O rosa e o amarelo e fase q vem do stator, o vermelho e a saída continua pra a bateria, o preto no pós chave pra controlar a voltagem, o verde é aterramento
O que acontece se eu ligar o fio responsavel por receber a energia do estator, na tomada 110v? Funciona? Vais sair os 14v na saida ou queima o retificador?
2:10 Bom dia, você pode me tirar uma dúvida? A minha moto tem estator trifásico logo o que fazer o terceiro fio branco que fica sobrando? Já que o regulador de voltagem só tem dois fios para ligar ao estator...
Esse amarelo é o rosa são as fase do estador. Bi fasico pra adaptar em estator monofasico. Como da titan pra ele funcionar tem que adaptar o estator passando ele pra bifasico. Sem aterramento
Boa noite! Dá para fazer conexão em uma XLS 125, motor OHC? Essa moto, o sistema de carga gera muita carga e não tem bateria que aguente. Já troquei várias vezes, e sempre dando problemas. O chicote de conexão dela é 6 fios: Vermelho, verde, amarelo, rosa, preto e verde com listras verde. Espero que me ajudem com este problema.
Sabe informar algum que dá pra adaptar na xt225? O estator dela é trifásico. Eu queria também, um que tivesse a saída para o farol, idependente da saída pra carga da bateria
Amigão posso levar o amarelo ou rosa para o positivo do farol pra fazer uma ligação direta ? Fiz com fio verde e preto acelerei a moto queimou a luz 😢 será o retificador não tá atuando ? 😅 fiz o teste dd continuidade verde e preto não deu nada
Me ajude PF ! ja queimei 3 retificadores! tenho motor estacionario com bobina de carga 12v e quero carregar uma bateria de moto 6ah, porem eu ja segui varios tutorias de como fazer as ligaçoes corretamente. O problema e o seguinte a corrente da bateria fica retornando para bobina de carga e aquecendo-a. como resolvo isto ? isso e normal ?
Coloquei na Shineray Explorer 150cc ano 2014/2015 funcionou mas não manda corrente do retificador para o farol baixo e alto de jeito nenhum. Sabe se é diferente a instalação nessa moto?
@@Flaviomotopecas ah, eu não manjo muito disso. Mas testei de vários jeitos e não consegui. Só acende aquele luzinha pequena. Nem ligando o pós chave direto no positivo deu certo. Desgraça de Shineray viu kkkk acho que vou ter que comprar o dela mesmo. As tensões do dela são bem mais altas também em comparação com o da CBX 200
Prezado boa noite preciso de uma informação valiosa para mim minha moto é uma intruder 250 ano 2001 o Regulador Retificador Intruder 250 existem diferença entre eles da para por um da intruder 125? ou tem que ser a da 250 existem ano e modelo diferente? por favor quem poder ajudar eu agradeço
O meu se coloca duas lâmpadas, ele não acende mn Quando eu desligo na chave, o farol fica forte e a moto desliga, será que tá ligado errado? Me ajude aí por favor
Explica melhor esse fio preto ai? Onde eu ligo, a minha 50cc e dois fios amarelos, eu ligo um no roso e no amarelo? É os 12 volts sai no vermelho? O verde e no chassi da moto? Ajuda ai prvf
Roso no amarelo e amarelo com amarelo , preto e o pós chave ou se quiser pode ligar direto no positivo , caso vc não saiba o que é um pós chave , o verde pode ser nó chassis e o vermelho no positivo da bateria 12 v
Resumindo. Se eu for adaptar na CG 160, a instalação fica da seguinte forma ? Fio amarelo do retificador > fio amarelo do chicote da moto, amarelo da corrente alternada; Fio laranja (ou rosa) do retificador > fio branco do estator (FASE); >>>> Aqui se entende que o estator é monofásico
Amigo, desde 2012 não mexo mais com moto então a Titan 160 não sei como é o estator dela más creio que deve ser mesmo sistema da Titan 150. Se for, pra você ligar esse retificador você tem que abrir o estator e mudar a ligação dos fios. Desligar o aterramento e ligar no fio amarelo ou branco. Tem abrir ele para ver qual é o fio que saio do final das bobinas, se é o branco ou amarelo. Tem vídeos no TH-cam ensinando como faz isso
@@popibrazil Fala parceiro. Deus te abençoe, valeu pela resposta ! O único que respondeu! Procurando eu descobri que o estator da 160 já vem com essa modificação, ele é bifásico, não tem aterramento. Então é menos uma modificação.
@@FaTalliTyGAMING então o farol da 160 é corrente alternada? Que vem das bobinas? Como você mencionou ali em cima que o sistema da 160 já era bifásico, aí não haveria necessidade de você instalar o regulador da Strada pq a Titan sua já seria igual
@@popibrazil é alternada, vem direto da bobina, mas como a moto vai gerar mais com esse retificador aí, eu vou fazer um teste para ligar o farol direto na corrente contínua, da bateria. Eu fiz o esquema de pós chave no farol igual muito ensinam no youtube, mas a bateria descarrega por conta da voltagem da lâmpada.
@@alemaosouza4305 tirando o estator fora e desoldar o ponto onde as duas bobinas se unem da carcaça mas mantendo conectadas uma com a outra depois e so ligas as duas pontas restantes nos fios amarelo e rosa do regulador
@@lufaillaceo meu amigo boa noite cara desculpa a demora o TH-cam não avisou pra mim mano pode fazer que dar certo está um ano que coloquei e graças a Deus só alegria 🙏🙏🙏
O rosa e o amarelo e fase q vem do stator, o vermelho e a saída continua pra a bateria, o preto no pós chave pra controlar a voltagem, o verde é aterramento
Ia falar a mesma coisa
No caso da shineray Phoenix 50cc eu posso ligar o preto direto no vermelho com branco que vai pro farol ??
Queria sabe tbm @@charlessilva9330
Posso ligar o vermelho direto na bateria?
@@gbrmodding6272sim. O vermelho vai direto no + da bateria
O melhor vídeo desse assunto é o seu. Curto, objetivo e bem explicado.
Muito bom tava com essa dificuldade de saber, vlw pela a explicação mano
Boa noite amigo,vc disse que pega em outras motos, inclusive, Dafra, serve na apache 150 2012? aguardo seu retorno, um abraço, Deus abençoe
Boa tarde amigo beleza ? O meu tem um fio vermelho com listra branca aonde ligo ele ?
PARABÉNS AMIGO. SEU TECNICO DE ENFERMAGEM. TENHO UMA FACTOR 125 CC POSSO MANDA FAZER ESSA ADAPTAÇÃO NA MINHA 125i grato
curto e objetivo valeu cara...
O que acontece se eu ligar o fio responsavel por receber a energia do estator, na tomada 110v? Funciona? Vais sair os 14v na saida ou queima o retificador?
2:10 Bom dia, você pode me tirar uma dúvida? A minha moto tem estator trifásico logo o que fazer o terceiro fio branco que fica sobrando? Já que o regulador de voltagem só tem dois fios para ligar ao estator...
Esse amarelo é o rosa são as fase do estador. Bi fasico pra adaptar em estator monofasico. Como da titan pra ele funcionar tem que adaptar o estator passando ele pra bifasico. Sem aterramento
Justamente muito bem , tmj meu amigo
Da pra adaptar na shineray jet?
Da sim mas o farol vai ter que ficar no pós chave
Boa noite!
Dá para fazer conexão em uma XLS 125, motor OHC? Essa moto, o sistema de carga gera muita carga e não tem bateria que aguente. Já troquei várias vezes, e sempre dando problemas. O chicote de conexão dela é 6 fios:
Vermelho, verde, amarelo, rosa, preto e verde com listras verde.
Espero que me ajudem com este problema.
Vc tá correto
Boa noite amigo da pra adaptar em uma traxx 125 sky ?
Amigo,estou com problema na minha Shineray retro 50 cc consigo colocar esse regulador? No estator sai o branco e outro amarelo
Top a explicação. Vc sabe se dá para adaptar numa DT180.
Obrigado
Obrigado pela explicação excelente
Me ajudou muito.Deus lhe abençoe
Sabe informar algum que dá pra adaptar na xt225? O estator dela é trifásico. Eu queria também, um que tivesse a saída para o farol, idependente da saída pra carga da bateria
Top vídeo amigo , me ajudo bastante aqui
Dá pra adaptar na traxx sky 125?
Amigo parabéns pelo vídeo. Agora me dis daria para colocar em uma fam125 ks 2014
Pra adapitar na 50 jet da Shineray e só inmenda o fio preto com vermelho e
Bom dia ,qual retificador pode adaptar na 150 da kasisk 2012 ? Ajuda ai
Muito bom! Dá para adaptar na Shineray cargo 150?
Amigão posso levar o amarelo ou rosa para o positivo do farol pra fazer uma ligação direta ? Fiz com fio verde e preto acelerei a moto queimou a luz 😢 será o retificador não tá atuando ? 😅 fiz o teste dd continuidade verde e preto não deu nada
Boa noite meu amigo BlZ o fio preto ele e um positivo ou é um negativo?
Me ajude PF ! ja queimei 3 retificadores! tenho motor estacionario com bobina de carga 12v e quero carregar uma bateria de moto 6ah, porem eu ja segui varios tutorias de como fazer as ligaçoes corretamente. O problema e o seguinte a corrente da bateria fica retornando para bobina de carga e aquecendo-a. como resolvo isto ? isso e normal ?
Pegando o fio amarelo que saí do retificador e ligando no farol e pegando um verde do aterramento passando por um interruptor é assim ou não????
Me salva, será que consegue adaptar no KTM Duke 200??
Da para adaptar esse retificador na xlr paertida eletrica ano 2002
Da Strada para nx 200 tem que colocar os fios na mesma ordem que o da nx como adaptação por favor
Bom dia, qual ratificador, pode ser adaptado em uma XJ6 ?
Como consigo fazer essa pós chave na moto minha é uma jet sai dois fios do extrator amarelo positivo e negativo só ajuda eu
O Sr deu um coração no meu comentário, mas não respondeu.
Tenho uma xlr 125e quero colocar o motor da strada 200presiso trocar o chicote
Posso usar o da cg na Strada 200 bateria sete amperes..?
O meu amigo. Da pra adaptar na pop 100 pra colocar um xenon
beleza guerreiro ,e se eu seguir as cores dos fios do outro conector será que vai funcionar?
Adaptei na minha factor 150 .
Coloquei na Shineray Explorer 150cc ano 2014/2015 funcionou mas não manda corrente do retificador para o farol baixo e alto de jeito nenhum. Sabe se é diferente a instalação nessa moto?
Tem que modificar na fiação
@@Flaviomotopecas ah, eu não manjo muito disso. Mas testei de vários jeitos e não consegui. Só acende aquele luzinha pequena. Nem ligando o pós chave direto no positivo deu certo. Desgraça de Shineray viu kkkk acho que vou ter que comprar o dela mesmo. As tensões do dela são bem mais altas também em comparação com o da CBX 200
Esse retificador e pôs chave para aceder ofarou
Bom dia será que consigo colocar em uma suzuki ae50 cc
Dafra ???? Qual dafra ??
Prezado boa noite preciso de uma informação valiosa para mim minha moto é uma intruder 250 ano 2001 o Regulador Retificador Intruder 250 existem diferença entre eles da para por um da intruder 125? ou tem que ser a da 250 existem ano e modelo diferente? por favor quem poder ajudar eu agradeço
O meu se coloca duas lâmpadas, ele não acende mn
Quando eu desligo na chave, o farol fica forte e a moto desliga, será que tá ligado errado?
Me ajude aí por favor
Boa tarde, qual retificadores pode adaptar na kasisnk 150 ?
Também queria saber , estou com uma pra adaptar!
Dar certo na xlr a partida eletrica??
Muito bom!
Será que aguenta na lander 250 ..
Da pra por na cg 150 ano 2008 Titan
Explica melhor esse fio preto ai? Onde eu ligo, a minha 50cc e dois fios amarelos, eu ligo um no roso e no amarelo? É os 12 volts sai no vermelho? O verde e no chassi da moto? Ajuda ai prvf
Roso no amarelo e amarelo com amarelo , preto e o pós chave ou se quiser pode ligar direto no positivo , caso vc não saiba o que é um pós chave , o verde pode ser nó chassis e o vermelho no positivo da bateria 12 v
@@Flaviomotopecasmuito obrigado pela informação, vou me escrever no canal e deixar o like vlw amigo
Da certo na Dafra aparche 150 ?
Serve na dafra super 100
Pra adaptar na crosser 150 2015 ??
Fala mano, blz? Dá pra adaptar em uma ybr 125 2002?
Amigão consigo adaptar na fazer 150?
Da pra adaptar na factor 125i 2017?
Como eu faço para a titan 150 05?
Pra botar na CG 150. Tem que modificar a fiação no estator em baixo
@@Flaviomotopecas obrigado, você poderia me mostrar como?
@@Flaviomotopecas tbm gostaria de saber qual é modificação….
Gostei do seu vídeo 👍🏾👏🏾
Serve também na nx 200
Sabe algum p citycom
na cbx twister 2006 da crt?
Da pra adaptar na Ybr 125
Minha moto está com o fio rosa e o preto juntos ligando no vermelho do de rele de partida o que devo fazer
Vai queimar, você ligou fase com pós chave continua, ta ligado errado
Coloquei na minha no início ficou top , mas durou 3 meses e o meu estator já foi feito o teste bate 180 a 200 CA não sei por que queimou kkkk
Pra que Sever?
Pra que Sever?
Serve na xlx 350??
Ele serve na cb 400
Da não , ele não aguenta
E o xr na 400 aguenta sou mulher não intendo nada me desculpa mais preciso saber pois o dela mesmo e muito caro
Boa tarde amigo posso colocar em uma cbr 600f 89
Pode sim eu adaptei numa 900rr 96 com retificador trifásico, porém esquenta bastante é só um gato pra curto prazo, se ñ derrete.
Apache 150 da ?
Amigo posso adapta na minha ml ohc? Ta com serio problema de queimar lampada...
Tanbem to com ese memo problema na minha ml ohc tanbemm kkkk
Comprei cdi de 150 4 pinos agora quem que adaptar
@@elderzx298 vou tenta fazer cara na minha
da na Suzuki burgman
Posso juntar o preto e o vermelho
Se quiser sim ,
Mais o indicado e no poschave
É normal esquentar o retificador
Sim, esquenta muito
Resumindo. Se eu for adaptar na CG 160, a instalação fica da seguinte forma ?
Fio amarelo do retificador > fio amarelo do chicote da moto, amarelo da corrente alternada;
Fio laranja (ou rosa) do retificador > fio branco do estator (FASE); >>>> Aqui se entende que o estator é monofásico
Amigo, desde 2012 não mexo mais com moto então a Titan 160 não sei como é o estator dela más creio que deve ser mesmo sistema da Titan 150. Se for, pra você ligar esse retificador você tem que abrir o estator e mudar a ligação dos fios. Desligar o aterramento e ligar no fio amarelo ou branco. Tem abrir ele para ver qual é o fio que saio do final das bobinas, se é o branco ou amarelo. Tem vídeos no TH-cam ensinando como faz isso
@@popibrazil Fala parceiro. Deus te abençoe, valeu pela resposta ! O único que respondeu! Procurando eu descobri que o estator da 160 já vem com essa modificação, ele é bifásico, não tem aterramento. Então é menos uma modificação.
Houve um equívoco na informação que passei, o fio verde do estator monofásico, tipo os da 160 é o aterramento.
@@FaTalliTyGAMING então o farol da 160 é corrente alternada? Que vem das bobinas? Como você mencionou ali em cima que o sistema da 160 já era bifásico, aí não haveria necessidade de você instalar o regulador da Strada pq a Titan sua já seria igual
@@popibrazil é alternada, vem direto da bobina, mas como a moto vai gerar mais com esse retificador aí, eu vou fazer um teste para ligar o farol direto na corrente contínua, da bateria. Eu fiz o esquema de pós chave no farol igual muito ensinam no youtube, mas a bateria descarrega por conta da voltagem da lâmpada.
e na apache 150 2011
Mano só vendo a fiação do estator da sua motor , pra ver se dar
Da pra botar na CBR 600 ?
Sim, for trifásico adaptei na cbr 900rr ficou certo, porém esquenta bastante é só gato a curto prazo, caso contrário derrete
E o fio preto ?
O preto e o pós chave
Opa me ajuda
Bom dia.
dá para adaptar na CG 150 carburada para melhorar o farol???
Não
Sim
So tirar o aterramento do estator e usar como segunda fase e ligar farol no pos chave
@@elviobeno5087e como faz isso?
@@alemaosouza4305 tirando o estator fora e desoldar o ponto onde as duas bobinas se unem da carcaça mas mantendo conectadas uma com a outra depois e so ligas as duas pontas restantes nos fios amarelo e rosa do regulador
Nada a ver com farol
Comprei um e vou colocar na minha fazer 150 porque ninguém aguenta comprar retificador todos os anos 🤦🤦🤦🤦🤦
Conseguiu mn, deu certo o meu tá ruim também tô querendo adaptar
@@lufaillaceo meu amigo boa noite cara desculpa a demora o TH-cam não avisou pra mim mano pode fazer que dar certo está um ano que coloquei e graças a Deus só alegria 🙏🙏🙏
da na Suzuki?
Não dá certo , a SUZUKI e trifásico , tem gente que bota , mais não dura
Da pra colocar na shineray 150 bros Xy ne?
Da pra adaptar na Twister 250?
Da não , não aguenta
@@Flaviomotopecas dar sim, vai sobrar uma fase do stator, o preto controla a voltagem até 15,5 no máximo