ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
待ってました！ツアラーS！とにかくパワーを求めるならVですけど、サーキット行ったりドリフトするとかでなければ実はSのコスパはかなり高いと思ってます。NAとはいえ1JZはスムーズで心地よいですし、BMW3シリーズのようなバランスの良さを感じます。今回の車両は前期でしたけど、私が溺愛している後期ツアラーSはATが5速で、AIシフト搭載など改良ポイントも多く、中高速域が伸びやかで気持ち良い加速をしてくれます。ちなみに、エアコンのスイングレジスターはＶだけの装備です。
コメントありがとうございます。「5速ATだったよなー」と思ってだのですが、なるほど、後期から5速ATでしたか。フォローコメントありがとうございました！
前期のツアラーVに乗ってますが、そろそろ24万キロ。補器類の交換と定期的なメンテで壊れず走ってくれる丈夫な1Jが大好き😊
コメントありがとうございます！1Jは本当に強いですよね！
懐かしいですね。97年に前期パールのツアラーSを新車購入して３年後に大事故して廃車になりました。。。ターボのような爆発的な加速はありませんが、メーター振り切りまでそれなりに走れました。当時はツアラーVのTRDが羨ましかったですね。
コメントありがとうございます！元オーナー様の体験は大変貴重です！2.5NAでも結構走るんですよね！
ツアラーＶはエンジン手入れが大変どころか前後専用タイヤ標準が気に入らないしかと言ってツアラーはエンジンしょぼく見た目だけだし走り節約両立させるとやはりツアラーＳですね。ちなみに愛車は１００系クレスタ前期エクシード２・５でツアラーＳとエンジンは同じですね。そして同じエンジン積んだ１００系１ＪＺ−ＧＥの２ＷDのユーチューブがあると必ずかじりつくように見ますね。😀
貴重なコメント有難う御座います！以外とみられているツアラーSのこちらの動画。他の動画とりもコメント多めで嬉しいです♪
愛車の形とエンジンが同じならその動画にかじりつきたくなりますね。😀
乗り味は違うんだろうけど1j geなら2.5lのアバンテとかもあるからいいよね、走り楽しみたければ五十万ちょいでMT化できるだろうし
自分は黒の17クラウンアスリートnaで乗ってます
コメントありがとうございます！NAでも2.5リッターあれば十分👍👍
Japan made chaser my love❤❤❤
TRDスポーツの受注生産モデルは希少でしょうか？？ネットで探してもどれが本物なのか後付け？なのかわからず💦相場もわからないのですが、どれくらいなのでしょうか💦高すぎるようならATでも探してみようと思ってるのですが。。。
100チェ乗りです。TRDスポーツは希少だと思いますよ。そのまま乗っているオーナーも限られてくるでしょうからね。
コメントありがとうございます！TRDスポーツはほとんど見かけることが無い希少車ですね。相場はその時々で全然変わるので何とも言えないところですが、原型をとどめているTRDスポーツがあったとすると、とてもとても高いのは確かです…
@@あき-e2tありがとうございます😊中古車情報見るんですけど、受注モデルなのか、自分で後から取り付けたのかわからないんですよね。。TRDスポーツとは書いてあるけど、本物なのかなと。。。ネットで調べても古すぎるためかほとんど情報もありません💦
@@なっきーチャンネル-s5q TRDスポーツチェイサー カタログで検索して、標準装備が何か記載されているので、それを手掛かりに確認してみても良さそうです。
@@なっきーチャンネル-s5q エンジンルーム内の車体識別プレートのメーカー名がトヨタ自動車ではなくトヨタテクノクラフトになっているはずです。
ツアラーVをどうしても買いたい
1Gは明らかに遅いですけど、比べたら1JのNAで十分ですね。
ツアラーは3グレードそれぞれの良さがありますね。乗り比べたこともないのにＶじゃなきゃだめ！みたいな先入観持ってるひと多いんですよね。一番は自分の好みかどうか。
![[JZX100 マーク2 ツアラーV 新入庫車紹介] 買取り入庫のワンオーナー車！修復歴ありだけど買ってよい車両と、修復歴無しだけど買ってはいけない車とは？広告非掲載の㊙︎スポーツカー中古車 1JZ](http://i.ytimg.com/vi/h9rUa7YaTHA/mqdefault.jpg)
![[JZX100 マーク2 ツアラーV 新入庫車紹介] 買取り入庫のワンオーナー車！修復歴ありだけど買ってよい車両と、修復歴無しだけど買ってはいけない車とは？広告非掲載の㊙︎スポーツカー中古車 1JZ](/img/tr.png)
![[JZX100 チェイサーツアラーV 新入庫車紹介] 20年以上大事に乗られてきた、ほぼのフルノーマルのツアラーV！！1JZ-GTE 広告非掲載の㊙︎スポーツカー中古車](http://i.ytimg.com/vi/8B_8eOlS-OQ/mqdefault.jpg)
待ってました！ツアラーS！
とにかくパワーを求めるならVですけど、サーキット行ったりドリフトするとかでなければ実はSのコスパはかなり高いと思ってます。
NAとはいえ1JZはスムーズで心地よいですし、BMW3シリーズのようなバランスの良さを感じます。
今回の車両は前期でしたけど、私が溺愛している後期ツアラーSはATが5速で、AIシフト搭載など改良ポイントも多く、中高速域が伸びやかで気持ち良い加速をしてくれます。
ちなみに、エアコンのスイングレジスターはＶだけの装備です。
コメントありがとうございます。「5速ATだったよなー」と思ってだのですが、なるほど、後期から5速ATでしたか。フォローコメントありがとうございました！
前期のツアラーVに乗ってますが、そろそろ24
万キロ。補器類の交換と定期的なメンテで壊れず走ってくれる丈夫な1Jが大好き😊
コメントありがとうございます！1Jは本当に強いですよね！
懐かしいですね。97年に前期パールのツアラーSを新車購入して３年後に大事故して廃車になりました。。。ターボのような爆発的な加速はありませんが、メーター振り切りまでそれなりに走れました。当時はツアラーVのTRDが羨ましかったですね。
コメントありがとうございます！元オーナー様の体験は大変貴重です！2.5NAでも結構走るんですよね！
ツアラーＶはエンジン手入れが大変どころか前後専用タイヤ標準が気に入らないしかと言ってツアラーはエンジンしょぼく見た目だけだし走り節約両立させるとやはりツアラーＳですね。ちなみに愛車は１００系クレスタ前期エクシード２・５でツアラーＳとエンジンは同じですね。
そして同じエンジン積んだ１００系１ＪＺ−ＧＥの２ＷDのユーチューブがあると必ずかじりつくように見ますね。😀
貴重なコメント有難う御座います！以外とみられているツアラーSのこちらの動画。他の動画とりもコメント多めで嬉しいです♪
愛車の形とエンジンが同じならその動画にかじりつきたくなりますね。😀
乗り味は違うんだろうけど1j geなら2.5lのアバンテとかもあるからいいよね、走り楽しみたければ五十万ちょいでMT化できるだろうし
自分は黒の17クラウンアスリートnaで乗ってます
コメントありがとうございます！NAでも2.5リッターあれば十分👍👍
Japan made chaser my love❤❤❤
TRDスポーツの受注生産モデルは希少でしょうか？？
ネットで探してもどれが本物なのか後付け？なのかわからず💦相場もわからないのですが、どれくらいなのでしょうか💦
高すぎるようならATでも探してみようと思ってるのですが。。。
100チェ乗りです。
TRDスポーツは希少だと思いますよ。そのまま乗っているオーナーも限られてくるでしょうからね。
コメントありがとうございます！TRDスポーツはほとんど見かけることが無い希少車ですね。相場はその時々で全然変わるので何とも言えないところですが、原型をとどめているTRDスポーツがあったとすると、とてもとても高いのは確かです…
@@あき-e2t
ありがとうございます😊
中古車情報見るんですけど、受注モデルなのか、自分で後から取り付けたのかわからないんですよね。。TRDスポーツとは書いてあるけど、本物なのかなと。。。
ネットで調べても古すぎるためかほとんど情報もありません💦
@@なっきーチャンネル-s5q
TRDスポーツチェイサー カタログで検索して、標準装備が何か記載されているので、それを手掛かりに確認してみても良さそうです。
@@なっきーチャンネル-s5q
エンジンルーム内の車体識別プレートのメーカー名がトヨタ自動車ではなくトヨタテクノクラフトになっているはずです。
ツアラーVをどうしても買いたい
1Gは明らかに遅いですけど、比べたら1JのNAで十分ですね。
ツアラーは3グレードそれぞれの良さがありますね。乗り比べたこともないのにＶじゃなきゃだめ！みたいな先入観持ってるひと多いんですよね。一番は自分の好みかどうか。