solo quiero ser uno de ellos quiero sentarme con ellos beber algo y hablar de cualquiero cosa me gustaría q me dieran tabaco una copa de vino o q tan solo me dijeran ¿ cómo estás ? yo les respondería y conversariamos.
Hola Geonauta!, por lo que me cuenta Jorge, uno de los chicos que está estudiando allí es un empleo de interés nacional y están ofreciendo Visa EB2-NIW, que es la Green card. Para que te la den hay que reunir un mínimo de requisitos. Hay una lista de ellos, pero con cumplir tres puedes aplicar. Espero que te sea de ayuda y mucha suerte!!
@@APRENDERAVOLAR Muchas Gracias por la respuesta! para final de año seré EASA -CPL(ATPL frozen),seguramente requieran las 1500 horas para la conversión ,y poder optar a las aerolíneas .Ya sabes que allí no puedes como aquí con solo 200 y pico horas.
@@geonauto es verdad pero por lo visto hay bastante demanda a nivel de instrucción o para volar aviones turbo hélice lo cual te permite alcanzar bastante rápidamente esas horas que necesitas. No te piden 1500 horas para la conversión, puedes hacer el CPL con las horas que lleves de aquí y un curso en USA y luego para la ATP norteamericana ( la ATPL de aquí) las puedes conseguir trabajando. Mucha suerte en cualquier caso.
solo quiero ser uno de ellos
quiero sentarme con ellos
beber algo y hablar de cualquiero cosa
me gustaría q me dieran tabaco una copa de vino o q tan solo me dijeran
¿ cómo estás ?
yo les respondería
y conversariamos.
pero estan dando green card para pilotos??soy Europeo
Hola Geonauta!, por lo que me cuenta Jorge, uno de los chicos que está estudiando allí es un empleo de interés nacional y están ofreciendo Visa EB2-NIW, que es la Green card. Para que te la den hay que reunir un mínimo de requisitos. Hay una lista de ellos, pero con cumplir tres puedes aplicar. Espero que te sea de ayuda y mucha suerte!!
@@APRENDERAVOLAR Muchas Gracias por la respuesta!
para final de año seré EASA -CPL(ATPL frozen),seguramente requieran las 1500 horas para la conversión ,y poder optar a las aerolíneas .Ya sabes que allí no puedes como aquí con solo 200 y pico horas.
@@geonauto es verdad pero por lo visto hay bastante demanda a nivel de instrucción o para volar aviones turbo hélice lo cual te permite alcanzar bastante rápidamente esas horas que necesitas. No te piden 1500 horas para la conversión, puedes hacer el CPL con las horas que lleves de aquí y un curso en USA y luego para la ATP norteamericana ( la ATPL de aquí) las puedes conseguir trabajando. Mucha suerte en cualquier caso.