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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- 今回は青梅特快と名乗りながら青梅線区間は拝島〜立川だけという高麗川始発の"八高線青梅特快"に乗ってきた動画です。
通常の青梅特快は青梅〜東京を結んでいますが、土休日早朝には高麗川･武蔵五日市発の青梅特快も運行されています！
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/ @ダイ
#青梅特快
#八高線
この運用も見納めになりましたね
0番台の守備範囲の広さ好き
東京〜河口湖･武蔵五日市･奥多摩･高麗川ですからね…
1:15まじでここだけ見たら都会に来た気分じゃん！w
川越、東京、高崎って書いてあるのスゴすぎw
中央線の車両が自分の地元付近に来てくれてるのは本当に誇りに思える！ワンマン化後も残って欲しい！
高麗川も変わったなあ。
気動車時代が懐かしい。
無くなったね😂
@@otamuexpressあ
高麗川駅での「普通」表記が目を惹きますね。
決して途中種別変更しないのに。あと箱根ヶ崎駅の「青特」も。
最強すぎないかこれ 三つの路線での運用
この青梅特快、高崎からでも初電の八高線に乗れば乗車が可能な事を初電で高麗川に来た時に知ったw
高麗川発のE353系3両特急八高と、青梅発のE353系9両特急青梅で走って拝島で連結して東京まで行ってくれるダイヤできないかな？w(叶わない夢)
下りどうか知らんけど上りはいけそう笑
起こるかわからんけど
「特急こまがわ」
特急「 曼珠沙華」というのはどうか？高麗川駅は巾着田にも近いし…
一応、拝島〜立川は青梅線を走るので、青梅特快とは言えそうですが、連結相手も武蔵五日市からなので、青梅は通ってないんですよね。
201系時代からありましたね。高麗川で201系の青梅特快幕を見たのが懐かしい
お疲れ様です。
大変だけど頑張ってくださいね
応援しています
青梅線の駅を始発としない青梅特快
0番台駅名対照表には川越とか南古谷とかあるので川越線内も走れると思うから川越発高麗川経由東京行きも実現できそう！需要ないけど
八高線内じゃ普通なのに青梅特快表示で走るんですねw
アップお疲れ様です。
八高線が電化されたことでできた運用ですね
八高特快あったらとても面白そうですね
対西武対策か
青梅(線経由)特快ですね
高麗川・武蔵五日市始発なのでどちらも青梅を通らないという
地元のめちゃくちゃ見慣れた駅
よくわからないですがそんなにレアな列車が走ってたんですね
青梅特快（青梅線からとは言ってない）
良いですねー、青梅線沿いに住んでいますので、一度は高麗川から東京まで乗ってみたいと思っているものの、近すぎるのもあり、なかなか行かないのが現実です。
これで疑似体験させていただきました。非常に嬉しい動画です。
06:55 私が通勤で使用している特急おうめ号が留置されていますね。
平日だと前夜に特急おうめ３号として青梅に到着後にここに回送・留置され、翌早朝に青梅に回送しておうめ2号として運行していますが休日はそのまま新宿に回送後にあずさか、かいじになるようです。
八高南線唯一の非岩石シート車ですなあ。
沿線もとてものんびりしていて、旅情を感じる路線ですねえ。
通勤時間帯は地獄ですが。
高麗川発の青梅特快 いいですね
高麗川発の青梅特快は初耳
この列車だけ高麗青梅特快ですね。あと中央線列車の中で唯一埼玉県を走る列車！
1時間半で高麗川行けるのすげーな
高麗川の電光掲示板も青梅特快って表示したらいいのにw高麗川駅大進出w
高羅川駅発の特快は始めてみたな
嘗ては川越線からの立川乗り入れもあったそうです。
東京から高崎までは高麗川経由でいった方が上野東京ライン・高崎線直通より速く到着する(高麗川経由の方だと列車の本数が少ない)
いや高麗川から高崎までで1時間半くらいかかるのに、早く到着なんてことあるわけがない。
普通に高崎線直通の方が全然早い。
これは八高線ハチ公特快ハチ公行実現できるかも、、、!?
なかなか乗り応えのある距離
川越回りよりも速そう？
昭島〜立川がギリ青梅線だから まだ青梅特快と言える( ˙꒳˙ )
埼玉県にE233系がいる…
埼京線7000番台「・・・」
京浜東北線1000番台「・・・」
他にE233系あるやろ埼玉県に。
埼京線「忘れられてるでざます」
高崎線「引退するっけ」
京浜東北線「せやな」
5:09 元りんかい線車両はいつ引退するのか分からないので今のうちに乗りたい（と言っても来年3月までしか残ってくれない）
あれ？
そんなこの列車珍しいの？？
地元だとなんとも思わなかった
中央線なのに埼玉来るのおもろい
この手の列車では珍しく、終点都心側（東京終着）が同一時刻で、郊外起点側が平日と土日で分かれますね。
土日のほうが速達性あるのは、河口湖や大月発も同様で、中央線あるあるです。
JRのハズだが
途中、(昔の)京王線新宿方面の接近放送が流れる場面がある
箱根ヶ崎でしたっけ
確か「野原」という曲名でした
ワンマン化後も残るのだろうか？
E233通勤タイプがJR気動車と共演するのはここだけ。
木更津と倉賀野～高崎もありますが…
@@ダイ そういえば5000番台が木更津にいましたね
高麗川ならともかく、東飯能から東京都心間なら西部池袋線とのライバルで厳しい競争もなくもないが、西部線の方が圧倒的有利と言わざるをえまい。
まさにハイパーレアとみてよい☺️❤️🚃
グリーン車入ったらこの運用消えるのでは？
4両編成が残れば走れるので、グリーン車連結の場所によると思います。
個人的に青梅・五日市行きと青梅・高麗川行きになるんじゃないかと思います
五日市線が確か6両しか有効長なかったと思うので
グリーン車は、現6両編成側に4・5号車として設定予定なので、「簡単報告動画カラーボックス」さんの仰る通り、青梅・武蔵五日市行きと青梅・高麗川行きになるのではと思います。五日市線内は6両しか入れませんので。後は、この動画とは関係ありませんがホリデー快速がどうなるかなんですが。
いち