Мотоцикл шикарен и дарит эммоции от путншествий(накатал 9к). У меня не кови,а гр500(для РФ) и его пришлось дорабатывать. На полных баках проезжает 850км,если не сильно груженый. Огромное спасибо за обзор,здоровья и удачи тебе🤘👍
Мот хороший, спору нет. Большой плюс это запас хода. Заточен именно под неторопливые дальняки. Но... цена. При полном отсутствии среднесрочного кредитования, думаю, очередь стоять не будет. К тому же,, за такие деньги можно взять Трансляп в шикарном состоянии. ИМХО, конечно...
@@КоллиКо Скатался от Мск до Минска на одной заправке и еще чутка по самому Минску покатплся,в сидушку просится гелевая вставка и желательно круиз)))) А так отлично и по ветрозащите норм,правда нужны расширители т.к. есть сильный поток в плечи
Работал грузчиком и с грузчиками. Высшее техническое на тот момент было. Почти треть в бригаде была с высшим образованием. Просто платили больше, чем можно было инженегром заработать.
Здорово что додумались выводить не целиком дубль экрана телефона, а уместить спидометр и другое. Можно включить гугл карты и ехать. За 6500 это супер мот. Продвинутая подвеска с большими ходами на 500-ке это вообще редкость, даже уникальность.
Всё чётко и по полочкам, никаких инструкций не надо😂😂😂 Мот интересный, китайцы растут. Но цена, как по мне немного высоковата( , в таком случае лучше брать 450-ку со всеми её "+" и "-" Обзор как всегда на высоте!!!
Считаю среднекубатурные эндуро самым правильным классом мототехники (не путать с максиками). И прокатиться можно, и уехать далеко, и сожрёт не сильно много + по сторонам можно посмотреть, т.к. 200 не попрёшь. С запчастями вопрос, но это не только в данном случае.
Мотоцикл однозначно займет свою нишу. Но он именно должен быть хардовее voge 500x, по духу он жолжен быть ближе к T7, это мотоцикл для тех кто разбирается, и понимает что покупает. При адекватной эксплуатации и мелких доработак он будет в полне комфортен. Первую версию сравнивая со своим Transalp был приятно удивлен инженерным решением и качеством механических узлов. Например качеством исполнение задней подвески, качеством траверсы, сварных швов рамы, большое количество фрезерованых деталей заставлют не сомневаться в надежности. А вот электроника это как лотерея только время покажет, что будет ломаться а что хуже, что будет борохлить.. темболее мотоцикл сложный. Для меня как покупателя дилер должен создать такую мощьную поддержку по всем вопросам: диагностика, какие запчасти, супер мануал, правильная гарантия, и так далее... чтобы у меня небыло даже сомнений в том что проблем с техникой не будет. Понимаю что после той поддержкой которая есть у хонды таких моделей как африки, или транс альпа, точно не будет, но хотябы чтобы первый год не испортить себе впечатление от модели, и в случае чего не ждать запчастей или решение той или иной проблемы месяцами...
здравствовать всем и радоваться!обзор произведён на 10 из 10!даже размерность ведущей(15) и ведомой(42) звёзд озвучил,что большая редкость!браво!Бог со всеми!
Вот блин... Хочу поменять свой 300 ралли на что то более подходящее для путешествий, первым выбор пал именно на этот Кови, но их очень-очень долго не везли((( стал смотреть на Воге 525х( внешне он хуже, но кофры и улучшеный двигатель это аргумент , и не малый) . А теперь и этот приехал.. и как в анекдоте" красивые налево, умные направо..."
Ничосе, литиевый аккум ! Если бы сделали как в honda nc багажник вместо бака, был бы мой фаворит. Ещё правда хочется полегче на 25-30 кг, даже в ущерб ходам подвесок например до 15-17 см, вообще идеально.
Очень интересно, так как сам хочу его приобретать. Единственное не понятно, комплектации какие то разные, названия.... в России как GR продается, глушитель другой и по моему для кранчика крепления нет, в общем надо смотреть в ролинг мото, в целом то, что хочу, но очень опасаюсь брать, не хочется страдать)
Дякую за класний огляд. Дуже б цікавий був коментар вашого друга 172см ростом, як йому сидіти, тримати мотоцикл. Мій зріст ідентичний і дуже переживаю, чи мотоцикл мені підійде. Можливості поїхати в салон нажаль немає.
Сложновато удерживать в статике, с таким ростом, бо мот тяжелый. Но если силëнки есть и хоть малость опыта, то мега проблем не будет. Особенно, если на грунты не съезжать, хотя бы первое время, пока не вкатаешься в мот
Акумулятор LiFePo. Самый модный на сегодняшний день акумулятор. Не имеет памяти. Не боится глубоких разрядов (не убивается). При морозах не теряет ёмкость. Не боится больших токов. Прибабленные рыбаки стали использовать его для лодочных электромоторов.
Плохо, когда не говорится о характеристиках двигателя изначально. Не понимаешь о чем идёт речь при рассмотрении других характеристик к мотоциклу: тормозные диски, тормоза, вес, подвеска, защита и всё остальное доп оборудование. Не улавливается связь в подаче информации на протяжении обзора возможностей мотоцикла. Это крайне важно для зрителя о чём идёт речь и его ожидания.😊
За 6500 можно пригнати KTM 990 з-під німця, з пробігом 20-30к дорогами загального користування Який пройде ще 80-100к без проблем приналежному догляді. Але то буде надійний кінь. Я не впевнений, чи вивезе ця іграшка хоча б 50к пробігу рівними дорогами, я вже мовчу за є...ня. З таким крутним моментом про пісок та багно можна навіть не починати говорити(звісно, маючи скіл, то можна і на 250, але то буде дуже важко). Як на мене задорого. Можливо до $5000 було б норм. От ви кажете некрояп, некрояп, а я у Versys двигун робив на 127к.) Цікавих маршрутів всім!
мне сказали жди где то год , и чо мне делать ? вошь 500 я не хочу , 650 не хочу ибо одностволка , как Скутарец потестил такой мот так все и заглохло , а самое обидное что нада на алтай на чекухе переть . ( ак украли очень злой орк )
ну, 90 для китайського малокубатурного мота це зрозуміло і нормально, а от 💯 і далі, тим більше 120 це вже навряд чи комфортно, бо це практично максимальні оберти чахлих китайських двигунів, причому всіх... а супорти точно 4-х поршневі?... якщо є рідина в бачку, то є і в радіаторі... загалом детально...
@@МотоОбъективтобто поршня з обох боків супорта? доя цього можливо, але це вже не зовсім малокубатурник, точніше зовсім не малокубатурник -- 500 сс! майже 50,,коників,,... середньо- , так... про такі як ваш fcs, мій 232 сс, ну куда їм більше 💯... хоча 120 їде... цей мот - дещо інше...
Жирнючій мінус - вольтметр та датчики тиску в шинах. По огляду - вібраціі на двиглі залишились такі самі? Бо на 500DS 6к та вище, ноги як на віброплиті стоять. Мот реально може їхати швидше але автоматично скидаеш бо некомфортно дуже. Шо по вихлопу? На тому-ж 500DS він занадто голосний. По городу норм за містом та на дальнках кумарить сильно. Як тут справи? Вітрозахист - голова, копус, ноги? Цікавий мот реально подобаються 18-21 колеса та геометрія, але вібрації якщо ті самі то скоріш за все пройду повз. Тупо нема бажання крутити 6+. Ну і порізані датчики тиску в шинах просто вбили маразматичністю цього кроку.
Ааа, блин, про выхлоп забыл. Надиктовал ведь и забыл в ролик вставить. Я езжу на одностволках, а там вибрации больше. На предсерийке, по памяти, вибрации в районе 3к и 6к. В районе 7к уже вибраций почти нету. На этом я вообще на вибрации не обратив внимание, бо ездил на оборотах 4-5к. Но не выше. По поводу выхлопа- приятный и вообще не напрягает. Но опять же хз шо там после 5к.
Вольт метр, датчик давления в шинах, розетки, и прочие мелочи легко доцстанавливаются, и достаточно надёжными комплектующими, вибрации проходят после обкатки и правильного подбора масла, не стоит ожидать что у вас крейсер будет 120, он будет 90-100 и вибраций нет и есть запас. Хотите 120 крейсер покупайте Африку
Ну,такое себе Китай-конструктор со слабым сервисом и неликвидностью на вторичке. Надо быть совсем упоротым чтобы отдать за него 6500 американских денег Новый KTM 390ADV стоит немного дороже Так он легче на 50кг,имеет наклонный АБС,трекшн,проскальзывающее сцепление,квикшифтер двухсторонний. Можно докупить центробежное сцепление По моему мнению выбор очевиден.
Слава Україні!.. дякую за відос..дуже цікаво..обираю собі перший мот..кові 500 мені подобається..ще розглядаю такі моделі як вог 500 і зонтес.. тільки я не малий..190см,100кг..ось і не знаю який більше підійде..треба десь вживу посидіти, а можливості зараз немає..на фронті..тримаймося!.. 🇺🇦💪
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Дружаньки, не скупитесь на комменты, плиз. Дай те обратную связь. Интересно Ваше мнение о мотоцикле(!)
Мотоцикл шикарен и дарит эммоции от путншествий(накатал 9к).
У меня не кови,а гр500(для РФ) и его пришлось дорабатывать. На полных баках проезжает 850км,если не сильно груженый.
Огромное спасибо за обзор,здоровья и удачи тебе🤘👍
Мот хороший, спору нет. Большой плюс это запас хода. Заточен именно под неторопливые дальняки. Но... цена. При полном отсутствии среднесрочного кредитования, думаю, очередь стоять не будет. К тому же,, за такие деньги можно взять Трансляп в шикарном состоянии. ИМХО, конечно...
@@motororshah +- пятерку все равно жрет. И как в целом?
@@КоллиКо Скатался от Мск до Минска на одной заправке и еще чутка по самому Минску покатплся,в сидушку просится гелевая вставка и желательно круиз)))) А так отлично и по ветрозащите норм,правда нужны расширители т.к. есть сильный поток в плечи
якщо маєш ел.версію мануалу скинь будь ласка у л.с. А то мій дилер вже місяць перевести не може😂😂
Спасибо за видео! По скоростному режиму аналогично, для меня сама дорога к месту прибытия, это и есть путешествие а ,, лететь,, не мое...
Обзор супер крутецкий. Особенно спасибо детальный разбор приборной панели.
Для грузчика ты неплохо излагаешь инфу удачи тебе
Бинго
Работал грузчиком и с грузчиками. Высшее техническое на тот момент было. Почти треть в бригаде была с высшим образованием. Просто платили больше, чем можно было инженегром заработать.
обзор произведён на 10 из 10!даже размерность ведущей(15) и ведомой(42) звёзд озвучил,что большая редкость!браво!Бог со всеми!
А у нас многие грузчики грамотней и образований чинуш сидяших в кабинетах.
Здорово что додумались выводить не целиком дубль экрана телефона, а уместить спидометр и другое. Можно включить гугл карты и ехать.
За 6500 это супер мот. Продвинутая подвеска с большими ходами на 500-ке это вообще редкость, даже уникальность.
Всё чётко и по полочкам, никаких инструкций не надо😂😂😂
Мот интересный, китайцы растут. Но цена, как по мне немного высоковата( , в таком случае лучше брать 450-ку со всеми её "+" и "-"
Обзор как всегда на высоте!!!
Толковый обзор, как всегда.
Серый привет! Очень рад видеть твои обзоры все как и всегда класс!!!
Привет Максим! Спасибо!!!
Считаю среднекубатурные эндуро самым правильным классом мототехники (не путать с максиками). И прокатиться можно, и уехать далеко, и сожрёт не сильно много + по сторонам можно посмотреть, т.к. 200 не попрёшь. С запчастями вопрос, но это не только в данном случае.
Тут каждому-своë. Я, к примеру, думаю так же. Кто-то считает иначе.
По поводу зп на этот мот-вроде как всë уже есть. Ждëм фото и цен
Привет из Алматы. Обзор интересный, правда я ждал полнометражного фильма. Придется два раза поряд смотреть.
Я тоже ожидал большего. Но... Не так просто сейчас сконценрироваться на чëм-то...
@@МотоОбъектив Обзоры во время войны - это ПОСТУПОК ! Я вам очень благодарен за обзор, даже если бы он был очень коротким. Скорейшей вам победы. 🇺🇦🇰🇿
Мот красивый так вроде сделан не плохо и даже очень хорошо. Хочется прокатиться и после этого делать вывод. Обзор отличный.👍👍👍
Мотоцикл однозначно займет свою нишу. Но он именно должен быть хардовее voge 500x, по духу он жолжен быть ближе к T7, это мотоцикл для тех кто разбирается, и понимает что покупает. При адекватной эксплуатации и мелких доработак он будет в полне комфортен. Первую версию сравнивая со своим Transalp был приятно удивлен инженерным решением и качеством механических узлов. Например качеством исполнение задней подвески, качеством траверсы, сварных швов рамы, большое количество фрезерованых деталей заставлют не сомневаться в надежности. А вот электроника это как лотерея только время покажет, что будет ломаться а что хуже, что будет борохлить.. темболее мотоцикл сложный. Для меня как покупателя дилер должен создать такую мощьную поддержку по всем вопросам: диагностика, какие запчасти, супер мануал, правильная гарантия, и так далее... чтобы у меня небыло даже сомнений в том что проблем с техникой не будет. Понимаю что после той поддержкой которая есть у хонды таких моделей как африки, или транс альпа, точно не будет, но хотябы чтобы первый год не испортить себе впечатление от модели, и в случае чего не ждать запчастей или решение той или иной проблемы месяцами...
этим и больше всего пугают китайские мотоциклы, отсутствием поддержки и тд.
Вопрос в качестве сталей , мировые производители это США, Япония, Англия но не как не Китай
Ура! Дождались!
здравствовать всем и радоваться!обзор произведён на 10 из 10!даже размерность ведущей(15) и ведомой(42) звёзд озвучил,что большая редкость!браво!Бог со всеми!
очень даже не дурно!! продолжай в том же духе)
Все будет хорошо! Обязательно! Спасибо за обзор, за мнение!
Дякую за відос і за порівняльні фото з фцс250!
Как всегда грамотный и вдумчивый обзор от тертого опытного любителя. Спасибо. Пойду ка я схожу посмотрю есть ли он у продавцов в салоне.
Спасибо, грамотно, понятно и по существу.
Отличнейший обзор, всё очень грамотно. Браво!!!
Спасибо за подробную информацию о мотоцикле. Мира, добра.
Приветствую, у вас классный канал, смотрю еще с покупки вами 250-тки КОВИ и переборки ее. В инете есть KOVE 500X мотык, это таже модель?
И всё таки тема европейского фаворита не раскрыта!? Любопытно очень 😁
Интрига )
Здравствуйте. Толковый обзор, спасибо.
дякую за огляд. ти даремно переживав що хтось первіше виклав. чим більше оглядів - тим краще.
Та не за то я переживал. Переживал, что не так всë пошло, как планировал.
Согласен, что чем больше обзоров- тем лучше. Дякую за комент!
Дякую за чудовий огляд, після цього огляду в мене появилось більше плюсів для купівлі наступного мотоцикла імено цієї моделі
дякую за повноцінний огляд)
Чётко,доходчиво,ясно!….(задумался)..🤔
Молодец! Спасибо за видео! ✊
Дякую за відео, Вподобайкнув!
Дякую друже!
👍👍👍👍👍 отличный мот особо понравилась приборка как у африки)
Моя мечта Voge ds525x
Дякую за відео огляд.
Отличный подробный обзор. К нам поставляется под маркой GR500, в принципе отличий никаких. Цена только кусается $7,5к.
Да,воздушный фильтр класный,на 500дс что бы снять заднюю часть филтр бокса надо еще так поизвращатся...
Як завжди круто🔥
Дякую!
Нормальный обзорчик,и Мот что надо,где бы деньги найти теперь
Обзор отличный !
Сиденье я так понимаю не регулируется по высоте?
Чем то схож с аппаратом Африкой, только подешевле😂
рад видеть тебя в движении
Жека, пили видео об эндуро из Канады
Спасибо, толковый обзор
Спасибо за обзор!
Вот блин... Хочу поменять свой 300 ралли на что то более подходящее для путешествий, первым выбор пал именно на этот Кови, но их очень-очень долго не везли((( стал смотреть на Воге 525х( внешне он хуже, но кофры и улучшеный двигатель это аргумент , и не малый) . А теперь и этот приехал.. и как в анекдоте" красивые налево, умные направо..."
Пока будешь думать- нифига не останется и потом снова ждать 🤣
@@МотоОбъектив аргумент))
Ничосе, литиевый аккум ! Если бы сделали как в honda nc багажник вместо бака, был бы мой фаворит. Ещё правда хочется полегче на 25-30 кг, даже в ущерб ходам подвесок например до 15-17 см, вообще идеально.
Нуу, всем не угодишь))) 2 бака-это его фишка.
Если полегче и с малыми ходами подвесок, то есть voge 500 ds и voge 525 dsx. Еще есть voge 650 ds.
Спасибо за обзор
Катаю на хонда NC. Присмотриваюсь к этому мотасу. Через пару лет думаю взять б/у тысяч за 400
Не пойму зачем менять японский 750 кубовый мот, на это китайское недарозумение.
Переживал, пропал почти на год
Profesionalus požiūris,idomiai papasakota linkejimai iš Lietuvos.
Ačiū. Ir labas tau
Да расцветка конечно Огонь, у нас только черная с оранжевым(
Дорага, буду дальше кататься на Шинерейчике)
Мотоцикл огонь.
Уже год как облизываюсь на него
Купил/не?
Хорошой обзор
Сирена на фоне ..как же она за..ла нас всех :(
😢😢😢 Это ужасно
@@Дядюшка_И война это ужасно :(
Гоните зелю в жопу.
Очень интересно, так как сам хочу его приобретать. Единственное не понятно, комплектации какие то разные, названия.... в России как GR продается, глушитель другой и по моему для кранчика крепления нет, в общем надо смотреть в ролинг мото, в целом то, что хочу, но очень опасаюсь брать, не хочется страдать)
Вон SalveUa вже тестує 525dsx... Ех, якби влаштувати порівняльний тест з Adventura....
Хороший обзор, хороший мот, хороший двор,и внезапно хороший сортир из пеноблока
Мы старались
@@МотоОбъектив Вещь просто необходимая
@@stason6430 это лучше, чем ничего
Вопрос не в тему: что думаешь о лифан kpx250 . Интересно ваше мнение. Заранее спасибо.
Набери 0979667181 бо печатать долго
краще відео!
@@zltgr6424 нуу, сегодня должен был прокатиться. Но не срослось
@@МотоОбъектив Нічого потерпи.Я ж терплю...
@@МотоОбъектив мы подождём, хорошие у вас ролики, с удовольствием смотрю
Дякую за класний огляд. Дуже б цікавий був коментар вашого друга 172см ростом, як йому сидіти, тримати мотоцикл. Мій зріст ідентичний і дуже переживаю, чи мотоцикл мені підійде. Можливості поїхати в салон нажаль немає.
Сложновато удерживать в статике, с таким ростом, бо мот тяжелый. Но если силëнки есть и хоть малость опыта, то мега проблем не будет. Особенно, если на грунты не съезжать, хотя бы первое время, пока не вкатаешься в мот
Спасибо
Акумулятор LiFePo. Самый модный на сегодняшний день акумулятор. Не имеет памяти. Не боится глубоких разрядов (не убивается).
При морозах не теряет ёмкость. Не боится больших токов. Прибабленные рыбаки стали использовать его для лодочных электромоторов.
Вроде как холода таки боится.
@@МотоОбъектив Та вроде нет. Поэтому их многие рыбаки нахваливают.
Плохо, когда не говорится о характеристиках двигателя изначально. Не понимаешь о чем идёт речь при рассмотрении других характеристик к мотоциклу: тормозные диски, тормоза, вес, подвеска, защита и всё остальное доп оборудование. Не улавливается связь в подаче информации на протяжении обзора возможностей мотоцикла. Это крайне важно для зрителя о чём идёт речь и его ожидания.😊
Учту
В первом ролике он обкашлял всё.
Сьогодні замовив собі його) Не підкажете, де знайти для нього багажну систему? хто знає? Дякую за огляд 🙂
Привет! Если знаешь подскажи пожалуйста ссылку на испанский сайт продавца этих мотов
Не знаю. У гугла спросил. www.motosjab.com/tienda/inicio/15740-rieju-aventura-500-legend-.html
👍@@МотоОбъектив
Thanks for the super thorough review! Do you know what the suspension travel is, front and rear?
200мм+200мм
Thanks!@@МотоОбъектив
а унас он GR 500 называется. Много видосов есть и цена нормальная, у вас не понял по чем брали?
6500
Давай вже того фаворита скоріше!!!
Почитал, сухой вес мотоцикла 206 кг, это с бензином будет все 250 весит
Както не мало для тех лошадок что заявлено
236. 40 л топлива =30кг. А вообще, в разных источниках-разный сухой вес. От 192 до 206. Где правда-только весы покажут
О посмотрим 😊
😮😮😮
где брать запчасти на него. обзор хороший
У поставщика. 😉
Пружины нужны чтобы ниппель не упал внутрь
Китайский аналог Тенери. Турэндуро с перекосом во внедорожные поездки.
Hello, a very good presentation. Kindly Fiete
А разве нержавеющая сталь и алюминий - это не металлы?
Металлы. Из всех многаслов обзора, только этот сумбур вас зацепил?
Нічого такий апаратець. Що до мене, мені б трохи потужніше. Але взагалі - годно.
За 6500 можно пригнати KTM 990 з-під німця, з пробігом 20-30к дорогами загального користування Який пройде ще 80-100к без проблем приналежному догляді.
Але то буде надійний кінь.
Я не впевнений, чи вивезе ця іграшка хоча б 50к пробігу рівними дорогами, я вже мовчу за є...ня.
З таким крутним моментом про пісок та багно можна навіть не починати говорити(звісно, маючи скіл, то можна і на 250, але то буде дуже важко).
Як на мене задорого. Можливо до $5000 було б норм.
От ви кажете некрояп, некрояп, а я у Versys двигун робив на 127к.)
Цікавих маршрутів всім!
класс, мені преженеш живий 990 ADVENTURE з реальним пробігом до 20к за хоч за 7500? =))))) мотоцикли про які ти кажеш с пробігом 20к коштують 10+
Версус это асфальтный паркетник ,там и режимы работы двигателя более щадящие
@@KelaKolyan не знаю, що таке версус
Это не GR 500?
Новинка эта уже довольно исследована. Увы но не чего там положительного.
Вы не знаете как на этой модели скинуть значок сервиса?))
Нет, не знаю. То к продавцам вопрос. По идее, нужно сбросить трип на одометре. Но это не точно
на сервісі кажуть сам погасне на 1000 км. я запитував, у мене теж на 500 км. засвітівся, не скідується ніяк
@@МотоОбъектив
на 27 минуте тревогу включили.
Насчёт аккумулятора -это литион ,легкий,но боится холода,аналогов в продаже нет.
Спасибо, принял.
Цікаво як після nc750x буде відчуватися... Шукаю на що більш бюджетне пересісти, цей варіант зацікавив.
Нужно пробовать. Я на нц 750 не ездил. Вы на кови 500 не ездили.
СПа.. сибо.. 😅😅Как дела!?? (
Как догадались посмотреть помпу
А для чего включать и отключать ABS ?
Шоб на бездоре не мешала
Почему дороги такие плохие
Я специально ищу плохие дороги. По хорошим ездить скучно. )
мне сказали жди где то год , и чо мне делать ? вошь 500 я не хочу , 650 не хочу ибо одностволка , как Скутарец потестил такой мот так все и заглохло , а самое обидное что нада на алтай на чекухе переть . ( ак украли очень злой орк )
ну, 90 для китайського малокубатурного мота це зрозуміло і нормально, а от 💯 і далі, тим більше 120 це вже навряд чи комфортно, бо це практично максимальні оберти чахлих китайських двигунів, причому всіх... а супорти точно 4-х поршневі?... якщо є рідина в бачку, то є і в радіаторі... загалом детально...
Да, точно 4х поршневые.
У этой 500 ки крейсер 120-130
@@МотоОбъективтобто поршня з обох боків супорта? доя цього можливо, але це вже не зовсім малокубатурник, точніше зовсім не малокубатурник -- 500 сс! майже 50,,коників,,... середньо- , так... про такі як ваш fcs, мій 232 сс, ну куда їм більше 💯... хоча 120 їде... цей мот - дещо інше...
Так, с обох боків
@@МотоОбъектив кучеряво... але все одно трохи задорого, тут вже можна, напевно, і не на ,,китайців,, дивитись...
Давай фаворита!Та хоч альфи огляд,пофіг...
Голос оператора йде через фільтр.????😂😂
Дякую, топ інфа!!!
Жирнючій мінус - вольтметр та датчики тиску в шинах. По огляду - вібраціі на двиглі залишились такі самі? Бо на 500DS 6к та вище, ноги як на віброплиті стоять. Мот реально може їхати швидше але автоматично скидаеш бо некомфортно дуже. Шо по вихлопу? На тому-ж 500DS він занадто голосний. По городу норм за містом та на дальнках кумарить сильно. Як тут справи? Вітрозахист - голова, копус, ноги? Цікавий мот реально подобаються 18-21 колеса та геометрія, але вібрації якщо ті самі то скоріш за все пройду повз. Тупо нема бажання крутити 6+. Ну і порізані датчики тиску в шинах просто вбили маразматичністю цього кроку.
Ааа, блин, про выхлоп забыл. Надиктовал ведь и забыл в ролик вставить.
Я езжу на одностволках, а там вибрации больше. На предсерийке, по памяти, вибрации в районе 3к и 6к. В районе 7к уже вибраций почти нету. На этом я вообще на вибрации не обратив внимание, бо ездил на оборотах 4-5к. Но не выше.
По поводу выхлопа- приятный и вообще не напрягает. Но опять же хз шо там после 5к.
Вольт метр, датчик давления в шинах, розетки, и прочие мелочи легко доцстанавливаются, и достаточно надёжными комплектующими, вибрации проходят после обкатки и правильного подбора масла, не стоит ожидать что у вас крейсер будет 120, он будет 90-100 и вибраций нет и есть запас. Хотите 120 крейсер покупайте Африку
Ну,такое себе
Китай-конструктор со слабым сервисом и неликвидностью на вторичке.
Надо быть совсем упоротым чтобы отдать за него 6500 американских денег
Новый KTM 390ADV стоит немного дороже
Так он легче на 50кг,имеет наклонный АБС,трекшн,проскальзывающее сцепление,квикшифтер двухсторонний.
Можно докупить центробежное сцепление
По моему мнению выбор очевиден.
Ксатати о названии испанской фирмы, правильно читать : Риеху. У них J как русская Х. Например : Julio - Хулио. 😁.
Спасибо! Я уже посмотрел. Но было поздно- видос залил
@@МотоОбъектив Да это я для большего количества комментариев 😁
Две недели уже голову себе ломаю, 12летний ктм990 или эту новую шляпу😅 Перевес конечно в сторону ктм...
Посмотри канал "проект 18". Там и о 990, 1290 и о " Этой шляпе" есть не мало видео
@@МотоОбъектив я уже весь Ютюб с ними посмотрел😅
вообще два бака - это находка для дальнобоя конечно. Но 500 кубов - почему? ну 800 хотя бы было - и цены ему не будет
Моторы и 800 в китае есть. Но там и цена иная. Думаю, что средней кубатурой сейчас просчупываю рынок.
Лично мне 500 сс достаточно. Кому-то мало.
В каком месте в Украине вы живёте
Какая максималка на нем?
А кто его знает! Мот новый, ещë не обкатанный. Заявленно 146. Китайцы разгоняли 180 по приборке
@@МотоОбъектив а Voge 525 dsx не расматривали такой варіант мотоцикла?
140 реальных, по спидометру +10%
Колега, тут від Вога вийшов кращий мопед 525, протестуй
В Одессе их нетуть. Но обзоров насмотрелся 😉
Это же GR
Это hjmoto ))
Хочу, але дорого для мене
Для меня тоже дорого(
Слава Україні!.. дякую за відос..дуже цікаво..обираю собі перший мот..кові 500 мені подобається..ще розглядаю такі моделі як вог 500 і зонтес.. тільки я не малий..190см,100кг..ось і не знаю який більше підійде..треба десь вживу посидіти, а можливості зараз немає..на фронті..тримаймося!.. 🇺🇦💪