Jeder will den HiFly A380! AeroNews
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
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Ich denke der A380 hat seinen großen Erfolg noch vor sich!
Letzten Sonntag gab‘s in der FAZ am Sonntag einen interessanten Artikel. Dort ging es darum das der Luftraum über Zentraleuropa jetzt schon vollkommen ausgenutzt sei (Über FRA,LHR,CDG etc.) und nicht mehr Slots möglichen sind. Und dann ist es für LH/BA,AF bestimmt rentabler einen 380 anstatt 2 A320 zu schicken. Vielleicht könntest du mal ein Video über dieses Problematik (Überfüllter Luftraum) machen!
XX magst du den Link zum Artikel hier rein schreiben? Klingt interessant!
Nein, der 380er ist ein Langstreckenflieger mit relativ stark begrenzter Zyklenzahl. Den auf Kurz-oder Mittelstrecken einzusetzen ist absoluter Unsinn und unglaublich teuer. Was tatsächlich in Zukunft kommen wird, sind mehr Punkt-zu-Punkt Verbindungen mit kleinen Flugzeugen. Das entlastet auch die großen Airports und Lufträume. Denn der Luftraum selber ist alles andere als knapp. Schau mal nach oben. Was ist das knapp? Was voll ist, sind die Airways, die Luftstrassen. Ausserhalb ist jede Menge Platz. Das System wird sich anpassen müssen und auch hier kommt durch die Nutzung kleinerer Plätze eine Entlastung der Standardrouten. A380, schönes Flugzeug, aber komplett am Markt vorbei. Er wird ein Schicksal wie die L1011 erleben.
leography Finde ihn im Internet nicht, steht heute auch in der Zeitung „die Zeit“
XX Malaysia Airlines verkauft alle seine A380 weil es sich nicht rentiert 🤷🏼♀️
AdventureAirInc Es geht nicht um die Kurz-und Mittelstreckenflüge, sondern um die Langstrecke. Für BA z.B. ist es immer schwerer Slots am LHR zu bekommen, aufgrund der extremen Auslastung dort. Nicht umsonst hadert die IAG immer wieder damit sich neue A380 anzuschaffen. Da sich die Passagierzahlen verdoppeln in den nächsten Jahren, ist davon auszugehen, dass das an anderen Flughäfen genauso sein wird, bzw. schon ist.
Ich finde der A380 ist schon was geiles. So groß und dennoch elegant. Gefällt mir optisch und technisch mehr als die 747. Aber die 747 hat eine Geschichte an die der A380 nicht ran kommt.
Cpt. Toretto ja die 747 hat eine große Geschichte an Abstürzen. Lol
Alen VARGHESE das macht auch durchaus Sinn bei einem Flugzeug welches solange auf dem Markt ist
Die 747 ist meiner Meinung nach eleganter. Der 380 ist so kurz und dick. Er sollte länger sein 😊
Nie Mals seid dem Jahr der ersten Auslieferung des A380 hatte ab dem Datum die 747 mehr Unfälle und Tote also so ganz hast du nicht recht
Das wirkt nur so weil die 80m Spannweite die A380 so kurz aussehen lässt
Ich glaube ja, dass der A380 noch eine sehr große Zukunft hat. Gerade in London werden Slots knapp. Das wird auch bei anderen Flughäfen in extremerer Form dann der Fall sein und dann brauchen die Airlines halt große Flugzeuge.
LHR Q bringt ihnen aber nichts, wenn sie dann drauf zahlen, weil der sich durch die vier Triebwerke erst auf langen Strecken rechnet
Jd. Passek Lange Strecken sind ja das Ding. A350 und B787 sind auf Dauer einfach zu klein. Der Passagierverkehr verdoppelt sich in den nächsten Jahren und der Luftraum ist schon komplett voll. Airbus sollte die A380 auf jedenfall halten und zu gegebener Zeit einen A380neo entwickeln.
LHR Q Das Problem ist aber, dass der Großteil der Flüge Kurz- oder Mittelstrecke, wo sich ein A380 nicht rechnet. Damit kann man mit A380 nur begrenzt den Luftraum leeren
Jd. Passek Auf Strecken wie LHR-JFK, wird es bald, denke ich mal, ausschließlich A380 geben und das ist nur ein Beispiel. Die ganzen A350 Routen werden an Passagieren gewinnen und dann ist das Flugzeug zu klein.
Ob man auf kurz-/mittelstrecken 2 kleinere Flugzeuge einsetzt oder eine große, kommt das nicht aufs selbe hinaus bzw. wäre ein großes nicht sinnvoller als 2 kleine?
Ich liebe den A380! Bin aber ohnehin auch eher im "Team Airbus" ;) Aber der Dicke ist mein absoluter Liebling unter den Flugzeugen und ich hoffe, er bleibt auch noch lange am Himmel oder wird zumindest befördert (Stichwort A380Plus). Und es ist schön, wenn man mal eine andere Lackierung auf dessen Seitenleitwerk sieht als diese Schwarz-Rot-Grüne ;)
Die Botschaft, mit der der A380 unterwegs ist, ist nicht zu unterschätzen! ("Not Too Late For Coral Reefs" linke Seite, und "Coral Reefs Gone By 2050", rechte Seite.)
Der Umwelt geht es allmählich echt an den Kragen bei unserer Lebensweise!
Und der Flieger selbst trägt ironischerweise zur Umweltzerstörung bei :/
@zende sur
Ja, das grenzt irgenwie schon an Sarkasmus... Wenigstens tun die Fluggesellschaften (oder besser die Triebwerk-Hersteller) etwas, um die Triebwerke effizienter und umweltfreundlicher zu machen. Das kann man von den großen Kreuzfahrtschiff-Reedereien nicht behaupten!
@ zende sur : Die größten Dreckschleudern findet man jedoch nicht in der Luft, sondern "auf dem Wasser"! Thema Kreuzfahrten, einfach mal googlen. Was diese Pötte alles in die Luftabgeben ist wirklich der Hammer. Kein Flieger würde man mit solchen Abgaswerten zulassen.
Mr. Lioness hängt aber damit zusammen, dass die Fluggesellschaften möglichst billig möglichst weit kommen wollen, weshalb der Treibstoff effizient genutzt werden muss
finde ich aber ein wenig ironisch an einem (nohate) luftverpester wie der a380
Der A380 ist einfach ein klasse Flugzeug. In Köln/Bonn hatte ich mal das Glück vor einem stehen zu können. Atemberaubend. Hoffentlich bleibt er uns noch lange erhalten :-)
So gut das alle wichtigen Dinge/News hier in Videos kommen 😂auf lesen hab ich kein Boch 😂😂😂
Definitiv mein Lieblingsflugzeug. Vom Komfort sehr genial und dabei so unglaublich leise. Ich habe ja wirklich noch die Hoffnung, dass das Flugzeug ihren Durchbruch schaffen wird. Einfach auf Grund der begrenzten Kapazitäten an den Flughäfen. Der IAG Konzern soll ja auch schon länger an neuen interessiert sein, aber der Preis scheint ja einfach noch nicht zu stimmen. Wie immer von dir ein tolles Video. Erwähnenswert wäre allerdings nur noch gewesen, dass die beiden A380 die verschrottet werden (oder "Ogranspender" sind), ja die ersten beiden A380 für den Linienbetrieb sind, die ja noch "Babyspeck" aufweisen und daher nicht soooo lukrativ sind wie die dritte Maschine, wo schon nachgebessert wurde. Ich hätte da gerade mal eine Idee für ein Thema für dich. Nämlich "Was sind Pascal's Lieblingsflugzeuge und warum" (Der A340-600 sollte bekannt sein wenn man deinen Kanal schon länger guckt :D). Du hast eine sehr tolle art an dir, Sachen zu erzählen. Es macht echt Spaß dir zu zuhören und ich denke, dass es auch andere Leute interessieren könnte.
Ich musste sehr schmunzeln... bei "dann wird da noch einmal feucht durchgewischt..." und bei "der A380 wird ja nicht besonders oft verkauft... z.Z. so ungefähr gar nicht..." - behalte dir das bei, ist super!!! Danke für die tollen informativen Videos!
Wer schon auf Langstrecke in einem A380 gesessen ist und den Unterschied zur B747, B777 und B787 bemerkt hat, wird auf Strecken bei der die Möglichkeit und Auswahl vorhanden ist, ganz sicher den A380 bevorzugen. Emirates hat Umfragen gemacht und die abgegeben Werte des A380 haben die Erwartungen weit übertroffen.
Reiner Doderer Die 787 hat das beste Erlebnis. Von den Kabinen der verschiedenen Fluggesellschaften abgesehen.
Die 787 besticht durch die sehr schicke Kabine und großen dimmbaren Fenster. Dafür sind die Sitze in der Eco bei 3-3-3 in der Breite recht eng. Der A380 ist deutlich leiser, hat nach meinem Gefühl etwas mehr Platz in der Breite aber dafür eine miserable Aussicht, wenn man auf Fensterplätze steht. Die alten 747-400 empfinden ich als sehr laut - ist auch wohl die allgemeine Meinung. Bin nur einmal mit einer damals nagelneuen 777 von Delta geflogen. Fand ich damals toll (Infotainment, Platz) - war aber auch mein erster Langstreckenflug.
Frank-Peter Kores Ich denke jeder hat seine eigene subjektive Meinung. Mir persönlich gefällt die 787 natürlich wegen den vergleichsweise großem Fenstern und der Dimmbarkeit. Dazu habe ich sie auch noch als relativ leise empfunden. Die etwas "engen" Sitze sind mir ehrlich gesagt nicht so aufgefallen. Und weil man sonst meiner Meinung nach in der Economy bei anderen Flugzeug Typen nicht mehr geboten bekommt, finde ich die am besten, aber da hat natürlich jeder eine andere Meinung.
Kirigaya Kazuto : "... das beste Erlebnis"!??? Und das wäre konkret? Bei einem Langstreckenflug zählt Komfort und Bequemlichkeit, den Service bieten die Airlines, also was zähls du zum "Erlebnis"?
Reiner Doderer Alle möglichkeiten die ein Passagier in einer normalen Economy zu bieten bekommt. Kein anderes Flugzeug hat auch nur ansatzweise so eine gute Kabine wie die 787.
-Es ist leise
-Große Fenster
-Dimmbare Fenster
-Kein Platz Problem.
Die 777 hat kaum einen merkbaren Unterschied. Und für einen ganz normalen Passagier wie mich ist die Kabine einfach die beste.
A380 der beste Vogel der jemals gebaut wurde
Only One Vogel klingt so schwul
... ja und?
Ich denke, die A380 hat noch große Zukunft vor sich.
Hauptproblem: Boeing konnte dem A380 rein gar nichts entgegen bieten. Also sagte Boeing eine Marktentwicklung voraus, die sie selber erfunden haben, um ihren neuen Dreamliner an den Mann zu bringen. Und auf Boeing hört nunmal der Markt, was aber nicht zutreffend sein muss.
Unbestritten ist aber, der Flugverkehr nimmt immer mehr zu und wenn man die First-Class Plätze etwas reduziert, so bringt der A380 die Kosten/Passagier Kalkulation ein, trotz der vier Triebwerke, die der A380 nunmal auf seiner Größe braucht, genauso ein wie eine B787 oder A350. Es ist die schiere Größe.
@Elias Dolinsek Finde ebenfalls das Video von Wendover Production sehr gut, er erklärt darin warum der A380 bzw. die 747 nur für wenige Airlines auf wenigen Routen Sinn macht. Finde es zwar schade die Jumbos auf lange Sicht verschwinden zu sehen, freue mich aber gleichzeitig darauf komplett neu entwickelte wide-body single deck Airplanes zu sehen die wie der A350 oder die 787 mehr der Aerodynamik als dem Markengesicht angepasst wurden
Zweimal mit geflogen! Die 777 oder A330 kommt da einfach nicht mit
Ich sitze je nach Jahr, mal mehr mal weniger im Flugzeug, aber ich freue mich jedes mal aufs neue wie ein Kind wenn auf dem Ticket Aircraft: "A380-800" steht...Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen mit einer der LH-A380 zu fliegen...
Gibt derzeit keinen Ruhigeren und Angenehmeren Flieger... A350 ist nicht verkehrt, aber den Dreamliner kann man meiner Meinung nach in die Tonne Kloppen. (Viel zu laut)
Vielleicht kannst du öfter mal solche Abstimmungen zu einem Thema machen, wie mit dem A 380 heute.
Mich freut es mega dass HiFly Erfolg hat mit dem A380, hoffentlich retten sie noch mehr von den Riesen
Vielleicht könnte ja die HiFly ihren A380 später noch so umrüsten, dass die First Class wegfällt und dafür noch mehr Eco-Plätze eingebaut werden. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass die First Class so viel genutzt wird. Vielleicht könnte man auch irgendwann eine reine Eco-Bestuhlung in Erwägung ziehen! :D
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Was ist das für ein super und geniales Flugzeug👌👏✈️
Uuuh Abstimmung nicht schlecht 😄
Kannst du öfters in deine Videos einbauen. Ein kleiner Faktor aber durchaus auch mal interessant :)
Einziges Problem für Norwegian... in dem Slot den sie in NY haben ist kein Platz für den A380. Heisst Verspätungen und dass heisst teuer für Norwegian wenn sie die Schwelle zur Entschädigungszahlung überschreiten. Wurde in den norwegischen Tageszeitungen kommentiert. 600 Euro/PAX bei so einem Flieger kann schon teuer werden
Hätte ich nicht gedacht...
Ich denke, obwohl Airbus mit dem A380 wahrscheinlich gerade so auf +/- 0 kommt ist das Ding vielen Airlines einfach zu teuer und die Mehr-Kosten in der Anschaffung holt er dann auch nicht mehr raus, im Vergleich zu bspw zwei 787 zumal er bei vielen Airlines rund 2/3 des Jahres ohnehin nicht wirtschaftlich sein würde. Das chartern könnte sich daher durchaus lohnen, denn die Airlines können in der Reisesaison den A380 einsetzen, ihn bestmöglich auslasten und in den schwächeren Monaten werden die Strecken wieder von kleineren bedient.
Aber mal weg vom A380 und rüber zur 78... ich frage mich immer noch wie Boeing das Teil auf den Markt drücken konnte... obwohl es ein klasse Flugzeug ist, keine Frage, ist es in meinen Augen ein absolutes Pannendesaster. Sie wollten die 78 unbedingt vor dem A35 rausbringen, was auch geklappt hat, aber mit Ruhm haben sie sich nicht wirklich. Der Aspekt mit den Triebwerken ist jetzt nicht gänzlich Boeing's Fehler aber am Ende ist es dennoch deren Produkt, welches nun nicht wie beworben und verkauft eingesetzt werden kann... Ich will jetzt nicht zu laut posaunen, denn wir alle wissen einfach noch nichts zum alltagsbetrieb des a35, aber er war mir, trotz der schlechteren Effizienzwerte von Anfang an deutlich sympathischer als die 78. Die 78 fühlt sich an wie jedes Computerspiel heutzutage. Tag 0 der Release und Tag 0.5 gibt's schon den Release-Patch, weil es sonst unspielbar wäre...
Mich würde freuen wenn du mal über deine Sicht der Zunkuft der Luftfahrt reden würdest.
Das war mal, heute sieht es anders aus. Nun frägt sich nur noch wie schnell alle gegroundet werden können. - Der EGO-Flieger, die A380 bleibt in aller Erinnerung.
Wer fliegt denn auf solchen Flügen wie bzb nach Mallorca dann in der alten First Class? Gebucht werden kann diese Klasse ja wohl nicht im Voraus oder?
Jürgen Se glaube kaum das die first und Business class auf solchen Flügen geöffnet ist 😄 vielmehr wird sich die Crew dort sich zum ausruhen aufhalten
Howdy.
Ich bin jetzt bereits zweimal mit dem A 380 übern großen Teich geflogen. In dem Ding ist Platz ohne Ende und man sitzt sehr bequemin vergleichsweise breiten Sitzen. Neulich erst saß ich in einer Boeing 777-200. Hab mich in meinem Sitz gefühlt wie Huhn im Massentierstall. Auch das Hinsetzen auf die Klobrille war schon extrem eng. Schade, das der A 380 keine Zukunft mehr hat.
MfG
Ja Pascal, es waren ein paar interessante Informationen dabei! :D
Was ich mich frage: Was macht HiFly mit den ganzen Entertainment Systemen? Habe die eine eigene Software dafür wie die großen, oder läuft auf allen Bildschirmen einfach der selbe oder gar kein Film?
Wirklich gutes video👍👍
Bei dem Thema darf nicht ganz vergessen werden, dass , die jeweiligen Airports den A380 auch richtig abfertigen können müssen. In JFK hatte Hifly in den letzten Tagen immer ca. 3 std. Verspätung.Man braucht einen passenden gate und all das equipment für catering und fueling usw. Wahrscheinlich sind das momentan noch Eingewöhnungs-Probleme. Aber ein A380 ist nicht fur jeden Airport geeignet.
Ich habe gehört, dass auch die nächste Airline (eine französische, von der ich vorher nichts wusste) mit dem Hi Fly A380 die 787 Probleme überbrücken will. Zur Zeit scheint sich das für dHi Fly total zu rechnen, aber mal sehen, was Passiert, wenn die Probleme bei der 787 behoben sind...
Um die A380, die zerlegt werden, finde ich es sehr schade. 😕
FlugBahn Deutschland dann giebt es immernoch kirzfristige probleme wie bei condor... Und a320 neo triebwerke :/
FlugBahn Deutschland alle haben aktuell Probleme in Hinsicht auf Flugzeuge.
LH mit den 32N, Condor, EW& EZ bekommen die AB-Dinger nicht
und und und
Jakubus Ich habe immer noch die Hoffnung, dass die Probleme beim A320neo irgendwann gelöst werden 🤣
XX Klar wird es immer Gründe geben, weshalb man auf den Hi Fly A380 zurückgreifen muss, aber zum einen bezweifle ich, dass es immer genug gibt für die angestrebten mehreren A380, zum anderen sind die von dir angesprochenen Probleme eher auf der Kurzstrecke, wo der A380 wohl eher eine Ausnahme ist (auch wenn der im Video angesprochene Fall zu Thomas Cook das gleich wiederlegt...🤨).
FlugBahn Deutschland Air Austral muss ihre beiden Dreamliner ewig lang auf Triebwerksprobleme untersuchen.... die dämlichen Trents1000 laufen halt nicht gut. Und Air Austral trifft es echt hart weil die Airline halt sehr klein ist und nur drei B777, zwei 787, zwei 737 und 2 ATR72 hat. Zuletzt flog schon ein A330 der HiFly für Air Austral
Also Boeing bringt ja noch die 777-8x und 777-9x raus, wenn sie noch einen 777-10x rausbringen würden währe das definitiv das aus für die a380...
A380 oder B747 ? :) Cooles video :D Mach weiter so !!!
Fibs
Liebe beide , aber eher 747 ;-)
747
747!!!!!!!!
A380
A380!!
Könnte mir sogar gut vorstellen, dass der A380 bei solchen Verleihern als Holzhammermethode bei Bedarfsspitzen durchaus Zukunft hat.
Cool.
Und duch welche Flugzeuge werden bei Signapore Airlines die A380 ersetzt ?!
Super Video!!!!!!
Ich denke grade für Charter Fluggesellschaften ist der A380 toll.
Er ist nicht besonders effizient aber wenn die Regulären Fluggesellschaften mit den hoch effizienten A350, 777 usw Probleme haben und Ausfälle haben und wirklich binnen kurzer Zeit viele Leute von einem Flughafen zum anderen Schaufeln müssen grade da wird der A380 wohl noch viele Jahre gebraucht.
Hab den a380 auch schon zufällig aif flightradar gesehen
Der A380 war der Beginn einer sehr unglücklichen Entwicklung. Wie heute üblich wurde an Manpower gespart. Dazu hatte man unrealistische Timelines gesetzt und letztlich Speed over Perfection gesetzt. Das Ergebnis waren immer weider Verzögerungen, die bei den Kunden für Unsicherheit sorgte. In vielen Fällen wurden die alten 747-400 nochmals ertüchtigt.
Als der A380 geplant wurde war er für den Vorausbestimmten Einsatztermin das ideale Flugzeug. Damals war das Hub and Spoke Konzept noch als das System der Zukunft. Hub and Spoke heißt, dass kleinere Maschinen die Gäste zu großen Hubs bringen. Von dort werden die Passagiere dann verteilt. Für den Verkehr zwischen diesen riesigen Drehkreuzen wie Altanta, Frankfurt London, New York, Tokio usw. war dann der A380 gedacht. Somit wollte man die Kapazität der Infrastruktur erweitern.
Nur leider hatte der A380 Verspätung. Viel Verspätung. Und als er da war, hatte sich die Luftfahrt verändert. Neue Sicherheitsbestimmungen, veränderte Einreisegesetze nach 9/11 - Internationale Transfers sind allenfalls noch auf dem Papier innert 45 Minuten zu machen. Und die Branche hatte finanzielle Probleme. Man flog dann doch eher noch die 747 bis zum bitteren Ende als neue Flieger zu kaufen. Und bei der Kundschaft setzte eine Trendwende ein. Fluggäste haben keine Lust auf Umsteigen und noch malige Kontrollen. Also lieber direkt. Und die Airlines reagieren auf die Nachfrage und bieten immer mehr Verbindungen mit kleinerem Fluggerät, aber dafür eben direkt und vorbei an den großen Drehkreuzen.
Ja, und damit hat der A380 seinen Markt leider verloren. Die Entwicklung wäre so oder so gekommen. Nur wenn der A380 plan fertig geworden wäre, hätte Airbus sicher ein paar mehr verkauft und die ersten "gebrauchten" wären jetzt auch schon eher als "alte" Flieger zu bezeichnen.
Hop oder Flop? Weder noch. Ein toller Flieger, dessen Entwicklung nur leider seinen Markt überdauert hat. Bei HiFly hat er jetzt eine Nische gefunden - und das kann für zumindest einige A380 noch eine lange Zukunft bedeuten.
Frage: Wird auch die Produktionslinie des A380 abgebaut? Also die Möglichkeit, noch welche zu bauen?
Wenn jeder den A380 haben will - warum wurde dann die Produktion eingestellt?
Hallo
Mag deinen Channel, sehr informativ!
Hab da auch gleich mal eine Frage, wenn jetzt zum Beispiel der hilly A380 nach Oslo fliegt, wo der Flugzeugtyp sonst nicht hinfliegt, wie weiß dass Bodenpersonal wie sie mit dem Flieger umgehen soll? Bringen die dann eigenes fachkundiges Personal als Supersisor mit?
Also der A380 ist es wert gebaut worden zu sein. Wenn der Break Even nur annähernd erreicht wurde ist es mM schon ein nicht messbarer Image Bonus!
Jetzt zum Flugerlebnis was das Gefühl in der Kabine ahngeht ist 787 789 die ich von JAL und AC kenne viel besser. Ich bin mir auch sicher dass es bei der von mir noch nicht genutzten 350 so sein wird.
Iist der beste vogel ever hätte ma na frage bekommt der A380 der Lufthansa auch das neue livery? freu mich auf Antwort
Lohnt sich denn vielleicht ein Umbau zum Frachter?
Ich fände einen A380 Combi interessant...
Das Volumen ist zu groß - die Nutzlast im Verhältnis zu gering.
Der A380 braucht das Mitteldeck für die Stabilität und deshalb hat nichts "grosses" platzt wie im beluga
Bis auf ein paar Kleinigkeiten (z.B. QF32) hat er der A380 ja bis jetzt einen guten Dienst geleistet.
Ist HiFly soetwas wie SIXT oder Europecar?
Also doch nicht nur Prestige sondern auch effizient und, macht definitv was her
Vielleicht mietet sich die eine oder andere Airline den A380 zum "ausprobieren" und kauft sich dann ein paar wenn sie zufrieden waren.
A380 Top! 👍😁
Ist in dem A380 von HiFly eigentlich ein entertainment installiert?
Naja Faszination ist er auf jeden Fall
Wie schaut es denn mit der LTyou aus? Finde keine weiteren Infos darüber. Grüße Hajo
Hmm... Also für Airbus war der Superjumbo definitiv ein Flop :D Aber an sich ist er eigentlich sogar eher Top, da er zwar nur auf wenigen Routen bzw. in wenigen Fällen sinnvoll ist, aber wenn, dann so richtig!
Gibts im HiFly A380 auch kostenloses WLAN für Norwegian Kunden
Ich stelle mir das Gesicht der Passagiere vor, die in der ex First sitzen durften
der a380 ist mein lieblings flugzeug
Kann man auch für Mittel Top voten?
HiFly und Norwegian machen zur Zeit alles richtig. Ich stimme eher dafür, dass der A380 auch in Zukunft noch gebraucht wird. Vielleicht sogar als Transporter. DHL hat 4 zusammenhängende Transportaufträge an die AN 225 gegeben und nachdem sich Volga Dnepr aus Leipzig zurück gezogen hat, warum auch immer, übernimmt erst mal Antonov Airlines die Aufträge.
ichbinsdoch neu als Transporter ist der A380 ungeeignete! Strukturelle Änderungen am Rumpf wären erforderlich. Diese sind so umfangreich das nichtmal Airbus das verwirklichen wollte. Das Projekt A380F wurde schon vor Jahren eingestellt.
Der Rückzug aus Leipzig hat etwas mit der Krim zu tun. Beide Unternehmen hatten ein Joint Venture eine Firma ist aus der Ukraine das andere aus Russland. Das Unternehmen wurde dann beidseitig aufgelöst.
Ich persönlich liebe den A380. Der hat bei allen Airlines auch in der Eco vernünftig breite Sitze und die Business (z.B. von Thai) im Upperdeck ist super. Wirklich schade, dass der Trend zu kleineren Fliegern (mit zwei Triebwerken) geht.
Aber für Strecken zwischen den großen Hubs (FRA-New York, FRA-Dubai, LHR-New York, Dubai-BKK, FRA oder LHR-SIN) macht der Flieger m.E. Sinn. Viele Passagiere zum Hub, um sie von dort zu verteilen.
Ich denke, dass Emirates noch weitere A380 kauft.
Demnächst wird er ja auf HAM-DXB eingesetzt. Da freue ich mich drauf. Dann wird der Flug nach Thailand auch über Dubai wieder interessant. Die 777 von Emirates in der Eco mag ich nicht und Business ist meistens zu unseren Flugzeiten (schulpflichtige Tochter) zu teuer.
Danke für Deine immer wieder sehr ausführlichen Kommentare und Eindrücke! :)
Mich würde es für Airbus freuen, wenn HiFly vielleicht noch den ein oder anderen neu bestellt...
Was ist denn jetzt so besonders an dem A380 von Hifly? Ist der sogesagt zum mieten da?
Und du hast die Umfrage vergessen!
Hatter nachgeholt!
HDLorenz 01 hat er doch!
Danke Dir haha!
Im Moment ist es eher ein Reinfall der A380 von HiFly steht die meiste Zeit nur am Boden ohne Einsatz und wenn sie mal fliegen dann sind es nur ganz kurzfristige Einsätze
Die schiefe Lampe im Hintergrund macht mich ganz unrund. Ist die in den letzten Tagen noch schiefer geworden?
Bitte nicht! Sie macht mich wahnsinnig!
Wie viele Kilometer ist der A380 in den 10 Jahren geflogen?
Warum dance till you dead?
#A380
Gutes Video. Vlt. Kommt die Hifly nach Deutschland für eine Deutsche Airline
Bella DameronDe EW & Condor wäre sogar sehr wahrscheinlich
Also ich würd mal sagen, HiFly hat alles richtig gemacht
Geil
Wie heißt er?
Wie alt ist er kann mir das einer sagen
Eren Keskin Pascal, 21. sagte er im letzten Video bereits
XX Danke
Wieso hat DELTA oder AMERICAn noch keinen 380 ?
Wie finde ich den A380 auf Flightradar24?
Mark Forster gib 9h-mip bei kennzeichen ein
Ist die 777-9 ein A380 Killer?
_MrMatrix_ nein die 9X liegt von der Kapazität unter dem A380. Die 9x ist aber B747 Killer. Die 9x hat ca. 350 PAX die 747-8 hat bei der Lufthansa 364 PAX. Es war mal eine 10X geplant. Da sich aber die 8x\9x schlecht verkauft und eine 10x größer Tragflächen und größere Triebwerke braucht die derzeit am Markt nicht zu haben sind ist mit einer Entwicklung wohl nicht zu rechnen. Eine 8XF ist aber wohl geplant.
Bei mir ist for ca.30 minuten so ein arbius über unserem haus vorbei geflogen 😱
Du hast Recht damit, dass die A380 ein Prestigeobjekt darstellt, es ist auch immer wieder spaßig und beeindruckend, das Riesending beim Takeoff zu knipsen. Jedoch lässt sich ihre Wirtschaftlichkeit (und Schönheit ;) ) in Frage stellen und damit auch, ob die Zeit einfach noch nicht reif für einen Doppeldecker ist. Für mich gibt es daher nur eine Königin der Lüfte: die Boeing 747!
Berichte mal darüber was heute am Bremer Flughafen war
Was war da denn?
Ist einer durch die Kontrolle durchgelaufen
nääh nicht schon wieder??
OnE M. Passiert da öfter.
Für das Flugzeug braucht man 3 Piloten
Grad ist er in New York gestartet
Seid wann ist hat der A380
2-4-2 ? Ich dachte 3-4-3
Hasenarmee im Upperdeck ist die Bestuhlung in der Eco 242
An H. Danke !
Ich Frage mich wie geregelt wurde wer First Class fliegt. Das waren ja nur Kurzstrecken. Und bei Kurzstrecken gibt es keine First Class. Naja vllt wurde sie überhaupt nicht genutzt.
Warum ist der A380 überhaupt so unbeliebt bei den Airlines? Gibt es Nachteile bei ihm?
No_ Entertainment man muss ihn halt auch mit Passagieren füllen Können. Man kann ihn ja nicht Halbvoll starten lassen Sie
aber er ist doch sehr leise. Halb so laut wie die 747 zb.
HiFly soll mal ein paar neue A380 kaufen
DI7016 von New York nach London fr24.com/NRS7016/1d731dd4
Hier der HiFly A380
Leider wurde dieser A380 auch schon wieder ausgeflottet...
Was ist das für eine Karte 4:23 ?
Ich bin der erst e der abgestimmt hat
Boeing a380
Ach hifly vermietet das teil
Am Flughafen von Rhodos gibt es alle möglichen Sachen zu sehen. Hab letztens 2 TUI 787 gleichzeitig auf dem Rollfeld gesehen.
Als ob war vir 2 wochen dort und der flughafen war ungefähr mit 3 a320 fast überfüllt
Ernsthaft. Kamen beide aus GB glaub ich
Cooles video
Zweiter
Ein Flugzeug, das neu derart teuer ist, wie der A380, nach 10 Jahren nur noch als Ersatzteil Lager zu verwenden, ist meiner Meinung nach völlige Verschwendung!
Ich fände es besser, Airbus würde die Maschinen zurück kaufen, um sie dann generalüberholt zu einem guten Preis wieder zurück in den Verkehr zu bringen!
ich gebe denn A380 nur noch eine Zukunft wenn Airbus sich traut ein A380 neo raus zu bringen. das were dann wieder ein neues verkauf Argument. sieht man ja bei a320 neo Familie uns A330 neo das die neo sehr gefragt sind .
BOTWlover denke schon das man auch mi 4 neoTriebwerken Erfolg schreiben kann der a380 kann dafür das doppelte wie ein a330 oder 777 787 an Personen mit nehmen. und laut Airbus könnte man ihn auch noch verlängern (A380-1000/900)Neo
Martin Gorlitz der a320 neo ist gefragt, weil der extrem beliebte a320 inzwischen in die jahre kommt. Der a380 ist weder beliebt noch alt. Vielleicht würde in 20 jahren ein neuer a380 gefragt aber zur zeit definitiv nicht wenn schon die ersten verschrottet werden weil sie keiner haben will
Martin Gorlitz ob bei 850 570 die Hälfte ist ...
Hasenarmee Der Tiefdecker ist mit einer Kapazität von bis zu 853 Passagieren das größte in Serienfertigung produzierte zivile Verkehrsflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. und es war sogar ü 1000 geplant
Hasenarmee Lufthansa will Airbus für 1000 Passagiere
war mal geplant und würde auch locker gehen
Wat!!!! are you ok. Thanks come again.
leute das heisst DIE a380 oder sagt ihr der b777
sascha2601 “Der Airbus” ist vermutlich für das deutsche Ohr sinnvoller, weil es ja auch “der Bus” heißt. Für mich persönlich klingt der Airbus und die Boeing am besten, ist auch hier Präferenzsache, da es ein Eigenname ist.
nun ja wenn die bezeichnug airbus davor steht ist es nachvollziebar als der airbus a320...ver ohne den zusatz klingt die besser...so wurde uns das mal von den leuten aus tolouse erzählt..die sagen dort auch DIE
oder der jumbojet b747 aber die b 747
Ich habe noch niecwas von hifly gehört ....
Erster 😁😁😁
Wenn Airbus den A380 jetzt noch zweistrahlig auflegt mit zwei GE9X motoren, startet er vllt noch irgendwann durch
Erster
Bitte wieder kürzere Videos
Nix gegen deine Videos alles super
Aaaaaaber
Lass dir mal bitte ne ordentliche Frisur machen 🙈😱 das kann nicht dein Ernst sein.