる😅
見た目も走りもかっこいい！
このジムニーは日本の軽規格じゃないよね
ジムニーシエラの方でしょ?
海外品は日本で言うシエラやで
初期型の頃から輸出品はエンジン載せ替えたりタイヤ、ホイールを変えてる
好きだろうねぇ英国人はこう言うの。こう言うロードスポーツいっぱい作ってきたもんねぇ。
昔、カプチーノって軽を乗っていた。
車高が低いせいで視点が低く路面に近いのだが、そのおかげで体感速度が高くなるのよね。それが小さいエンジンと相まって登りならシフトアップはアクセルべた踏み、高い回転数でのギアチェンジが楽しくて楽しくて、めっちゃくちゃテンション上がる。
なのに、スピードメーターは法定速度(笑)
当時、大型バイク所有で、サブが軽だったので、視点の高低差が大きかったのもあるが、にやけてしまうほどお手軽なスポーツカーだった。
メリットがデメリットでありデメリットがメリットである、本当に面白いクルマだった。
20年後にアメリカで流行りそうだ
あの国肥満大国だから乗りたい人がいても乗れない現象で売れないよ
バイクの代わりと思えばこれほど快適な乗り物は無い
僅か２０代の方がコンペで勝ち抜いた
デザインと聞いたが
Gクラスも持っているのにジムニーを試乗で気に入って買っていましたね。S６も買ったんだ。
この車でモナコのホテル・モンテカルロに行きたい。
ライトウェイトスポーツにはならではの魅力がある。わかる人にはわかる。
スズキの方は1500ccのシエラ。
この類いのクルマ好きと言えば「CaptainSlow」こと「James May」
怪奇大作戦のトータスを作ってほしい
物心着く頃には男三兄弟皆車とかバイク好きだった。
免許取った昔は、親の車で三速ATのミラ運転してたな〜〜
90kmも出すとﾝｸﾞｫｫｫｫｫｫｫ!!!!!ってエンジン吠えて分解するんじゃあ？と思った😂
大人になってからはバイクと車所持して、
ヲッサンに片足突っ込んだ今はメルセデスが愛しのマイカー
マットは日本車好きだよね。
ジムニー買ったときも子どもみたいな大喜びしてたし。
ヤリスGR、ロードスターもお気に入りだもんね。
持ってるけどこの車はほんとに手放せないわ
わいは箱車しか乗った事ないからこういう軽スポーツの魅力が沸かないけど昔のワークスやミラターボは格好よかったね。
ジムニーまで乗ってるなんて…
わかってるねぇ〜！
バイクに乗るのが、危なくなったので、マニュアルで・楽しくて・維持秘が安い条件で、これを選択。対向車のライトが眩しいのが残念。
わかる(笑)
ちなみにこのジムニーは日本の軽自動車のではなく日本で言うシエラと思う
同社が昔作ったEN07エンジンよりもコストダウンされて耐久性の劣る事に妥協出来るなら有りでしょうか
わいも中古を探してる
うちの近くのホンダの中古車屋に売ってたよ。 確か２００万位だったかな。
真実の枝は使用してみましたか？
S660とコペンとフィガロはイギリスの中古車車業者がどんどん買い漁るので良質な中古が減ってるそうだ
日本人は何だかんだ幸せですね♫
以前は初代コペンもってましたよね、それも個人輸入だったのかな。
2リッターターボの普通車も出せば売れたのに
今の排気規制じゃもう無理か
666ccになってたな笑笑
誤差だが笑
それだと、スバルならVIVIVIになっちゃうなｗ
この車は今後値段上がり続けるんだろうな。
この人に褒められるのは凄い。まあ、ちょっと本田贔屓だけど。
そりゃあライトウェイトスポーツの国の人だもの…欲しいだろ
荷物が積めないのにまだ気付いてない😅
日本ではS660nお料率クラスが低くて保険料は軽自動車のなかでもいちばん低い方なんじゃないかな
只、スポーツカーのミニ(軽)だから二人乗りしか無いのがいたいな
そりゃ元祖Miniを作った国だからな。
イギリスのモータージャーナリストが所有してるのがSUZUKIのジムニーシエラと言うだけで勝ち
フルチューンのエスロク&ジムニーでやってみてほしい
それだけイギリスには小型でハイパワーのエンジンを作るだけの能力が無かったと言う事かな。日本も660cの馬力や速度の規制を外せば、面白い車ができるだろうし、過給機の限界もわかるんじゃないかな。増税しやすくなるけど。
マットはヨーロッパなのに日本車評価してくれるよな
イギリス人はヨーロッパの意識無しよ
寧ろ嫌っている
走りのホンダ、、、、、、、、、、、、、、全車ＥＶにするんだってな。
並行輸入車は保険料が高いんだ...
こっちじゃ任意保険の等級的には対人1対物1車両2人身傷害2で軽でこれ以上クラスが低い車は無いってレベル
マットってコペンに乗ってて超お気に入りだったんじゃなかったけ?
この手の軽のオープンが大好きなんだろうな。
どんだけ日本車好きなんw
身長が190cmだと
運転無理でした😢
Carwowで、早く和訳してくれ。
頼む！
欧州にも軽自動車が受け入れられつつあるのかな？
保険料が高いのはイギリス式保安基準では安全性が低いと見做されるからか？ その場合何をみて安全性低いと見たのか？
ホンダにしろトヨタにしろ売れる売れないじゃなくてスポーツカーを継続して出し続け無いからなぁ〜勿体ない😢
何時までもフルモデルチェンジしない日産も何だかなぁ～だけど😅
ヨーロッパの狭い旧道とかには相性良さそうだけどなー。
真実の枝を使え
ウィングつけてる人おるけど、オープンにできるんやろうか
ヨーロッパ車がクソデカくなってるのに結局どこの人も小さい車が欲しいんよな イギリスなんて特に都市部の道狭すぎるもん
S660とか、イギリスでキット販売すれば結構売れるんじゃね？
でしょう？
だから、今年は最後のコペンを買うべきなんですよね。
こんなに安く帰るのは今だけですよ。
気付いていない人はソロソロオーダーストップするその時に気付く。
遅かった！と。
自分は セカンドカーとして この二代目では無い ビート❤を購入😂
仕事と兼用車は３２スカイラインGT-S
しかしハンドリングは2台共に日本車の中では
最高との評価🎉
息子が名古屋の大学に行って二年目 バイク🏍️に乗りたい😅
しかしバイクは自分の高校時代には何と三人もの同級生が事故死☠️
ですからそれならこのビートに とあげましたが 奴はエンジンオイルの交換しなければ成らない事を知らない間抜け 帰省する時に
自宅から六十㌔の高速上でエンジン焼付き😡
JAFに加入していた為引き取りもあんか🎉
直ぐ修理後に売り払う😢
この翻訳版まだかなー
コイツどうだけ軽自動車好きやねん
イギリスか〜、右ハンドルの国だからいい感じに走れると思う。変わった車好きの国？
ローバーミニがBMWのおかげで巨大化してるから、もうミニじゃない😂
他の国だと、排気量が小さすぎてダメとか？って、ジムニーは、シェラしか売ってない。コペンは、1.3リッターにエンジン乗せ替えとか？
イギリスは、大丈夫になったのか〜
生産中止かもったいない。
ダミアンcc(笑)
英国じゃ、マイル式スピード計じゃ無きゃ駄目なんじゃ？
666ccってことはないだろ、6ccオーバーしてるじゃん
666ccだったら軽規格超えてんじゃん！
ジムニーではなくジムニーシエラな。
馬力がないのに保険が高いの？
毎日ゼロヨンしてたら気づくよな。
コンピュータをちょっといじれば100psを軽く超えるだろうな😅
へえ〜
欧米の色んな車に乗って購入したのがSUZUKIのジムニーとHONDAなのか。
そんなに日本車が良いのか
俺にはこの車のよさわからん
ECUをハイオク仕様にしたS660に乗ってもらいたい。特に44Gのは別物に化けて運転がめちゃ楽しくなる。
英国だからナンバープレートも黄色い
80馬力位あればなとは思う。それで坂道とか不満ないんだが
わいも欲しい
cb1300のエンジンでものせとけ
で、ギャレットなんちゃらとかハルテックなんちゃらでパワーアップすると・・
ビートにも乗って見なよ
私も欲しい！😂❤❤
自分も、欲しいと思っている。3rdCarに。
日本の軽自動車は660ccでもっとパワーを出せるのに、普通乗用車があるから自主規制している。
頭硬い国交省がそれ以上の車造っても型式認定通さないからだぞ
一番最初に規制した時は馬力競争がヒートアップしてたから馬力だけじゃなくて安全に配慮しなさい
って凄く真っ当な言い分だったんだけどね…
法として成立させると後で変える時大変だからって理由で自主規制って形にしたんだけど
結局変えれてないって言うね…