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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- ポルシェとお付き合いを初めて45年が経過しました。
新車では1995年タイプ993から多くのポルシェを乗り継いできた頑固親父のポルシェ愛から､
理想の販売方法(夢物語)そんな事を2024年の上半期､世界のポルシェ販売台数を見ながら理想を語りました。
初めて見られた方は前回のTH-cam下記です見て頂ければ幸いです。
• ポルシェ 911暴落がついに始まったか!?...
頑固親父岡本のポルシェとは一生懸命働いた大人のご褒美。
そんなポルシェがコロナと戦争で世界のお金の動きが大きく変わり
世界中の人が投資で儲ける事を考えた結果ポルシェもその流れに入ってきていました
しかし2024年から2025年にかけてその風潮が変わろうとしています
カーセンサーでポルシェ911の2023モデル以降を検索すると95台の911がヒットしました
その中には発売日に新車を買いに行っても普通に売ってもらえないカレラTが40台とGT3RSが11台掲載されており､ほとんどが登録しただけの個体です
価格もカレラTは最安がセンター中古車税込み2280万円
ポルシェ好きな選ぶマニュアル車は最高値が税込み2800万円となっていました
ここだけの話､毎週業者オークションでカレラTは必ず多い出品されていて毎週落札価格が下がっています。
本当に一生懸命働いてきてポルシェ911に乗りたくて､新車のオーダーは発表日には売り切れ！
クレヨンでも何人ものユーザーが経験されてきました。
そして今そのカレラTが新古車で40台‼
これはどの様な事がおきていかを頑固親父岡本なりに分析しました
車で転売しているより株がいきよいが凄く！車での転売はリスク
(●保管場所の確保 ●販売した時の利益の税務処理 ●乗らない車を維持する辛さリスク(壊れる) ●新型が出れば下がるリスク ●半導体 生産性が上がれば価格が維持されないリスク)
911を本当に乗りたい人には上記の事は全く関係なく､逆に保管場所など自分のガレージにポルシェがあり､日々見れる事で働くモチベーションがアップします。
特に今回は911好きならマニュアル車を選ぶ人が多い40台のなかの半数以上がマニュアル車である事です。
上記の事からポルシェを愛してお渡ししてきた45年､頑固親父の答えは992の中でも新車が一般的に一番とされていたカレラTの値段が日々下がる事ですスタンダードのカレラ·カレラSなどの価格にも必然的に影響し
さらにトップカテゴリーのGT3RSまでも11台とここ一カ月はこの2モデルは新オーナーが決まらず中古車雑誌を賑やかしている事は現実です
ぼちぼち気をつけないと下記の事が起きると思います。
何故有名スポーツカーメーカーは対策をしないのか不思議である
長い目で見ればブランド価値を下げている事に気がつかないのか？
不景気になった時には一気にブランド価値が下がると思います
#ポルシェ を設計そして製作してニュルブルクリンクを走り、改善セットアップ
一般道を何千キロも走りテストされた物を
私たちが乗って楽しくワクワクしてもらうためのスポーツカーを作っているのがポルシェ社です。
転売目的で個人の利益のためにポルシェは作られていないと私は強く想う
ポルシェは一生懸命働いた大人のご褒美
そして心と体をリフレッシュしてもらえる素敵な人生の相棒です
【クレヨンホームページ】
www.crayon911....
SINCE1979
お陰様で創業44周年
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します。
中古車の整備が見える化を推進
レッドオーバーライフを楽しんでいるガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
【サブチャンネル】
レッドオーバーライフチャンネル
/ @レッドオーバーライフ
#ポルシェ #911 #ポルシェ相場 #世界経済 #最悪 #大暴落 #脱税
997乗りですが、最新のポルシェは最良のポルシェということわざがありますが私的にはもっと古いポルシェが欲しくなっています。
空冷ポルシェ乗ってみたいです
おはようございます。
９９７時代の９１１を乗られた方は空冷ポルシェに興味が出される方が１００％に近い確率です♪ それはワルターの遺伝子伝わっている証です。
コメントありがとう御座います。
わたしがまだ若かった頃、地域で信頼されてるスポーツ用具店、いわゆるプロショップさんは、お客さんの競技レベル、スキルに合った製品を丁寧に選んでくれました
ビギナーがハイエンドのモデルを買おうとしても、絶対に売ってくれません、商売的には売った方が利益になるのにね…
結局はその方がお客さんの利益になるんだ、そういった信念を持っておられたように思います
また、心底スポーツが好きだったんでしょう
おはようございます。 素敵な良い話ですねポルシェ本社に聴かせたいですね。
今の日本の企業のトップに聴かせたいです
永年築き上げたブランドが崩れない間にですね。
大変勉強に成る想い出ありがとう御座います。
どこの販売店とか言えないですが、顧客からの預り車両と称して役物車両を展示して、プレミア価格で販売（形式的には仲介）。次の購入者も乗らずに販売店 に保管。
いつまでもこんな商売のやり方が通用するとは思いません。今後風向きが変わったとき、本当のお客さんがどれだけ残っているのでしょうね。
おはようございます😊
凄いマネーゲーム＝ポルシェゲーム
誰かがババを引く😁
ゲームですね!
個人ポルシェセンターから大手資本のセンターにいこうしたのに!
先人が創りあげたブランドが！
コメントありがとうございます🙇
仰る通り、車は乗ってあげた方が良いでしょうし、乗りたい方が乗れた方が良いですよね。そして、車を作る企業が持続可能で、さらに良い車を作ることができるようになると理想的です。ポルシェというブランドをこれからも応援したいと思います。
おはようございます😃
ポルシェ社も今回の大陸のタイカンのそっくりさんで気が付かれたと思います。
ポルシェ頑張れですね♬
コメントありがとうございます🙇
911や718などはリセール高いのは嬉しいけど、フェラーリ・ランボルギーニのように資産として確保はして欲しくないなぁ
一部の上位や旧車は除き、ポルシェは比較的壊れにくいし普段乗りできるスポーツカーとして安く乗れると嬉しい
スポーツ車全般は10年ぐらい前の型式や年式が落ちれば価格も下がる相場感が適正だけど、最近は転売ヤーに狙われ高騰し過ぎ
高騰は25年ルールが原因と言われているけど全て米国の訳もなく外車だから、円安と日本登録は乗り方が良いから海外流出はあるかな
おはようございます。
確かに日本の車は走行距離が短く車検制度があるたのと日本人の物を大切にあつかう気持ちがあります。
今は私は為替が更にわをかけたのと、コロナで動かなくお金をえる方法を皆が覚えたかも知れませんね、楽したお金は身につかないのですがね。
コメントありがとうございます🙇
ポルシェの９１１，ケイマンを製造販売を続けてもらうために、ポルシェ社には売れ線のＳＵＶを製造販売いっぱい販売して余力を付けて欲しいと思ってます。スポーツタイブのみ（９１１やケイマン）の販売になってしまうと売価が高くなってしまうのではないかと懸念してます。といっても私には現状でも買えないです😢
おはようございます。
はい私もSUVはある意味ドル箱に成っているのでその利益がスポーツモデルの開発に成っている事は知っています。
VW社のペートンの後を引き継ぐセダン 大国の言われて作るように成ったタイカンは辞める事で利益は今以上に出で優れたスポーツカーを適切な価格で販売してくれることを期待しています。
コメントありがとう御座います。
同感です、911オンリーでいいと思います‼️
おはようございます☀
はい♬
カイエンは利益がでるので新型９１１開発費を稼いでいただきたいので販売
７１８も素敵なスポーツカーなので作る
コメントありがとうございます🙇
生産コストの件ですが、開発コストと販促コストをお忘れでは？
EVをVWグループと共同で開発して売るのと、911を開発して売るのでは全然違うと思いますよ。
おはようございます😊
ためになります。
レクサスが一番利益が出ているのでＶＷグループのハイブランドポルシェ、ＶＷグループの開発にプランで販売すればかなり利益でると思ってました
991からは電気システムはほぼアウディに成ってます。
コメントありがとうございます
そのご意見大賛成です。只、今のディラーのセールスマンに客の運転スキルを判断できる人がどれだけいるかが疑問ですが・・・
おはようございます。
千葉にポルシェサーキットがあるので ポルシェ社がライセンス基準を作り新車のポルシェを買われた方にライセンス取得券つければよい事かなと思います。
コメントありがとう御座います。
ポルシェ内製エンジンじゃないモデルは全てアウディOEM生産にしてみるとか。その辺のモデルはブランドイメージで売れると思うが。
内製エンジンモデルの高性能モデルの条件付き販売とか、転売防止システム、本当にお願いしたい。
高性能モデルは免許の違反歴も条件にすれば、それを満たそうとポルシェ乗ってなくても普段から安全運転するようになって良いかも。ポルシェ乗りイコール上品な安全運転ドライバーってイメージにすらなり、ポルシェ社にもメリットあるはず。
おはようございます。 ９９６でトヨタの生産技術を学び赤字からV字回復したポルシェレクサス方式を学の物ありですね. 運転免許の話は頑固親父には耳が少し痛いですね（笑）ゴールド免許今までなしです。 個人的には千葉ポルシェサーキットを走ってもらいポルシェ基準のライセンスを取得できた人が役物を手に入れられる事にするのがベストかな♪
コメントありがとう御座います。
@@crayon911
ちょっとポルシェに関心ある者同士では、やはり関東で起こったキューブ追突事故起こした
件がよく話題になります。
あれってGT系で、乗ってる人もスキルは有るけど理性が無いから起こった事故かなと。
結局、スキルより理性の審査をしておかないとダメかなとの趣旨でした。
すみません、トヨタB bでした。