ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私も昔ポルシェ944や911を持ってたけど、故障ばかりで修理代がはんぱじゃなかった。きりが無いので、最後は自分で外国から部品だけ取り寄せ、DIYで修理してた。案外なんとかなるもんで、車の構造も分かって勉強になった。パワーウィンドが故障したときもスイッチを交換したら直った。944の時はフロントバンパーをターボのバンパーと交換し、ターボルックにしたときは嬉しかった。フェラーリだともっと大変だと思うけど頑張ってください。
ありです！><このフェラーリに有金全部吸われてるので、意地でDIYしていますwターボルック良いですね！僕ターボ嫌いなんですけど、ターボルックは好きなのでこのフェラーリの前は964のターボルックを探してたんですよ！レプリカは嫌われる傾向にありますけど、燃費・維持費と格好良さを両立できる最高の贅沢だと思うんですよね😃
フェラーリをバラす勇気がないです。すごい。
フェラーリとはいえ基本的には普通の車ですからやっちゃいます！(^^)v
うん、人間が作った物だ、バラシも組みも出来ます。プラスチックの劣化には泣くけどね。(^_^;)
@@ほげほげ-j3z 劣化には誰も勝てない...>
@@diy8739 様紫外線によるダッシュ割れとかご注意あそばせ。
@@ほげほげ-j3z 旧車あるあるですもんねぇダッシュ割れ...
年季があり、しかも外車。手間は掛かりますが、愛着は湧きますよね☺
愛着湧きまくりです(^^)
はじめましてチャンネル登録させて頂きました。作業お疲れ様でした。揺る～い感じと細かな部分が少しずつ綺麗にして直っていくのが良いですね。Ferrariのなかで348が一番好きです。
ありがとうございます！😉348、ほんとカッコいい車で僕も大好きです！
全く参考にならない車種なのに毎回楽しく見ちゃうのはなぜだろうw
ありがとうございますw
お疲れ様です。ロックしても戻っちゃう、348あるあるですね(笑)。ウチのヤツは、ボディ側のキャッチ受の位置調整で治りました。デッカいプラスで止まってるやつ。プラスを少し緩めて何回かドアを閉めるといい感じの位置に収まってくれました。キーシリンダー、バラした事が無いので参考になります。そうそう、イタ車乗りがドイツ車を「ただの工業製品だろうが」と揶揄すると「うるせぇ、ただの民芸品だろうが」と返されるらしいです。妙に納得(笑)
気温変化のロック不良はまずグリスを疑えって感じらしいですね...僕も教えて貰うまではアクチュエーターの交換かなぁ〜って思ってました！ドアの閉まりですが、僕の方もストライカーの調整でなんとか閉まってくれるようになったので良かったです(^^)vイタリアンジョークw
民芸品www褒め言葉でしょwww
今回も作業お疲れ様でした。また走る映像も楽しみにしています。
ありがとうございます！走る動画もそろそろ撮りたいですね〜
初めて、分割式のドアインナーパネル見ました。ふつうは、溶接もしくはヘム加工されてアウターパネルと一体になってると思います。ただ、アルファロメオ何かが、なぜかしらサービスホールを塞ぐのに板金で塞いでます。 ドアインナーパネルの取付で、穴が合わない穴が合わないって言うのを見てて、ふと自分の車の バックドアのインナーにフェルト成型パネルがついていて、12個くらいのピンクリップをぶっ刺して止めるのですが、その穴が合わなくて合わなくて。。。。それを思い出しました。 ちなみに、対角線上に外側から 仮嵌めしながら位置を合わせて嵌めてきます。
そうですよね！僕も初めて見ました😩そしてこれほど苦戦するものだと初めて知りましたwドアの先端を少し持ち上げてやると、歪みが解消されてボルトちゃんと挿さるようになりました😃これだけドアパネルには荷重がかかってるんですね〜
おつかれちゃ～ん！やっぱ３４８かっこええなぁ
お疲れでーす！カッコいいですよね〜(^^)
クルマを治す喜び、羨ましい限りです☺️❣️自分にはそんな技術が無くて、精々オイル交換ぐらいでした。
僕も技術は全然です><頭が悪いので、何回も失敗したり壊したりして感覚で何とかここまで覚えてきましたw
@@diy8739 さん イヤイヤ、本当に上手に仕上がって、しかもフェラーリなんですもの。羨ましいと思うと同時に目標が出来ました。 洗車とか最近泡泡の道具も出ていますがまた、アップしてください！ 楽しみにしています😊
見ごたえある動画ありがとうございます♪自分もDIYでいろいろいじりたいので、自分なら出来るかな出来ないかなという観点でとても参考になります。今回の鍵の修理は自分なら鍵穴からグリススプレーして終わりかもww
ありがとうございます！こんなぐだぐだした作業風景ですが、何かの参考になれば幸いですw結構差しやすい位置だと思うので、耐水性や流動性がクリアできるならスプレーでも良いかもしれませんね〜
世話が焼ける跳ね馬ちゃんですね（笑）。
ご苦労様でした。私も経験あります。組み上がったら嬉しいですね。
大変な分、終わった時の達成感凄いですよねw
ご苦労さまです。イタリアンクオリティ、わかります。私も車ではなくバイクですがイタリア製のに乗ってまして、外装なんかのチリは一度外すとなかなか合わなくて苦労します。パーツなんかも、細かいところのネジやボルトなど、ここでこれ使う？マジで？ってなのもいっぱいありますしね。
ほんとにそうですwヒンジとかネジ穴とか、チリ合わせの為の余裕が多くて上手く出来たら綺麗にチリ合わせできるとは思うんですけど、めちゃくちゃ難しいですw
最近の欧州車でも、ドアの内側で、リベット使ってて、バラせないし、まるまる交換するしかありません。それに比べたら、ネジで組み立てられていて、バラしがいもあるし、なんといっても、くみ上げるときの苦労を垣間見ることができて、楽しいです。工場で生産している人の苦労も理解できました。ついでに別のところも直ってしまうと言う、、ほんと、バラして組み直すだけでも、楽しそうです。悪質修理屋（高額＆技術不足＆Assy交換専門）多いので、うかつに頼めませんね。。
最近はフェンダーも交換できませんしね〜工場ではもっと最適化されているとはいえ、この組み立てを毎日やってる工場の人はやっぱり凄いです...フェラーリは修理屋選びに苦労しますね...
往年の名車も時が経ち何度もオーナーが変われば不具合も増えてしまいますよね売ってしまえば良いだけの中古車屋さんは置いといて(笑)ご自身がDIYでフェラーリ整備されるのが素晴らしいです348も良いオーナーさんに出会ったと思いますこれからも大事にしてあげて頑張って下さいね～
ありがとうございます！クラシックカーは車屋選びからとよく言いますがほんとそうですねw348のオーナーにふさわしくなれるように頑張ります！
自己流整備あるあるですよねぇ。工具途中で買いに行ったり、元通りに組めなかったり。最初から整備工場に出せば良かったって後悔するんだけど、組み上がった時の喜びが勝って次もやってしまう。
ホントそれですね！後悔する結果になった事も多々ありますが、上手くいった時の感動は何事にも代え難いものがあります(^^)
僕はBMWのミラー交換とドアパネル交換した事有りますが僕のは古いし金額も高額じゃ無いので渋る事なく色々な所開けて治してますが流石にフェラーリは怖いです、フェラーリを簡単とまでは行かなくてもバラす作業は凄いです。頑張ってください。
ありがとうございます！もう気合いと覚悟のみでやってますw
僕のポンコツBMWは鍵穴ごと取れてます、もう2年くらいドアロックしてません（涙）
外車あるあるですねw
うぽつです。348カッコいいですね。それにしてもフェラーリをDIY作業しちゃうことにびっくりです
ありがとうございます！修理屋に出せる程のお金が...😩
インナーパネル脱着の疲労感が十分に伝わってきました・・お疲れ様でした。しかし内張り数分割になってるんですね。。。私のは一体化でした。
いや〜ほんと大変でしたw348後期(GTS,GTB)は確かちょっと違うので、それでですかね？
Nice car you have! Love this colour more than those typical Ferrari red or yellow.
Thank you!I like this color too!(^^)
お疲れさまでした。何にせよ直ってよかったですね。フェラーリかぁ。カッコいいし、好きなんだけど・・・縁遠い車だなぁと改めて感じました。生まれて初めて「ばらしたら最後、元に戻せないもの」を見たような気がしてきました。（そんな私は某ドイツ車オーナーだったりする・・・）
ありがとうございます！僕も作業してて「あっこれ戻せないかも...」って生まれて初めて思いましたwドイツ車は優秀ですよね...
１０００万円以上もするフェラーリも中身は普通のネジ止め、素材も特殊な物でも無く普通🤔。それでも個人でバラすたびに『バキ！』音には心配になります。やはり専門店に任せた方が良いですね😰参考になりました😄
今のフェラーリは精度良いのですが、この頃はほぼハンドメイド...この作りの荒さもまたこの時期のフェラーリの味なのかもですねw専門店に任せた方がいいのは間違いないです！
マグネットトレイの裏に貼り付いてたは、あるあるですね(笑)ワッシャーとか。
マグトレイ、普段は使わないんですけど動画映え気にして使ったらこのザマです😭なんか想像してたよりだいぶ磁力強くて、ちょっと近くに落としただけでも結構吸着されましたw
お疲れ様様でした🤗修理もほどほどに
私は、328ですが、温まった後のエンジン始動が悪くアキュムレーター燃料補機類からガソリンが吹くので燃料補機類すべてを交換にチャレンジしました。補機類とホースの帳尻を合わせている時、ホースが、経年劣化陶器の様に硬くなっていてポッキリ折れました。ガソリンダダ漏れです。多分、348も、ガスホースの様な編んだ布が巻いてあるゴムホースだと思います。燃料系ホースは、陶器の様にカチカチで不意な力が掛かると簡単に折れます。車両火災にならない様にチェックしてください。
328！良いですね！僕もこの348と328迷ってたんですよ〜ホース類は全交換したいですよね〜...
TH-camネタが出来たから元が取れます様に(笑)やはり中古車はお店選びが大切な存在だと改めて思い知らされた動画ですね💦少し割高でも有名な評価の高い専門店かディーラー等の正規中古車を買うのがおすすめだと個人的には思いましたね♪😊
ほんとそうです！高級車は店選びが全てです！安い店で安いもの買っても1発の修理で価格差超えちゃう事なんて普通にありえる世界ですからねw
内張り外す時のメシメシって音が怖い…でも、軽整備なら自分でやっても楽しいですよね👍
ほんとに、壊れそうな音しますよねw重整備よりは全然楽しいですね！(^^)
ビニールはどういった役割でしょうか？
雨がインナーパネル側に入らないようにですね！ただ取っ払ってもさほど問題無いと思いますw
こんなの相当の愛がないとできないよｗ
愛と、覚悟ですねw
昔仕事で家具扱ってたんだけどイタリア製は日本製と違ってダボ挿す穴が上下で合った試し無くこっちで加工しなければ組み立てられなかったのを思い出した。日本人からすると信じられないけどイタリアのデザイナーに聞いたらそれが普通だと言っていた。フェラーリもそうなのかねぇ？
フェラーリの修理屋さんもボディパネル交換は新品パーツでも加工前提らしいので、恐らくそうなんでしょうね...ただ、チリ合わせの為の調整幅は至る所に結構あるので、卓越した技術があれば案外日本車より楽な作業なのかもですね🤔
まだまだ続く348チャレンジ、頑張って下さい。
ありがとうございます！
UKのキットカーでも同じようなことがありました。起点がどこか？にもよるのでしょうが。。。これは自分で探すはディラーにませるとうん万円な話なんですよね？まさにイタリヤ仕様かよ・・・・思います。修理は創造です（笑）
スピーカー交換のため、内張りを外しましたが、取り付けに苦労したのを20年ぶりに思い出しました❗️(笑)
やっぱりみんな苦労されてるんですねwチリが合わない...
イタリア車は不思議ですよね、LP６４０乗ってますけど、意思があるみたいですw
車種マウントきたーw
ランボ！良いですね！天候や気温、その他諸々で日によってコンディションが全然違うので、ほんとに意思があるみたいですよね〜
こういうパネル類はバラせばバラすほど、爪が割れ、ネジがハマらなくなっていくんだよなあ・・・これがエスティマなら心折れるけど、フェラーリならこれも高貴なお戯れということでオールオッケーw
正に沼...まぁ何とかなって良かったですw
よく頑張られましたね～お疲れ様でしたm(__)m
ハト亀サンの動画が最近のプチ楽しみです♪
ありがとうございます！///
私の３４８が先週運転席側のキーシリンダーがロックする時に壊れました。鍵を右に左に回してもスカスカで感覚無しです。ドアのロックする所は上に上がったままですが？外からは開きません。（押しても感覚無しです）室内からはノブを上にあげると開きます。ハト亀さんの動画を見ながらバラしたいと思うのですが、スカスカになる原因もしわかるなら教えてください。宜しくお願い致します。
多分キーシリンダーとアクチュエーターとのリンクが外れたか、アクチュエーターが壊れたかだと思うんですが、自分でやってて言うのもあれなのですがDIYはオススメしないですwホントにめんどくさく、チリ合わせも難しいので見た目より難易度高いです>
返信ありがとうございます。修理工場にお願いしてみます。（たしかに大変そうです）まさか助手席から乗り込むとはおもいませんでしたwこの先どこが壊れるか心配です。
@@tosih7281 やはりこの年代の車、故障の心配は常につきまといますからね〜><リンクが外れているだけであれば、サイド外して取り付け直せば大丈夫ですが、アクチュエーターの故障だと一瞬で数万は飛びますから心配ですよね😩
@@diy8739 確かにそうですね。３月イグニッションコイル交換。４月にエンジン不調でプラグ交換、交換後１年半で２本だけ真っ黒（乗らないからそうなったのかもよ修理屋さんに言われた）５月にいつもオイル漏れているので社外のクラッチレリーズベアリングに交換、キーシリンダーぶっ壊れ！６月何処が壊れるのかな❓９２年式リアエンブレム黒同じですので！これからのメンテナンス動画楽しみにしています😊今日、皮補修クリーム、ローション楽天で注文しました。
@@tosih7281 故障まで楽しむ！それがフェラーリですねw2本の黒いプラグはもしや一番奥のシリンダーですかね？348と355はここどうもダメなんですよね〜革補修、お気をつけて！付け過ぎるとテラテラになったり、最悪クリームの中のパテ成分がパキパキになるので、薄く、少しづつです！
寒いとグリスが固くなって動きが渋くなるなんて、怖くて純正指定油脂なんか使えないですね・・・（汚れのせいもあるんだろうけど）。
グリスとかも元々イタリア国内向けなのかもしれないですね...
このドアインナーの防水ビニールって代用できるモノが街中で見つからないんですよねー。
中々見つかりませんよね〜元々あちこち破れてましたし、あくまで消耗品なので容赦なく作業しましたけど、これオリジナルに拘って交換するとなるとめんどくさそうです...
@@diy8739 このビニール、ちゃんと貼っとかないと浸水するんですよね。
@@watarukuriki668 ビニールあってもなくても浸水しまくりですw
@@diy8739 屋根付き駐車場必須ですね。
@@watarukuriki668 ですね〜できればガレージは欲しいところです>
マグネットトレーのあるあるですよ！！
本当あるあるですよねw
ドアインナーパネルの穴は、穴合わせのツールでこぜて、芯だしした状態で他のボルトを締め付けると良いですよ！
それだァァァァァァァ！もう分解したくないですが、次やったらそうした方がいいですね...
お疲れ様です。楽しいですね。
ありがとうございます！最初だけ楽しかったです！w
車持ってたらですけど…こんな方に車を見てもらいたいと思いました。職人さんですか？(笑)
残念ながら素人なのです...😢
ネジ・ナットがモロ見えでも許されるって羨ましい（国産車だとクレームの嵐）
これがイタリア車...！
Merci vous m'aider beaucoup je possède la même Ferrari 😉
キー周りの塗装剥がれも直したいですね
これもやりたいですね〜><ただフェラーリの塗装はDIYがかなり難しい(硬い塗料をかなり薄く塗るので技術が...)ので、オールペンのついでになりますかね...
フェラーリといえど案外ふつーの構造なんですねぇ
エンジン以外は意外と普通の車ですね！
お疲れ様です！イタリア品質には泣かされますね！次の動画も楽しみにしております！(^O^)
ありがとうございます！おおらかなのか何なのか、よくわかりませんが久々に沼ってもう元に戻せないんじゃないかとだいぶ焦りましたw
作業するなら不意の電気系トラブル防止のため、バッテリーマイナスは外したほうが・・・
電装系で見たい所があったんですよ〜
@@diy8739 まぁそうだという事は動画で解っていました。たまたまトラブルが無かったのが幸いですが、面倒でもその都度バッテリー端子の取り外し、取り付けをなさった方が良いと思います。国産車と違いイタリア車はマイナススイッチも多く(フェラーリは判りませんが)リレーなど飛ばす事はよくあるので、リレーだけで済んだらまだ不幸中の幸い…部品高いですから。なので外されて作業された方が良いとコメントいたしました、不要でしたら申し訳ありませんでした。
@@rennrenn01 そういえばリレーとかめちゃくちゃ高いですもんね...やはり国産車と同じような感覚でやるのは地獄へ片足を突っ込んでるようなもの...><バッテリーキルスイッチ付けます！
直ってよかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
観てるだけでウンザリ…
もうほんとに...😩
ヘインズのマニュアル買いましょうや
凄く楽しく見させて頂きました。(^^)d
最初はキーホールにスプレーグリス注入で様子見でしょ、グリス切れは旧車アルアルだから、古いアルファのドアトリムなんか 取り付け箇所、全部折れてるし、絶対外したくないね
ウィンドウの様子も見たかったので、ちょうど良いや！って事で気合入れてバラして沼りました...クリップ、結構ガッチリ付いてるので劣化してるのはだいたい全部折れるらしいのですが、後で確認したら全部折れてなくて前オーナーの手で変えられてるのかもでした！古いアルファは中々触るの勇気いりそうですねw
雑さが、面白すぎる？
そー言えば、V8半分が悪くなり、直4？になった事があったよーな気がしました。
348ってV8エンジンなんですけど制御系はバンクで違うので、片バンクだけが不調になったりするのはありえますよ！ECUもエアマスセンサーも左右で別なので！
あ、持ってましたかw.失礼しました。
ヘインズで出てれば欲しいんですけども、あるんですかね？
床に毛布やら敷いて作業しましょ。(￣▽￣;)
ホントに😩
開けないでしょう❓ロックしてなくても。一般人は。治れば良いですけど、。。
まず初見で開けれる人がどれだけいるかですね...
うぷぬしwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
事故車で歪んでたんじゃない？
ウエルカムなフェラーリだね。
海外ではDIYでよくベースにされるフェラーリらしいので、結構みんなDIYで修理とかされてるんですよね〜基本設計が簡素でエンジンルームの作業スペースも結構余裕があるので確かに弄るのは楽だなぁって思いました！
けど、こういうのやってるとフェラーリ専門修理工で食べていけるのでは？
僕には専門知識が無いので厳しいです...>
お疲れ様でした。見ていて思いました。素晴らしい形にしたデザイナー。けどそれを具体的な部品形状にする設計者が、現場を知らず雑。んで、組み立てにやたら時間がかかり、納期が1年後とかになる。専門で修理されている方は、腹を括っていらしゃるのでしょうね。工業製品として、構造がお粗末すぎます。
雑と言ってしまえば雑なのかもですが、デザイン優先と言えば通ってしまう程の美しい車なので多少の面倒は微笑ましく思ってしまいますwフェラーリやランボルギーニの修理がやたらと高額なのが納得できました！これは熟練の腕が必要です！
私も昔ポルシェ944や911を持ってたけど、故障ばかりで修理代がはんぱじゃなかった。きりが無いので、最後は自分で外国から部品だけ取り寄せ、
DIYで修理してた。案外なんとかなるもんで、車の構造も分かって勉強になった。パワーウィンドが故障したときもスイッチを交換したら直った。
944の時はフロントバンパーをターボのバンパーと交換し、ターボルックにしたときは嬉しかった。フェラーリだともっと大変だと思うけど頑張って
ください。
ありです！><
このフェラーリに有金全部吸われてるので、意地でDIYしていますw
ターボルック良いですね！僕ターボ嫌いなんですけど、ターボルックは好きなのでこのフェラーリの前は964のターボルックを探してたんですよ！レプリカは嫌われる傾向にありますけど、燃費・維持費と格好良さを両立できる最高の贅沢だと思うんですよね😃
フェラーリをバラす勇気がないです。すごい。
フェラーリとはいえ基本的には普通の車ですからやっちゃいます！(^^)v
うん、人間が作った物だ、バラシも組みも出来ます。
プラスチックの劣化には泣くけどね。
(^_^;)
@@ほげほげ-j3z 劣化には誰も勝てない...>
@@diy8739 様
紫外線によるダッシュ割れとかご注意あそばせ。
@@ほげほげ-j3z 旧車あるあるですもんねぇダッシュ割れ...
年季があり、しかも外車。
手間は掛かりますが、愛着は湧きますよね☺
愛着湧きまくりです(^^)
はじめましてチャンネル登録させて頂きました。作業お疲れ様でした。揺る～い感じと細かな部分が少しずつ綺麗にして直っていくのが良いですね。Ferrariのなかで348が一番好きです。
ありがとうございます！😉
348、ほんとカッコいい車で僕も大好きです！
全く参考にならない車種なのに毎回楽しく見ちゃうのはなぜだろうw
ありがとうございますw
お疲れ様です。
ロックしても戻っちゃう、348あるあるですね(笑)。
ウチのヤツは、ボディ側のキャッチ受の位置調整で治りました。デッカいプラスで止まってるやつ。
プラスを少し緩めて何回かドアを閉めるといい感じの位置に収まってくれました。
キーシリンダー、バラした事が無いので参考になります。
そうそう、イタ車乗りがドイツ車を「ただの工業製品だろうが」と揶揄すると「うるせぇ、ただの民芸品だろうが」と返されるらしいです。
妙に納得(笑)
気温変化のロック不良はまずグリスを疑えって感じらしいですね...僕も教えて貰うまではアクチュエーターの交換かなぁ〜って思ってました！
ドアの閉まりですが、僕の方もストライカーの調整でなんとか閉まってくれるようになったので良かったです(^^)v
イタリアンジョークw
民芸品www
褒め言葉でしょwww
今回も作業お疲れ様でした。
また走る映像も楽しみにしています。
ありがとうございます！
走る動画もそろそろ撮りたいですね〜
初めて、分割式のドアインナーパネル見ました。ふつうは、溶接もしくはヘム加工されてアウターパネルと一体になってると思います。ただ、アルファロメオ何かが、なぜかしらサービスホールを塞ぐのに板金で塞いでます。 ドアインナーパネルの取付で、穴が合わない穴が合わないって言うのを見てて、ふと自分の車の バックドアのインナーにフェルト成型パネルがついていて、12個くらいのピンクリップをぶっ刺して止めるのですが、その穴が合わなくて合わなくて。。。。それを思い出しました。 ちなみに、対角線上に外側から 仮嵌めしながら位置を合わせて嵌めてきます。
そうですよね！僕も初めて見ました😩
そしてこれほど苦戦するものだと初めて知りましたw
ドアの先端を少し持ち上げてやると、歪みが解消されてボルトちゃんと挿さるようになりました😃
これだけドアパネルには荷重がかかってるんですね〜
おつかれちゃ～ん！やっぱ３４８かっこええなぁ
お疲れでーす！カッコいいですよね〜(^^)
クルマを治す喜び、羨ましい限りです☺️❣️
自分にはそんな技術が無くて、精々オイル交換ぐらいでした。
僕も技術は全然です><
頭が悪いので、何回も失敗したり壊したりして感覚で何とかここまで覚えてきましたw
@@diy8739 さん イヤイヤ、本当に上手に仕上がって、しかもフェラーリなんですもの。羨ましいと思うと同時に目標が出来ました。 洗車とか最近泡泡の道具も出ていますがまた、アップしてください！ 楽しみにしています😊
見ごたえある動画ありがとうございます♪自分もDIYでいろいろいじりたいので、自分なら出来るかな出来ないかなという観点でとても参考になります。今回の鍵の修理は自分なら鍵穴からグリススプレーして終わりかもww
ありがとうございます！
こんなぐだぐだした作業風景ですが、何かの参考になれば幸いですw
結構差しやすい位置だと思うので、耐水性や流動性がクリアできるならスプレーでも良いかもしれませんね〜
世話が焼ける跳ね馬ちゃんですね（笑）。
ご苦労様でした。
私も経験あります。
組み上がったら嬉しいですね。
大変な分、終わった時の達成感凄いですよねw
ご苦労さまです。
イタリアンクオリティ、わかります。
私も車ではなくバイクですがイタリア製のに乗ってまして、外装なんかのチリは一度外すとなかなか合わなくて苦労します。
パーツなんかも、細かいところのネジやボルトなど、ここでこれ使う？マジで？ってなのもいっぱいありますしね。
ほんとにそうですw
ヒンジとかネジ穴とか、チリ合わせの為の余裕が多くて上手く出来たら綺麗にチリ合わせできるとは思うんですけど、めちゃくちゃ難しいですw
最近の欧州車でも、ドアの内側で、リベット使ってて、バラせないし、まるまる交換するしかありません。
それに比べたら、ネジで組み立てられていて、バラしがいもあるし、なんといっても、くみ上げるときの苦労を垣間見ることができて、楽しいです。
工場で生産している人の苦労も理解できました。
ついでに別のところも直ってしまうと言う、、ほんと、バラして組み直すだけでも、楽しそうです。
悪質修理屋（高額＆技術不足＆Assy交換専門）多いので、うかつに頼めませんね。。
最近はフェンダーも交換できませんしね〜
工場ではもっと最適化されているとはいえ、この組み立てを毎日やってる工場の人はやっぱり凄いです...
フェラーリは修理屋選びに苦労しますね...
往年の名車も時が経ち何度もオーナーが変われば
不具合も増えてしまいますよね
売ってしまえば良いだけの中古車屋さんは置いといて(笑)
ご自身がDIYでフェラーリ整備されるのが素晴らしいです
348も良いオーナーさんに出会ったと思います
これからも大事にしてあげて頑張って下さいね～
ありがとうございます！
クラシックカーは車屋選びからとよく言いますがほんとそうですねw
348のオーナーにふさわしくなれるように頑張ります！
自己流整備あるあるですよねぇ。工具途中で買いに行ったり、元通りに組めなかったり。最初から整備工場に出せば良かったって後悔するんだけど、組み上がった時の喜びが勝って次もやってしまう。
ホントそれですね！
後悔する結果になった事も多々ありますが、上手くいった時の感動は何事にも代え難いものがあります(^^)
僕はBMWのミラー交換とドアパネル交換した事有りますが僕のは古いし金額も高額じゃ無いので渋る事なく色々な所開けて治してますが流石にフェラーリは怖いです、フェラーリを簡単とまでは行かなくてもバラす作業は凄いです。
頑張ってください。
ありがとうございます！
もう気合いと覚悟のみでやってますw
僕のポンコツBMWは鍵穴ごと取れてます、もう2年くらいドアロックしてません（涙）
外車あるあるですねw
うぽつです。
348カッコいいですね。
それにしてもフェラーリをDIY作業しちゃうことにびっくりです
ありがとうございます！
修理屋に出せる程のお金が...😩
インナーパネル脱着の疲労感が十分に伝わってきました・・お疲れ様でした。しかし内張り数分割になってるんですね。。。私のは一体化でした。
いや〜ほんと大変でしたw
348後期(GTS,GTB)は確かちょっと違うので、それでですかね？
Nice car you have! Love this colour more than those typical Ferrari red or yellow.
Thank you!
I like this color too!(^^)
お疲れさまでした。何にせよ直ってよかったですね。
フェラーリかぁ。カッコいいし、好きなんだけど・・・縁遠い車だなぁと改めて感じました。生まれて初めて「ばらしたら最後、元に戻せないもの」を見たような気がしてきました。（そんな私は某ドイツ車オーナーだったりする・・・）
ありがとうございます！
僕も作業してて「あっこれ戻せないかも...」って生まれて初めて思いましたw
ドイツ車は優秀ですよね...
１０００万円以上もするフェラーリも中身は普通のネジ止め、素材も特殊な物でも無く普通🤔。それでも個人でバラすたびに『バキ！』音には心配になります。やはり専門店に任せた方が良いですね😰参考になりました😄
今のフェラーリは精度良いのですが、この頃はほぼハンドメイド...
この作りの荒さもまたこの時期のフェラーリの味なのかもですねw
専門店に任せた方がいいのは間違いないです！
マグネットトレイの裏に貼り付いてたは、あるあるですね(笑)
ワッシャーとか。
マグトレイ、普段は使わないんですけど動画映え気にして使ったらこのザマです😭
なんか想像してたよりだいぶ磁力強くて、ちょっと近くに落としただけでも結構吸着されましたw
お疲れ様様でした🤗
修理もほどほどに
私は、328ですが、温まった後のエンジン始動が悪くアキュムレーター燃料補機類からガソリンが吹くので燃料補機類すべてを交換にチャレンジしました。補機類とホースの帳尻を合わせている時、ホースが、経年劣化陶器の様に硬くなっていてポッキリ折れました。ガソリンダダ漏れです。多分、348も、ガスホースの様な編んだ布が巻いてあるゴムホースだと思います。燃料系ホースは、陶器の様にカチカチで不意な力が掛かると簡単に折れます。車両火災にならない様にチェックしてください。
328！良いですね！僕もこの348と328迷ってたんですよ〜
ホース類は全交換したいですよね〜...
TH-camネタが出来たから元が取れます様に(笑)
やはり中古車はお店選びが大切な存在だと
改めて思い知らされた動画ですね💦
少し割高でも有名な評価の高い専門店か
ディーラー等の正規中古車を買うのが
おすすめだと個人的には思いましたね♪😊
ほんとそうです！
高級車は店選びが全てです！
安い店で安いもの買っても1発の修理で価格差超えちゃう事なんて普通にありえる世界ですからねw
内張り外す時のメシメシって音が怖い…
でも、軽整備なら自分でやっても楽しいですよね👍
ほんとに、壊れそうな音しますよねw
重整備よりは全然楽しいですね！(^^)
ビニールはどういった役割でしょうか？
雨がインナーパネル側に入らないようにですね！
ただ取っ払ってもさほど問題無いと思いますw
こんなの相当の愛がないとできないよｗ
愛と、覚悟ですねw
昔仕事で家具扱ってたんだけどイタリア製は日本製と違ってダボ挿す穴が上下で合った試し無くこっちで加工しなければ組み立てられなかったのを思い出した。日本人からすると信じられないけどイタリアのデザイナーに聞いたらそれが普通だと言っていた。フェラーリもそうなのかねぇ？
フェラーリの修理屋さんもボディパネル交換は新品パーツでも加工前提らしいので、恐らくそうなんでしょうね...
ただ、チリ合わせの為の調整幅は至る所に結構あるので、卓越した技術があれば案外日本車より楽な作業なのかもですね🤔
まだまだ続く348チャレンジ、頑張って下さい。
ありがとうございます！
UKのキットカーでも同じようなことがありました。起点がどこか？にもよるのでしょうが。。。これは自分で探すはディラーにませるとうん万円な話なんですよね？まさにイタリヤ仕様かよ・・・・思います。修理は創造です（笑）
スピーカー交換のため、内張りを外しましたが、取り付けに苦労したのを20年ぶりに思い出しました❗️(笑)
やっぱりみんな苦労されてるんですねw
チリが合わない...
イタリア車は不思議ですよね、LP６４０乗ってますけど、意思があるみたいですw
車種マウントきたーw
ランボ！良いですね！
天候や気温、その他諸々で日によってコンディションが全然違うので、ほんとに意思があるみたいですよね〜
こういうパネル類はバラせばバラすほど、爪が割れ、ネジがハマらなくなっていくんだよなあ・・・
これがエスティマなら心折れるけど、フェラーリならこれも高貴なお戯れということでオールオッケーw
正に沼...
まぁ何とかなって良かったですw
よく頑張られましたね～お疲れ様でしたm(__)m
ハト亀サンの動画が最近のプチ楽しみです♪
ありがとうございます！///
私の３４８が先週運転席側のキーシリンダーがロックする時に壊れました。
鍵を右に左に回してもスカスカで感覚無しです。
ドアのロックする所は上に上がったままですが？外からは開きません。（押しても感覚無しです）
室内からはノブを上にあげると開きます。
ハト亀さんの動画を見ながらバラしたいと思うのですが、スカスカになる原因もしわかるなら教えてください。
宜しくお願い致します。
多分キーシリンダーとアクチュエーターとのリンクが外れたか、アクチュエーターが壊れたかだと思うんですが、自分でやってて言うのもあれなのですがDIYはオススメしないですw
ホントにめんどくさく、チリ合わせも難しいので見た目より難易度高いです>
返信ありがとうございます。
修理工場にお願いしてみます。（たしかに大変そうです）
まさか助手席から乗り込むとはおもいませんでしたw
この先どこが壊れるか心配です。
@@tosih7281 やはりこの年代の車、故障の心配は常につきまといますからね〜><
リンクが外れているだけであれば、サイド外して取り付け直せば大丈夫ですが、アクチュエーターの故障だと一瞬で数万は飛びますから心配ですよね😩
@@diy8739 確かにそうですね。
３月イグニッションコイル交換。
４月にエンジン不調でプラグ交換、交換後１年半で２本だけ真っ黒（乗らないからそうなったのかもよ修理屋さんに言われた）
５月にいつもオイル漏れているので社外のクラッチレリーズベアリングに交換、キーシリンダーぶっ壊れ！
６月何処が壊れるのかな❓
９２年式リアエンブレム黒同じですので！これからのメンテナンス動画楽しみにしています😊
今日、皮補修クリーム、ローション楽天で注文しました。
@@tosih7281 故障まで楽しむ！それがフェラーリですねw
2本の黒いプラグはもしや一番奥のシリンダーですかね？348と355はここどうもダメなんですよね〜
革補修、お気をつけて！付け過ぎるとテラテラになったり、最悪クリームの中のパテ成分がパキパキになるので、薄く、少しづつです！
寒いとグリスが固くなって動きが渋くなるなんて、怖くて純正指定油脂なんか使えないですね・・・（汚れのせいもあるんだろうけど）。
グリスとかも元々イタリア国内向けなのかもしれないですね...
このドアインナーの防水ビニールって代用できるモノが街中で見つからないんですよねー。
中々見つかりませんよね〜
元々あちこち破れてましたし、あくまで消耗品なので容赦なく作業しましたけど、これオリジナルに拘って交換するとなるとめんどくさそうです...
@@diy8739 このビニール、ちゃんと貼っとかないと浸水するんですよね。
@@watarukuriki668 ビニールあってもなくても浸水しまくりですw
@@diy8739 屋根付き駐車場必須ですね。
@@watarukuriki668 ですね〜
できればガレージは欲しいところです>
マグネットトレーのあるあるですよ！！
本当あるあるですよねw
ドアインナーパネルの穴は、穴合わせのツールでこぜて、芯だしした状態で他のボルトを締め付けると良いですよ！
それだァァァァァァァ！
もう分解したくないですが、次やったらそうした方がいいですね...
お疲れ様です。楽しいですね。
ありがとうございます！最初だけ楽しかったです！w
車持ってたらですけど…こんな方に車を見てもらいたいと思いました。
職人さんですか？(笑)
残念ながら素人なのです...😢
ネジ・ナットがモロ見えでも許されるって羨ましい（国産車だとクレームの嵐）
これがイタリア車...！
Merci vous m'aider beaucoup je possède la même Ferrari 😉
キー周りの塗装剥がれも直したいですね
これもやりたいですね〜><
ただフェラーリの塗装はDIYがかなり難しい(硬い塗料をかなり薄く塗るので技術が...)ので、オールペンのついでになりますかね...
フェラーリといえど案外ふつーの構造なんですねぇ
エンジン以外は意外と普通の車ですね！
お疲れ様です！イタリア品質には泣かされますね！
次の動画も楽しみにしております！(^O^)
ありがとうございます！
おおらかなのか何なのか、よくわかりませんが久々に沼ってもう元に戻せないんじゃないかとだいぶ焦りましたw
作業するなら不意の電気系トラブル防止のため、バッテリーマイナスは外したほうが・・・
電装系で見たい所があったんですよ〜
@@diy8739 まぁそうだという事は動画で解っていました。たまたまトラブルが無かったのが幸いですが、面倒でもその都度バッテリー端子の取り外し、取り付けをなさった方が良いと思います。国産車と違いイタリア車はマイナススイッチも多く(フェラーリは判りませんが)リレーなど飛ばす事はよくあるので、リレーだけで済んだらまだ不幸中の幸い…部品高いですから。なので外されて作業された方が良いとコメントいたしました、不要でしたら申し訳ありませんでした。
@@rennrenn01 そういえばリレーとかめちゃくちゃ高いですもんね...
やはり国産車と同じような感覚でやるのは地獄へ片足を突っ込んでるようなもの...><
バッテリーキルスイッチ付けます！
直ってよかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
観てるだけでウンザリ…
もうほんとに...😩
ヘインズのマニュアル買いましょうや
凄く楽しく見させて頂きました。(^^)d
ありがとうございます！
最初はキーホールにスプレーグリス注入で様子見でしょ、グリス切れは旧車アルアルだから、古いアルファのドアトリムなんか 取り付け箇所、全部折れてるし、絶対外したくないね
ウィンドウの様子も見たかったので、ちょうど良いや！って事で気合入れてバラして沼りました...
クリップ、結構ガッチリ付いてるので劣化してるのはだいたい全部折れるらしいのですが、後で確認したら全部折れてなくて前オーナーの手で変えられてるのかもでした！
古いアルファは中々触るの勇気いりそうですねw
雑さが、面白すぎる？
そー言えば、V8半分が悪くなり、直4？になった事があったよーな気がしました。
348ってV8エンジンなんですけど制御系はバンクで違うので、片バンクだけが不調になったりするのはありえますよ！
ECUもエアマスセンサーも左右で別なので！
あ、持ってましたかw.失礼しました。
ヘインズで出てれば欲しいんですけども、あるんですかね？
床に毛布やら敷いて作業しましょ。
(￣▽￣;)
ホントに😩
開けないでしょう❓ロックしてなくても。一般人は。治れば良いですけど、。。
まず初見で開けれる人がどれだけいるかですね...
うぷぬしwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
事故車で歪んでたんじゃない？
ウエルカムなフェラーリだね。
海外ではDIYでよくベースにされるフェラーリらしいので、結構みんなDIYで修理とかされてるんですよね〜
基本設計が簡素でエンジンルームの作業スペースも結構余裕があるので確かに弄るのは楽だなぁって思いました！
けど、こういうのやってるとフェラーリ専門修理工で食べていけるのでは？
僕には専門知識が無いので厳しいです...>
お疲れ様でした。見ていて思いました。
素晴らしい形にしたデザイナー。けどそれを具体的な部品形状にする設計者が、現場を知らず雑。
んで、組み立てにやたら時間がかかり、納期が1年後とかになる。
専門で修理されている方は、腹を括っていらしゃるのでしょうね。
工業製品として、構造がお粗末すぎます。
雑と言ってしまえば雑なのかもですが、デザイン優先と言えば通ってしまう程の美しい車なので多少の面倒は微笑ましく思ってしまいますw
フェラーリやランボルギーニの修理がやたらと高額なのが納得できました！これは熟練の腕が必要です！