J’ai du voir ce reportage 3/4 fois. J’aime particulièrement la narration choisi pour décrire ces hommes pleins de courage. Le narrateur maintien parfaitement notre attention, tant par son allocution presque poétique que par ces belles images.
La mer. On ne peut la maîtriser, seulement la déjouer..pour un moment.Ce documentaire est un chef d œuvre à la gloire de ces gars soutenue par la force du texte à la Victor Hugo. Merci de nous faire sentir le pouvoir de la mer et du marin. Cela a dù faire si mal à ses hommes quand L'Abeille a été reléguée au cimetière à bateaux.
Carlos a été fait Chevalier de la Légion d'Honneur. C'est une distinction amplement méritée. Ce "héros du quotidien", comme on dit maintenant, mérite, a gagné haut la main, cette décoration, à l'inverse de "certains", qui ont des "amis" bien placés, qui les parrainent.
Je pensais être un dur car j'ai servi dans la Légion mais là on a affaire à des hommes d'un grand calibre, je suis impressionné par leur professionalisme, leur attitude, leur camaraderie et solidarité, respect total.
J'ai pu visiter cette mythique Abeille Flandre ce weekend, à Brest, avant sa "déconstruction". Une visite vraiment très forte en émotion. Voir cette "vielle dame", encore fière et vaillante, car très bien entretenue, mais les signes de l'age sont la... mais surtout pourvoir discuter avec l'équipage actuel et "les anciens" qui étaient la pour cet instant de partage. Des mots échangés, des souvenirs que je sentais présents à fleur de peau.. mais surtout beaucoup de pudeur....
L'abeille : il porte vraiment bien son nom ! Pour vaincre cet océan Atlantique, on doit s'appeler L'abeille ! BRAVOS à tous ces travailleurs qui n'ont peur de rien...ou presque ! 😮😏
In 1982 I was a deck officer on the 315000 DWT Shell tanker Lyria and spent time with this tug testing towing methods with the ship fully ballasted with sea water to simulate a full cargo of oil. It was not easy for Abeille Flanders to overcome the huge inertia of ship and cargo, especially with any wind but eventually it was discovered that towing the bow or stern sideways first of all would break the inertia before starting to tow ahead or astern. If towing with wind astern or from the side the windage of the ship's accommodation block acted like a sail and would make towing in a straight line impossible. This was rectified by towing stern first. A very powerful and impressive tug.
Très bon document. J'ai lu "L'Abeille d'Ouessant" de H.Hamon aussi. J'ai beaucoup aimé. Aujourd'hui (Octobre 2023), on est en train de ferrailler l'Abeille Flandre. J'en suis vraiment triste. Et les Brestois encore plus. L'Abeille Flandre méritait d'être au Patrimoine Mondial de l'Unesco.
Des citoyens, des hommes !; des vrais !. Au lieu de distribuer la légion d'honneur à des footballeurs ivrognes et violeurs , c'est à ces marins qu'il faut la donner !. Les amendes destinées aux pirates de la mer devraient être bien plus élevées intégrant en plus le coût réel de l'intervention. Bravo à nos marins. Soyons-en fiers .
From Oregon, Northwestern corner of the United States, I salute you. The Columbia River Bar is the "graveyard of the Pacific Ocean", with high winds and higher waves where this river meets the sea. Tugs are ugly by design, because they are working vessels... some of the hardest working, most powerful vessels afloat. I think they're beautiful, and I absolutely love the ships you have working your Atlantic coast. I love your ships so much I built a radio controlled model of your naval tugs, long ago retired, the "Amsterdam" class. It's a real working tug, almost exactly one meter long (42 inches in our measurements), and capable of towing a 1,000 pound, 14 foot long boat at 2mph. I grew up on sailboats, and worked on the sea until my back got too bad to handle it. Thank you for sharing this. It's beautiful in so many ways, as is your vessel.
Date de l'évènement : 4 janvier 1998. 180 km/h atteints sur l'île de Groix ! (source : Météo France "Tempêtes en France métropolitaine"). J'ai une admiration sans borne pour tous les acteurs de cette épopée extraordinaire de la "Flandre". Des types couillus à l'extrême, qui n'hésitent pas à mettre leur propre vie en jeu pour sauver celle des autres. Grand respect, Messieurs, grand respect à vous, sans oublier les bénévoles de la SNSM.
Bravo Carlos , moi , fils de marin et frère de marin ...et quand je vois Guitou à la timonerie....je vois mon père qui remonte des machines et filer son grain de sel ...c est avec grand respect et toute mon admiration que je regarde ce reportage d'une excellence incomparable.
J'ai de l'admiration et de la vénération pour ces merveilleux soldats de la mer, des héros de tous les jours. Voilà un documentaire magnifique et passionnant qui leur rend hommage !
Ouessant, c'est le Cap Horn de l'Europe . Monter au vent, c'est terrible dans ce coin avec le jusant. Bravo à ces Hommes particuliers. Une pensée aussi pour la SNSM. Le chef d'orchestre mène bien les musiciens. Leur simplicité fait de ces Personnes peut être pas des héros, au moins des Hommes humbles !
Un immense respect à ses hommes courageux, solidaires, qui ont un courage à toute épreuve. Ils sont admirables, c'est juste regrettable qu'ils ne soient pas mis en valeur plus souvent sur les chaînes télévisées
Bonjour à tous, Cela fait deux fois que je regarde ce reportage et toujours avec un grand respect et de l’admiration pour tous ces hommes et femmes dévoués, qui constituent cette chaîne de vigilance pour notre sécurité. Et quelle humilité. J’ai eu l’impression de reconnaître l’écrivain Hervé Hamon en tant qu’interviewers. Bon vent et courage.
Bonjour. Respect et hommages à ces marins hors normes par leur courage leur professionalisme et leur dévouement. Je suis un ancien de la Royale qui s'est fait secouer par quelques grains, je peux dire sans honte que la mer en colère fait peur... Au bout d'un moment on arrive à travailler avec ça au fond des entrailles, sans parler du fond du seau, qui n'a que peu de chose à voir avec la peur... Jamais je n'ai navigué dans les conditions extremes qui sont souvent les leurs.. Honneur à eux... Cordialement Jac
Magnifique !! Travail fantastique.. Histoire d'hommes.. a 31' 20'', on voit le drapeau Francais, enfin ce qu'il en reste, c'est la France d'aujourd'hui, en lambeau.. Admiratif de votre oeuvre, Messieurs !!
Formidables images! Terrifiantes et magnifiques à la fois. Et l'humilité de ces hommes qui risquent leur vie pour tenter de sauver celle des autres... Respect....
Magnifique reportage,des hommes et la mer, leur passion leur courage ,un exemple dans la beauté de l’humain de l’accomplissement du devoir. Le récit de leur vie la musique sublime...!
Quand j'étais marin en 1979 à Toulon on a fait un exercice de remorquage avec son sister-ship l'abeille Provence ! Ce sont des bâtiments surpuissants !!!
Un respect illimité à tous ces équipages et marins. !!! J’aurais adoré vivre une de ces missions ! Quel niveau de compétence et d’humilité conjugués !!!!! Bravo ! Nous sommes fiers de vous !!!! Admiratifs ! ❤
Excellent reportage sur le remorqueur de haute mer " l'Abeille Flandre ", j'ai beaucoup de respect pour ses marins très courageux. Je suis de Brest et ayant vue sur la rade de brest, je l'ai vu à quai de nombreuses fois, et partir puis revenir de mission.
Having served in the U.S. Navy aboard a destroyer for four years I can relate to these men and their constant "dance" with the sea. They work as one unit not letting fear or self doubt cloud their decisions while facing the knife edge of success or death. Bravo!
Reportage passionnant décrivant la vie de ces marins dont l'action force le respect. Même si vous dites que vous n'êtes pas des héros, vous méritez toute notre reconnaissance. Un grand merci à tous les marins, ceux qui nous sauvent, ceux qui nous promènent et ceux qui nous nourrissent.
Respect à vous marins du remorqueur « « L’Abeille Flandre » L’Abeille Flandre est il toujours en fonction ?? Gratitudes à vous tous hommes courageux et merveilleux Jo
This tug like the men of the Royal Life Boat service have to go out to rescue ships; some in poor condition, failing to heed weather service forecasts then waiting until the last minute to call for help from such boats as the Abeille Flandre. The courageous work on the decks to get the heavy lines established then fighting the huge waves which don't help keeping the powerful screws biting the water. I salute you all.
Dans ma jeunesse j’ai navigué sur l’aviso « La Capricieuse ». En cas de forte tempête(cyclone ou typhon) dans le Pacifique le roulis était terrible et attention à la déferlante. Lorsque nous étions à la barre il fallait surtout faire très attention de se trouver face aux lames. Que de bons souvenir. Nous n’avions pas peur. Ceci faisait partie de notre métier de marin.
J'ai eu la chance dans les années 90 de monter à bord de l'Abeille Flandre reçu par Charles Claden pour tourner un film pédagogique pour une école supérieure de transports. Un très beau souvenir....
Ce documentaire est impressionnant et pourtant quiconque a navigué, même un peu, et rencontré des conditions de mer difficiles, sait que les images écrasent la réalité et que les images sont cent fois moins spectaculaires que cette réalité. C'est dire les conditions de navigation extrêmes que ces marins rencontrent. Chapeau bas !
J’étais dans la marine nationale sur un Aviso à Brest et notre mission entres autres a été de faire la police et surveiller le rail d’Ouessant et comme dit le Bosco le golfe de Gascogne et la mer d’Iroise ça brasse surtout en hiver,ce reportage m’a replongé 40 ans en arrière et tout est si vrai ,ces gars sont des héros
J'ai eu affaire Au sauvegarde en Mer il y a trois ans pane de moteur j'étais à 17mille du port de Dieppe il a fallu deux heures pour voir le bateau arrivé. Bravo
voilà des hommes qui ont ce qu'il faut où il faut: du courage, de l'humilité et du respect. Bref tout ce qui manque à nos dirigeants actuels. respect messieurs, vous êtes des marins mais de grands hommes avant tout.
Quel magnifique reportage. Et quelle professionnalisme de ces marins si engagés dans leur quotidien. Respect à ce corps de métier au service de tous les marins et toutes nos côtes que nous chérissons tant. Bravo Messieurs et Merci.
These guys are the heroes of the oceans. I have been in a Force 13 gale in the Atlantic and the courage to tackle the difficulties that these guys face to save lives and ships many times takes a special kind of hero. I was impressed to see the crew member playing an accordion the same as what I play, a bit special I thought.
@@thelonerizla1 That was what the official weather report was giving us. I had never seen it written before, but the seas were huge. It lasted about 36 hours.
@@lesteraizlewood8457 nasty stuff . I was in the "Fastnet storm" of 79 on a 28' sailing cruiser and lived to tell the tale, unlike many others that day/night.
Un bravo énorme à tous ces équipages salvateurs , marins professionels de premier ordre , ayant la passion chevillée dans l''âme et la volonté farouche de protéger leurs côtes en portant secours à d'autres marins dans la détresse ! Nos politicars ( députés , sénateurs , ministres etc ...) oseront-ils comparer leurs situations, leurs conforts , leurs avantages , et leurs émoluments avec ces guerriers de la mer ???
Il y a les hommes qui parlent,et il y a les hommes qui font , ces hommes ne parlent pas ,mais vont au delà du possible et frôlent l impossible . Honneur à eux
@@mjpla9345 avez vous une fois dans vôtre vie affronter une mer avec des creux de 12m ,moi si,j'étais jeune homme et celà à créer une barrière entre la mer et moi ,et ce n'était pas sûr un gros bateau, mais un petit bateau de pêche côtière.
Mon maris nous sommes de dunkerque à eu le privilège de travailler dans la salles des machines comme peintre ce sont des hommes plein de courage et d humilité
Je suis allée à Ouessant en prenant un des bateaux traversier... par temps "moyen" je vais dire... Ce fut épique : une genre de montagnes russes (au sens propre), couchés sur le bastingage quand le bateau piquait dans un creux, en "décollage" quand il se relevait, parfois nous étions en lévitation car le bateau descendait plus vite que nous. Ce fut inoubliable. Après une heure de ce régime, dodo car rinçés, à plat comme des limandes ! :-) Respect les marins !
Superbe reportage. Le cuisto a bien résumé avec son coeur, ce que ressentent les marins quand ils récupèrent le corps d'un de leurs collègues, c'est le ciment de leur motivation profonde de secours : ne plus jamais revivre ça.... Sur un remorqueur, en pleine furie, ce qui est impressionnant, c'est quand la longueur de l'onde est plus courte que le bateau : si il doit faire route de face, il monte la première, descent et tape pour traverser la suivante. Lors de la montée c'est magique, sur la crête, les moteurs hurlent, dans la descente c'est la glissade arrêtée par un mur, et là tout vibre, tout tape à bord et plus personne ne parle, chacun connaît son rôle et sa place.
saudaraku para pelaut .sungguh mulianya hatimu ♥️.& mmang sikap yg kalian miliki itulah yg tuhan akan selalu berkati..karena kalian memiliki rasa & hati yg rendah hati sehat selalu saudaraku ♥️♥️👍💪💪
Loable trabajo de rescate ante el gran peligro que enfrentan en el abrupto mar agitado por esas enormes olas felicidades a todos por esa entrega y va!entia arriesgando suspropias vidas
J'ai eu la chance de voir l'abeille plusieurs fois à Brest, grand respect pour ces hommes hors normes qui bravent les éléments pour secourir les autres matelots !
Vidéo très sympa comme d habitude. la fin approche ,ça va être une nouvelle épreuve qui vous attend. nous regarderons avec une certaine. nostalgie votre périple avec Blacky. merci de me faire rêver.
Quel bon et beau reportage. La vie de ces héros pudiques n'est pas assez connues, elle suscite poutant bien plus d'intérêt que bon nombre de héros adulés, auto proclamés, surmédiatisés ... Il doit être bien plus difficile d'être une belle personne chaque fois que héros une seule fois.
J'ai fait mon service militaire dans la marine nationale à l'arsenal de Lorient, j'ai été embarqué sur une corvette asm et j'ai effectué un tour du monde à bord et je peut dire que la mer bien démonté , c'est d'une puissance énorme, impressionnant, même si un bateaux est gros ,il se faisait ballotter comme un jouet.
Maintenant, je vis dans une forêt dans les montagnes. Quand j'étais un garçon (13/14 ans), mon père a acheté un modèle en bois d'un navire à construire : lui, l'architecte, voulait m'apprendre à quoi ressemblait la structure d'un bateau. Côtes, ordonnées, bordées. C'était le MUIMOTA. Encore référence aujourd'hui. Long ml. 1.20 et environ 40 de large ce remorqueur m'a suivi au fil des ans. J'ai ensuite appris à naviguer (Vaurien, 4.20, 4.70, Strale) J'en ai rencontré un autre, dans un roman de Wilburn Smith, non sans avoir navigué avec le JHOSUA de Montessier sur toutes les mers. Avec l'imaginaire. Mais découvrir L'ABEILLE FLANDRE a été le coup de foudre. Son équipage, ses compétences et son courage m'ont beaucoup touché. Un "fer" vraiment incroyable. Le nombre d'interventions et ses succès sont impressionnants. Il sera difficile pour celui qui le remplacera de lui correspondre. Respect.
![เปิดบ้าน เปิด Supercar อั๋นโอกิ เคยเอา rolls Royce เเลกพระ องค์ละ 100 ล้าน l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/FeGwJwXauZ0/mqdefault.jpg)
La qualité d'écriture de ce reportage me file des frissons à chaque fois.
Eh be tu n as pas dû frissonner beaucoup dans ravie
@@mjpla9345dans ravie ? Qu'es qui dit??????
J’ai du voir ce reportage 3/4 fois. J’aime particulièrement la narration choisi pour décrire ces hommes pleins de courage. Le narrateur maintien parfaitement notre attention, tant par son allocution presque poétique que par ces belles images.
Exactement ! On ne se lasse pas de cette vidéo
Pas de costume , pas de cravate , ni grandes gueules ni longs discours mais un courage à toute épreuve ces marins forcent l’admiration !!!!
La mer. On ne peut la maîtriser, seulement la déjouer..pour un moment.Ce documentaire est un chef d œuvre à la gloire de ces gars soutenue par la force du texte à la Victor Hugo. Merci de nous faire sentir le pouvoir de la mer et du marin. Cela a dù faire si mal à ses hommes quand L'Abeille a été reléguée au cimetière à bateaux.
Magnifique reportage un plaisir à voir et revoir sachant qu'elles ont été démantelées à garder ce reportage hors pair ❤❤
Merci Béatricetourot ton avis me laisse sans voix marin plaisancier finsterien et morlaisien 22:17 ❤
Carlos a été fait Chevalier de la Légion d'Honneur.
C'est une distinction amplement méritée.
Ce "héros du quotidien", comme on dit maintenant, mérite, a gagné haut la main, cette décoration, à l'inverse de "certains", qui ont des "amis" bien placés, qui les parrainent.
Je pensais être un dur car j'ai servi dans la Légion mais là on a affaire à des hommes d'un grand calibre, je suis impressionné par leur professionalisme, leur attitude, leur camaraderie et solidarité, respect total.
J'ai pu visiter cette mythique Abeille Flandre ce weekend, à Brest, avant sa "déconstruction". Une visite vraiment très forte en émotion.
Voir cette "vielle dame", encore fière et vaillante, car très bien entretenue, mais les signes de l'age sont la... mais surtout pourvoir discuter avec l'équipage actuel et "les anciens" qui étaient la pour cet instant de partage.
Des mots échangés, des souvenirs que je sentais présents à fleur de peau.. mais surtout beaucoup de pudeur....
L'abeille : il porte vraiment bien son nom ! Pour vaincre cet océan Atlantique, on doit s'appeler L'abeille ! BRAVOS à tous ces travailleurs qui n'ont peur de rien...ou presque ! 😮😏
Respect pour l'engagement de ces hommes de mer. Là, pas de blabla ni de pleurniche. Chapeau bas messieurs
In 1982 I was a deck officer on the 315000 DWT Shell tanker Lyria and spent time with this tug testing towing methods with the ship fully ballasted with sea water to simulate a full cargo of oil. It was not easy for Abeille Flanders to overcome the huge inertia of ship and cargo, especially with any wind but eventually it was discovered that towing the bow or stern sideways first of all would break the inertia before starting to tow ahead or astern. If towing with wind astern or from the side the windage of the ship's accommodation block acted like a sail and would make towing in a straight line impossible. This was rectified by towing stern first. A very powerful and impressive tug.
Cool. It's actually logical that this (pulling one end of the ship from the side) makes it easier to overcome the inertia of the ship.
Thank you for describing the maneuver .It makes sense.
Très bon document. J'ai lu "L'Abeille d'Ouessant" de H.Hamon aussi. J'ai beaucoup aimé.
Aujourd'hui (Octobre 2023), on est en train de ferrailler l'Abeille Flandre. J'en suis vraiment triste. Et les Brestois encore plus. L'Abeille Flandre méritait d'être au Patrimoine Mondial de l'Unesco.
Des citoyens, des hommes !; des vrais !. Au lieu de distribuer la légion d'honneur à des footballeurs ivrognes et violeurs , c'est à ces marins qu'il faut la donner !. Les amendes destinées aux pirates de la mer devraient être bien plus élevées intégrant en plus le coût réel de l'intervention. Bravo à nos marins. Soyons-en fiers .
From Oregon, Northwestern corner of the United States, I salute you. The Columbia River Bar is the "graveyard of the Pacific Ocean", with high winds and higher waves where this river meets the sea.
Tugs are ugly by design, because they are working vessels... some of the hardest working, most powerful vessels afloat. I think they're beautiful, and I absolutely love the ships you have working your Atlantic coast.
I love your ships so much I built a radio controlled model of your naval tugs, long ago retired, the "Amsterdam" class. It's a real working tug, almost exactly one meter long (42 inches in our measurements), and capable of towing a 1,000 pound, 14 foot long boat at 2mph.
I grew up on sailboats, and worked on the sea until my back got too bad to handle it. Thank you for sharing this. It's beautiful in so many ways, as is your vessel.
Check out the Abeille Bourbon, the successor of the abeille Flandre, i'm sure you'll like it :)
Date de l'évènement : 4 janvier 1998. 180 km/h atteints sur l'île de Groix ! (source : Météo France "Tempêtes en France métropolitaine").
J'ai une admiration sans borne pour tous les acteurs de cette épopée extraordinaire de la "Flandre". Des types couillus à l'extrême, qui n'hésitent pas à mettre leur propre vie en jeu pour sauver celle des autres. Grand respect, Messieurs, grand respect à vous, sans oublier les bénévoles de la SNSM.
Il,n’y a donc que l abeille en mer …? Allez stop les bidochons !!
L abeille bravos a vous pour tout se que vous faite pour sauver les gens dans une mer en mouvement encore mille fois merci jf
Bravo Carlos , moi , fils de marin et frère de marin ...et quand je vois Guitou à la timonerie....je vois mon père qui remonte des machines et filer son grain de sel ...c est avec grand respect et toute mon admiration que je regarde ce reportage d'une excellence incomparable.
J'ai de l'admiration et de la vénération pour ces merveilleux soldats de la mer, des héros de tous les jours.
Voilà un documentaire magnifique et passionnant qui leur rend hommage !
Ouessant, c'est le Cap Horn de l'Europe . Monter au vent, c'est terrible dans ce coin avec le jusant. Bravo à ces Hommes particuliers. Une pensée aussi pour la SNSM.
Le chef d'orchestre mène bien les musiciens. Leur simplicité fait de ces Personnes peut être pas des héros, au moins des Hommes humbles !
Un immense respect à ses hommes courageux, solidaires, qui ont un courage à toute épreuve. Ils sont admirables, c'est juste regrettable qu'ils ne soient pas mis en valeur plus souvent sur les chaînes télévisées
Bonjour à tous,
Cela fait deux fois que je regarde ce reportage et toujours avec un grand respect et de l’admiration pour tous ces hommes et femmes dévoués, qui constituent cette chaîne de vigilance pour notre sécurité. Et quelle humilité.
J’ai eu l’impression de reconnaître l’écrivain Hervé Hamon en tant qu’interviewers.
Bon vent et courage.
ce n'est pas une impression c'est lui qui a réalisé le film
Le narrateur est extraordinaire et le reportage aussi.
Extraordinaire de niaiseries oui..!
Bonjour.
Respect et hommages à ces marins hors normes par leur courage leur professionalisme et leur dévouement.
Je suis un ancien de la Royale qui s'est fait secouer par quelques grains, je peux dire sans honte que la mer en colère fait peur... Au bout d'un moment on arrive à travailler avec ça au fond des entrailles, sans parler du fond du seau, qui n'a que peu de chose à voir avec la peur...
Jamais je n'ai navigué dans les conditions extremes qui sont souvent les leurs.. Honneur à eux...
Cordialement
Jac
C est bon les cons ….
Magnifique !! Travail fantastique.. Histoire d'hommes.. a 31' 20'', on voit le drapeau Francais, enfin ce qu'il en reste, c'est la France d'aujourd'hui, en lambeau.. Admiratif de votre oeuvre, Messieurs !!
Marvelous. A stunningly well told story about very skilled, very brave, men.
Ça fait bien 10 fois que le vois en je m'en lasse pas,un grand respect à ces hommes et à ceux qui on repris la relève.
kk
Pareil!!
Moi ça fait 5 fois , mais je ne me lasse pas des images aussi belles que terrible...
Pareil !!!!
Moi aussi!! Fière de ma bretagne
Formidables images! Terrifiantes et magnifiques à la fois.
Et l'humilité de ces hommes qui risquent leur vie pour tenter de sauver celle des autres...
Respect....
Bravo pour votre engagement! Oui Messieurs vous êtes des héros!!
Messieurs ,vous n’êtes pas des héros ,vous êtes des guerriers de la mer.....!
Bravo et merci pour votre boulot.
Azdine de Marseille.
Magnifique reportage,des hommes et la mer, leur passion leur courage ,un exemple dans la beauté de l’humain de l’accomplissement du devoir. Le récit de leur vie la musique sublime...!
Quand j'étais marin en 1979 à Toulon on a fait un exercice de remorquage avec son sister-ship l'abeille Provence ! Ce sont des bâtiments surpuissants !!!
La Provence n est pas un sister-ship de la flandres loin de là qu’est ce que l on peut lire comme conneries sur ces commentaires mon dieu
L abeille Provence n est pas le sister ship des flandre Languedoc il ne faut pas dire n importe quoi !
Un respect illimité à tous ces équipages et marins. !!!
J’aurais adoré vivre une de ces missions !
Quel niveau de compétence et d’humilité conjugués !!!!!
Bravo !
Nous sommes fiers de vous !!!!
Admiratifs !
❤
As a sailor myself, I loved the video, and I can only thank those comrades of the "Abeille Flandre " who help us in the worst conditions.
Magnifique reportage!!!! J'ai toujours aimé les sauveteurs en mer et les marins!! Bravo à eux et vive eux!!!
Excellent reportage sur le remorqueur de haute mer " l'Abeille Flandre ", j'ai beaucoup de respect pour ses marins très courageux. Je suis de Brest et ayant vue sur la rade de brest, je l'ai vu à quai de nombreuses fois, et partir puis revenir de mission.
Quelle émotion vous deviez ressentir
Le hasard fait bien les choses, elle est chez nous à Sète aujourd’hui! C’est fort plaisant!
Elle est toujours en service ?
tout mon respect à ses hommes d exception!
Ce reportage est exellent !!! Il nous fait vivre les exploits de Ce bateaux et sont équipage qui force Mon RESPECT.
Having served in the U.S. Navy aboard a destroyer for four years I can relate to these men and their constant "dance" with the sea. They work as one unit not letting fear or self doubt cloud their decisions while facing the knife edge of success or death. Bravo!
I had a friend that served in the Coast Guard. He went through some very dangerous rescues. I thank you for your service.
Unsung brave brave heroes I humbly salute you all
@@gerryocarroll6487 no
well spoken my friend
Vos gueules les yankees !
Un beau reportage avec une belle narration éloquente!
Beautiful.coastline. I fished off shore and maine waters for 30 years.. Great video
ce reportage est absolument magique!!
Reportage passionnant décrivant la vie de ces marins dont l'action force le respect. Même si vous dites que vous n'êtes pas des héros, vous méritez toute notre reconnaissance. Un grand merci à tous les marins, ceux qui nous sauvent, ceux qui nous promènent et ceux qui nous nourrissent.
Exactly 💯 ! Holy truth : facts matter ! You're right dear Bernard Cochet ! My friendly embrace ...
Bravo..très beau discours
Bravo a ces messieurs de vraie MARINS vivent les bretons merci pour vôtres courage et bon vent
Merci pour tous ces marins, sauveteurs des mers.
Respect à vous marins du remorqueur «
« L’Abeille Flandre »
L’Abeille Flandre est il toujours en fonction ??
Gratitudes à vous tous hommes courageux et merveilleux
Jo
L'abeille flandre à fini à toulon et à été remplacer par L'abeille méditerranée depuis quelques mois.
This tug like the men of the Royal Life Boat service have to go out to rescue ships; some in poor condition, failing to heed weather service forecasts then waiting until the last minute to call for help from such boats as the Abeille Flandre. The courageous work on the decks to get the heavy lines established then fighting the huge waves which don't help keeping the powerful screws biting the water. I salute you all.
Just beautiful. Ocean and lighthouses. Quite a treat!
Dans ma jeunesse j’ai navigué sur l’aviso « La Capricieuse ». En cas de forte tempête(cyclone ou typhon) dans le Pacifique le roulis était terrible et attention à la déferlante. Lorsque nous étions à la barre il fallait surtout faire très attention de se trouver face aux lames. Que de bons souvenir. Nous n’avions pas peur. Ceci faisait partie de notre métier de marin.
J'ai eu la chance dans les années 90 de monter à bord de l'Abeille Flandre reçu par Charles Claden pour tourner un film pédagogique pour une école supérieure de transports.
Un très beau souvenir....
combien de marins combien de capitaines , sont partis pour des flots .....
Ce documentaire est impressionnant et pourtant quiconque a navigué, même un peu, et rencontré des conditions de mer difficiles, sait que les images écrasent la réalité et que les images sont cent fois moins spectaculaires que cette réalité. C'est dire les conditions de navigation extrêmes que ces marins rencontrent. Chapeau bas !
Merci du respect !
ils les ont bien accrochées ! j"ai le vertige rien qu'en regardant de chez moi ! bravo messieurs !
J’étais dans la marine nationale sur un Aviso à Brest et notre mission entres autres a été de faire la police et surveiller le rail d’Ouessant et comme dit le Bosco le golfe de Gascogne et la mer d’Iroise ça brasse surtout en hiver,ce reportage m’a replongé 40 ans en arrière et tout est si vrai ,ces gars sont des héros
J'ai eu affaire Au sauvegarde en Mer il y a trois ans pane de moteur j'étais à 17mille du port de Dieppe il a fallu deux heures pour voir le bateau arrivé. Bravo
Un grand merci à tous les marins, ceux qui nous sauvent, ceux qui nous promènent et ceux qui nous nourrissent. Très beau reportage
J’adore ce reportage, je l’ai déjà regardé plusieurs fois et a chaque je suis toujours aussi émerveillé
Grandi uomini colmi di coraggio,dalla Sardegna.un immenso augurio Forza e coraggio
voilà des hommes qui ont ce qu'il faut où il faut: du courage, de l'humilité et du respect. Bref tout ce qui manque à nos dirigeants actuels.
respect messieurs, vous êtes des marins mais de grands hommes avant tout.
Golden words ! I agree with You dear Emmanuel Coulon 👍💯
Embarqué sur le bâtiment expérimental "Narvik" en 1978, j'ai participé au nettoyage de la mer d'Iroise lors du naufrage de l'Amoco-Cadiz.
Quel magnifique reportage. Et quelle professionnalisme de ces marins si engagés dans leur quotidien. Respect à ce corps de métier au service de tous les marins et toutes nos côtes que nous chérissons tant. Bravo Messieurs et Merci.
These guys are the heroes of the oceans. I have been in a Force 13 gale in the Atlantic and the courage to tackle the difficulties that these guys face to save lives and ships many times takes a special kind of hero. I was impressed to see the crew member playing an accordion the same as what I play, a bit special I thought.
I didn't realise they'd added a "force13" to the Beaufort windscale !
@@thelonerizla1 That was what the official weather report was giving us. I had never seen it written before, but the seas were huge. It lasted about 36 hours.
@@lesteraizlewood8457 nasty stuff . I was in the "Fastnet storm" of 79 on a 28' sailing cruiser and lived to tell the tale, unlike many others that day/night.
Спасибо за ролик: Очень впечатляет. Молодцы.
des cracks !quelle belle naration d' Hervé Hamon , un reportage extraordinaire
Un bravo énorme à tous ces équipages salvateurs , marins professionels de premier ordre , ayant la passion chevillée dans l''âme et la volonté farouche de protéger leurs côtes en portant secours à d'autres marins dans la détresse ! Nos politicars ( députés , sénateurs , ministres etc ...) oseront-ils comparer leurs situations, leurs conforts , leurs avantages , et leurs émoluments avec ces guerriers de la mer ???
Full
Aucune comparaison entre nos pourris de politiques et nos marins de l´impossible.
quel courage, quel bateau incroyable et quelle maîtrise..une erreur ou deux et ça peut être fatal...vive ces hommes et vive la Bretagne:))
Il y a les hommes qui parlent,et il y a les hommes qui font ,
ces hommes ne parlent pas ,mais vont au delà du possible et frôlent l impossible . Honneur à eux
Ils parlent beaucoup plus qu ils ne font mon gars crois moi !
@@mjpla9345 avez vous une fois dans vôtre vie affronter une mer avec des creux de 12m ,moi si,j'étais jeune homme et celà à créer une barrière entre la mer et moi ,et ce n'était pas sûr un gros bateau, mais un petit bateau de pêche côtière.
Mon maris nous sommes de dunkerque à eu le privilège de travailler dans la salles des machines comme peintre ce sont des hommes plein de courage et d humilité
Desde Puerto Vallarta, México, un cordial saludo y abrazo, excelente, ilustrativo y magnifico el documental del Abeille Flandre.
Nos modèles, nos héros, votre courage et indescriptible, vous ne voulez pas l admettre mais peu de gens en sont capables, nos sauveteurs
Felicitations. This video describe seamen with big professionality and attention for sealife and seamen. Merci
20:58 "Ici vous êtes dans un endroit secret.. sous le château de Brest"
Un secret vraiment bien gardé !
Je suis allée à Ouessant en prenant un des bateaux traversier... par temps "moyen" je vais dire... Ce fut épique : une genre de montagnes russes (au sens propre), couchés sur le bastingage quand le bateau piquait dans un creux, en "décollage" quand il se relevait, parfois nous étions en lévitation car le bateau descendait plus vite que nous. Ce fut inoubliable. Après une heure de ce régime, dodo car rinçés, à plat comme des limandes ! :-) Respect les marins !
..em..
Mon grand-père y travaillait ça me donne encore plus de force pour réussir mon projet et marcher dans ses pas !
Blablabla
Fabuleux, un grand bravo et respect
Superbe reportage. Le cuisto a bien résumé avec son coeur, ce que ressentent les marins quand ils récupèrent le corps d'un de leurs collègues, c'est le ciment de leur motivation profonde de secours : ne plus jamais revivre ça....
Sur un remorqueur, en pleine furie, ce qui est impressionnant, c'est quand la longueur de l'onde est plus courte que le bateau : si il doit faire route de face, il monte la première, descent et tape pour traverser la suivante. Lors de la montée c'est magique, sur la crête, les moteurs hurlent, dans la descente c'est la glissade arrêtée par un mur, et là tout vibre, tout tape à bord et plus personne ne parle, chacun connaît son rôle et sa place.
splendide reportage merci beaucoup a tous ces marins pour leurs travailles
saudaraku para pelaut .sungguh mulianya hatimu ♥️.& mmang sikap yg kalian miliki itulah yg tuhan akan selalu berkati..karena kalian memiliki rasa & hati yg rendah hati sehat selalu saudaraku ♥️♥️👍💪💪
Grand captain, la grande Crew... Perfect
Loable trabajo de rescate ante el gran peligro que enfrentan en el abrupto mar agitado por esas enormes olas felicidades a todos por esa entrega y va!entia arriesgando suspropias vidas
Impressionnant quel courage bravo à tout les marins sauveteurs 👊👊
si ta peur tu fait pas ce metier, il a peur mais il sait la contenir et l'aprivoiser, tous mon respect
J'ai eu la chance de voir l'abeille plusieurs fois à Brest, grand respect pour ces hommes hors normes qui bravent les éléments pour secourir les autres matelots !
Tu ne serais pas un peu con ?
@@mjpla9345je parlais de l'abeille Bourbon Con.....
Bonjour merci ce reportage cette équipe soudé qui sauve des hommes bon courage à tous merci ont et fière de vous
I have a large framed picture of Abeille Flandre looking at me as I type. She is a great boat!
Thank you for the translation 😊 Great vid 👍
Vidéo très sympa comme d habitude. la fin approche ,ça va être une nouvelle épreuve qui vous attend.
nous regarderons avec une certaine. nostalgie votre périple avec Blacky.
merci de me faire rêver.
Incroyable reportage
Je dois absolument voir ce pays… phantastique, super reportage vu 3 fois
la Bretagne
Super professional well done captain and crew 👏.
Bravo à aux hommes de l'Abeille, si vrais et simples alors qu'ils sont des héros. Quel métier ! Impressionnant! Bravo à tous les marins d'ailleurs!
J'ai visite l'Abeille Flandre en 85 avec une classe de mer ! Souvenir emerveille de l'equipage et de la puissance de ce navire !
Respect et admiration pour ces hommes 🙏🏼
un reportage grandiose et un equipage magnifique que dieu protege ses hommes . merci pour ce reportage
Un grand merci !
Quel chanson aussi gentil à 18:05 min. Ca sonne bien !
Une Reportage forte... Merci !
Much respect to the Crew and the Captain.
Amazing nature and thank you for sharing this with us
Quel bon et beau reportage. La vie de ces héros pudiques n'est pas assez connues, elle suscite poutant bien plus d'intérêt que bon nombre de héros adulés, auto proclamés, surmédiatisés ... Il doit être bien plus difficile d'être une belle personne chaque fois que héros une seule fois.
Quel courage! quelle bravoure! Honneur, respect.
Il faut vraiment avoir le pied marin pour faire ce métier et une bonne dose de courage, chapeau messieurs !
Madre mía, qué miedo! Merci bien, merci bien pour votre travail.
J'ai fait mon service militaire dans la marine nationale à l'arsenal de Lorient, j'ai été embarqué sur une corvette asm et j'ai effectué un tour du monde à bord et je peut dire que la mer bien démonté , c'est d'une puissance énorme, impressionnant, même si un bateaux est gros ,il se faisait ballotter comme un jouet.
connaissez vous Arnaud coulet ?
@@hfkeoeofbf2401 bonjour, non cela me dire rien ?
Qd on a rien à dire mieux vaut …fermer sa ..le
Maintenant, je vis dans une forêt dans les montagnes. Quand j'étais un garçon (13/14 ans), mon père a acheté un modèle en bois d'un navire à construire : lui, l'architecte, voulait m'apprendre à quoi ressemblait la structure d'un bateau. Côtes, ordonnées, bordées. C'était le MUIMOTA. Encore référence aujourd'hui. Long ml. 1.20 et environ 40 de large ce remorqueur m'a suivi au fil des ans. J'ai ensuite appris à naviguer (Vaurien, 4.20, 4.70, Strale) J'en ai rencontré un autre, dans un roman de Wilburn Smith, non sans avoir navigué avec le JHOSUA de Montessier sur toutes les mers. Avec l'imaginaire. Mais découvrir L'ABEILLE FLANDRE a été le coup de foudre. Son équipage, ses compétences et son courage m'ont beaucoup touché. Un "fer" vraiment incroyable. Le nombre d'interventions et ses succès sont impressionnants. Il sera difficile pour celui qui le remplacera de lui correspondre. Respect.
Increible. Mis mejores felicitaciones y deseos a toda la tripulacion de ese remolcador y todos los remolcadores similares del mundo.