Nice. Meine Idee war eine Poolnudel mit einem Pinsel zu erweitern, welcher so prÃĪperiert ist, dass er nach triefendender frischer roter Farbe aussieht. Ich muss nur noch die richtigen Mittelchen finden, um die Illusion wirken zu lassen
6:46 Das ist mit dem langsamer fahren ist in Deutschland sowieso ein Problem, da man sonnt gleich als Schleicher diffamiert wird. In vielen Orten sind am Ortseingang Schilder aufgestellt, dass man doch freiwillig 30 km/h fahren soll fÞr Kinder und da wird man dann angehupt oder mit Lichthupe drangsaliert. Besonders lÃĪstig ist das, wenn man ortsunkundig ist.
§ 2 StVO (4): "Wer mit dem Rad fÃĪhrt, darf ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und zu Fuà Gehende nicht behindert werden." Sonst habe ich nur gefunden, dass es eine Frage in der FahrschulprÞfung gibt, die besagt, dass Mofas auÃerorts auf dem Seitenstreifen fahren MÃSSEN. Ich finde allerdings nichts in der StVO, woraus dies folgt.
Aus Anlage 2 zu Zeichen 295 (durchgezogene Linie) 1. c) "Grenzt sie einen befestigten Seitenstreifen ab, mÞssen auÃerorts landwirtschaftliche Zug- und Arbeitsmaschinen, Fuhrwerke und ÃĪhnlich langsame Fahrzeuge mÃķglichst rechts von ihr fahren." "Ãhnlich langsame Fahrzeuge" lÃĪsst leider viel Raum fÞr Interpretation. Ist man mit dem Rad jetzt ÃĪhnlich langsam?
1:10 Ich kapier das einfach nicht, wie man sich da noch im Recht fÞhlen kann! Weià der Typ nicht, was eine FahrradstraÃe ist??! 0:49 Der behindert alle, auch die hinter ihm vorankommen wollenden Radfahrer.
Viele wissen nicht was eine RadstraÃe ist. Als ich das erste mal in einer rein fuhr, hatte ich auch keine Ahnung was da Sache ist. Musste ich erst spÃĪter im Internet nachschauen. Sind halt recht selten.
@@turrican4d599 musste ich auch mal im Internet suchen, als ich das erste mal die Markierung bei mir in der Gegend gesehen habe. Meine FÞhrerscheinprÞfung ist inzwischen auch 20 Jahre her, da war das noch kein Thema. Aber in der Auto- und Rentnerrepublik fahren einige mehr rum, deren PrÞfung noch lÃĪnger zurÞck liegt. Da fahren einige unbelehrbare (âhabe ich schon immer so gemacht, fahre 50 Jahre unfallfrei!â) herum. Und Fehler gibt Mensch ungern zu, dann lieber Aggro (âSchei** Radfahrer! Nehmen mir meinen Platz auf der StraÃe weg!â). Und selbst wenn nicht, war die FahrradstraÃe und der Mindestabstand eine relativ neue ErgÃĪnzung.
5:08 Ich finde die Formulierung mehr als unglÞcklich. Nein, der LKW SOLLTE nicht mehr Abstand einhalten, er MUSS. Es sagt auch niemand "bittebitte", das ist einfach nur ein Gesetz. P.S.: sry, falls das ein Doppelpost wird, der erste wurde wegen unterbrochener Verbindung nicht gesendet (oder mir nur nicht angezeigt) Auch bei 10:00 wÃĪre es nicht "bitte" warten, sondern "Sie MÃSSEN warten". Nicht kÃķnnen, nicht sollen, nicht bitte, sondern MUSS. Es gibt keine Grauzone, ein Verband ist ein Verband.
@@nerodante4943 Zwischen Videos Privat gestellt und Videos gibts einen kleinen Unterschied, oder? Vielleicht teilt Christian es noch mit, warum. Aktuell nicht.
@@nerodante4943 TrÃĪum weiter! Das hÃĪttest du wohl nur zu gern in deinen feuchtesten trÃĪumen. Aber in einem hast du wirklich recht: Er zeigte RÞcksichtslos auf, wie egoistische Autofahrer RÞcksichtslos gefÃĪhrliche Situationen, durch konsequentes ignorieren grundlegendster Verkehrsregeln sowie UnfÃĪlle provozieren. Das warÂīs aber auch schon, wo ich dir zustimme - wenigstens das hast du irgendwie mal erkannt - heiÃt ja, auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn...!
Das ist leider zu leicht. Weil die FahrradstraÃen Regeln nicht so sind. - Tempo 30 - Rad nebeneinander erlaubt (auch wenn KfZ hinterherfahren mÞssen) - "Anlieger frei" sind eher das Problem, da sie meisten echt nur durchfahren Ansonsten ist da nix spezielles
@@TheSolipsist0 der einzige unterschied zu einer normalen straÃe ist, fahrrÃĪder nebeneinander fahren dÞrfen die daraus resultierenden folgen (Þberholen). also entweder bist du anlieger und genieÃt volle rechte der stvo, bist also zuhause, oder bist kein anlieger und dann auch kein gast.
2:48 ich weià nicht mehr genau wo das war, ich glaube Leipziger StraÃe. Da wurde die Fahrradspur zur Rechtsabbieger-Spur wollte mich da nicht zwischen die Autos klemmen.
15:45 da war ich auch ziemlich weit vorne. Bei der Gelegenheit... da waren wirklich viele Leute mit blinkendem Frontlicht dabei. Mag ja sein, dass das toll ist, aber einige Leute bekomme wirklich schlimme gesundheitliche Probleme. Laut StVZO sind diese auch nicht zugelassen! Schon blinkendes RÞcklicht ist schwierig, aber weisses Blinklicht da ruft das Krankenhaus. Bitte bitte bitte, gebt das weiter. âĪ DankeschÃķn
12:13 Wenn es in Berlin eine so gute Radinfrastruktur gibt, dass die Tante mit dem Rad fÃĪhrt, dann lernt sie auch, dass sie mit dem Rad viel besser an Sperrungen (Demos, UnfÃĪlle etc.) vorbeikommt, als mit dem Auto. Dann muss sie sich auch nicht mehr so aufregen, dass sie nicht schnell genug durchkommt.
12:28 Die Diskussion haben wir ja auch immer in der Critical mass, allerdings kann man da nicht mit Demonstration argumentieren sondern nur fahren im Verband.
Zu der Fahrspur âĶ Also, vor dem Problem stehe ich immer bei der Lichtenberger BrÞcke. Wenn man stadtauswÃĪrts fÃĪhrt, hÃķrt auf einmal der Radweg auf, und dann hat man vier Spuren und weià eigentlich nicht wirklich, wo man sich jetzt einordnen soll. Soll ich mich mitten auf die Fahrbahn begeben, um geradeaus weiterzufahren? Ist alles nicht so lustig wenn dann 40 t an dir vorbei rasen mit 60 KMH aber meistens mehr.
14:10, was mir auch sauer aufstÃķÃt, ist der schwarze PKW, der halb auf dieser SperrflÃĪche steht. Diese SperrflÃĪchen sollte man abpollern. WÞrde dort ein Kind stehen, es wÃĪre nicht zu sehen, aber Hauptsache, der Panzer "hat" seinen "Parkplatz"...
Zur Situation bei 10:31 -> vielleicht kÃķnntest du den Zuschauern mal den "HollÃĪndischen Griff" in den nÃĪchsten Videos nahebringen? Im Prinzip mit der Hand, die zur Fahrzeugmitte gewandt ist, die TÞr Ãķffnen: Automatischer Blick zur Seite, nach Hinten. Rettet manche Kieferknochen.
@@berlincyclingdiary Zwar eine gute Idee. Wer aber daran, denkt diesen Griff zu machen, der kann genauso gut auch daran denken, vor dem TÞrÃķffnen sich umzudrehen (Schulterblick).
6:08, ich finde ja, es ist Zeit die StVO dahingehend zu ÃĪndern, dass Radfahrende reine FuÃgÃĪngerampeln bei Rot Þberfahren dÞrfen, wenn eine GefÃĪhrdung ausgeschlossen ist. Nach der Polizei zu verlangen... pÃĪpstlicher als der Papst
WÃĪre eher dafÞr so Ampeln abzubauen und Zebrastreifen einzurichten. WÞrde die Geschwindigkeit des Verkehrsflusses reduzieren, weil man deutlich vorausschauend fahren muss und ZufuÃgehende mÞssen nicht auf grÞn warten.
@@berlincyclingdiary ja, ich mag die auch lieber als Ampeln. Aber ich denke auch an T-Kreuzungen, wo ich keinen FlieÃverkehr kreuze oder Kreuzungen, wo ich rechts abbiege. Wenn es fÞr Autos mit GrÞnpfeil geht, warum nicht fÞr Radfahrer
8:22 Wenn der Bus da in die Eisen steigt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich jemand im Bus verletzt. Der Fahrer, der fÞr die Notbremsung verantwortlich war, ist dann aber meist Þber alle Berge.
5:01 Als Parkstreifen ist das nicht angeordnet, gilt daher grundsÃĪtzlich eigentlich als Seitenstreifen; die StVO besagt halt, dass man auf Seitenstreifen parken soll/darf, wenn diese ausreichend befestigt sind. Weiterhin sollen langsam fahrende Fahrzeuge befestigte Seitenstreifen benutzen. Fazit: Hier gibt es nicht zu streiten. Du hast es falsch gemacht, denn ihr seid hier langsam fahrende Fahrzeuge, und mÞsst auf dem Seitenstreifen fahren. Aber ja, der LKW Fahrer war in der Tat ein absolutes A-Loch
â@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, da sonst der Kommentar verschwindet, und so mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter Gesetzte-Im-Internet punkt de zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go punkt de, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird. 1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (§ 2 Absatz 1 StVO). 2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren. 3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt. 4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert 5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in §5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert: "[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen." Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird, und so mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird. 1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (§ 2 Absatz 1 StVO). 2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren. 3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt. 4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert 5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in §5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert: "[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen." Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
â@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird (das ist jetzt Þbrigens mein dritter Versuch diesen Kommentar zu schreiben). So mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird. 1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (Paragraf 2 Absatz 1 StVO). 2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren. 3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt. 4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert 5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in Paragraf 5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert: "[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen." Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird (das ist jetzt Þbrigens mein vierter Versuch diesen Kommentar zu schreiben). So mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird. 1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (Paragraf 2 Absatz 1 StVO). 2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren. 3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt. 4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert 5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in Paragraf 5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert: "[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen." Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@13:42 Ich glaube, dass ich mich dort in der Szene sehen kann, wie ich die Kreuzung frei mache. Ich hÃĪtte nicht gedacht, dass ich dir quasi mal Þber den Weg fahre. Ganz sicher bin ich mir aber nicht in dem Pixelbrei. Ich kann mich auch erinnern, dass das dort gut geklappt hat, die Kreuzung frei zu machen.
"Ihr Radfahrer nehmt doch sovieso nur Platz weg, und jetzt sollen wir auch noch Fahrradstrassen und so einen Sch..s einrichten?" und dann sieht man sich mal an wieviele Radfahrer so unterwegs sind und stelle sich vor jeder von denen lÃĪsst sein Rad stehen und fÃĪhrt mit dem Auto...
Es ist bei vielen halt der reine Egoismus. "Wenn mir die Investition nicht direkt etwas bringt bin ich dagegen." Egal ob Radwege, FahrradstraÃen, Carsharing usw. Die Diskussionen sind immer die gleichen. Sehr ermÞdend.
Ja, viele Autofahrer sind leider nicht in der Lage ein kleines StÞck weiter zu denken und zu sehen, wie sie auch von mehr Radverkehr profitieren. Weniger Stau, weniger Parkplatznot...
05:05 Der Parkstreifen gehÃķrt halt nicht zur Fahrbahn. Das erkennt man auch schon ganz gut daran, weil hier auch irgendeine Verwaltungsvorschrift nicht greift, die besagt, dass Pflanzenbewuchs nicht innerhalb von 4 Meter HÃķhe in auf die _Fahrbahn_ ragen darf. Bei 05:02 sieht man sehr schwach das Parkschild.
Bei der Sternfahrt mÞsstet ihr nÃĪchstes Mal mehr korken. Das geht so nicht. Wenn 110 das nicht fÞr euch macht, mÞsst ihr ein paar Freiwillige dafÞr finden. Ist super Intervalltraining und macht Spass.
4:25 Bloà nicht den Parkstreifen als Radweg umwidmen. Dann mÞssen da ja noch mehr Autos drauf stehen und die FuÃlahmen Autofahrer mÞssen weitere Wege gehen, um den Radweg zuzuparken. * Dieser Beitrag kÃķnnte Spuren von Sarkasmus und Ironie enthalten*
Das denk ich auch, nur leider ist dieser nicht benutzungspflichtig weil das Schild nicht steht. Aber ich denke wie oft gesagt wird, gegenseitige RÞcksichtnahme dann kÃķnnten die Radfahrer den Radweg benutzen dann kommt es erst garnicht zu solchen Situationen.
@@thomasdahms3846Wie immer hat es einen Grund, wieso dort kein Schild zur Benutzungspflicht steht. Wobei - da steht sogar eins. Es steht "RadwegschÃĪden" drauf. Damit wÃĪre dann auch gleich geklÃĪrt wieso man dort nicht fahren muss - oder will. :)
@@Throki naja aber das wÞrde ich dann nicht als Argument gelten lassen, ich habe gelernt man hat sich dann der VerhÃĪltnissen anzupassen, oder was ist denn fÞr FuÃgÃĪnger wenn Gehweg schÃĪden steht, laufen die deswegen auf der StraÃe, oder StraÃen schÃĪden, fahren wir Autofahrer dann auf dem Gehweg. Das steht dann da und wir mÞssen unsere Geschwindigkeit anpassen. Falls dann durch zu schnelles Fahren was kaputt geht oder passiert liegt die Verantwortung bei uns weil wir gewarnt wurden. Ich finde wenn Radweg da ist dann sollte der auch benutzt werden. Schon aus dem Grund solche Situationen zu vermeiden und weil es sicherer ist auch wenn RadwegschÃĪden vllt. Sind kann man einem Loch als Radfahrer schnell ausweichen. Und komm mir bitte nicht mit dem Argument ich sehe das so weil ich Autofahrer bin, auch ich fahre ab und an mit Rad und wenn ich mit Auto fahre, achte ich auf Radfahrer besonders auch auf die, die meinen meine Rad Ampel ist zwar rot aber Autoampel ist grÞn dann nehme ich die Autoampel fÞr mich, erst wieder oft genug diese Woche gehabt. Es gibt auf beiden Seite solche und solche.
3:00 das ist halt die TorstraÃe, eine der schlechtesten StraÃen fÞr Fahrradfahrer in Mitte... es gibt keinen Radweg, kein Abteil vor der Ampel fÞr die Fahrradfahrer, die geradeaus weiterfahren mÃķchten , immer wenn man mit einem Fahrrad anfahrt, kommt er in der rechten Spur, die an dieser Stelle rechts abbiegt. Falls er vor dem Auto anhalten wÞrde, wÞrde er zum Teil im Ãbergang stehen...
"... immer wenn man mit einem Fahrrad anfahrt, kommt er in der rechten Spur, die an dieser Stelle rechts abbiegt" Auch mit dem Fahrrad muss man sich auf die entsprechenden Spuren einordnen, wenn man ohne Radweg auf der Fahrbahn unterwegs ist. Er hÃĪtte einfach auf der Geradeausspur bleiben sollen.
Ich persÃķnlich fahre mit Cams von Cycliqs. Es fahre aber auch einige mit Insta360 und GoPro Ich hab aber alle Anforderungen, dich ich wichtig finde, auf die man achten sollte mal hier zusammengestellt: www.berlincyclingdiary.de/dashcam.html . weiter unten sind dann auch Links zu Cams.
Hallo, eine kurze Frage: bei einer einspurigen Fahrbahn plus parkenden Autos auf der rechten Seite, ist fÞr Autofahrer ein Þberholen von Radfahrern mit gutem Abstand ja eh kaum mÃķglich. Bin ich als Radfahrer denn dazu angehalten in LÞcken zwischen den parkenden Autos zu wechseln um Autos Þberholen zu lassen? Werde auf der Strecke sooft angehupt. Fahre bei grÃķÃeren LÞcken auch rechts, aber nicht wenn die LÞcke nur 4-5 autolÃĪngen oder weniger ist.
Beim Ãberholen muss man ja eh auf die Gegenfahrbahn meistens, dann sollte auch genug Platz zum Ãberholen sein. HÃĪngt aber sehr vom Fahrbahnquerschnitt ab.
13:30 FÞr Geldtransporte wÞrde ich mir eindlich mal eine vernÞnftige LÃķsung wÞnschen. Die mÞssen schlichtweg direkt vor dem Laden anhalten, das Risiko steigt mit jedem weiteren Meter zu FuÃ. Ich raste ja selber regelmÃĪÃig bei Radwegparkern oder Elterntaxis aus, aber bei sowas habe sogar ich oller Griesgram VerstÃĪndnis.
Bei der Frau, die vor etwa drei Jahren ums Leben kam, war das meiner Erinnerung nach so, dass sie aus der NebenstraÃe im Video mit Volldampf rechts abbog und durch die Sichthindernisse vor der Kurve fÞr sie vollkommen Þberraschend auf den auf dem Radweg parkenden Geldtransporter zuschoss, nach linsk auf die Fahrbahn auswich und dort dann Þberfahren wurde. Also, dort zu parken, kann keine LÃķsung sein.
Aber auch "Wer mit dem Rad fÃĪhrt, darf ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und zu Fuà Gehende nicht behindert werden."
Wieder mal ein echt gutes Video. Mich wÞrde mal interessieren ob man bei solchen Demos auch mit nem E-Scootrer mitmachen kann da wir ja die gleichen Wege nutzen.
Je nach Organisation sind eScooter nicht gerne gesehen. Eher aus negativen Erfahrungen, aber wenn man eine Ordner*In anspricht und fragt kann das so oder so ausfallen.
@@berlincyclingdiary vielen dank fÞr die schnelle Antwort. Hab schon erwartet das das eher nicht gerne gesehen wird da man ja nie Scooter bei Demos sieht aber ich da ich das gleiche erreichen mÃķchte wie auch Radfahrer fÃĪnd ich es schade wenn es nicht gehen wÞrde aber kann es nachvollziehen wenns da bereits schlechte Erfahrungen gab.
0:18 apropos schlechte Vorbildfunktion: Vergangenes Wochenende bin ich mit meinem S-Pedelec durch eine 30er in FÞrstenwalde gefahren, und da die StraÃe eng war hÃĪtte man mich zudem auch gar nicht, unter Einhaltung der SicherheitsabstÃĪnde, Þberholen dÞrfen. Die ganze StraÃe ging bergab, und daher musste ich immer mal bremsen, und bin so zwischen 30-35km/h gefahren. Von hinten kommt ein Polizeibus an und Þberholt mit sicherlich mindestens 45 km/h, oder gar mehr, und nur ~50 cm an mir vorbei. Da hupe ich natÞrlich. Prompt halten sie an, 3 Polizisten steigen aus, verÃĪrgert fragend was das Hupen sollte, und das diese an FahrrÃĪdern nicht erlaubt sei. Ich erklÃĪre es den Polizisten - besonders zu dem gewandt der als Fahrer aus dem Bus stieg - ganz entspannt, dass diese deutlich zu schnell in einer 30er Zone gefahren sind und mich zu eng Þberholt haben. Sowie, dass die Hupe zur Pflichtausstattung eines S-Pedelecs gehÃķre. Die haben sich doch dann echt in ihrem Ego gekrÃĪnkt gefÞhlt und meinten eine Personenkontrolle durchfÞhren zu mÞssen, sowie mein Fahrrad kontrollieren zu wollen. Ab da habe ich natÞrlich nur meinen Perso und die Papiere fÞr das S-Pedelec vorgezeigt und erwÃĪhnt, mich weiteren Erwiderungen zu enthalten. Das hat die dann wohl noch mehr gekrÃĪnkt, und wollten sogar einen Alkohol und Drogentest machen; dessen ich nicht zugestimmt habe. Letztlich haben sie sich dann ZÃĪhneknirschend verkrÞmelt, weil weder mit mir als Person, noch meinem Fahrrad irgendwas auffÃĪllig war; und mir das Ganze einfach nur als reines Schikanieren und Vergeltung vor kam, wie ich es den wagen kÃķnnte die Polizei anzuhupen. Ich habe dann natÞrlich bei deren Polizeiwache Beschwerde eingereicht. Ich wÞnschte ich hÃĪtte die Kohle fÞr eine Dashcam. Ohne Beweismaterial sehe ich eher schwarz, dass die Beschwerde irgendwas bezwecken wird.
Ich bin Autofahrer und habe mir ein Fahrrad gekauft. Es macht mir sehr viel Spass durch Berlin zu fahren. Fahrzeuge in zweiter Spur, ja und die meisten machen einen harten Job und liefern unseren Amazon- und Temokram. StÃķrt mich nicht. Zu enges Þberholen kaum erlebt, da in Berlin fast nur Busspuren und Fahradwege vorhanden sind. Radfahrer die Þber Rot fahren in Massen erlebt. Im Grossen und Ganzen fÃĪhrt es sich in Berlin klasse Fahrrad. Man muss sich nicht Þber alles aufregen und auch nicht alles schlecht reden. Genug Wege fÞhren nach Rom, da mÞssen es nicht die verkehrsreichen mit Baustellen sein. Seid einfach gerne auf dem Rad und entspannt euch. Und vorallem rast nicht mit 40 Þbern Radfahrweg wo 30cm neben dem Radweg FussgÃĪnger (Kinder) sind. Das ist lebensgefÃĪhrlich.
Mich wÞrde da aber interessieren wo du unterwegs bist, das du so ein gutes Erlebnis hast auf dem Rad, wÞrde da gerne mal vorbeikommen und mir das auch mal ansehen und in das Feeling einsteigen.
@@berlincyclingdiary Ich wohne im Bayerischen Viertel in SchÃķneberg. Bin die Woche mal aus Gaudi die Potsdamer lang Þber Potsdamer Platz durchs Brandenburger Tor und zurÞck durch den Tiergarten Þber Martin-Luther-Str. Hat mir sehr gefallen. Fazit: Hauptstrassen sollte man meiden. Nicht wegen Problemen mit anderen Verkehrsteilnehmern, sondern wegen des LÃĪrms und der schlechteren Luft. KÃķnntestdu mir vielleicht verraten, welches Programm du zum verpixeln verwendest. Such eines was das automatisch kann. In Berlin ist ja alles voller Kennzeichen, xD
6:30 Wenn er nicht so bescheuert Þberholt hÃĪtte sondern hinter Dir geblieben wÃĪre, hÃĪtte er die Ampel erst bei GrÞn erreicht und hÃĪtte auch nicht Þber Rot fahren kÃķnnen. Also: Ãberholen war sinnvoll.
Die nach links ist rot, die geradeaus, wo Konrad fÃĪhrt, ist grÞn. Das obere, orangefarbene (auch wenn es hier im Video eher rot wirkt), Licht, soll nur darauf aufmerksam machen dass dort Þberhaupt eine Fahrradampel ist. Relevant sind dann die drei Streuscheiben darunter und die ist bei der geradeaus grÞn. :)
2:50 Vermutlich war sein Hintergedanke auch, dass er nicht im Auspuffstrahl des Autos stehen wollte. Und damit hat er vÃķllig recht. Es ist auch rechtlich und damit auch verkehrsrechtlich nicht mÃķglich, jemanden zu zwingen, sich so zu verhalten dass er Gift einatmen muss. Der Radfahrer hat rechtlich vÃķllig korrekt gehandelt.
5:20 Ich finde du solltest dich fair verhalten und auch auf dem Parkstreifen fahren. Der Belag scheint gut zu sein und die Autofahrer freuen sich kein Hindernis zu haben. Und du lebst vermutlich lÃĪnger. Also leben und leben lassen.
12:30 Ich finds krass, dass du (sicher nicht ohne Grund) sagst, es gÃĪbe keine Handhabe. Es gibt dutzende FÃĪlle aus den letzten Jahren, wo Menschen das Auto als Waffe bei Versammlungen eingesetzt haben. Warum ist es nicht effektiv mÃķglich, dass die Polizei in solchen FÃĪllen dafÞr sorgt, dass ein entsprechend sicherer Abstand zwischen Autos und Demonstration eingehalten wird?
In dem Moment ist man eben nur Ordner der Demo, man kann den Leuten erklÃĪren was Masse ist. Man hat aber keine hoheitlichen Rechte. Muss man warten bis Cops kommen. Und Sternfahrt ist immer sehr groÃ, da kannst leider nicht an jeder Ecke Cops haben. WÃĪre wÞnschenswert. Aber die haben auch nur begrenzte Kapa.
Die kann nicht jede Kreuzung absichern. Die Sternfahrt fÃĪhrt gleichzeitig mit x ZÞgen und tausenden Leuten durch Berlin, das ist personell nicht machbar. Aber grundsÃĪtzlich sind Motorradpolizisten und Fahrradstaffel dabei und kÃķnnen bei Diskussionen unterstÞtzen, falls sie gerade in der NÃĪhe sind.
5:21 Rein rechtlich DARF man gar NICHT auf dem Parkstreifen fahren. Mitunter kann es durchaus sinnvoll sein, seine Haut zu retten. Auch das wÃĪre mal eine Sache, um die sich die Polizei kÞmmern kÃķnnte: Mit Rad und Abstandsmessung auf der Fahrbahn fahren und ALLE mit zu wenig Abstand abkassieren.
Du hast auf einem Parkstreifen nur dann was zu suchen wenn du nach §5(6) als langsameres Fahrzeugt den Fahrern hinter dir die MÃķglichkeit zum Ãberholen gibst. Sonst nicht! Auf der Landsrasse wiederum dafst du auf einem SEITENSTREIFEN fahren. Aber auch das musst du nicht.
zu 2:45 ich kann ihn aber auch irgendwie verstehen da ich habe es in der Situation erlebt das ich in so einer Situation in ein Sandwich gelandet bin, weil ein Autofahrer sich vordrÃĪngeln wollte und wenn man dann auf beiden Seiten ein Auto im cm Bereich von einem hat naja sagen wir einfach mal uncool.
@@berlincyclingdiary DÞrfen und machen sind leider 2 Paar Schuhe (leider).Ich kenne die Ecke im Video, nicht mir fÃĪllt aber spontan eine ein wo man da regelmÃĪssiger den Spaà hat :(.
0:15: wenn's die Radfahrerin vor Dir packt, warum Du nicht? Du siehst doch die Baustelle und das die Polizei dort links vorbei muss... Und das ausgerechnet dann rechts eine FahrertÞr aufgeht ist doch wohl mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen. Mehr partnerschaftliches Miteinander hilft allen Verkehrsteilnehmern
Hy, bei 2:45 gebe ich dir zT recht eigenlicht stellt man sich mit auf die Geradeausspur. Ich selber stelle mich in solchen Situationen meist auch nicht rechts auf der Geradeausspur, sondern auch auf der Rechsabbiegespur aber weit links dicht an die Fahrbahnmackierungen. Auch wenn ich damit erst einmal in der falschen Spur stehe (Anmerkung; sehr viele Radfahrer stellen sich so hin), so kann sich eigendlich jeder Autofahrer denken das ich gerade aus fahre, aber er auch erst einmal ungestÃķrt losfahren kann. Ich selber muss dann zwar auf die nachfolgenden Autofahrer achten das sie mich dann doch in die passende Fahrspur dann rein lassen. Aber ich denke das ist dann ein Teil der gegenseitigen RÞcksichtnahme. Nur so wie der Lieferradfahrerdsich hingestellt hat ist vollkommen verkehrt, den so kommt kein Autofahrer auf die Idee das er gerade aus fahren mÃķchte zu dem muss er auch noch aufpassen das er nicht von abbiegenden Fahrzeugen angefahren wird.
Hm. Ich wÃĪre nie auf die Idee gekommen mich gleich wie auf die Rechtsabbiegespur zu stellen, wenn ich geradeaus will. Das fÞhrt doch nur zu mehr Konflikten, wenn man sich auf der Kreuzung wieder nach links einordnen muss. In der gezeigten Situation einfach hinter ganz normal hinter den Schwarzen, der schon auf der Geradeausspur steht und los. Das geht nach der Kreuzung doch genauso mit zwei Fahrstreifen je Richtung weiter, also ist auch auf jeden Fall mehr als genug Platz zum Ãberholen. ðĪ·ââ
Ich glaube Kolonne und die Kennzeichnung ist so das erste was man nach der bestandenen FÞhrerscheinprÞfung vergessen hat. Da fehlt einfach Ãbung/Wiederholung, weil es (bei mir) im Alltag praktisch garnicht vorkommt. Wieder ein Grund das allgemein alle 5 Jahre ab Erhalt des FÞhrerscheins nachgeschult und geprÞft werden sollte.
6:05 verstehe ich nicht. Kenne aber die Kreuzung nicht und solche LÃķsungen hab ich in Ãsterreich noch nicht gesehen. Warum sollte ich da in der Kreuzung stehen bleiben? Behindere ich dann nicht den Querverkehr? Und offenbar war ja frei, ok, die fussgÃĪnger lasse ich gehen aber das mache ich bei einem ungeregelten Zebrastreifen auch. Find ich schlecht gelÃķst von der Stadtplanung.
Die Liefer-Radfahrer finde ich am schlimmsten. Die fahren oft so, als ob es kein Morgen gÃĪbe. Und ich bin selbst meist Radfahrer, aber sie stÃķren mich fast immer und fahren ja auch oft genug auf dem Gehweg oder Þberholen einen super dicht und schnell und sind dabei noch am Handy. Und irgendwie alles Inder oder Pakistani. ;)
Es gibt ja eine Eskorte vorne und hinten. Offensichtlich braucht in Berlin noch eine Motorrad oder Fahrradeskorte, die die Kreuzungen mit polizeilichen Befugnissen sperrt.
@@berlincyclingdiary Das mag sein, aber an den Knotenpunkten wo Ihr durch mÞsst auf eurer Route da hÃĪtte man PolizeikrÃĪfte auf stellen kÃķnnen die den Verkehr regeln, oder etwa nicht? Dann wÃĪre es zu so ner Sache, wie mit der Dame nicht gekommen.
12:24 du erklÃĪrst es ja auch falsch, so kann die es nicht verstehen. Richtig wÃĪhre rs, wir demonstrieren dafÞr, dass die Autos weniger durch Fahrradfahrer beeintrÃĪchtigt werden, durch den Ausbau der Infrastruktur.
Auf der Bernauer fahre ich immer auf dem Parkstreifen, wenn der frei ist. Das ist mir sicherer, auch wenn die StraÃe dort breiter ist als woanders, aber wenn ich die Wahl habe, gehe ich runter von der StraÃe. Schade, dass nicht die ganze Bernauer der Radweg gilt.
Ernst gemeinte Frage: Hat es einen Sinn, dass du den Fahrtwindton nicht rausschneidest? Oder hast du noch nicht den richtigen Filter gefunden? Ich empfinde den als sehr stÃķrend bei deinen Videos vor allem, wenn nicht anderes relevantes auf der Tonspur passiert.
1:55: sinnvolles handeln der Radfahrer... Falls von hinten noch Fahrzeuge die Kreuzung frei machen wollen und sich meistens bei rot nicht trauen die Kreuzung frei zu machen...
Wie will man da bei Rad Gegenvekehr 1,5 m oder 1 m Einhalten manchmal hab ich das GefÞhl Verkehrsplaner haben nur Lack gesoffen?! genaus wie 50 - 100m vor Ort kommt nochmal 100 km/h schildððĪĶââ Why
Ich bin begeisterter Radfahrer und liebe die Natur, aber eine apshaltierte Strasse quer durch einen Wald als schÃķn zu beschreiben halte ich perÃķnlich nicht fÞr das yellow of the egg.
Das ist natÞrlich verstÃĪndlich . Aber deutlich besser als eine 4 spurige Autobahn durch nen Wald zu schlagen âĶ ehrlichweise weiss ich auch nicht welchen Zweck den Weg erfÞllt. Kann sein das es ein anderweitiger Wirtschaftsweg ist. Dennoch ja, hast du recht, je weniger versiegelt ist, desto besser.
5:45 Wo es hier beinahe schief gegangen wÃĪre: Eure AbstÃĪnde sind viel zu niedrig. Wenn da einmal die Kommunikation nicht klappt oder der vordere meint bremsen zu mÞssen, wÃĪhrend ein hinterer nicht der Auffassung ist, dann kÃķnnt Ihr erst mal lustig Eure RÃĪder und Knochen entwirren. Ansonten: ca. 30 % der Leute bremsen blind so, dass sie erst in der Fahrbahn zum stehen kommen. Erst heute hatte ich ein Fahrzeug eines Paketdienstes das aus seinem Bau kam (direkt neben meiner Arbeit) und erst mal Þber den Geh- und Radweg gekachelt ist. NatÞrlich dann in einer Hand ein Handy. Gesehen hat er mich (meines Erachtens).
Nach dem ich mir noch einige Folgen angesehen habe, habe ich eine Frage an die Berliner. Anstelle das man die Autofahrer anschreit das der Abstand zu eng war wenn sie an einem vorbeigefahren sind ist es nicht besser mit einer entsprechenden z.B. Weste oder groÃen Aufkleber, darauf hinzuweisen das in der Stadt 1,5m Abstand Pflicht sind und warum fahren die meisten RotlichtsÞnder ohne Fahrradhelm, Todessehnsucht?
Das der Abstand Pflicht ist sollte man wissen, sie haben ja einen FÞhrerschein. Mit dem FÞhrerschein sind sie auÃerdem verpflichtet sich regelmÃĪÃig Þber Ãnderungen zu informieren. WÃĪre eher fÞr ein staatliches System das man sowas melden kann und die FÞhrerscheinstelle und Bussgeldstelle sich konsequent meldet.
In deinen BeitrÃĪgen ist doch immer wieder zu sehen, dass das mit der Fahrschule nicht klappt. Aber wenn man meint das es nachhaltiger ist den Fahrzeugen/ Fahrern hinterher zu schreien und man sich gerne in wilden Diskussionen mit der Androhung von kÃķrperlichen Gewalt wieder finden mÃķchte âĶ Aber vielleicht kÃķnntest du fÞr solche Warn-Infowesten einen entsprechenden Link setzten, je mehr damit fahren um so besser.
Ein Parkstreifen rechts der Fahrbahn ist zum Parken, ein Randstreifen, der nicht als Radweg explizit ausgewiesen ist, ist ein Randstreifen, auf dem der Radfahrer nicht fahren muss. Der Radfahrer sollte daher ganz normal auf der Fahrbahn fahren. Dumm ist nur, dass viele Leute in ihrer Blechkiste nicht differenzieren kÃķnnen zwischen "Fahrbahn" und "Randstreifen" oder "Seitenstreifen". Erlebt man immer wieder.
Vorletzte Woche mich an der STVO gehalten... hinter mir Lenkrad beisser... HÃĪnde gen himmel...wild hupen.. fÞr viele seit Ihr Radfahrer nur ein hindernis... keine Partner im Strassenverkehr.
Kann meine Frau bestÃĪtigen. Serpentienen, StraÃe zu schmal fÞr Mittelstreifen, aber hinter Ihr in der Kurve, biss ein Tesla-Fahrer fast ins Lenkrad, weil Sie partout nicht Þberholen wollte. Was alles berechtigt sein soll, ein Kfz zu fÞhren, ist einfach nur noch "erstaunlich". Langsam versteh ich auch, wie geistig, sagen wir mal, labile, in Waffenbesitz kommen kÃķnnen. Also, was die Psychologische Eignung an geht, ist da noch recht viel "Luft" nach oben, um es mal diplomatisch aus zu drÞcken...
StVO § 2 (1) besagt das Fahrzeuge die Fahrbahnen benutzen mÞssen, von zwei Fahrstreifen den rechten. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn. FahrrÃĪder sind nach StVZO Fahrzeuge.
Wenn Sie sich nur ausnahmsweise mal an die StVO halten, machen Sie etwas falsch. Die StVO ist keine unverbindliche Handlungsempfehlung im StraÃenverkehr.
3:36 Ich versteh immer nicht wieso so viele Radfahrer bei Radwegen mit Hindernis auf der linken Seite trotzdem ganz rechts fahren. Durch das Hindernis wird das Þberholen auf der linken Seite zu gefÃĪhrlich (Sicherheitsabstand) und auf der rechten Seite muss man dann meterweit auf den Gehweg ausscheren, um vorbeizukommen.
@@christianneumann9585 Ich find es ehrlich gesagt lÃĪcherlich pauschal zu sagen, man solle nicht Þberholen, nur weil man kurz Þber den Gehweg fÃĪhrt. Solange die Strecke breit genug und einsehbar ist und keine FuÃgÃĪnger behindert werden, sollte man Þberholen kÃķnnen. Viele Radwege auf FuÃwegen sind sowieso nicht so breit, dass man auf dem Radweg Þberholen kÃķnnte.
@@pizzastuck4082 Nun, weil Geh- und Radwege nicht fÞr die Benutzung von Fahrzeugen Þber 200 Km gedacht und entsprechend billiger der Untergrund ist, und man dadurch diese beschleunigt zerstÃķrt, was wiederum Instandsetzung durch Steuergelder und das Zeitweise, wÃĪhrend der Instandsetzungsarbeit, teilen, mit diesen bedingt. Das wÃĪre der eine Grund. Der andere wÃĪre, daà jederzeit aus HÃķfen, oder hinter ner Hecke aus der SeitenstraÃe FuÃgÃĪnger, z.b. Kinder, die etwas kleiner sind und entsprechend spÃĪter wahr genommen werden oder Radfahrer - die absolut nicht mit solch idiotischen ManÃķvern rechnen. Deshalb. Aber es ist immer wieder erstaunlich, wie egoisten sich was ausdenken, um Ihr Verhalten zu rechtfertigen, und man Ihnen, was Sie sowieso nicht interessiert (deshalb bin ich auch dagegen, eine Strafe zu verhÃĪngen - effektiver ist, die Teilstrecke, die Sie so benutzt haben, vorsorglich aufzubaggern und neu her zu richten - auf Ihre Kosten - schreckt deutlich mehr ab und sorgt fÞr langfristigen Erhalt der Infrastruktur), noch darlegen soll, warum das nicht in Ordnung ist. Und die Erfahrung zeigt, daà der Mensch Interpretationsmeister ist - was ist den Behindern - mittlerweile wohl schon, wenn er noch ne chance hat, ins GebÞsch zu springen... !
Wenn du so ein Bilderbuch Radfahrer bist warum nutzt du dann nicht den vorhanden Radweg sonder fÃĪhrst auf der StraÃe? Und zu hupen wenn man Þberholt ist vÃķllig legitim. Du hast ja keinen RÞckspiegel. FÞr dich nicht einsehbar. DafÞr ist die Hupe gedacht. Auch wenn an der Stelle das hupen vermutlich eher bedeutet hat "hÃĪ, warum bist du hier auf der StraÃe?" Ich fahre auch an gewissen Stellen auf der StraÃe anstelle des Radweges. Zum Beispiel wahrschauerstraÃe hier gezeigt im Video. Die Autos fahren dort eh nicht schneller als 30-40km/h es ist zwei spurig man kann dann selbst seine 30-45km/h fahren. Und gefÃĪhrdet damit keine FuÃgÃĪnger die dort gerne Unachtsam den Radweg betreten. Und die Physik sorgt auch dafÞr das ein LKW nicht schmaler wird. Wenn die Breite der StraÃe das nicht hergibt das man zum radfahrstreife 1,5m Abstand halten kann dann ist das so. Ist dir das zu eng. Absteigen und auf dem Gehweg schieben.
As a frequent bicycle rider in Berlin, I do understand the concept of the distance from the bicycle rider when overtaking. This is clear. However most people will be lost for words here, because if there are 2 car lanes, one bicycle lane and then the parking lane (whereas the parking and the bicycle lanes should have been switched, sadly have not been), then riding along with somewhat higher speed in the right lane and overtaking the bicycle riding in the bicycle lane is a nobrainer. I would also not think about it and just do that. It might not be fully legal as per paragraphs, but is logically impossible to be expected. Poor bicycle lane planning + poor legislation, still doesn't justify, in my opinion, such constant expectations from the Author.
If there are two car lanes, it's even less necessary. I don't understand your comment. And no, it's not an option, it's mandatory. Try to get the car drivers view out of your brain.
leute. auch mal mit dem fahrrad richtig an die seite fahren. wenn sich 2 autos entgegen kommen dann zieht man auch nicht in die mitte. bitte denkt dochmal daran das sich alle die straÃe teilen! einfach ein mit einander. nicht immer die bÃķsen autofahrer, auch nicht immer die bÃķsen fahrradfahrer! passt auf euch auf und vermeidet einfach stress und unnÃķtige situationen. niemanden ist geholfen wenn man im straÃenverkehr verunglÞckt oder sonstiges, nur weil man stÃĪndig auf sein recht bezieht.
Genau. Immer schÃķn devot am Rand kriechen, damit zwei Kfz schÃķn schnell vorbei brettern kÃķnnen. Und genau das bedeutet, auf sein vermeintliches Recht zu bestehen (das man nicht hat).
14:16 der E-Scooter wo 2 Personen drauf sind, wo eigentlich nur einer drauf sein sollte... also dÞrfte der garnicht erst so fahren. Auch wenn der Autofahrer vllt. knapp dran vorbei ist aber das solltest dann auch denen zurufen und nicht immer der "bÃķse" Autofahrer wie es oft rÞber kommt. Das Zauberwort heiÃt miteinander nicht gegeneinander !!!
Wenn auf dem eh schon wackligen e-Scooter durch illegale BefÃķrderung von zwei Personen weitere InstabilitÃĪt geschaffen wird, sollte man als Autofahry erst recht Abstand halten und von einem ÃberholmanÃķver absehen. DAS wÃĪre ein "miteinander". Eine Bestrafungsaktion (zu knappes Ãberholen) durchfÞhren ist ein "gegeneinander".
Das Zauberwort heiÃt Polizei informieren. Rechtfertigung "erzieherisch" sein Auto einsetzen oder Rechtfertigung, die STVO aufzuheben, ist das nicht, sondern bestenfalls eine billige Ausrede. Ach Þbrigens: Die 2 gefÃĪhrden sich selbst durch die eigene Dummheit. Wen gefÃĪhrdet der Autofahrer mit seinem Verhalten? Aha...! Alles geschwÃĪtzt, oder?
Seitdem ich immer eine (Schaumstoff) Mistgabel auf dem GepÃĪcktrÃĪger habe funktioniert es auch mit dem Abstand.ð
Nice. Meine Idee war eine Poolnudel mit einem Pinsel zu erweitern, welcher so prÃĪperiert ist, dass er nach triefendender frischer roter Farbe aussieht. Ich muss nur noch die richtigen Mittelchen finden, um die Illusion wirken zu lassen
6:46 Das ist mit dem langsamer fahren ist in Deutschland sowieso ein Problem, da man sonnt gleich als Schleicher diffamiert wird. In vielen Orten sind am Ortseingang Schilder aufgestellt, dass man doch freiwillig 30 km/h fahren soll fÞr Kinder und da wird man dann angehupt oder mit Lichthupe drangsaliert. Besonders lÃĪstig ist das, wenn man ortsunkundig ist.
15:50, tolle Aufnahmen! :)
Hat mich auch umgehauen
@@berlincyclingdiary Glaub ich! ð
@@berlincyclingdiary gibt's davon auch eine lange Version? (Vielleicht auf seinem Profil?)
@@Castalgo Noch nicht kann ich aber mal raushauen :D
Das Bild zum Ende von der Goldelse hat echt gut getan. ð
§ 2 StVO (4): "Wer mit dem Rad fÃĪhrt, darf ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und zu Fuà Gehende nicht behindert werden."
Sonst habe ich nur gefunden, dass es eine Frage in der FahrschulprÞfung gibt, die besagt, dass Mofas auÃerorts auf dem Seitenstreifen fahren MÃSSEN. Ich finde allerdings nichts in der StVO, woraus dies folgt.
Aus Anlage 2 zu Zeichen 295 (durchgezogene Linie) 1. c) "Grenzt sie einen befestigten Seitenstreifen ab, mÞssen auÃerorts landwirtschaftliche Zug- und Arbeitsmaschinen, Fuhrwerke und ÃĪhnlich langsame Fahrzeuge mÃķglichst rechts von ihr fahren."
"Ãhnlich langsame Fahrzeuge" lÃĪsst leider viel Raum fÞr Interpretation. Ist man mit dem Rad jetzt ÃĪhnlich langsam?
Tolles Video wie immer! ð
Vielen Dank ð
@@berlincyclingdiary Gerne! ð
1:10 Ich kapier das einfach nicht, wie man sich da noch im Recht fÞhlen kann! Weià der Typ nicht, was eine FahrradstraÃe ist??! 0:49 Der behindert alle, auch die hinter ihm vorankommen wollenden Radfahrer.
Schon die Antwort darauf "Ja und?!" sagt schon alles aus.
Viele wissen nicht was eine RadstraÃe ist. Als ich das erste mal in einer rein fuhr, hatte ich auch keine Ahnung was da Sache ist. Musste ich erst spÃĪter im Internet nachschauen.
Sind halt recht selten.
@@turrican4d599 musste ich auch mal im Internet suchen, als ich das erste mal die Markierung bei mir in der Gegend gesehen habe.
Meine FÞhrerscheinprÞfung ist inzwischen auch 20 Jahre her, da war das noch kein Thema. Aber in der Auto- und Rentnerrepublik fahren einige mehr rum, deren PrÞfung noch lÃĪnger zurÞck liegt. Da fahren einige unbelehrbare (âhabe ich schon immer so gemacht, fahre 50 Jahre unfallfrei!â) herum. Und Fehler gibt Mensch ungern zu, dann lieber Aggro (âSchei** Radfahrer! Nehmen mir meinen Platz auf der StraÃe weg!â).
Und selbst wenn nicht, war die FahrradstraÃe und der Mindestabstand eine relativ neue ErgÃĪnzung.
Das ist meist nicht Unwissenheit, sondern Desinteresse.
5:08 Ich finde die Formulierung mehr als unglÞcklich.
Nein, der LKW SOLLTE nicht mehr Abstand einhalten, er MUSS.
Es sagt auch niemand "bittebitte", das ist einfach nur ein Gesetz.
P.S.: sry, falls das ein Doppelpost wird, der erste wurde wegen unterbrochener Verbindung nicht gesendet (oder mir nur nicht angezeigt)
Auch bei 10:00 wÃĪre es nicht "bitte" warten, sondern "Sie MÃSSEN warten". Nicht kÃķnnen, nicht sollen, nicht bitte, sondern MUSS. Es gibt keine Grauzone, ein Verband ist ein Verband.
korrekt!
Polizei bei 0:20 bitte der zustÃĪndigen BehÃķrde melden.
@@nerodante4943 Zwischen Videos Privat gestellt und Videos gibts einen kleinen Unterschied, oder? Vielleicht teilt Christian es noch mit, warum. Aktuell nicht.
@@nerodante4943 TrÃĪum weiter! Das hÃĪttest du wohl nur zu gern in deinen feuchtesten trÃĪumen. Aber in einem hast du wirklich recht: Er zeigte RÞcksichtslos auf, wie egoistische Autofahrer RÞcksichtslos gefÃĪhrliche Situationen, durch konsequentes ignorieren grundlegendster Verkehrsregeln sowie UnfÃĪlle provozieren. Das warÂīs aber auch schon, wo ich dir zustimme - wenigstens das hast du irgendwie mal erkannt - heiÃt ja, auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn...!
als wenn die Berliner Polizei auch nur ansatzweise arbeiten oder sich fÞr sowas interessieren wÞrde...
Zum Thema FahrradstraÃe: âAutos sind hier Gastâ sollte es ganz gut zusammenfassen, oder?
Das ist leider zu leicht. Weil die FahrradstraÃen Regeln nicht so sind.
- Tempo 30
- Rad nebeneinander erlaubt (auch wenn KfZ hinterherfahren mÞssen)
- "Anlieger frei" sind eher das Problem, da sie meisten echt nur durchfahren
Ansonsten ist da nix spezielles
@@berlincyclingdiary aus Punkt 2 und 3 lese ich schon so was wie â Autos sind hier Gastâ. Wo siehst Du den Unterschied?
@@TheSolipsist0 der einzige unterschied zu einer normalen straÃe ist, fahrrÃĪder nebeneinander fahren dÞrfen die daraus resultierenden folgen (Þberholen).
also entweder bist du anlieger und genieÃt volle rechte der stvo, bist also zuhause, oder bist kein anlieger und dann auch kein gast.
2:48 ich weià nicht mehr genau wo das war, ich glaube Leipziger StraÃe. Da wurde die Fahrradspur zur Rechtsabbieger-Spur wollte mich da nicht zwischen die Autos klemmen.
15:45 da war ich auch ziemlich weit vorne.
Bei der Gelegenheit... da waren wirklich viele Leute mit blinkendem Frontlicht dabei. Mag ja sein, dass das toll ist, aber einige Leute bekomme wirklich schlimme gesundheitliche Probleme. Laut StVZO sind diese auch nicht zugelassen! Schon blinkendes RÞcklicht ist schwierig, aber weisses Blinklicht da ruft das Krankenhaus. Bitte bitte bitte, gebt das weiter. âĪ DankeschÃķn
wo ist denn dieser wunderschÃķne Waldweg bei 3:50?
Hier, ist aber leider nur ein kurzes StÞck.
maps.app.goo.gl/Mue65rnMkd4bu7KYA
Richtung Liebnitzsee!
12:13 Wenn es in Berlin eine so gute Radinfrastruktur gibt, dass die Tante mit dem Rad fÃĪhrt, dann lernt sie auch, dass sie mit dem Rad viel besser an Sperrungen (Demos, UnfÃĪlle etc.) vorbeikommt, als mit dem Auto. Dann muss sie sich auch nicht mehr so aufregen, dass sie nicht schnell genug durchkommt.
12:28 Die Diskussion haben wir ja auch immer in der Critical mass, allerdings kann man da nicht mit Demonstration argumentieren sondern nur fahren im Verband.
Zu der Fahrspur âĶ Also, vor dem Problem stehe ich immer bei der Lichtenberger BrÞcke. Wenn man stadtauswÃĪrts fÃĪhrt, hÃķrt auf einmal der Radweg auf, und dann hat man vier Spuren und weià eigentlich nicht wirklich, wo man sich jetzt einordnen soll. Soll ich mich mitten auf die Fahrbahn begeben, um geradeaus weiterzufahren? Ist alles nicht so lustig wenn dann 40 t an dir vorbei rasen mit 60 KMH aber meistens mehr.
10:55 ... und den FuÃverkehr, der durch solche Gehwegparker behindert wird, nicht vergessen ðĪ
Definitiv!
14:10, was mir auch sauer aufstÃķÃt, ist der schwarze PKW, der halb auf dieser SperrflÃĪche steht. Diese SperrflÃĪchen sollte man abpollern. WÞrde dort ein Kind stehen, es wÃĪre nicht zu sehen, aber Hauptsache, der Panzer "hat" seinen "Parkplatz"...
Zur Situation bei 10:31 -> vielleicht kÃķnntest du den Zuschauern mal den "HollÃĪndischen Griff" in den nÃĪchsten Videos nahebringen? Im Prinzip mit der Hand, die zur Fahrzeugmitte gewandt ist, die TÞr Ãķffnen: Automatischer Blick zur Seite, nach Hinten. Rettet manche Kieferknochen.
Guter Punkt!
@@berlincyclingdiary Zwar eine gute Idee.
Wer aber daran, denkt diesen Griff zu machen, der kann genauso gut auch daran denken, vor dem TÞrÃķffnen sich umzudrehen (Schulterblick).
5:06, die StraÃe, ist es die Verbindung zwischen Reinickendorf und Spandau?
Guuuuute Frage :D âĶ kein Plan
@@berlincyclingdiary Ich meine die StraÃe zu kennen, sie hat einen Radweg auf einer Seite.
6:08, ich finde ja, es ist Zeit die StVO dahingehend zu ÃĪndern, dass Radfahrende reine FuÃgÃĪngerampeln bei Rot Þberfahren dÞrfen, wenn eine GefÃĪhrdung ausgeschlossen ist. Nach der Polizei zu verlangen... pÃĪpstlicher als der Papst
braucht nur ein Passant vom FuÃweg rÞber... also nein, ist schon korrekt
WÃĪre eher dafÞr so Ampeln abzubauen und Zebrastreifen einzurichten. WÞrde die Geschwindigkeit des Verkehrsflusses reduzieren, weil man deutlich vorausschauend fahren muss und ZufuÃgehende mÞssen nicht auf grÞn warten.
@@berlincyclingdiary Problem ist, die carbrains halten sich nicht daran
@@christianneumann9585 was machst du als Radfahrer an nem Zebrastreifen? Das lÃĪuft da nÃĪmlich genauso
@@berlincyclingdiary ja, ich mag die auch lieber als Ampeln. Aber ich denke auch an T-Kreuzungen, wo ich keinen FlieÃverkehr kreuze oder Kreuzungen, wo ich rechts abbiege. Wenn es fÞr Autos mit GrÞnpfeil geht, warum nicht fÞr Radfahrer
14:15 das ist ja nichtmal "Þberholen", denn der is selbst nicht schnellerâĶ
Innerorts ist es nicht gestattet vor dem Þberholen zu hupen.
13:23 Ist das nicht dieselbe Stelle, wo wegen des Geldtransporters vor drei Jahren eine Frau totgefahren wurde?
8:22 Wenn der Bus da in die Eisen steigt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich jemand im Bus verletzt. Der Fahrer, der fÞr die Notbremsung verantwortlich war, ist dann aber meist Þber alle Berge.
5:01
Als Parkstreifen ist das nicht angeordnet, gilt daher grundsÃĪtzlich eigentlich als Seitenstreifen; die StVO besagt halt, dass man auf Seitenstreifen parken soll/darf, wenn diese ausreichend befestigt sind.
Weiterhin sollen langsam fahrende Fahrzeuge befestigte Seitenstreifen benutzen.
Fazit: Hier gibt es nicht zu streiten. Du hast es falsch gemacht, denn ihr seid hier langsam fahrende Fahrzeuge, und mÞsst auf dem Seitenstreifen fahren.
Aber ja, der LKW Fahrer war in der Tat ein absolutes A-Loch
wo steht das genau? WÞrde es gerne nachlesen.
â@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, da sonst der Kommentar verschwindet, und so mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter Gesetzte-Im-Internet punkt de zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go punkt de, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird.
1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (§ 2 Absatz 1 StVO).
2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren.
3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt.
4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert
5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in §5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert:
"[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen."
Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird, und so mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird.
1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (§ 2 Absatz 1 StVO).
2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren.
3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt.
4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert
5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in §5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert:
"[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen."
Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
â@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird (das ist jetzt Þbrigens mein dritter Versuch diesen Kommentar zu schreiben). So mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird.
1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (Paragraf 2 Absatz 1 StVO).
2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren.
3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt.
4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert
5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in Paragraf 5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert:
"[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen."
Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@@MartinAusBerlin sehr gerne. Allerdings kann ich keine links posten, nicht mal abstrakt, da sonst der Kommentar von YT einfach automatisch gelÃķscht wird (das ist jetzt Þbrigens mein vierter Versuch diesen Kommentar zu schreiben). So mÞsstest du dann doch eine Suchmaschine deiner Wahl bemÞhen. Es gibt die StVO im Netz unter "Gesetzte Im Internet" zu lesen, sowie Webseiten von AnwÃĪlten fÞr Verkehrsrecht, die bestimmte Aspekte der StVO behandeln, und letztlich gibt es auch noch StVO2go, wo sehr vieles rund um bestimmte Themen in StraÃenverkehr ausfÞhrlich behandelt wird.
1. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn (Paragraf 2 Absatz 1 StVO).
2. Eine benutzungspflichtige FlÃĪche zum Parken im Ãķffentlichen Verkehrsraum ist Þber Verkehrszeichen [VZ] 314 [Parken] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 314-20 [Parken nach rechts], oder 314-10 [Parken nach links] etc.) oder VZ 315 [Aufgesetztes Parken auf dem Gehweg] (ggf. Þber dessen Varianten wie etwa 315-55 [Halb aufgesetztes Parken in Fahrtrichtung], oder 315-80 [Ganz aufgesetztes Parken ganz quer zur Fahrrichtung] etc.) auszuweisen. Solch ausgewiesenen FlÃĪchen sind nicht als Seitenstreifen anzusehen, und daher, in der Regel, nicht zu befahren.
3. VZ 314 fehlte in dem besagten Beispielclip. Demnach wird ein Seitenstreifen, zunÃĪchst mit SperrflÃĪche (VZ 298) angekÞndigt, mit einer Fahrstreifen- / Fahrbahnbegrenzung (VZ 295; durchgehende Linie, in diesem Beispielclip als Fahrbahnbegrenzung) letztlich herbeigefÞhrt.
4. Halten und Parken wird in §12 StVO definiert
5. Das Verhalten fÞr langsame Fahrzeuge wird in Paragraf 5 Absatz 6 SÃĪtze 2 und 3 definiert:
"[..] Wer ein langsameres Fahrzeug fÞhrt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermÃĪÃigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Ãberholen mÃķglich ist. Hierzu kÃķnnen auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen."
Lasse mich wissen, falls du noch mehr Informationen brauchst.
@13:42 Ich glaube, dass ich mich dort in der Szene sehen kann, wie ich die Kreuzung frei mache. Ich hÃĪtte nicht gedacht, dass ich dir quasi mal Þber den Weg fahre. Ganz sicher bin ich mir aber nicht in dem Pixelbrei. Ich kann mich auch erinnern, dass das dort gut geklappt hat, die Kreuzung frei zu machen.
ð
Autos raus aus FahrradstraÃen!!
6:24 Ist mir egal, ob ich vorÂīm Ventilator sitze, halb nass bin und schwitze: ICH WILL KEINEN WINTER!!!
Zum GlÞck fragt mich das Wetter nicht...
"Ihr Radfahrer nehmt doch sovieso nur Platz weg, und jetzt sollen wir auch noch Fahrradstrassen und so einen Sch..s einrichten?"
und dann sieht man sich mal an wieviele Radfahrer so unterwegs sind und stelle sich vor jeder von denen lÃĪsst sein Rad stehen und fÃĪhrt mit dem Auto...
Es ist bei vielen halt der reine Egoismus. "Wenn mir die Investition nicht direkt etwas bringt bin ich dagegen."
Egal ob Radwege, FahrradstraÃen, Carsharing usw. Die Diskussionen sind immer die gleichen. Sehr ermÞdend.
Ja, viele Autofahrer sind leider nicht in der Lage ein kleines StÞck weiter zu denken und zu sehen, wie sie auch von mehr Radverkehr profitieren. Weniger Stau, weniger Parkplatznot...
10:55 Ich bin mir auch sicher, dass die Polizei eher eingreift, wenn man auf der Fahrbahn seht, als wenn man auf Geh- oder Radweg steht.
05:05 Der Parkstreifen gehÃķrt halt nicht zur Fahrbahn. Das erkennt man auch schon ganz gut daran, weil hier auch irgendeine Verwaltungsvorschrift nicht greift, die besagt, dass Pflanzenbewuchs nicht innerhalb von 4 Meter HÃķhe in auf die _Fahrbahn_ ragen darf.
Bei 05:02 sieht man sehr schwach das Parkschild.
1:45 nein, ich hab mir den Clip nicht dreimal anschaun mÞssen, bis ich auf die Ampel geachtet hab.
Bei der Sternfahrt mÞsstet ihr nÃĪchstes Mal mehr korken. Das geht so nicht. Wenn 110 das nicht fÞr euch macht, mÞsst ihr ein paar Freiwillige dafÞr finden. Ist super Intervalltraining und macht Spass.
Am Anfang waren zu wenig Ordner*Innen, ich bin dann auch spontan eingesprungen.
Eigentlich hat man da immer feste eigene Ordner. Die bekommen auch eine schÃķne gelbe Weste.
@@berlincyclingdiary WÞrde auch spontan einspringen, weil fÞr's korken sind's auf solchen Ausfahrten/Demos doch immer zuwenig Ordner.
Also wenn Bedarf besteht, wÞrde ich auch mitmachen ! Mit freundlichen GrÞÃen der Udo ð
4:25 Bloà nicht den Parkstreifen als Radweg umwidmen. Dann mÞssen da ja noch mehr Autos drauf stehen und die FuÃlahmen Autofahrer mÞssen weitere Wege gehen, um den Radweg zuzuparken.
* Dieser Beitrag kÃķnnte Spuren von Sarkasmus und Ironie enthalten*
14:30 ... der hupt, weil der meint, du mÞsstest den Radweg rechts benutzen
Das denk ich auch, nur leider ist dieser nicht benutzungspflichtig weil das Schild nicht steht. Aber ich denke wie oft gesagt wird, gegenseitige RÞcksichtnahme dann kÃķnnten die Radfahrer den Radweg benutzen dann kommt es erst garnicht zu solchen Situationen.
@@thomasdahms3846 Soweit reicht das Gebot der gegenseitigen RÞcksichtnahme nicht.
@@thomasdahms3846Wie immer hat es einen Grund, wieso dort kein Schild zur Benutzungspflicht steht. Wobei - da steht sogar eins. Es steht "RadwegschÃĪden" drauf. Damit wÃĪre dann auch gleich geklÃĪrt wieso man dort nicht fahren muss - oder will. :)
Der Radweg ist unbenutzte, da man nicht in den TÞrbereich fahren darf. Bei der Breite ist es nicht mÃķglich genÞgend Abstand zu halten.
@@Throki naja aber das wÞrde ich dann nicht als Argument gelten lassen, ich habe gelernt man hat sich dann der VerhÃĪltnissen anzupassen, oder was ist denn fÞr FuÃgÃĪnger wenn Gehweg schÃĪden steht, laufen die deswegen auf der StraÃe, oder StraÃen schÃĪden, fahren wir Autofahrer dann auf dem Gehweg. Das steht dann da und wir mÞssen unsere Geschwindigkeit anpassen. Falls dann durch zu schnelles Fahren was kaputt geht oder passiert liegt die Verantwortung bei uns weil wir gewarnt wurden. Ich finde wenn Radweg da ist dann sollte der auch benutzt werden. Schon aus dem Grund solche Situationen zu vermeiden und weil es sicherer ist auch wenn RadwegschÃĪden vllt. Sind kann man einem Loch als Radfahrer schnell ausweichen. Und komm mir bitte nicht mit dem Argument ich sehe das so weil ich Autofahrer bin, auch ich fahre ab und an mit Rad und wenn ich mit Auto fahre, achte ich auf Radfahrer besonders auch auf die, die meinen meine Rad Ampel ist zwar rot aber Autoampel ist grÞn dann nehme ich die Autoampel fÞr mich, erst wieder oft genug diese Woche gehabt. Es gibt auf beiden Seite solche und solche.
3:00 das ist halt die TorstraÃe, eine der schlechtesten StraÃen fÞr Fahrradfahrer in Mitte... es gibt keinen Radweg, kein Abteil vor der Ampel fÞr die Fahrradfahrer, die geradeaus weiterfahren mÃķchten , immer wenn man mit einem Fahrrad anfahrt, kommt er in der rechten Spur, die an dieser Stelle rechts abbiegt. Falls er vor dem Auto anhalten wÞrde, wÞrde er zum Teil im Ãbergang stehen...
Radwege in der TorstraÃe? Error#404
Wenn dort kein Aufstellraum fÞr FahrrÃĪder ist,
dann MUSS man sich HINTER das Auto auf die Geradeaus fÞhrende Fahrbahn aufstellen !
"... immer wenn man mit einem Fahrrad anfahrt, kommt er in der rechten Spur, die an dieser Stelle rechts abbiegt"
Auch mit dem Fahrrad muss man sich auf die entsprechenden Spuren einordnen, wenn man ohne Radweg auf der Fahrbahn unterwegs ist. Er hÃĪtte einfach auf der Geradeausspur bleiben sollen.
@@Heiko881 nein
9:33 Die Physik des Radfahrens ist der deutschen Justiz bisher vollkommen egal...
Was fÞr eine Dashcam benutzt ihr? BenÃķtige auch eine
Ich persÃķnlich fahre mit Cams von Cycliqs. Es fahre aber auch einige mit Insta360 und GoPro Ich hab aber alle Anforderungen, dich ich wichtig finde, auf die man achten sollte mal hier zusammengestellt: www.berlincyclingdiary.de/dashcam.html . weiter unten sind dann auch Links zu Cams.
Hallo, eine kurze Frage: bei einer einspurigen Fahrbahn plus parkenden Autos auf der rechten Seite, ist fÞr Autofahrer ein Þberholen von Radfahrern mit gutem Abstand ja eh kaum mÃķglich. Bin ich als Radfahrer denn dazu angehalten in LÞcken zwischen den parkenden Autos zu wechseln um Autos Þberholen zu lassen? Werde auf der Strecke sooft angehupt. Fahre bei grÃķÃeren LÞcken auch rechts, aber nicht wenn die LÞcke nur 4-5 autolÃĪngen oder weniger ist.
Beim Ãberholen muss man ja eh auf die Gegenfahrbahn meistens, dann sollte auch genug Platz zum Ãberholen sein. HÃĪngt aber sehr vom Fahrbahnquerschnitt ab.
GrundsÃĪtzlich ja, nur die HÃĪufigkeit und das genaue wann ist unklar.
13:30 FÞr Geldtransporte wÞrde ich mir eindlich mal eine vernÞnftige LÃķsung wÞnschen. Die mÞssen schlichtweg direkt vor dem Laden anhalten, das Risiko steigt mit jedem weiteren Meter zu FuÃ.
Ich raste ja selber regelmÃĪÃig bei Radwegparkern oder Elterntaxis aus, aber bei sowas habe sogar ich oller Griesgram VerstÃĪndnis.
Geeignete AusrÞstung und Material? Befehle und die richtigen Leute, um sie auszufÞhren?
Da kÃķnnte die Stadt einen Lieferantenparkplatz mit begrenzter Parkdauer (z.B. 10min) einrichten und die Nutzung Þberwachen.
Bei der Frau, die vor etwa drei Jahren ums Leben kam, war das meiner Erinnerung nach so, dass sie aus der NebenstraÃe im Video mit Volldampf rechts abbog und durch die Sichthindernisse vor der Kurve fÞr sie vollkommen Þberraschend auf den auf dem Radweg parkenden Geldtransporter zuschoss, nach linsk auf die Fahrbahn auswich und dort dann Þberfahren wurde.
Also, dort zu parken, kann keine LÃķsung sein.
Nennt sich: Kartenzahlung ð
Das Geld ist versichert und in entsprechenden TransportbehÃĪltern, mit Sicherheitsfarbe. Geld ist nicht wichtiger als Gesundheit.
Man konnte die TÞr Ãķffnen und in das Auto ein- und aussteigen ðð
wie kann man dir Videos schicken? Auf TikTok stand Þber TH-cam, aber ich finde hier keine MÃķglichkeit, dir ein Video direkt zu teilen.
Alle Infos zu Videospenden hier: www.berlincyclingdiary.de/videospende.html
6:05 das gilte leider fÞr alle ampel in berlin
Und auch leider fÞr alle Arten von Verkehrsmitteln âĶ
@@berlincyclingdiary leider ja
5:08 "Der Seitenstreifen gehÃķrt nicht zur Fahrbahn"
Exakt. denn wenn der Seitenstreifen zum Parken gedacht ist,
dann darf der auch nicht "befahren" werden.
Aber auch "Wer mit dem Rad fÃĪhrt, darf ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind und zu Fuà Gehende nicht behindert werden."
@@MS1980-g2j ... und ich zitiere noch genau den Punkt aus der StVO, der dich widerlegt... */facepalm*
Radwege gehÃķren auch nicht zur Fahrbahn. Aber zur StraÃe.
Wieder mal ein echt gutes Video. Mich wÞrde mal interessieren ob man bei solchen Demos auch mit nem E-Scootrer mitmachen kann da wir ja die gleichen Wege nutzen.
Je nach Organisation sind eScooter nicht gerne gesehen. Eher aus negativen Erfahrungen, aber wenn man eine Ordner*In anspricht und fragt kann das so oder so ausfallen.
@@berlincyclingdiary vielen dank fÞr die schnelle Antwort. Hab schon erwartet das das eher nicht gerne gesehen wird da man ja nie Scooter bei Demos sieht aber ich da ich das gleiche erreichen mÃķchte wie auch Radfahrer fÃĪnd ich es schade wenn es nicht gehen wÞrde aber kann es nachvollziehen wenns da bereits schlechte Erfahrungen gab.
0:18 apropos schlechte Vorbildfunktion: Vergangenes Wochenende bin ich mit meinem S-Pedelec durch eine 30er in FÞrstenwalde gefahren, und da die StraÃe eng war hÃĪtte man mich zudem auch gar nicht, unter Einhaltung der SicherheitsabstÃĪnde, Þberholen dÞrfen. Die ganze StraÃe ging bergab, und daher musste ich immer mal bremsen, und bin so zwischen 30-35km/h gefahren. Von hinten kommt ein Polizeibus an und Þberholt mit sicherlich mindestens 45 km/h, oder gar mehr, und nur ~50 cm an mir vorbei. Da hupe ich natÞrlich. Prompt halten sie an, 3 Polizisten steigen aus, verÃĪrgert fragend was das Hupen sollte, und das diese an FahrrÃĪdern nicht erlaubt sei.
Ich erklÃĪre es den Polizisten - besonders zu dem gewandt der als Fahrer aus dem Bus stieg - ganz entspannt, dass diese deutlich zu schnell in einer 30er Zone gefahren sind und mich zu eng Þberholt haben. Sowie, dass die Hupe zur Pflichtausstattung eines S-Pedelecs gehÃķre. Die haben sich doch dann echt in ihrem Ego gekrÃĪnkt gefÞhlt und meinten eine Personenkontrolle durchfÞhren zu mÞssen, sowie mein Fahrrad kontrollieren zu wollen. Ab da habe ich natÞrlich nur meinen Perso und die Papiere fÞr das S-Pedelec vorgezeigt und erwÃĪhnt, mich weiteren Erwiderungen zu enthalten. Das hat die dann wohl noch mehr gekrÃĪnkt, und wollten sogar einen Alkohol und Drogentest machen; dessen ich nicht zugestimmt habe. Letztlich haben sie sich dann ZÃĪhneknirschend verkrÞmelt, weil weder mit mir als Person, noch meinem Fahrrad irgendwas auffÃĪllig war; und mir das Ganze einfach nur als reines Schikanieren und Vergeltung vor kam, wie ich es den wagen kÃķnnte die Polizei anzuhupen.
Ich habe dann natÞrlich bei deren Polizeiwache Beschwerde eingereicht. Ich wÞnschte ich hÃĪtte die Kohle fÞr eine Dashcam. Ohne Beweismaterial sehe ich eher schwarz, dass die Beschwerde irgendwas bezwecken wird.
4:08 Darf der 'AnhÃĪnger' dort eigentlich auf dem Gehweg parken...?
Ist 'nen Blitzer. Gehe davon aus, der hat Sonderrechte nach irgendwas.
Ich bin Autofahrer und habe mir ein Fahrrad gekauft. Es macht mir sehr viel Spass durch Berlin zu fahren. Fahrzeuge in zweiter Spur, ja und die meisten machen einen harten Job und liefern unseren Amazon- und Temokram. StÃķrt mich nicht. Zu enges Þberholen kaum erlebt, da in Berlin fast nur Busspuren und Fahradwege vorhanden sind. Radfahrer die Þber Rot fahren in Massen erlebt. Im Grossen und Ganzen fÃĪhrt es sich in Berlin klasse Fahrrad. Man muss sich nicht Þber alles aufregen und auch nicht alles schlecht reden. Genug Wege fÞhren nach Rom, da mÞssen es nicht die verkehrsreichen mit Baustellen sein. Seid einfach gerne auf dem Rad und entspannt euch. Und vorallem rast nicht mit 40 Þbern Radfahrweg wo 30cm neben dem Radweg FussgÃĪnger (Kinder) sind. Das ist lebensgefÃĪhrlich.
Mich wÞrde da aber interessieren wo du unterwegs bist, das du so ein gutes Erlebnis hast auf dem Rad, wÞrde da gerne mal vorbeikommen und mir das auch mal ansehen und in das Feeling einsteigen.
@@berlincyclingdiary Ich wohne im Bayerischen Viertel in SchÃķneberg. Bin die Woche mal aus Gaudi die Potsdamer lang Þber Potsdamer Platz durchs Brandenburger Tor und zurÞck durch den Tiergarten Þber Martin-Luther-Str. Hat mir sehr gefallen. Fazit: Hauptstrassen sollte man meiden. Nicht wegen Problemen mit anderen Verkehrsteilnehmern, sondern wegen des LÃĪrms und der schlechteren Luft. KÃķnntestdu mir vielleicht verraten, welches Programm du zum verpixeln verwendest. Such eines was das automatisch kann. In Berlin ist ja alles voller Kennzeichen, xD
Wenn es eine angemeldete Demonstration war, wurde es auch im Internet, Radio, etc. angekÞndigt.
Steht dann auch bei viz.berlin.de
@@berlincyclingdiary Richtig!
Ãhm nich zwangslÃĪufig. Dann mÞssten pro Tag zehn bis zwanzig Demos in Berlin angekÞndigt werden. Das passiert aber nicht.
6:30 Wenn er nicht so bescheuert Þberholt hÃĪtte sondern hinter Dir geblieben wÃĪre, hÃĪtte er die Ampel erst bei GrÞn erreicht und hÃĪtte auch nicht Þber Rot fahren kÃķnnen. Also: Ãberholen war sinnvoll.
13:22 Ist die Ampel fÞr Radfahrende nicht rot? Sowohl die links als auch die geradeaus?
Die nach links ist rot, die geradeaus, wo Konrad fÃĪhrt, ist grÞn.
Das obere, orangefarbene (auch wenn es hier im Video eher rot wirkt), Licht, soll nur darauf aufmerksam machen dass dort Þberhaupt eine Fahrradampel ist. Relevant sind dann die drei Streuscheiben darunter und die ist bei der geradeaus grÞn. :)
@@Throki Ah, ok. Danke. Dachte ich mir schon, habe so etwas aber bisher noch nicht selbst gesehen. Bei mir im Umkreis gibt es so etwas nicht.
Ganz oben ist nen Radsymbol drin, die leuchten eigentlich blau aber manchmal auch in allen Farben, je nachdem wie alt das Birnchen ist.
2:50 Vermutlich war sein Hintergedanke auch, dass er nicht im Auspuffstrahl des Autos stehen wollte. Und damit hat er vÃķllig recht. Es ist auch rechtlich und damit auch verkehrsrechtlich nicht mÃķglich, jemanden zu zwingen, sich so zu verhalten dass er Gift einatmen muss. Der Radfahrer hat rechtlich vÃķllig korrekt gehandelt.
2:44
?!?
Geradeaus als einzige Richtung erlaubt, aber eine Spur fÞr Rechtsabbieger?
5:20 Ich finde du solltest dich fair verhalten und auch auf dem Parkstreifen fahren. Der Belag scheint gut zu sein und die Autofahrer freuen sich kein Hindernis zu haben. Und du lebst vermutlich lÃĪnger. Also leben und leben lassen.
12:30 Ich finds krass, dass du (sicher nicht ohne Grund) sagst, es gÃĪbe keine Handhabe. Es gibt dutzende FÃĪlle aus den letzten Jahren, wo Menschen das Auto als Waffe bei Versammlungen eingesetzt haben. Warum ist es nicht effektiv mÃķglich, dass die Polizei in solchen FÃĪllen dafÞr sorgt, dass ein entsprechend sicherer Abstand zwischen Autos und Demonstration eingehalten wird?
In dem Moment ist man eben nur Ordner der Demo, man kann den Leuten erklÃĪren was Masse ist. Man hat aber keine hoheitlichen Rechte. Muss man warten bis Cops kommen. Und Sternfahrt ist immer sehr groÃ, da kannst leider nicht an jeder Ecke Cops haben. WÃĪre wÞnschenswert. Aber die haben auch nur begrenzte Kapa.
11:30 wo ist die Polizei bitte??!!
im Partykeller
holt sich auf ihr Thor Steinar-Poster einen runter
Die kann nicht jede Kreuzung absichern.
Die Sternfahrt fÃĪhrt gleichzeitig mit x ZÞgen und tausenden Leuten durch Berlin, das ist personell nicht machbar. Aber grundsÃĪtzlich sind Motorradpolizisten und Fahrradstaffel dabei und kÃķnnen bei Diskussionen unterstÞtzen, falls sie gerade in der NÃĪhe sind.
5:21 Rein rechtlich DARF man gar NICHT auf dem Parkstreifen fahren.
Mitunter kann es durchaus sinnvoll sein, seine Haut zu retten.
Auch das wÃĪre mal eine Sache, um die sich die Polizei kÞmmern kÃķnnte: Mit Rad und Abstandsmessung auf der Fahrbahn fahren und ALLE mit zu wenig Abstand abkassieren.
Du hast auf einem Parkstreifen nur dann was zu suchen wenn du nach §5(6) als langsameres Fahrzeugt den Fahrern hinter dir die MÃķglichkeit zum Ãberholen gibst. Sonst nicht!
Auf der Landsrasse wiederum dafst du auf einem SEITENSTREIFEN fahren. Aber auch das musst du nicht.
Rechte Seitenstreifen dÞrfen benutzt werden.
Ich liebe LandstraÃen mit Seitenstreifen. Leider viel zu selten.
zu 2:45 ich kann ihn aber auch irgendwie verstehen da ich habe es in der Situation erlebt das ich in so einer Situation in ein Sandwich gelandet bin, weil ein Autofahrer sich vordrÃĪngeln wollte und wenn man dann auf beiden Seiten ein Auto im cm Bereich von einem hat naja sagen wir einfach mal uncool.
Wobei auf dem rechten Fahrstreifen nur nach rechts darf. da darf niemand rechts vorbeikommen (ich kenn es aber auch anders, das es doch vorkommt)
@@berlincyclingdiary DÞrfen und machen sind leider 2 Paar Schuhe (leider).Ich kenne die Ecke im Video, nicht mir fÃĪllt aber spontan eine ein wo man da regelmÃĪssiger den Spaà hat :(.
0:15: wenn's die Radfahrerin vor Dir packt, warum Du nicht? Du siehst doch die Baustelle und das die Polizei dort links vorbei muss... Und das ausgerechnet dann rechts eine FahrertÞr aufgeht ist doch wohl mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen. Mehr partnerschaftliches Miteinander hilft allen Verkehrsteilnehmern
Hy, bei 2:45 gebe ich dir zT recht eigenlicht stellt man sich mit auf die Geradeausspur. Ich selber stelle mich in solchen Situationen meist auch nicht rechts auf der Geradeausspur, sondern auch auf der Rechsabbiegespur aber weit links dicht an die Fahrbahnmackierungen. Auch wenn ich damit erst einmal in der falschen Spur stehe (Anmerkung; sehr viele Radfahrer stellen sich so hin), so kann sich eigendlich jeder Autofahrer denken das ich gerade aus fahre, aber er auch erst einmal ungestÃķrt losfahren kann. Ich selber muss dann zwar auf die nachfolgenden Autofahrer achten das sie mich dann doch in die passende Fahrspur dann rein lassen. Aber ich denke das ist dann ein Teil der gegenseitigen RÞcksichtnahme. Nur so wie der Lieferradfahrerdsich hingestellt hat ist vollkommen verkehrt, den so kommt kein Autofahrer auf die Idee das er gerade aus fahren mÃķchte zu dem muss er auch noch aufpassen das er nicht von abbiegenden Fahrzeugen angefahren wird.
Hm. Ich wÃĪre nie auf die Idee gekommen mich gleich wie auf die Rechtsabbiegespur zu stellen, wenn ich geradeaus will. Das fÞhrt doch nur zu mehr Konflikten, wenn man sich auf der Kreuzung wieder nach links einordnen muss.
In der gezeigten Situation einfach hinter ganz normal hinter den Schwarzen, der schon auf der Geradeausspur steht und los. Das geht nach der Kreuzung doch genauso mit zwei Fahrstreifen je Richtung weiter, also ist auch auf jeden Fall mehr als genug Platz zum Ãberholen. ðĪ·ââ
Ich glaube Kolonne und die Kennzeichnung ist so das erste was man nach der bestandenen FÞhrerscheinprÞfung vergessen hat.
Da fehlt einfach Ãbung/Wiederholung, weil es (bei mir) im Alltag praktisch garnicht vorkommt.
Wieder ein Grund das allgemein alle 5 Jahre ab Erhalt des FÞhrerscheins nachgeschult und geprÞft werden sollte.
was ist das fÞr eine demo
6:05 verstehe ich nicht. Kenne aber die Kreuzung nicht und solche LÃķsungen hab ich in Ãsterreich noch nicht gesehen. Warum sollte ich da in der Kreuzung stehen bleiben? Behindere ich dann nicht den Querverkehr? Und offenbar war ja frei, ok, die fussgÃĪnger lasse ich gehen aber das mache ich bei einem ungeregelten Zebrastreifen auch. Find ich schlecht gelÃķst von der Stadtplanung.
FuÃgÃĪnger die grÞn haben und queren. Nen Zebrastreifen wÃĪre aus anderen GrÞnden da auch besserâĶ
Die Liefer-Radfahrer finde ich am schlimmsten. Die fahren oft so, als ob es kein Morgen gÃĪbe. Und ich bin selbst meist Radfahrer, aber sie stÃķren mich fast immer und fahren ja auch oft genug auf dem Gehweg oder Þberholen einen super dicht und schnell und sind dabei noch am Handy. Und irgendwie alles Inder oder Pakistani. ;)
Klassische BeschÃĪftigung in prekÃĪren AbhÃĪngigkeiten, die von irgendwelche Apps genÃķtigt werden zu einer Uhrzeit irgendwo zu sein.
die Inder und Pakistani kommen auch nur mit dem Radl nach Berlin, um Dich zu ÃĪrgern. Glaub's mir, ist bestimmt so
11:10 Audi ... mehr muss man nicht sagen.
Keine Pauschalisierungen!
Warum is bei jeder anderen Protestfahrt wie CSD und die ganzen anderen, ne Polizei Eskorte dabei und bei der hier nicht ðĪ? Das verstehe ich nicht.
Es gibt ja eine Eskorte vorne und hinten. Offensichtlich braucht in Berlin noch eine Motorrad oder Fahrradeskorte, die die Kreuzungen mit polizeilichen Befugnissen sperrt.
Die Demos sind teilweise so groà das nicht Þberall Polizei sein kann. Gerade bei der Sternfahrt ist das eine richtige Herausforderung.
@@berlincyclingdiary Das mag sein, aber an den Knotenpunkten wo Ihr durch mÞsst auf eurer Route da hÃĪtte man PolizeikrÃĪfte auf stellen kÃķnnen die den Verkehr regeln, oder etwa nicht? Dann wÃĪre es zu so ner Sache, wie mit der Dame nicht gekommen.
12:24 du erklÃĪrst es ja auch falsch, so kann die es nicht verstehen. Richtig wÃĪhre rs, wir demonstrieren dafÞr, dass die Autos weniger durch Fahrradfahrer beeintrÃĪchtigt werden, durch den Ausbau der Infrastruktur.
Da schÞttelts mich.
@@turrican4d599 warum?
@@Fischbroetchen1 Weil das viel zu viel gedankliche Transferleistung beim GegenÞber benÃķtigt...
@@Fischbroetchen1 Radinfrastruktur ist nicht dazu gedacht, die armen Autofahrer weniger zu belÃĪstigen.
@@turrican4d599 ja schon, nur so versteht sie das, und das eine geht mit dem anderen einher.
Auf der Bernauer fahre ich immer auf dem Parkstreifen, wenn der frei ist. Das ist mir sicherer, auch wenn die StraÃe dort breiter ist als woanders, aber wenn ich die Wahl habe, gehe ich runter von der StraÃe. Schade, dass nicht die ganze Bernauer der Radweg gilt.
Ãh ? Der Seitenstreifen ist wie der FuÃweg auch TEIL der StraÃe.
@@Heiko881 kann ja sein, aber ich differenziere hier dennoch zwischen Parkstreifen und klassischer âStraÃeâ ð
Ernst gemeinte Frage: Hat es einen Sinn, dass du den Fahrtwindton nicht rausschneidest? Oder hast du noch nicht den richtigen Filter gefunden? Ich empfinde den als sehr stÃķrend bei deinen Videos vor allem, wenn nicht anderes relevantes auf der Tonspur passiert.
Wenn du da was weisst, gerne. Meist ziehe ich den Ton runter, das es nicht allzu laut ist.
1:55: sinnvolles handeln der Radfahrer... Falls von hinten noch Fahrzeuge die Kreuzung frei machen wollen und sich meistens bei rot nicht trauen die Kreuzung frei zu machen...
âĪâĪHab dich abonniert âĪâĪ
1:34: MerkwÞrdig! Dass hier ALLE Radfahrenden kollektiv ohne Handzeichen links abbiegen, ist offenbar nicht erwÃĪhnenswert.
Wurde vorher schon angezeigt, beim Verlassen des Radweges und Einsortierung.
Warum schreist du "du wolltest mich tÃķten"?
Wie will man da bei Rad Gegenvekehr 1,5 m oder 1 m Einhalten manchmal hab ich das GefÞhl Verkehrsplaner haben nur Lack gesoffen?! genaus wie 50 - 100m vor Ort kommt nochmal 100 km/h schildððĪĶââ Why
Nennt sich warten, bis Platz da ist.
@@berlincyclingdiary Bei uns gib es StraÃen das gibt es kein MÃķglichkeit zu WartenððĪ·ââ
Ich bin begeisterter Radfahrer und liebe die Natur, aber eine apshaltierte Strasse quer durch einen Wald als schÃķn zu beschreiben halte ich perÃķnlich nicht fÞr das yellow of the egg.
Das ist natÞrlich verstÃĪndlich . Aber deutlich besser als eine 4 spurige Autobahn durch nen Wald zu schlagen âĶ ehrlichweise weiss ich auch nicht welchen Zweck den Weg erfÞllt. Kann sein das es ein anderweitiger Wirtschaftsweg ist. Dennoch ja, hast du recht, je weniger versiegelt ist, desto besser.
5:45 Wo es hier beinahe schief gegangen wÃĪre: Eure AbstÃĪnde sind viel zu niedrig. Wenn da einmal die Kommunikation nicht klappt oder der vordere meint bremsen zu mÞssen, wÃĪhrend ein hinterer nicht der Auffassung ist, dann kÃķnnt Ihr erst mal lustig Eure RÃĪder und Knochen entwirren.
Ansonten: ca. 30 % der Leute bremsen blind so, dass sie erst in der Fahrbahn zum stehen kommen. Erst heute hatte ich ein Fahrzeug eines Paketdienstes das aus seinem Bau kam (direkt neben meiner Arbeit) und erst mal Þber den Geh- und Radweg gekachelt ist. NatÞrlich dann in einer Hand ein Handy. Gesehen hat er mich (meines Erachtens).
Nach dem ich mir noch einige Folgen angesehen habe, habe ich eine Frage an die Berliner. Anstelle das man die Autofahrer anschreit das der Abstand zu eng war wenn sie an einem vorbeigefahren sind ist es nicht besser mit einer entsprechenden z.B. Weste oder groÃen Aufkleber, darauf hinzuweisen das in der Stadt 1,5m Abstand Pflicht sind und warum fahren die meisten RotlichtsÞnder ohne Fahrradhelm, Todessehnsucht?
Das der Abstand Pflicht ist sollte man wissen, sie haben ja einen FÞhrerschein. Mit dem FÞhrerschein sind sie auÃerdem verpflichtet sich regelmÃĪÃig Þber Ãnderungen zu informieren. WÃĪre eher fÞr ein staatliches System das man sowas melden kann und die FÞhrerscheinstelle und Bussgeldstelle sich konsequent meldet.
In deinen BeitrÃĪgen ist doch immer wieder zu sehen, dass das mit der Fahrschule nicht klappt. Aber wenn man meint das es nachhaltiger ist den Fahrzeugen/ Fahrern hinterher zu schreien und man sich gerne in wilden Diskussionen mit der Androhung von kÃķrperlichen Gewalt wieder finden mÃķchte âĶ
Aber vielleicht kÃķnntest du fÞr solche Warn-Infowesten einen entsprechenden Link setzten, je mehr damit fahren um so besser.
Ein Parkstreifen rechts der Fahrbahn ist zum Parken, ein Randstreifen, der nicht als Radweg explizit ausgewiesen ist, ist ein Randstreifen, auf dem der Radfahrer nicht fahren muss. Der Radfahrer sollte daher ganz normal auf der Fahrbahn fahren. Dumm ist nur, dass viele Leute in ihrer Blechkiste nicht differenzieren kÃķnnen zwischen "Fahrbahn" und "Randstreifen" oder "Seitenstreifen". Erlebt man immer wieder.
Vorletzte Woche mich an der STVO gehalten... hinter mir Lenkrad beisser... HÃĪnde gen himmel...wild hupen.. fÞr viele seit Ihr Radfahrer nur ein hindernis... keine Partner im Strassenverkehr.
Kann meine Frau bestÃĪtigen. Serpentienen, StraÃe zu schmal fÞr Mittelstreifen, aber hinter Ihr in der Kurve, biss ein Tesla-Fahrer fast ins Lenkrad, weil Sie partout nicht Þberholen wollte. Was alles berechtigt sein soll, ein Kfz zu fÞhren, ist einfach nur noch "erstaunlich". Langsam versteh ich auch, wie geistig, sagen wir mal, labile, in Waffenbesitz kommen kÃķnnen. Also, was die Psychologische Eignung an geht, ist da noch recht viel "Luft" nach oben, um es mal diplomatisch aus zu drÞcken...
StVO § 2 (1) besagt das Fahrzeuge die Fahrbahnen benutzen mÞssen, von zwei Fahrstreifen den rechten. Seitenstreifen sind nicht Bestandteil der Fahrbahn. FahrrÃĪder sind nach StVZO Fahrzeuge.
Wenn Sie sich nur ausnahmsweise mal an die StVO halten, machen Sie etwas falsch. Die StVO ist keine unverbindliche Handlungsempfehlung im StraÃenverkehr.
3:36 Ich versteh immer nicht wieso so viele Radfahrer bei Radwegen mit Hindernis auf der linken Seite trotzdem ganz rechts fahren. Durch das Hindernis wird das Þberholen auf der linken Seite zu gefÃĪhrlich (Sicherheitsabstand) und auf der rechten Seite muss man dann meterweit auf den Gehweg ausscheren, um vorbeizukommen.
Also: Þberholverbot
@@christianneumann9585 Ich find es ehrlich gesagt lÃĪcherlich pauschal zu sagen, man solle nicht Þberholen, nur weil man kurz Þber den Gehweg fÃĪhrt. Solange die Strecke breit genug und einsehbar ist und keine FuÃgÃĪnger behindert werden, sollte man Þberholen kÃķnnen. Viele Radwege auf FuÃwegen sind sowieso nicht so breit, dass man auf dem Radweg Þberholen kÃķnnte.
@@pizzastuck4082 Nun, weil Geh- und Radwege nicht fÞr die Benutzung von Fahrzeugen Þber 200 Km gedacht und entsprechend billiger der Untergrund ist, und man dadurch diese beschleunigt zerstÃķrt, was wiederum Instandsetzung durch Steuergelder und das Zeitweise, wÃĪhrend der Instandsetzungsarbeit, teilen, mit diesen bedingt. Das wÃĪre der eine Grund. Der andere wÃĪre, daà jederzeit aus HÃķfen, oder hinter ner Hecke aus der SeitenstraÃe FuÃgÃĪnger, z.b. Kinder, die etwas kleiner sind und entsprechend spÃĪter wahr genommen werden oder Radfahrer - die absolut nicht mit solch idiotischen ManÃķvern rechnen. Deshalb. Aber es ist immer wieder erstaunlich, wie egoisten sich was ausdenken, um Ihr Verhalten zu rechtfertigen, und man Ihnen, was Sie sowieso nicht interessiert (deshalb bin ich auch dagegen, eine Strafe zu verhÃĪngen - effektiver ist, die Teilstrecke, die Sie so benutzt haben, vorsorglich aufzubaggern und neu her zu richten - auf Ihre Kosten - schreckt deutlich mehr ab und sorgt fÞr langfristigen Erhalt der Infrastruktur), noch darlegen soll, warum das nicht in Ordnung ist. Und die Erfahrung zeigt, daà der Mensch Interpretationsmeister ist - was ist den Behindern - mittlerweile wohl schon, wenn er noch ne chance hat, ins GebÞsch zu springen... !
Wenn du so ein Bilderbuch Radfahrer bist warum nutzt du dann nicht den vorhanden Radweg sonder fÃĪhrst auf der StraÃe?
Und zu hupen wenn man Þberholt ist vÃķllig legitim. Du hast ja keinen RÞckspiegel. FÞr dich nicht einsehbar. DafÞr ist die Hupe gedacht.
Auch wenn an der Stelle das hupen vermutlich eher bedeutet hat "hÃĪ, warum bist du hier auf der StraÃe?"
Ich fahre auch an gewissen Stellen auf der StraÃe anstelle des Radweges. Zum Beispiel wahrschauerstraÃe hier gezeigt im Video. Die Autos fahren dort eh nicht schneller als 30-40km/h es ist zwei spurig man kann dann selbst seine 30-45km/h fahren. Und gefÃĪhrdet damit keine FuÃgÃĪnger die dort gerne Unachtsam den Radweg betreten.
Und die Physik sorgt auch dafÞr das ein LKW nicht schmaler wird. Wenn die Breite der StraÃe das nicht hergibt das man zum radfahrstreife 1,5m Abstand halten kann dann ist das so. Ist dir das zu eng. Absteigen und auf dem Gehweg schieben.
7:08 Ich abonniere nicht!
ðĨš
As a frequent bicycle rider in Berlin, I do understand the concept of the distance from the bicycle rider when overtaking. This is clear. However most people will be lost for words here, because if there are 2 car lanes, one bicycle lane and then the parking lane (whereas the parking and the bicycle lanes should have been switched, sadly have not been), then riding along with somewhat higher speed in the right lane and overtaking the bicycle riding in the bicycle lane is a nobrainer. I would also not think about it and just do that. It might not be fully legal as per paragraphs, but is logically impossible to be expected. Poor bicycle lane planning + poor legislation, still doesn't justify, in my opinion, such constant expectations from the Author.
A bike per definition is instable. This is why the distance is defined.
If there are two car lanes, it's even less necessary. I don't understand your comment. And no, it's not an option, it's mandatory. Try to get the car drivers view out of your brain.
@@kaite8371 Nobrainer ist Programm. ;)
Demonstrationsrecht ist schon was Furchtbares.
Dann musst nach Russland gehen.
@@berlincyclingdiary Ironie nicht verstanden?
leute. auch mal mit dem fahrrad richtig an die seite fahren. wenn sich 2 autos entgegen kommen dann zieht man auch nicht in die mitte.
bitte denkt dochmal daran das sich alle die straÃe teilen! einfach ein mit einander. nicht immer die bÃķsen autofahrer, auch nicht immer die bÃķsen fahrradfahrer! passt auf euch auf und vermeidet einfach stress und unnÃķtige situationen. niemanden ist geholfen wenn man im straÃenverkehr verunglÞckt oder sonstiges, nur weil man stÃĪndig auf sein recht bezieht.
Genau. Immer schÃķn devot am Rand kriechen, damit zwei Kfz schÃķn schnell vorbei brettern kÃķnnen. Und genau das bedeutet, auf sein vermeintliches Recht zu bestehen (das man nicht hat).
wieso sollen idioten Þberholen? wieso kÃķnnen die pkw nicht hinterm radfahrer bleiben?
Lass den AMG zuhause stehen.
@@turrican4d599 nÃķ.
14:16 der E-Scooter wo 2 Personen drauf sind, wo eigentlich nur einer drauf sein sollte... also dÞrfte der garnicht erst so fahren. Auch wenn der Autofahrer vllt. knapp dran vorbei ist aber das solltest dann auch denen zurufen und nicht immer der "bÃķse" Autofahrer wie es oft rÞber kommt. Das Zauberwort heiÃt miteinander nicht gegeneinander !!!
Dies gibt Autofahrenden trotzdem kein Recht andere Menschenleben zu gefÃĪhrden.
Es gibt immer noch einen unterschied zwieschen Selbstgefahrdung und dem gefÃĪhrden von anderen.
Wenn auf dem eh schon wackligen e-Scooter durch illegale BefÃķrderung von zwei Personen weitere InstabilitÃĪt geschaffen wird, sollte man als Autofahry erst recht Abstand halten und von einem ÃberholmanÃķver absehen. DAS wÃĪre ein "miteinander". Eine Bestrafungsaktion (zu knappes Ãberholen) durchfÞhren ist ein "gegeneinander".
hey aloch. Der pkw gefÃĪhrdet Menschen
Das Zauberwort heiÃt Polizei informieren. Rechtfertigung "erzieherisch" sein Auto einsetzen oder Rechtfertigung, die STVO aufzuheben, ist das nicht, sondern bestenfalls eine billige Ausrede. Ach Þbrigens: Die 2 gefÃĪhrden sich selbst durch die eigene Dummheit. Wen gefÃĪhrdet der Autofahrer mit seinem Verhalten? Aha...! Alles geschwÃĪtzt, oder?