=============UWAGA =================== Tutaj chodzi o to że nie ma już podziału na ciepły i zimny dolot jak w gaźnikowych silnikach i dolot jest zwrócony ku przodowi pojazdu a że każdy producent lokuje rurę inaczej to nic nie nie szkodzi,wiadomo że ludzie poprawiają,to dalej jest zimny dolot
W volvo 460 1.8 benzin na monowtrysku jeszcze to miałem . Oczywiście się zepsuło więc tą klapkę ustawiłem na pobór zimnego który jest pod zderzakiem na stałe . Każde niezdrutowane auto ma pobór powietrza właśnie z zewnątrz .
Powiem ci tak przyjacielu twoje pomysły są mega ci co się wybili zapomnieli jak im słoma z butów wystawała teraz tylko reklamują klucze i i rozdają wiedzę która im przynosi dochody a zapomnieli że w internecie szukamy tanich i praktycznych rozwiązań typu (home mode) pozdrawiam :) czekam na więcej ciekawych rozwiązań
Siema majster. Ja mam dolot na stożku w nadkolu i gdy wcześniej dałem wkładek K&N to nie miałem takich przyrostów jak na stożku K&N. Co do stożka w komorze silnika to racja że działa tylko podczas jazdy na autostradzie a przy jeździe miejskiej tylko muli. Tak więc podsumowując stożek tak ale z głową i dolot musi być też dobrze policzony aby mogły zaistnieć odpowiednie zjawiska falowe.
Posypały mi się katy więc wylatują i zakładam barany. Powiedz majster co zrobic z dolotem? Wkładka bardziej sportowa w oryginalną puchę? Jeśli tak to może odizolować boxa folią termoizolacyjną i na koniec strojenie? M54b30 e39 głównie w mieście, czasami w trasie. Podobno stożek nie lubi miasta i muli auto, jedynie w sporcie i na trasie sie sprawdza. Co radzisz?
Czy widzisz jakieś przeciwwskazania, do zastąpienia oryginalnego papierowego filtra powietrza (fabrycznie cylindryczny), stozkiem? Np. Od K&N? W oryginalny dolot? Silnik 3.2fsi jeśli ma to znaczenie.
Brawo GH czasem oczywiste życzy wymagają rozłożenia sprawy na czynniki pierwsze. Ważne żeby większość została uświadomiona o co biega.A miłośnicy warzyw niech dalej trzymają stożki pod maska...
Co do samego zimnego dolotu się zgadza, ale nie można tego aż tak upraszczać, ponieważ stosowanie tzw CAI to nie tylko chłodniejsze powietrze, ale też zmniejszenie oporów zasysanego powietrza i zwiększenie przez to jego prędkości. Gdyż fabryczne "zimne doloty" są restrykcyjne pod kątem właśnie przepływu, więc nie nie wystarczy zmienić tylko wkładkę na taką o zwiększonym przepływie.
jeśli chodzi o dolot to e46 ma zrobiony naprawdę na wypasie, wystarczy dodać air ducty i wkładkę i jest super. W zasadzie robi się takie trochę doładowanie dynamiczne w dużym cudzysłowu bo im szybciej jedziemy tym więcej powietrza jest "wpychane" w dolot. Jest wyżej wiec jakoś super nie musimy się martwic woda,piachem itd. Żałuje, że w w moim e39 nie ma tak a ciężko coś fajnego wyrzeźbić bic bo seryjny kanał idzie za zderzakiem i bierze sprzed chłodnicy. A może macie jakieś sprytne patenty na air duct do e39 ??
Hej majster! Taki magik jak ty to nie jestem, ale mam inpe i paczalem ile stopni ma zasysane powietrze przy postoju z filtrem fabrycznym a potem ze stozkiem. Powinno byc to logiczne ze stozek bedzie zasysal cieplejsze, ale nie. Roznicy nie bylo zadnej :) podczas jazdy z komputerem przy obciazeniu zauwazylem nagle spadki temperatury zasysanego powietrza. Jak to jest majster?
7 ปีที่แล้ว
zależy jak to zbudowałeś,oddzieliłeś ,ja nie mówię że stożek jest beee ,jak sam widzisz nie ma różnicy więc po co kombinować?:-) Podczas jazdy logiczne że temp. będzie spadać ,powinna!
Często w samochodach terenowych jest montowany tzw snorkel ,który zasysa powietrze na wysokości dachu ,i wtedy zasysane jest zimne powietrze z zewnątrz,oczywiście takie rozwiązanie ma też swoje wady ,ale też zalety
7 ปีที่แล้ว +2
snorkel jest po to żeby nie zalać silnika jak się wjeżdża po pas w wodę
Termostat na dolocie jest także w efi. Golf/octavia silnik 1,6 aee 75ps, volvo v40 1 generacja 1,8. I niestety potrafią się blokować w pozycji na ciepłe powietrze. Jak odziedziczyłem v40 miało takiego muła ze ledwo jechało. Okazało się ze zaciąga latem powietrze z kolektora a temperaturę zasysana zupa miała 100 stopni w upal. Dalej to montują aby silnik szybciej się nagrzewał. W Japończykach tego nie ma ale znów jest podgrzewanie przepustnicy płynem. Warto weryfikować czy ten układ działa bo dzisiejsze silniki widza temperaturę zasysanego powietrza i ustawiają pod nią zapłon. Awaria tego termostatu straszne kastruje osiągi, bardziej niż w gaźnikowych silnikach gdzie zapłon był wyprzedzany niezależnie od temp. Wiec w bmw nie ma zasysania znad kolektora ale w volvo z podobnych lat produkcji juz bywa i się psuje.
7 ปีที่แล้ว
podgrzewanie przepustnicy to co innego ,ważne żeby powietrze dotarło zimne a ogrzało sie potem niż od razu było ciepłe no ale ,niektórzy Janusze nie rozumieją przesłania tego filmu i montują stożek za MAFem,druga sprawa w e46 jest zajebiscie rozwiązany dolot.
Ten redaktorzyna co pisał ten artykuł,co czytałeś powinien trochę się doszkolić.Nie do połowy lat 90 był ciepły dolot,a do końca 90 lub dłużej.Druga gafa.Auta zasilane wtryskiem też mają ciepły dolot.Przykład fiat punto 1.Na wtrysku i ma termostat w obudowie filtra powietrza.Wiem z własnego doświadczenia.
7 ปีที่แล้ว
wiadomo że trzeba to z dystansem brać ale ogólnie trend sie zmienił i większość ma zimny
Garażowe Hobby a niech szczekaja, dla mnie takie urozmaicenie jest na plus, szczegolnie w tematyce januszy :D jak masz chęci tworzyć wiecej takich wstawek to ja jestem na TAK :)
Odkąd pamiętam zakładałem wkłady filtrowe K&N Ew czase zmiana gumowych rur na alu żeby przepływ był bardziej uregulowany! Oczywiśćie bez zmian konstrukcyjnych i tyle! Pewno lepiej to działa niz jak widze milion rur a filtr odsłonienty to bardziej ma wyglądać! można doprowadzić więcej powietrza do puszki niz ja wywalac i wkładać storzek
i oto mi chodzi w tym filmie ale nie tłumaczę wszystkiego szczegółowo za bardzo bo i tak nie słuchają a kto jest inteligentny to zrozumie a jak nie to będzie wypisywał że jak zamontował rurę to lepiej zrywa ale na hamowni się okazuje że stracił moc w wyższych partiach lub moment ect.
No tak niby montaż rury nie zawsze wpływa na plus! Wiadomo są od tego reguły!Ale tak naprawdę nikt tego nie sprawdza na hamowni tak się przyjęło i ma być moc :D Producent według mnie takie rzeczy przemyślał bo to dość ważny aspekt pojazdu jak by nie było. Temat tak czy siak kontrowersyjny :D
7 ปีที่แล้ว
producent jeszcze uwzględnia ekonomię gdzie właściciel pojazdu nie koniecznie ,MOC!!!!!!!!!!!!XD ale czy zawsze ?
Z jednej strony byczku masz racje z drugiej nie...th-cam.com/video/Yu5krAG9hMo/w-d-xo.html&ab_channel=TomeczkoPL , chodzi o to żeby nie wsadzać stożka samopas pod maske bo to chuja daje, tylko połączyć z oryginalnym bądź przerobionym źródłem zimnego powietrza.
ale dalej mówisz o teorii. Kup , podłącz tą swoją INPE i sprawdź temperaturę w dolocie (latem najlepiej) zobaczysz różnicę i to sporą :) U mnie w takim samym bmw z takim samym silnikiem, z około ++40*C spało do 30-35*C.
7 ปีที่แล้ว
mam film od relokacji czujnika więc nie muszę sprwdzać ale to nie do końca sens tego filmu ,jak masz kasę na mądry i przemyślany dolot to spoko ,ja mówię o początkujących co stożek za MAFem montują ,
Garażowe Hobby wiecej takich filmow z januszowymi wtrąceniami. Lapa w gore. Dzieki za film o "markłentingu" - i pokazanie jak to prawda boli producentow
Ale bzdury . To jest opis faktycznie z lat 70tych , a co powiesz na to że temperatura zasysanego powietrza w autach z lat 90 czy nawet 2000 w górę po nagraniu silnika , oczywiście na wtrysku , wynosi ok 90 stopni a też zasada z zewnątrz? Grzane przepustnice itd , to jest zimny dolot ?
Ja wam powiem szczerze, że ja już od 2 lat zatrudniam ukraińców w mojej firmie tuningowej, zaś firmę prowadzę od 10 lat i z ręką na sercu, w życiu takich głupot nie słyszałem.
Najważniejsze by nie mylić tego filmu z działaniem układu CAI. Prawidłowo skonstruowane CAI to zoptymalizowane przepływy. Kwestia pojemności dolotu pomiędzy przepustnicą a filtrem, ukształtowania, parametrów samego stożka, czyli jego przepustowości i podciśnienia jakie wywołuje. Temat mocno złożony. Montaż nie odizolowanego termicznie stożka w komorze silnika to strzał w kolano.
Ten zimny dolot jest w rzeczywistości ciepłym dolotem z ograniczonym przepływem powietrza, ograniczonym dlatego, że mało kto montuje go w oddzielnej komorze z wlotem z przodu auta. Wlot ten wraz ze zwiększaniem prędkości auta pomaga tłoczyć powietrze do silnika. Efekt akustyczny może sugerować sebixowi przyrost mocy na stożku, a w większości przypadków jest odwrotnie :)
Garażowe Hobby a no działa to w ten sposób że fabrycznie ciągnie z komory silnika. Dlatego "hondziarze" ciągną dolot ze zderzaka , a potem go zabudowują (najczęściej karbonem) żeby ograniczyć dopływ ciepłego z komory. POZDRAWIAM
7 ปีที่แล้ว +1
ale w którą stronę jest zwrócona rura ,na silnik, czy do przodu pojazdu?
Garażowe Hobby do przodu ,ale zwróć uwagę na cyrkulacje powietrza w komorze. Rura dokładnie zwrócona jest w kierunku klosza. Nie twierdzę ze nie masz racji , ale nie w każdym samochodzie jest dolot czy ze zderzaka , czy z nadkola.
7 ปีที่แล้ว +1
nie nie ,tu chodzi o to że nie ma już podziału na ciepły i zimny a że ludzie poprawiają to inna sprawa, to dalej wszystko jest zimny dolot bo jest skierowane ku przodowi pojazdu
tzw. sportowe układy dolotowe zimnego powietrza nic nie daja co gorsza potrafia pogorszyc osiagi silnika bo ilosc zasysanego powietrza dawkowana jest przez komputer nieprawidlowo .Najsmieszniejsze jest to ze te układy dolotowe dedykowane potrafia kosztowac nawet powyzej 2 tys zl a jest to tylko filtr i kawałek rury w niczym nie odbiegajacej od seryjnej rury .Poza zmiana dzwieku nic nie daja .Jezeli taki uklad dolotowy dawałby przyrost mocy z rzedu 25 koni to mialoby to sens .Natomiast lepiej jest seryjny dolot odseparowac od cieplego powietrza uszczelnic caly uklad wsadzic wkładke k&N i to bedzie zdrowsze dla silnika
=============UWAGA ===================
Tutaj chodzi o to że nie ma już podziału na ciepły i zimny dolot jak w gaźnikowych silnikach i dolot jest zwrócony ku przodowi pojazdu a że każdy producent lokuje rurę inaczej to nic nie nie szkodzi,wiadomo że ludzie poprawiają,to dalej jest zimny dolot
Garażowe Hobby pełen szacunek dla Ciebie! Oglądam Cię od samego początku i prawisz Pan mądrze.
Pozdrawiaaaaaam:).
W volvo 460 1.8 benzin na monowtrysku jeszcze to miałem . Oczywiście się zepsuło więc tą klapkę ustawiłem na pobór zimnego który jest pod zderzakiem na stałe . Każde niezdrutowane auto ma pobór powietrza właśnie z zewnątrz .
Potwierdzam :)
Powiem ci tak przyjacielu twoje pomysły są mega ci co się wybili zapomnieli jak im słoma z butów wystawała teraz tylko reklamują klucze i i rozdają wiedzę która im przynosi dochody a zapomnieli że w internecie szukamy tanich i praktycznych rozwiązań typu (home mode) pozdrawiam :) czekam na więcej ciekawych rozwiązań
Ja pierdziele na sam widok takiej ilości surowej cebuli rozbolał mnie brzuch :D Super filmik!
Siema majster. Ja mam dolot na stożku w nadkolu i gdy wcześniej dałem wkładek K&N to nie miałem takich przyrostów jak na stożku K&N. Co do stożka w komorze silnika to racja że działa tylko podczas jazdy na autostradzie a przy jeździe miejskiej tylko muli. Tak więc podsumowując stożek tak ale z głową i dolot musi być też dobrze policzony aby mogły zaistnieć odpowiednie zjawiska falowe.
Jutro jadę po pringelsy :) I zamawiam wkładki do butów. Dobry Cebularz zimny odlot :)
Posypały mi się katy więc wylatują i zakładam barany. Powiedz majster co zrobic z dolotem? Wkładka bardziej sportowa w oryginalną puchę? Jeśli tak to może odizolować boxa folią termoizolacyjną i na koniec strojenie? M54b30 e39 głównie w mieście, czasami w trasie. Podobno stożek nie lubi miasta i muli auto, jedynie w sporcie i na trasie sie sprawdza. Co radzisz?
Majster wiecej tych odcinków, bo fajnie sie cb ogląda:)
Czy widzisz jakieś przeciwwskazania, do zastąpienia oryginalnego papierowego filtra powietrza (fabrycznie cylindryczny), stozkiem? Np. Od K&N? W oryginalny dolot? Silnik 3.2fsi jeśli ma to znaczenie.
Wiecej wiecej prosimy ;)
Spotkałem sie tez z czymś takim jak WIĘKSZY DOLOT, czym to sie różni od ZIMNEGO DOLOTU i czy coś to daje ?
Tak jest zgadzam się zauważyłem to w swoim aucie
Brawo GH czasem oczywiste życzy wymagają rozłożenia sprawy na czynniki pierwsze.
Ważne żeby większość została uświadomiona o co biega.A miłośnicy warzyw niech dalej trzymają stożki pod maska...
Co do samego zimnego dolotu się zgadza, ale nie można tego aż tak upraszczać, ponieważ stosowanie tzw CAI to nie tylko chłodniejsze powietrze, ale też zmniejszenie oporów zasysanego powietrza i zwiększenie przez to jego prędkości. Gdyż fabryczne "zimne doloty" są restrykcyjne pod kątem właśnie przepływu, więc nie nie wystarczy zmienić tylko wkładkę na taką o zwiększonym przepływie.
w punkt
A takie pytanie co do szufelki. Czy przy większej prędkości w deszczu, nie powoduje ona, że do puszki filtra wali duża ilość wody ?
mam i nie widzę żadnych takich akcji
Co łona mnie tu nałożyła 😂😂😂 ,tej szynki , uśmiałem się, pozdro.
Następny filmik m4k u łysego będzie o zimnym odlocie.
XD, myślisz że też będzie jadł cebulę?
Wstydzoo się, hmm
racja!!!!ha ha
jeśli chodzi o dolot to e46 ma zrobiony naprawdę na wypasie, wystarczy dodać air ducty i wkładkę i jest super. W zasadzie robi się takie trochę doładowanie dynamiczne w dużym cudzysłowu bo im szybciej jedziemy tym więcej powietrza jest "wpychane" w dolot. Jest wyżej wiec jakoś super nie musimy się martwic woda,piachem itd. Żałuje, że w w moim e39 nie ma tak a ciężko coś fajnego wyrzeźbić bic bo seryjny kanał idzie za zderzakiem i bierze sprzed chłodnicy. A może macie jakieś sprytne patenty na air duct do e39 ??
6:04 Popić polepszatorem ;)
4:52 screen z filmu wazzupa? 😂
niestety nie
on chyba w swojej ma m52b20 a to raczej m54
Hej majster! Taki magik jak ty to nie jestem, ale mam inpe i paczalem ile stopni ma zasysane powietrze przy postoju z filtrem fabrycznym a potem ze stozkiem. Powinno byc to logiczne ze stozek bedzie zasysal cieplejsze, ale nie. Roznicy nie bylo zadnej :) podczas jazdy z komputerem przy obciazeniu zauwazylem nagle spadki temperatury zasysanego powietrza. Jak to jest majster?
zależy jak to zbudowałeś,oddzieliłeś ,ja nie mówię że stożek jest beee ,jak sam widzisz nie ma różnicy więc po co kombinować?:-) Podczas jazdy logiczne że temp. będzie spadać ,powinna!
Za te jabłuszka fioletowe 😀
ja bym chciał słyszeć ten pssssss z turbiny co moge zrobić bez straty mocy
Dzięki za ten film. Zbuduję zimny dolot taki sam, baaa a nawet lepszy jak w 4:48 ;)
na pewno! xd
HAAHAahah, wstęp mistrzostwo :D
Mega filmik😂😁
I jep jep jep z laserowej dzidy...
i granat w du....
Garażowe Hobby hejterzy to tępe h...;)
XD
więcej majstra cebuli :)
Często w samochodach terenowych jest montowany tzw snorkel ,który zasysa powietrze na wysokości dachu ,i wtedy zasysane jest zimne powietrze z zewnątrz,oczywiście takie rozwiązanie ma też swoje wady ,ale też zalety
snorkel jest po to żeby nie zalać silnika jak się wjeżdża po pas w wodę
Garażowe Hobby ...no tak , ale jakby nie patrzeć .... zimne powietrze z zewnątrz zasysa
Jestem naczelnym prezesem Firmy Ja Spawara i Ja, i powiem! Panie Głupoty pan Gadasz Łapka leci :)
Testowałem na hamowni na paru samochodach i wywalając stożka na zewnątrz dawało przyrost mocy 3-5 KM
Czyli inaczej mówiąc potwierdzasz to co mówi autor filmu. :)
Pozdrawiam
Termostat na dolocie jest także w efi. Golf/octavia silnik 1,6 aee 75ps, volvo v40 1 generacja 1,8. I niestety potrafią się blokować w pozycji na ciepłe powietrze. Jak odziedziczyłem v40 miało takiego muła ze ledwo jechało. Okazało się ze zaciąga latem powietrze z kolektora a temperaturę zasysana zupa miała 100 stopni w upal. Dalej to montują aby silnik szybciej się nagrzewał. W Japończykach tego nie ma ale znów jest podgrzewanie przepustnicy płynem. Warto weryfikować czy ten układ działa bo dzisiejsze silniki widza temperaturę zasysanego powietrza i ustawiają pod nią zapłon. Awaria tego termostatu straszne kastruje osiągi, bardziej niż w gaźnikowych silnikach gdzie zapłon był wyprzedzany niezależnie od temp. Wiec w bmw nie ma zasysania znad kolektora ale w volvo z podobnych lat produkcji juz bywa i się psuje.
podgrzewanie przepustnicy to co innego ,ważne żeby powietrze dotarło zimne a ogrzało sie potem niż od razu było ciepłe no ale ,niektórzy Janusze nie rozumieją przesłania tego filmu i montują stożek za MAFem,druga sprawa w e46 jest zajebiscie rozwiązany dolot.
Ten redaktorzyna co pisał ten artykuł,co czytałeś powinien trochę się doszkolić.Nie do połowy lat 90 był ciepły dolot,a do końca 90 lub dłużej.Druga gafa.Auta zasilane wtryskiem też mają ciepły dolot.Przykład fiat punto 1.Na wtrysku i ma termostat w obudowie filtra powietrza.Wiem z własnego doświadczenia.
wiadomo że trzeba to z dystansem brać ale ogólnie trend sie zmienił i większość ma zimny
A MORE POWER BABY!!!
Ha, ha, haaaaa, dobre, spoko gość jesteś.
Zdjecie wazzupa skożka ? 4.52
niestety nie ,inny silnik inny kraj
Trzeba było popić sokiem z cebuli, ewentualnie łzami hejterów xD ogólnie takie wstawki na plus, mozesz dodawac cos takiego jako dodatek czasami :)
nie wiem czy mogę ,zaraz powiedzą że kopiuję "inny kanał"
Garażowe Hobby a niech szczekaja, dla mnie takie urozmaicenie jest na plus, szczegolnie w tematyce januszy :D jak masz chęci tworzyć wiecej takich wstawek to ja jestem na TAK :)
Ty masz filtr k&n ? Pamiętam jak myłeś go płynem we wannie tylko nie pamiętam jakiej był marki. Pozdrawiam i na więcej filmów liczę 😂
Pipercross
Garażowe Hobby a bardziej polecasz pipercross czy Masz jakieś doświadczenie z k&n
dużo ludzi mi marudzi że olej mają na przepływce ,pipercross jest grubszy więc nie smaruję go olejem (choć powinienem) i jest git ,a, go kilka lat
to teraz pytanie za 5 pkt czemu w dieslach nie ma zimnego dolotu? :)
dużo by tu pisać ale diesel został stworzony do oszczędzania paliwa
Jak to nie ma? :D
Odkąd pamiętam zakładałem wkłady filtrowe K&N Ew czase zmiana gumowych rur na alu żeby przepływ był bardziej uregulowany! Oczywiśćie bez zmian konstrukcyjnych i tyle! Pewno lepiej to działa niz jak widze milion rur a filtr odsłonienty to bardziej ma wyglądać! można doprowadzić więcej powietrza do puszki niz ja wywalac i wkładać storzek
i oto mi chodzi w tym filmie ale nie tłumaczę wszystkiego szczegółowo za bardzo bo i tak nie słuchają a kto jest inteligentny to zrozumie a jak nie to będzie wypisywał że jak zamontował rurę to lepiej zrywa ale na hamowni się okazuje że stracił moc w wyższych partiach lub moment ect.
No tak niby montaż rury nie zawsze wpływa na plus! Wiadomo są od tego reguły!Ale tak naprawdę nikt tego nie sprawdza na hamowni tak się przyjęło i ma być moc :D Producent według mnie takie rzeczy przemyślał bo to dość ważny aspekt pojazdu jak by nie było. Temat tak czy siak kontrowersyjny :D
producent jeszcze uwzględnia ekonomię gdzie właściciel pojazdu nie koniecznie ,MOC!!!!!!!!!!!!XD ale czy zawsze ?
Czerwoną cebulę jeszcze można tak zjeść, ale tej białej w życiu ;p
ee tam ,"cebulę " to zjadam na pierwsze śniadanie xD
Pozdro,Jesteś debeściak,,cebula to hit,walić łapki,to cebulaki,Jesteś osobowością,i Powinieneś iść w stronę teatrzyków,pozdro.
Z jednej strony byczku masz racje z drugiej nie...th-cam.com/video/Yu5krAG9hMo/w-d-xo.html&ab_channel=TomeczkoPL , chodzi o to żeby nie wsadzać stożka samopas pod maske bo to chuja daje, tylko połączyć z oryginalnym bądź przerobionym źródłem zimnego powietrza.
2:22 XDDDDDDDd
ale dalej mówisz o teorii. Kup , podłącz tą swoją INPE i sprawdź temperaturę w dolocie (latem najlepiej) zobaczysz różnicę i to sporą :)
U mnie w takim samym bmw z takim samym silnikiem, z około ++40*C spało do 30-35*C.
mam film od relokacji czujnika więc nie muszę sprwdzać ale to nie do końca sens tego filmu ,jak masz kasę na mądry i przemyślany dolot to spoko ,ja mówię o początkujących co stożek za MAFem montują ,
Cebula daje rade. Czy to kanapka cytryna i gumiaka? :D
oj nie tylko XD
Garażowe Hobby wiecej takich filmow z januszowymi wtrąceniami. Lapa w gore. Dzieki za film o "markłentingu" - i pokazanie jak to prawda boli producentow
po wojnie tak cebule jak jabłko wierdzielali bo nic innego nie było :P
i zdrowi byli :-)
Pachnie mi tu Wazzup-em :d
wierz mi że nie, to nie jest mój pierwszy film tego typu po za tym nie oglądam
Damian JagodaBDG Niestety to nie jego Beemka
Hahaha mistrz ^^
A ja mam wycięte nadkole i ciągnie mi stożek ładnie z zewnątrz powietrze :pp
Ale bzdury . To jest opis faktycznie z lat 70tych , a co powiesz na to że temperatura zasysanego powietrza w autach z lat 90 czy nawet 2000 w górę po nagraniu silnika , oczywiście na wtrysku , wynosi ok 90 stopni a też zasada z zewnątrz? Grzane przepustnice itd , to jest zimny dolot ?
Haha no z tą cebula to chyba się zdziwiłeś 😃
za dużo jak na jeden raz XD
w policzek tylko
Jakub niepowiem 8
Trustory 👍
Ja wam powiem szczerze, że ja już od 2 lat zatrudniam ukraińców w mojej firmie tuningowej, zaś firmę prowadzę od 10 lat i z ręką na sercu, w życiu takich głupot nie słyszałem.
Brawo panie rezyserze;)!!!
Hahahaha kozak 😆😆😆
Święte kurwa słowa!!! pozdrawiam!
To sorry
spoko
masz rację , ale niketórzy wywalają fabryczny dolot i montują stożek w komorze silnika LOL
Najważniejsze by nie mylić tego filmu z działaniem układu CAI.
Prawidłowo skonstruowane CAI to zoptymalizowane przepływy. Kwestia pojemności dolotu pomiędzy przepustnicą a filtrem, ukształtowania, parametrów samego stożka, czyli jego przepustowości i podciśnienia jakie wywołuje. Temat mocno złożony.
Montaż nie odizolowanego termicznie stożka w komorze silnika to strzał w kolano.
Dokładnie bo można sobie zbudować WAI,
Ten zimny dolot jest w rzeczywistości ciepłym dolotem z ograniczonym przepływem powietrza, ograniczonym dlatego, że mało kto montuje go w oddzielnej komorze z wlotem z przodu auta. Wlot ten wraz ze zwiększaniem prędkości auta pomaga tłoczyć powietrze do silnika.
Efekt akustyczny może sugerować sebixowi przyrost mocy na stożku, a w większości przypadków jest odwrotnie :)
W hondzie to do 6 generacji to tak nie działa
a jak?
Garażowe Hobby a no działa to w ten sposób że fabrycznie ciągnie z komory silnika. Dlatego "hondziarze" ciągną dolot ze zderzaka , a potem go zabudowują (najczęściej karbonem) żeby ograniczyć dopływ ciepłego z komory. POZDRAWIAM
ale w którą stronę jest zwrócona rura ,na silnik, czy do przodu pojazdu?
Garażowe Hobby do przodu ,ale zwróć uwagę na cyrkulacje powietrza w komorze. Rura dokładnie zwrócona jest w kierunku klosza. Nie twierdzę ze nie masz racji , ale nie w każdym samochodzie jest dolot czy ze zderzaka , czy z nadkola.
nie nie ,tu chodzi o to że nie ma już podziału na ciepły i zimny a że ludzie poprawiają to inna sprawa, to dalej wszystko jest zimny dolot bo jest skierowane ku przodowi pojazdu
ummmm bardzo dobre ja_buszka
I na koniec z obrotówy jeb !
buahahaha Pringles :DD
Ingerencja w uklad dolotowy przez amatora czesto konczy sie spadkiem mocy a nie wzrostem.
przeważnie jak go skracają
1:11 :DDDD Jeb...jebjebjeb...
U mnie wszyscy się śmiali jak założyłem wkładkę, zamiast stożka. :)
tzw. sportowe układy dolotowe zimnego powietrza nic nie daja co gorsza potrafia pogorszyc osiagi silnika bo ilosc zasysanego powietrza dawkowana jest przez komputer nieprawidlowo .Najsmieszniejsze jest to ze te układy dolotowe dedykowane potrafia kosztowac nawet powyzej 2 tys zl a jest to tylko filtr i kawałek rury w niczym nie odbiegajacej od seryjnej rury .Poza zmiana dzwieku nic nie daja .Jezeli taki uklad dolotowy dawałby przyrost mocy z rzedu 25 koni to mialoby to sens .Natomiast lepiej jest seryjny dolot odseparowac od cieplego powietrza uszczelnic caly uklad wsadzic wkładke k&N i to bedzie zdrowsze dla silnika
Majster Cebula xdd
👍😂
U siebie rób jak u siebie, a u obcego na odpierdol.
Daniel jak to mawiał wiesław paleta
tania podróbka wazzup-a. On nie grzeszy rozumem a ty???
wybacz ale to przypadek, bo wazzupa nie oglądam, a co do rozumu ,nie wiem czy doszedłeś do meritum filmu zanim rozwaliłeś klawiaturę?
lubię twój kanał. Sam meczę sie z BMW 2010r i powiem szczerze że kretyna wazuupa nie trawie. liubię konkrety i mądrych ludzi
Ty też nie grzeszysz, skoro nie rozumiesz, że kanał Wazuupa jest dla beki, a nie żeby doradzać komukolwiek. ;)