Автор затронул интересную тему, - давайте разбираться. Лыжи SL сделаны для катания спортсменов по трассе специального слалома (9-13м FIS). Спортивные трассы это всегда жесткое покрытие(искусственный снег), надо проехать большому количеству участников соревнований в1-й попытке, потом трассу переставляют, крутят первую 30-ку. Понятно, что первые имеют преимущество, они могут ехать ближе к древке, пока нет нарезки и канав на склоне, после их появления траектория задана, и бороться с ней опасно, можно легко слететь. Вспомните когда вы пытаетесь на машине выбраться из колеи, машину сбрасывает, тоже происходит со спортсменом и в трассе. Высокая торсионная жесткость у всех спортивных лыж - SL, GS, SG, DH, - задача одна, работать на жестких склонах. Эпюра распределения жесткости по длине лыжи, - менее жесткая передняя часть, и более жесткая задняя. Этим обусловлен так называемый "подстрел" лыжи на выходе из поворота, когда вы уже находитесь либо в центральной позиции либо в задней. Спортсмену важно выталкиваться и ускоряться в каждом повороте, особенно на более пологой части трассы. На лыжах Masters для ветеранских и любительских стартов, или экспертных лыжах разницу в жесткости по длине уменьшают и увеличивают ширину талии, делая лыжу более стабильной в повороте. Но эти лыжи уже так не ускоряют на выходе из поворота. Чем лыжа длиннее, тем у нее меньше "рыскание" при скольжении на плоской лыжи, чем больше радиус лыжи тем больше нужна скорость для начала поворота. Это базовые понятия, которые нужно учитывать при выборе лыж. Перейдем к выбору. "Слаломки" - самые медленные лыжи(оно и понятно, специальный слалом самая медленная дисциплина в горных лыжах, ее даже редко отменяют из-за капризов погоды), и самые нестабильные лыжи на поворотах >13м. Их задача позволять спортсмену быстро и энергично перекантовывать лыжи в коротких поворотах, имея небольшую начальную скорость. На крутых участках все идется с проскальзыванием и работается с носка лыжи(полезно смотреть Кубок мира, там все наглядно видно). В слаломе почти нет фазы скольжения, все на кантах, стабильная верхняя часть тела(upper body) смотрит в створ трассы. Физические затраты колоссальные, задействованы мышцы спины, бедра горят, скоростная работа требует выносливости, причем скоростной. Херачить на них в горах длинные спуски, на отдыхе, при катании 2-3 раза в сезон, никакого удовольствия. Но люди у которых они есть начинают катать их в "лайтовом" режиме со сбросом пяток на длинных дугах, где они пытаются при длинном ведении несколько раз повернуть(автор про это упомянул). Короче никакого нормального контроля над лыжами на скорости в длинных дугах, плюс вы закатывайте ошибки. Я на них даже в трассе боне 16-17м ехать не могу, они работают на том радиусе, под который их сделали. Инструктора на них работают, а не катают, в основном в свитче(задом вперед), чем короче лыжа тем удобней крутиться вокруг клиента. Да и канты на инструкторских рабочих лыжах никто особо часто не точит, чтобы не втыкались, особенно на жестком склоне. Моим знакомым инструкторам и кататься некогда, одна работа, надо успеть заработать за сезон. Для комфортного отдыха в горах я бы порекомендовал среднерадиусную лыжу (15-18м) длинной 175-180 с талией до 75. На ней вы сможете всё! Надо покороче сработать -запустили с проскальзыванием на внешней, можно комфортно с контролем подразогнаться в средних дугах(а для больших как правило и места нет и народ катается рядом). Можно хорошо потренировать начало поворота, прекантовку и разгрузку рабочей внешней лыжи на средних дугах(на таких радиусах у вас больше времени, главное сильно не разгоняться). Кстати на видео они и катают среднерадиусные повороты. Я катаю Salomon race pro GS 175см, r=15м, талия спортивная 65мм. Гоняю на ней слалом-боне (15-18м) по жесткому склону с искусственным снегом. Там где снег натуральный, как в Шерегеше, с талией пошире будет комфортнее. Есть Head WC e-race pro, желтые, но не меньше 170 или 175. У Дениса был про них выпуск, там парень с явно выраженной закруткой верхней части тела катал их, ногами он там мало работал, точнее стопами, коленями и бедрами, в такой последовательности идет кинетическая цепь работы нижней части тела в горных лыжах, при этом верхняя часть тела работает раздельно с нижней, - это база, и ее хорошо ставить как раз на среднерадиусных лыжах. Короче надо заканчивать, дофига букв написал, но я привык во всем разбираться досконально. Автору спасибо за поднятие темы, я понимаю, что присутствует рекламная интеграция, но блогеру тоже на что-то жить надо😜. Всем успехов на склоне.
А может подскажите, подходят ли Head Titan L170 r14 для туристического катания? А то по мере освоения карвинга, стал замечать, что требуются большие трудозатраты при совершении активных слаломных движений на коротких дугах. (Вес 80, рост 182)
Глянул мельком эти лыжи, модель 23/24 года на 170см r=15,7м, талия 85мм. У вас видимо постарше. Судя по цене добротные экспертные лыжи, и на них можно вытворять все что угодно. Не знаю как на жестком склоне с искусственным оснежнением(может не хватать торсионной жесткости и лыжу будет иногда срывать), но на натуральном снегу должны ходить без проблем. Вообще как правило лыжи не причем, если они не совсем дешевые и выточенные хотя бы под 88градусов. Как правило нам мешают огрехи в технике, чтобы правильно загрузить лыжу и провести ее с носка до пятки и раскантовать. Я вообще не люблю вот этот глагол «карвить». В горных лыжах все повороты с проскальзыванием, где-то оно минимально, а на крутых склонах контроль траектории только за счет поскальзывания рабочей лыжи(внешней конечно). Да и на мягких заснеженных склонах при загрузке лыжи она будет проскальзывать, наша задача иметь полный контроль над поведением лыжи. В лексиконе тренеров вообще нет таких определений как карвинг, карвить. Вот «встать в лыжу» они твердят постоянно. Карвинг придумали маркетологи, чтобы продавать, как тут метко выразился кто-то в коментах, зоопарк лыж. Но это нормально,- это бизнес. Трудозатраты в активных слаломных поворотах могут расти при хорошем выталкивании в повороте с прогибом лыжи и быстрой работе по перекантовке. Но как правило у многих любителей много лишних движений, из-за недостаточной фазы расслабления идет перенапряжение мышц и они быстро устают. Я часто наблюдаю как лыжник работает в коротких поворотах метров 50-60 и встает, - ноги забились и надо отдышаться, особенно где покруче склон. При катании старайтесь менять радиус поворота, короткая серия сменяется длинными прокатами, это повышает вашу адаптивность на смену ритма и дает расслабиться мышцам. Вот ссылочка на кого нужно ориентироваться хотя бы визуально, это World Cup рэйсеры th-cam.com/video/1A1FY6Tmjb4/w-d-xo.htmlsi=TCkEo3t-pUIWUreY Обратите внимания как они четко встают в рабочую лыжу, загружают очень быстро переднюю ее часть, прогибаю лыжу и получают от нее выталкивание на выходе из поворота. Внутренняя лыжа просто не должна мешать работе на внешней, они часто ее как бы приподнимают, обезвешивают, укорачивают, да она важная часть баланса лыжника но контроль в повороте идет через рабочую внешнюю ногу, кстати в этот момент внутренняя отдыхает, чтобы сработать в следующем повороте. Вообще в слаломном коротком повороте, вы как будто прыгайте с одной ноги на другую ногу по диагонали, такая аналогия.
Господи, какое проскальзывание... На жесткой слаломных лыжах едешь вообще без проскальзывания, след - как от ножа. Иначе это не карвинг. Вам фото моих следов показать или следов спортсмнов что ли? Думаю не нужно. На слаломках прекрасно можно ехать и средними и длинными дугами.. При правильной техники ноги не устают даже при динамичной перекантовке. И простите, как можно получать удовольствие от тряпок без титанала с низкой торсионной жетскостью я не представляю. Если только катктья по стариковсие, лениво пометывая пятками, но от настоящего экстримального катания это соскребание очень и очень далеко... Почувствовать кайф от резкого поворота на таких лыжах просто нельзя, так как они к этому неспособны, срывают они его, тк нет торсионной жесткости по причине отсутствия титанала. Что касается лыжи с талией до 75 и длинной 172 при радиусе 17 метров - которые вы советуете выше - лично у меня есть такие, с одним слоем титанала фельки АС 30 титаниум, прямо вот то, что вы советуете. Модель - легенда в своем роде. После слаломок (коих у меня 4 пары, от дырявых в носках фишеров до соломонов верхней модели с двумя слоями титанала) - как кроссовер после бмв тройки. Неповоротливое УГ. Длинными дугами ехать можно, конечно, но крайне и крайне грустно. Всего вам наилучшего и желаю без травм на склонах...@@alexas_9280
Согласен. Потерял несколько лет, пока пытался научиться на универсалах. Почему-то ни один из почасовых инструкторов не дал совет взять для учёбы слаломки. Пришел к этому только тогда, когда взял курс НЛИ, тогда увидел, что все инструктора на них. И действительно теперь катаюсь только на слаломках в любую погоду, универсалы стоят пока без дела ))
Денисок, я перешёл на Рыбака Кубка Мира RC4 длиной с мой рост с двойным титаналом. Сначала долго привыкал к ним, казались неповоротливыми, но спустя пару часов, укротил, они действительно стабильнее в поворотах, хорошо цепляются за склон, едешь словно по рельсам. Когда карвишь выходя из поворота они словно "выстреливают" тобой, в общем, если технику освоил, то лучше брать лыжи потяжелее и более жесткие , от них отдача хорошо чувствуется.
Специально смотрел сегодня на коллег - инструкторов Цермата. В то время как подавляющее большинство корявых раком-боком "лыжников" на слаломных ворлд кап, большинство инструкторов на обычных олл маунтен лыжах.
У меня пятые :) Все от фишера - progressor - twin tip, nightstick, r21, парковый симметричный - GS, masters, R23 - Skitour, r 23 - sl World Cup pro, 170-r14 Все лыжи разные и для разного снега Больше всех люблю GS, за стабильность Проще всего на слаломке Если вне трассы, то твинтип Ну и скитуры - это для тишины
@@nwalex761 почему, они держат любой лёд, а его у нас много. радиус 14 метров р сами поворачивают, то есть без усилий входят в повороты, без силового вдавливания и следовательно даже когда много туристов я отлично потихоньку могу ехать в их потоке негативно, что когда хочешь давануть по прямой то их малый радиус по сравнению с GS (у меня 23 метра) это не все же не тот драйв :) они на трассе всегда хороши и легки, тут Денис прав с моей точки зрения на трассе они для меня сложнее только если очень мокрый и тяжелый снег с кучами по колено(типично для южного склона на Fellhorn Kleinwalsertal, где я всегда катаюсь) и тогда лучше твинтипы с талией от 84, чтобы не тонуть. и если авсолютно ледяная поверхность(как в Oberhoch Bad Hindeland в морозный день, а таких там много, ибо северный склон и всегда тень) , тогда лучше GS. Не пойму где я лукавлю? Слаломка у меня Fischer SC World Cup Pro, Race Code, на платформе, 170cm-68mm-14m модель как эта, только старая, модель 2019 года www.fischersports.com/de_de/rc4-worldcup-sc-pro-rc4-z13-ff-3701 www.skigebiete-test.de/ski/fischer-rc4-worldcup-sc-pro-2013.htmlp
@@nwalex761 да нет, не лукавлю, это мои любимые лыжи, мне за 50 лет и вес 115 я не езжу на них быстро, максимум до 60 км, ну может очень редко до 70 они с очень хорошей торсионной жесткостью, а я люблю ездить на кантах, хоть и плохо это делаю короче второй раз уже пишу, сообщение не сохраняется
случайно у друга купил такие слаломки head world cup rebels sl c "керсом" в женской ростовке 156 (у меня рост всего 165) и осознал что все те лыжи которые у меня были раньше и все что япробловал с прокатах и у друзей это были дрова которые не скользят и не держат экстремальные повороты. Очень рекомендую тем кто умеет кататья
Слаломки прекрасно позволяют ехать средними дугами, а вовсе не только короткими. А главное, такого драйва в поворотах даже при вольном силовом катании, как слаломки - не дадут никакие лыжи. Универсалы после них будут казаться неповоротливым джипом, как будто пересел с порша на кроссовер. Лично сам я имею и рейскарверы 17 метров с одним слоем титанала, длинной 172 (фельки AC 30 титаниум) и 4 пары слаломок, - RC 4 SC PRO 155 (два слоя титанала - те что с дырявыми носами), salomon race powerline 3v 160 (два слоя титанала, черные) , rc 4 sc 165 (один слой титанала). Самые любимые из всех них именно максимально жесткие Salomon 3v. Можно и врубится в длинную дугу ложась на склон и резать короткие слаломные. Остальные катаю реже. Мягкие простые SC c одним слоем титанала буду продавтаь, честно - тряпки а не лыжи. Как можно кайфовать от лыж с низкой торсионной жесткостью на трассе.... Представляю очень смутно... Есть новичковые универсалы без титанала - их место в помойке. Ну или убивать на перилах. Как то так.
концовка напомнила еврейский анекдот про надпись на надгробье: "Здесь покоится известный одесский стоматолог Абрам Самуилович Рабинович. А его сын Моня принимает в его кабинете на Петровской, 14".
Посмотрите лучше на 170 ту же серию. Более стабильны а радиус поворота может метр будет больше. Не будете вы вертеться как спортсмен все время. Здоровья не хватит. Поэтому так и ездят в половину возможностей все. Денис вон тоже на видео даже не использует радиус заложенный в лыжу, все время носки лыж на весу.
Однозначно подойдёт для мужчин до 187 см роста 165 см лыжи слаломные свыше можно рассмотреть 167 см. Рост мужчины ниже 176 см можно брать ростовку лыж 160-162 см , короче для именно слалома отнимайте от своего роста примерно минус 10-12 % . Все остальные лыжи по предпочтениям и вкусам
Как говорили в одной рекламе: "Иногда лучше жевать, чем говорить". Ростовки FIS SL этого года: 156, 158, 165, 168. Советы от инструкторов принимаются строго от тех ,кто на спортивной трассе привозит мне 2 секунды и более. Остальных, вместе с советчиками кого и куда взять - смело можно слать, как балаболов.
Откровенно говоря едешь ты не очень, весьма любительски. Сам же это знаешь. Откуда столько обиды в реакции? Любой спортсмен тебе привезет, ты же блогер, почему такая агрессия? Как то неприятно со стороны видеть....@@doropey_everyday
Прекрасные, красивые лыжи слаломки для катания на курорте. Главное не заниматься этой хренью в спортботах. Вот прямоходячие, тёплые боты для олмаунтинга/райдинга самое то. Заточить на прямой угол, ну 89 край для амбиционных, и гоняйте себе средне длинными. Если что токио дрифт пожалуста, и ноги меньше шансов оторвать если в свич потянет. Да и кантов так спокойно на весь отпуск хватит. Для особо творческих можно крепы быстро двигать. Вперёд если что-то не поворачиваеться . Назад если как-то лениво.
Катаюсь на таких хед i.sl с керсом и все-таки прихожу к выводу что хеды слишком дубовые в отличие от тех же атомиков с9, хеды тяжелее носок и пятка у них более жесткие, с одной стороны по жесткому лыжа реально едет как по рельсам, с другой она вообще не едет проскальзыванием. С Денисом не соглсаен, в поляне на ней аосле обеда-страдать) один раз ее туда свозил и больше не повезу) в этом году брал атомики с7 жены и вот эти слаломки более мяггие уже отлично едут ао обеденным сочинским буграм. Если брал бы сейчас однозначно взял бы атомики s9
последние годы катал Head WC Rebels SL RD (fis) ... это лучшее, что юзал с 1980 🫡 ... а было время, когда при моих 173 см давил Фельки 195 🫣 (2000е годы) ... странная техника у красной куртки ...
Слаломки очень хорошо подходят обычному человеку , чтобы погонять на прямых. Их колбасит, поэтому скорость кажется больше, соответственно больше и удовольствия. До 96 км/час вполне можно на колбасящих слаломках гонять и чувствовать себя БодеМиллером. А выше уже и не нужно и опасно, если вдруг размотает по склону. А ГС-лыжи обычному человеку не нужны- на них как на рельсах, поэтому скучнее. Да, спортивные слаломки с двойным титаналом, в среднем, на 3 кг тяжелее пары мягких фановых в такой же ростовке. Лично я имею и те и другие, но чаще выбираю более мягкие исключительно из-за веса, чтоб таскать легче. Причём по скорости на прямых, различие слабое- на крутом вперёд уезжают жёсткие, а на пологом мягкие их догоняют- такой странный парадокс...
Вы не поняли, FISCHER RC 4 SL, HEAD E-SL RD и аналогичные, где есть табличка с надписью conform to FIS specification это чистый спорт, а FISCHER RC 4 SC и аналогичные это просто очено качественные карвинговые лыжи. Разница в поведении на склоне очень большая, а живучесть спортцеха - это категория относительная, кто то за сезон несколько пра убивает, а другой несколько лет катается с удовольствием и да, у меня SL.@@kapinos-rock7372
@@GRUNKboi знаю ремонтировал) как и тополь соответственно )как и пилил поперек ножовкой "спорт цех" . И колоссальная разница в начинке между "маркетинговым снаряжением" и просто нормальными лыжами. Единственная область где древесина низкой плотности может использоваться это только скитур... А остальное от маркетинга....
@@adelkharisov вопрос переплаты специфический весьма....надо брать и тестить в одно время на трассе. И понимать что конкретно лучше будет....И не забывать что "это будет лучше под данную кондицию физ формы- склона-снега-температуры")))) Хотя все разговоры вокруг лыж - что лучше или "хуже" ( лыжи естественно одного класса) это только вариант обсуждения новых "игрушек" потому что спортсменам уровня МС-абсолютно все равно на чем тренироваться-выступать- что выдали то и используют-рекламируют ) с крепами все проще- всего 4 производителя и верхний рейс у них у всех +- одинаково работают.
@@doropey-denis не про акробатику, я имел ввиду равноценную ударную нагрузку при спрыгивании с высоты 0.5м-2м на жёсткую поверхность. Такая нагрузка легко происходит при агрессивном катании по разбитым трассам, с прыжками по кочкам и резкими торможениями.
Не надо новичкам советовать бу слаломки. Если слаломки использовались по прямому назначению, то через три сезона они превращаются в абсолютные тряпки с отсутствием кембера. При этом кантов там может быть ещё на десять сезонов. Ничего не имею против бу лыж, у том числе слаломок, но что бы не проколоться, надо уметь их выбирать, человек должен иметь опыт и понимать, какую жесткость они должны иметь, изучить на предмет расслоения и последующего ремонта. Такие люди в советах не нуждаются, сами выберут. А вот новички вряд ли сами справятся, тут уж либо повезет, либо нет. Ну и с учётом цен у нас на бу слаломки, проще за те же деньги, или на 15-20% притащить такие же новые из-за бугра по весенне-летним скидкам. Там уже конечно без промокода Denis, но все равно выгоднее, чем брать хлам с Авито.
@@ВладиславПлатонов-м4я тут вроде за слаломки речь. Слаломки частенько долбят по вешкам. Расслоения там очень вероятны. Я уж молчу про то, что атомики некоторых сезонов сами по себе склонны к расслоению, в том числе пятка.
Мне тоже посоветуйте,я вот за 100+ только вижу аналогичные,сам за 35купил в том году 19го года фёлкл, крепы на 20дин,они только 50 стоят ,а ещё платформа 25 и сами лыжи 70
Если обратишь внимание, Денис в ролике катает на слаломках с бамперами. Это спортцех. И на топшите можно разглядеть буквы FIS. А если посмотреть каталог, то можно увидеть, что в этом сезоне в названии "цеха" нет RD, но появилось FIS. И в общем, про скучные и вялые такого же уровня компетенций комментарий.
@@MikethhManпро этот год не знал что РД убрали, фис разглядеть очень сложно, Сл у хеда были гавно унылое. Только вот рассматривать каталоги некогда. Про компетенции улыбнуло . Я прошел в этом сезоне примерно 240 часов. Из них 70 % в трассе. А вы?
I don't understand anything being said in the video but looks like the ski's are too much for these guys (even for the person in red who looks very comfortable on ski's and has skill but his carving technique is just not good enough to get anything near the limit out of these fis ski's). You all look more like you're turning a bus rather than an F1 car what these ski's should turn like. Have a look at worldcup skiers free skiing on slalom ski's.
Нууу, аху...ть, дошло до доропея. Ежу понятно, что нужно как только чуток научился кататься, сразу на кайфовые слаломки переходить. Это как спорт кар. Остальные как хенде акцент, просто движение без кайфа
Очень много катаюсь по спортивным трассам, участвую и бывает выигрываю чемпионат и кубок России среди ветеранов. Никогда не возьму для свободного катания в горах, а именно этим и занимаются 99,9 % лыжников, слаломные лыжи. Для этого на порядок лучше хорошие универсалы. Иногда, если рассчитываю на полупустые, хорошо подготовленные склоны, например в Альпах в конце января начале февраля, могу взять с собой две пары - универсалы и гиганты серии "мастерс", но слаломки никогда. Это для горок Питера и Подмосковья, ну максимум для Урала. Для настоящих гор это один из худших выборов. Материал безусловно рекламный, вводящий в заблуждение неискушённую публику
Статистику подводили, сколько людей катается "свободно"?) Они катаются не свободно. Они скребутся, так как кататься не умеют. А слаломки позволяют карвить. И тем, кому это нравится, никакие универсалы и близко не дадут ощущения той юркости и легкости, которую дают слаломки. Универсалы нужны только если склон сильно разбит. Все. ГС-сы... Вещь хорошая, но для не динамичного ленивого и скоростного катания
Да фигня слаломки, очень скучные лыжи по своему использованию. Ни пухляка ни бугров ни попрыгать. Новичку - только прокат, на пару учебных сезонов. А дальше на долгие годы нужны лыжи с талией от 100 универсалы, чтобы по кайфу и везде катать. Для большинства лыжи это не спорт а отдых, так что не соглашусь с Денисом.
Вообще то надо иметь несколько пар лыж: слаломки для карвинга, универсалы для лёгкого расколбаса с талией до 90, универсалы для хорошего расколбаса с талией до 100, твинтипы для парка с талией до 90, твитипы для всей горы с талией до 105, ну и конечно для фрирайда...😉 Добавьте если, что забыл...🤔
Большинство ездит по трассам, а фрирайд им нафиг не нужен. Ибо водные лыжи любят не все. И я не люблю. Никаких виражей без слаломок не заложишь и силового катани я не изобрадишь.
Автор затронул интересную тему, - давайте разбираться. Лыжи SL сделаны для катания спортсменов по трассе специального слалома (9-13м FIS). Спортивные трассы это всегда жесткое покрытие(искусственный снег), надо проехать большому количеству участников соревнований в1-й попытке, потом трассу переставляют, крутят первую 30-ку. Понятно, что первые имеют преимущество, они могут ехать ближе к древке, пока нет нарезки и канав на склоне, после их появления траектория задана, и бороться с ней опасно, можно легко слететь. Вспомните когда вы пытаетесь на машине выбраться из колеи, машину сбрасывает, тоже происходит со спортсменом и в трассе. Высокая торсионная жесткость у всех спортивных лыж - SL, GS, SG, DH, - задача одна, работать на жестких склонах. Эпюра распределения жесткости по длине лыжи, - менее жесткая передняя часть, и более жесткая задняя. Этим обусловлен так называемый "подстрел" лыжи на выходе из поворота, когда вы уже находитесь либо в центральной позиции либо в задней. Спортсмену важно выталкиваться и ускоряться в каждом повороте, особенно на более пологой части трассы. На лыжах Masters для ветеранских и любительских стартов, или экспертных лыжах разницу в жесткости по длине уменьшают и увеличивают ширину талии, делая лыжу более стабильной в повороте. Но эти лыжи уже так не ускоряют на выходе из поворота. Чем лыжа длиннее, тем у нее меньше "рыскание" при скольжении на плоской лыжи, чем больше радиус лыжи тем больше нужна скорость для начала поворота. Это базовые понятия, которые нужно учитывать при выборе лыж. Перейдем к выбору. "Слаломки" - самые медленные лыжи(оно и понятно, специальный слалом самая медленная дисциплина в горных лыжах, ее даже редко отменяют из-за капризов погоды), и самые нестабильные лыжи на поворотах >13м. Их задача позволять спортсмену быстро и энергично перекантовывать лыжи в коротких поворотах, имея небольшую начальную скорость. На крутых участках все идется с проскальзыванием и работается с носка лыжи(полезно смотреть Кубок мира, там все наглядно видно). В слаломе почти нет фазы скольжения, все на кантах, стабильная верхняя часть тела(upper body) смотрит в створ трассы. Физические затраты колоссальные, задействованы мышцы спины, бедра горят, скоростная работа требует выносливости, причем скоростной. Херачить на них в горах длинные спуски, на отдыхе, при катании 2-3 раза в сезон, никакого удовольствия. Но люди у которых они есть начинают катать их в "лайтовом" режиме со сбросом пяток на длинных дугах, где они пытаются при длинном ведении несколько раз повернуть(автор про это упомянул). Короче никакого нормального контроля над лыжами на скорости в длинных дугах, плюс вы закатывайте ошибки. Я на них даже в трассе боне 16-17м ехать не могу, они работают на том радиусе, под который их сделали. Инструктора на них работают, а не катают, в основном в свитче(задом вперед), чем короче лыжа тем удобней крутиться вокруг клиента. Да и канты на инструкторских рабочих лыжах никто особо часто не точит, чтобы не втыкались, особенно на жестком склоне. Моим знакомым инструкторам и кататься некогда, одна работа, надо успеть заработать за сезон. Для комфортного отдыха в горах я бы порекомендовал среднерадиусную лыжу (15-18м) длинной 175-180 с талией до 75. На ней вы сможете всё! Надо покороче сработать -запустили с проскальзыванием на внешней, можно комфортно с контролем подразогнаться в средних дугах(а для больших как правило и места нет и народ катается рядом). Можно хорошо потренировать начало поворота, прекантовку и разгрузку рабочей внешней лыжи на средних дугах(на таких радиусах у вас больше времени, главное сильно не разгоняться). Кстати на видео они и катают среднерадиусные повороты. Я катаю Salomon race pro GS 175см, r=15м, талия спортивная 65мм. Гоняю на ней слалом-боне (15-18м) по жесткому склону с искусственным снегом. Там где снег натуральный, как в Шерегеше, с талией пошире будет комфортнее. Есть Head WC e-race pro, желтые, но не меньше 170 или 175. У Дениса был про них выпуск, там парень с явно выраженной закруткой верхней части тела катал их, ногами он там мало работал, точнее стопами, коленями и бедрами, в такой последовательности идет кинетическая цепь работы нижней части тела в горных лыжах, при этом верхняя часть тела работает раздельно с нижней, - это база, и ее хорошо ставить как раз на среднерадиусных лыжах. Короче надо заканчивать, дофига букв написал, но я привык во всем разбираться досконально. Автору спасибо за поднятие темы, я понимаю, что присутствует рекламная интеграция, но блогеру тоже на что-то жить надо😜. Всем успехов на склоне.
Вот это проф разбор, человека, который понимает, что он пишет и вообще суть процессов! Снимаю шляпу!
А может подскажите, подходят ли Head Titan L170 r14 для туристического катания? А то по мере освоения карвинга, стал замечать, что требуются большие трудозатраты при совершении активных слаломных движений на коротких дугах. (Вес 80, рост 182)
Глянул мельком эти лыжи, модель 23/24 года на 170см r=15,7м, талия 85мм. У вас видимо постарше. Судя по цене добротные экспертные лыжи, и на них можно вытворять все что угодно. Не знаю как на жестком склоне с искусственным оснежнением(может не хватать торсионной жесткости и лыжу будет иногда срывать), но на натуральном снегу должны ходить без проблем. Вообще как правило лыжи не причем, если они не совсем дешевые и выточенные хотя бы под 88градусов. Как правило нам мешают огрехи в технике, чтобы правильно загрузить лыжу и провести ее с носка до пятки и раскантовать. Я вообще не люблю вот этот глагол «карвить». В горных лыжах все повороты с проскальзыванием, где-то оно минимально, а на крутых склонах контроль траектории только за счет поскальзывания рабочей лыжи(внешней конечно). Да и на мягких заснеженных склонах при загрузке лыжи она будет проскальзывать, наша задача иметь полный контроль над поведением лыжи. В лексиконе тренеров вообще нет таких определений как карвинг, карвить. Вот «встать в лыжу» они твердят постоянно. Карвинг придумали маркетологи, чтобы продавать, как тут метко выразился кто-то в коментах, зоопарк лыж. Но это нормально,- это бизнес.
Трудозатраты в активных слаломных поворотах могут расти при хорошем выталкивании в повороте с прогибом лыжи и быстрой работе по перекантовке. Но как правило у многих любителей много лишних движений, из-за недостаточной фазы расслабления идет перенапряжение мышц и они быстро устают. Я часто наблюдаю как лыжник работает в коротких поворотах метров 50-60 и встает, - ноги забились и надо отдышаться, особенно где покруче склон. При катании старайтесь менять радиус поворота, короткая серия сменяется длинными прокатами, это повышает вашу адаптивность на смену ритма и дает расслабиться мышцам. Вот ссылочка на кого нужно ориентироваться хотя бы визуально, это World Cup рэйсеры
th-cam.com/video/1A1FY6Tmjb4/w-d-xo.htmlsi=TCkEo3t-pUIWUreY
Обратите внимания как они четко встают в рабочую лыжу, загружают очень быстро переднюю ее часть, прогибаю лыжу и получают от нее выталкивание на выходе из поворота. Внутренняя лыжа просто не должна мешать работе на внешней, они часто ее как бы приподнимают, обезвешивают, укорачивают, да она важная часть баланса лыжника но контроль в повороте идет через рабочую внешнюю ногу, кстати в этот момент внутренняя отдыхает, чтобы сработать в следующем повороте. Вообще в слаломном коротком повороте, вы как будто прыгайте с одной ноги на другую ногу по диагонали, такая аналогия.
Спасибо очень информативно 👍
Господи, какое проскальзывание... На жесткой слаломных лыжах едешь вообще без проскальзывания, след - как от ножа. Иначе это не карвинг. Вам фото моих следов показать или следов спортсмнов что ли? Думаю не нужно. На слаломках прекрасно можно ехать и средними и длинными дугами.. При правильной техники ноги не устают даже при динамичной перекантовке. И простите, как можно получать удовольствие от тряпок без титанала с низкой торсионной жетскостью я не представляю. Если только катктья по стариковсие, лениво пометывая пятками, но от настоящего экстримального катания это соскребание очень и очень далеко... Почувствовать кайф от резкого поворота на таких лыжах просто нельзя, так как они к этому неспособны, срывают они его, тк нет торсионной жесткости по причине отсутствия титанала. Что касается лыжи с талией до 75 и длинной 172 при радиусе 17 метров - которые вы советуете выше - лично у меня есть такие, с одним слоем титанала фельки АС 30 титаниум, прямо вот то, что вы советуете. Модель - легенда в своем роде. После слаломок (коих у меня 4 пары, от дырявых в носках фишеров до соломонов верхней модели с двумя слоями титанала) - как кроссовер после бмв тройки. Неповоротливое УГ. Длинными дугами ехать можно, конечно, но крайне и крайне грустно. Всего вам наилучшего и желаю без травм на склонах...@@alexas_9280
Согласен. Потерял несколько лет, пока пытался научиться на универсалах. Почему-то ни один из почасовых инструкторов не дал совет взять для учёбы слаломки. Пришел к этому только тогда, когда взял курс НЛИ, тогда увидел, что все инструктора на них. И действительно теперь катаюсь только на слаломках в любую погоду, универсалы стоят пока без дела ))
Нли зло
@@nwalex761 Интересно, почему? Я остался доволен курсом
Денис. Отличный сюжет. Полностью согласен с тобой. Спасибо.
Денисок, я перешёл на Рыбака Кубка Мира RC4 длиной с мой рост с двойным титаналом. Сначала долго привыкал к ним, казались неповоротливыми, но спустя пару часов, укротил, они действительно стабильнее в поворотах, хорошо цепляются за склон, едешь словно по рельсам. Когда карвишь выходя из поворота они словно "выстреливают" тобой, в общем, если технику освоил, то лучше брать лыжи потяжелее и более жесткие , от них отдача хорошо чувствуется.
Выстрелы от лыж не для каждого туриста🙂 а уж тем более для редко катающих! Иногда эти выстрелы уклыдывают неумелый и пафосный народ на лечение!
А какой у тебя рост? 165 см?!! ))))
@@nwalex761 180
Кто первый встал на слаломки, тот и стал инструктором. Единственная причина почему производят зоопарк универсальных лыж - это потому что их покупают.
Однозначно 😂
Точно в точку
Слаломки для новичков, состояшиеся лыжники, используют лыжи с талией от 88 мм..
Даже смеяться как-то не ловко над таким бредом. @@ВладиславПлатонов-м4я
☝️это ответ на реплику выше, про 88мм.
Реально крутые лыжи !
Специально смотрел сегодня на коллег - инструкторов Цермата. В то время как подавляющее большинство корявых раком-боком "лыжников" на слаломных ворлд кап, большинство инструкторов на обычных олл маунтен лыжах.
У меня такие лыжи спортцех сезон 23-24. И боты Head 120-130. Управляемость просто супер!
Только после третей пары лыж пришел к этим знаниям)
У меня пятые :)
Все от фишера
- progressor
- twin tip, nightstick, r21, парковый симметричный
- GS, masters, R23
- Skitour, r 23
- sl World Cup pro, 170-r14
Все лыжи разные и для разного снега
Больше всех люблю GS, за стабильность
Проще всего на слаломке
Если вне трассы, то твинтип
Ну и скитуры - это для тишины
Слаломки проще всего? Сдается мне, вы немного лукавите)))
@@nwalex761 почему, они держат любой лёд, а его у нас много.
радиус 14 метров р сами поворачивают, то есть без усилий входят в повороты, без силового вдавливания и следовательно даже когда много туристов я отлично потихоньку могу ехать в их потоке
негативно, что когда хочешь давануть по прямой то их малый радиус по сравнению с GS (у меня 23 метра) это не все же не тот драйв :)
они на трассе всегда хороши и легки, тут Денис прав с моей точки зрения
на трассе они для меня сложнее только если очень мокрый и тяжелый снег с кучами по колено(типично для южного склона на Fellhorn Kleinwalsertal, где я всегда катаюсь) и тогда лучше твинтипы с талией от 84, чтобы не тонуть.
и если авсолютно ледяная поверхность(как в Oberhoch Bad Hindeland в морозный день, а таких там много, ибо северный склон и всегда тень) , тогда лучше GS.
Не пойму где я лукавлю?
Слаломка у меня Fischer SC World Cup Pro, Race Code, на платформе, 170cm-68mm-14m
модель как эта, только старая, модель 2019 года
www.fischersports.com/de_de/rc4-worldcup-sc-pro-rc4-z13-ff-3701
www.skigebiete-test.de/ski/fischer-rc4-worldcup-sc-pro-2013.htmlp
@@nwalex761
да нет, не лукавлю, это мои любимые лыжи, мне за 50 лет и вес 115
я не езжу на них быстро, максимум до 60 км, ну может очень редко до 70
они с очень хорошей торсионной жесткостью, а
я люблю ездить на кантах, хоть и плохо это делаю
короче второй раз уже пишу, сообщение не сохраняется
случайно у друга купил такие слаломки head world cup rebels sl c "керсом" в женской ростовке 156 (у меня рост всего 165) и осознал что все те лыжи которые у меня были раньше и все что япробловал с прокатах и у друзей это были дрова которые не скользят и не держат экстремальные повороты. Очень рекомендую тем кто умеет кататья
100 процентов. у самого 4 пары слаломок, 2 с двойным титаналом, катаю только их. Универсалы с одним слоем титанала и талией 75 пылятся.
Катаю на стареньких слаломных Stockli. Доволен.
Отличную фразу сказал в конце👍
Денис спасибо за обзор !😎👍
Доропей подскажи пожалуйста какие мне купить палки для фрирайда супер крепкие у меня рост 183 до 15к подскажи пожалуйста!)
Я тоже обожаю кататься на лыжи!
Спасибо! Всегда интересно и поучительно 😊👍
Полностью согласен. 90% потребностей в нашей стране слаломки перекрывают. Только не всем нужны слаломки fis. Хватит и гражданских
Подскажите, комфортная скорость на слаломках это до 60 км/ч?
предпочитаю твинтипы. ща пользую K2 Sight - старая-добрая и проверенная временем моделька, брал за копейки на absolute snow
🙂 титанал в слаломках далеко не тяжёлая часть! Там одни крепления перевешивают!
Я всё-таки за лыжи подлиннее и радиус побольше.
Наконец-то трассы Панорамы и красной "ешки" в кадр попали
Привет , подскажи пожалуйста что лучше будет для Хибин и Эльбруса Head Core 99 или 105
Я бы 99 выбрал.
Слаломки прекрасно позволяют ехать средними дугами, а вовсе не только короткими. А главное, такого драйва в поворотах даже при вольном силовом катании, как слаломки - не дадут никакие лыжи. Универсалы после них будут казаться неповоротливым джипом, как будто пересел с порша на кроссовер. Лично сам я имею и рейскарверы 17 метров с одним слоем титанала, длинной 172 (фельки AC 30 титаниум) и 4 пары слаломок, - RC 4 SC PRO 155 (два слоя титанала - те что с дырявыми носами), salomon race powerline 3v 160 (два слоя титанала, черные) , rc 4 sc 165 (один слой титанала). Самые любимые из всех них именно максимально жесткие Salomon 3v. Можно и врубится в длинную дугу ложась на склон и резать короткие слаломные. Остальные катаю реже. Мягкие простые SC c одним слоем титанала буду продавтаь, честно - тряпки а не лыжи. Как можно кайфовать от лыж с низкой торсионной жесткостью на трассе.... Представляю очень смутно... Есть новичковые универсалы без титанала - их место в помойке. Ну или убивать на перилах. Как то так.
Спасибо!
концовка напомнила еврейский анекдот про надпись на надгробье: "Здесь покоится известный одесский стоматолог Абрам Самуилович Рабинович. А его сын Моня принимает в его кабинете на Петровской, 14".
У меня вопрос , мой 192 см , мне подойдут лыжи 165 см ?Или лучше взять 175 см.Просто хочу купить Stockli laser SL , и не знаю какой длины взять..
165 - вполне нормально.
Какой бренд самый лучший?
Head
Атомик
Лучшего бренда нет, есть лучшие модели в разных категориях, и они есть у каждого бренда.
@@ВладиславПлатонов-м4я я про слаломные
Штокли
У меня Fisher RS4, цеховые. Так вот по моим ощущениям, они мягче, чем до них любительские HEAD. И да, лыжи тяжелые. Рулится Fisher 👍
На рост 185 с весом 100, подойдет ростовка 165 данных лыж?
Да.
@@doropey_everydayспасибо
Посмотрите лучше на 170 ту же серию. Более стабильны а радиус поворота может метр будет больше. Не будете вы вертеться как спортсмен все время. Здоровья не хватит. Поэтому так и ездят в половину возможностей все.
Денис вон тоже на видео даже не использует радиус заложенный в лыжу, все время носки лыж на весу.
Однозначно подойдёт для мужчин до 187 см роста 165 см лыжи слаломные свыше можно рассмотреть 167 см. Рост мужчины ниже 176 см можно брать ростовку лыж 160-162 см , короче для именно слалома отнимайте от своего роста примерно минус 10-12 % . Все остальные лыжи по предпочтениям и вкусам
Съемка вышла но новый уровень, браво! Слаломки, конечно, покупать не буду
Народ подскажите модельку слаломных лыж для начинающего , средней ценовой категории . Рост 175 вес 75
Цеховые, любого бренда. Тонкости брендов поймешь уже позже
Технику бы тебе подправить, инструктора взять. И женские слаломки не 156, а 155.
Как говорили в одной рекламе: "Иногда лучше жевать, чем говорить". Ростовки FIS SL этого года: 156, 158, 165, 168. Советы от инструкторов принимаются строго от тех ,кто на спортивной трассе привозит мне 2 секунды и более. Остальных, вместе с советчиками кого и куда взять - смело можно слать, как балаболов.
Откровенно говоря едешь ты не очень, весьма любительски. Сам же это знаешь. Откуда столько обиды в реакции? Любой спортсмен тебе привезет, ты же блогер, почему такая агрессия? Как то неприятно со стороны видеть....@@doropey_everyday
👍👍👍
Прекрасные, красивые лыжи слаломки для катания на курорте. Главное не заниматься этой хренью в спортботах. Вот прямоходячие, тёплые боты для олмаунтинга/райдинга самое то. Заточить на прямой угол, ну 89 край для амбиционных, и гоняйте себе средне длинными. Если что токио дрифт пожалуста, и ноги меньше шансов оторвать если в свич потянет. Да и кантов так спокойно на весь отпуск хватит. Для особо творческих можно крепы быстро двигать. Вперёд если что-то не поворачиваеться . Назад если как-то лениво.
Интересно, а когда Вове ветру лыжи обещанные отдашь?
А когда он тебя разводить, как лоха перестанет, вот тогда сразу и с лыжами вопрос решится.
мда, хамство не красит. Пойду с канала, пожалуй@@doropey_everyday
Катаюсь на таких хед i.sl с керсом и все-таки прихожу к выводу что хеды слишком дубовые в отличие от тех же атомиков с9, хеды тяжелее носок и пятка у них более жесткие, с одной стороны по жесткому лыжа реально едет как по рельсам, с другой она вообще не едет проскальзыванием. С Денисом не соглсаен, в поляне на ней аосле обеда-страдать) один раз ее туда свозил и больше не повезу) в этом году брал атомики с7 жены и вот эти слаломки более мяггие уже отлично едут ао обеденным сочинским буграм. Если брал бы сейчас однозначно взял бы атомики s9
Какой год у RD? Про поляну после обеда в точку
@@dmitriys7935 20/21 вроде, последние с керсом, которые в след сезоне уже e-sl стали
последние годы катал Head WC Rebels SL RD (fis) ... это лучшее, что юзал с 1980 🫡 ... а было время, когда при моих 173 см давил Фельки 195 🫣 (2000е годы) ... странная техника у красной куртки ...
Слаломки очень хорошо подходят обычному человеку , чтобы погонять на прямых. Их колбасит, поэтому скорость кажется больше, соответственно больше и удовольствия.
До 96 км/час вполне можно на колбасящих слаломках гонять и чувствовать себя БодеМиллером. А выше уже и не нужно и опасно, если вдруг размотает по склону.
А ГС-лыжи обычному человеку не нужны- на них как на рельсах, поэтому скучнее.
Да, спортивные слаломки с двойным титаналом, в среднем, на 3 кг тяжелее пары мягких фановых в такой же ростовке. Лично я имею и те и другие, но чаще выбираю более мягкие исключительно из-за веса, чтоб таскать легче.
Причём по скорости на прямых, различие слабое- на крутом вперёд уезжают жёсткие, а на пологом мягкие их догоняют- такой странный парадокс...
Жесть, рукалицо
fischer rc one 72 слаломки?
Я думаю, что еще лучше! Они прощают ошибки и лучше на разбитом!👍
Нет. Слаломки это Fischer RC4 SC
@@АлексейКалиниченко-и8с Конечно лучше, инструктор больше денег заработает, чтоб научить вас закантовываться
Надо различать, что называете слаломными лыжами, Рыбак RC4 SC и RC 4 SL это разные лыжи.
Это слаломные лыжи, но под разного уровня пользователя
Разница небольшая. SC более живучая.. sl максимум 2 сезона
Вы не поняли, FISCHER RC 4 SL, HEAD E-SL RD и аналогичные, где есть табличка с надписью conform to FIS specification это чистый спорт, а FISCHER RC 4 SC и аналогичные это просто очено качественные карвинговые лыжи. Разница в поведении на склоне очень большая, а живучесть спортцеха - это категория относительная, кто то за сезон несколько пра убивает, а другой несколько лет катается с удовольствием и да, у меня SL.@@kapinos-rock7372
А куда подевался Вова ветер?
Вес слаломок не от "Титанала"))) а от того что там нет "говно"древесины типа тополя или павлония😂 . Там стоит хорошая деревяха с высокой плотностью)
Павловния очень прочная
@@GRUNKboi знаю ремонтировал) как и тополь соответственно )как и пилил поперек ножовкой "спорт цех" . И колоссальная разница в начинке между "маркетинговым снаряжением" и просто нормальными лыжами. Единственная область где древесина низкой плотности может использоваться это только скитур... А остальное от маркетинга....
@@Shamill.22значит стоит переплатить за кубок мира по сравнению с магазинным спорт цехом?
Катаю dynastar wc sl из-за любви к креплениям look
@@adelkharisov вопрос переплаты специфический весьма....надо брать и тестить в одно время на трассе. И понимать что конкретно лучше будет....И не забывать что "это будет лучше под данную кондицию физ формы- склона-снега-температуры")))) Хотя все разговоры вокруг лыж - что лучше или "хуже" ( лыжи естественно одного класса) это только вариант обсуждения новых "игрушек" потому что спортсменам уровня МС-абсолютно все равно на чем тренироваться-выступать- что выдали то и используют-рекламируют ) с крепами все проще- всего 4 производителя и верхний рейс у них у всех +- одинаково работают.
маленькая поправка: rEbel, ударение на первый слог
Спасибо! Как говориться: "Ай вил спик фром май харт" :)
У меня тоже есть лыжи!
Убедил! 😂😂😂
Насчёт прыжков, нет никакой разницы в каких лыжах приземляется на жёсткий снег, вся разница в пяточной амортизации ботинок.
Простите, прыгаете ли вы большие кикеры со столом более 6м?
@@doropey-denis не про акробатику, я имел ввиду равноценную ударную нагрузку при спрыгивании с высоты 0.5м-2м на жёсткую поверхность. Такая нагрузка легко происходит при агрессивном катании по разбитым трассам, с прыжками по кочкам и резкими торможениями.
Если бы не было ни какой разницы, то на X- Games прыгали бы в слаломках с талией 65, а не в твинтипах с талией от 90 до 100.
Не надо новичкам советовать бу слаломки. Если слаломки использовались по прямому назначению, то через три сезона они превращаются в абсолютные тряпки с отсутствием кембера. При этом кантов там может быть ещё на десять сезонов. Ничего не имею против бу лыж, у том числе слаломок, но что бы не проколоться, надо уметь их выбирать, человек должен иметь опыт и понимать, какую жесткость они должны иметь, изучить на предмет расслоения и последующего ремонта. Такие люди в советах не нуждаются, сами выберут. А вот новички вряд ли сами справятся, тут уж либо повезет, либо нет. Ну и с учётом цен у нас на бу слаломки, проще за те же деньги, или на 15-20% притащить такие же новые из-за бугра по весенне-летним скидкам. Там уже конечно без промокода Denis, но все равно выгоднее, чем брать хлам с Авито.
Бери Salomon с конструкцией monocoque - там расслоение по определению невозможно...🤣
Привет! Посоветуй, пожалуйста, «забугорные» магазины со снаряжением.
@@ВладиславПлатонов-м4я тут вроде за слаломки речь. Слаломки частенько долбят по вешкам. Расслоения там очень вероятны. Я уж молчу про то, что атомики некоторых сезонов сами по себе склонны к расслоению, в том числе пятка.
Мне тоже посоветуйте,я вот за 100+ только вижу аналогичные,сам за 35купил в том году 19го года фёлкл, крепы на 20дин,они только 50 стоят ,а ещё платформа 25 и сами лыжи 70
@@Hellhamster63russ Что это за креп за полтос? Что за платформа такая за 25? Да и что за лыжи такие за 70 без креп, тоже не совсем ясно...
E-SL очень скучные и вялые , нужно было Е-SL RD катать , вот это вещь!))
Если обратишь внимание, Денис в ролике катает на слаломках с бамперами. Это спортцех. И на топшите можно разглядеть буквы FIS. А если посмотреть каталог, то можно увидеть, что в этом сезоне в названии "цеха" нет RD, но появилось FIS. И в общем, про скучные и вялые такого же уровня компетенций комментарий.
@@MikethhManпро этот год не знал что РД убрали, фис разглядеть очень сложно, Сл у хеда были гавно унылое. Только вот рассматривать каталоги некогда. Про компетенции улыбнуло . Я прошел в этом сезоне примерно 240 часов. Из них 70 % в трассе. А вы?
Бегать нужно!
Вы не хотите сказать что к любой!!!! FIS лыже нужен спортивный Очень жесткий ботинок в котором не один из туристов не сможет ездить
После слаломок уже ничего не хочется! Особенно если это S9 Fis...
Ещё как хочется, особенно при приземлении с кикеров, трамплинов, сразу ощущаешь, что слаломки аутсайдеры
Слаломки, слаломки
Ой, да не подшиты стареньки
I don't understand anything being said in the video but looks like the ski's are too much for these guys (even for the person in red who looks very comfortable on ski's and has skill but his carving technique is just not good enough to get anything near the limit out of these fis ski's). You all look more like you're turning a bus rather than an F1 car what these ski's should turn like. Have a look at worldcup skiers free skiing on slalom ski's.
Если ноги не кривые, лыжи подойдут любые!!!
Да да да сам на слаломных везде
Народ они едут 7 минут
Нууу, аху...ть, дошло до доропея. Ежу понятно, что нужно как только чуток научился кататься, сразу на кайфовые слаломки переходить. Это как спорт кар. Остальные как хенде акцент, просто движение без кайфа
Они убьют большунова!
реклама, реклама, реклама.
Полунрамртный репортаж
Очень много катаюсь по спортивным трассам, участвую и бывает выигрываю чемпионат и кубок России среди ветеранов. Никогда не возьму для свободного катания в горах, а именно этим и занимаются 99,9 % лыжников, слаломные лыжи. Для этого на порядок лучше хорошие универсалы. Иногда, если рассчитываю на полупустые, хорошо подготовленные склоны, например в Альпах в конце января начале февраля, могу взять с собой две пары - универсалы и гиганты серии "мастерс", но слаломки никогда. Это для горок Питера и Подмосковья, ну максимум для Урала. Для настоящих гор это один из худших выборов. Материал безусловно рекламный, вводящий в заблуждение неискушённую публику
Статистику подводили, сколько людей катается "свободно"?) Они катаются не свободно. Они скребутся, так как кататься не умеют. А слаломки позволяют карвить. И тем, кому это нравится, никакие универсалы и близко не дадут ощущения той юркости и легкости, которую дают слаломки. Универсалы нужны только если склон сильно разбит. Все. ГС-сы... Вещь хорошая, но для не динамичного ленивого и скоростного катания
А в кусе вы были в прошлые выходные
Был
@@ИЛЬЯЛЕВИН-е3й а по ледяной трассе спускались там? Я на прокатных карвинг катался там,скользят, страшновато,а на ГС лыжах как интересно
@@ИЛЬЯЛЕВИН-е3й а по ледяной трассе спускались там? Я с середины только рискнул . Интересно на ГС лыжах попробовать, когда почистят лёд
Фигня
Да фигня слаломки, очень скучные лыжи по своему использованию. Ни пухляка ни бугров ни попрыгать. Новичку - только прокат, на пару учебных сезонов. А дальше на долгие годы нужны лыжи с талией от 100 универсалы, чтобы по кайфу и везде катать. Для большинства лыжи это не спорт а отдых, так что не соглашусь с Денисом.
Вообще то надо иметь несколько пар лыж: слаломки для карвинга, универсалы для лёгкого расколбаса с талией до 90, универсалы для хорошего расколбаса с талией до 100, твинтипы для парка с талией до 90, твитипы для всей горы с талией до 105, ну и конечно для фрирайда...😉
Добавьте если, что забыл...🤔
Забыл про ГСы))) хотябы мастерс 23 метра
@@nwalex761 точняк!!! А ещё фановые вне категорий, типа: Line Blade, Line Sakana.😁
@user-sw81yp3b охотничьи
Большинство ездит по трассам, а фрирайд им нафиг не нужен. Ибо водные лыжи любят не все. И я не люблю. Никаких виражей без слаломок не заложишь и силового катани я не изобрадишь.