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チェーン清掃そんなに神経質にやらないから、最後のキャップ締める知識が一番役に立った笑笑
二宮さんが言ってくれるとすごい安心感があります…😂
自分もベルハンマーを使っています。チェーンのコマ一つ一つに、ほんの少しだけ吹く感じ。一通り吹いたら拭き上げて、その辺を一っ走りしてチェーンオイルがリアタイヤやカウルに着いていないことを確認して終了。
あ、同じです、私もベルハンマー使ってます。チェーンルブ吹くとどうしてもボッテリするのが嫌でしたが、ベルハンマーにしてから動きも良いし、油もスッキリしているのでお気に入りです。
ありがとうございます。スーパー初心者な私には、ノズルの付け方からありがたいです。チェーンの注油、そんなに頻繁でなくて少量で良いんですね〜☆
バイクを買うとタイヤにワンコの可愛いお毛毛がついてくる素敵なお店
私もベルハンマー使ってます。少量吹くのが苦手で、なるべくタイヤなどに着かないように、空間が広めでダンボール等で養生し易いステップの少し後ろ辺りに吹いてます。多少吹き過ぎてしまっても、馴染ませつつ拭き取りつつ、その分でスプロケにも馴染ませるのだ…くらいの感覚で😊
チェーン使ってるバイクは面倒なので極力避けてバイクを選んでますが、ホンダのNC750やX-ADVの時は各種チェーンルブ使いましたがベルハンマーでも他社でも違い感じませんでしたのでそれなりのを使う様にしました😅今はBMWのシャフトドライブ車なので添加剤や燃費グッズに凝ってます。
そもそもルブもクリーナーも缶スプレー式の場合スプレー噴射させるための溶剤とガス類が入っておりそれが悪さしてシール痛めると ある専門ショップで聞きました頻繁に使い過ぎるとシール劣化して飛んでしまう事あるそうです
バイク屋さんにオイル交換しにいくと清掃と注油もやってくれるので、最近チェーンをごちゃごちゃ触ったりしなくなりました
チェーンメンテ回数を減らしてみたのですが、2000kmあたりでメッキシールチェーンのピンのヘッド部分が錆びてきました。両方試した結果、頻繁に洗車や雨天走行するならこまめなメンテを続けてもいいかなという印象。
私もベルハンマー使ってますー。 簡単で綺麗になるしー チェーンの伸びも減りましたー。
同じくベルハンマーです(笑)メンテスタンドでタイヤ浮かして、タイヤ回しながら外側から軽く吹いて終わりですｗｗ
チェーンルブにはウェットとドライがあります。
初心者の頃、用品店ですすめられたのが粘性が高くて糸引いてベタベタになって大変だったのは青い缶だったなぁと思い出しながら観ました。
ベルトドライブに乗り換えたからチェーンメンテから解放😁
自分のはリアが片手持ちなので、油が飛び散ってブレーキローターに付いたらとんでもないことになるのですが、どうしたらいいのでしょうか？
「モンキーは使い方向が決まっている」「インパクトで締め付けたら駄目だ」と同じレベルのしったかマウントだ
ハヤブサ２型のノーマルマフラーの車両でチェーン注油してみてください。
本日も有難う御座いました！昔はやり過ぎて、フロントスプロケBOXの中がネンドみたくなり、砂や石だらけになりました(¯―¯٥)
祥平くん、頑張ってね🙋🏻♀️
ベルハンゴールド使ったことありますが、飛散しまくりで悲惨でした…。
コンロッド突き破る程限界走行しまくる場合、チェーン注油ってどんな物を使ってどう言う風に吹き着ける方が良いのでしょうか？またその場合、チェーン注油及びチェーン交換ってどれくらいの頻度で行えば良いのでしょうか？もし宜しければ、ご意見をお聞かせ頂けると有難いです。
エンジンオイル交換のついでに、タイヤ浮かせて回しながらビャーっと吹いて、ウエスで拭いてる。
バイク乗ってて、清掃も注油もしたことなく、何事もないけど必要あるのかな？ちなみにコンテナ内駐車、雨天は乗りません。
外したコマを見せたほうが視覚的に良かったですね😁
私はスプレーじゃなくて容器に入ってるだけの液体タイプのルブ使ってますが、チェーンに塗った後観察してると勝手に馴染んでいくのが見れます。表面に膜作って保護する目的の油なんですから、浸透しなかったら意味ない・・・って分からないんだろうなぁ。塗布作業は基本的に塗り過ぎになりますので必ず乾いたウエスで拭き取るようにします。もう表も裏も無いですよ、拭き取りつつ全面に塗りたくることになりますから。スプロケのとこで塗ったらスプロケに垂れて拭くのが大変だから止めとけ、なら分かるけどね。
ベルハン使ってますが意外と居るんですね、
防錆の為に吹いてるだけですわ
表面に錆が出たら気になってたまらなくなります
＼ベルト駆動最高／
チェーンジョイントの色が違くて私気になります。
気づいてくれました？これ工具要らずのネジ式のカシメです。超おすすめ。
まあそんな知識で乗ってても大丈夫なほど高品質ということで
本題も大事でしたが8:00からの余談のほうが聞けて良かったです今度からそうします
ワコーズのチェーンルブを20年以上使っているけど、走行頻度にもよるけど3ヶ月に1回くらいかな。メンテスタンド立てて少量ずつローラーにチュッチュして1周したらタイヤゴロゴロ回して潤滑させて30分位放置。クラッチワイヤーメンテとかしながら仕上げにウェスでチェーンを拭き上げてオシマイ。なんら不具合ないね
吹き付ける向きなんて全然気にしないけど、それよりセンタースタンドやメンテナンススタンドで立ててギヤ入れてタイヤ回しながら吹き付ける動画上げてる人がいる方が問題かと…んでもって向きなんかよりも吹き付けた後に余分なのウェスで拭き取るんが大事なコトかと。
外側から注油しないと遠心力で飛ぶから意味がない？？？そんなこと言い出す人いるんや。。。普通に物理勉強し直したほうがいいレベルやんwww大体飛ぶ前に馴染ませるって発想も無いんかよwww
チェーン清掃そんなに神経質にやらないから、最後のキャップ締める知識が一番役に立った笑笑
二宮さんが言ってくれるとすごい安心感があります…😂
自分もベルハンマーを使っています。チェーンのコマ一つ一つに、ほんの少しだけ吹く感じ。一通り吹いたら拭き上げて、その辺を一っ走りしてチェーンオイルがリアタイヤやカウルに着いていないことを確認して終了。
あ、同じです、私もベルハンマー使ってます。
チェーンルブ吹くとどうしてもボッテリするのが嫌でしたが、ベルハンマーにしてから動きも良いし、油もスッキリしているのでお気に入りです。
ありがとうございます。スーパー初心者な私には、ノズルの付け方からありがたいです。チェーンの注油、そんなに頻繁でなくて少量で良いんですね〜☆
バイクを買うとタイヤにワンコの可愛いお毛毛がついてくる素敵なお店
私もベルハンマー使ってます。少量吹くのが苦手で、なるべくタイヤなどに着かないように、空間が広めでダンボール等で養生し易いステップの少し後ろ辺りに吹いてます。多少吹き過ぎてしまっても、馴染ませつつ拭き取りつつ、その分でスプロケにも馴染ませるのだ…くらいの感覚で😊
チェーン使ってるバイクは面倒なので極力避けてバイクを選んでますが、ホンダのNC750やX-ADVの時は各種チェーンルブ使いましたがベルハンマーでも他社でも違い感じませんでしたのでそれなりのを使う様にしました😅
今はBMWのシャフトドライブ車なので添加剤や燃費グッズに凝ってます。
そもそもルブもクリーナーも缶スプレー式の場合
スプレー噴射させるための溶剤とガス類が入っており
それが悪さしてシール痛めると ある専門ショップで聞きました
頻繁に使い過ぎるとシール劣化して飛んでしまう事あるそうです
バイク屋さんにオイル交換しにいくと清掃と注油もやってくれるので、最近チェーンをごちゃごちゃ触ったりしなくなりました
チェーンメンテ回数を減らしてみたのですが、2000kmあたりでメッキシールチェーンのピンのヘッド部分が錆びてきました。
両方試した結果、頻繁に洗車や雨天走行するならこまめなメンテを続けてもいいかなという印象。
私もベルハンマー使ってますー。 簡単で綺麗になるしー チェーンの伸びも減りましたー。
同じくベルハンマーです(笑)
メンテスタンドでタイヤ浮かして、タイヤ回しながら外側から軽く吹いて終わりですｗｗ
チェーンルブにはウェットとドライがあります。
初心者の頃、用品店ですすめられたのが粘性が高くて糸引いてベタベタになって大変だったのは青い缶だったなぁと思い出しながら観ました。
ベルトドライブに乗り換えたからチェーンメンテから解放😁
自分のはリアが片手持ちなので、油が飛び散ってブレーキローターに付いたらとんでもないことになるのですが、どうしたらいいのでしょうか？
「モンキーは使い方向が決まっている」「インパクトで締め付けたら駄目だ」と同じレベルのしったかマウントだ
ハヤブサ２型のノーマルマフラーの車両でチェーン注油してみてください。
本日も有難う御座いました！昔はやり過ぎて、フロントスプロケBOXの中がネンドみたくなり、砂や石だらけになりました(¯―¯٥)
祥平くん、頑張ってね🙋🏻♀️
ベルハンゴールド使ったことありますが、飛散しまくりで悲惨でした…。
コンロッド突き破る程限界走行しまくる場合、チェーン注油ってどんな物を使ってどう言う風に吹き着ける方が良いのでしょうか？
またその場合、チェーン注油及びチェーン交換ってどれくらいの頻度で行えば良いのでしょうか？
もし宜しければ、ご意見をお聞かせ頂けると有難いです。
エンジンオイル交換のついでに、タイヤ浮かせて回しながらビャーっと吹いて、ウエスで拭いてる。
バイク乗ってて、清掃も注油もしたことなく、何事もないけど必要あるのかな？ちなみにコンテナ内駐車、雨天は乗りません。
外したコマを見せたほうが視覚的に良かったですね😁
私はスプレーじゃなくて容器に入ってるだけの液体タイプのルブ使ってますが、チェーンに塗った後観察してると勝手に馴染んでいくのが見れます。
表面に膜作って保護する目的の油なんですから、浸透しなかったら意味ない・・・って分からないんだろうなぁ。
塗布作業は基本的に塗り過ぎになりますので必ず乾いたウエスで拭き取るようにします。
もう表も裏も無いですよ、拭き取りつつ全面に塗りたくることになりますから。
スプロケのとこで塗ったらスプロケに垂れて拭くのが大変だから止めとけ、なら分かるけどね。
ベルハン使ってますが
意外と居るんですね、
防錆の為に吹いてるだけですわ
表面に錆が出たら気になってたまらなくなります
＼ベルト駆動最高／
チェーンジョイントの色が違くて私気になります。
気づいてくれました？これ工具要らずのネジ式のカシメです。超おすすめ。
まあそんな知識で乗ってても大丈夫なほど高品質ということで
本題も大事でしたが8:00からの余談のほうが聞けて良かったです
今度からそうします
ワコーズのチェーンルブを20年以上使っているけど、走行頻度にもよるけど3ヶ月に1回くらいかな。
メンテスタンド立てて少量ずつローラーにチュッチュして1周したらタイヤゴロゴロ回して潤滑させて30分位放置。
クラッチワイヤーメンテとかしながら仕上げにウェスでチェーンを拭き上げてオシマイ。
なんら不具合ないね
吹き付ける向きなんて全然気にしないけど、それよりセンタースタンドやメンテナンススタンドで立ててギヤ入れてタイヤ回しながら吹き付ける動画上げてる人がいる方が問題かと…
んでもって向きなんかよりも吹き付けた後に余分なのウェスで拭き取るんが大事なコトかと。
外側から注油しないと遠心力で飛ぶから意味がない？？？
そんなこと言い出す人いるんや。。。
普通に物理勉強し直したほうがいいレベルやんwww
大体飛ぶ前に馴染ませるって発想も無いんかよwww