Auf einem Moskwitsch 412 wurde im Frühjahr 1977 in Dresden die Fahrschule absolviert. Für diese Zeit damals ein Traumauto, da viele Leute nur schlechteres oder gar nichts hatten. Wir fuhren zur Fahrschule mit dem privaten Simson Mockick S 50, was seit 1975 produziert wurde ....und waren dann happy, wenn wir in den Mossi umsteigen durften. Eine Fahr-Übungsstunde darin mit Fahrlehrer kostete 12,80 DDR Mark. Es wurden immer 2 Stunden gefahren, mit einem anderen Fahrschüler abwechselnd. Nach bestandener Prüfung hatte man zwar noch kein eigenes Auto, aber immerhin die Befugniss einen PKW fahren zu dürfen. 🚙⛽
Ich hab in der DDR einen roten 412 Limo gefahren.Er war für DDR Verhältnisse ein schönes Auto. Doch mir ist die Zillinder Kopfdichtung offt undicht gewesen. Wasser im Öl. Die Deieckigen Heckblinker fand ich auch schön. Heckantieb und starre Hinterachse mit Blattfedern. Sehr gut. Danke für das Video 🙏 ♥️ 🕊️
Ich bin Jahrgang ´83, mein Opa hatte zu DDR-Zeiten einen Moskwitch von der LPG aus, ich kann mich nur noch sehr schwach daran erinnern. Spitzen Heizung, aber das Fahrwerk war eine Schiffsschaukel. Der robuste Wagen hat sich in der DDR aber gut bewährt, nur den Rost musste man im Auge behalten. 1:36 Auf nassem Kopfsteinpflaster aber etwas vorsichtiger, sonst landest Du im Graben. :-) 1:58 Da soll mal keiner meckern! Die russischen Entwickler haben an alles gedacht, denn bei einer Panne in Tundra und Taiga kommt kein ADAC. ;-)
У меня такой в гараже стоит под парами. Хотелось бы узнать марку карбюратора. Мой от Нивы 1.6 умер. Остальные не тянут движок. Что только не пробовал.От 2140 тоже слабый. Респект за родные комплектующие. Почему спидометр не сохранился от АЗЛК 412? Мой подпалил плохой контакт на амперметре.
Hello, the carburetor is a K126H (original 412). It also took me a long time to adjust the carburetor properly. But now it's going great. The speedometer is also original. In the year 75 this round speedometer was already installed (maybe only for the export models "412 IE"?).
В Германии налог на транспортные средства для ретроавтомобилей составляет 192 евро. Это не зависит от выбросов загрязняющих веществ. (Транспортным средствам должно быть не менее 30 лет, и они должны быть технически и оптически в порядке.) Я все еще думаю, что это много. Классический автомобиль обычно ездят меньше года, чем другие автомобили ...
Eine Lizenz gab es nicht. Der UZAM 412 Motor kam zwei Jahre später als der M10 von BMW. Moskwitsch orientierte sich stark am M10, trotzdem ist es keine 1:1 Kopie. Der größte Unterschied ist, das der Moskwitsch-Motor schon ein Leichtmetall-Motor mit nassen Zylinderlaufbuchsen wurde. Der BMW-Motor war aus Grauguss. Beides waren hervorragende Motoren und wurden in Ihrer Grundkonstruktion über Jahrzehnte gebaut.
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
These triangular rear lamps bring back nostalgic memories to someone who grew up in the Eastern Bloc. That was an ingenious designer feature.
Schön hergerichtet ist dieser moskwitsch 412.
Hat Spaß gemacht mit dem Ding zu fahren.Im Gegensatz zum Trabant war es schon ein Mercedes
Браво!!! 🇩🇪🇷🇺💖super gut 💪👍👌
Super gemachtes Video. Spannende Kameraführung und natürlich ein tolles Auto
super schönes video!!! danke!!
BMW M10 engine made in USSR :-)
Auf einem Moskwitsch 412 wurde im Frühjahr 1977 in Dresden die Fahrschule absolviert. Für diese Zeit damals ein Traumauto, da viele Leute nur schlechteres oder gar nichts hatten.
Wir fuhren zur Fahrschule mit dem privaten Simson Mockick S 50, was seit 1975 produziert wurde ....und waren dann happy, wenn wir in den Mossi umsteigen durften. Eine Fahr-Übungsstunde darin mit Fahrlehrer kostete 12,80 DDR Mark. Es wurden immer 2 Stunden gefahren, mit einem anderen Fahrschüler abwechselnd. Nach bestandener Prüfung hatte man zwar noch kein eigenes Auto, aber immerhin die Befugniss einen PKW fahren zu dürfen. 🚙⛽
На моменте, когда ключиком высунулась антенна я честно говоря был в шоке. Видно, что над клипом старались, а Москвич в идеальном состоянии.
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Ich habe seit 15 Jahen einen 412 in meiner Halle stehen leider keine Papiere, den möchte ich wieder auf die Straße bringen. Schönes Film.
Mein Traumauto zu DDR Zeiten.
Ich hab in der DDR einen roten 412 Limo gefahren.Er war für DDR Verhältnisse ein schönes Auto. Doch mir ist die Zillinder Kopfdichtung offt undicht gewesen. Wasser im Öl.
Die Deieckigen Heckblinker fand ich auch schön.
Heckantieb und starre Hinterachse mit Blattfedern. Sehr gut. Danke für das Video 🙏 ♥️ 🕊️
Gefedert wie ein Rolls und eine Innenraumakustik top
Ich bin Jahrgang ´83, mein Opa hatte zu DDR-Zeiten einen Moskwitch von der LPG aus, ich kann mich nur noch sehr schwach daran erinnern.
Spitzen Heizung, aber das Fahrwerk war eine Schiffsschaukel.
Der robuste Wagen hat sich in der DDR aber gut bewährt, nur den Rost musste man im Auge behalten.
1:36 Auf nassem Kopfsteinpflaster aber etwas vorsichtiger, sonst landest Du im Graben. :-)
1:58 Da soll mal keiner meckern! Die russischen Entwickler haben an alles gedacht, denn bei einer Panne in Tundra und Taiga kommt kein ADAC. ;-)
Rost nur an bestimmten Stellen...…...Kotflügelspitzen
Wunderschönes Auto
Ich hatte selbst einen denke sehr gerne daran zurück war für mich in den 80er Jahren ein schönes und gutes Auto. Ich stamme aus dem Vogtland der SBZ
Danke für das schöne Video 👍🏻💪🏻🤘🏻
👍👏👍👏👍👏💪😎
Никогда я такой «здоровый» москвич не видел. Мотор не издаёт никаких гулов,это редкость.
super video
Super Moscviche 👍
Ich liebe dieses auto
Geil
Geiles scheißhaus . Gefällt mir. Cool
Прям как мой, только у меня решетка ижевская)
Retromen Vorkuta Экспортная?
Салон редкий!Лайк однозначно!
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Этот движок любит обороты.....
In den Kurven musste man schon aufpassen.75 PS war schon gut.
Шикарно
Schöner Mossi! Mein Onkel hatte den in Knallgelb.
Wo hast du das Video aufgenommen, kommt mir sehr vertraut vor die Gegend.
Beste Grüße
Hallo Christoph, das Video habe ich hier in der Gegend (Sachsen-Anhalt, Harzvorland) gemacht. Viele Grüße
Dachte ich mir, komme ursprünglich aus der Gegend, Altkreis Halberstadt.
У меня такой в гараже стоит под парами. Хотелось бы узнать марку карбюратора. Мой от Нивы 1.6 умер. Остальные не тянут движок. Что только не пробовал.От 2140 тоже слабый. Респект за родные комплектующие. Почему спидометр не сохранился от АЗЛК 412? Мой подпалил плохой контакт на амперметре.
Hello, the carburetor is a K126H (original 412). It also took me a long time to adjust the carburetor properly. But now it's going great.
The speedometer is also original. In the year 75 this round speedometer was already installed (maybe only for the export models "412 IE"?).
Gibt es eine Möglichkeit an die Betriebsanleitung zu gelangen?
Hier findest Du sie online: azlk.de/literatur/
Ура!!! Мос~~~вич~~~~!!!!!
Ein super Auto damals. Leider war der so Rostanfällig das er bald Rostqwitsch genannt wurde.
Russische Autos sind nummer 1 in Welt
Lol nyet
Heute leider nicht
rote Ausstattung hatte meiner auch
Hemi Moskvich, Hemi Chrysler/ Dodge
Tolles video. Danke.
Наверное налоги немалые плотите, за выхлопы. Уж тем более в Германии.
В Германии налог на транспортные средства для ретроавтомобилей составляет 192 евро. Это не зависит от выбросов загрязняющих веществ. (Транспортным средствам должно быть не менее 30 лет, и они должны быть технически и оптически в порядке.) Я все еще думаю, что это много. Классический автомобиль обычно ездят меньше года, чем другие автомобили ...
@@efbvideokanal3538Бабло превыше всего 😊.
Mit Lizenz von BMW
So ein Käse, das wird immer wieder erzählt stimmt aber trotzdem nicht.
Eine Lizenz gab es nicht. Der UZAM 412 Motor kam zwei Jahre später als der M10 von BMW. Moskwitsch orientierte sich stark am M10, trotzdem ist es keine 1:1 Kopie. Der größte Unterschied ist, das der Moskwitsch-Motor schon ein Leichtmetall-Motor mit nassen Zylinderlaufbuchsen wurde. Der BMW-Motor war aus Grauguss. Beides waren hervorragende Motoren und wurden in Ihrer Grundkonstruktion über Jahrzehnte gebaut.
@@efbvideokanal3538 немецкая байка про узам - копия бмв