ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/

高回転のパワーアップを狙ってハイカムを自作することにしました。
既製品よりリフト量を上げて過激な仕様を狙います。
エンジンを壊さずに目標を達成できるか、かなり心配です。
BGM: www.d-elf.com/

[@user-kw6iw9fh2y]

カム自作するとは思わなかったですw凄い！

[@CHUKA_WORKS]

お世話になっております。
ポップ吉村は手加工でカムを作っていたと雑誌かなんかで見たので参考にしてます。
せっかくだったら性能をフルに引き出したいので、売ってるハイカムでは無く自作になりました。

[@master55car]

いやー、ご自分でハイカムを作られるとは恐れ入りました！
完成まで拝見させていただきます！

[@CHUKA_WORKS]

コメントありがとうございます。
マスター55さんのマツダのカム山の摩耗を見てしまうとこのカムを使うのが怖いです笑

[@master55car]

@@CHUKA_WORKS
加工カムの強度など心配はありますが、今後の展開を楽しみにしております！

[@LetRosewhistle]

自分も加工カム作るのにあたり、308で肉盛りし最後ステライト溶接で、カム山盛れるかなと思ってた所です。
続編お待ちしております。

[@CHUKA_WORKS]

そうなんですか⁉︎
同じ事考えてる人がいて良かったです！
肉盛りで硬度出すのは予熱とか除冷とか厄介なので、鋳鉄用溶加棒頼りでいってみたいと思います。

[@LetRosewhistle]

@@CHUKA_WORKS さん
ステライトは硬化溶接なので対摩耗性が高く、ヨシムラのPoP氏も同じ手法でカムを研磨したそうです。

[@CHUKA_WORKS]

貴重な情報ありがとうございます！
私もポップ吉村を参考にしたので、それもやらなきゃダメですよね！

[@isun3130]

いつもめちゃくちゃスゴいことしてますね～
ひとつ質問なんですが、軸の部分に歪みはでてないんでしょうか？
トライ精神が素晴らしい！

[@CHUKA_WORKS]

お世話になってます。
カムの先端にちょっとずつ熱を入れる感じなので、軸の部分の歪みは出なかったです。
ただ、熱は入っているので焼きなまされて全体的に硬度が落ちて耐摩耗性が下がっていると思います汗

[@user-qk1ih8gr6e]

ヨシムラの創世記みたい♥️
自作ハイカム♥️夢みたい♥️

[@CHUKA_WORKS]

コメントありがとうございます。
こんな方法で作ったハイカムが通用するかどうかのテストみたいなものです汗
660ccなのでバイクみたいに12000rpmくらい回ってほしいですね！

[@user-rz2ie2wt9e]

カム山位置ずれてないですか？
カム山間
カム山位置
少しでもズレると単気筒ならまだしもブローやなんかしますよ

[@tamazin3937]

いや、作り方のクセ！

[@user-nd4qu4qf8d]

俺はベースサークル削ったけど、頭切って溶接は恐れ入りました🤣

[@CHUKA_WORKS]

コメントありがとうございます。
突き抜けた仕様を狙ったらこの方法になりました！
ベースサークル削るのも考えましたがシムの製作が必要なので避けました汗

[@mmd8488]

自作改造は１００の思い付きで50の具体的なアイディアと来て20のプラント、10の下準備に9の不成功（失敗じゃない）と1の成功？とかと思ってる（改造歴半世紀の阿保より(・∀・)）

[@CHUKA_WORKS]

深いコメントありがとうございます。
改造歴半世紀とは恐れ入ります。
考えてカタチにできるのは楽しいですよね！
精進していきます！

[@TheBousouzoku]

iikanji desune

[@CHUKA_WORKS]

Thank you for your message.
I will try to more better driving and tuning.