Klasse Mitfahrt! Interessant finde ich auch die Signalisierung durch die City, besonders vor dem Bahnhöfen. Da stehen ja ziemlich viele Signale hintereinander...
Superkanal! Danke fürs hochladen. Schön das man mal auch aus anderer Perspektive gucken kann und wie sagt man so schön : Berlin ist immer eine Reise wert ;)
Ist eine tolle und interessante Fahrt, vor allem auch die Halenseekurve. Aber da zeigt sich, dass beim Umbau des Ostkreuzes wieder nicht weit genug gedacht wurde. Anstatt die Nordkurve wegzurationalisieren, hätte man doch endlich ein Regionalgleis in Richtung Osten mit der Stromschiene versehen können. Dann wären solche Überführungen nicht so umständlich.
Der Zug ging zum Waschen nach Grünau weil es in Lichtenberg keine Waschanlage gibt. Ich habe ihn am selben Abend wieder zurück nach Lichtenberg überführt.
Danke fürs "mitnehmen"Schade dass die Fahrten auf den Abstellgleisen nicht mit drauf sind. Aber trotzdem sehr interessant, besonders die Halenseekurve, die ja im Standardfahrplan (außer in den Randzeiten) nicht befahren wird
Schade das ueberall die innerstädtischen Güterbahnhöfe stillgelegt wurden und der Platz vergeudet wurde,sodass keine Möglichkeit mehr besteht die Innenstadt vom Lkwverkehr zu befreien.dass der Tunnel nach Halensee nicht mehr genutzt wird, ist nicht zu verstehen. Die Kurve war doch völlig intakt und die beiden Bahnsteige waren ideal für reibungslosen Verkehr
Ich vermute mal, dass das eine willkommene Abwechslung zu dem ständigen Beschleunigen und Abbremsen einer "normalen" Fahrt ist, zumal man bei den Überführungen keine Abfertigungen hat...
Ist ja nicht Hp 0 zeigend. Das wäre ein rotes Lämpchen. Hier wird gezeigt "Vorbeifahrt mit 40 km/h - Halt erwarten". Daher... kein Problem - der Zug war ja schon langsam.
Ja, die Parallelgleise am Südring sind eine Katastrophe. Dass man die nicht besser nutzen kann? Zumindest eins herrichten und mit Fahrdraht versehen, um den Güterverkehr zu verbessern und Ausweichen für den Regionalverkehr zu schaffen, wenn's mal wieder irgendwo klemmt. Unverständlich.
Das ist die SiFa, PZB gibt es bei der S-Bahn Berlin nicht. Zum Zeitpunkt der Aufnahme und immer noch großflächig heute werden die „Bernauer Fahrsperre“ verwendet. Diese lösen bei Vorbeifahrt die Bremse mittels Klapparm ein Bremsventil aus (die weißen Barken neben den Signalen), wenn der Zug ein rotes Signal überfährt. Es erfolgt keine Geschwindigkeitsüberwachung (die größte Schwäche des Systems). Mittlerweile wird etappenweise ein neues Zugbeeinflussungssystem ZBS verbaut, das vom ETCS-Standard abgeleitet wurde und das alte System ersetzt.
Das hätte zu diesem Zeitpunkt nur noch mehr Aufwand bedeutet. In Richtung der Weiche Lichtenberg ins Regionetz währe das ein riesenhafter Umweg einmal um Berlin herum und für die andere Richtung wären zwei Zugwendung nötig gewesen, da im Bereich Schöneweide man gerade erst im Begriff war die Gleise zu reaktivieren. Für eine S-Bahn die zum Waschen fährt viel zu viel Aufwand. Heutzutage geht das alles viel einfacher, die S-Bahnen müssen nur noch bis Warschauer Straße und wenden dort und fahren über die Verbindungskurve der S9 innerhalb von 20-30min nach Grünau.
Danke für die tolle Fahrt. Es wurden auch die Haltestellen eingeblendet- Klasse
Klasse Mitfahrt! Interessant finde ich auch die Signalisierung durch die City, besonders vor dem Bahnhöfen. Da stehen ja ziemlich viele Signale hintereinander...
Superkanal! Danke fürs hochladen. Schön das man mal auch aus anderer Perspektive gucken kann und wie sagt man so schön : Berlin ist immer eine Reise wert ;)
Ist eine tolle und interessante Fahrt, vor allem auch die Halenseekurve. Aber da zeigt sich, dass beim Umbau des Ostkreuzes wieder nicht weit genug gedacht wurde. Anstatt die Nordkurve wegzurationalisieren, hätte man doch endlich ein Regionalgleis in Richtung Osten mit der Stromschiene versehen können. Dann wären solche Überführungen nicht so umständlich.
Very nice and enjoyable video - Thank you.
Der Zug ging zum Waschen nach Grünau weil es in Lichtenberg keine Waschanlage gibt. Ich habe ihn am selben Abend wieder zurück nach Lichtenberg überführt.
Es ist eine Abwechslung ja und es ist aber auch etwas anstrengend weil man ja wie gesagt dicht hinter einem planmäßigen Zug hinterherfährt.
Danke fürs "mitnehmen"Schade dass die Fahrten auf den Abstellgleisen nicht mit drauf sind. Aber trotzdem sehr interessant, besonders die Halenseekurve, die ja im Standardfahrplan (außer in den Randzeiten) nicht befahren wird
Lol ich habe mich immer gewundert wo die gleise hingehen beim baumschulweg jetzt weiß ich es danke für die Info
Herzlichen Dank für eine wieder mal klasse mitfahrt :D
Schade das ueberall die innerstädtischen Güterbahnhöfe stillgelegt wurden und der Platz vergeudet wurde,sodass keine Möglichkeit mehr besteht die Innenstadt vom Lkwverkehr zu befreien.dass der Tunnel nach Halensee nicht mehr genutzt wird, ist nicht zu verstehen. Die Kurve war doch völlig intakt und die beiden Bahnsteige waren ideal für reibungslosen Verkehr
Ich vermute mal, dass das eine willkommene Abwechslung zu dem ständigen Beschleunigen und Abbremsen einer "normalen" Fahrt ist, zumal man bei den Überführungen keine Abfertigungen hat...
Das stimmt nicht ganz, es gab ein paar Verschiedene Linien über die Kurve aber nicht von Erkner aus. Weiter Infos mit Link in der Beschreibung.
Klasse mitfahrt! :)
Das ist ja eine halbe Weltreise ... / war in Lichtenberg kein Parkplatz mehr frei ? :D aber eine sehr interessante Mitfahrt
Das sagen die TF die von DB Regio kommen auch.
4:07 Halt zeigendes Signal? gibts da keine Zwangse?
Ist ja nicht Hp 0 zeigend. Das wäre ein rotes Lämpchen. Hier wird gezeigt "Vorbeifahrt mit 40 km/h - Halt erwarten". Daher... kein Problem - der Zug war ja schon langsam.
Dziękuję za miłą przejażdzke,szkoda że pociąg na stacjach się nie zatrzymywał.
Why it's going without any stops?
It is bec the train goes to washing station
Geil sind die überwachsenen Paralellgleise, ist das jetzt stand 2020 immer noch so?
Ja, die Parallelgleise am Südring sind eine Katastrophe. Dass man die nicht besser nutzen kann? Zumindest eins herrichten und mit Fahrdraht versehen, um den Güterverkehr zu verbessern und Ausweichen für den Regionalverkehr zu schaffen, wenn's mal wieder irgendwo klemmt. Unverständlich.
Richtig gut, Like
das Piepen ist SIFA oder die PZB?
Das ist die SiFa, PZB gibt es bei der S-Bahn Berlin nicht. Zum Zeitpunkt der Aufnahme und immer noch großflächig heute werden die „Bernauer Fahrsperre“ verwendet. Diese lösen bei Vorbeifahrt die Bremse mittels Klapparm ein Bremsventil aus (die weißen Barken neben den Signalen), wenn der Zug ein rotes Signal überfährt. Es erfolgt keine Geschwindigkeitsüberwachung (die größte Schwäche des Systems). Mittlerweile wird etappenweise ein neues Zugbeeinflussungssystem ZBS verbaut, das vom ETCS-Standard abgeleitet wurde und das alte System ersetzt.
Ist aber voll leise das "Klingeln" ;)
Warum überfährst du manchmal rote Signale?
*gefällt*
J'aime berlin
Irgendwie seh ich in fast jeder Fahrt von dir Baustellen im Gleisbereich und unfertige Gleisanlagen, Berlin = ewige Gleisbaustelle?
Sehr umständlich. Warum in Lichtenberg nicht auf das Regio Gleis. Dann hinter einem Triebwagen anbammeln, und ab nach Grünau
Das hätte zu diesem Zeitpunkt nur noch mehr Aufwand bedeutet. In Richtung der Weiche Lichtenberg ins Regionetz währe das ein riesenhafter Umweg einmal um Berlin herum und für die andere Richtung wären zwei Zugwendung nötig gewesen, da im Bereich Schöneweide man gerade erst im Begriff war die Gleise zu reaktivieren. Für eine S-Bahn die zum Waschen fährt viel zu viel Aufwand.
Heutzutage geht das alles viel einfacher, die S-Bahnen müssen nur noch bis Warschauer Straße und wenden dort und fahren über die Verbindungskurve der S9 innerhalb von 20-30min nach Grünau.