@@Andrei5628 , не можно. Даже на оригинальном УАЗ-ике бибрация от 80 км час начинается. На канале "Сити-хантер" поставил мужик двойные крестовины и вибрации больше нет. А от лифта подвески угол ещё БОЛЬШЕ.
@@Toni73RU у меня подвеска лифтована ещё выше ,но оба моста довернулись при этом в нужную сторону ,никаких вибраций и намёков на разбитые крестовины не наблюдается уже 3 год
Как по мне ,вояки топ,а гражданские в топку,разница в проходимости колоссальная,но в обслуге дороже и сложнее,а так мосты огонь если с умом эксплуатирлвать😊
@@AutoPro95 ну спайсеры конечно крепкие железяки,но по бездорожью вообще не торт,всегда якорятся своим поперечным редуктором и крышку можно об какой-нибудь камень промять и привет планетарка
А рессоры не судьба прокатать? Проставки под рессоры лучше ставить между мостом и рессорой,а то что ты поставил полное говно! когда ломается коренной лист ресора упирается в уголок кронштейна и мост никуда не едет, по крайней мере доехать до дома всегда можно. Кстати после установки данных проставок рессора почему то долго не живет.
Прокатка рессор ,это лишь временная мера,деньги на ветер.между мостом и рессорой как раз таки нельзя ставить проставку из-за того,что рессору начинает под нагрузкой выгибать,мост начинает прыгать,вследствие большего рычага,что приводит к обрыву стремянок.А также резко увеличивается угол на крестовинах.В случае с рессорным уазиком ,при лифте данным способом задний мост как раз таки доворачивается в нужную сторону и угол нивелируется.Передний мост,согласен ,довернётся в другую сторону и угол на крестовине станет больше,но при лифте 40мм всё ходит(опять же можно отключить хабы) ,а также увеличивается кастор,что сказывается лучшим образом на управляемости.Если вы не компетентны в данном вопросе ,прошу не писать такие комменты.
@@Andrei5628 В данном вопросе уже 17 лет, пишу просто с акаунта жены. дак вот если начал говорить за кастер то тогда и делай до конца! а не просто разводи людей на бабки))) Имел весь автопром Уаза от газ69 до патриота 2015 года, кроме буханки и головастика слишком они переворачиваются быстро у нас.
@@user-um8xx5gp8j я никого на бабки не развожу ,делаю исходя из пожеланий и финансов владельца техники.Что касается именно такого способа лифта ,то я буду продолжать делать именно так ибо уже порядка 10автомобилей ездят без каких либо нареканий с проставками рессора -рама от 30 до 100мм .Если бы возникли какие-нибудь проблемы ,то я ,разумеется,это учёл для себя на будущее
Плюсы мощность ,минусы слабая тяга на низах его крутить надо и менее ремонтопригоден в полевых условиях ,нюанс в том ,что понадобится 409ый колокол ,который дорого стоит,а так,если желание есть,то дерзайте .У меня был опыт езды на уазе с 406ым ,вояками на белках ,едет интересно ,но не впечатлило
Лифт подвески смещает центр тяжести))) сразу перестал смотреть!!! Всё агрегаты на своих местах, если и меняется центр тяжести, то не намного, а если ставить колёса шире, то ни чем не изменится, а вот лифт подвески очень сильно влияет на характеристики подвески!!! Отсюда привет крестовинам и т. д., не говорю о скорости и уклонах)))
Как вариант,могли не городить две крестовины ,а тупо разрезать вал ,выточить втулку нужной длины под посадку с натягом и обварить по кругу ,всё бы без проблем ходило😊
👍Всё серьёзно, всё нравится. Правильным путём идёте, товарищи! Люблю всех, кто любит уазики!
Класс парни,главное обмыть работу и желание заниматься любимым делом,....Удажи
благодарю
Лайк не глядя братан!
От души
Красиво, аккуратно. Как всегда👍👍👍
благодарю,очень приятно
Красавчик Андрюха, так держать.
Благодарю😊
Молодец Андрюха! 👍 я вот тоже хочу с глушителем такую же работу проделать.
Операция полезная,ато изза этой приемной трубы геометрическая проходимость страдает,я у себя буду вообще над рамой под порог выводить😊
@@Andrei5628 тоже хороший вариант, ещё еслибы банку заднюю выкинуть было бы вообще огонь🔥 😄
@@uncontrollablemaks.3237 я планирую банку от газ 53 ,перед ней установить стронгер и гофру,вообщем будет видео😊
@@Andrei5628 круто, будем ждать видос новый. Андрей а у тебя есть почта электронная?
Вот что действительно на "бобике" не надо делать, так это лифт подвески. Из-за экстримальных углов крестовин кардана.
можно ,но с умом,у меня есть на канале видео про все нюансы лифта =))
@@Andrei5628 , не можно. Даже на оригинальном УАЗ-ике бибрация от 80 км час начинается. На канале "Сити-хантер" поставил мужик двойные крестовины и вибрации больше нет. А от лифта подвески угол ещё БОЛЬШЕ.
@@Toni73RU у меня подвеска лифтована ещё выше ,но оба моста довернулись при этом в нужную сторону ,никаких вибраций и намёков на разбитые крестовины не наблюдается уже 3 год
@@Andrei5628 , так у тебя и база длинне - она как у "Патрика".
@@Toni73RU предлагаю закончить спор и остаться каждому при своём мнении=))
Поставь волговский раздельный Колектор и магистраль свари на стронгере увидешь разницу
Мотору будет легче дышать
Этот уазик уже давно продан.гляньте у меня на канале про выхлоп на моем уазике😊
Вечер добрый отличное видео! Давно мучает один вопрос нужны ли уазу военные мосты или обычных вполне хватит???
Как по мне ,вояки топ,а гражданские в топку,разница в проходимости колоссальная,но в обслуге дороже и сложнее,а так мосты огонь если с умом эксплуатирлвать😊
Зачем военные, если есть спайсер!
@@AutoPro95 ну спайсеры конечно крепкие железяки,но по бездорожью вообще не торт,всегда якорятся своим поперечным редуктором и крышку можно об какой-нибудь камень промять и привет планетарка
Андрей Сазонов защиту можно поставить, а так они цепляются. Но они стоят этого. И ещё даймос коробка передач))))
@@AutoPro95 ну для меня ,онли вояки
А рессоры не судьба прокатать? Проставки под рессоры лучше ставить между мостом и рессорой,а то что ты поставил полное говно! когда ломается коренной лист ресора упирается в уголок кронштейна и мост никуда не едет, по крайней мере доехать до дома всегда можно. Кстати после установки данных проставок рессора почему то долго не живет.
Прокатка рессор ,это лишь временная мера,деньги на ветер.между мостом и рессорой как раз таки нельзя ставить проставку из-за того,что рессору начинает под нагрузкой выгибать,мост начинает прыгать,вследствие большего рычага,что приводит к обрыву стремянок.А также резко увеличивается угол на крестовинах.В случае с рессорным уазиком ,при лифте данным способом задний мост как раз таки доворачивается в нужную сторону и угол нивелируется.Передний мост,согласен ,довернётся в другую сторону и угол на крестовине станет больше,но при лифте 40мм всё ходит(опять же можно отключить хабы) ,а также увеличивается кастор,что сказывается лучшим образом на управляемости.Если вы не компетентны в данном вопросе ,прошу не писать такие комменты.
@@Andrei5628 В данном вопросе уже 17 лет, пишу просто с акаунта жены. дак вот если начал говорить за кастер то тогда и делай до конца! а не просто разводи людей на бабки))) Имел весь автопром Уаза от газ69 до патриота 2015 года, кроме буханки и головастика слишком они переворачиваются быстро у нас.
@@user-um8xx5gp8j значит эксплуатируете так😊
@@user-um8xx5gp8j я никого на бабки не развожу ,делаю исходя из пожеланий и финансов владельца техники.Что касается именно такого способа лифта ,то я буду продолжать делать именно так ибо уже порядка 10автомобилей ездят без каких либо нареканий с проставками рессора -рама от 30 до 100мм .Если бы возникли какие-нибудь проблемы ,то я ,разумеется,это учёл для себя на будущее
@@Andrei5628 хреновую диологию несош
Подскажите где заказать подушки крепления кузова , комплект проставок для лифтовки кузова , проставки под чашки рессор .
Сайт Внедорожник 73
А почему моторный щит изнутри покрыт пеной? Для теплоизоляции?
Популярный вопрос😁,не знаю,видимо предыдущие владельцы,не знают о шумке
@@Andrei5628 ну наверно для шумки 😀
@@user-yz4sn7vw5b видимо да,либо просто баллон пены без дела валялся😁
@@Andrei5628 вот и пригодился 😂
Можно пожалуйста ссылку где заказывали лифт комплект и подушки
Внедорожник 73 сайт
Привет Андрей, что скажешь об установке 406i на 469. Плюсы минусы, нюансы.
Плюсы мощность ,минусы слабая тяга на низах его крутить надо и менее ремонтопригоден в полевых условиях ,нюанс в том ,что понадобится 409ый колокол ,который дорого стоит,а так,если желание есть,то дерзайте .У меня был опыт езды на уазе с 406ым ,вояками на белках ,едет интересно ,но не впечатлило
Спасибо, вообщем не стоит заморачиваться да!?
@@user-uq3rr5he9h на ваше усмотрение😊
Лучше резать арки,чем сильно лифтовать,имхо )
Полностью с вами согласен,нужно все делать в меру
Если лифтуешь, то расширяй колею
@@vadimbelobrovy4494 на нем уже стоят диски с -19 вылетом и 35 колеса
@@Andrei5628 , ну и устойчивей он должен стать. Кстати, перенос бензобака в салон тоже центр тяжести хорошо увеличивает
@@vadimbelobrovy4494 есть такой момент
Какой нужен лифт 469 уаза для установки 33нортэков
50-60мм кузов и 40-50мм подвеска
Что такое маторный чит
Моторный щит
Пипец, передние серьги вообще лежат.
Да ,рессоры там оставляют желать лучшего
Лифт подвески смещает центр тяжести))) сразу перестал смотреть!!! Всё агрегаты на своих местах, если и меняется центр тяжести, то не намного, а если ставить колёса шире, то ни чем не изменится, а вот лифт подвески очень сильно влияет на характеристики подвески!!! Отсюда привет крестовинам и т. д., не говорю о скорости и уклонах)))
Еще раз перечитайте свой комментарий.а по поводу крестовин , то я 4ый год езжу с лифтом подвески и ни одну крестовину не менял
@@Andrei5628 удачи))) если ездить по асфальту, то всё ок! В лесу такой номер не пройдёт))) посмотрите арктик трофи по Кольскому!
@@user-cx4tm9ut2p езжу исключительно по бездорожью,уазик уже давно не повседневный
ПЗД КОЛХОЗНИКИ! Приварить колонку! ((((
Как вариант,могли не городить две крестовины ,а тупо разрезать вал ,выточить втулку нужной длины под посадку с натягом и обварить по кругу ,всё бы без проблем ходило😊
@@Andrei5628 , а как она крутилась? Или там внутри трубы вал?
@@vadimbelobrovy4494 да внутри трубы вал 😊
@@Andrei5628 , о русский тюнинг, бессмысленный и беспощадный)