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讲解的非常好，正在了解汽车基础知识，玩越野。
谢谢🙏😄
多爱车的人才耐心看完呀👍 讲解详细
謝謝科普！非常有用👍
谢谢🙏
讲得很清晰！
谢谢😁
給我前後固定軸'''''其餘不要😆😆😆😁😁😁😄😄😄😄
我的90年三菱蒙特罗（第一代）前独立悬挂在，请问如果只是长途旅行露营 偶尔轻度越野，需要升级底盘吗？如果可以请做一期专门讲解蒙特罗的视频 谢谢🙏
Y62后面不是独悬吗？
谢谢科普。。。😃平时总是听到的名称终于知道是什么意思了😂
哈哈哈！都选！全选！
Hi Sam. 节目做的很用心，祝越做越好。有个问题，想请教下，我的车是Prado 150, 后面是可调空气悬挂，如果我想升高三寸以后，会影响后桥原装高度调节吗？，谢谢
你说的后桥原装高度是指什么？3寸升高需要注意以下几个部位，要注意一下空气悬挂长度是否够，避震和弹簧建议更换3寸套件，检查刹车线长度是否足够。
@@4WDEXPLORE 谢谢回复，正在看你们的节目。我是说升高3′以后，后桥的原装的空气悬挂调节行程受影响吗？还是说水涨船高，原来的空气悬挂将在升高后的底盘继续工作。
有机会聊聊LX500D和LX600？
硬桥比较耐撞。
您好 Sam 我是ranger 2020 xls sport，想请问一下我以后如果要拖挂2吨多的trailer，该怎么升级我的悬挂系统？多谢
一个是承重的问题，看看会不会屁股压太低，可能需要升级气囊人来给予额外的支撑，保持车辆水平，其次是制动，可以考虑安装 Tow pro
这些年独立悬挂的达喀尔冠军不在少数，实际上是便宜的独立悬挂干不过便宜的硬轴
真的 想想H1前懸吊的齒輪轂 硬軸直接太多太多
路虎这个是冲压下支臂？
Land roster 105 是什么悬挂？
好想知道，prado 和 fortune 两个的地盘哪一个比较适合长途与越野，因为数据是看到multi link也没说有几个diffrential lock（如果有柴油的对比就最好不过了）
fortuna 没有备用邮箱，你自己安又是钱。
@@xw8462 fortune基本上就是hilux的7座版
4WD 讚👍！
😁
Discovery 一代和二代也是前后硬轴，刚刚入手
恭喜🎊
我入手三年 一直在修😭
@@newbee6885 修不完的路虎
新款的路虎defender也是前后独立式悬挂。
那个根本算不上发烧级越野车。
路虎就是个SUV
y62是硬轴？
路虎卫士 帕杰罗不都是越野车吗？
Y62是硬轴吗？
没办法选 当时手里钱就只够搞一个y61。。。
硬橋硬馬+1
请问2021的150普拉多后悬挂到底是独立还是硬桥的？
刚才钻下去看了下，感觉应该是非独立硬桥式，不过前悬挂是独立式的。
帕杰罗/Y62都是前后独立…
谢谢纠正👍
你好！ 想请教一下，对于丰田前 IFS 的升高，我比较顾虑升高后对CV轴增加的负担，在您看来多少寸的升高对于丰田IFS 是比较合适的？或者说升高后CV轴最好不要超过多大的角度？谢谢！
2寸升高是比较好的，超过2寸对CV压力都太大
@@4WDEXPLORE 谢谢！
Hi Sam,刚定了prafo gx，发现最低配的它并没有后差速锁，一番功课后得知可以装arb的air locker，请问这个air locker的效果和原厂的后差速锁哪个效果好？
效果都差不多，但是我更喜欢原厂的，毕竟原厂是非气锁，不会每次上锁听见气泵工作的声音
@@4WDEXPLORE 谢啦，我也在墨尔本，有一次还在路边看到你们的车了，请问怎么加群？
@@4WDEXPLORE 想请教一下，澳洲的 Nissan Patrol Y61二手售价为啥比Prado 还低，它的竟品车型不是陆巡？ 人在布里斯班，考虑从 Patrol Y61、Prado、pajero，能不能给一些建议。
后轮装LSD就好。ARB的air locker性能好，质量差，不是深度越野就别装了。
其实越野车有没有可能使用主动式可调的液压悬挂，在车内就可以控制每个悬挂的高度，好像有一款用man底盘的越野房车就配备了电子可调的气动悬架
G63 6X6就是标配这个，还可以车内控制6个轮子的胎压
越野的话一般不建议，因为液压系统是不可能有coil和leaf的可靠性。所以总越野的人也不会用气动悬挂。
希望能做一期独立式悬挂升高需要注意哪方面的介绍
+1
越野的时候车子出现问题 可以claim warranty？
要看是什么问题，一般越野造成的损伤厂家是不保的，比如泡水导致的一些列问题
市场上常见的乌尼莫克属于哪种悬挂呢
门桥
Pajero v9x四轮独立悬挂啊🤔
謝謝桑尼哥我要支持你淘寶的鏈接來一下
谢谢老朋友的支持～～😁 地址奉上：shop205982026.taobao.com/?spm=a230r.7195193.1997079397.2.91db5847l7vnz7
什么时候来西澳耍
很想来～可惜疫情还有距离实在太远，将来有机会一定会来的
Sam 说的没错啊 非独立悬挂就是硬派越野啊 不是硬后桥就是不够硬啊 如果人人都进来说一些独立悬挂的车很厉害，那suv都进来了参与话题了前驱车沙滩里都可以跑一跑，所以不是说能跑得了就是可以，而是什么才是算硬派越野，出去野外被困的几率低嘛
又疯了，什么时候才能有游记啊！
最近时不时封城，计划赶不上变化，后面有机会就会出去的😄
其实我很喜欢lc80和y60 但是国内 你懂的 唉～ 一堆麻烦事！ 说到底 外观我更喜欢60的那种大方块子型的😂。但国内手续问题，检车问题，还有就是老车装备换新等等。
LC80，Y60车型都太老了，可遇不可求～～
@@4WDEXPLORE 是呀，车都太老了！能买到的 大多数也都是别人玩越野剩下的了。 主要76 79国内太贵了。
我来总结下，帮你节省12分钟。装逼舒适穿越用独立悬架，拉货豁车玩极限用硬桥
我选前独立·后非独立·
第一
厉害厉害！手动赞
@@4WDEXPLORE Y61也是前后硬轴 尤其td42 无解的存在 可惜丫就是不卖了
确实很可惜～我非常喜欢它的发动机声音
@@timyang8328 感觉越野车的市场在越来越小
哎~如果你们在美国那该多好 可以一起野...
在美国也不一定和你一起
干嘛啊，我们在澳洲就他这么个宝。
Y62好像是后独立悬挂哦
尼桑y62，你再说一遍我的后悬挂。你是瞧不起我么。
😂😂不好意思～绝对没有那个意思哈
这一代y62就是北美的armada，和途乐没什么血缘关系，对标sequoia
刚放出来，又关起来了吧😂😂😂只能在家做节目
😂😂是啊 大家是更喜欢看游记吗
争取在1万粉前彻底解放，莫里森政府推广疫苗速度太慢了
不知道疫苗到底有多大效果，不过借你吉言，希望一切顺利，大家都可以自由自在出去感受生活👍
@@4WDEXPLORE 也很多希望看越野相關知識的小菜鳥鐵粉噢!
现在前后轴都是硬桥的车只剩LC70系列和牧马人了，现在的市场对越野车越来越不友好，各车厂也在糊弄消费者，最典型的就是阿三经营的LAND ROVER
是啊，前后硬轴是越来越少了～～
主要问题是越野车主90%的时间都在公路上，前后硬开公路真的很折磨。就算前独后硬在高速上也开的不是很舒服 （我开过丰田全系前独后硬越野车）。除非说你买一个车专门越野用的，在国内这种车就是lc70，牧马人，y61这些了。 买lc200 y62和其他越野车的人都还是要兼顾家用啊 （y62 前后独立真特么舒服）
jimmy呢？y61呢？
吉姆尼也是，虽然小一点
@@willylan7591 Y61早就停产了，jimmy 我倒是忘了….但是这个彻底就是fun car了，空间太小动力太弱
有没有微信群或者qq群能加下互相交流的
请扫码进群～～👍 th-cam.com/channels/9-XlA7UETaUNl8Ez0rE1fw.htmlcommunity
@@4WDEXPLORE 群满200人了，自己加不了提示要成员邀请才能加入群
讲解的非常好，正在了解汽车基础知识，玩越野。
谢谢🙏😄
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謝謝科普！非常有用👍
谢谢🙏
讲得很清晰！
谢谢😁
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我的90年三菱蒙特罗（第一代）前独立悬挂在，请问如果只是长途旅行露营 偶尔轻度越野，需要升级底盘吗？如果可以请做一期专门讲解蒙特罗的视频 谢谢🙏
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谢谢科普。。。😃平时总是听到的名称终于知道是什么意思了😂
哈哈哈！都选！全选！
Hi Sam. 节目做的很用心，祝越做越好。有个问题，想请教下，我的车是Prado 150, 后面是可调空气悬挂，如果我想升高三寸以后，会影响后桥原装高度调节吗？，谢谢
你说的后桥原装高度是指什么？3寸升高需要注意以下几个部位，要注意一下空气悬挂长度是否够，避震和弹簧建议更换3寸套件，检查刹车线长度是否足够。
@@4WDEXPLORE 谢谢回复，正在看你们的节目。我是说升高3′以后，后桥的原装的空气悬挂调节行程受影响吗？还是说水涨船高，原来的空气悬挂将在升高后的底盘继续工作。
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您好 Sam 我是ranger 2020 xls sport，想请问一下我以后如果要拖挂2吨多的trailer，该怎么升级我的悬挂系统？多谢
一个是承重的问题，看看会不会屁股压太低，可能需要升级气囊人来给予额外的支撑，保持车辆水平，其次是制动，可以考虑安装 Tow pro
这些年独立悬挂的达喀尔冠军不在少数，实际上是便宜的独立悬挂干不过便宜的硬轴
真的 想想H1前懸吊的齒輪轂 硬軸直接太多太多
路虎这个是冲压下支臂？
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好想知道，prado 和 fortune 两个的地盘哪一个比较适合长途与越野，因为数据是看到multi link也没说有几个diffrential lock（如果有柴油的对比就最好不过了）
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Y62是硬轴吗？
没办法选 当时手里钱就只够搞一个y61。。。
硬橋硬馬+1
请问2021的150普拉多后悬挂到底是独立还是硬桥的？
刚才钻下去看了下，感觉应该是非独立硬桥式，不过前悬挂是独立式的。
帕杰罗/Y62都是前后独立…
谢谢纠正👍
你好！ 想请教一下，对于丰田前 IFS 的升高，我比较顾虑升高后对CV轴增加的负担，在您看来多少寸的升高对于丰田IFS 是比较合适的？或者说升高后CV轴最好不要超过多大的角度？谢谢！
2寸升高是比较好的，超过2寸对CV压力都太大
@@4WDEXPLORE 谢谢！
Hi Sam,刚定了prafo gx，发现最低配的它并没有后差速锁，一番功课后得知可以装arb的air locker，请问这个air locker的效果和原厂的后差速锁哪个效果好？
效果都差不多，但是我更喜欢原厂的，毕竟原厂是非气锁，不会每次上锁听见气泵工作的声音
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其实越野车有没有可能使用主动式可调的液压悬挂，在车内就可以控制每个悬挂的高度，好像有一款用man底盘的越野房车就配备了电子可调的气动悬架
G63 6X6就是标配这个，还可以车内控制6个轮子的胎压
越野的话一般不建议，因为液压系统是不可能有coil和leaf的可靠性。所以总越野的人也不会用气动悬挂。
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非独立悬挂就是硬派越野啊 不是硬后桥就是不够硬啊
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其实我很喜欢lc80和y60 但是国内 你懂的 唉～ 一堆麻烦事！ 说到底 外观我更喜欢60的那种大方块子型的😂。但国内手续问题，检车问题，还有就是老车装备换新等等。
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主要问题是越野车主90%的时间都在公路上，前后硬开公路真的很折磨。就算前独后硬在高速上也开的不是很舒服 （我开过丰田全系前独后硬越野车）。除非说你买一个车专门越野用的，在国内这种车就是lc70，牧马人，y61这些了。 买lc200 y62和其他越野车的人都还是要兼顾家用啊 （y62 前后独立真特么舒服）
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