終電間際はレア列車のオンパレード⁉︎名鉄名古屋本線・常滑線 神宮前駅 平日夕ラッシュ発着動画集①【東岡崎・豊橋方面/太田川方面】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- 主に2021年1月上旬撮影(一部2020年9月に撮影)
名古屋本線と常滑線が分岐し、乗務員交代も行われる名鉄の主要駅・神宮前駅を発着する深夜時間帯の列車を紹介！
第1弾は名古屋本線上りと常滑線の平日深夜時間帯発着列車を取り上げます！特に名古屋本線では深夜時間帯にしか走らないレア列車や特別停車が大量発生！日中とは明らかに違う様子を見ることができます！
さらに車両に関しても最新型車両9100系を含む名古屋本線で活躍するほぼ全ての車両を収録しています！
ネタ要素が凝縮された40分をぜひお楽しみ下さい！！
「40分も続けて見れるか！！」という方は動画再生チャプターのご活用をオススメします！
PART2
→ • 【9100系全一特急充当】名鉄名古屋本線 神...
【動画チャプター】
0:00 3500系+3100系+3150系 急行 伊奈③
1:59 2200系+3100系 快速特急 豊橋③
3:44 3500系 急行 西尾③
5:18 3500系+3300系 急行 伊奈①
6:40 5000系 急行 新安城①
8:18 6800系+6500系 急行 伊奈③
9:31 2230系+3150系 特急 東岡崎①
11:32 6500系 普通 知立①
13:04 2230系+3100系 特急 豊橋③
14:46 3500系+9100系 急行 中部国際空港 発車③
15:24 9500系+3700系 急行 伊奈③
17:22 3500系+9100系 急行 内海 発車③
18:04 3100系+3700系 普通 太田川①
19:45 1700系+3100系 特急 国府③
21:31 3700系 普通 鳴海①
23:13 1200系 特急 西尾①
24:56 6000系+6800系 準急 東岡崎①
26:36 2200系+3150系 特急 伊奈③
28:16 6000系 普通 新安城③
29:43 6500系+6800系 急行 東岡崎③
31:13 2230系+3150系 特急 伊奈③
33:04 1200系 急行 鳴海②
34:46 3500系 普通 鳴海②
36:15 1200系+1800系 準急 豊明②
37:59 3100系+3300系 特急(全車一般車) 岐阜 発車②
38:41 3700系 急行 鳴海 発車②
39:09 3500系+3150系 特急(全車一般車) 東岡崎②
※備考
①2020年9月撮影動画
②2021年1月4日撮影動画
③2021年1月8日撮影動画 - บันเทิง
旅人さんの名鉄集めっちゃ好きです
見ていて楽しいし、鉄道知識に疎い自分に勉強になる
ありがとうございます！
そう言って頂けると非常に嬉しいです！これからも自分なりに頑張って動画作成していきます！！
@@user-zr6rd7rf9q
いえいえ！これからも楽しみにしてます
動画いつも楽しみにしてます。中京競馬場前駅の発着動画があったら、良いですね
発車ベルの音独特ですね。
名鉄の他の駅より若干音が低いような...
神宮前付近に住みたいと思っている今日この頃
レアな深夜の運用を堪能しました。上り線各方面の列車は先の列車が奥の駅から翌日の始発に入るため留置線のある駅か終点の駅が翌日の始発として運用されます。知立行きはその先にある車庫へ回送されます。深夜の運用の行き先は翌日の朝の準備のための行き先となります
深夜の伊奈行きは9500重連の運用がまれにあるので熱い！
深夜の伊奈行きに9500重連が入ると翌朝の8両急行のどちらか(急行一宮or急行犬山経由岐阜)が確定で9500重連なので、そちらも激アツですね！
0時5分発の急行知多半田行きと0時8分発の各停鳴海行きの撮影がないですが、何故でしょうか？東岡崎行きの特急(全車一般車)で撮影が終わっています。
それは、家に帰れなくなるからです！笑
@@user-zr6rd7rf9q ありがとうございます。因みに、太田川方面の急行知多半田行きは5000系で４両編成、堀田方面の各停鳴海行きは２両編成です。どこにお住まいですか？
1700系の国府行特急って超レアケースでは？もうすぐ無くなるのは信じられない
わずか終点豊橋1駅手前の伊奈止まりを何とかできないものか。指定席締切で急行運用、京阪（一時期開放していたが）や南海ではない芸当
今週の土曜日に舞木で1700系撮影会があるので今週は特に動きに注目ですね…！
1700系引退前に激レアな行先が撮影できて嬉しかったです！
JR飯田線の共用区間のある伊奈~豊橋間は、日中は名鉄は一時間に６本しか運行できない制約があります。また豊橋駅ではJRの３番線の一本しか名鉄の線路が使えない制約上豊橋行きの終電が終わるとその列車は豊橋駅で翌日の朝の始発まで停泊に入ります。そのあとの列車は22時台からの列車を含めて留置線のある駅で翌日の朝の始発として運用されます。深夜の運用は、回送を兼ねた営業列車が全て来るので編成もマックスになるので全ての車両がフル活用します。
PART2は何駅ですか？
PART2は神宮前駅の名古屋本線下りの平日深夜の様子をお伝えします！
@@user-zr6rd7rf9q
ありがとうございます。
3500系更新車のvvvfが京阪3000系に似てる。