Modelist-Konstruktor. About accumulators | Hobby Island.Russia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2016
- In a new video in the category "modelist-Konstruktor" let's talk about batteries. We examine in detail all kinds of batteries, their advantages and disadvantages, as well as three basic parameters of the battery.
This is a question sent to many members and we decided to record a video lesson on this topic. Most did focus on rechargeable batteries for RC models.
*********************************
This channel is for those whose Hobbies fit into a nutshell - RC model. Fans of the models will find reviews of new products of radio controlled cars, planes, boats, helicopters, quadcopters, tanks, scale models and interesting toys.
For many, the channel will aide in the disassembly of radio-controlled models. All the subtleties and secrets of repairing in category "Workshop for Hobby-island.of the Russian Federation" . The link can be found below.
Main website: xn----9sbaf2a7aearjl2a.xn--p1ai/
VKontakte group: hobbiostrovrf
See other topics:
Workshop HO: • Как подготовить модель...
Ride all year round: • Радиомодели в грязи! |...
Radio controlled airplanes: • Радиоуправляемые самолеты - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Надо было тесты провести, а получилось просто лекция!
Спасибо за ваше терпение.
Спасибо большое за внимание и за совет. Мой друг Виктор Кисилев, посоветовал ваш канал я подписался и очень понравилось 👍👍👍
Спасибо Алексей.
Спасибо, теперь все более менее понятно стало.
Спасибо большое 👍
Красавчик, спасибо
полезно, спасибо!
Спасибо большое ваш ответ помог мне ,я имел в виду бортовой аккумулятор
a chto izvestno pro NMC texnologiu ?
est video ?
mojno primenit v letatelnix sredstvax ? ili tolko v velosipedax ?
spasibo za otvet !
Скажите при выключенной кнопке система высаживает аккумулятор?
Спасибо Alex.
Спасибо за видио
Один раз поставил в квадрокоптер батарею HRB LiPo 3S 6000 и ушел ненадолго, так как долго не пользовался (около 5 месяцев, были в режиме хранения, перед использованием зарядил. После хранения теряют емкость, но раскачиваются до полной емкости за 3-4 цикла разряда-заряда) аккумулятор у меня очень быстро просел, в одной банке было 0,4В. Хорошо сразу увидел, зарядка в режиме LiPo не цепляла, одну минуту начал заряжать в режиме NiMH, потом зацепило в режиме LiPo и зарядило нормально. Уже 2 года прошло после того случая, работает отлично, как и другие батареи которые не разряжались ниже 3В на банку.
Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, на rc багги 1:10 умирают Ni-MH аккумуляторы на 7,2 V. Можно ли подключить li-po на 7,4 v, и сколько должно быть "c"?
Да, двухбаночная литиевая батарея, как раз, будет заменой никеля на 7,2в. Токоотдачу лучше брать не ниже 30C, при емкости 4000-6000мАч - дольше батарейка проживет.
Доброго времени суток! Подскажите, можно ли спаять на один разьем два аккомулятора, в паралель. Батареи обе 3s 800 mAh, 10С. На обеих остаются балансировочные разьемы. И еще вопрос, в связке с 2812 1400 kv данные батареи не раздует?
Не самые мощные батарейки, конечно, но мотору надо 16-18А, а номинал у пары батарей - как раз 16А и получается. На грани, конечно, но если всю дорогу в полный газ не давить, да еще и обдув батарейкам обеспечить - вытянуть должны.
В параллель одинаковые аккумуляторы соединять можете смело. Также, стоит объединить и балансировочные выводы - и заряжать проще, и разбалансировку банок разных батарей не поймаете.
Здравствуйте! Батарея Li-Po 11.1 800 mAh уживется с двигателем CF2812 1400kv ? И возможно таким батареям работать в паре на Цессне 150 (одна батарея весит примерно 65 грамм) ?
Уживутся или нет - зависит от токоотдачи батареи. Мотор берет до 16А, так что, батарея, с учетом китайских ампер, должна уметь отдавать порядка 30А.
А на Цессну поставить 2 батарейки - без проблем. Увезет. Главное, с центровкой не промахнуться.
Спасибо ,на каждой банке 4,20v есть.На выходе должна быть суммарная величина?
Да, т.к. банки соединены последовательно.
Здравствуйте. Мне нужен ваш совет по поводу липо, у меня два одинаковых акума по 5200ма. И 25ц. Если их соеденить параллельно тотокоотдача будет 50ц или останется при своих 25?
Останется 25С, но емкость удвоится, за счет чего, ток в нагрузку можно будет вдвое больше отдать.
Здравствуйте Алексей.У меня Lipo 7,4v 2S1P,я ее заряжал вроде как положено,зарядное показал полный заряд. Но при замер 4,20v на обоих банках.Вчем причина.
4,2в должно быть на каждой банке. Попробуйте проверить их по отдельности, на балансировочном разъеме. На силовом должно быть 8,4в, соответственно.
Если на силовом проводе 4,2в, то либо он не туда припаян, либо одна из банок неисправна.
Ответьте пожалуйста,если акомулятор 12v то и передатчик нужно искать 12v ,потому как мне в интернете чаще встречаются с меньшим вольтажом ?
Если вы имеете в виду батарею пульта, то да - передатчик должен уметь работать от 12в. Это все пульты, рассчитанные на питание от 8 "пальчиковых" батареек, а также, практически все, оснащенные гнездом под внешний ВЧ-модуль.
Если речь про бортовой аккумулятор модели, то приемник (НЕ ПЕРЕДАТЧИК!!!) питается через регулятор хода двигателя или через отдельный BEC стабилизированным напряжением 5-6в, и не важно, какое там напряжение на батарее.
Алексей, доброго времени суток. Подскажи собрался наконец-то купить все для своей модели, аккумулятор выбираю, а там разъёмы у все разные, я так понимаю ещё зарядную станцию к ним надо отдельно покупать?
Один из лучших разъемов на текущий момент - ХТ60. С ним сейчас идут большинство аккумуляторов средних размеров. А зарядку надо по-любому брать - чем заряжать-то будете?
Здравствуйте можно ище вопрос! 4s 6000mah 50c-100c каким током заряжать на IMAX -b6 тоже максимально возможным?
Да. Нормальный ток заряда вашей батареи - 6А. Но, при таком напряжении, 50Вт зарядник сможет дать лишь порядка 3,5-4А.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста такой вопрос: делаю модель кораблика с хорошим запасом хода. Двигатель 3536 1700kv 2-4s с водяным охлаждением и регулятор 2-7s lipo постоянный ток 125А, ток разрыва 150А. Хочу использовать аккумулятор 3s 10000mАh 30C. Не сгорят ли двигатель и регулятор? А то получается что ток отдачи 300А.
Двигатель может сгореть от перегрузки, если винт большой поставить. А от потенциальной токоотдачи батареи ничего не сгорит. Не забывайте, что это мотор берет нужную для выполнения работы энергию, а не батарея в него насильно пихает все, на что способна.
Alex Shilyaev спасибо большое!
Здравствуйте, Алексей! Скажите, вредно ли для аккумулятора состояние, когда он уже заряжен, но остаётся подключённым к зарядному устройству?
Не вредно, если зарядное устройство рассчитано на работу с литий-полимерами.
Здравствуйте ,скажите пожалуйста для каких моторов использовать аккумулятор 7,4в и 11в.В чем различие.
Разница в напряжении, что логично. Использовать оба этих аккумулятора можно для одних и тех же моторов, за исключением случаев, когда явно указано, что мотор рассчитан на напряжение не более 2S (обычно, маленькие моторчики для микромоделей). Это не значит, что на мотор под 2S нельзя подать напряжение 12в, но тут нужно следить за тем, чтобы не превышать допустимую мощность: напряжение умножаете на рабочий ток - получаете электрическую мощность. Ток придется измерять во время работы мотора с нагрузкой. Если электрическая мощность выходит за рамки допустимой, то нужно ставить винт поменьше или использовать редуктор с большим передаточным числом.
Доброго времени суток, Алексей! Великолепное видео! Спасибо! Возник вопрос: купил Lipo аккум ёмкостью 1800 mAh. На нем 2 провода с разъёмом ХТ60 (с ними всё понятно) и 4 провода (1 красный и 3 чёрных) с другим разъёмом (маркировку разъёма не знаю). Как пользоваться этим разъёмом. Можно эти провода как-то перепаять под разъём от сервоудлинителей? Заранее спасибо.
Это балансировочные провода, они используются при зарядке, либо для "пищалки"(я думаю, вы поняли что за пищалка)
читал что li-ion можно разрядить до 2.5В ,li-po до 3В .Что думаете про 2.5 В для li-ion ?
Химия этих батарей практически одинаковая. Так что, ионки тоже не стоит переразряжать сверх меры. 3 вольта на банку для лития - это предел. Ну, пусть будет 2,9в для ионных, т.к. формально у них напряжение на 0,1в ниже.
Здравствуйте подскажите как заряжать lipo 3s 10000ah 5c на imax b6 какой ток ставить
Максимально возможный. Все равно, больше 5А не даст. Точнее, больше 50Вт (т.е. 5А при 10В. При 12В будет только 4,1-4,2А).
Спасибо з ответ
Можно ли 1 аккумулятор (у меня 6вольт 4 а/ч) использовать в связке с 30а регулятором, мотором 2212, (920) ???
Использовать хочу в судомодели, скорость не важна!
Пока что полный чайник, боюсь все попалить к чертям?
Если переключить регулятор в режим работы с никелевыми аккумуляторами, то работать должно.
Подскажите пожалуйста на двух моторный самолёт 1200 кv какой акумм заказать ?!!
подробности в студию! По одному лишь КВ моторов гадать не умею...
Доброго времени суток! У меня такой вопрос, если лития-ионные батареи продаются по одной , как определить силовую? Заранее спс.
18650 силовые редко бывают емкостью больше 1300-1500мАч, можете на это ориентироваться. Ну, или пробивать по маркировке...
спасибо за быстрый ответ. Примите мое Уважение к Вам -Вы занимаетесь полезным на мой взгляд делом, я с детства мечтал о авиамоделизме, но свою мечту осуществил лишь только спустя много лет, будучи уже взрослым, если бы данный канал и знающие люди, как Вы, были бы раньше лет на 5, мне было бы гораздо легче освоить все премудрости. С Ув.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какой ресурс, срок службы у NIMH аккумуляторов? Нужно ли его подзаряжать во время хранения? И какие аккумуляторы лучше использовать на авиамоделях с двс для питания серв и аппаратуры, NIMH или литиевые аккумуляторы? Спасибо за ваш труд, терпение и знания, которые вы несете в массы.
Проводить регламентные проверки и, при необходимости, циклы заряда-разряда нужно с любыми батареями. Никель хранится разряженным, но за минимальным уровнем тоже надо следить.
Ну а на модели надо применять то, что есть в наличии, лучше вписывается в габариты и весовые параметры... В конце концов, то, что вам удобнее. Результат от этого не меняется.
Подскажите пожалуйста, для танков (масштаб 1:16, модель ИС-2) какие лучше использовать Li-Po или Ni-Mh? Какой брэнд рекомендуете?
Тут все зависит от возможностей электроники танка, точнее, регуляторов хода. Если они не умеют работать с литием, то вы очень быстро выведете батареи из строя, пару раз просадив их ниже предела. Никель - он более беспроблемный, да и вес на наземной технике не критичен. Разве что, заряжать долго...
@@ALNADO танк довольно тяжёлый, батарея нужна сильная, чтобы часа на 2 хватало. Из li-po назовите пожалуйста хорошие брэнды. Танк едет стабильно с одной скоростью, имеет значение какая цифра должна стоять на аккумуляторе 15С или 30С или другая?
@@user-ho3jq1gh7b Из ЛиПо, мы пользуемся аккумуляторами GPR (Goldbat). Впрочем, вам высокотоковые батареи, действительно, не особо нужны. Нужна емкость. А тут, пожалуй, есть смысл собрать батарею из литий-ионных банок формата 18650.
@@ALNADO спасибо за обратную связь, я не специалист в сборке аккумуляторов. Куплю GPR)
доброго времени суток. а если спаять самому акб для модели из высоко токовых (20А - 35А) ячеек 18650 всего 3 баночки надо и будет 3000mA - 30A весом 150гр
Или так не рекомендуется? Спасибо
Тот же самый вопрос, на машине вздулись li-po аккумы, хочу собрать на них
@@kikskutering4976 на липо можешь делать не задумываясь только ёмкость одинаковую подбирай. 2-3 банки и на 2s-3s
А подскажите пожалуйста, если будут стоять моторы 540 или 550 на кораблике карповом , к ним подойдут такие аккумы "Аккумуляторная батарея Delta HR6-4.5" ? То есть с каждой стороны по аккуму. Но мотор вроде как на 12 в рассчитан, а тут 6 в . Или тогда надо аккумы соединить последовательно и уже потом подключать к регуляторам?
От 6в моторы работать будут, только не на таких высоких оборотах, как при штатном питании. И с соответствующим уменьшением мощности. А вот регуляторы могут и не уметь работать с батареями, ниже 7,2в...
А если их соединить последовательно, как в случае с 18650-ми, чтобы увеличить вольтаж, и уже потом подключать. Вроде должно получиться 12 В? Так можно сделать? Есть два таких аккума "аккумуляторная батарея delta dtm 6045 6v 4.5ah" , будут ли работать регуляторы www.aliexpress.com/item/320A-6-12V-Brushed-ESC-Speed-Controller-W-2A-BEC-for-RC-Boat-U6L5/32820246554.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.363.fZmLvw или такие www.aliexpress.com/item/Waterproof-320A-Brushed-ESC-Electronic-Speed-Controller-with-5V-3A-BEC-T-Plug-for-1-10/32634418337.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.283.fZmLvw ?
Да, так работать будет. Отсечка на 9в - тоже норма для 12в кислотника.
спасибо большое за подсказки!
Здравствуйте.а можно собрать батарею на 18650 для цесны.может есть видео как делается это?
Есть видео с обычными ЛиПо: th-cam.com/video/P2vC7aDEhnk/w-d-xo.html
Но принцип один и тот же. Только, банки берите высокотоковые, для электроинструмента, а не от старой ноутбучной батареи.
Алексей извиняете меня ,первый вопрос снимаю сослепу не понял ,что два провода с разъёмом он микро и завернут в поролон и крепко приклеен к корпусу батареи.Я это принял за китайскую конструкцию.
Добрый день! Подскажите пожалуйста каким током подзарежать мою батарейку. 3S 5200mA батарея китайская, хочу что бы прослужила долго!
LIPO акб
До 1С, т.е, 5.2А. Меньше - можно, но увеличивается время заряда. Больше - уже не очень хорошо для батарейки. Хотя, токи 1,5-2С в большинстве случаев считаются безопасными.
Нужно ли перед зарядкой разряжать литий полимерные аккумуляторы хотя бы иногда или вообще это не надо делать
Смысла нет. У литиевых батарей нет эффекта памяти, что портил всю "малину" с никелем. Цикл сделать можно, к примеру, для раскачки новой батареи.
А ЛиПо как хранить, когда долго не используешь? И после того как банки умерли, вы просто выбрасываете или утилизируете?
Если долго батарею не использовать, то ее нужно перевести в режим хранения (3,8в на банку) и убрать в прохладное место. Но не на мороз! И раз в 2-3 месяца проверять напряжение, дозаряжая до режима хранения, при необходимости.
В идеале, конечно, отслужившие свое банки надо утилизировать. Конечно, если в вашем населенном пункте есть точки приемки подобного вторсырья.
Здравствуйте! Подскажите, где лучше всего покупать аккумуляторы?
у цыган конечно.
Здравствуйте, Алексей! Каким током нужно разряжать NI - CD аккумуляторы?
Разряжать - можно достаточно большими токами. Благо, почти все аккумуляторы рассчитаны, в том числе, на игрушки и современную прожорливую электронику. Сколько зарядник позволяет, столько и ставьте - все равно, это не более 2-3А даже для мощных устройств.
Если я хочу использовать литиевые аккумуляторы нужна ли защита на аккумуляторы чтобы не разрядить их или в регуляторе есть своя защита ?
В регуляторах есть отсечка по разряду. А защитные платы, обычно, ограничивают рабочий ток, что для мотора неприемлемо.
@@ALNADO спасибо за ответ
Полезное видео, спасибо! Подскажите пожалуйста как и где хранить lipo между полётами (раз в неделю например) и на долго? В интернете много информации про самовоспламенение lipo и т.д.
На мой взгляд, вся эта истерика по поводу пожароопасности сильно преувеличена. Нормальная, исправная батарея, тем более, прошедшая пару-тройку циклов и доказавшая свою работоспособность, на ровном месте не вспыхнет. Возгорание возможно в трех случаях: короткое замыкание (как следствие, разряд на запредельных токах, перегрев, испарение электролита, вспухание корпуса вплоть до разгерметизации), механическое повреждение с замыканием электродов внутри банки (то же КЗ, нагрев, искрение), ну и , наконец, бесконтрольный перезаряд большими токами (после максимально возможного заряда, вся лишняя энергия уходит на нагрев). Даже самовозгорающиеся айфоны причиной такого поведения имеют либо неверно подобранные параметры батареи, либо инженерные просчеты при проектировании (например, расположенный вплотную к аккуму горячий процессор).
Так что, огнеупорный сейф не требуется. ;-)
Разве что, для более длительного срока службы, батареи стоит переводить в режим хранения (3,8в на банку) и держать в прохладном месте.
Андрей Проценко
У меня на вертолете lipo . Храню в полностью заряженном состоянии . Акумчику уже 3года , а он как новый!
GameViewer емкость и внутреннее сопротивление проверьте, будете удивлены, могу Вам подарить такой шикарный аккумулятор.
@@alexshilyaev3837 а лучше хранить их в режиме хранения в холодильнике.
Металлическая коробка-_-
У меня они хранятся в маленькой кастрюле с толстыми стенками,для большей безопасности можно на неё поставить пластиковый тазик с водой
Я купил батарею "Емкость: 6300-7000 мАч
Напряжение: 10-14,6 в" но у меня нет зарядного устройства. Но есть блок питания ноутбука где выход 19в 6.3а он подойдет?
Сгорел дом?
@@user-ey8fo8os6p , раз автор не отвечает , наверное да🤣
Здравствуйте, можете посоветовать бюджетный аккумулятор под двигатель A2212 1400KV, регулятором оборотов esc30A на авиамодель размахом 1 м(собираюсь сделать юнкерс, скорее всего буду делать на основе ваших чертежей, с теми же пропорциями, но подогнав под мне нужные параметры)
Для таких моделей мы используем батареи 3S 1000-1300мАч.
А насчет экономии - тут уж сами решайте: взять аккум подешевле и выбросить его через 3-4 десятка циклов, либо заплатить раз подороже, но потом 2-3 года не переживать.
@@ALNADO Большое спасибо, долго искал ответ! А какой аккумулятор подойдет чтобы питать только сервы, простые 9г, с пластмассовыми шестеренками. 2 сервы. Ну допустим самолет(либо другое устройство) с двигателем, не потребляющим электрический ток. То есть ток нужен только для серв, причем не для четырех а для 2. Не подойдут ли в таком случае пальчиковые батарейки? И какие скажите тоже пожалуйста)
Здравствуйте Алексей,я купил аккумулятор 2s1p .7,4v40с но он имеет три провода на выходе.Как его можно подключить к регулятору скорости.И ещё вопрос у меня есть мотор S2503-1930kv ,регулятор скорости ESC TK 58,servo hs53(eco),а батарея как я сказал уже.Будет это работать вместе ?Я здесь новичок.
Alex Shilyaev Спасибо Алексей за ответ ,но у меня появился еще вопрос.В инструкции к приемнику стоит напряжение от 4 до 6 ,а если батарея на 7,4 через регулятор будут какие нибудь последствия или это нормально.Вы извините за такие вопросы но я во всем этом полный ноль, а хочется заинтересовать внуков чем то кроме компьютера.
Нормально. В регуляторе есть понижающий стабилизатор на 5в.
Здравствуйте, а можно ли NiMh аккумулятор 7,2 v напрямую подключить к приемнику с рабочим напряжением 4,5 - 6,6 v и потреблением тока не более 30 мА? Ещё установлены 5 сервомашинок рабочим напряжением 4,8 - 6 v. Не сгорит ли все это, если напрямую подключить такой аккумулятор? И ещё вопрос, как долго может сохраниться NiMh аккумулятор если им долго не пользоваться или лучше периодически его подзаряжать и хранить в прохладном месте?
Не стоит. Тем более, что 7,2в - это номинальное напряжение. А максимум при полном заряде - больше 8в.
@@ALNADO спасибо большое
@@ALNADO Хотел бы ещё у вас уточнить какой срок службы, ресурс NiMh аккумулятора, если я им долго не пользовался? И нужно ли в процессе его хранения подзаряжать периодически и допускается ли его хранение в разряженном состоянии?
Здравствуйте. Сколько срок службы литий полимерных акб в джамп стартерах, при условии использования его пару раз в год зимой?
При длительном хранении, батареи надо разряжать до 3,8в на банку. Тогда они могут лежать по несколько лет (с периодическим использованием и контролем уровня заряда). Если же за аккумом не следить, то за пару лет он либо вздуется, либо просто потеряет емкость.
@@ALNADO при правильном хранении какой в среднем срок эксплуатации?
4-5 лет хорошая батарея ходит без критического падения емкости. Потом уже старение будет заметно, но сколько-то поработать еще сможет.
Я занимаюсь судомоделированием , и скоро еду на соревнования , но там для класса FSR ECO-MINI (гоночные) ограничение по АКБ для Li-Po 3s максимальная ёмкость не более 1750Mah ,а мой АКБ 2200 Mah , можно ли его зарядить до ёмкости 1700Mah ?!
Какой вес !? я спрашиваю можно ли акб ёмкостью 2200 мач зарядить до ёмкости 1700 мач !?:
понятно , спасибо про акб , по весу то он проходит ...
Добрый день. Отличный канал, желаю вам как можно больше подписчиков.
Подскажите пожалуйста. Есть немного аккумуляторов от ноутбука 18650 Li-ion. Хочу попробовать сделать крылышко. Возможно ли их использовать в данной модели? И вообще применять их в моделях? На сколько банок делать сборку 1s,2s, или 3s? Ёмкость одного аккумулятора 2300 мАч. Я так понимаю что вес главное и ставить по два аккумулятора на банку нет смысла. По весу они 50 грамм каждая. И как подбирать двигатель исходя из этих аккумуляторов?
p.s. Много вопросов, ответьте пожалуйста на какие сможете. Спасибо и удачи вам во всём.
Банки 18650 от ноутбучных батарей - слаботочные. Реально, они могут отдать, от силы, 2С, т.е. 4-4,5А применительно к вашим аккумуляторам. А даже CD-мотор берет на 12в при полной нагрузке 6-7А... В общем-то, мощность можно поднять, увеличивая напряжение, но это тоже тянет за собой вес батареи, т.к. приходится ставить последовательно 4-5 и более банок.
Вот и получается, что для чего-то летающего такая сборка будет либо слишком тяжелой, либо слишком слабой по току. Для машинок-лодок еще пойдут, если аппарат не гоночный.
Для модельных целей лучше поискать батареи от электроинструмента (если нет возможности взять именно модельный аккумулятор) - они хоть и меньшей емкости, зато с гораздо более серьезной токоотдачей.
Под наше маленькое крылышко, я бы попробовал взять 2 банки18650 от шуруповерта (1300мАч 10С), и CD-мотор к нему мотал бы по 15 витков на зуб (коммутация обмоток треугольником), чтобы можно было поставить винт 7х3,5.
Спасибо.
Alex Shilyaev Здравствуйте! Для FPV полетов и какого либо тренера вполне подойдут 18650, главное здесь не нарваться на подделку коих сейчас очень много и выбрать правильные характеристики банки, очень хорошая таблица есть в интернете. Я буквально недавно перешел на 18650 для FPV, очень скептически относился к ним, но технологии не стоят на месте, так как летало крыло изначально на двух модельных аккумуляторах Zippy 2200 25c соединенных параллельно (итого 4400). А сейчас при увеличении в весе 60г на аккумуляторе собрал сборку 3s3p из 18650 емкостью банки 3000мАч (итого 9000мАч) постоянной токоотдачей банки 10А итого (30А не в пИке) потребление двигателя 32А максимальное используется не более 5-7секунд на взлете. В полете в среднем 6-8А. Стоимость одной банки 200р в интернете, итого 1800р, где бы найти за такую цену 9000мАч))) сильно на таких режимах не греются, 30 циклов, пока полет нормальный. Рекомендую.
Можно ли соединить последовательно ni-cd аккумуляторы у которых не большой разброс по напряжению см ниже
2 шт 1.27вольт
2шт 1.26вольт
1шт 1.23 вольт
1шт 1.25 вольт
Хочу сделать 7.2 вольт акб
Можно.
@@ALNADO а бк систему потянут?
А это уже от самих аккумов зависит.
посоветуйте емкость и тип аккумулятора для двс 6 канального вертолета
Размер верта-то хоть какой? Одно дело, "муха" 250-го класса, и совсем другое - бензиныч 700-го размера.
Если время заряда не критично, то есть смысл ориентироваться на NiMH - они не такие капризные, как литий, да и 6в батарейку можно напрямую в приемник подключать.
верт двс калилка 5.5 кубов вроде тридцатый класс
Ну, тогда классика жанра - сборка из 5 NiMH банок, емкостью 1,5-2,5Ач. Напряжение - 6в, оптимально для всей аппаратуры. Не капризные, не горят, обязательного контроля заряда не требуют. Одно что, заряжаются долго.
Другой вариант - LiFePo 2s: 6,6 вольт в номинале, но полный заряд - 7,5в. Так что, либо через стабилизатор включать (а тогда и обычные LiPo использовать можно), либо подбирать аппаратуру с запасом по напряжению.
2-3 года у свинцовых - гон. у меня в машине 12 лет штатный работает
Возможно использовать в самолетах аккумуляторы от мобильного телефона????
Нет. Разве что, на безмоторном планере, для питания бортовой электроники. Для мотора не хватит токоотдачи.
ну я попробую только используя 3 аккумулятора на Двигатель бесколлекторный A2212 / 6T-2200kv
Не пытайтесь даже - ничего толкового не выйдет. Этот мотор потребляет до 30А, а телефонные батарейки от силы 2-3А способны потянуть. С тем же успехом вы их можете накоротко замкнуть и выкинуть. Хорошо, если не с эффектом зажигательной гранаты.
Здравствуйте, мой li-po аккумулятор зарядился до 4,2v на банку, это для него не вредно? Я его использую для аппаратуры которую я перепаял под литиевый аккумулятор как в вашем уроке и всё прекрасно работает, спасибо Вам большое.
Это норма.
ALNADO спасибо
Алексей, приветствую. Спасибо за видео. Есть вопрос. Можно ли вместо электроники fly sky и доп затрат использовать электронику от сломанных РУ машинок? Стоит ли это делать или нет?
Смотря какие машинки... Но, скорее всего, не получится. Во-первых, машинке достаточно 2 каналов управления, а самолету нужно минимум 3. Во-вторых, дальность действия пультов от игрушек - 10-30м, что очень мало даже для зальников. Ну и в-третьих, управляющие сигналы для нормальных сервомашинок\регуляторов с приемника от игрушки вы не получите, а штатная электроника рассчитана на маломощные коллекторные моторы.
Если с паяльником дружите, лучше поищите, как сделать радиоуправление на Ардуино, всяко пользы больше получится.
Огромное спасибо за ответ
Отдельное спасибо за уроки, очень интересно! Ставлю вот такой лайк!! :-)
@@alexshilyaev3837 Алексей, здравствуйте,,, подскажите пожалуйста,,у меня бальзовый самолет, размах 1700мм, вес 3-3,5 кг. Какой поставить матор и винт, хочется 4 банки не более того, т.к, 5 или 6 банок, очень дорогие аккумуляторы!!!! За ранее спасибо!!!!
@@user-fk3om1vg8z под такие размеры и вес, я бы уже смотрел в сторону моторов 4250 или 5045. По крайней мере, если требуется тяговооруженность >1. Под 4S, обороты смотрите в районе 700-900. Под 6S - 450-600. Винты - 14-15".
Какой бюджетный аккум подойдет для тренера, с регулятором 40а 3s и мотором 2212 1400kv?
Так тут все от характеристик модели зависит: какой вес она способна нести, есть ли ограничения по размеру винта и т.д. От этого уже и плясать в плане емкости и напряжения батареи.
Под мотор, я считаю оптимальной сборку 3S 1000-1500мАч. Но у вас могут быть свои требования (хоть бы и по той же балансировке).
@@ALNADO и еще, возможно глупый вопрос, но мне пришел регулятор с алиэкспресс с разьемом под батарею xt 60, я новичек и зарядной станции у меня нету, но есть аккумулятор и зарадка к нему, а у этого аккумулятора разьем xt 30u и провод потоньше, нечего страшного если перепаять разьемы на регулятоое с xt60 на xt30? Мотор с винтом при макс нагрузке будкт потреблять 20ампер + три сервы в схеме, посмотрел в интернете что разьем xt30 передает макс силу тока в 30а, ведь этого досточно поидее, все заработает? Сервоприводы sg90. Огромное спасибо.
Да, можете просто перепаять разъем. Только, выбирайте один тип, который и будете ставить на остальные модели.
здравствуйте
есть батарея BLACK MAGIC литийполимерная 4S , 5 ампер часов ,использую её на коптере DJI450 с полётным контроллером NAZA M LITE,на коптере стоит всё для FPV ,это OSD телеметрия ,видео передатчик,екшн-камера она питается от своего акума и плюс подсветка светодиодная,её использую только в суммерках
таймер на передатчике ставлю на 14 минут,на пятнадцатой минуте начинает пищать бортовой тестер пищалка
батареи уже года три ,сделал наверно 50 циклов заряда в режиме балансировки(зарядка IMAXB6) ,храню батарею в режиме STORAGE
батарея слегка раздулась уже после десятого цикла заряда ,правда я по не знанию сначала,как надо литийполимер эксплуатировать её заряженной три недели продержал
значит заряжаю всегда батарею током 3 ампера в режиме балансировки часа четыре ,потом отключаю и иду летать,иногда зарядное устройство балансировку проводит до конца и сигналом сообщает ,что цикл балансировки закончен,а иногда нет ,поэтому и заряжаю по времени до 4 часов,при этом зарядное устройство показывает ,что на банках по 4.19-4.20V ,в принципе нормально,но бортовой тестер-пищалка показывает ,что на банках 4,14V и даже одна банка показывает 4,35V
напряжение минимальное на тестере-пищалке ставлю всегда 3.5V на банку,сегодня летал на коптере ,не сработала автопосадка,хотя коптер начал снижение ,но моторы не отключились при посадке,пищалка запищала ,как надо,другое дело,что пока ждал,когда моторы отключатся ,батарея просела до 2.8V на банку,батарею уже сегодня перевёл в режим STORAGE до следующих полётов,ток для этого режима ставлю 1ампер,зарядка данный цикл всегда проводит до конца,в отличии от заряда в режиме балансировки и показывает при этом ,что на банках 3.79-3.81V
тестер пищалка показывает значение 3.7-3.8V,а одна банка показывает 3:95V
Вопрос такой ,что можете сказать про батарею вообще в плане её дальнейшей работоспособности,вроде всё работает,коптер летает по таймеру 14 минут,а на пятнадцатой минуте срабатывает пищалка,ну и LED индикатор начинает мигать красным и так всегда
И стоит ли верить тестеру-пищалке сколько вольт он показывает на каждой банке,вобщем кто ошибается ,тестер или зарядное устройство
спасибо
Хорошая у вас батарея - долго ходит и еще не потеряла емкость.Пока она из полета не будет возвращаться ощутимо горячей и заметно надутой, можно летать без проблем. А чтоб убедиться, что же врет - возьмите нормальный тестер и сделайте побаночный замер напряжения. Желательно, одновременно с подключенной пищалкой или зарядником.
спасибо за ответ
надеюсь ,что батарея хорошая,она была не из дешёвых,когда коптер комплектом с электроникой брал три года назад(всё покупал в Москве)батарея эта обошлась в 5000руб.
сейчас взял себе на ЛК Вжик батарею этой же фирмы "BLACK MAGIC" ,но уже 3S и ёмкостью 3 ампера,правда уже на Ебее покупал
батарея ,что на коптере из полёта возращается тёплой по ощущению где -то до 40град.
надутость с того раза ,что она у меня три недели заряженной пролежала ,почти не увеличилась,вобщем можно сказать ,что батарея слегка раздутая
а как тестером померить банки ,через балансировочный разьём?я просто не разбираюсь в электронике ,могу батарею только спаять и всё,ну ещё умею строить самолёты вертолёты ,коптеры и летать на них
здравствуйте, подскажите пожалуйста, делаю радио кораблик, питание планирую от батарей 18650, моторы будут либо DYS D3536 1250KV, либо BL 3650 5Y 1650KV, вопрос:
1 подойдут ли простые 18650 или нужно силовые покупать и как их отличить по маркировке или есть другой способ?
2 соединять их можно просто последовательно, то есть набрать нужный мне вольтаж, или нужно формировать их в "банки" ( в смысле как есть двух баночные или трех) я не совсем понимаю для чего делают много баночные акумы, я возможно неграмотно изъясняюсь так как очень слаб в электронике и делаю пока первые шаги, спасибо
Простые 18650 рассчитаны на ток 4-5А, от силы. Моторы, соответственно, на 40-50А. Т.е., чтоб набрать необходимый моторам ток, вам придется в параллель спаять 10 банок. А если хотите увеличить напряжение до, хотя бы, 7,4в, то добавьте еще одну сборку из десятка банок. Последовательное соединение увеличит вольтаж, но никак не скажется на токоотдаче батареи.
Так что,
1) если хотите обходиться небольшим кол-вом аккумуляторов - ищите силовые, способные отдать потребный моторам ток.
2) при необходимости, соединяете параллельно несколько банок, чтоб набрать необходимый рабочий ток, а потом соединяете нужное количество таких сборок последовательно, для получения желаемого напряжения. Это к вопросу, зачем нужны многобаночные сборки.
огромное спасибо
а как отличить силовой от не силового акума ?
akbinfo.ru/vopros-otvet/litij-ionnyj-akkumuljator-18650.html
Силовые батареи будут с литий-марганцевым катодом, а значит, в начале маркировки должно быть что-то вроде IMR.
спасибо
Очень нравятся ваши "Уроки для новичков",но...
Стоит отметить, что говоря "разрядить в ноль" не значит буквально разрядить до нуля вольт. Многие новички так гробят новые аккумуляторы. Для каждого типа батарей существует минимально допустимый порог разряда, после которого происходит деградация и заметное снижение емкости или полный выход из строя.
Если не изменяет память то для NiCd - 0.9V на банку, NiMH - 1V, LiPo - 3.0V . Некоторые липошки допускают более низкий разряд.
Об этом нужно было бы сказать в самом начале.
Да, вы правы. И насчет свинца и лития об этом говорилось. А никель, хоть и не желательно тоже именно до нуля высаживать, но он не такой капризный в этом плане. По крайней мере, никель и с нуля поднять можно. И вообще, их хранить советуют разряженными, а какой-то ток утекает на саморазряд. Так что, 0,9-1в, для никеля, совсем не предел.
Всё абсолютно верно! Я то всё это знаю. В моделизме уже 40 лет.
Написал замечание только по тому, что в начале ролика прозвучала фраза - "разрядить в ноль", а многие новички понимают её дословно. Часто встречал людей, не только моделистов, убивших таким образом аккумуляторы. Убивают и автомобильные и от шуруповертов и т.д. Причем аккумулятор начинает терять емкость, а его продолжают разряжать до нуля, и не понимают, что тем самым убивают его окончательно. Потом жалуются на плохое качество батарей. Ведь заряжали и разряжали в ноль, "как и советовали".
Разъяснения в ролике есть, но в самом конце. А все ли досматривают до конца?
Считаю, что было бы правильно, заострить на этом внимание, сразу после прозвучавшей фразы.
Li-Po 3.2v на банку!
а этим зарядником получится зарядить аккум с машины?
Аймаксом-то? Можно. Соответствующий режим есть, только ток зарядки - не выше 5А.
лайк
А подскажите пожалуста. Имеется самолет (аэробус а380) и требуется акб Li-Po 11.1V (3S) 3000mAh 20C. Но такой же точно из продаж везде исключены почему то. Но есть 25С, 30С и т.д. Мне кажется ничего же не будет страшного если токаотдача будет больше. Это значение ведь так же безопасна как и ёмкость. Чем больше тем лучше. Хотя на другом канале автор видео почему то не рекомендует большую токаотдачу. А почему не пояснил. Ведь потребитель не заберет больше тока чем ему нужно. Так же как не возьмет автомобиль больше топлива если от бака пустить огромный шланг от огромного бака.
Все верно: токоотдача влияет только на СПОСОБНОСТЬ батареи отдавать большие токи. Но это не значит, что аккумулятор насильно будет толкать этот ток потребителю. Мотор возьмет столько, сколько ему нужно.
Единственное, что высокоточная батарея, при той же емкости, будет несколько тяжелее менее мощной, но не настолько уж сильно - не в разы.
@@alexshilyaev3837 Спасибо за быстрый ответ. Хочется по скорее уж запустить свой аэробус. Только все равно не понятно что автор другого ролика хотел этим сказать. Почему не стоит ставить больше 70C.
Просто нет смысла переплачивать. Да и, если вы реально будете грузить батарею на 70С, то разрядится она за 45 секунд. Ну, и кому оно надо? Такие батареи берут коптеристы-гонщики, т.к. на полных их аппараты и 150А могут переварить. На пару секунд, правда, но все же... Батарея такие пиковые нагрузки должна держать и сохранять достаточную мощность для продолжения полета. Самолеты таких токов не требуют.
Если купить китайский аккумулятор ZOP Power 3s 1000mAh с заявленными 70c то в реальности получим около 35с? Китайскому желтому регулятору плохо не будет?
Это хорошо, если 35С вы получите. Может и этого не быть.
Регулятору может стать плохо от слишком мощного мотора, а аккум и так должен быть с запасом.
а потходит ли акумы ноутбука к двигателю моделя
Нет, и об этом говорилось: аккумуляторы от электроники - слаботочные. Их рабочий ток - 4-5А, не больше. А моторы потребляют по 15-20А, и это еще не очень большие.
Alex Shilyaev ок спосибо
Здравствуйте! Я купил себе китайскую трофийку и у меня накрылся аккумулятор. 1500 mAh, 15c, 7.4 V. Я бы хотел купить аккумулятор большей ёмкости. Какой можете посоветовать? И можно ли его будет заряжать штатной зарядкой, контролируя напряжение на банках с помощью мультиметра?
Штатный зарядник без балансировки? Если так, то быстрый выход из строя батарейки может быть связан с этим. Тогда, лучше разориться на отдельную зарядку (B3AC стоит совсем недорого). Ну а аккумулятор стоит выбирать по габаритам, чтобы он поместился в вашу машинку.
Alex Shilyaev аккумулятор накрылся по моей вине:) Про балансировку я не знаю, но заряжает через балансировочный разъем. Я прочитал, что лучше брать аккумулятор от 35с и более. Он не навредит моей электронике?
Не навредит. Просто, будет запас по току, сам аккумулятор меньше будет греться, а значит, дольше проживет.
Ну а зарядник, похоже, зря ругали: раз заряжает через балансировочный провод, значит и балансирует одновременно. Должен справиться и с более емкой батареей, только заряжать дольше будет.
Alex Shilyaev спасибо большое!
Alex Shilyaev Моя зарядка заряжает аккумулятор не равномерно. Не хочется покупать Imax B6. Можно найти в интернете какие-нибудь выравниватели напряжения по банкам?
Это получается при ёмкости аккамулятора 1600, ток зарядки ставить 1.6А?
А при емкости 3000, 3 Ампера.
Для лития - да, все верно.
А если их заряжать на 1 А, это лучше или хуже?
Это дольше. А батарее - по барабану.
Это безопаснее. Главный критерий что бы не грелся аккумулятор и зарядное устройство. Есть время, заряжайте 1А, нет времени ставьте максимально возможное. Но следите за нагревом.
Почему моя батарея разряжается так быстро?
Аккумулятор потиреал анднабо банке
Floureon 11.1V/ 2200mAh/25C
А на какую нагрузку вы его разряжаете? Какой средний ток потребления?
Средней ток 25с
Я смотрел видео ат Вас видео как зарежеите акум.
Я места 11.1V ставил Auto. Лутше.
Спосиба
всё правельно надо оставить батарею до нуля
Подскажите а бывают аккумуляторы с индексом 90С, вот пример www.ebay.com/itm/112313073760
Ну, вы ж сами привели пример ;-)
С индексом 90С - бывают. И даже больше бывают. А вот держат ли заявленные токи - большой вопрос...
ну просто на всех видео говорят максимум о 75С , а тут такой))) спасибо
А про самое важное вы умолчали!!! Привожу свой коментарий с RCDESIGN
Любую батарею можно представить в виде "источник напряжения" (т.е. такой что выдает напряжение, которое зависит только от заряда и не зависит от нагрузки) + внутреннее сопротивление.
Берем новую батарею. У нее относительно маленькое внутреннее сопротивление. Т.е. напряжение 3.5 в/банка это почти чистый вольтаж источника напряжения и точно говорит о том, что батарея полностью разряжена.
Берем хорошо летанную батарею. Подключаем к наргузки, получаем те же 3.5 в/банку. Она разряжена? Нет! Просто на ее высоком внутреннем сопротивлении образуется потенциал в 0.5В. Отсоединяем ее от нагрузки. Только теперь можно замерить напряжение на ее "источнике напряжения" (внутреннее сопротивление без нагрузки просадку по напряжению не дает).
Выводы следующие:
1. при полете на старой батареи (с высоким внутренним сопротивлением), за счет падения на нем напряжения образуется активная мощность. Т.е. батарея сильно греется, это может привести к самовозгоранию.
2. получая данные с телеметрии о напряжении, необходимо всегда держать в уме состояние батареи. Гораздо лучше использовать датчик тока, который может передавать фактические отлетанные мАч. Еще проще - летать по таймеру.
Спасибо за дополнения. В рамках одного ролика абсолютно обо всем не расскажешь...
5:57 - слабовато подготовились) сони мурата емкость 3000ма при токоотдаче 30А! Рвет цанги на пропах! На них и летаем, полимерки при внутреннем замыкании взрываются и горят - короткое замыкание рождает высочайшие токи и пожар - полно видео про смартфоны! Короче литий на самоль, полимер на квад.
И в чем противоречие? То, что есть относительно высокотоковые ионки - никто не отрицал. Но, согласитесь, 30А разрядного тока при 3000мАч емкости - это всего лишь 10С! Тогда как, полимеры легко могут иметь реальную токоотдачу в 60-80С. Выше, конечно, и сейчас еще, скорее, маркетинг, но все же... У ионок одно большое преимущество: это более высокая удельная энергоемкость. Плюс для долголетов, но не на большие нагрузки.
Насчет гореть - ионки это умеют не хуже. У них просто жесткий корпус повредить сложнее. Но если уж случилось внутреннее замыкание - пыхнут еще похлеще полимеров!
Turnigy или Zippy
Подскажите как узнать сколько вольт мне нужно аккумулятор?
Смотреть характеристики двигателя и регулятора хода.