Владею Аутбеком 2016 г.в.. Тестил именно этот авто, что на видео. В сравнении с предыдущей версией. Плюсы: кресла очень удобные, боковая поддержка намного лучше; шумоизоляция лучше на несколько уровней; открывание двери багажника быстрее; динамика разгона лучше; удобно открывать багажник дистанционно и удобная шторка; удобно, что на мониторе выводится ограничения скорости; опознаванием водителя вещь! и ещё много чего. Минусы: нет лючка для длиномера (мне лично было бы удобно, так как двое маленьких детей в детских креслах, соотвественно складывать задние сидения никак, только убрать одно автокресло); звук двигателя, зачем его убрали (про рычание), это кайф когда при разгоне опозитник выдаёт прекрасный звук (иногда музыку выключаю , чтобы послушать звук мотора), сейчас этого нет(; зачем сделали разные рейлинги в разных комплектациях, тоже считаю минусом (как писал уже, у меня двое детей, в средней комплектации удобная кожа (или что там), ее можно мыть (у кого дети поймут), но рейлинги обычные, не поворотные (это плохо, для путешествий с автобоксом); переключатель поворотников-это что то, видимо надо привыкать. Машина понравилась!
Был рабочий Аутбэк 2,4, 2007 г.в., до меня неизвестно кто и как ездил, машина практически не стояла в гараже, кузов крепкий, двигатель уже был заезженный, но фантастически надежный главное уровень масла смотреть, есть режим Эко но когда прешь по трассе легко стрелка спидометра уходит вверх и экономия тоже улетает, при разгоне ласкает слух звук двигателя, подвеска просто восторг вызывает, едешь ровно и спокойно, что по асфальту, что по гравийке, фары правда потускнели со временем, в общем доволен был им, рекомендую Аутбэк, если бы не космические цены при уровне зарплаты то взял бы с салона.
Выбирал между аутбэком и Форестером, в итоге взял последний в предтоповой комплектации! Подкупило то, что Форик почти на сантиметр выше а колесная база короче и, соответственно, лучше проходимость, + он на 8 штук баксов дешевле! Но у Аутбэка монитор - бомба, хотя сам длинный как трамвай! А вообще Субару рулит ☝️😁
А я скажу те, что идут на российский рынок помойки, потому что нету варианта с 2.4 турбо, , сам езжу сейчас на легаси с 2.0 прямой впрыск вариатор турбо (предшественник нового мотора) 300 сил и мне его мало, как он едет с этими жалкими 180 очень мало
А где прям нужна эта проходимость и на сколько и где она будет лучше, что даст этот сантиметр?) А вот колесная база это простор для пассажиров и водителя, и не всем нужно 300 лошадей, достаточно и 200)
Хотел купить аут, но как же мне не нравится что запихнули всё в тачскрин. Мне больше нравится как сейчас сделано на форике и пятнашке. Крутилки и кнопки намного эргономичнее.
Вчера купил такой. Перед этим был V поколения (да, я фанат Субару). Да, поворотники, это полный трэш! А так и подвеска, и шумоизоляция выше всяких похвал. Как-то добавилось места у пассажиров заднего ряда. А в целом та же машина, если не брать в расчёт новые системы безопасности
@@Finik877 ого! я взял комплектацию туринг в казахстане. ценник вышел 51500$. был уверен, что выше цены не существует. про поворотники тоже ругался первые две недели, сейчас кайфую. машину начинаешь ощущать «на кончиках пальцев». у жены форик тоже последний. ее поворотники теперь кажутся какими-то архаичными 😁
Отличный автомобиль. Гораздо круче любого кроссовера. Но цена, космос в Казахстане, 47000$ за базу и 51700$ в максималке. Всего 2 комплектации и нет аудиосистемы Harman Kardon
Экокожа - это искусственная воздухопроницаемая ("дышащая") кожа, которая состоит из двух слоев. В качестве основы экологически чистой кожи выступает тканое полотно из 100%-ного хлопка. Сверху на хлопковую ткань наносится слой полимера, имеющего характерную текстуру, который окрашивают в нужный цвет. Благодаря тканой основе и пористому полиуретану экокожа отлично, лучше, чем натуральная кожа, пропускает воздух и поэтому очень приятна на ощупь. Кроме того, полиуретан является весьма долговечным веществом с высокими показателями износостойкости.
Только не рынок по решал, а ВВП по решал за всех, и теперь эта машина в России стоит около 7 миллионов. Для сравнения в самой дорогой стране Европы - Германии, в максималке она стоит 48 тыс. Евро. Да еще и скидки можно вытрясти, потому что машина не супер популярна у немцев.
"Мы можем закрыть и открыть автомобиль, нажав на кнопочку на ключе". ДА ЛАДНО???!!! Внедорожный тест прям ураган!!! Но я бы по вашему тесту на киа сиид бы проехал и не заметил ))
Какой внедорожный тест? Я просто показал свес и насколько он критичен. И да вы видимо незнаете что есть ракурс и искажение кадра, на своём киа сид вы бы там остались сидеть на днище) я всегда показываю полный функционал и внешний вид ключа. Если что то не устраивает можно не смотреть ролик
А что вам мешает это масло вовремя менять? Или знаете про контрафактное масло и боитесь, что из-за его качества мотор ляжет? Так есть кучу мест, где можно брать немного дороже, но оригинальное. облегчение коробки и поршневой, это путь к меньшему расходу топлива, но никак не к ресурсу!
Че до поворотников докопались?! Чтобы судить о чем то надо этим владеть. Хотя бы пару дней поездить. Я кайфую от этих поворотников. 3 недели в пользовании. Не дураки ж эту тачку делали.
Ну про то, что надо снимать автомобиль, а не блогера, уже написали, но в общем и целом работа крайне низкого уровня. Я уж полчу про то, что нормальные журналисты к обзору готовятся, изучают машину, рассказывают про ее фишки. Но блин!!! У нас три режима.... И ему пофигу, что там стрелка еще спрва и когда переключаешь режим, ниже загорается прямоугольничек, которых четыре, что тоже как бы намекает!!!!
что вы молотите - вы знаете что такое облегченные поршни - это поршни которые при нагрузке стараются и идут с перекосом в цылинре а вы знаете что блок цылиндров никакому кап ремонту не подлежит это как говорят -мели Емеля твоя неделя
Я владею самой лучшей комплектацией с турбо мотором. Машина отличная и я в целом доволен. Но обзор этот очень плохой и видимо подкуплен продавцом. Настоль необъективен и некритичный. Не верьте такими похвалами. Есть много нареканий для этого авто у меня. Резюме: авто в основном довольно хорош, но обзор никудышний.
@@ARScar так , это понятно , но с 2.5 смысла нет, езжу на легаси 2.0 турбо прямой впрыск фа20 дит и вариатор, чудесная машина, но даже ему 300 сил мало, а новый фа24 является его аналогом
Если сравнить с этим классом, то цена вполне адекватная. во-первых сборка японская, а во-вторых там почти весь фарш, в базе уже и салон кожаный, и всякие электроприводы, подогрев, камеры, безопасность вся. Ну и 5 лет гарантии сейчас никто не даёт)
@@ДмитрийПолянский-ц2ж Возможно вы правы. Я не знаю какие цены у автомобилей, сопоставимых с Аутбеком. Но всё же, 2,5 л двигатель на 188 лошадей и вариатор, портят всю картину…
Да , очень дорого. У меня 2014 года аутбэк , 200 пробег . Приобрёл бы аутбэк поновее . Но точно не новый , дорого. Может кто подскажет , какие есть варианты по левым рулям : аукционы , площадки итп. Был бы благодарен.
Вот как всю эту поеботу променять просто на нормальный мотор и вменяемый ценник ? Я могу открыть дверь за ручку , прокрутить крутилки печки , открыть и даже закрыть багажник сам , обойтись без компактдисков , и точно без камер в том числе и айсайт , фары можно проще....
была у меня машина с лючком для длинномеров за подлокотником. абсолютно бессмысленная хрень. поэтому непонятно, что вы так сокрушаетесь из-за его отсутствия
Косяков намного больше чем рассказано:) О главном треше все молчат:) хрен ли ваши поворотники? - посильнее нажал и все. А вот как быть с тем что при каждой посадке/запуске все настройки кресел, зеркал, старт/стоп слетают до заводских:)? Все равно хорошая машина:) Покатаемся немного и поменяем на электро
@@ARScar Ужасно бесит что перед каждой поездкой надо нажать кнопку памяти положения кресла и зеркал, залезть в настройки и отключить гребанный старт/стоп убивающий ресурс мотора и аккумулятора ну и еще кому может что не нравится тоже надо отключить/включить. А за отсутствие физических кнопок вкл/выкл подогрева сидений и х-моде я вообще готов прибить того кто это придумал:) Но с..ка как же в ней комфортно ехать, как же она хорошо едет, какой бл.. роскошный багажник, оттделка, люк... эх нет в жизни совершенства. не первый японец и не первый субару - думаю порой что там специально на совещании босс говорит конструкторам, что нельзя чтобы все было хорошо и удобно, нужна "изюминка":)))
@@Sergee1974 все проще, есть отделы которые свои функции выполняют очень хорошо, а есть те кто не очень. Не одного автомобиля без косяков не существует.
Клиренс наверно лучший в своём классе, вариатор в паре с электроникой и доработками субару какими минусами обладает? Динамика для машины весом под две тонны и средним расходов в 8-9 литров отличная, тем более без турбины у мотора ресурс будет ого-го. А интерьер не скучный, он удобный)
Кокой тебе лючёк для длинномеров? Ты только показал крышу с рейлингами, поперечинами. Нахрена в салон тащить те же лыжи. Показывает рейлинги как быстро трансформируется, а потом несёт такую чушь про окошко жля длинномеров.
Ну и куда делся мой комментарий? Не любите правду? Трещат ваши форестер с аутбеком как швейные машинки. А ж музыку заглушает. Панели трясутся, багвжник хлопает! Зеркала пудренницы. Кузов привет из 90х. Не слушайте никого. Сядьте проедьте. Хотя он не едет в максималке. Треск один. Сами все услышите. Форестер 2021 3700000 руб ! Стоит ли того эта таратайка? Я
Вранье!!!У меня аут 10 летний о форик новейший!И там и там тишина.И самоеиглавное,что на старом ,на котором 196000,можно поехать куда угодно на дальнчк.Не задумываясь что сломается
я думаю, это вопрос безопасности. любой длинномер должен в итоге упереться в пассажирское или водительское сиденье при столкновении или резком торможении, а не улететь в торпеду
Уже скольким обзорщикам объяснять, ну не нужен ты в кадре, автомобиль нужен !!!
Владею Аутбеком 2016 г.в.. Тестил именно этот авто, что на видео. В сравнении с предыдущей версией. Плюсы: кресла очень удобные, боковая поддержка намного лучше; шумоизоляция лучше на несколько уровней; открывание двери багажника быстрее; динамика разгона лучше; удобно открывать багажник дистанционно и удобная шторка; удобно, что на мониторе выводится ограничения скорости; опознаванием водителя вещь! и ещё много чего. Минусы: нет лючка для длиномера (мне лично было бы удобно, так как двое маленьких детей в детских креслах, соотвественно складывать задние сидения никак, только убрать одно автокресло); звук двигателя, зачем его убрали (про рычание), это кайф когда при разгоне опозитник выдаёт прекрасный звук (иногда музыку выключаю , чтобы послушать звук мотора), сейчас этого нет(; зачем сделали разные рейлинги в разных комплектациях, тоже считаю минусом (как писал уже, у меня двое детей, в средней комплектации удобная кожа (или что там), ее можно мыть (у кого дети поймут), но рейлинги обычные, не поворотные (это плохо, для путешествий с автобоксом); переключатель поворотников-это что то, видимо надо привыкать. Машина понравилась!
А вентиляции сидений нет?
@@vlworld5009 нету к сожалению. В максималке только перфорированная кожа.
А что не так с поворотниками?
@@МихаилШаталов-ъ1и да и вправду ? Не понимаю, они ещё должны стоять в боковом месте?¿
Был рабочий Аутбэк 2,4, 2007 г.в., до меня неизвестно кто и как ездил, машина практически не стояла в гараже, кузов крепкий, двигатель уже был заезженный, но фантастически надежный главное уровень масла смотреть, есть режим Эко но когда прешь по трассе легко стрелка спидометра уходит вверх и экономия тоже улетает, при разгоне ласкает слух звук двигателя, подвеска просто восторг вызывает, едешь ровно и спокойно, что по асфальту, что по гравийке, фары правда потускнели со временем, в общем доволен был им, рекомендую Аутбэк, если бы не космические цены при уровне зарплаты то взял бы с салона.
Выбирал между аутбэком и Форестером, в итоге взял последний в предтоповой комплектации! Подкупило то, что Форик почти на сантиметр выше а колесная база короче и, соответственно, лучше проходимость, + он на 8 штук баксов дешевле! Но у Аутбэка монитор - бомба, хотя сам длинный как трамвай! А вообще Субару рулит ☝️😁
А я скажу те, что идут на российский рынок помойки, потому что нету варианта с 2.4 турбо, , сам езжу сейчас на легаси с 2.0 прямой впрыск вариатор турбо (предшественник нового мотора) 300 сил и мне его мало, как он едет с этими жалкими 180 очень мало
В точку. Чтобы полюбить Субару, нужно на ней поездить. И потом все остальные машины просто будут где то на вторых местах.
@@klim5846 налог сколько на 300 лошадей?
@@КубаКубавич-ь6н 40 тыс для меня 0
А где прям нужна эта проходимость и на сколько и где она будет лучше, что даст этот сантиметр?) А вот колесная база это простор для пассажиров и водителя, и не всем нужно 300 лошадей, достаточно и 200)
Хотел купить аут, но как же мне не нравится что запихнули всё в тачскрин. Мне больше нравится как сейчас сделано на форике и пятнашке. Крутилки и кнопки намного эргономичнее.
Вчера купил такой. Перед этим был V поколения (да, я фанат Субару). Да, поворотники, это полный трэш! А так и подвеска, и шумоизоляция выше всяких похвал. Как-то добавилось места у пассажиров заднего ряда. А в целом та же машина, если не брать в расчёт новые системы безопасности
Отсутствие подогрева лобового и окна для длинномеров не напрягает?
сколько в итоге вышло? 4,5 в майджоре цена за начальную комплектацию
@@Finik877 ого! я взял комплектацию туринг в казахстане. ценник вышел 51500$. был уверен, что выше цены не существует. про поворотники тоже ругался первые две недели, сейчас кайфую. машину начинаешь ощущать «на кончиках пальцев». у жены форик тоже последний. ее поворотники теперь кажутся какими-то архаичными 😁
@@Finik877 хренасебе! У нас в топе 4, 039р
@@maxtsel $48к брал в Украине, комплектация Field
Отличный автомобиль. Гораздо круче любого кроссовера. Но цена, космос в Казахстане, 47000$ за базу и 51700$ в максималке. Всего 2 комплектации и нет аудиосистемы Harman Kardon
Цены как в России у вас, почти тоже самое
При этом в Америке стоимость около 36 000 долларов.
@@bravo2481 38 за Максималку
@@bravo2481 в США продаётся около 180 тысяч аутбеков в год. А сколько в Казахстане? Отсюда и цена
@@ARScar причем в Америке максималка за 38к.зеленых будет гораздо оснащеннее чем в рашке)))
Экокожа - это искусственная воздухопроницаемая ("дышащая") кожа, которая состоит из двух слоев. В качестве основы экологически чистой кожи выступает тканое полотно из 100%-ного хлопка. Сверху на хлопковую ткань наносится слой полимера, имеющего характерную текстуру, который окрашивают в нужный цвет. Благодаря тканой основе и пористому полиуретану экокожа отлично, лучше, чем натуральная кожа, пропускает воздух и поэтому очень приятна на ощупь. Кроме того, полиуретан является весьма долговечным веществом с высокими показателями износостойкости.
10:27 А попробуйте открыть люк при закрытой шторке - и окажется, что её можно не только руками.
Да
верняк 😀
Чтобы снять качественный обзор надо бы поездить неделю тогда не будет ремарок с люком 😁😁😁
Очень впечатлил момент проезда по "ямкам". Такой страх чиркнуть бампером, как будь то он стеклянный.
Ты наверное из тех кто чужое сразу ломает, да?
обычный неочемный обзор , только комплименты. нихерна тестов на бездорожье , автор ни модель ни марку не знает. 👎🏻
Подогрев дворников в базе на всех Субару.
К поворотнику я привык на третий день,но изначально бесило😱
Тачка получилась хорошая🔥
Причем подогрев с 2007 года, с тех пор тачка особо и не изменилась,что очень хорошо.
@@vvv8105 она полностью другая
а что с теми поворотниками? я не могу понять
@@serg3400 если ты его включил,то он сам не выключается после поворота🤷🏽♂️ Подглядели эту ху.ню в БМВ старых...
рояльным лаком не ОБДЕЛАНО, а ОТДЕЛАНО! Обделать можно сами знаете чем!
Бывают оговорки, благодарю что примечаете
Это он на удмуртском нам говорит😂!
@@АгафьяМорозова-ч5ч Удмуртии привет, ачивка открыта 😂👍
Субару считает, что лыжи или сноуборд можно поместить на верх, на crossbars.
Он еще не знает, что в 2024ом на фоне китайцев 4 млн за эту машину будет даром Небес. Как же все поменялось.
@@user-gdbrhmn да я вроде не умер , все знаю )
@@ARScar в 21ом могли себе это представить?
@@user-gdbrhmn нет конечно , даже тогда было такое повышение что казалось цены высокие
Только не рынок по решал, а ВВП по решал за всех, и теперь эта машина в России стоит около 7 миллионов. Для сравнения в самой дорогой стране Европы - Германии, в максималке она стоит 48 тыс. Евро. Да еще и скидки можно вытрясти, потому что машина не супер популярна у немцев.
для бордов, лыж и длиномеров есть рейлинги) тем более что лыжи после каталки в снегу. смысл их тащить в салон?
Я этого тоже не понимаю.
Не все любят наряжать автомобиль вещами снаружи. Я тоже отношусь к ним. Что стоит лючок сделать? Сколько еще денег надо? Я доплачу.
Не, ну старый добрый EJ всё же рулит. Я вот всё не хочу расстаться с легаси 2011гв.
10 лет уже доброй старушке) думаю ещё столько же можно ездить) так что не переживайте
У меня Легаси вообще 2001 и тоже в его теперешний цене нет ему равных
Почему все блогеры обозреват ключ?
Брелок и брелок.
На груди его носить или в зубах держать?😅
"Мы можем закрыть и открыть автомобиль, нажав на кнопочку на ключе". ДА ЛАДНО???!!!
Внедорожный тест прям ураган!!! Но я бы по вашему тесту на киа сиид бы проехал и не заметил ))
Какой внедорожный тест? Я просто показал свес и насколько он критичен. И да вы видимо незнаете что есть ракурс и искажение кадра, на своём киа сид вы бы там остались сидеть на днище) я всегда показываю полный функционал и внешний вид ключа. Если что то не устраивает можно не смотреть ролик
Вперше бачу такий класний обзор Субару. Респект!
Японские машины особено Тойота, Субару как тортики слоёные, пироженки .
Фары гармонично повторяют периметр радиаторной решётки .
Не нужны в кадре ваши милые лица. Нужна машина.
А вы уверены, что без ключевой доступ только водительская дверь? Неужели на передней пассажирской нет?
Подскажите, кто исполнитель песни в самом начале видео?
В 2023 году рынок порешал, народ берет китайцев...
Типо того: летайте самолетами Аэрофлота, а чем еще летать-то?
Конечно больше, чем в форестере - это Легаси, а форик - это импреза!
Зачем называть дермантин-кожзам кожей? Пусть и Эко!
Кожа молодого дермантина пусть будет
@@ARScar открою тайну: правильно- дермАТин)
Сначала хотел раф ,но с учетом его цены 😂да и по ходовым раф проигрывает субарю .
Новая еще более тощая поршневая с еще более облегчённым вариатором на еще более жидком масле. Это финиш...
А что вам мешает это масло вовремя менять? Или знаете про контрафактное масло и боитесь, что из-за его качества мотор ляжет? Так есть кучу мест, где можно брать немного дороже, но оригинальное. облегчение коробки и поршневой, это путь к меньшему расходу топлива, но никак не к ресурсу!
Он уже с 2012 года сидит с 020 маслом
ну да , будет возрождение легенды..... про тук тук тук в четвёртом
@@АнтонЛомоносов-й7к Именно! меньше бензина, но больше масла.
Хоть-бы кто из блогеров объяснил нам что такое экокожа.
Что мне понравилось,рейлинги на багажнике.Езжу на Volvo xc70,остальое что есть в Субару не очень ново для Volvo.
Кто ты воин??? , лукас самый жирный что есть))!!!! Так должно быть, а не вот это вот всё))))
😁👍
Хороший обзор авто. Все что нужно, ничего лишнего.
Хорошо показал, рассказал.Неси дневник)
Буду ждать электро версию Субару с полным приводом) с запасом хода от 400 км) не долго осталось ждать
На )(Уй тебе машина ,которая непрерывно может проехать 400 км?! И встать колом до следующей зарядки.
Зачем это окошко если есть такой шикарный богажник на крыше
Добрый день! На что снимаете?
Добрый, альфа 6500
@@ARScar спасибо 😉
@@takeoffmazhenkov пожалуйста)
Олдскульная замочная скважина на ручках дверей, даже на тазах уже ушла в лету а на Субару до сих пор устанавливают 🧐
У аутбека только один конкурент это форик😂
На видео аут не передаётся. А в живую он выглядит просто ахренительно.
Мне интересно, а как вы определили что в машине использовался рояльный лак ?
Там все ОБДЕЛАНО рояльным лаком))))
Че до поворотников докопались?!
Чтобы судить о чем то надо этим владеть. Хотя бы пару дней поездить. Я кайфую от этих поворотников. 3 недели в пользовании. Не дураки ж эту тачку делали.
Дак я и сужу по тому что мне не удобно, при этом говорю что привыкнуть можно
хотите прикол!? на 03:47 колеса R18, на 05:37 видно, что запасное колесо R17.
Бывает
никогда в предыдущих версиях субару аутбек не было 4 динамика. Владел аутбэком 2015 года.
в звуке дело не в количестве динамиков. А так, да, 4 никогда не было, всегда было 6.
@@autoclub34 в некоторых случаях 11...
У меня был 2005 год с Японии четыре динамика@@autoclub34
Что на Субару уже научились крышу варить?
Хорошая подробная размотка👍
Ну про то, что надо снимать автомобиль, а не блогера, уже написали, но в общем и целом работа крайне низкого уровня. Я уж полчу про то, что нормальные журналисты к обзору готовятся, изучают машину, рассказывают про ее фишки. Но блин!!! У нас три режима.... И ему пофигу, что там стрелка еще спрва и когда переключаешь режим, ниже загорается прямоугольничек, которых четыре, что тоже как бы намекает!!!!
что вы молотите - вы знаете что такое облегченные поршни - это поршни которые при нагрузке стараются и идут с перекосом в цылинре а вы знаете что блок цылиндров никакому кап ремонту не подлежит это как говорят -мели Емеля твоя неделя
Всё верно, надо сразу заливать зелёную жижу.
Видели ,пару прошел поворотов ,а потом куяк и забил на водителя ,вот так вот,
Да блин ну блин зачем ты показал это видео теперь опять думать!!!🤔
Цена жесть
Надписи "тест драйв" убили всякое желание смотреть
Посмотрите, может быть полезно
Конкурентов нет. Не придумывай!
Длиномеры на крышу там реилнги специально сделали.😀🤗
Лыжи в чехле, а чехол весь в соли и дорожной жидкой грязи?
Сам на крыше вози, грязь собирай. Мне дыра в сидушке нужна. Пойду болгаркой вырежу.
Я владею самой лучшей комплектацией с турбо мотором. Машина отличная и я в целом доволен. Но обзор этот очень плохой и видимо подкуплен продавцом. Настоль необъективен и некритичный. Не верьте такими похвалами. Есть много нареканий для этого авто у меня.
Резюме: авто в основном довольно хорош, но обзор никудышний.
Вариатор не для внедорожников, сиё создание приказало забыть про бездорожье.
Там 12 литров масла, он не перегревается, но менять это масло просто жуть.
Конкурент от Ауди 6, а не 4. Смотрите размеры.
Тачка огонь
Деревенский блогггеррр))
.. Рояльнвм лаком всё ОБделано😂 штаны у тебя обделаны
Только SUBARU и Toyota делают автомобили. И зря в конце автор пытается сравнивать эту машину с колёсными поделками.
Ну на счёт тойты это вопрос,нех было отдавать сборку в Россию
А что с поворотниками? Вроде нормально
Фиксация между режимами не чувствуется
@@ARScar что за фиксация? Включить и выключить?
@@БубаБуба-г5х разницы между тройным и постоянным
Тут мля такие гурманы собрались? Не нравится поворотник, руку в окно высовывай, но все равно на субару езди.@@БубаБуба-г5х
Пока не завезут 2.4 турбо смысла в нём нету
Там цена ещё выше будет)
@@ARScar так , это понятно , но с 2.5 смысла нет, езжу на легаси 2.0 турбо прямой впрыск фа20 дит и вариатор, чудесная машина, но даже ему 300 сил мало, а новый фа24 является его аналогом
@@klim5846 детей в школу возить норм, а так да мало
господа в Париже, а дамы на картах....
Как остроумно
Дилетанский обзор.
Кнопочки понажимал,багажник открыл,фонари показал,климат включил ну и собстно все
Ещё крюк спереди находится далеко под бампером.А не в бампере как у Форестер.Если Аут застрянет,то цеплять только через грязь😀
И бампер повредишь обязательно.
на таком в багажнике ездил)))
Субару огонь!!!!
Ротвейлер в багажник не войдет..🤣
Ликвидности машина не имеет..
Субару это ♥️
Цена явно завышена. Купят только фанаты и энтузиасты. То есть, ноль целых, хрен процента…
Если сравнить с этим классом, то цена вполне адекватная. во-первых сборка японская, а во-вторых там почти весь фарш, в базе уже и салон кожаный, и всякие электроприводы, подогрев, камеры, безопасность вся. Ну и 5 лет гарантии сейчас никто не даёт)
@@ДмитрийПолянский-ц2ж Возможно вы правы. Я не знаю какие цены у автомобилей, сопоставимых с Аутбеком. Но всё же, 2,5 л двигатель на 188 лошадей и вариатор, портят всю картину…
Ага только в Челябинске уже 4 новых аутбека ездит. Тоже хочется)
Да , очень дорого. У меня 2014 года аутбэк , 200 пробег . Приобрёл бы аутбэк поновее . Но точно не новый , дорого. Может кто подскажет , какие есть варианты по левым рулям : аукционы , площадки итп. Был бы благодарен.
Машина 🔥
Обзор как под копирку, текст не меняется с сельським акцентом тракториста
Я тракторист из села, вы разве не знали?
Красава! Я тоже трактарист и горжусь этим @@ARScar
Видео обзор 🤝👍
Вот как всю эту поеботу променять просто на нормальный мотор и вменяемый ценник ? Я могу открыть дверь за ручку , прокрутить крутилки печки , открыть и даже закрыть багажник сам , обойтись без компактдисков , и точно без камер в том числе и айсайт , фары можно проще....
Сейчас уже никак, современные тенденции отличаются от ваших желаний
была у меня машина с лючком для длинномеров за подлокотником. абсолютно бессмысленная хрень. поэтому непонятно, что вы так сокрушаетесь из-за его отсутствия
Ну а хотя бы задними сиденьями пользовались? Или тоже лишнее.
@@ВалерийКутявин-к3о ага. Иногда с подругой использовали))
А лыжи куда мм?
Интересно 🤔
Косяков намного больше чем рассказано:) О главном треше все молчат:) хрен ли ваши поворотники? - посильнее нажал и все. А вот как быть с тем что при каждой посадке/запуске все настройки кресел, зеркал, старт/стоп слетают до заводских:)? Все равно хорошая машина:) Покатаемся немного и поменяем на электро
Не заметил чтобы настройки слетали до заводских, обязательно бы озвучил. А вот в дальнейшем поменять на электро верно)
@@ARScar Ужасно бесит что перед каждой поездкой надо нажать кнопку памяти положения кресла и зеркал, залезть в настройки и отключить гребанный старт/стоп убивающий ресурс мотора и аккумулятора ну и еще кому может что не нравится тоже надо отключить/включить. А за отсутствие физических кнопок вкл/выкл подогрева сидений и х-моде я вообще готов прибить того кто это придумал:) Но с..ка как же в ней комфортно ехать, как же она хорошо едет, какой бл.. роскошный багажник, оттделка, люк... эх нет в жизни совершенства. не первый японец и не первый субару - думаю порой что там специально на совещании босс говорит конструкторам, что нельзя чтобы все было хорошо и удобно, нужна "изюминка":)))
@@Sergee1974 все проще, есть отделы которые свои функции выполняют очень хорошо, а есть те кто не очень. Не одного автомобиля без косяков не существует.
Старт-стоп это полная шляпа 🎩
Что такое субару?? Субару это овощь !!!
Разгон ни о чём.. Только не "обделано", а отделано.
Аллтрак ему не конкурент?
Тут как сами рассудите)
@@ARScar ум подсказывает аутбек, сердце аллтрак.аутбек хотел,но узнал что аллтрак то же по заказу можно.вот делема сейчас
@@АлександрКондратьев-л6и тут советы давать не совсем правильно будет, но я стараюсь на сердце опираться)
у аллтрака клиренс аж 17 см. У субару почти 22
РаZмотка Не обделано, а отделано.)))
Агонь
Дорого, на любителя.
-Внедорожные свойства так себе.
- Вариатор
- Динамика
- Скучный интерьер
+ Относительно большая
Клиренс наверно лучший в своём классе, вариатор в паре с электроникой и доработками субару какими минусами обладает? Динамика для машины весом под две тонны и средним расходов в 8-9 литров отличная, тем более без турбины у мотора ресурс будет ого-го. А интерьер не скучный, он удобный)
Отличный автомобиль
За 7 лямов у дилера нах не нужен 🤣
Привет 👍
Здарова 🖐️
Всё супер, но вариатор это 🤮
+
Кокой тебе лючёк для длинномеров? Ты только показал крышу с рейлингами, поперечинами. Нахрена в салон тащить те же лыжи. Показывает рейлинги как быстро трансформируется, а потом несёт такую чушь про окошко жля длинномеров.
После фразы = обделано лаком= выключил....
цена сравнялась с хайлендером
За Хайлендер дилеры просят 5.7 млн₽.
@@МаксимСергеев-з8р в Тойота измайлово приезжай там ничего не просят, 4.1 МЛ и он твой
Тойота венза больше
Больше, симпотнее, но... По грунтовке на ней одна истерика, да и как проходимец она никакая.
@@autoclub34 дак это безнес универсал
@@matveykarpov5103 Это с чего вдруг?? обычный универсал повышенной проходимости. никто его к бизнес-классу никогда и не относил.
4 мульта.Трибека едет дальше...))
трайбэкa
@@sevaborshevski3369 тогда уж Трайбэка ,район Нью-Йорка.
@@TheEseseseses так таки да
Такое себе
Только созерцать и остается, тьфу бл....ть.
Ну и куда делся мой комментарий? Не любите правду? Трещат ваши форестер с аутбеком как швейные машинки. А ж музыку заглушает. Панели трясутся, багвжник хлопает! Зеркала пудренницы. Кузов привет из 90х. Не слушайте никого. Сядьте проедьте. Хотя он не едет в максималке. Треск один. Сами все услышите. Форестер 2021 3700000 руб ! Стоит ли того эта таратайка? Я
Вранье!!!У меня аут 10 летний о форик новейший!И там и там тишина.И самоеиглавное,что на старом ,на котором 196000,можно поехать куда угодно на дальнчк.Не задумываясь что сломается
ахйене авто
Эээ слыш дизайнеры субару что за убогие накладки на арки прикрутили🐏🐏🐏🐏🐏
Бороды и лыжи, люди на крыше возят!
В салоне комортнее
я думаю, это вопрос безопасности. любой длинномер должен в итоге упереться в пассажирское или водительское сиденье при столкновении или резком торможении, а не улететь в торпеду
К сожалению, бесполезное видео, просто косметический внешний обзор, а сравнение с Ауди А4 - только поставило точку в бесполезности видео