assunto in ferrovia nel lontano 1986 ci sono passato decine di volte per raggiungere Como e Chiasso. Ho poi cambiato lavoro ma quella linea mi è rimasta impressa anche perché vi si svolgeva il servizio di spinta da Como ad Albate per i treni pesanti vista la notevole pendenza.
dal 68 al 74 del secolo scorso ho utilizzato questa stazione tutti i fine settimana per andare a Lecco e viceversa con le vecchie LITTORINE o con le VAPORIERE .....bei ricordi....
Noi in Italia siamo bravi a distruggere il nostro passato! Anche quel fenomeno del nostro sindaco voleva distruggere la nostra stazione la più antica d'Italia, ma per fortuna non c'è riuscito!
La nuova fermata non ha stazione, solo due banchine con tettoia, niente obliteratrici, display e bagni. Ascensori fermi ancora oggi, quindi niente disabili. C'è solo un gruppo di cestini differenziati e due piccole panchine in tubi di metallo per lato. Ci sono le insegne sospese con i treni in arrivo e i tabelloni di carta affiancati di FS e Nord (stranamente molto comprensibili), anche se i treni son tutti di Trenord. Non capisco perché non abbiano numerato i "nuovi binari" con 4 e 5.
Peccato.. certo quella fermata nuova fa veramente cagare, questa e' una stazione stupenda la vera stazione, gli ingegneri di oggi sono vere ciofeche, costata 6000000 di euro!
Ii non capisco con quale criterio... Forse costa di meno fare una fermata nuova che riadattare in sicurezza la stazione.... E quella di albate è priva di sottopassi
@@rusav81 Perché è dietro quella delle Nord e usa il suo sottopasso come collegamento, è stata aperta la parete sul fondo, tolta la terra e fatto un vialetto di mattonelle.
assunto in ferrovia nel lontano 1986 ci sono passato decine di volte per raggiungere Como e Chiasso. Ho poi cambiato lavoro ma quella linea mi è rimasta impressa anche perché vi si svolgeva il servizio di spinta da Como ad Albate per i treni pesanti vista la notevole pendenza.
dal 68 al 74 del secolo scorso ho utilizzato questa stazione tutti i fine settimana per andare a Lecco e viceversa con le vecchie LITTORINE o con le VAPORIERE .....bei ricordi....
mi vengono le lacrime, l'ho visitata il penultimo giorno di servizio :((
Niente di bello come una vero stazione !
Sarà pure più brutta ma migliore le infrastrutture della zona e il sistema di trasporto regionale quindi direi che hanno fatto bene
Peccato, era più bella la vecchia stazione...piena di storia!!
Con 7 binari, soprattutto.
Noi in Italia siamo bravi a distruggere il nostro passato! Anche quel fenomeno del nostro sindaco voleva distruggere la nostra stazione la più antica d'Italia, ma per fortuna non c'è riuscito!
Come faceva a distruggerla? Già non c'è più, ci ha pensato la guerra e 78 anni di oblio. Di originale c'è solo una finestra.
Però io voglio sapere se la ragazza a 10:08 ha trovato l'uscita
La nuova fermata non ha stazione, solo due banchine con tettoia, niente obliteratrici, display e bagni. Ascensori fermi ancora oggi, quindi niente disabili.
C'è solo un gruppo di cestini differenziati e due piccole panchine in tubi di metallo per lato.
Ci sono le insegne sospese con i treni in arrivo e i tabelloni di carta affiancati di FS e Nord (stranamente molto comprensibili), anche se i treni son tutti di Trenord. Non capisco perché non abbiano numerato i "nuovi binari" con 4 e 5.
Peccato. Purtroppo il progresso sopprime le vecchie stazioni.
Quella nuova è veramente tristissima
Fa veramente cagare
@@rusav81 ma tanto..
Fanno stazioni che ci piovono dentro
Le stazioni minori servivano per i viaggiatori, ora li chiamano clienti e quindi le chiudono.
Credo sia perché ne hanno fatta una nuova li affianco
Peccato 😓
Concordo😕
Con quanti treni sono passato 😊
Peccato.. certo quella fermata nuova fa veramente cagare, questa e' una stazione stupenda la vera stazione, gli ingegneri di oggi sono vere ciofeche, costata 6000000 di euro!
Ii non capisco con quale criterio...
Forse costa di meno fare una fermata nuova che riadattare in sicurezza la stazione....
E quella di albate è priva di sottopassi
@@rusav81 No la fermata nuova è collegata con la fermata di como camerlata, linea Como- Saronno- Milano, lo spiega anche.
@@rusav81 Perché è dietro quella delle Nord e usa il suo sottopasso come collegamento, è stata aperta la parete sul fondo, tolta la terra e fatto un vialetto di mattonelle.
E i treni che da chiasso fermavano ad albate e tornavano indietro?
Fermano a Como camerlata
Terminano la corsa a Como San Giovanni
Peccato era bellissima la stazione