【名車レビュー】TOYOTA 100系チェイサー(1996)/生粋のスポーツセダン/なぜこんなに心熱くなるのか/ダンディ×古典的セダンシルエット×2.5L直６ターボ×FR5MT/強い高級車に乗ろう

[@inthestratosaria-jx6kt]

エンジンやたら頑丈で壊れないし
ボディでかくて挙動も安定してるから
案外走り屋志望の初心者にも乗りやすく
慣れて物足りなくなったら相当な所まで馬力を上げれる奥深さもある
ある意味平成のAE86みたいな車だった

[@あき-e2t]

100系チェイサー最高です！
と言いつつ、20年近く大切に乗ってます！外装も機関も良好、走行距離も30万オーバー。まだまだ乗りますよ〜

[@aikokusyararirurero]

セダンの王様🎉

[@宮澤実-o2f]

100系のチェイサーの前期のリヤテールが、後期よりも好き🩷です、マーク2は車高ペタペタに落とせば好きですね～（ノーマルエアロで）チェイサーで（三重のチューニングショップエスプリ）で作った2JZターボエンジン搭載の最高速仕様（谷田部）が好きですね～💞

[@carbackview]

いつも最速コメントありがとうございます！
前後期のテールライト、好みが分かれるようですね😀
前期の方がバランスはいいような。後期の2段仕様もシンプルで好きですが！
チェイサーの最高速仕様、知らなかったので調べてみます。2LZなんですね。何キロくらい出るんだろ。。

[@宮澤実-o2f]

ホットバージョンのドリキン土屋さんの100系チェイサーツアラーVでのインプレッションで90マーク2ツアラーV（ツインターボ）の特性の違いをサーキット（筑波200）100系チェイサーツアラーV（シングルターボ）的確に違い言ってた記憶が（TH-cam配信されてますね、）（このシングルターボ1JZシングルターボをALTEZZAに搭載したモデルが通常グレードであったらもっと売れてたかも😂😂）

[@carbackview]

ホットバージョンやベスモ、TH-camで見れてしまうのは本当にありがたいですね。90年台の車を見ると胸が高鳴ります。
ドリキンのコメントも臨場感あっていいですよね！
アルテッツァに1JGターボ！なんで最高の組み合わせ。。。全く違う評価になっていた気がしますね。。

[@宮澤実-o2f]

​​@@carbackviewベストモータリングの方はガンさん、（黒沢元治）マーク２のツアラーVインプレッションしてましたが消化不良なコメントしたような（メルデセスベンツE400（当時の）を比較対象車してましたが(*´ω｀*)）

[@たど子-b9o]

クルド系が乗ってそう

[@atdjjotkizz]

クルド、中、韓を日本から追い出そう！！🇯🇵

[@atdjjotkizz]

100チェイサー乗ってるがポンコツ！😂笑う。81が歴代は1番よ。カローラFXには敵わない。