ЯМЗ так не запускаются, во первых топливная х...та во вторых акб дохлые, можно было на ТНВД топливо прокачать.+ Мне 66лет отработал 38г шофёром повстречал многое работал на 504В Супермазе Камазах Уралах Ман Вольво. На СуперМазе делал эксперимент в -25 поставил паяльную лампу под поддон она у меня идиально работала присматривал за ней, через полчаса спокойно запустился и нет проблем. Желаю тебе здоровья счастья удачи в нелёгкой работе и Шершавенькой
Чтобы поднять плотность единственный способ на зарядке заливать повышенной плотности. До 1.40 можно размешивать кислоту. Затем откачивать эл.малой плотности с каждой банки .и доливать высокой плотности. До 1.27 минимум не в коем случае не переварачивать и вылезать электролит .это приведёт к тому что осадок замкнет пластины
Не на таких земля держится.. на хозяйственных мужиках земля русская держится. А Василий простой русский распиzдяй, каких много. Ничего он в жизни не добьется, так как не умеет ничего, и ленивый как мерин. Не в обиду автору, хотя человек хороший, но предприниматель никудышный. На работу в газпром обратно иди...
Надо плотность поднять до 1.30-1.31. Соответственно поднимется вольтаж и ампераж батареи. Зарядное неплохое, встречал такое, им можно заводить. Возможно сульфотация, батарею заряжай сколько возьмет, автомат отключит. Отключм, дай час полтора отдохнуть и опять запускай. Так акомы приведет в порядок. И если на зарядеом есть позиция на 16 ватт., заряжай с неё тоже будет неплохо.
В начале 80х у меня на ГЯ такая история с аккумулятороми была,молодой был и правый проглядел,так мне старый специалист вылил из него всё что осталось залил электролит зарядил и год я на них отездил,правда менять местами потом незабывал,удачи
АКБ нужно десульфатировать. Это зарядное с этим не справится. Могло произойти осыпание активной массы в этом случае их уже не востановишь. А проверяется это просто ареомертром побулькай электролит если черный то беда( На будущее доливают только воду.
Дольеш воду, хана акуму. Из личного опыта -только электролит, у нас, в России, хороших акумов нет, даже у нового плотность дай бог 1.25,а это очень мало для мороза, замерзнет акб, на выброс.
В высохшие я бы залил чистого электролита. Повысил плотность на максимум. А по мере зарядки потом разбавлял бы водой.Понижал бы плотность если она будет расти
Вася привет капец кулибин насмешил с искрой клеймы прям снял профессионально то ты то жена супер приятно смотреть дружище очень очень спосибо ду вернее ждем нового ролика👌💪✌
Зарядник правильный покупай.Для нормальной зарядки мощность зарядного не менее 10 процентов от емкости аккума.190 аккум зарядное не менее 19 ампер.Вольтаж не важен.Добавлять электролит-окончательно убить аккум.
Ну если плотности нет то что делать -выкидывать аккумулятор? У меня был аккумулятор ,тоже не было плотности ,поднял плотность с помощью кислоты до 1.27 ,а после зарядки она поднялась и выровнял водой,пока работает
@@Visokoe_1975 Стпвить на импульсную зарядку суток на 3,5.Нужно сульфатацию с пластин збить,котороя перекрывает доступ электролита к активной массе пластины.Втой вариант разпорка аккумов с промывкой пакетов в дистилираваной воде,на сегоднешний день безсмысленный.
Чаще надо заглядывать в аккумуляторы и доливать. Потом их местами менять надо первыи всегда больше заряжается на авто. Нужен хороший аппарат зарядныи.Как заряжать, что первым доливать это есть в любои инструкции по эксплуатации аккумуляторных батареи. Удачи в делах!✋
Не думайте что аккумулятор долго может терпеть. Достаточно недозаряда пару раз особенно когда новый. Сульфатация пластин отрицательных. А потом удивляемся как так он же новый всего то пару месяцев!😂
ЯМЗ-238 заводится в любой мороз с полоборота. Дизелиста на заставе будили за пять минут до общего подьёма. Свет уже был. Морозы были космические зимой, на высоте 4000 м.
АКБ необходимо зарядить полностью , т.е. довести до выделения газа . И в зависимости от плотности электролита , добавить концентрат , предварительно отобрав из АКБ электролит . Ничего там сложного нет .
Сколько раз проверял, они с магаза 1.23 идут! С ходу нужно кислоту добавлять! А "корректирующий" - мёртвому припарка! В 1,23 добавить 1.30 это не значит получить 1,27! Там очень сложная зависимость плотности. 40 спирта и 60 воды - водка не получится! Выйдет "Андроповка"! 38%! Менделеев не водку 40% изобрёл, он вычислил формулу зависимости смешения, и сколько чего смешивать! Не важно чего! Просто на примере воды и спирта!
Не пизи . Напругу проверяешь там .нагрузочной вилкой . Напряжометр называется . Один раз и второй раз через полчаса . Каждый отдельно . А ареометром потом . Которая и кислоту и антифриз смотрит .
Это какой мороз на улице, что он так тяжело заводится? ЯМЗ вообще хорошо заводится на холодную, если с ним всё в порядке, достаточно масло подогреть, это не КамАЗ 740, тот если не греть котлом только с факелом заводить когда мороз под -30 и ниже.
Ужас, Смотрю ваше видео из канады. Как вы видите на моем канале это же я живу за рулем грузовиков на у нас здесь таких ремонтов не бывает. Молодцы что так много усилий вкладывайте и получаете успех продолжайте дальше.
Дружище. Без обид))) но вот ты же профессионал. Как не заметил что при таком зарядке и стартер так стремно крутит. Клема отгорела при можно сказать теплом двигателе. Такое авто на стоянке после ночёвки, ты никогда не заведеш.
совет может кому то пригодится если не тянет аккумулятор на ямз открываешь клапанную крышку одну ставишь пластину до 2х ммна каждый целидр под 1н клапан коромыслом получается декомпрессор в воздухан факел заводишь на одной половине и быстро снимаешь пластины закрываешь крышку
Ямз вообще безотказные двигателя..у нас в -30 без подогрева с пол тычка заводились...акумуляторы должны быть нормальными..чтоб смог восьмёрку нормально раскрутить..а так респект автору 👍👍👍
Тебе на пушку надо обязательно гофру, иначе эффективность пушки падает и она греет окружающию атмосферу, а с гофрой можно выставить определенно под поддон и от него весь двигатель будет прогревается! Я так на КамАЗе делал, у меня такой же мотор на нем стоял! И всё было просто супер не было таких моментов что бы я его не завел, было только продолжительность времени которое я трател на прогрев.
Призапуске. Нужно. Чтоб. Масло. Теплое. Было. Коллектора. Впускные. Горячие. Были. Ну. И. Фильтра. Топливные. Чуть. Прогреть. И. Запустится. С. Пол. Пинка
@@user-ri5wq8mn4u дружище, наверное акб торгуеш, такие советы даешь, я за свою профессиональную деятельность десятки акб обслужил и поменял, уж за 25 лет знаю как надо. Вот тебе пример, новый КамАЗ 2 года, подлили водички- акб замерзли,их раздуло, купили новые.
@@user-ri5wq8mn4u дай бог здоровья, без обид, сейчас такая жизнь, ни кому нельзя доверять, купили новые акб на тягач, импортные, с гарантией, дата 2 месяца с производства, на сто решили проверить- и.... 25% от заявленной емкости, как так то?, всё что продается в наших магазинах это некондиция и брак. А родные акб, те что с машиной шли с завода по 8-10 лет отхаживают.
Перед тем как запустить вам надо было снять воздушный фильтр и там огоньку чтоб тёплый воздух засосал. Да у вас там трубопроводах соляра летнее осталась наверно
В аккумуляторы нельзя добавлять электролит,пластины разрушит, у тебя и так там на пластинах сульфатация,наоборот их бы промыть и добавить дистилированную воду,а зарядное другое надо...
Во время разряда активная масса пластин аккумулятора вбирает в себя кислоту из электролита, понижая тем самым его плотность, во время заряда происходит обратный процесс. Все это похоже на дыхание. Если долить электролит, который уже обладает плотностью, то выдыхать пластинам будет некуда. Так что доливая в разряженный акб электролит,люди просто по незнанию хим процессов портят аккумулятор,просто надо почитать и все
И разборные чинятся, только пробки самодельные,только не все знают что есть сурмянистые акб ,а есть кальцивые, уж не говорю про гелевые и щелочные,так вот много сейчас кальцевых акб ,а они заражаются по другому алгоритму....
Ээх, в магазинах электролит одного типа, ево и льем, мыж не в лаборатории, нам работать надо, а не в мензурки играть. Лил воду акумы жили две зимы, стал лить электролит четыре, вот и вся арифметика.
Василий у тебя тахометр стоит под ДВС КАМАЗ 740, для ЯМЗ тахометр до 3000 об/мин, и зелёная зона 1300-1700 об/ мин. Правильный прибор точнее будет показывать обороты ДВС.
Дружище поменяй сперва зарядное устриство 12 вольт это не зарядный ток для акамулятора сцеди с акамуляторов всё что ты туда залил и залей электролит плотнасть . 1.40 . А не 1.27
ЗИМОЙ АКОМУЛЯТОРЫ СТАВЬ НАПЕНОПЛАСТ ,ВОБЩЕМ УТЕПЛИТЬ НАДО ПО ПОЛНОЙ . И СДЕЛАТЬ ОБОГРЕВ ТОСОЛА , В ФЕЙЗБУКЕ МУЖИК ОБЯСНЯЛ КАК СДЕЛАТЬ ИЗ ТЕНА ОТ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВОДЫ ДОМА ОТ БОЙЛЕРА В 220 В ВКЛЮЧАЕШ ПОСТАВИЛ ТЕМПЕРАТУРУ И СПАТЬ ....
Это не зарядник, это шляпа. Я только вчера на авито продал советский дубна-м, дагестанцы купили, вот это зарядник. А то что у тебя, это зарядник батареек. Закажи себе зарядник "нпо орион" на 24 вольта. Либо советский с макс током ,при 12 в , хотя бы 8-10 ампер, а если 24 в , то хотя бы 20 ампер.
Аккумы заряжаются с долитой дистиллированной водой 10-12 часов, после, если плотности мало, начинаем подливать свежий электролит, путём его подмены в банках. Делаем нормальную плотность при температуре +23 +25 градусов и снова подзаряжаем аккум до рабочего вольтажа(если требуется) Манипуляции нехитрые, просто нужно терпение и время на их зарядку.
У тебя странная зарядка вообще то на зарядном устройстве должно отображаться как Амперы и ток заряда должен быть 4-6 А а уже потом можешь проверить тестером
@@user-ff7ht7jb2i есть насос подкачки низкого давления, плунжерного типа,вешь хорошая ,посмотри....,на алиэксперессе он стоит 800р,у меня на дизеле такой стоит ,вешь рабочая
Трубки системы охлаждения- высший пилотаж...)
Вася красавчик. Я бы в такую холодину не стал бы заморачиваться (ну если конечно не срочность какая ). Лайк однозначно.
ЯМЗ так не запускаются, во первых топливная х...та во вторых акб дохлые, можно было на ТНВД топливо прокачать.+ Мне 66лет отработал 38г шофёром повстречал многое работал на 504В Супермазе Камазах Уралах Ман Вольво. На СуперМазе делал эксперимент в -25 поставил паяльную лампу под поддон она у меня идиально работала присматривал за ней, через полчаса спокойно запустился и нет проблем. Желаю тебе здоровья счастья удачи в нелёгкой работе и Шершавенькой
Pa
Чтобы поднять плотность единственный способ на зарядке заливать повышенной плотности. До 1.40 можно размешивать кислоту. Затем откачивать эл.малой плотности с каждой банки .и доливать высокой плотности. До 1.27 минимум не в коем случае не переварачивать и вылезать электролит .это приведёт к тому что осадок замкнет пластины
Так же делал ,пока работает
Это зарядное для мотоцикла впору, в твоём случае, правильно пишут, 20ти амперник нужен! Удачи во всём!
Респект и уважение на таких мужиках многое держится.
Не на таких земля держится.. на хозяйственных мужиках земля русская держится. А Василий простой русский распиzдяй, каких много. Ничего он в жизни не добьется, так как не умеет ничего, и ленивый как мерин. Не в обиду автору, хотя человек хороший, но предприниматель никудышный. На работу в газпром обратно иди...
Будь немного окуратней техника любит ласку,видно мужичёк ты толковый но порядок нужно иметь и не мучай технику .
Надо плотность поднять до 1.30-1.31. Соответственно поднимется вольтаж и ампераж батареи. Зарядное неплохое, встречал такое, им можно заводить. Возможно сульфотация, батарею заряжай сколько возьмет, автомат отключит. Отключм, дай час полтора отдохнуть и опять запускай. Так акомы приведет в порядок. И если на зарядеом есть позиция на 16 ватт., заряжай с неё тоже будет неплохо.
Могу ошибаться, но не 1.4?
В начале 80х у меня на ГЯ такая история с аккумулятороми была,молодой был и правый проглядел,так мне старый специалист вылил из него всё что осталось залил электролит зарядил и год я на них отездил,правда менять местами потом незабывал,удачи
Техника на грани фантастики🙂
Молодец в мороз завести и поехать и жена тоже контролирует искра и звонить вы молодцы респект
АКБ нужно десульфатировать. Это зарядное с этим не справится. Могло произойти осыпание активной массы в этом случае их уже не востановишь. А проверяется это просто ареомертром побулькай электролит если черный то беда( На будущее доливают только воду.
В аккумулятор можно доливать только воду! Зарядное нормальное купи, соответвующей мощности.
Дольеш воду, хана акуму. Из личного опыта -только электролит, у нас, в России, хороших акумов нет, даже у нового плотность дай бог 1.25,а это очень мало для мороза, замерзнет акб, на выброс.
В высохшие я бы залил чистого электролита. Повысил плотность на максимум. А по мере зарядки потом разбавлял бы водой.Понижал бы плотность если она будет расти
Эх Вася, Вася))))
Вася привет капец кулибин насмешил с искрой клеймы прям снял профессионально то ты то жена супер приятно смотреть дружище очень очень спосибо ду вернее ждем нового ролика👌💪✌
Зарядник правильный покупай.Для нормальной зарядки мощность зарядного не менее 10 процентов от емкости аккума.190 аккум зарядное не менее 19 ампер.Вольтаж не важен.Добавлять электролит-окончательно убить аккум.
Ну если плотности нет то что делать -выкидывать аккумулятор? У меня был аккумулятор ,тоже не было плотности ,поднял плотность с помощью кислоты до 1.27 ,а после зарядки она поднялась и выровнял водой,пока работает
@@Visokoe_1975 Стпвить на импульсную зарядку суток на 3,5.Нужно сульфатацию с пластин збить,котороя перекрывает доступ электролита к активной массе пластины.Втой вариант разпорка аккумов с промывкой пакетов в дистилираваной воде,на сегоднешний день безсмысленный.
Чаще надо заглядывать в аккумуляторы и доливать. Потом их местами менять надо первыи всегда больше заряжается на авто. Нужен хороший аппарат зарядныи.Как заряжать, что первым доливать это есть в любои инструкции по эксплуатации аккумуляторных батареи. Удачи в делах!✋
Не думайте что аккумулятор долго может терпеть. Достаточно недозаряда пару раз особенно когда новый. Сульфатация пластин отрицательных. А потом удивляемся как так он же новый всего то пару месяцев!😂
ЯМЗ-238 заводится в любой мороз с полоборота. Дизелиста на заставе будили за пять минут до общего подьёма. Свет уже был. Морозы были космические зимой, на высоте 4000 м.
Мы это уже видели, удеви чемнибуть новым.
отличное видео, снял прикольно. удачки!!!
АКБ необходимо зарядить полностью , т.е. довести до выделения газа . И в зависимости от плотности электролита , добавить концентрат , предварительно отобрав из АКБ электролит . Ничего там сложного нет .
Крутая зима👍
Жена из окна весь процесс мониторит.
Сколько раз проверял, они с магаза 1.23 идут! С ходу нужно кислоту добавлять! А "корректирующий" - мёртвому припарка! В 1,23 добавить 1.30 это не значит получить 1,27! Там очень сложная зависимость плотности. 40 спирта и 60 воды - водка не получится! Выйдет "Андроповка"! 38%! Менделеев не водку 40% изобрёл, он вычислил формулу зависимости смешения, и сколько чего смешивать! Не важно чего! Просто на примере воды и спирта!
Не пизи . Напругу проверяешь там .нагрузочной вилкой . Напряжометр называется . Один раз и второй раз через полчаса . Каждый отдельно . А ареометром потом . Которая и кислоту и антифриз смотрит .
@@user-ou1eu5qb8c P.S."Напряжометр"! Похоже ты даже не в курсе, ЧТО меряет "нагрузочная вилка"!
Воздухан дай ему тёплый воздух и вауля
Это какой мороз на улице, что он так тяжело заводится? ЯМЗ вообще хорошо заводится на холодную, если с ним всё в порядке, достаточно масло подогреть, это не КамАЗ 740, тот если не греть котлом только с факелом заводить когда мороз под -30 и ниже.
Эх .Ну ты и Вася .клапан поставил а держит ли он давление не проверил внатуре Вася.Этот легендарный мотор должэн заводится как часы.
Ужас, Смотрю ваше видео из канады. Как вы видите на моем канале это же я живу за рулем грузовиков на у нас здесь таких ремонтов не бывает. Молодцы что так много усилий вкладывайте и получаете успех продолжайте дальше.
Так у вас их списывают и везут к нам
@@user-qj7fe9pw3t true
Насколько я знаю,вода с аккума выкипает при перезаряде,а не от тепла в помещении.
Хотя..хрен знает,может я ,что то не знаю?
Дружище. Без обид))) но вот ты же профессионал. Как не заметил что при таком зарядке и стартер так стремно крутит. Клема отгорела при можно сказать теплом двигателе. Такое авто на стоянке после ночёвки, ты никогда не заведеш.
Приветствую вас! 👍💯💪 Оживает!
совет может кому то пригодится если не тянет аккумулятор на ямз открываешь клапанную крышку одну ставишь пластину до 2х ммна каждый целидр под 1н клапан коромыслом получается декомпрессор в воздухан факел заводишь на одной половине и быстро снимаешь пластины закрываешь крышку
Блин ну техника это так на сутки где встал вне дома и всё акум высадил и всё можно и независтись
Блин весь насок од довил пока завёл 😉👍
Ямз вообще безотказные двигателя..у нас в -30 без подогрева с пол тычка заводились...акумуляторы должны быть нормальными..чтоб смог восьмёрку нормально раскрутить..а так респект автору 👍👍👍
Не дай Бог, на дороге с таким водилой встретится.
Заливать надо кислоту потому как испоряется серной кислотный пары они легче
Тебе на пушку надо обязательно гофру, иначе эффективность пушки падает и она греет окружающию атмосферу, а с гофрой можно выставить определенно под поддон и от него весь двигатель будет прогревается! Я так на КамАЗе делал, у меня такой же мотор на нем стоял! И всё было просто супер не было таких моментов что бы я его не завел, было только продолжительность времени которое я трател на прогрев.
Призапуске. Нужно. Чтоб. Масло. Теплое. Было. Коллектора. Впускные. Горячие. Были. Ну. И. Фильтра. Топливные. Чуть. Прогреть. И. Запустится. С. Пол. Пинка
12,1 это очень мало, на один аккумулятор нужно не менее 16-18 вольт заряда и желательно довести аккумулятор до кипения
Зарядное хорошую нада, а кумы зарежать нада электролит долей
💫
Прикольно у меня такой же барак в гараже
Плотность на зиму должна быть не менее 27
В воздухан не судьба лампу запихать, мурыжить крутить, не пойму.
Это не по американски
Вася доброй ночи!!!! С аккамуляторами смысла время терять самому помойму нет, лучше специалисту отдать он скажет есть ли с ними смысл заниматься
Как на таком корче работать, когда его заводишь целый день
Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь 😉
Помнишь мультик про страуса 🤔
Мне интересен вопрос . Ты где катаешься ? Я так думаю ты тормоза смотрел 100 лет назад ? Клапана примерзли сто процентов .
Картоха не выкипает и не высыхает добавляют воду и заряжай на малом токе
Это игрушка,а не зарядка )))
Просмотрел ты аккумы, водичку бы во время подливал бы дисцилированной,не было б проблем.Электролит только в новый аккум,в процессе водичку .
Долил воды- акумы на помойку!!! У акумов и так плотность электролита ни в п*****у, а ты их водичкой разбавь!!!
@@DronAbadZe Помню один раз доли электролит и на помойку,а так всё время только водичку.Главное не просмотреть.
@@user-ri5wq8mn4u дружище, наверное акб торгуеш, такие советы даешь, я за свою профессиональную деятельность десятки акб обслужил и поменял, уж за 25 лет знаю как надо. Вот тебе пример, новый КамАЗ 2 года, подлили водички- акб замерзли,их раздуло, купили новые.
@@DronAbadZe бог рассудит.За 45лет проф деятельности тоже кое чё повидал.Я на пенсии и тихонько таксую.Торговля это не моё
@@user-ri5wq8mn4u дай бог здоровья, без обид, сейчас такая жизнь, ни кому нельзя доверять, купили новые акб на тягач, импортные, с гарантией, дата 2 месяца с производства, на сто решили проверить- и.... 25% от заявленной емкости, как так то?, всё что продается в наших магазинах это некондиция и брак. А родные акб, те что с машиной шли с завода по 8-10 лет отхаживают.
Вася там искры 👍👍👍🤣🤣🤣🤣
Перед тем как запустить вам надо было снять воздушный фильтр и там огоньку чтоб тёплый воздух засосал. Да у вас там трубопроводах соляра летнее осталась наверно
Антифриза мало не буду пжд запускать,а мотор можно 🤦
Факел в такое ведро. 🤣
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻✋🏻
Бардак,что в гараже,что в авто))
Да и в голове тоже .
Эфир или факел, ты же на севере живешь , и ни каких проблем.
Согласен! Все проблемы от эфира вылазят потом, а данном случае он просто не крутит стартер🤷♂️
Свой Ford F650 в лесовоз переделаю )
Если плотность меньше 1 17 можно их выкинуть
2.08 дверь. По блокам видать и ручке дверной. )
Вася я думаю шо батарейки под замену недолжен от тепла испарятся электролит.Удачи
Я тоже к этому склоняюсь
Так надо было полностью укутать,потокам типа бортов сделать тогда бы больше кпд было,а так улицу отапливать
Поставь на зарядку на сутки пока плотность не поднимется.
Молочага Васяга
В аккумуляторы нельзя добавлять электролит,пластины разрушит, у тебя и так там на пластинах сульфатация,наоборот их бы промыть и добавить дистилированную воду,а зарядное другое надо...
Это как же на не разборных акб промыть пластины, и почему в электролит нельзя доливать электролит?
Во время разряда активная масса пластин аккумулятора вбирает в себя кислоту из электролита, понижая тем самым его плотность, во время заряда происходит обратный процесс. Все это похоже на дыхание. Если долить электролит, который уже обладает плотностью, то выдыхать пластинам будет некуда. Так что доливая в разряженный акб электролит,люди просто по незнанию хим процессов портят аккумулятор,просто надо почитать и все
И разборные чинятся, только пробки самодельные,только не все знают что есть сурмянистые акб ,а есть кальцивые, уж не говорю про гелевые и щелочные,так вот много сейчас кальцевых акб ,а они заражаются по другому алгоритму....
Ээх, в магазинах электролит одного типа, ево и льем, мыж не в лаборатории, нам работать надо, а не в мензурки играть. Лил воду акумы жили две зимы, стал лить электролит четыре, вот и вся арифметика.
Кстати, родные акб, с завода, на легковой ходят 8-10 лет.
А что же ты так замучился надо было вызвать независимой эксперти они сами разберёт быстро
Таким не зарядишь я пробовал . Вольташ не заряжает. заряжает ампераш. Нужно мощный зарядник. Даже генератор не заряжает до канца.
Это что кабина Вольво на базе Краза ?
а по поводу зарядки , нужен простой трансформатор желательно советский и с регулировками мощности
Именно так
@@user-ff7ht7jb2i Вещь ! мощь и проходимость краза , и комфорт Америки !!!
Ахринеть сколько снега. Если не секрет это где ты живёшь?
ХМАО-Югра
Якутия от туда
@@user-wm1yc1dg9v ХМАО и Якутия в разных направлениях
Ранее был ведео. Про постройку краза там была указана. Якутия вот и напесал.
Это Саша петров выдернул и написал хрень всякую ещё и помпу турбиной обозвал 🤦♂️
Подписался.
Дааааа, конкурс снега навалила, а это где?
Ну ждем видос как штурмовать сугробы будешь
Молодец ни пропадеш горжусь я в свое время заливал шприц бензина в коллектор и запуск
Купи зарядно пусковое на 12 24 вольт 640 ампер я купил в 2006 году для фреда лосих пор работает
Если бы проволока не кончилась машина бы не сломалась
Василий у тебя тахометр стоит под ДВС КАМАЗ 740, для ЯМЗ тахометр до 3000 об/мин, и зелёная зона 1300-1700 об/ мин. Правильный прибор точнее будет показывать обороты ДВС.
Там пробек 000005 помоему
С факелом запустился бы
Эх.сбани.да.всугроб.милота.класньи.видос.казакстан.удачи.
Делай плотность электролита 1.27
Дружище поменяй сперва зарядное устриство 12 вольт это не зарядный ток для акамулятора сцеди с акамуляторов всё что ты туда залил и залей электролит плотнасть . 1.40 . А не 1.27
А на каком форуме про его постройку написано?
Дальнобойщики всех стран Объеденяйтесь
Быстрый старт, надо было бы.
И как вы оформили этот мотор на этот трак???
ОСТАЛОСЬ ЛОПАСТИ ОТ МИ 26 ПРИСОБАЧИТЬ!!!
ЗИМОЙ АКОМУЛЯТОРЫ СТАВЬ НАПЕНОПЛАСТ ,ВОБЩЕМ УТЕПЛИТЬ НАДО ПО ПОЛНОЙ . И СДЕЛАТЬ ОБОГРЕВ ТОСОЛА , В ФЕЙЗБУКЕ МУЖИК ОБЯСНЯЛ КАК СДЕЛАТЬ ИЗ ТЕНА ОТ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВОДЫ ДОМА ОТ БОЙЛЕРА В 220 В ВКЛЮЧАЕШ ПОСТАВИЛ ТЕМПЕРАТУРУ И СПАТЬ ....
долить воды и заряжать до поднятия плотности 1 27 -1 29 кислота не испаряется
А какие пары тогда воспламеняются ,если кислота не испаряется
Доведи плотность электролитом
Здарствуйте а там , пробек че та нескладувается
Это не зарядник, это шляпа. Я только вчера на авито продал советский дубна-м, дагестанцы купили, вот это зарядник. А то что у тебя, это зарядник батареек.
Закажи себе зарядник "нпо орион" на 24 вольта. Либо советский с макс током ,при 12 в , хотя бы 8-10 ампер, а если 24 в , то хотя бы 20 ампер.
Быстрый старт вам в помощь такой момент
Да уж, этим блоком питания неделю будешь такие батарейки встряхивать, купи нормальный пузкозарядный типа майор 500, и будет счастье
Красавчик мужик 💪🤝
Аккумы заряжаются с долитой дистиллированной водой 10-12 часов, после, если плотности мало, начинаем подливать свежий электролит, путём его подмены в банках. Делаем нормальную плотность при температуре +23 +25 градусов и снова подзаряжаем аккум до рабочего вольтажа(если требуется) Манипуляции нехитрые, просто нужно терпение и время на их зарядку.
Привет. А мотор у тебя Ямз 238ДЕ2?
Привет, нет у меня ямз 7511
У тебя странная зарядка вообще то на зарядном устройстве должно отображаться как Амперы и ток заряда должен быть 4-6 А а уже потом можешь проверить тестером
Выстави уровень в банках и сделай ктц а затем провереяй
Привет зарядник на помойку слабоват для тих акомуляторов. А вот для мотоуыклетных самоето.
Как бы вроде насос подкачки в тнвд слабо качает....,может? Или соляра чуть гуще...?
У меня нет насоса в тнвд вместо него работает газелевский электрический и стоит прибор контроля давления саляры в тнвд
@@user-ff7ht7jb2i есть насос подкачки низкого давления, плунжерного типа,вешь хорошая ,посмотри....,на алиэксперессе он стоит 800р,у меня на дизеле такой стоит ,вешь рабочая
Он у тебя эликтричтский?
@@user-ff7ht7jb2i так и про тот ,который я тебе говорю,тоже электрический,есть на 12 и 24 вольт а,специальные насосы подкачки для дизелей
Вот такой