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三菱はこれでいいんだよ。パジェロ時代の4駆の強みを進化させて突き詰めた方が三菱らしさが出ていいと思うよ。しかし増岡さんのテクニックすげーな😂
この車はタイで生産されています。 そして現時点で最も価値のある車だと思います。 優れたサスペンションとスマートなドライブシステム タイでの売上が大幅に増加しました。 しかし、まだ足りないのはこのようなパドルシフトです。 この車種が挿入されている場合 アスリートは間違いなくタイの自動車市場のリーダーとなるだろう。😊
増岡さんがお客さんを乗せてここまで運転出来る車なら間違いない！
嫁が仕事車欲しいってワンボックスって言ってたけどピックアップ良いんじゃない？ていって調べてたら良いの出てきた。エンジン2.4かぁ～と思ったらツインターボかよ！外観よし！内装よし！エンジンも変態でよし！購入しまーす
三菱のオフローダーってパジェロの頃から乗員に対してすごく優しいんですよね特にフラットダートでのスムーズさと正確性は三菱オフローダーの真骨頂
増岡氏のドライビングが凄い ハンドルがグルングルン回りまくってる
あのドライビングで会話が普通にできてるのがすごい。
増岡さんのみならず前席・後席で3人で普通に楽しそうに会話してますよねありえない光景に驚きを通り越して笑ってしまいました
トライトン復活嬉しい！日産のおかげで内装が良くなったから売れまくって欲しい。三菱の車って軽から剛性高いから好きなんだよ。本当にイメージのせいでもったいないメーカー
増岡さんのドライビングが見られるなんて！
三菱はこういう個性を全面に出していったら他の追随を許さないくらい強い会社だな〜
確かに・・・でもヤリスクロスクラスも欲しいところRVRにはガッカリこれがヒットしたら他の癖の強いのも輸入するかもな
@@ブルーダイヤ-k8nエクリプスやアウトランダーへの力の入れ方を比べるとRVRはなんか…ですよね😅だからこそエクスフォースが日本へ導入されたら結構売れるかと思うのですが😂
最近の三菱は面白い。XFCもデザイン良いし、日本に出てきたら売れる。国産メーカーどんどん頑張って欲しい。
モーグル越えたあと増岡さんの目付きが真剣になるとこ好き😆
去年のアウトランダーのデモ走行の時とは全然ペースが違いますね増岡さん相変わらずサービス精神旺盛で動画最後の満面の笑みがとても素敵ですこのトライトンも硬派でかっこいいけど、シャシーを共有するSUVのパジェロスポーツもぜひ日本に導入してほしいですね
増岡さんの走りがまるで倍速で流してるみたいに見える走りのポテンシャルが半端無いですね
三菱はこれだよ!戦車の剛性感に無骨なデザイン。昔から三菱車の剛性感の塊のような味付けが好きだった、最近勢いを取り戻してきて嬉しい限り。
9:57しれっとデリカミニが急坂降りて行ってるｗｗｗ
それなwただの軽とは思えん
人に優しいピックアップトラック!足が凄すぎる!
三菱最近凄く良いですね！増岡さんも変わらず凄いしw
これ相当剛性高いんだろうなすごい欲しい
増岡さん全然衰えてないなぁ〜笑見入っちゃったよ
増岡さんガチやんwというかトライトン無敵すぎないか?wエクリプスクロスPHEV乗ってるけどトライトン欲しくなったわ
すげえ、増岡さんすげえ！流石です。
増岡さんの顔がガチwwwそして、この中で、ふじともさんがしっかりレビューしてるのがうけるww
さすが三菱！ さすがトライトン!! ハイラ〇ク〇なんか目じゃない‼️😍
まじ欲しい！！ハイラックス乗ってるけど！！ただ見た目だけなら、ハイラックス、それ以外はトライトンかな
三菱の剛性と四駆性能は凄い。燃費ばかり追い求めてつまらなくなった自動車界をまた三菱やスバルホンダが元気にしてほしい。
ストラーダは便利だけど小回りきかなかった、これはよさそうですね！アウトランダー買ったばかりだけど欲しいな！カッコいいな
絶対に買います。
増岡さんをオプションで付けて欲しい！
あちらはファッションで乗ってるユーザー多いけど、これは戦闘力高いだろうなー
男心をくすぐるな〜。買い物したものをドンとトラックに置いて走ってみたいな 笑
17:02増岡さんのドライブテクニックがスゴすぎて笑ってしまった。
いや～藤トモかわいすぎる...
めっちゃ乗りたい1台🤠👍✨
この素の笑顔が溢れる感じ良き
発売が楽しみだ😀出たら即発注だぜ
ピックアップの形が好きコンパクトなピックアップ作ったらそこそこ売れるかも？
Nice seeing how Mr. Drives! Really enjoyed Driving!
いいね！この方向性！これぞ三菱！
増岡さん！さすがダカール・ラリー優勝者！たのしそう！
ピックアップトラック馬鹿に出来ませんね!メーカーの方の説明が分かりやすいです。カスタマイズされたら余計格好良いですね。同じ東南アジアの人気車種のエクスパンダーも気になります。
実は数々のやり過ぎな名車（ギャランやらGTO等）を作ってヒットさせてきた三菱自動車さん😨これはパジェロの復活の前座なのか？ゴーンにやられて日産の弟的な位置に成り下がってないのが嬉しいです😀EVもかなり前からやってたので不気味なメーカーですよね！パジェロミニをジムニーの対抗に出す可能性もあるので今後に注意ですね🚗ノウハウはかなりあるメーカーです
ハァーハァーッ😂スゴッ‼️
三菱の風土が動画から出てるきがする〜緩い感じ‼︎楽しい、面白いかよ！！
貴重な動画をありがとうございます。すごくトライトンが欲しくなる動画です。確かに新型ノートe-powerに乗る機会があって内装が思ったより高級感あるなと思っていました。それだけではなく三菱ツインターボディーゼルは他の自動車メーカーのディーゼル車に比べてエンジン音が静かに感じます。最大トルク470N・mあるのでかなり大きな車体とは思えない程軽やかに走ってます。他の方々も三菱の醍醐味とおっしゃっている悪路走破性も素晴らしいです。ただ、車両全長が5.4mあるので駐車場の確保に苦労しそうです。良い車だと思うので買うかどうかじっくり検討したいです。増岡さんが楽しそうに走っているのを見ていると幸せな気持ちになります。
これは北海道でも売れそうだし、中東やアメリカにも良さそう
ま・ま・増岡さ〜んヤバ過ぎ
三菱の試乗会って攻めている印象がある。クルマに自信があるんだろうな。
というよりオフロード以外の要素でPRしても他社の魅力に霞んで話題にならないからこうするしかないんだと思いますよ。ハイトワゴンでデリカミニを出したのもそうでしょうし。
@@MonteCarlorlo エクリプスクロスPHEVやアウトランダーPHEVはサーキットですが？
@@MonteCarlorlo つまり他の会社じゃこういう魅力的な見せ方が出来ないって事ですなｗ
@@serioserio9718 そりゃそうでしょう。信頼と実績を積んだメーカーなら極端な非日常特化をPRせずともユーザーはわかってるし充分なんですよ。三菱はそれができないから派手に見せるしかない。
@@MonteCarlorlo まぁどことは言わんが問題あってももみ消すのうまいからな。トＯタとかは。ダイハツ問題も あっさりしたもんだ。お前ら三菱アンチは何十年経っても変わらず絡んでくるんだろうけどなｗ推しの子のアクアもそう言ってたｗ
三菱以外乗ったことなくて、ピックアップトラックに興味なかったけど、メチャクチャ欲しい‼️
褒めれば褒めるほど工場ごと消滅したパジェロが不憫でならない
トライトンは無理だが現行パジェロスポーツが全長4825mm×全幅1815mm×全高1835mmなのでこのフレーム使った次期モデルが日本に入ってきたら欲しいなー
増岡さんの運転になって再生速度確認したわ！笑笑
高級装備マシマシグレード以外にも6速MT＋最小限の安全装備のハードコアグレードがあったら、もっと購入欲が出てヨダレダラダラします🤤
ベースグレードのシングルキャブはサニトラっぽくて、これはこれで良さそうなんですよね。
MT出るならデリカから乗り換えるってディーラーに言ったけれど、連絡が来てMTは出ませんって…MTの無いハイラックスと差をつけるのに良かったのにな。
さっき自宅前でぬかるみにNBOXハマりました。トライトンかジムニー検討してます。
カッコ良すぎだろ！！！欲しい！！！
欲しい！！！欲しすぎる！！！どうにか買いたい！！！
三菱～～～！！！三菱はもう完全にＥＶシフトするもんやと思ってデリカスペースギアーを手放して他のメーカーの車買ってもーたやないか( ﾉД`)ｼｸｼｸ…しかしこの手のピックアップトラックやＲＶが復活するのは大変喜ばしいぞ～！
最高にたのしそう！EVなんでも電動化よりもっと無骨なやつも共存させるべき！、
動画見てますます欲しくなりましたね、この装備と性能で400万円台なら間違いなく売れるでしょうねただ今出てる情報だと500万円台からで最上級グレードが550万円くらいとありましたからどうでしょう？乗出し600万円くらいかな？ハイラックスのGRとの価格差が約100万円でユーザーがどう判断するかですね
子供の自転車通学迎えならやはりピックアップよね🛻
荷台に古毛布を忘れずにね。
なんかもうトライトンが喜んじゃってるもんねwww
憧れのランクルが納期や盗難で二の足を踏み、その代わりを検討する中で候補に上がりそうです。かなり大きめサイズですが、さらに大きめなロールス・ロイスカリナンのひとり運転の姿を都内では見かける事を考えると、頑張って乗ってみてもいいかも知れません
自分もトライトンのライバルはハイラックスでなくランクルなんじゃないかと思っています。
このトライトンと同じプラットフォームを使ったパジェロスポーツもデビューする予定なので日本に入ってくるか今のところ不明ですが入ってくるならサイズも抑えられていいかもしれないですよね。
トライトンいいなぁ、でも我が家の駐車場に入んないし近所の貸駐車場でもスペースに余裕がある場所探すのが大変そう
オンロードでもこの狭さじゃ怖くてこのスピード出せないよ...さすがプロってすごい
売れ行き次第ではPHEV化も有り得なくはない、そんな気がしてきた勿論どの国の市場でも出来る訳じゃない事は承知の上だけど、アウトランダー見てるとコッチにも合う気がしてくる
なんかもう開発してるみたいな話じゃなかった？PHEVとBEVを
ほしいけど、500は手が出ないなぁ‥カタログだけにしようかな。
増岡さんの隣乗ったことあるけど本当やばいw
17:10~It's show time‼️👍🤣
増岡さんやばいって笑
増岡さんコースター乗りたいなｗ
ラリー車に改造できる某車と、買ったらラリー車のトライトン。欲しいな…けどデリカよりデカいのか…全長…
乗ってた自分が言うのもあれだけどハイラックスには無理だろうな、、、こんなとこ走る事もないけど 車の性能としてこんなに見せつけられれるのってすごいよ
こんにちは、運転お上手ですね。🥰💕
資産性も考えてラ○ク○70への買い替えを検討していましたが、当面販売しそうもないMTに購入意欲が減退気味の今日この頃…そんな時に日本でのトライトン復活販売の朗報！これでMTも設定して頂けたら絶対購入します!!初期限定販売でもイイから、マニアックの夢を叶えるメーカーであってください🙇そこをなんとかお願いします、三菱様…🙏
まじで欲しい
17:30景色の流れ方がおかしい…。
いつの間にATのみになっちゃったんでしょうか…MTあればハイラックスと迷うことなかったのに
ランクル250がライバルになりそう
マニュアル車も売りましょう！
今どきマニュアルなんか出したら、700万オーバーだろうな
@@ShinnyaOnoda 海外仕様にはあるんだから。なんでそれで２００万円も車両価格跳ね上がるのよ。
7:06 ダブルキャブの後部座席はおまけ？そんなことはないです。エクストラキャブはそうですが、ダブルキャブはベッドの長さ犠牲にしてまで乗員に充てますので。
これは名車の匂いがプンプンするぞ……トラックハンドルじゃないのにキックバックが無いなんて昔なら有り得なかったのに
日本の税制じゃなければめっちゃ欲しいです
おいくら万円なんかなー¿めっちゃ欲しい
フェンダー周りはグレーかボディ同色の方が好みだなあ。フェンダーがブラックだとホイールハウスが大きく見えてバランス的にタイヤが小さく感じてしまうんだよなあ。
うちの田舎道だと曲がり切れないな〜😭
ハイラックス乗りのワイ。「ぐぬぬ…」
全然トヨタよりセンスある👍
たのしそー！
9:18勾配約40度って、本当ですかぁ？三菱がデモで使ってる赤いトラックの一番急な所が45度ですが、泥濘路の勾配40度って、ブレーキ踏んでも滑落するレベルですが･･･🤔😳😨
ピックアップじゃなくてこのサイズのSUVを作って欲しい。
パジェロみたいにリアデフロックオプションあるのかが気になります
素晴らしきことに標準装備です
デカいなートラックだな
パジェロ復活希望
早く展示希望！
正社員でこんな運転のできるメーカーは、他にあるんでしょうか？^^;
欲しいなぁ…
えっと、ラリーカーで間違いないですよね😂
新型ハイラックス出てからやなぁどっちを買うか
suvも出してくれい
増岡さん、見た目はしっかり年取ってるけどドラテクは衰え知らずだな…( ﾟдﾟ)
三菱さんmtくれ
ルノーグループに入ってからニッサンと三菱のフレームがかなり良くなってるからかなり運転しやすくなってるてか増岡さんヤバw
トライトンは運転支援とか電子関係以外、全て三菱単独の設計こういうラダーフレーム車はルノーよか三菱、日産の方が何気にずっと作り続けてるから知見と技術は持ってるでしょうね特に三菱はパジェロでだいぶそこら辺の技術をため込んでいたでしょうしあと三菱でアライアンスのプラットフォームを使ってるのはアウトランダーとEKクロス、EKスペース、デリカミニくらいで、その前から枯れたプラットフォームを改良し続けてて何気にネガな部分を潰して使っていたところがあったりです
三菱はこれでいいんだよ。パジェロ時代の4駆の強みを進化させて突き詰めた方が三菱らしさが出ていいと思うよ。
しかし増岡さんのテクニックすげーな😂
この車はタイで生産されています。 そして現時点で最も価値のある車だと思います。 優れたサスペンションとスマートなドライブシステム タイでの売上が大幅に増加しました。 しかし、まだ足りないのはこのようなパドルシフトです。 この車種が挿入されている場合 アスリートは間違いなくタイの自動車市場のリーダーとなるだろう。😊
増岡さんがお客さんを乗せてここまで運転出来る車なら間違いない！
嫁が仕事車欲しいってワンボックスって言ってたけどピックアップ良いんじゃない？ていって調べてたら良いの出てきた。エンジン2.4かぁ～と思ったらツインターボかよ！外観よし！内装よし！エンジンも変態でよし！購入しまーす
三菱のオフローダーってパジェロの頃から乗員に対してすごく優しいんですよね
特にフラットダートでのスムーズさと正確性は三菱オフローダーの真骨頂
増岡氏のドライビングが凄い ハンドルがグルングルン回りまくってる
あのドライビングで会話が普通にできてるのがすごい。
増岡さんのみならず前席・後席で3人で普通に楽しそうに会話してますよね
ありえない光景に驚きを通り越して笑ってしまいました
トライトン復活嬉しい！
日産のおかげで内装が良くなったから売れまくって欲しい。
三菱の車って軽から剛性高いから好きなんだよ。本当にイメージのせいでもったいないメーカー
増岡さんのドライビングが見られるなんて！
三菱はこういう個性を全面に出していったら他の追随を許さないくらい強い会社だな〜
確かに・・・
でもヤリスクロスクラスも欲しいところ
RVRにはガッカリ
これがヒットしたら他の癖の強いのも輸入するかもな
@@ブルーダイヤ-k8n
エクリプスやアウトランダーへの力の入れ方を比べるとRVRはなんか…ですよね😅だからこそエクスフォースが日本へ導入されたら結構売れるかと思うのですが😂
最近の三菱は面白い。
XFCもデザイン良いし、日本に出てきたら売れる。
国産メーカーどんどん頑張って欲しい。
モーグル越えたあと増岡さんの目付きが真剣になるとこ好き😆
去年のアウトランダーのデモ走行の時とは全然ペースが違いますね増岡さん
相変わらずサービス精神旺盛で動画最後の満面の笑みがとても素敵です
このトライトンも硬派でかっこいいけど、シャシーを共有するSUVのパジェロスポーツもぜひ日本に導入してほしいですね
増岡さんの走りがまるで倍速で流してるみたいに見える
走りのポテンシャルが半端無いですね
三菱はこれだよ!
戦車の剛性感に無骨なデザイン。
昔から三菱車の剛性感の塊のような味付けが好きだった、最近勢いを取り戻してきて嬉しい限り。
9:57
しれっとデリカミニが急坂降りて行ってるｗｗｗ
それなwただの軽とは思えん
人に優しいピックアップトラック!足が凄すぎる!
三菱最近凄く良いですね！
増岡さんも変わらず凄いしw
これ相当剛性高いんだろうなすごい欲しい
増岡さん全然衰えてないなぁ〜笑
見入っちゃったよ
増岡さんガチやんw
というかトライトン無敵すぎないか?w
エクリプスクロスPHEV乗ってるけどトライトン欲しくなったわ
すげえ、増岡さんすげえ！流石です。
増岡さんの顔がガチwww
そして、この中で、ふじともさんがしっかりレビューしてるのがうけるww
さすが三菱！ さすがトライトン!!
ハイラ〇ク〇なんか目じゃない‼️😍
まじ欲しい！！ハイラックス乗ってるけど！！ただ見た目だけなら、ハイラックス、それ以外はトライトンかな
三菱の剛性と四駆性能は凄い。燃費ばかり追い求めてつまらなくなった自動車界をまた三菱やスバルホンダが元気にしてほしい。
ストラーダは便利だけど小回りきかなかった、これはよさそうですね！アウトランダー買ったばかりだけど欲しいな！カッコいいな
絶対に買います。
増岡さんをオプションで付けて欲しい！
あちらはファッションで乗ってるユーザー多いけど、これは戦闘力高いだろうなー
男心をくすぐるな〜。買い物したものをドンとトラックに置いて走ってみたいな 笑
17:02増岡さんのドライブテクニックがスゴすぎて笑ってしまった。
いや～藤トモかわいすぎる...
めっちゃ乗りたい1台🤠👍✨
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発売が楽しみだ😀
出たら即発注だぜ
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いいね！この方向性！これぞ三菱！
増岡さん！さすがダカール・ラリー優勝者！たのしそう！
ピックアップトラック馬鹿に出来ませんね!メーカーの方の説明が分かりやすいです。カスタマイズされたら余計格好良いですね。同じ東南アジアの人気車種のエクスパンダーも気になります。
実は数々のやり過ぎな名車（ギャランやらGTO等）を作ってヒットさせてきた三菱自動車さん😨これはパジェロの復活の前座なのか？ゴーンにやられて日産の弟的な位置に成り下がってないのが嬉しいです😀EVもかなり前からやってたので不気味なメーカーですよね！パジェロミニをジムニーの対抗に出す可能性もあるので今後に注意ですね🚗ノウハウはかなりあるメーカーです
ハァーハァーッ😂
スゴッ‼️
三菱の風土が動画から出てるきがする〜緩い感じ‼︎楽しい、面白いかよ！！
貴重な動画をありがとうございます。すごくトライトンが欲しくなる動画です。確かに新型ノートe-powerに乗る機会があって内装が思ったより高級感あるなと思っていました。それだけではなく三菱ツインターボディーゼルは他の自動車メーカーのディーゼル車に比べてエンジン音が静かに感じます。最大トルク470N・mあるのでかなり大きな車体とは思えない程軽やかに走ってます。他の方々も三菱の醍醐味とおっしゃっている悪路走破性も素晴らしいです。ただ、車両全長が5.4mあるので駐車場の確保に苦労しそうです。良い車だと思うので買うかどうかじっくり検討したいです。
増岡さんが楽しそうに走っているのを見ていると幸せな気持ちになります。
これは北海道でも売れそうだし、中東やアメリカにも良さそう
ま・ま・増岡さ〜ん
ヤバ過ぎ
三菱の試乗会って攻めている印象がある。クルマに自信があるんだろうな。
というよりオフロード以外の要素でPRしても他社の魅力に霞んで話題にならないからこうするしかないんだと思いますよ。ハイトワゴンでデリカミニを出したのもそうでしょうし。
@@MonteCarlorlo
エクリプスクロスPHEVやアウトランダーPHEVはサーキットですが？
@@MonteCarlorlo つまり他の会社じゃこういう魅力的な見せ方が出来ないって事ですなｗ
@@serioserio9718 そりゃそうでしょう。信頼と実績を積んだメーカーなら極端な非日常特化をPRせずともユーザーはわかってるし充分なんですよ。三菱はそれができないから派手に見せるしかない。
@@MonteCarlorlo まぁどことは言わんが問題あってももみ消すのうまいからな。トＯタとかは。ダイハツ問題も あっさりしたもんだ。お前ら三菱アンチは何十年経っても変わらず絡んでくるんだろうけどなｗ推しの子のアクアもそう言ってたｗ
三菱以外乗ったことなくて、ピックアップトラックに興味なかったけど、メチャクチャ欲しい‼️
褒めれば褒めるほど
工場ごと消滅したパジェロが不憫でならない
トライトンは無理だが現行パジェロスポーツが全長4825mm×全幅1815mm×全高1835mmなので
このフレーム使った次期モデルが日本に入ってきたら欲しいなー
増岡さんの運転になって再生速度確認したわ！笑笑
高級装備マシマシグレード以外にも
6速MT＋最小限の安全装備のハードコアグレードがあったら、
もっと購入欲が出てヨダレダラダラします🤤
ベースグレードのシングルキャブはサニトラっぽくて、これはこれで良さそうなんですよね。
MT出るならデリカから乗り換えるってディーラーに言ったけれど、連絡が来てMTは出ませんって…
MTの無いハイラックスと差をつけるのに良かったのにな。
さっき自宅前でぬかるみにNBOXハマりました。トライトンかジムニー検討してます。
カッコ良すぎだろ！！！
欲しい！！！
欲しい！！！
欲しすぎる！！！
どうにか買いたい！！！
三菱～～～！！！
三菱はもう完全にＥＶシフトするもんやと思ってデリカスペースギアーを手放して他のメーカーの車買ってもーたやないか( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
しかしこの手のピックアップトラックやＲＶが復活するのは大変喜ばしいぞ～！
最高にたのしそう！
EVなんでも電動化よりもっと無骨なやつも共存させるべき！、
動画見てますます欲しくなりましたね、この装備と性能で400万円台なら間違いなく売れるでしょうね
ただ今出てる情報だと500万円台からで最上級グレードが550万円くらいとありましたからどうでしょう？乗出し600万円くらいかな？
ハイラックスのGRとの価格差が約100万円でユーザーがどう判断するかですね
子供の自転車通学迎えならやはりピックアップよね🛻
荷台に古毛布を忘れずにね。
なんかもうトライトンが喜んじゃってるもんねwww
憧れのランクルが納期や盗難で二の足を踏み、その代わりを検討する中で候補に上がりそうです。
かなり大きめサイズですが、さらに大きめなロールス・ロイスカリナンのひとり運転の姿を都内では見かける事を考えると、頑張って乗ってみてもいいかも知れません
自分もトライトンのライバルはハイラックスでなくランクルなんじゃないかと思っています。
このトライトンと同じプラットフォームを使ったパジェロスポーツもデビューする予定なので日本に入ってくるか今のところ不明ですが入ってくるならサイズも抑えられていいかもしれないですよね。
トライトンいいなぁ、でも我が家の駐車場に入んないし近所の貸駐車場でもスペースに余裕がある場所探すのが大変そう
オンロードでもこの狭さじゃ怖くてこのスピード出せないよ...
さすがプロってすごい
売れ行き次第ではPHEV化も有り得なくはない、そんな気がしてきた
勿論どの国の市場でも出来る訳じゃない事は承知の上だけど、アウトランダー見てるとコッチにも合う気がしてくる
なんかもう開発してるみたいな話じゃなかった？PHEVとBEVを
ほしいけど、500は手が出ないなぁ‥カタログだけにしようかな。
増岡さんの隣乗ったことあるけど本当やばいw
17:10~
It's show time‼️👍🤣
増岡さんやばいって笑
増岡さんコースター乗りたいなｗ
ラリー車に改造できる某車と、買ったらラリー車のトライトン。欲しいな…けどデリカよりデカいのか…全長…
乗ってた自分が言うのもあれだけどハイラックスには無理だろうな、、、
こんなとこ走る事もないけど 車の性能としてこんなに見せつけられれるのってすごいよ
こんにちは、運転お上手ですね。🥰💕
資産性も考えてラ○ク○70への買い替えを検討していましたが、当面販売しそうもないMTに購入意欲が減退気味の今日この頃…
そんな時に日本でのトライトン復活販売の朗報！
これでMTも設定して頂けたら絶対購入します!!
初期限定販売でもイイから、マニアックの夢を叶えるメーカーであってください🙇
そこをなんとかお願いします、三菱様…🙏
まじで欲しい
17:30
景色の流れ方がおかしい…。
いつの間にATのみになっちゃったんでしょうか…MTあればハイラックスと迷うことなかったのに
ランクル250がライバルになりそう
マニュアル車も売りましょう！
今どきマニュアルなんか出したら、700万オーバーだろうな
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海外仕様にはあるんだから。
なんでそれで２００万円も車両価格跳ね上がるのよ。
7:06 ダブルキャブの後部座席はおまけ？そんなことはないです。エクストラキャブはそうですが、ダブルキャブはベッドの長さ犠牲にしてまで乗員に充てますので。
これは名車の匂いがプンプンするぞ……トラックハンドルじゃないのにキックバックが無いなんて昔なら有り得なかったのに
日本の税制じゃなければめっちゃ欲しいです
おいくら万円なんかなー¿
めっちゃ欲しい
フェンダー周りはグレーかボディ同色の方が好みだなあ。フェンダーがブラックだとホイールハウスが大きく見えてバランス的にタイヤが小さく感じてしまうんだよなあ。
うちの田舎道だと曲がり切れないな〜😭
ハイラックス乗りのワイ。
「ぐぬぬ…」
全然トヨタよりセンスある👍
たのしそー！
9:18勾配約40度って、本当ですかぁ？三菱がデモで使ってる赤いトラックの一番急な所が45度ですが、泥濘路の勾配40度って、ブレーキ踏んでも滑落するレベルですが･･･🤔😳😨
ピックアップじゃなくてこのサイズのSUVを作って欲しい。
パジェロみたいにリアデフロックオプションあるのかが気になります
素晴らしきことに標準装備です
デカいなートラックだな
パジェロ復活希望
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えっと、ラリーカーで間違いないですよね😂
新型ハイラックス出てからやなぁどっちを買うか
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増岡さん、見た目はしっかり年取ってるけどドラテクは衰え知らずだな…( ﾟдﾟ)
三菱さんmtくれ
ルノーグループに入ってからニッサンと三菱のフレームがかなり良くなってるからかなり運転しやすくなってる
てか増岡さんヤバw
トライトンは運転支援とか電子関係以外、全て三菱単独の設計
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あと三菱でアライアンスのプラットフォームを使ってるのはアウトランダーとEKクロス、EKスペース、デリカミニくらいで、その前から枯れたプラットフォームを改良し続けてて何気にネガな部分を潰して使っていたところがあったりです