O carro de fato é ótimo, peguei um 2017 Prestige 2.0 de fato a resposta do acelerador é imediata. Quanto ao consumo também estou satisfeito, não sou de andar devagar e na cidade está fazendo na média 8 litros e na estrada variando de 12 a 14 km por litro na gasolina.
Cara ate hj me arrependo por demais de não ter pego essa versão, peguei a versão pulse plus que tem motor 1.6 me atende sou solteiro quase não ando com o carro cheio, carregado mas msm assim sinto que falta motor e ele tem justamente o inverso que foi mostrado e frisado no vídeo varias vezes que é o da resposta do acelerador a gente da uma pisada as vezes ate na metade do acelerador e a resposta é muito lenta.
Cara tenho um 2017 prestige e so decepção, cambio enceradeira suspensão dura, medidor de combustível já troquei duas vezes e ele so tem 68 mil rodado 😪😪😪
Há dois meses que venho, com paciência, pesquisando um SUV médio para comprar. Após esse vídeo já decidi pelo Creta. Como bom nordestino, gosto de ouvir a opinião sincera de quem entende de veículo e fala a verdade. Parabéns pelo Canal. Sou assinante.
Tenho uma versão igual a avaliada no vídeo e posso dizer que o carro é excelente! Já são dois anos de total satisfação com o veículo. Parabéns pelo canal. Vocês fazem um ótimo trabalho!
O meu 2.0 tem 13000km. Esta fazendo 9 na cidade com o ar ligado (tenho o pé leve). Sobre seu comentário da resposta no acelerador, esta corretíssimo. A resposta é muito rápida, muito sensível.
6 ปีที่แล้ว +3
Pois é justamente onde eu acredito que ele consiga chegar pois durante a gravação nós conseguimos uma média melhor do que a que ele está fazendo no dia a dia.
Eu tenho um Creta Limited Edition 1.6 modelo antigo. A cada dia mais apaixonado. A boa qualidade dos materiais, o silêncio na cabine e a posição de dirigir é perfeita. O apoio para o pé esquerdo sensacional O capricho é tanto que ele meio que acolchoado, macio. Descalço vc sente bem que eu estou falando. Fora os bancos de couro, partida por botão, ar digital, iluminação nós dois quebra sol, roda liga leve diamantada, etc etc... Enfim quem está pensando em ter um pode comprar. O meu eu só troco em dez.25 ( quando acabar a garantia) e olhe lá.
Estou saindo de um Ford Focus 2.0 2015 e com esses dois vídeos acabei de me convencer que o Creta é uma excelente escolha. Já não conseguia mais suportar o barulho do Focus, tanto do motor quanto da suspensão dianteira e caixa de direção. Bate tudo naquele carro. Quando entrei no Creta e dei partida para testar até duvidei que tivesse ligado corretamente o carro. Muito silencioso e o acelerador um primor. Trocas de marchas suaves e muitas vezes imperceptíveis (pra quem estava acostumado com o Powershift da Ford...). Enfim, o Creta é a minha escolha e fecharei negócio amanhã mesmo (Hyundai Creta 2017 Prestige).
Embora esse vídeo tenha sido feita em 2017, dos SUV que tenho visto, a relação motor + câmbio + sensibilidade do acelerador, optei por esse carro. Fiz o teste drive no Nivus, embora tenha algumas tecnologia embarcada, mas o motor não achei potente, o Creta é mais potente. Enfim, tem um bom porta malas, o carro é macio e a conjunto me fez comprar esse carro. Parabéns pelos teste.
Muito bom o canal troquei de carro e vi outros com a ajuda do canal, excelente trabalho que vocês fazem. E hoje peguei o Creta, e nesse primeiro dia com carro tudo o que vocês falaram.
Bom dia. Gostaria que vocês levassem os carros para a estrada e acelerassem. Muitos carros ditos sem barulho por vocês, na estrada em retomadas, muda tudo. Sempre assisto o canal e aprendi muito com vocês.
PARABÉNS A VCS...POR SER UMA OPINIÃO SINCERA, VCS VENDERAM MUITO MELHOR O CRETA DO QUE PODERIA VENDER OS PRÓPRIOS CONSULTORES DA MARCA. BOA SORTE PARA VCS E CONTINUEM FAZENDO ESTE BAITA TRABALHO QUE ESTÃO FAZENDO. ABRAÇOS
5 ปีที่แล้ว +7
Muito obrigado Roberto. Tentamos fazer algo diferente.
Excelente video, ja sou inscrito, e sigo vcs no Instagram. Gosto da seriedade de como fazem os vídeos. Hoje em dia tem muito video que querem fazer piadas a cada 2 minutos, nada contra mas cansa. Ja vocês tem seriedade! Parabéns Mas eu estou em duvidas em 3 carros da Hyundai para comprar, queria a opinião sincera de vcs: 1. *Creta prestige 2021* 2. *Elantra 2018 top de linha* ( Só que eu nao acho bonito o Designer do Painel que ficou lembrando carro antigo) 3. *Elantra 2016 top de linha* ( Designer do painel perfeito, não sei por que depois de 2017 prs frente foi mudado) To na duvida desses tres.
Disse tudo sobre o carro! Estou viajando em um Creta, mesmo modelo do vídeo e onde tem muita serra. Realmente na subida da serra ele fica nervoso, a aceleração aumenta de acordo com o peso do pé e o bicho quer voar. Muito bom o carro.
Quando entrei em um Creta também achei muito parecido com o desenho do HB20, inclusive na qualidade dos materiais. Mas realmente coisa boa é esse câmbio de 6 marchas da Hyundai, já dirigi vários automatizados e CVT, mas ainda sou fã de câmbios automáticos tradicionais. Abração a vocês!
6 ปีที่แล้ว +3
Pois é Denis, o CVT é mais confortável e mais eficiente porém eu só gosto com as marchas simuladas.
Pelo preço esse carro deve faróis full led (ou xenônio), retrovisor fotocrômico (ainda que tendo boa altura do solo seja mais difícil o ofuscamento) e sensor de chuva. Os freios traseiros a tambor também depõem contra, mas já li muita explicação técnica de que isso faz pouca diferença na prática. Ainda assim, das opções do segmento parece a melhor compra. Tem plataforma moderna, bom espaço, equipamentos legais (com as ressalvas), boa visibilidade e dirigibilidade. Design também parece duradouro, tal qual da Tucson, fora a garantia de 5 anos. É uma compra segura, e isso o brasileiro valoriza muito.
6 ปีที่แล้ว +1
Olha amigo, é complicado de se afirmar o que ele deveria ter ou não pois eu também acho que pagar um valor desses (alto pra caramba) sempre se espera vir bem completo. Porém se a Hyundai faz isso acaba tirando os clientes do New Tucson que é bem mais caro... Enfim... Quanto aos freios para um uso normal ele dificilmente fará falta porque normalmente a distribuição de peso está concentrada em 70% nos freios dianteiros. Mas em uma descida de serra e carregado você pode precisar de refrigeração (problema crônico do freio a tambor) e você pode ficar sem freios como aconteceu com meu irmão, sorte que ele estava devagar. Mas realmente esse carro me parece uma compra segura e tenho visto cada vez mais exemplares circulando pelas ruas!
ola meus velhos boa noite , tudo bem? cara vcs me tiraram muitas duvidas nesses dois vídeos em relação esse carro. porque eu estou querendo comprar um.
Tenho um Creta 2019 pulse million, já é o segundo que compro pois ele é muito bom e em relação ao consumo ele ta dentro da realidade dos SUVS compactos do mercado brasileiro
Parabéns pelo canal. Vendi um cruze Hatch LTZ 15/15 e estava em dúvida da próxima compra Creta X Hrv. Obrigado pelas informações foi o bastante pra eu definir. Valeu. Mais sucesso ao canal.
6 ปีที่แล้ว
Muito obrigado Fernando. Que bom que pudemos ajudar. Abraço
É Um Excelente SUV, Andei Em Um Creta, 2018/2019 Automático Não Tive O Que Reclamar, Ao Contrário, É um Crossover, De Respeito,Nervosa, E Super Confortável, Se Um Dia, Eu For Comprar Uma SUV, Compraria Um Creta, Ou Um Compass, Onde eu Tiver o Prazer Tbm, De Andar
Exatamente quando eu acabei de assistir o outro esse já tava disponível. Show de bola!!!
6 ปีที่แล้ว
Eu só não posso botar os dois juntos mas o intervalo será de 30 minutos então dá para ver em sequencia. Imagina se eu fizesse um só, seriam quase 35 minutos de vídeo!!!!
Acabei de sair de um carro fantástico que é o FOCUS TITANIUM 2017. Foi uma sacanagem da FORD ter tirado de linha o FOCUS. Tive que vender o meu pois desvalorizou muito com o fim da fabricação no Brasil. Agora, acabei de comprar uma CRETA 2.0 2019. Vou buscar dia 04.07.2019 em Porto Alegre . Vou sentir muita falta do sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, a trocar rádios pela voz, ar condicionado individual, e as palanquinhas abaixo do volante. Pelo preço deveria ter teto sola e sensor dianteiro. Gostei da apresentação de vocês, parabéns.
Tenho um igual esse e comprei no lançamento... Ótimo carro... Só que na estrada esse silencio interno é prejudicado... Da pra ouvir muito o rodar dele... Incomoda um pouco ouvir as rodas mesmo com o rádio ligado e a direção pra mim fica rígida/pesada um pouco acima da média... Acaba sendo um pouco estranho e incomodo... E falta uma luz interna no porta luvas... Tirando isso é só alegria :)
6 ปีที่แล้ว +2
Puxa Rafael, não achei que fizesse barulho na estrada pois rodando no paralelepípedo ele é bem silencioso!
Opinião Sincera... Então, acho que não deram muita importância para as caixas das rodas... Pode até olhar por dentro... Quase não tem forramento interno, da pra ver a lataria quase tda... Daí em alta velocidade isso prejudica o isolamento acústico interno... Parabéns pelo canal de vcs, ótimo trabalho, continuem assim :) 👍 👌 ✌️
O que me incomodou na estrada foi o barulho do vento vindo da porta de trás. Creio que não usaram o mesmo.material dos vidros da frente. Também senti q ele balançava mais com vento cruzado na estrada. Mas quanto ao barulho eu já estava acostumado porque temos um ASX em casa, é MUITO mais barulhento, tem muito mais barulho de vento na janela de tras, parece que o vidro tá aberto, e o barulho do motor invade a cabine que o som, de fábrica e lento, não dá conta... Não senti o barulho do motor nem das rodas durante as viagens q fiz. Você viu que tem como programar o rádio para que ele aumente a medida que você aumenta a velocidade??? Meu único incomodo com esse carro são as 4 estrelas da plataforma dele...
Grandes amigos PROFautomobilistas. Gostaria que falassem dos carros PCDs. Tenho "prótese"no joelho esquerdo (o melhor deles) deveria fazer artroplastia unicompartimental também no joelho direito, mas acho que ele (joelho) ficou com medo e parou de doer. kkkkk. Abçsss$$$
Por favor, qual suv compacto tem a suspensão mais resistente as estradas de chão? Digo, para alguém usa estás estradas 2 a 3 vezes por mês? Desde já agradeço.
Meus amigos, acabei de comprar um Creta e ao comparar o espaço interno com o HRV eu achei o Creta muito maior, principalmente a diferença gritante no túnel e espaço para o passageiro do meio. Somos 5 na família e a minha mãe, meu filho de 12 anos e minha filha de 18 viajam muito bem confortáveis no banco de trás ao contrário de quando testamos o HRV. Posso lhes dar uma ideia, ninguém faz o teste em carros chineses e esses me chamaram muito a atenção, um que quase me cativou, digo que perdeu porque reduziram a garantia de 5 anos para 3 foi o Lifan X60, assim que puderem façam o teste nele. Abraços e parabéns pela excelente qualidade do canal...
6 ปีที่แล้ว +1
Ótimo relato Davis, nada melhor do que alguem que realmente colocou as 5 pessoas dentro para ter certeza! A gente teve a impressão de que o HR-V era maior principalmente por causa do porta malas mas se você testou então acreditamos em ti! Quanto ao teste com chineses nós estamos loucos para fazer mas até agora não conseguimos nenhum. Continuamos na busca! Grande abraço amigo!
Na questão porta malas não posso opinar, como comparativo, mas na questão de espaço do banco traseiro sim, minha mãe diz que o túnel do Creta é mais baixo e sendo assim o acento do meio é mais confortável, fora que ela consegue juntar as pernas no Creta, coisa que no HRV ela não conseguiu (lembrando que minha mãe calça 35)... Finalizando, caso alguém ainda tenha curiosidade, sentamos no banco traseiro eu (que tenho 1,75 de altura), minha mãe (de 1,60 de altura) e minha esposa (de também 1,75 de altura) e mesmo assim nã batemos ombros ou nos sentimos desconfortáveis. Obrigado pela resposta e pela atenção, boa sorte no seu canal e parabéns pela a iniciativa!!!!
Peugeot 3008 ? Foge disso ! Só tem valor quando você compra, pra se desfazer dele só dando de graça ! Enquanto o Creta você não perde quase nada na revenda e vende num piscar de olhos !
É a segunda vez que estou vendo o vídeo para tirar dúvidas. Eu queria que nos vídeos seguintes não esquecer de dizer a altura dos bancos do motorista e passageiro e se tem regulagens nos bancos para viagens longas e muito bom... agradeço
Felipe e Gustavo, parabéns pela avaliação bem completa do Creta! E um agradecimento especial ao Eduardo que emprestou a viatura para o teste! Agora só falta vocês testarem o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema “peace of mind”. Pressionando o botão do Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do trabalho do Canal Opinião Sincera.
6 ปีที่แล้ว
Bah Mauro, mas com todo esse detalhamento que tu fizestes quem merece apresentar esse carro é tu! Parabens pela qualidade nas informações! Eu realmente estou tentando conseguir um mas infelizmente não é um carro tão comum de se encontrar. Mas está surgindo uma luz no fim do túnel, vamos ver se vai dar certo! Grande abraço amigo!
Felipe, não tenho o know-how de vocês para fazer vídeos de avaliação. Além disso a avaliação de vocês seria isenta e baseada na experiência com os diversos carros que vocês já testaram, ou seja, seria muito mais rica. Vocês vão se surpreender com esse Crossover pouco conhecido.
Parabéns pelo vídeo. Excelente como sempre. Uma sugestão vocês poderiam dar nota para os fatores avaliados por vocês e depois ir compilando, assim teríamos um quadro com os carros de um mesmo seguimento é com as respectivas notas para cada item. Seria muito legal. Fica para avaliação de vocês. Grato.
Se seu ouvido é sensível a ruídos internos, compre um Creta. Conheço proprietários do Kicks que estão extremamente insatisfeitos com o carro pela quantidade de ruídos internos. Nesse sentido o Creta é bem silencioso. Outra coisa que me deixa com o pé atrás é a marca, a Nissan. Já tivemos dois Sentras e pós venda é sofrível.
Pessoal, parabéns pelo trabalho!,Tenho acompanhado os vídeos e é notável a evolução do canal. Acho muito bacana essa questão da solidariedade de pessoas que querem contribuir e disponibilizam seu carro e tempo. Estou para pegar um Argo, mas moro em minas. Quem sabe viajo de novo para Gramado e posso em Porto Alegre rsrs, um abraço e bos sorte!
6 ปีที่แล้ว
Muito obrigado Beto! Bom, se tu vieres a Gramado me avisa pois minha esposa é de lá e vou pelo menos uma vez por mês! Grande abraço amigo!
Parabéns Felipe, faz tempo que queria ver vc testando o creta. Ficou show Agora fico na torcida pra vc pegar o tracker turbo. Abraços e sucesso gaucho....
6 ปีที่แล้ว
Valeu Davi! Aqui no prédio tem uma novinha mas eu nunca encontro o dono para fazer aquele "atraque"... hehehehehehe Grande abraço amigo!
ปีที่แล้ว +1
O carro não é beberrão assim, eu que não ando com ar fiz 17.2 por litro nele em rodovia (media de 100km a 115km por hora)
Tô pensando muito em adquirir um 2018 ano que vem para rodar na Uber! E claro instalar um kit GNV 5 geração. Será que vale a pena? Obrigado pelo vídeo 👏👏 tô apaixonado! ❤️
Apesar de terem considerado a posição de dirigir boa, ele tem o mesmo problema do HB20. O apoio para o pé esquerdo não tem uma base muito boa, pois não apoia completamente a planta do pé, que também fica em posição não natural, levemente voltado para a direita. Uma falha de ergonomia bem chata, porque cansa muito em viagens longas
é uma pena que vocês não façam o teste rodoviário com os carros. Seria muito bom saber em velocidade de cruzeiro qual a rotação que o motor fica se o carro é econômico ou não e etc.
Pra ver como é o mercado em Abril 2021 com um desse modeo aí prestigie 2019 por 84 mil e hoje tá de fipe o mesmo carro 100 mil de fipe ou seja mesmo valor de compra de um zero no ano de 2019! Detalhe eu me apaixonei pelo carro e agora
Na cidade não tive um carro que fizesse mais de 7km/l! Já me acostumei! rsss. Aliás, o fluence 2.0 era melhor que o megane, fiesta ou cactus 1.6! fazer o que... Somente o UNO 1994 fazia 12 km/l na cidade e 15 na estrada!! kkkk
Comprei esse mês hyndai Creta 2.0 Prestige, amando, melhor carro que já tive, muito show Quanto ao consumo, é alto mas está dentro do esperado para um veículo desse porte O canal me ajudou muito na decisão entre Creta X HR-V
@@josivaldonascimento9605 então eu moro na região do ABC então tem muita subida e descida, nesse contexto ele faz 7 na gasolina e 5,5 no etanol. Na estrada faz 13 KM/L rodando entre 120 e 150
Comprei um Creta Prestige em janeiro deste ano, estando agora com pouco mais de 5.000km. Pena que no teste deste vídeo não andaram em vias com aclive e aí vocês veriam como o desempenho dele é péssimo nas subidas, perde toda a força e fica mudando as marchas sem parar, produzindo grande barulho na cabine, rotações acima de 5.000 rpm, judiando do motor. Parece que o motor é 1.0 da década de 90. Nestes casos, só usando a troca manual de marchas, mas mesmo em aclives leves um pouco prolongados, o carro sobe bem somente com a 3ª ou 4ª marcha, dependendo da inclinação. O desempenho do Duster 2.0 com câmbio de apenas 4 marchas nas subidas muito superior. Eu o utilizei durante mais de três anos e nunca precisei usar a troca manual de marchas, enfim, decepção total neste quesito. Outra coisa que o vídeo não mostra é que se o som do rádio ou da música do pen-drive é cortado quando é anunciado o radar à frente (mesmo com o som da voz retirado) e se você permanecer na velocidade superior àquela indicada no GPS, o som continua cortado. O pior é que o GPS está totalmente defasado em relação à atualidade. No plano o carro anda muito bem, conforme mostrado no vídeo. Nesta faixa de preço, não ter sensor de chuva é inaceitável.
Parabéns pelo canal,sucesso.Vcs sabem me dizer se tem algo concreto que se possa fazer tipo na oficina mecânica para que o Creta Prestige deixe de ser beberrão?
Parabéns, ótima demostração. Pretendo comprar o Creta em fevereiro, só não sei se tem "AR QUENTE" ainda não fui a concessionaria para testar o carro, (Meus pés fica gelado quando abaixo de 27º)
Eu comprei um HR-V e estou muito satisfeito com ele. Fiz teste drive nos dois mais preferi o japonês. Na minha opinião ele é novidade e é normal superar em vendas o HR-V, por uma margem bem pequena , afinal Hyundai é uma marca que já provou ser merecedora de confiança.Considero suas linhas muito sóbrias .O HR-V tem um estilo muito mais moderno.
6 ปีที่แล้ว +1
É como nós falamos, o HR-V é um ótimo carro e tem uma proposta um pouco mais familiar do que esse. Ambos são bons, ambos tem seus pontos fortes e fracos, tem que ver qual se adapta melhor a sua necessidade. Grande abraço amigo!
Concordo! Antes de comprar o meu, procurei muito na internet assuntos sobre os dois, mas tirei todas as minhas dúvidas quando vi o vídeo de vocês! Gosto do formato dos vídeos. Vocês passam muita segurança nas informações. Faz jus ao nome do canal. Forte abraço!
Orlando, testei todos e gostei mais do Honda também. O acabamento (e isso inclui o freio de estacionamento elétrico e o brake hold) e o espaço interno parecem de um carro de categoria superior. Também tem o freio a disco nas 4 rodas e as 5 estrelas nos testes de colisão. A Honda fez uma referência no mercado, tal qual o Civic em 2008.
Olá, sobre o controle de tração e de estabilidade, precisa desligar se vc pegar estrada com barro... Se não desligar vc atola muito fácil, isso tanto para suv como Hatch ou sedan. Antes que falem, não estou falando de fazer trilha com o carro, estrada de chão batido molhada.
Boa noite aos senhores! Parabéns ao Sr. Eduardo pela compra do veículo. Sucesso! Estou fazendo meus comentários na 1ª e 2ª parte (diferentes). Favor olhar os dois e me responder. Outra percepção que observo na hora de tu dirigir é a sensibilidade exagerada do acelerador, basta uma pisada leve p/que as marchas sejam reduzidas e o giro do motor aumente. O Creta tem força p/enfrentar subidas e retomadas. Por outro lado, contribui p/aumentar o consumo do combustível. Tu ficou imóvel (estátua) c/a fala feminina enjoada do GPS. Não esperava por isso, gostei do seu gesto Sr. Felipe! Acho que radares podem ser desabilitados, verdade? O Creta merecia ter: retrovisor fotocromático, sensor de ponto cego nos retrovisores, freio de estacionamento elétrico e brake holder, que permite tirar o pé do freio em uma parada no semáforo, teto solar, iluminação em todos os botões dos vidros elétricos e nos dos retrovisores laterais, pelo valor que o Sr. Eduardo pagou... Não achas? Chamou-me a atenção: banco do motorista c/ventilação. Interessante! Agora Sr. Felipe, tu adoras cutucar a onça c/a vara curta, já te disse isso há meses atrás!... Sr.Gustavo fez a tricotomia no couro cabeludo, devido a piolho? Fala sério!?... Rsrsrs. Ele deveria ter retirado a barba e não fazer a tricotomia no cabelo dele. Está um bode depenado! Um gato desse!... Também, não encostar o seu braço nele, tu és fogo, hein! Tem que ter implicância, acho que o senhor é pior do que ele, mesmo c/as rabugices dele... Ou são vcs dois são as mesmas coisas, sem tirar e nem pôr!... Rsrsrsrs. Bom descanso!
6 ปีที่แล้ว
Hahahahahaahahaha Tu me mata de rir com esses comentários Jussara! Óbvio que ele não cortou o cabelo por causa de piolho mas eu sou do tipo que perde o amigo mas jamais a piada! Não podia deixar passar em branco! Ah, teve outra cutucada ainda mais forte que eu tive que tirar porque essa eu peguei pesado demais com ele... kkkkkkk Bom, quanto ao Creta, ele é um carro bom que oferece o necessário mas dá para ver que não tem nada demais, não tem algo muito diferente dos outros. Isso o torna um carro "comum" nessa faixa porém honesto, não tem nenhum defeito que a gente tenha percebido. Poderia ter mais acessórios? Com certeza mas do jeito que ele vem é bem bom, principalmente ao rodar. Quanto ao GPS acho que dá para desligar sim mas a gente não tinha mais muito tempo então não procurei isso. Mas que me incomodou bastante isso sim... Ela me interrompeu pelo menos 5 vezes! Grande abraço minha amiga!
Bom vídeo! Tenho um hrv e não o recomendo. Fazem 2 anos que estou com o veículo, suspensão ruidosa, ruidos em ambas as janelas dianteiras ja foram trocadas 3 vezes a guarnição da janelas e o problema n é resolvido fora o material do tecido interno que fica esbranquiçado!
6 ปีที่แล้ว
Puxa Andre, que pena... Mas a parte boa é que a HR-V é bem vista no mercado então vende-la não será difícil.
Boa avaliação pessoal. Só senti falta de vocês testarem também em rodovia. Rodando a 100 ou 110 km/h é possível perceber que o câmbio não está tão bem ajustado não. Ele segura demais a marcha alta e o carro acaba não respondendo, quando responde, desce duas marchas de uma vez só e o giro sobe muito. Isso é chato. Além de você não conseguir manter a velocidade constante de cruzeiro, o consumo acaba sendo penalizado. Fica a sugestão para os próximos vídeos. PS. Percebi que vocês se incomodaram com os alertas de radar. Existe a opção de desativá-lo. rsrsrsrs...
6 ปีที่แล้ว +1
Bah, eu me incomodei demais com os alertas de radar! kkkkkkk Com relação a sua sugestão de testar na estrada, as vezes a gente consegue mas dependemos muito do tempo livre do dono do carro. Quando ele tem mais tempo ou não vai junto a gente grava, nesse caso o Eduardo estava com compromisso marcado então não foi possível. Mas obrigado pelas suas colocações!
Parabéns pela avaliação urbana do carro! Parece uma boa compra a Quatro Rodas também fez uma boa análise e os resultados me pareceram positivos, inclusive sobre alguns custos de manutenção. Mas também estou interessado em saber sobre o comportamento desse modelo num ambiente rural, em estrada de terra. Se alguém tiver comentários sobre o comportamento dele eu agradeceria recebê-los.
Boa noite. Estou a procura de um carro até 100 mil, e esse me interessou bastante, porém, gosto de pescar e creio que ele não seria uma boa opção para suprir esse meu lazer pelo motivo de estrada de chão e tals, ou estou enganado? Na verdade queria uma s10 ltz 2017 só que está passado dos 150 mil, aí sim atenderia meu lazer. Mas na opinião de vcs, qual carro eu compraria até esse valor OPINIÃO SINCERA? Agradeço a resposta! E parabéns pelos os vídeos de vcs...
Sobre o GPS, ele te dá a opção de desativar o aviso de áudio na central multimidia, porque realmente é irritante ser interrompido toda hora. Agora eu tenho uma bronca com o cambio automático: pode ser que eu não esteja usando direito, mas em saída, acelerando forte, ele tende a subir a marcha rapidamente, o que faz ele perder aceleração! Saindo do pedágio em uma rodovia, antes de chegar em 80km/h o cambio já está em sexta! Nesse caso eu prefiro fazer a troca manual, assim posso esticar um pouco mais e melhorar a aceleração.
6 ปีที่แล้ว
+Luciano Mello pois é Luciano, eu achava que seria possível desativar mas a gente estava com o tempo curto e como o dono não sabia como fazer deixamos assim. Até não é ruim, desde que você não esteja gravando... Quanto a programação do câmbio eu te entendo perfeitamente, isso acontece porque ele tenta manter os giros mais baixos possível para economizar combustível. No 1.6 isso não acontece porque você pisa mais fundo e como ele é mais fraco ele mantém o giro alto mas no 2.0 sobra motor e se você achar fundo ele puxa forte demais... Melhor usar as trocas manuais nesse caso
O que vcs acharam do acabamento do cinto de segurança, como eu que dirijo não tinha reparado ontem que andei de passageiro repareo isso , e não gostei nada, achei bem feio, a costura ficou bem no meio só ten o acabamento com botão no banco do motorista , quanto a isso nota zero.
Felipe, não entendo muito de carros. Então me tira 2 dúvidas já que tu tocou no assunto 1) Esse sistema start-stop encurta a vida das velas ? Levando em conta a manutenção dele, o custo final compensa ? 2) Esses carros de hoje em dia estão vindo com um número cada vez maior de aparatos elétricos em nome do conforto (ajuste elétrico do banco, ar digital, retrovisor elétrico, central multimidia, câmera de ré, sensor de estacionamento, partida presencial, etc etc etc). Me pergunto oque será desses carros no futuro, quando esses dispositivos elétricos começarem a dar defeito e precisarem ser substituídos. O custo vai compensar ? Os dispositivos mecânicos sem dúvida não oferecem o mesmo conforto, mas em compensação duram muito mais tempo e a manutenção é muito mais simples e mais em conta (haja vista os muitos fuscas, milles e gols bolinha ainda rodando firme e forte nas estradas). Mas esses carros atuais, oque será deles ? Conforme forem envelhecendo e dando problemas serão abandonados devido ao elevado custo pra substituir as peças eletrônicas ? Resistirão ao tempo como os populares do passado ? (poderia fazer um vídeo comentado a respeito) Obrigado desde já e ótimo vídeo !
6 ปีที่แล้ว +3
Isaque, as velas não são afetadas pelo start/stop porém outros componentes sim, principalmente o motor de arranque e bateria. Já são maiores propositalmente porém terão desgaste maior do que em carros sem o dispositivo. E quanto a sua preocupação, você tem toda razão, no futuro esses carros podem gerar muita manutenção desses equipamentos eletrônicos, eles não são feitos para durar para sempre, é inevitável que estraguem. Isso já acontece em vários modelos de 10 anos atrás ou mais, quando tu olha um de luxo com essa idade sempre encontra uma série de defeitos que não são consertados porque não compensa....
Bicho, a tua observação sobre os componentes eletrônicos no futuro até é pertinente, mas tudo quanto é carro novo está incorporando tecnologia e equipamentos, então, ou vc abraça a tecnologia ou compra fusca, eterno e com manutenção barata. 😊
Bom a multimídia, sensor de ré, câmera se estragar daqui uns anos nem valerá a pena consertar. O problema maior é nos itens de maior preço como motor de partida bateria. No meu caso ainda bem que é o Creta 1.6 e não tem tanta firula como o botão de partida sem chave, isso é algo que certamente dará problema e não será nada barato de arrumar.
Essa de carro 0 km vai melhorando consumo depois de "amaciado motor" é maior lorota que existe Maioria dos vendedores falam isso pro cliente ir esquecendo, com tempo passa raiva ou passa pra frente Falaram mesma coisa comigo com HB20 AT 1, 6 16V e com um Fusion............os dois automáticos com aquele cambio antigo de 4 machas .........
Comprei o Creta 1.6 pulse plus ótimo carro obrigado pelo vídeo ,sobre o site virgola o custo 3 anos de IPVA =11.521 reais documentação 746, o meu Creta por ano da IPVA 1605,seguro obrigatório 5.23 licenciamento 123.53 acho que o valor no site está errado
Podem dar suas opiniões sinceras. Também concordo com o conforto do Creta que é bem melhor. Sem contar que o Hyundai esta com veículos bem confiáveis .
... o Hyundai Creta é o SUV compacto mais equilibrado do mercado, com o melhor custo x benefício.
O carro de fato é ótimo, peguei um 2017 Prestige 2.0 de fato a resposta do acelerador é imediata. Quanto ao consumo também estou satisfeito, não sou de andar devagar e na cidade está fazendo na média 8 litros e na estrada variando de 12 a 14 km por litro na gasolina.
Caracas, então tá excelente pelo peso e pela potência do carro...
andando a 120 km/h na rodovia, da pra fazer mais de 12 km/L?
Sabe me dizer quantos faz no Etanol ?
Cara ate hj me arrependo por demais de não ter pego essa versão, peguei a versão pulse plus que tem motor 1.6 me atende sou solteiro quase não ando com o carro cheio, carregado mas msm assim sinto que falta motor e ele tem justamente o inverso que foi mostrado e frisado no vídeo varias vezes que é o da resposta do acelerador a gente da uma pisada as vezes ate na metade do acelerador e a resposta é muito lenta.
Cara tenho um 2017 prestige e so decepção, cambio enceradeira suspensão dura, medidor de combustível já troquei duas vezes e ele so tem 68 mil rodado 😪😪😪
Opinião sincera passa alta credibilidade na apresentação dos carros. Melhor canal no segmento.parabéns.
Há dois meses que venho, com paciência, pesquisando um SUV médio para comprar. Após esse vídeo já decidi pelo Creta. Como bom nordestino, gosto de ouvir a opinião sincera de quem entende de veículo e fala a verdade. Parabéns pelo Canal. Sou assinante.
Tenho uma versão igual a avaliada no vídeo e posso dizer que o carro é excelente! Já são dois anos de total satisfação com o veículo. Parabéns pelo canal. Vocês fazem um ótimo trabalho!
E o consumo? É isso mesmo do vídeo?
O meu 2.0 tem 13000km. Esta fazendo 9 na cidade com o ar ligado (tenho o pé leve). Sobre seu comentário da resposta no acelerador, esta corretíssimo. A resposta é muito rápida, muito sensível.
Pois é justamente onde eu acredito que ele consiga chegar pois durante a gravação nós conseguimos uma média melhor do que a que ele está fazendo no dia a dia.
Opinião Sincera Seria a versão 1.6 automática pulse plus, 2018, mais econômica? Gostei demais do carro mas o consumo alto me deixa desmotivada.
@@cibellebeliche7802 as versões 1.6 são mais econômicas mas não muito.
Será que o 1.6 responde bem tbm?
Eu tenho um Creta Limited Edition 1.6 modelo antigo. A cada dia mais apaixonado. A boa qualidade dos materiais, o silêncio na cabine e a posição de dirigir é perfeita. O apoio para o pé esquerdo sensacional
O capricho é tanto que ele meio que acolchoado, macio. Descalço vc sente bem que eu estou falando. Fora os bancos de couro, partida por botão, ar digital, iluminação nós dois quebra sol, roda liga leve diamantada, etc etc... Enfim quem está pensando em ter um pode comprar. O meu eu só troco em dez.25 ( quando acabar a garantia) e olhe lá.
Qual o consumo dele na cidade?
Rodrigo, tbm quero saber do consumo. se puder informar, agradeço.
Estou muito satisfeito com o meu Hyundai Creta Prestige 2019.
Estou saindo de um Ford Focus 2.0 2015 e com esses dois vídeos acabei de me convencer que o Creta é uma excelente escolha.
Já não conseguia mais suportar o barulho do Focus, tanto do motor quanto da suspensão dianteira e caixa de direção. Bate tudo naquele carro.
Quando entrei no Creta e dei partida para testar até duvidei que tivesse ligado corretamente o carro. Muito silencioso e o acelerador um primor. Trocas de marchas suaves e muitas vezes imperceptíveis (pra quem estava acostumado com o Powershift da Ford...).
Enfim, o Creta é a minha escolha e fecharei negócio amanhã mesmo (Hyundai Creta 2017 Prestige).
Vcs estão de parabéns!
Gosto muito das postagens do Canal.
Ficou muito boa a inclusão dos "erros de gravação"... Kkkk
Hahahahahaha...
Muito obrigado Ricardo! Tu é um dos que acompanha desde o início e eu fico muito feliz com isso!
Grande abraço meu amigo!
Embora esse vídeo tenha sido feita em 2017, dos SUV que tenho visto, a relação motor + câmbio + sensibilidade do acelerador, optei por esse carro. Fiz o teste drive no Nivus, embora tenha algumas tecnologia embarcada, mas o motor não achei potente, o Creta é mais potente. Enfim, tem um bom porta malas, o carro é macio e a conjunto me fez comprar esse carro. Parabéns pelos teste.
Eu estava interessada em adquirir um Kics,mas olha, adorei o Creta! Acho que mudei de idéia!
Sem dúvidas, o Creta acaba sendo um melhor negócio!
Não tem tanta tecnologia quanto o nissan
Tenho um Creta 2.0 2018 e muito bom
@@InfoBitdidi sim, mas é lerdo, tem a mala menor. O consumidor tem que ver o que é melhor pra ele, né?!
Estou interessado em comprar um Hyundai Creta 2.0, e depois dessa avaliação me animou mais ainda, abraço 🤗
Tenho um Creta 2020 e nunca me deu problema, faz 13 km na estrada
Muito bom o canal troquei de carro e vi outros com a ajuda do canal, excelente trabalho que vocês fazem.
E hoje peguei o Creta, e nesse primeiro dia com carro tudo o que vocês falaram.
Bom dia. Gostaria que vocês levassem os carros para a estrada e acelerassem. Muitos carros ditos sem barulho por vocês, na estrada em retomadas, muda tudo. Sempre assisto o canal e aprendi muito com vocês.
Fiz test drive..suspensão excelente,trocas rápidas de marcha,silencioso..é uma nave
QUE CARRÃO!!!!!
Muito divertido e completa avaliação de vocês,sucesso ao canal.
Muito obrigado Renata.
PARABÉNS A VCS...POR SER UMA OPINIÃO SINCERA, VCS VENDERAM MUITO MELHOR O CRETA DO QUE PODERIA VENDER OS PRÓPRIOS CONSULTORES DA MARCA. BOA SORTE PARA VCS E CONTINUEM FAZENDO ESTE BAITA TRABALHO QUE ESTÃO FAZENDO. ABRAÇOS
Muito obrigado Roberto. Tentamos fazer algo diferente.
O melhor canal de avaliação de carros do TH-cam. Informações diferenciadas e opiniões fundamentadas. Parabéns.
Muito obrigado Davi. Isso nos faz seguir firmes aqui.
Excelente video, ja sou inscrito, e sigo vcs no Instagram. Gosto da seriedade de como fazem os vídeos. Hoje em dia tem muito video que querem fazer piadas a cada 2 minutos, nada contra mas cansa. Ja vocês tem seriedade! Parabéns
Mas eu estou em duvidas em 3 carros da Hyundai para comprar, queria a opinião sincera de vcs:
1. *Creta prestige 2021*
2. *Elantra 2018 top de linha* ( Só que eu nao acho bonito o Designer do Painel que ficou lembrando carro antigo)
3. *Elantra 2016 top de linha* ( Designer do painel perfeito, não sei por que depois de 2017 prs frente foi mudado)
To na duvida desses tres.
Disse tudo sobre o carro!
Estou viajando em um Creta, mesmo modelo do vídeo e onde tem muita serra. Realmente na subida da serra ele fica nervoso, a aceleração aumenta de acordo com o peso do pé e o bicho quer voar. Muito bom o carro.
Você fez quantos km/L a qual velocidade?
Quando entrei em um Creta também achei muito parecido com o desenho do HB20, inclusive na qualidade dos materiais. Mas realmente coisa boa é esse câmbio de 6 marchas da Hyundai, já dirigi vários automatizados e CVT, mas ainda sou fã de câmbios automáticos tradicionais. Abração a vocês!
Pois é Denis, o CVT é mais confortável e mais eficiente porém eu só gosto com as marchas simuladas.
Pelo preço esse carro deve faróis full led (ou xenônio), retrovisor fotocrômico (ainda que tendo boa altura do solo seja mais difícil o ofuscamento) e sensor de chuva.
Os freios traseiros a tambor também depõem contra, mas já li muita explicação técnica de que isso faz pouca diferença na prática.
Ainda assim, das opções do segmento parece a melhor compra. Tem plataforma moderna, bom espaço, equipamentos legais (com as ressalvas), boa visibilidade e dirigibilidade. Design também parece duradouro, tal qual da Tucson, fora a garantia de 5 anos. É uma compra segura, e isso o brasileiro valoriza muito.
Olha amigo, é complicado de se afirmar o que ele deveria ter ou não pois eu também acho que pagar um valor desses (alto pra caramba) sempre se espera vir bem completo. Porém se a Hyundai faz isso acaba tirando os clientes do New Tucson que é bem mais caro... Enfim...
Quanto aos freios para um uso normal ele dificilmente fará falta porque normalmente a distribuição de peso está concentrada em 70% nos freios dianteiros. Mas em uma descida de serra e carregado você pode precisar de refrigeração (problema crônico do freio a tambor) e você pode ficar sem freios como aconteceu com meu irmão, sorte que ele estava devagar.
Mas realmente esse carro me parece uma compra segura e tenho visto cada vez mais exemplares circulando pelas ruas!
Carro zero não faz barulhos...vamos ver depois de uns quatro anos de uso à barulheira...PARABÉNS pela conquista...Guarulhos São Paulo...
ola meus velhos boa noite , tudo bem?
cara vcs me tiraram muitas duvidas nesses dois vídeos em relação esse carro.
porque eu estou querendo comprar um.
Estava pesquisando o hr-v , kicks e o creta ,depois desse video vou de creta prestige!!
Tenho um Creta 2019 pulse million, já é o segundo que compro pois ele é muito bom e em relação ao consumo ele ta dentro da realidade dos SUVS compactos do mercado brasileiro
Tenho um prestige 2019. Peguei zero. Hoje ta com 26mil km. O consumo é este mesmo
Parabéns pelo canal. Vendi um cruze Hatch LTZ 15/15 e estava em dúvida da próxima compra Creta X Hrv. Obrigado pelas informações foi o bastante pra eu definir. Valeu. Mais sucesso ao canal.
Muito obrigado Fernando. Que bom que pudemos ajudar. Abraço
Qual vc optou Creta ou hrv? Tbm estou nesta dúvida
É Um Excelente SUV, Andei Em Um Creta, 2018/2019 Automático Não Tive O Que Reclamar, Ao Contrário, É um Crossover, De Respeito,Nervosa, E Super Confortável, Se Um Dia, Eu For Comprar Uma SUV, Compraria Um Creta, Ou Um Compass, Onde eu Tiver o Prazer Tbm, De Andar
Esse vídeo foi decisivo para minha compra
Exatamente quando eu acabei de assistir o outro esse já tava disponível. Show de bola!!!
Eu só não posso botar os dois juntos mas o intervalo será de 30 minutos então dá para ver em sequencia. Imagina se eu fizesse um só, seriam quase 35 minutos de vídeo!!!!
Comprei uma 2017 prestigie estou sendo o 2° dono baixa km e estou apaixonado por ela .
Tirando essa cor do banco me apaixonei . Carro lindo ❤
Tenho Creta 1.6 e mesmo sendo Mais fraco também estou muito satisfeito. Silêncio ao rodar , macio e também muito espaçoso
Qual o consumo?
Vinicius Lopes só uso ÁLCOOL: 7.5km/l na cidade e 11.5 km/l na rodovia
Já ouvi que de vcs, ou os dois, é/são engenh mecânico ....talvez pudessem fazer uma análise dos motores 2.0 da Hyundai ..sua evolução .
Quando for comprar um novo carro vou ouvi-los antes, com toda certeza. Me passam muita confiança.
Acabei de sair de um carro fantástico que é o FOCUS TITANIUM 2017. Foi uma sacanagem da FORD ter tirado de linha o FOCUS. Tive que vender o meu pois desvalorizou muito com o fim da fabricação no Brasil. Agora, acabei de comprar uma CRETA 2.0 2019. Vou buscar dia 04.07.2019 em Porto Alegre . Vou sentir muita falta do sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, a trocar rádios pela voz, ar condicionado individual, e as palanquinhas abaixo do volante. Pelo preço deveria ter teto sola e sensor dianteiro. Gostei da apresentação de vocês, parabéns.
Obrigado Vanderlei. E parabéns pela compra.
Hr-v fiz curva em Minas gerais Fernão Dias a 120k/h estabilidade eu assino embaixo Hr-v EXL já tive uma!
Parabéns pelo canal, conheci a pouco tempo e ja estou amando, isso resolvi pra quando tiver que comprar um carro 0k
Dificil um mais bonito que o Creta e muito confortável gosto também do nissam kikis muito bom também
Tenho um igual esse e comprei no lançamento... Ótimo carro... Só que na estrada esse silencio interno é prejudicado... Da pra ouvir muito o rodar dele... Incomoda um pouco ouvir as rodas mesmo com o rádio ligado e a direção pra mim fica rígida/pesada um pouco acima da média... Acaba sendo um pouco estranho e incomodo... E falta uma luz interna no porta luvas... Tirando isso é só alegria :)
Puxa Rafael, não achei que fizesse barulho na estrada pois rodando no paralelepípedo ele é bem silencioso!
Opinião Sincera... Então, acho que não deram muita importância para as caixas das rodas... Pode até olhar por dentro... Quase não tem forramento interno, da pra ver a lataria quase tda... Daí em alta velocidade isso prejudica o isolamento acústico interno... Parabéns pelo canal de vcs, ótimo trabalho, continuem assim :) 👍 👌 ✌️
O que me incomodou na estrada foi o barulho do vento vindo da porta de trás. Creio que não usaram o mesmo.material dos vidros da frente. Também senti q ele balançava mais com vento cruzado na estrada.
Mas quanto ao barulho eu já estava acostumado porque temos um ASX em casa, é MUITO mais barulhento, tem muito mais barulho de vento na janela de tras, parece que o vidro tá aberto, e o barulho do motor invade a cabine que o som, de fábrica e lento, não dá conta...
Não senti o barulho do motor nem das rodas durante as viagens q fiz.
Você viu que tem como programar o rádio para que ele aumente a medida que você aumenta a velocidade???
Meu único incomodo com esse carro são as 4 estrelas da plataforma dele...
vc tá fazendo quanto na gasolina na cidade?
Grandes amigos PROFautomobilistas. Gostaria que falassem dos carros PCDs. Tenho "prótese"no joelho esquerdo (o melhor deles) deveria fazer artroplastia unicompartimental também no joelho direito, mas acho que ele (joelho) ficou com medo e parou de doer. kkkkk. Abçsss$$$
Vídeo muito bom vcs sabem tudo de carro parabéns
Vcs é uma dupla top pra apresentar, com esse vídeo me interessei a adquirir um creta
Por favor, qual suv compacto tem a suspensão mais resistente as estradas de chão? Digo, para alguém usa estás estradas 2 a 3 vezes por mês? Desde já agradeço.
não sou amante de SUV, mas esse carro está Top de mais...
Eu também gostei bastante Diogenes!
Meus amigos, acabei de comprar um Creta e ao comparar o espaço interno com o HRV eu achei o Creta muito maior, principalmente a diferença gritante no túnel e espaço para o passageiro do meio. Somos 5 na família e a minha mãe, meu filho de 12 anos e minha filha de 18 viajam muito bem confortáveis no banco de trás ao contrário de quando testamos o HRV.
Posso lhes dar uma ideia, ninguém faz o teste em carros chineses e esses me chamaram muito a atenção, um que quase me cativou, digo que perdeu porque reduziram a garantia de 5 anos para 3 foi o Lifan X60, assim que puderem façam o teste nele.
Abraços e parabéns pela excelente qualidade do canal...
Ótimo relato Davis, nada melhor do que alguem que realmente colocou as 5 pessoas dentro para ter certeza! A gente teve a impressão de que o HR-V era maior principalmente por causa do porta malas mas se você testou então acreditamos em ti!
Quanto ao teste com chineses nós estamos loucos para fazer mas até agora não conseguimos nenhum. Continuamos na busca!
Grande abraço amigo!
Na questão porta malas não posso opinar, como comparativo, mas na questão de espaço do banco traseiro sim, minha mãe diz que o túnel do Creta é mais baixo e sendo assim o acento do meio é mais confortável, fora que ela consegue juntar as pernas no Creta, coisa que no HRV ela não conseguiu (lembrando que minha mãe calça 35)... Finalizando, caso alguém ainda tenha curiosidade, sentamos no banco traseiro eu (que tenho 1,75 de altura), minha mãe (de 1,60 de altura) e minha esposa (de também 1,75 de altura) e mesmo assim nã batemos ombros ou nos sentimos desconfortáveis. Obrigado pela resposta e pela atenção, boa sorte no seu canal e parabéns pela a iniciativa!!!!
Ótima avaliação, para mim o que diferencia é o "pós venda", acho que a Honda atende melhor. Abração
Obrigado Antonio
Meu próximo carro com certeza.
Tenho a versão Sport e estou amando. Eu eu trocar, só se for pra pegar um 3008.
Peugeot 3008 ? Foge disso ! Só tem valor quando você compra, pra se desfazer dele só dando de graça ! Enquanto o Creta você não perde quase nada na revenda e vende num piscar de olhos !
@@notecomgeraldo idai?
todo carro de alto custo perde valor e o 3008 é muito superior a muitos carros mais caros
Olha o preço dos usados lá na webmotors, tem nada de graça lá não.
É a segunda vez que estou vendo o vídeo para tirar dúvidas. Eu queria que nos vídeos seguintes não esquecer de dizer a altura dos bancos do motorista e passageiro e se tem regulagens nos bancos para viagens longas e muito bom... agradeço
Felipe e Gustavo, parabéns pela avaliação bem completa do Creta! E um agradecimento especial ao Eduardo que emprestou a viatura para o teste! Agora só falta vocês testarem o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema “peace of mind”. Pressionando o botão do Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do trabalho do Canal Opinião Sincera.
Bah Mauro, mas com todo esse detalhamento que tu fizestes quem merece apresentar esse carro é tu! Parabens pela qualidade nas informações!
Eu realmente estou tentando conseguir um mas infelizmente não é um carro tão comum de se encontrar. Mas está surgindo uma luz no fim do túnel, vamos ver se vai dar certo!
Grande abraço amigo!
Felipe, não tenho o know-how de vocês para fazer vídeos de avaliação. Além disso a avaliação de vocês seria isenta e baseada na experiência com os diversos carros que vocês já testaram, ou seja, seria muito mais rica. Vocês vão se surpreender com esse Crossover pouco conhecido.
Parabéns pelo vídeo. Excelente como sempre. Uma sugestão vocês poderiam dar nota para os fatores avaliados por vocês e depois ir compilando, assim teríamos um quadro com os carros de um mesmo seguimento é com as respectivas notas para cada item. Seria muito legal. Fica para avaliação de vocês. Grato.
Amei as explicações de vocês!
Tenho um civic 2012 e quero trocar por um suv e estou entre o Creta e a kicks.
Obrigada e parabéns pelo canal
Se seu ouvido é sensível a ruídos internos, compre um Creta. Conheço proprietários do Kicks que estão extremamente insatisfeitos com o carro pela quantidade de ruídos internos. Nesse sentido o Creta é bem silencioso. Outra coisa que me deixa com o pé atrás é a marca, a Nissan. Já tivemos dois Sentras e pós venda é sofrível.
Cássio Arouca
Muito obrigada pelo alerta
Show de bola!! Profissionalismo acima da média!! Parabéns!
Valeu amigo!
tenho um hb20 1.6 manual, acelerador realmente impressiona na sensibilidade. coloquei 200km/h no meu no alcool é um avião.
gratidão por mais um vídeo bem esclarecedor quanto esse carro, é o meu sonho de aquisição
Se Deus quiser você irá concretizar este sonho!
Pessoal, parabéns pelo trabalho!,Tenho acompanhado os vídeos e é notável a evolução do canal. Acho muito bacana essa questão da solidariedade de pessoas que querem contribuir e disponibilizam seu carro e tempo. Estou para pegar um Argo, mas moro em minas. Quem sabe viajo de novo para Gramado e posso em Porto Alegre rsrs, um abraço e bos sorte!
Muito obrigado Beto!
Bom, se tu vieres a Gramado me avisa pois minha esposa é de lá e vou pelo menos uma vez por mês!
Grande abraço amigo!
Boa Noite eu já era fã do Creta depois dessa apresentação fiquei satisfeito obrigado
Parabéns Felipe, faz tempo que queria ver vc testando o creta.
Ficou show
Agora fico na torcida pra vc pegar o tracker turbo.
Abraços e sucesso gaucho....
Valeu Davi!
Aqui no prédio tem uma novinha mas eu nunca encontro o dono para fazer aquele "atraque"... hehehehehehe
Grande abraço amigo!
O carro não é beberrão assim, eu que não ando com ar fiz 17.2 por litro nele em rodovia (media de 100km a 115km por hora)
Tô pensando muito em adquirir um 2018 ano que vem para rodar na Uber! E claro instalar um kit GNV 5 geração. Será que vale a pena? Obrigado pelo vídeo 👏👏 tô apaixonado! ❤️
Comprou guri?
Apesar de terem considerado a posição de dirigir boa, ele tem o mesmo problema do HB20. O apoio para o pé esquerdo não tem uma base muito boa, pois não apoia completamente a planta do pé, que também fica em posição não natural, levemente voltado para a direita. Uma falha de ergonomia bem chata, porque cansa muito em viagens longas
Então o Inmetro está errado pois ele declara que 6.8kml e com etanol e você falou que é com gasolina está certa sua informação?
é uma pena que vocês não façam o teste rodoviário com os carros. Seria muito bom saber em velocidade de cruzeiro qual a rotação que o motor fica se o carro é econômico ou não e etc.
Pra ver como é o mercado em
Abril 2021 com um desse modeo aí prestigie 2019 por 84 mil e hoje tá de fipe o mesmo carro 100 mil de fipe ou seja mesmo valor de compra de um zero no ano de 2019! Detalhe eu me apaixonei pelo carro e agora
Peguei 96 mil um aqui 2018
Na cidade não tive um carro que fizesse mais de 7km/l! Já me acostumei! rsss. Aliás, o fluence 2.0 era melhor que o megane, fiesta ou cactus 1.6! fazer o que... Somente o UNO 1994 fazia 12 km/l na cidade e 15 na estrada!! kkkk
Comprei esse mês hyndai Creta 2.0 Prestige, amando, melhor carro que já tive, muito show
Quanto ao consumo, é alto mas está dentro do esperado para um veículo desse porte
O canal me ajudou muito na decisão entre Creta X HR-V
Quanto ele faz no etanol??
@@josivaldonascimento9605 então eu moro na região do ABC então tem muita subida e descida, nesse contexto ele faz 7 na gasolina e 5,5 no etanol.
Na estrada faz 13 KM/L rodando entre 120 e 150
@@skolfamiliakozidos HR-V bebe bem menos
Muito bacana. Poderia informar o valores das revisões, além do consumo (urbano e estrada) do modelo 1.6. Valeu mesmo.
Uma pergunta por favor! O Creta Prestígio 2.020, 2.0 aguenta estrada de chão?
Comprei um Creta Prestige em janeiro deste ano, estando agora com pouco mais de 5.000km. Pena que no teste deste vídeo não andaram em vias com aclive e aí vocês veriam como o desempenho dele é péssimo nas subidas, perde toda a força e fica mudando as marchas sem parar, produzindo grande barulho na cabine, rotações acima de 5.000 rpm, judiando do motor. Parece que o motor é 1.0 da década de 90. Nestes casos, só usando a troca manual de marchas, mas mesmo em aclives leves um pouco prolongados, o carro sobe bem somente com a 3ª ou 4ª marcha, dependendo da inclinação. O desempenho do Duster 2.0 com câmbio de apenas 4 marchas nas subidas muito superior. Eu o utilizei durante mais de três anos e nunca precisei usar a troca manual de marchas, enfim, decepção total neste quesito. Outra coisa que o vídeo não mostra é que se o som do rádio ou da música do pen-drive é cortado quando é anunciado o radar à frente (mesmo com o som da voz retirado) e se você permanecer na velocidade superior àquela indicada no GPS, o som continua cortado. O pior é que o GPS está totalmente defasado em relação à atualidade. No plano o carro anda muito bem, conforme mostrado no vídeo. Nesta faixa de preço, não ter sensor de chuva é inaceitável.
Concordo em gênero, número e grau. Um carro top de linha não ter vários itens que outros carros mais simples têm é absurdo. E na subida é sofrimento.
Parabéns pelo canal,sucesso.Vcs sabem me dizer se tem algo concreto que se possa fazer tipo na oficina mecânica para que o Creta Prestige deixe de ser beberrão?
Parabéns, ótima demostração. Pretendo comprar o Creta em fevereiro, só não sei se tem "AR QUENTE" ainda não fui a concessionaria para testar o carro, (Meus pés fica gelado quando abaixo de 27º)
Eu comprei um HR-V e estou muito satisfeito com ele. Fiz teste drive nos dois mais preferi o japonês. Na minha opinião ele é novidade e é normal superar em vendas o HR-V, por uma margem bem pequena , afinal Hyundai é uma marca que já provou ser merecedora de confiança.Considero suas linhas muito sóbrias .O HR-V tem um estilo muito mais moderno.
É como nós falamos, o HR-V é um ótimo carro e tem uma proposta um pouco mais familiar do que esse. Ambos são bons, ambos tem seus pontos fortes e fracos, tem que ver qual se adapta melhor a sua necessidade.
Grande abraço amigo!
Concordo! Antes de comprar o meu, procurei muito na internet assuntos sobre os dois, mas tirei todas as minhas dúvidas quando vi o vídeo de vocês! Gosto do formato dos vídeos. Vocês passam muita segurança nas informações. Faz jus ao nome do canal.
Forte abraço!
Orlando, testei todos e gostei mais do Honda também. O acabamento (e isso inclui o freio de estacionamento elétrico e o brake hold) e o espaço interno parecem de um carro de categoria superior. Também tem o freio a disco nas 4 rodas e as 5 estrelas nos testes de colisão.
A Honda fez uma referência no mercado, tal qual o Civic em 2008.
Ótimas avaliações! Parabéns pelo vídeo!
Percebi que o GPS incomodou vcs, talvez seja um ponto negativo por não ter um dispositivo para desliga-lo
Nas configurações da multimídia tem opção para desligar os alertas.
Olá, sobre o controle de tração e de estabilidade, precisa desligar se vc pegar estrada com barro... Se não desligar vc atola muito fácil, isso tanto para suv como Hatch ou sedan.
Antes que falem, não estou falando de fazer trilha com o carro, estrada de chão batido molhada.
Boa noite aos senhores!
Parabéns ao Sr. Eduardo pela compra do veículo. Sucesso!
Estou fazendo meus comentários na 1ª e 2ª parte (diferentes). Favor olhar os dois e me responder.
Outra percepção que observo na hora de tu dirigir é a sensibilidade exagerada do acelerador, basta uma pisada leve p/que as marchas sejam reduzidas e o giro do motor aumente. O Creta tem força p/enfrentar subidas e retomadas. Por outro lado, contribui p/aumentar o consumo do combustível.
Tu ficou imóvel (estátua) c/a fala feminina enjoada do GPS. Não esperava por isso, gostei do seu gesto Sr. Felipe! Acho que radares podem ser desabilitados, verdade?
O Creta merecia ter: retrovisor fotocromático, sensor de ponto cego nos retrovisores, freio de estacionamento elétrico e brake holder, que permite tirar o pé do freio em uma parada no semáforo, teto solar, iluminação em todos os botões dos vidros elétricos e nos dos retrovisores laterais, pelo valor que o Sr. Eduardo pagou... Não achas? Chamou-me a atenção: banco do motorista c/ventilação. Interessante!
Agora Sr. Felipe, tu adoras cutucar a onça c/a vara curta, já te disse isso há meses atrás!... Sr.Gustavo fez a tricotomia no couro cabeludo, devido a piolho? Fala sério!?... Rsrsrs. Ele deveria ter retirado a barba e não fazer a tricotomia no cabelo dele. Está um bode depenado! Um gato desse!... Também, não encostar o seu braço nele, tu és fogo, hein! Tem que ter implicância, acho que o senhor é pior do que ele, mesmo c/as rabugices dele... Ou são vcs dois são as mesmas coisas, sem tirar e nem pôr!... Rsrsrsrs.
Bom descanso!
Hahahahahaahahaha
Tu me mata de rir com esses comentários Jussara!
Óbvio que ele não cortou o cabelo por causa de piolho mas eu sou do tipo que perde o amigo mas jamais a piada! Não podia deixar passar em branco! Ah, teve outra cutucada ainda mais forte que eu tive que tirar porque essa eu peguei pesado demais com ele... kkkkkkk
Bom, quanto ao Creta, ele é um carro bom que oferece o necessário mas dá para ver que não tem nada demais, não tem algo muito diferente dos outros. Isso o torna um carro "comum" nessa faixa porém honesto, não tem nenhum defeito que a gente tenha percebido. Poderia ter mais acessórios? Com certeza mas do jeito que ele vem é bem bom, principalmente ao rodar.
Quanto ao GPS acho que dá para desligar sim mas a gente não tinha mais muito tempo então não procurei isso. Mas que me incomodou bastante isso sim... Ela me interrompeu pelo menos 5 vezes!
Grande abraço minha amiga!
Essa de falar que o Gustavo pegou piolho foi a parte mais interessante do vídeo... que sacanagem kkkk
Bom vídeo! Tenho um hrv e não o recomendo. Fazem 2 anos que estou com o veículo, suspensão ruidosa, ruidos em ambas as janelas dianteiras ja foram trocadas 3 vezes a guarnição da janelas e o problema n é resolvido fora o material do tecido interno que fica esbranquiçado!
Puxa Andre, que pena... Mas a parte boa é que a HR-V é bem vista no mercado então vende-la não será difícil.
Boa noite abençoada. Amo os vídeos de vcs é sempre que vamos comprar carro, assistimos às avaliações de vcs.
PERGUNTA😃. Que ano é esse Creta?
um erro: o consumo deste carro no Álcool é de 6.9km e não na Gasolina que faz 10km na cidade.
Boa avaliação pessoal. Só senti falta de vocês testarem também em rodovia. Rodando a 100 ou 110 km/h é possível perceber que o câmbio não está tão bem ajustado não. Ele segura demais a marcha alta e o carro acaba não respondendo, quando responde, desce duas marchas de uma vez só e o giro sobe muito. Isso é chato. Além de você não conseguir manter a velocidade constante de cruzeiro, o consumo acaba sendo penalizado. Fica a sugestão para os próximos vídeos.
PS. Percebi que vocês se incomodaram com os alertas de radar. Existe a opção de desativá-lo. rsrsrsrs...
Bah, eu me incomodei demais com os alertas de radar! kkkkkkk
Com relação a sua sugestão de testar na estrada, as vezes a gente consegue mas dependemos muito do tempo livre do dono do carro. Quando ele tem mais tempo ou não vai junto a gente grava, nesse caso o Eduardo estava com compromisso marcado então não foi possível. Mas obrigado pelas suas colocações!
Valeu. Obrigado pela resposta. Continuem com o belo trabalho.
Concordo totalmente.
Parabéns pela avaliação urbana do carro! Parece uma boa compra a Quatro Rodas também fez uma boa análise e os resultados me pareceram positivos, inclusive sobre alguns custos de manutenção. Mas também estou interessado em saber sobre o comportamento desse modelo num ambiente rural, em estrada de terra. Se alguém tiver comentários sobre o comportamento dele eu agradeceria recebê-los.
Muito obrigado amigo.
Boa noite.
Estou a procura de um carro até 100 mil, e esse me interessou bastante, porém, gosto de pescar e creio que ele não seria uma boa opção para suprir esse meu lazer pelo motivo de estrada de chão e tals, ou estou enganado?
Na verdade queria uma s10 ltz 2017 só que está passado dos 150 mil, aí sim atenderia meu lazer.
Mas na opinião de vcs, qual carro eu compraria até esse valor OPINIÃO SINCERA?
Agradeço a resposta!
E parabéns pelos os vídeos de vcs...
Em qual situação se desliga o controle de estabilidade e tração?
E quanto a durabilidade da bateria em média costuma falhar com 20.000 km rodados? E posso trocar por uma moura por exemplo?
Sobre o GPS, ele te dá a opção de desativar o aviso de áudio na central multimidia, porque realmente é irritante ser interrompido toda hora.
Agora eu tenho uma bronca com o cambio automático: pode ser que eu não esteja usando direito, mas em saída, acelerando forte, ele tende a subir a marcha rapidamente, o que faz ele perder aceleração! Saindo do pedágio em uma rodovia, antes de chegar em 80km/h o cambio já está em sexta! Nesse caso eu prefiro fazer a troca manual, assim posso esticar um pouco mais e melhorar a aceleração.
+Luciano Mello pois é Luciano, eu achava que seria possível desativar mas a gente estava com o tempo curto e como o dono não sabia como fazer deixamos assim. Até não é ruim, desde que você não esteja gravando...
Quanto a programação do câmbio eu te entendo perfeitamente, isso acontece porque ele tenta manter os giros mais baixos possível para economizar combustível. No 1.6 isso não acontece porque você pisa mais fundo e como ele é mais fraco ele mantém o giro alto mas no 2.0 sobra motor e se você achar fundo ele puxa forte demais... Melhor usar as trocas manuais nesse caso
Tenho,faço na cidade 8 km/ l com gasolina power e na estrada 13 km/l,so uso power 90/110 km.
Ótimo consumo. As pessoas querem andar afundando pé no acelerador e querem consumo baixo. Pelo tamanho e conforto o consumo está ótimo
O que vcs acharam do acabamento do cinto de segurança, como eu que dirijo não tinha reparado ontem que andei de passageiro repareo isso , e não gostei nada, achei bem feio, a costura ficou bem no meio só ten o acabamento com botão no banco do motorista , quanto a isso nota zero.
Felipe, não entendo muito de carros. Então me tira 2 dúvidas já que tu tocou no assunto
1) Esse sistema start-stop encurta a vida das velas ? Levando em conta a manutenção dele, o custo final compensa ?
2) Esses carros de hoje em dia estão vindo com um número cada vez maior de aparatos elétricos em nome do conforto (ajuste elétrico do banco, ar digital, retrovisor elétrico, central multimidia, câmera de ré, sensor de estacionamento, partida presencial, etc etc etc).
Me pergunto oque será desses carros no futuro, quando esses dispositivos elétricos começarem a dar defeito e precisarem ser substituídos. O custo vai compensar ? Os dispositivos mecânicos sem dúvida não oferecem o mesmo conforto, mas em compensação duram muito mais tempo e a manutenção é muito mais simples e mais em conta (haja vista os muitos fuscas, milles e gols bolinha ainda rodando firme e forte nas estradas). Mas esses carros atuais, oque será deles ? Conforme forem envelhecendo e dando problemas serão abandonados devido ao elevado custo pra substituir as peças eletrônicas ? Resistirão ao tempo como os populares do passado ?
(poderia fazer um vídeo comentado a respeito)
Obrigado desde já e ótimo vídeo !
Isaque, as velas não são afetadas pelo start/stop porém outros componentes sim, principalmente o motor de arranque e bateria. Já são maiores propositalmente porém terão desgaste maior do que em carros sem o dispositivo. E quanto a sua preocupação, você tem toda razão, no futuro esses carros podem gerar muita manutenção desses equipamentos eletrônicos, eles não são feitos para durar para sempre, é inevitável que estraguem. Isso já acontece em vários modelos de 10 anos atrás ou mais, quando tu olha um de luxo com essa idade sempre encontra uma série de defeitos que não são consertados porque não compensa....
Concordo com o Isaque.... futuramente os ferros-velhos estarão lotados com essas porcarias.
Bicho, a tua observação sobre os componentes eletrônicos no futuro até é pertinente, mas tudo quanto é carro novo está incorporando tecnologia e equipamentos, então, ou vc abraça a tecnologia ou compra fusca, eterno e com manutenção barata. 😊
Bom a multimídia, sensor de ré, câmera se estragar daqui uns anos nem valerá a pena consertar. O problema maior é nos itens de maior preço como motor de partida bateria. No meu caso ainda bem que é o Creta 1.6 e não tem tanta firula como o botão de partida sem chave, isso é algo que certamente dará problema e não será nada barato de arrumar.
Bem bacana o canal de vocês, gostei da qualidade do áudio também! Parabéns!
Muito obrigado meu amigo! Seja bem vindo!
Top esse hiunday , qual é o cupom para pneu store
Cada vez melhores os videos! Este foi um dos melhores, ainda mais com a participação especial da navegadora gps.
Kkkkkkkkkkkkkk...
Mas ainda bem que não era o Alcemar!
Essa de carro 0 km vai melhorando consumo depois de "amaciado motor" é maior lorota que existe
Maioria dos vendedores falam isso pro cliente ir esquecendo, com tempo passa raiva ou passa pra frente
Falaram mesma coisa comigo com HB20 AT 1, 6 16V e com um Fusion............os dois automáticos com aquele cambio antigo de 4 machas
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Comprei o Creta 1.6 pulse plus ótimo carro obrigado pelo vídeo ,sobre o site virgola o custo 3 anos de IPVA =11.521 reais documentação 746, o meu Creta por ano da IPVA 1605,seguro obrigatório 5.23 licenciamento 123.53 acho que o valor no site está errado
Podem dar suas opiniões sinceras. Também concordo com o conforto do Creta que é bem melhor. Sem contar que o Hyundai esta com veículos bem confiáveis .
Se for considerar o mesmo valor de compra, preferem ele ou uma CRV? O consumo é igual entre eles?