Ist eine tolle und interessante Fahrt, vor allem auch die Halenseekurve. Aber da zeigt sich, dass beim Umbau des Ostkreuzes wieder nicht weit genug gedacht wurde. Anstatt die Nordkurve wegzurationalisieren, hätte man doch endlich ein Regionalgleis in Richtung Osten mit der Stromschiene versehen können. Dann wären solche Überführungen nicht so umständlich.
Danke fürs "mitnehmen"Schade dass die Fahrten auf den Abstellgleisen nicht mit drauf sind. Aber trotzdem sehr interessant, besonders die Halenseekurve, die ja im Standardfahrplan (außer in den Randzeiten) nicht befahren wird
Ich vermute mal, dass das eine willkommene Abwechslung zu dem ständigen Beschleunigen und Abbremsen einer "normalen" Fahrt ist, zumal man bei den Überführungen keine Abfertigungen hat...
Schade das ueberall die innerstädtischen Güterbahnhöfe stillgelegt wurden und der Platz vergeudet wurde,sodass keine Möglichkeit mehr besteht die Innenstadt vom Lkwverkehr zu befreien.dass der Tunnel nach Halensee nicht mehr genutzt wird, ist nicht zu verstehen. Die Kurve war doch völlig intakt und die beiden Bahnsteige waren ideal für reibungslosen Verkehr
Das hätte zu diesem Zeitpunkt nur noch mehr Aufwand bedeutet. In Richtung der Weiche Lichtenberg ins Regionetz währe das ein riesenhafter Umweg einmal um Berlin herum und für die andere Richtung wären zwei Zugwendung nötig gewesen, da im Bereich Schöneweide man gerade erst im Begriff war die Gleise zu reaktivieren. Für eine S-Bahn die zum Waschen fährt viel zu viel Aufwand. Heutzutage geht das alles viel einfacher, die S-Bahnen müssen nur noch bis Warschauer Straße und wenden dort und fahren über die Verbindungskurve der S9 innerhalb von 20-30min nach Grünau.
Der Zug ging zum Waschen nach Grünau weil es in Lichtenberg keine Waschanlage gibt. Ich habe ihn am selben Abend wieder zurück nach Lichtenberg überführt.
Klasse Mitfahrt! Interessant finde ich auch die Signalisierung durch die City, besonders vor dem Bahnhöfen. Da stehen ja ziemlich viele Signale hintereinander...
Superkanal! Danke fürs hochladen. Schön das man mal auch aus anderer Perspektive gucken kann und wie sagt man so schön : Berlin ist immer eine Reise wert ;)
Ja, die Parallelgleise am Südring sind eine Katastrophe. Dass man die nicht besser nutzen kann? Zumindest eins herrichten und mit Fahrdraht versehen, um den Güterverkehr zu verbessern und Ausweichen für den Regionalverkehr zu schaffen, wenn's mal wieder irgendwo klemmt. Unverständlich.
Ist ja nicht Hp 0 zeigend. Das wäre ein rotes Lämpchen. Hier wird gezeigt "Vorbeifahrt mit 40 km/h - Halt erwarten". Daher... kein Problem - der Zug war ja schon langsam.
Das ist die SiFa, PZB gibt es bei der S-Bahn Berlin nicht. Zum Zeitpunkt der Aufnahme und immer noch großflächig heute werden die „Bernauer Fahrsperre“ verwendet. Diese lösen bei Vorbeifahrt die Bremse mittels Klapparm ein Bremsventil aus (die weißen Barken neben den Signalen), wenn der Zug ein rotes Signal überfährt. Es erfolgt keine Geschwindigkeitsüberwachung (die größte Schwäche des Systems). Mittlerweile wird etappenweise ein neues Zugbeeinflussungssystem ZBS verbaut, das vom ETCS-Standard abgeleitet wurde und das alte System ersetzt.
Danke für die tolle Fahrt. Es wurden auch die Haltestellen eingeblendet- Klasse
Ist eine tolle und interessante Fahrt, vor allem auch die Halenseekurve. Aber da zeigt sich, dass beim Umbau des Ostkreuzes wieder nicht weit genug gedacht wurde. Anstatt die Nordkurve wegzurationalisieren, hätte man doch endlich ein Regionalgleis in Richtung Osten mit der Stromschiene versehen können. Dann wären solche Überführungen nicht so umständlich.
Danke fürs "mitnehmen"Schade dass die Fahrten auf den Abstellgleisen nicht mit drauf sind. Aber trotzdem sehr interessant, besonders die Halenseekurve, die ja im Standardfahrplan (außer in den Randzeiten) nicht befahren wird
Ich vermute mal, dass das eine willkommene Abwechslung zu dem ständigen Beschleunigen und Abbremsen einer "normalen" Fahrt ist, zumal man bei den Überführungen keine Abfertigungen hat...
Lol ich habe mich immer gewundert wo die gleise hingehen beim baumschulweg jetzt weiß ich es danke für die Info
Schade das ueberall die innerstädtischen Güterbahnhöfe stillgelegt wurden und der Platz vergeudet wurde,sodass keine Möglichkeit mehr besteht die Innenstadt vom Lkwverkehr zu befreien.dass der Tunnel nach Halensee nicht mehr genutzt wird, ist nicht zu verstehen. Die Kurve war doch völlig intakt und die beiden Bahnsteige waren ideal für reibungslosen Verkehr
Ist aber voll leise das "Klingeln" ;)
*gefällt*
Warum überfährst du manchmal rote Signale?
Sehr umständlich. Warum in Lichtenberg nicht auf das Regio Gleis. Dann hinter einem Triebwagen anbammeln, und ab nach Grünau
Das hätte zu diesem Zeitpunkt nur noch mehr Aufwand bedeutet. In Richtung der Weiche Lichtenberg ins Regionetz währe das ein riesenhafter Umweg einmal um Berlin herum und für die andere Richtung wären zwei Zugwendung nötig gewesen, da im Bereich Schöneweide man gerade erst im Begriff war die Gleise zu reaktivieren. Für eine S-Bahn die zum Waschen fährt viel zu viel Aufwand.
Heutzutage geht das alles viel einfacher, die S-Bahnen müssen nur noch bis Warschauer Straße und wenden dort und fahren über die Verbindungskurve der S9 innerhalb von 20-30min nach Grünau.
Irgendwie seh ich in fast jeder Fahrt von dir Baustellen im Gleisbereich und unfertige Gleisanlagen, Berlin = ewige Gleisbaustelle?
Der Zug ging zum Waschen nach Grünau weil es in Lichtenberg keine Waschanlage gibt. Ich habe ihn am selben Abend wieder zurück nach Lichtenberg überführt.
Es ist eine Abwechslung ja und es ist aber auch etwas anstrengend weil man ja wie gesagt dicht hinter einem planmäßigen Zug hinterherfährt.
Klasse Mitfahrt! Interessant finde ich auch die Signalisierung durch die City, besonders vor dem Bahnhöfen. Da stehen ja ziemlich viele Signale hintereinander...
Das stimmt nicht ganz, es gab ein paar Verschiedene Linien über die Kurve aber nicht von Erkner aus. Weiter Infos mit Link in der Beschreibung.
Das ist ja eine halbe Weltreise ... / war in Lichtenberg kein Parkplatz mehr frei ? :D aber eine sehr interessante Mitfahrt
Superkanal! Danke fürs hochladen. Schön das man mal auch aus anderer Perspektive gucken kann und wie sagt man so schön : Berlin ist immer eine Reise wert ;)
Very nice and enjoyable video - Thank you.
Das sagen die TF die von DB Regio kommen auch.
Herzlichen Dank für eine wieder mal klasse mitfahrt :D
Geil sind die überwachsenen Paralellgleise, ist das jetzt stand 2020 immer noch so?
Ja, die Parallelgleise am Südring sind eine Katastrophe. Dass man die nicht besser nutzen kann? Zumindest eins herrichten und mit Fahrdraht versehen, um den Güterverkehr zu verbessern und Ausweichen für den Regionalverkehr zu schaffen, wenn's mal wieder irgendwo klemmt. Unverständlich.
Klasse mitfahrt! :)
4:07 Halt zeigendes Signal? gibts da keine Zwangse?
Ist ja nicht Hp 0 zeigend. Das wäre ein rotes Lämpchen. Hier wird gezeigt "Vorbeifahrt mit 40 km/h - Halt erwarten". Daher... kein Problem - der Zug war ja schon langsam.
Richtig gut, Like
Why it's going without any stops?
It is bec the train goes to washing station
das Piepen ist SIFA oder die PZB?
Das ist die SiFa, PZB gibt es bei der S-Bahn Berlin nicht. Zum Zeitpunkt der Aufnahme und immer noch großflächig heute werden die „Bernauer Fahrsperre“ verwendet. Diese lösen bei Vorbeifahrt die Bremse mittels Klapparm ein Bremsventil aus (die weißen Barken neben den Signalen), wenn der Zug ein rotes Signal überfährt. Es erfolgt keine Geschwindigkeitsüberwachung (die größte Schwäche des Systems). Mittlerweile wird etappenweise ein neues Zugbeeinflussungssystem ZBS verbaut, das vom ETCS-Standard abgeleitet wurde und das alte System ersetzt.
Dziękuję za miłą przejażdzke,szkoda że pociąg na stacjach się nie zatrzymywał.
J'aime berlin