Al solito, una documentazione affascinante, professionale , garbata e simpatica come l'autore, che va bene per grandi(esperti) e piccoli (appassionati) fluida come i binari AV
Complimenti, non è da tutti dedicare notti e giorni a immortalare queste operazioni. Denota molta passione. I tuoi video si seguono con piacere e il commento è sempre molto simpatico. Complimenti inoltre per il plastico.
Il Gigi non delude mai.....non potevi finire meglio il 2017,ottimo documento.Grazie per i tuoi Videini sempre apprezzati per me ferrovipatico cronico.Ti auguro un sereno 2018 a Te e Famiglia.Ciao e alla prossima.
Grazie Aloisius1950, ho capito uno dei miei più grandi "misteri" da ferrovipatico, mi manca solo la posa ex novo del "ferro" là dove non è mai esisto, Buon Anno Nuovo 2018.
Auguriamoci dunque nuove linee una dietro l' altra ... e che non le chiudano appena appena finito di dividersi i soldini della realizzazione. Buon Anno; a presto!
E dopo il veglione di capodanno, ecco il veglione di Aloisius, che è rimasto in piedi fino alle tre del mattino per vedere il treno rinnovatore all’opera. Ne è proprio valsa la pena. Devo dire che questo è uno dei simboli della capacità ingegneristica del nostro paese che ben fa comprendere quanto talenti e tecnologia siano nascosti negli aspetti più impensabili della nostra quotidianità. Direi che il treno rinnovatore, terminato il primo binario, avrebbe dovuto fare un giretto sulla Palazzolo-Paratico, Sulla quale l’armamento, a giudicare dai tuoi ultimi videini, cigola un pochetto... Devo dire, a dispetto delle mie previsioni, che il videino è arrivato presto: pensavo ce ne fossero molti altri in coda tra dicembre e marzo. Comunque grazie come sempre per il bel documento, con l’augurio di un ricco anno ferrovipatico 2018. Ciao :-)
Devo dire che, come ricci, marmotte e scoiattoli, anche l' aloisius va in letargo d' inverno (ma non h24 ... non resta a digiuno!). Qualche videino del periodo comunque è in arrivo. Buon Anno; a presto! (Se, come pomposamente sbandierano, riprenderà già dall' estate prossima un servizio regolare passeggeri sulla Palazzolo-Paratico, beh ... almeno le traverse di legno marce dovranno ingegnarsi a sostiturle).
Ohibò! Addirittura servizio regolare?? Intanto come stanno i vari pezzi storici della Palazzolo-Paratico? Qualcuno li può muovere o servono bolle papali e permessi ministeriali? ... Un giorno riuscirò a vedere tutto dal vero, spero di incontrare anche te... ciao e buon anno! Mauro
Videino molto interessante; qualcosa che funziona bene nelle ferrovie c'è ancora! Finale con riflessione di Aloisius molto condivisibile! Buon anno Gigi!
....Non si poteva chiudere l'anno in modo migliore con guesto video. Be ti faccio tanti auguri per questo nuovo ANNO che sta arrivando.Dovra' essere pieno di buone cose per prima La salute la più importante il resto conta poco.Piu treni da vedere ed assaporare e noi non c'è lo facciamo mancare
Grazie ed un felice 2018 a te, caro Giovanni ... e sempre sui binari. 'Volaron anni corti come giorni...', ben scriveva il poeta. 'Porca mucca, dove son finiti i miei giorni?', sbraita l' aloisius stupito (con la T; non con la D, ancora). Buon Anno!
Grazie. A me, seguendo il treno, sembrava strano che 18 Enti diversi non intervenissero, come sempre succede per qualsiasi cosa nella nostra italietta (minuscolo, di questi tempi di rissosi bla bla bla ... ben remunerati). Buon Anno; a presto!
Bel video! Molto interessante e istruttivo questo videino, un treno ad altissima efficienza! Ma bisogna ricordare anche il passato quando i binari e le traverse venivano posizionate e fisate a mano, dà allora si è fatto un grande passo in avanti. Ciao al prossimo videino! PS: sempre stupendo il tuo plastico! Ciao
Interessante e originale, Gigi. Mio padre tra gli anni 80 e i 90 teneva i contatti per conto dell'Ente FS con l'allora ditta Valditerra e mi parla spesso delle grandi innovazioni tecnologiche nel settore del rinnovamento dell'armamento. Gli farò vedere questo video per aggiornarlo sugli ultimi, stupefacenti, passi avanti nell'automatizzazione del processo. Intanto ti auguro un felice 2018.
Proprio così. Poi, al mattino, altra efficientissima operazione, scalo di Montello ben accessibile anche agli autoarticolati, di scarico vecchie traverse e rotaie e ricostituzione scorte per la notte successiva. Questa Impresa lavora su linee tradizionali e AV (gran bene), sia su armamenti che linee aeree, in tutta Europa, come accennavo nel videino, e Marocco e Turchia ... ci sarà pure un perchè!
Sempre belli i tuoi videini, ogni tanto me ne guardo uno e mi faccio trasportare, virtualmente, dai treni che ci mostri. Posso sapere che musica era quella di questo videino? Grazie e buona giornata
ciao Gigi , in questi giorni riesce molto difficile parlare di treni ,qualora lo volessi fare in pubblico mi è caro avere una Tua impressione circa il disastro di Pioltello io non mi sento più sicuro ,abbiamo lottato tanto per avere gli impianti di sicurezza all' avangurdia RSC SCMT , e adesso che li abbiamo andiamo a decadere con l'armamento sentite condoglianze alle famiglie delle vittime e un augurio di pronta guarigione ai feriti!!!!!!!!!!!! CIAO!!!!!!!
C' erano una volta le FS, con poche centinaia di veri, competenti dirigenti. Ora è FSI, che, dopo aver acquistato in blocco quanto rimasto delle ferrovie della Grecia, ha appena acquistato ... Anas (!!) ed è divisa in RFI per la rete e Trenitalia per i treni che, in Lombardia sono gestiti da Trenord, metà Trenitalia metà Ferrovie Nord che sono però in mano della regione Lombardia ..... Qualche migliaio di inutili dirigenti dai posti assegnati politicamente e con stipendi da sogno a vita. Unico impegno: lo scaricabarile. Per un disastro era solo questione di tempo. Ciao!
uno spezzatino molto indigesto !!!!!!!!!!! non mi dimenticherò più la telefonata di quella mamma che ha assistito alla morte della sua figliole tramite cellullare il guaio che ormai a questo pasticcio non c'è più rimedio Ciao Gigi grazie un abbraccio
Come sempre è un gran piacere vedere i tuoi video e con i tuoi racconti, il primo video dell'anno è stato questo! Spero un giorno di poterti incontrare di persona! Buon anno 😊
aloisius1950 se ti interessa domenica passeranno i primi treni della Varese Mendrisio e della Varese porto c. ( c'è anche un tuo video a porto ) se mai dovessi capitare fai pure un fischio 😊
buon anno anche a te! da studente di ingegneria meccanica sono parecchio affascinato dall'automatizzazione, ed essendo anche appassionato di ferrovia, progettare queste macchine sarebbe il lavoro dei sogni almeno, per quanto riguarda il settore ingegneristico privato, posso essere fiero del mio paese
Io non ho capito, per togliere le vecchie traversine devono prima smontare i binari e per arrivare a smontarli devono esserci sopra, ma come fanno a smontarli se ci sono sopra? I binari nuovi vengono portati anche essi dal treno? Perché la massicciata viene reintegrata dopo aver posato i binari e non prima? Cmq col rumore invernale non vedo nessuno con le cuffie e chi taglia i binari lo fa senza protezione per gli occhi.
RU 800 S. E’ un 'robot' che lavora a sbalzo sullo spezzone da asportare e il nuovo da posare e si occupa del rinnovamento della massicciata, della sistemazione dei tramezzi, della posa dei binari e del successivo ancoraggio dei medesimi, effettuati durante il suo avanzamento sulla linea ferroviaria. Ciao!
Anche qui, parlando con il capo-stazione, è da più di cinque anni che doveva sparire l'ACE, inutile dire che sta ancora lì. Chiacchiere politiche senza fine :"ahi serva Italia di dolore ostello, nave sanza nocchier in gran tempesta, non donna di province, ma bordello"...Dante nel '300 aveva già capito tutto
Marcia italietta. Lo Stato ridotto alla miseria. Imbecilli solo con sete di potere e di guadagno. ....Ed oggi aloisius è particolarmente buono e gentile... Ciao!
un po lungo come treno ma fa un bel lavoro e pulito certo va piano ma in confronto a 50 anni fa che si lavorava a mano ,peccato Che le vino l'ACE della stazione
...non volevo nemmeno inserirla, quella scena. Senza casco e soprattutto senza occhiali ... poi l' ho lasciata: magari così do un aiuto a qualche pigro responsabile sicurezza . Ciao!
Bellissimo video. Sembra di viverlo in prima persona. Emozioni uniche! Grazie Aloisius!
Tanta tecnologia, poco conosciuta, e ... maestranze competenti. Grazie; ciao!
Al solito, una documentazione affascinante, professionale , garbata e simpatica come l'autore, che va bene per grandi(esperti) e piccoli (appassionati) fluida come i binari AV
Grazie del bel commento; solo curiosità ferroviaria, la mia. A presto; ciao!
Complimenti, non è da tutti dedicare notti e giorni a immortalare queste operazioni. Denota molta passione. I tuoi video si seguono con piacere e il commento è sempre molto simpatico. Complimenti inoltre per il plastico.
Grazie. Passioncella di una vita, i treni. A presto!
Interessante Gigi!!!!
Impressionante tecnica.
Un bel video,questi treni cantieri li ho scartati per molti anni in sede di rinnovo e risanamento!
...strano, invero, che qualcosa funzioni senza intoppi in ferrovia; quasi da non credere.
Ciao!
ottimo video e spiegazione di queste macchine operatrici a dir poco eccezionali
Mondo sconosciuto di tecnologia e ... fatica. A prsto; ciao!
@@aloisius1950 😁😁😁 santa verità
Anche questo viaggio è favoloso grazie da leopoldo
Una intera fabbrica ... su rotaie.
Il Gigi non delude mai.....non potevi finire meglio il 2017,ottimo documento.Grazie per i tuoi Videini sempre apprezzati per me ferrovipatico cronico.Ti auguro un sereno 2018 a Te e Famiglia.Ciao e alla prossima.
Ti ringrazio sempre per i tuoi bei commenti.
Dai, vedrai che l' anno prossimo sarà una meraviglia. Auguri a te ed ai tuoi cari!
Documentario interessante e ben fatto. Ottimo lavoro.
Qualcosa funziona (ma sono Ditte private...). Ciao!
bello e per l'ultimo treno con il biglietto di solo andata ti auguro che sia il più tardi possibile
Grazie! Sull' aldilà ho pure una certa curiosità ... ma senza FRETTA !
Ciao!
Angelo Cutaia aaa
Grazie Aloisius1950, ho capito uno dei miei più grandi "misteri" da ferrovipatico, mi manca solo la posa ex novo del "ferro" là dove non è mai esisto, Buon Anno Nuovo 2018.
Auguriamoci dunque nuove linee una dietro l' altra ... e che non le chiudano appena appena finito di dividersi i soldini della realizzazione. Buon Anno; a presto!
E dopo il veglione di capodanno, ecco il veglione di Aloisius, che è rimasto in piedi fino alle tre del mattino per vedere il treno rinnovatore all’opera. Ne è proprio valsa la pena. Devo dire che questo è uno dei simboli della capacità ingegneristica del nostro paese che ben fa comprendere quanto talenti e tecnologia siano nascosti negli aspetti più impensabili della nostra quotidianità. Direi che il treno rinnovatore, terminato il primo binario, avrebbe dovuto fare un giretto sulla Palazzolo-Paratico, Sulla quale l’armamento, a giudicare dai tuoi ultimi videini, cigola un pochetto... Devo dire, a dispetto delle mie previsioni, che il videino è arrivato presto: pensavo ce ne fossero molti altri in coda tra dicembre e marzo. Comunque grazie come sempre per il bel documento, con l’augurio di un ricco anno ferrovipatico 2018. Ciao :-)
Devo dire che, come ricci, marmotte e scoiattoli, anche l' aloisius va in letargo d' inverno (ma non h24 ... non resta a digiuno!).
Qualche videino del periodo comunque è in arrivo. Buon Anno; a presto!
(Se, come pomposamente sbandierano, riprenderà già dall' estate prossima un servizio regolare passeggeri sulla Palazzolo-Paratico, beh ... almeno le traverse di legno marce dovranno ingegnarsi a sostiturle).
Ohibò! Addirittura servizio regolare?? Intanto come stanno i vari pezzi storici della Palazzolo-Paratico? Qualcuno li può muovere o servono bolle papali e permessi ministeriali? ... Un giorno riuscirò a vedere tutto dal vero, spero di incontrare anche te... ciao e buon anno! Mauro
Videino molto interessante; qualcosa che funziona bene nelle ferrovie c'è ancora! Finale con riflessione di Aloisius molto condivisibile! Buon anno Gigi!
Grazie e auguri di cuore per un sereno e felice 2018.
A risentirci l' anno prossimo, dunque, e con taaanti videini.
Ciao!
....Non si poteva chiudere l'anno in modo migliore con guesto video. Be ti faccio tanti auguri per questo nuovo ANNO che sta arrivando.Dovra' essere pieno di buone cose per prima La salute la più importante il resto conta poco.Piu treni da vedere ed assaporare e noi non c'è lo facciamo mancare
Quindi......Buon 2018
Grazie ed un felice 2018 a te, caro Giovanni ... e sempre sui binari.
'Volaron anni corti come giorni...', ben scriveva il poeta.
'Porca mucca, dove son finiti i miei giorni?', sbraita l' aloisius stupito (con la T; non con la D, ancora).
Buon Anno!
Egr Aloisius, il suo video è ottimo, come al solito. Auguri per un felice 2018.Un saluto ferrovipatico.
Ferrovipatico triste.
Grazie. Contraccambio con tanti, tanti auguri di sereno e felice 2018. Buon Anno!
Egr Aloisius,
complimenti per l'ottima qualità del video. Aspetto di vederne altri.
Un saluto ferrovipatico.
Ferrovipatico triste
L' impegno ci sarà: parola di ferrovipatico. Grazie ed a presto!
Un pozzo di scienza 🔬 sono sempre interessanti è professionali 👏🏻👏🏻
Un appassionato ferrovipatico vede ancora solo il bello delle ferrovie. Ciao!
Magnifico video!
Complimenti e già che ci siamo, Buon Anno!
Grazie. A me, seguendo il treno, sembrava strano che 18 Enti diversi non intervenissero, come sempre succede per qualsiasi cosa nella nostra italietta (minuscolo, di questi tempi di rissosi bla bla bla ... ben remunerati). Buon Anno; a presto!
Video originale e molto interessante, complimenti e buon anno!
Grazie; contraccambio di cuore gli auguri. Buon Anno!
Bel video! Molto interessante e istruttivo questo videino, un treno ad altissima efficienza! Ma bisogna ricordare anche il passato quando i binari e le traverse venivano posizionate e fisate a mano, dà allora si è fatto un grande passo in avanti. Ciao al prossimo videino!
PS: sempre stupendo il tuo plastico! Ciao
Grazie. Plastichetto Val Seriana sempre in esercizio!
Buon Anno!
aloisius1950 prego! Auguri di buon fine anno, e felice anno nuovo!!!!
Molto bello e interessante .. continua così.
A Dio piacendo giuro che lo farò; parola di ferrovipatico.
Buon Anno, a presto!
Interessante e originale, Gigi. Mio padre tra gli anni 80 e i 90 teneva i contatti per conto dell'Ente FS con l'allora ditta Valditerra e mi parla spesso delle grandi innovazioni tecnologiche nel settore del rinnovamento dell'armamento. Gli farò vedere questo video per aggiornarlo sugli ultimi, stupefacenti, passi avanti nell'automatizzazione del processo. Intanto ti auguro un felice 2018.
.....
Ciao Aloisius ottimo video.Ti auguro Buone feste e un Felice 2018
Contraccambio di cuore. Sempre sui binari del mondo!
Bel video, sono tutti belli sul tuo canale è un piacere guardarli ,ciao 😃
Ti ringrazio. Tento di trasmettere le atmosfere che vado cercando ... sui binari. Ciao!
Buon anno e felice anno nuovo. :)
Secondo me questo treno è più una catena di montaggio!
Proprio così. Poi, al mattino, altra efficientissima operazione, scalo di Montello ben accessibile anche agli autoarticolati, di scarico vecchie traverse e rotaie e ricostituzione scorte per la notte successiva. Questa Impresa lavora su linee tradizionali e AV (gran bene), sia su armamenti che linee aeree, in tutta Europa, come accennavo nel videino, e Marocco e Turchia ... ci sarà pure un perchè!
Sempre belli i tuoi videini, ogni tanto me ne guardo uno e mi faccio trasportare, virtualmente, dai treni che ci mostri. Posso sapere che musica era quella di questo videino? Grazie e buona giornata
Arghhh ... sono musiche dal vivo che suonavano nel locali frequentati; non conosco i titoli. Ciao!
aloisius1950 grazie lo stesso. Ci vediamo al prossimo videino!!! 😉
ciao Gigi , in questi giorni riesce molto difficile parlare
di treni ,qualora lo volessi fare in pubblico mi è caro avere una Tua impressione circa il disastro
di Pioltello
io non mi sento più sicuro ,abbiamo lottato tanto per avere gli impianti di sicurezza all' avangurdia
RSC SCMT , e adesso che li abbiamo andiamo a decadere con l'armamento
sentite condoglianze alle famiglie delle vittime
e un augurio di pronta guarigione ai feriti!!!!!!!!!!!!
CIAO!!!!!!!
C' erano una volta le FS, con poche centinaia di veri, competenti dirigenti. Ora è FSI, che, dopo aver acquistato in blocco quanto rimasto delle ferrovie della Grecia, ha appena acquistato ... Anas (!!) ed è divisa in RFI per la rete e Trenitalia per i treni che, in Lombardia sono gestiti da Trenord, metà Trenitalia metà Ferrovie Nord che sono però in mano della regione Lombardia ..... Qualche migliaio di inutili dirigenti dai posti assegnati politicamente e con stipendi da sogno a vita. Unico impegno: lo scaricabarile. Per un disastro era solo questione di tempo. Ciao!
uno spezzatino molto indigesto !!!!!!!!!!!
non mi dimenticherò più la telefonata di quella mamma che ha assistito alla
morte della sua figliole tramite cellullare
il guaio che ormai a questo pasticcio non c'è più rimedio
Ciao Gigi grazie un abbraccio
Qual'è l'azienda con questo parco rotabile incredibile
Gefer appoggiata da Valsecchi.
Bel video! Buon anno scet! (sara giusto?)
Sempre giusto, ogni augurio.
Buon Anno ed a presto!
Come sempre è un gran piacere vedere i tuoi video e con i tuoi racconti, il primo video dell'anno è stato questo! Spero un giorno di poterti incontrare di persona! Buon anno 😊
Vedrai che capiterà, magari su qualche binarietto molto secondario. A presto; Buon Anno!
aloisius1950 se ti interessa domenica passeranno i primi treni della Varese Mendrisio e della Varese porto c. ( c'è anche un tuo video a porto ) se mai dovessi capitare fai pure un fischio 😊
Eh sì, un Malpensa-Bellinzona, in primavera, ci starà. A presto!
video emozionante
...qualcosa, ogni tanto, funziona pure in ferrovia ... se è un' Impresa privata a lavorare.
(Scusa lo sfogo).
Buon Anno; ciao!
buon anno anche a te!
da studente di ingegneria meccanica sono parecchio affascinato dall'automatizzazione, ed essendo anche appassionato di ferrovia, progettare queste macchine sarebbe il lavoro dei sogni
almeno, per quanto riguarda il settore ingegneristico privato, posso essere fiero del mio paese
Buone feste
Contraccambio; sereno e felice 2018 che fili come un treno (AV, s' intende). Ciao!
Io non ho capito, per togliere le vecchie traversine devono prima smontare i binari e per arrivare a smontarli devono esserci sopra, ma come fanno a smontarli se ci sono sopra? I binari nuovi vengono portati anche essi dal treno? Perché la massicciata viene reintegrata dopo aver posato i binari e non prima? Cmq col rumore invernale non vedo nessuno con le cuffie e chi taglia i binari lo fa senza protezione per gli occhi.
RU 800 S. E’ un 'robot' che lavora a sbalzo sullo spezzone da asportare e il nuovo da posare e si occupa del rinnovamento della massicciata, della sistemazione dei tramezzi, della posa dei binari e del successivo ancoraggio dei medesimi, effettuati durante il suo avanzamento sulla linea ferroviaria. Ciao!
Ottimo videino x San Silvestro! E da domani via ai nuovi, vero?
Avanti tutta!
Tanti, tanti auguri a te ed ai tuoi cari; Buon Anno!
Sii! Indietro tutta solo da Arbore! Mitica trasmissione. Oggi solo c.....e!
Ciao, e l altra parte diurna del video ?saluti
Lo trovi in ''Scampoli di fine anno: ABL, Casaralta 1979, V 220, FR''.
Buon Anno; a presto!
aloisius1950 graziee duturr ;) salutoni e buon anno!
Anche qui, parlando con il capo-stazione, è da più di cinque anni che doveva sparire l'ACE, inutile dire che sta ancora lì. Chiacchiere politiche senza fine :"ahi serva Italia di dolore ostello, nave sanza nocchier in gran tempesta, non donna di province, ma bordello"...Dante nel '300 aveva già capito tutto
Marcia italietta. Lo Stato ridotto alla miseria.
Imbecilli solo con sete di potere e di guadagno.
....Ed oggi aloisius è particolarmente buono e gentile...
Ciao!
Certo che la sicurezza qua è un optional mettersi a tagliare le rotaie con dietro il carrello con le bombole !!!!
Il cannello da taglio ossacetilenico è uno strumento indubbiamente prezioso e pericoloso. Precauzioni, tanta pratica ... e via così. Ciao!
Effettivamente non avevo mai visto fare un operazione del genere. Beh è giusto anche loro devono viaggiare in sicurezza.
Lontani per fortuna i tempi di piccone e pala. Ciao!
un po lungo come treno ma fa un bel lavoro e pulito certo va piano ma in confronto a 50 anni fa che si lavorava a mano ,peccato Che le vino l'ACE della stazione
...intanto l' Ace resiste e, visti i tempi ferroviari fra le decisioni ed i lavori, ... credo che lo vedrò ancora.
Buon Anno!
20:09, massima sicurezza, che razza di impresa é mai questa ?
...non volevo nemmeno inserirla, quella scena. Senza casco e soprattutto senza occhiali ... poi l' ho lasciata: magari così do un aiuto a qualche pigro responsabile sicurezza . Ciao!
L'8 marzo è il mio compleanno!!!!!!
...e so per certo che il Treno Rinnovatore, macchina gentile, se avesse potuto ti avrebbe subito fatto a voce gli auguri. Ciao!