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旦那さんの喋り方 E-RADIO の DJ さんみたい。プロみたい。
コメント有難うございます。いゃ〜ホントこれまでで1番嬉しいコメントです。ただ単に喋りが早いだけかと〜
良いボケとツッコミ夫婦で羨ましいっす(笑)
ウナギ食べれなかった事が後々尾を引きませんように。
いつもこんな感じ言い合いしています😅鰻には縁がなさそうで…
リーフに乗ってましたが、渋滞で電欠を恐れて冷房を切ったりしての電欠ストレスがトラウマになり、EVはやめてしまいましたｗ
コメント有難うございます。低容量だど特に電欠ストレスで胃が痛くなりそうですね。
知人の娘さんがリーフを初代→2代目と乗り継いでます。「よくまあEVなんか乗り継ぐなあ！」と驚いたのですが、知人曰く「娘は通勤にしか使わんからこれで充分と言っている。家で充電できてガススタに行く必要がないのがいい、とのこと」だそうです。娘さんは実家暮らしだし他に家族のクルマもあるし、娘さんの使用条件的にはドンピシャなんでしょうね。わたしは当分EVは結構です（苦笑）。どう考えても現状の最適解はハイブリッドですね。
コメント有難うございます。まぁクルマ選びは人それぞれで趣味思考の物ですからね。私も他にクルマ２台あるのでお買い物にはこのクルマで十分なのです。
奥さん 本気で怒っておられますが掛け合いがいいですね。
コメント有難うございます。鰻屋さんが休日の時が怒りMAXでした。
EV車を100%実現可能な時代は100年後だな!!!
リスクありすぎますね！街乗りなら良いね✨😊
コメント有難うございます。そうですね！日頃の足とする利用がベストですね。一方で適当に休憩とる方だとちょっとした遠出できる実力ありますよ。
ありがとうございます😊
いくら欧州でEVごり押しされてても、バッテリー革命起こるまでは乗り換えないだろうなぁ…
コメント有難うございます。2台持ちできない人にはBEV（特に小容量）はおすすめ出来ませんね〜
仲の良さがよくわかりましたほのぼの出来ました😆
コメント有難うございます。妻とは毎日バトルしています！
リーフに約8年乗っていた者です。満充電で170キロでしたら、奥様の為にもエアコン入れて100キロ程度の距離に留めたほうが無難です。出先で急速充電するにしても順番待ちや、充電器の故障の事も考えておかないといけません。基本、充電は自宅のみでなおかつ余裕を持った移動距離が、静かでパワフルでハンドリングのいいEVと気軽に付き合うコツだと思います。年々リチウムバッテリー劣化による走行距離の減少にも上手く付き合わないといけませんしね。ZESP2の廃止も残念です。継続されてたらたびまるさんも加入されていたと思います（たぶん）。ちなみに、私はHVに戻りました。EV、くれぐれも無理は禁物です。
コメントならびにEV大先輩としてのご助言くださり有難うございます。実は妻より旦那の方が冷え性なのです。あれ以降はヒーターONで快適な空間としています。10年近く前の急速充電器だと思いますがホント故障多いので要注意ですね。ZEPS2の廃止は経営者視点ではどう考えても赤字の垂れ流しなので致し方ないですね。（ただし加入可能ならもちろん契約しますが笑）
ちょい乗りのセカンドカーにしか使えん
コメント有難うございます。日頃の行動範囲がめちゃ広いんですね、運転お疲れ様です。
走行テスト大変助かります。私は往復出来る範囲内で計画を立てます。フル充電１６０キロ半分で行ける距離充電ガード無し距離的にだめな時はハイブリッドで行きます無理しないです。
コメント下さりありがとうございます。ご自宅充電メインで充電カードお持ちでないのですね。それなら無理されない方がいいですね。ディーゼル車とガソリン車持ってますがここ最近はサクラちゃんしか乗っていません…
EV車は冬が一番困るね寒さを我慢して走れないので当然ヒーターは入れるそうなると距離が減るやはり無理だな
コメント有難うございます。思った以上にヒーター付けると距離短くなります。また夏場のエアコンもかなり影響あります。
前にi-MiVEに乗ってましたが、サクラの方が格段に走れる事が分かりました。チョっといいけどBEVはストレス溜まり、懲り懲りです。今はスペーシアがとても快適です。
コメント有難うございます。i-Mive所有されていたんですね一度乗っみたかったです。小型BEVだと緊張感ありますね。ただご近所徘徊用にはいいですよね。まぁ自分のスタイルに合ったクルマ選びをすればいいでよね。
ファーストカーがEVは正直キツイと思います。
家の妻はスペーシアターボからi-MiVEに替えました（笑） 一緒に遠出はPHVですが。
数年後電池劣化で7,8割位になるなるのと暖房なしドライブで嫁が機嫌悪くなるのたまらん🤣。おまけに充電したら30分家帰るの遅くなって更に激怒されそう🤣。追記：各社BEVの電池保証はメーカー車種でかわりますが16万km以下8年以内なら電池容量70%以上を保証とあるのが一般的です。故に8年後は知らないよということです。新車時満充電で180km乗れても劣化で30%悪化暖房で10%程度見込むとすると110km程度が限界ですね～片道50kmが充電無しで帰って来れる限度です。これで問題ない運用なら使えますね💞なお、東芝SCiB電池は充電回数の耐久性や急速充電性能は他の方式のリチウムイオン電池より優れていますが、肝心のエネルギー密度が低いためBEVに使うときは航続距離で現時点課題ありです。
まー何しても嫁は激怒しますね。
バッテリー劣化？まあ、初期のバッテリーならばね？今は、冷却システム付き。更に全て急速充電ならば有り得るか？出なければ、ほぼ減らないのでは？普通充電オンリーね！(^-^)兎に角、昔の名前で出てます方が多い(汗)昔の、バッテリー貧弱なEVのイメージの方(汗)それならば、元トヨタ社員だが(笑)北米市場で売り出した頃、普通に車軸が折れたらしい(;ﾟДﾟ)!…で。今のトヨタ車は、車軸が折れるから？ 買わない？(汗)普通に皆さん買ってるのでは？(笑)
僕の愛車 i-MiV(M)10.5kWh は製造後11年経つのに未だに容量測定結果105%ですーwww なんでやねん!!※秘訣はチタン酸リチウムイオン電池(光る東芝SCiB)採用やから。セカンドカーとして買うたのに暖房なしで妻激怒(爆)逆に僕は気に入ったんでノープロブレム。むしろ今や出川哲郎ごっこですがな(ヤバイよヤハイよ)
高速100km/h走行とエアコン暖房ON走行は、どちらも電費が３～４割低下する感じです。特に暖房中の渋滞は最悪で、暖房車内にいる時間も半分走行してるのと同じほど電池食いますから、実力50km走れるPHVも、冬場は３０ｋｍとかによくなりますから、暖房掛けたら実用距離は６～７割ほどになると思います。
かなりの冷え性なので冬場の暖房は強めに設定しますがオートでは足元の効きがかなり悪いです、また風量を強めにすると風の音が耳ざわりなのが電費以上に不満な点です。
@@tabimaru HV車や特にEVは暖房の効きが悪いですよね。（足元に遠赤外線暖房をつけて欲しいです。トヨタ車の一部でそれが出だしたかもですが。）仕方ないので、冬遠出のときは、100V30W(40cm角)のフットマットとひざ掛けを持参しています。
一般道を50km/h程度が一番電費がいいはず、更に秋。冬・春の涼しい日の連続走行は電池は適温になって距離伸びます。夏の高速は、電池発熱と充電地獄になりやすい。でも、サクラは電池への冷媒冷却あるので、I-MiEVやLeafよりまだマシですが、それでも冷却損失分は距離低下でしょう。
普段のお買い物時は全く電費気にしてなく、スポーツモードで気持ちよく走ってます。夏も本番となりエアコン強めにすると悪化しますね。
@@tabimaru そうですね。まあ冷房は暖房の半分程度の消費電力かなあと感じるので、冷房は弱めで常用していますよ。
北海道11月から4月まで、外気温マイナスが続くので、暖房無しは無理ですね・・・奥様のおっしゃられてる、充電スポット探さないといけない暖房付けれないで、知り合いは彼女と険悪になって2度とEV車買わないなら結婚するとまで言われたそうです
先日千歳空港でレンタカー借りこの冬２回目の北海道走ってきました。流石に外気温-14℃になるとエアコンをガンガンにかけても車内冷んやりしていました。北国の方の場合、ご近所のお買い物や通勤専用以外だと電池容量の小さなBEVでは正直厳しいですね。現状では北国の方にはPHEVがベターでしょう。電池の技術革新によって5年後？いや10年後？にはその彼女が許してくれそうなBEVが誕生しているかも…
@@tabimaru コメント返信有難うございますmm 大都市札幌でも、中心部には充電器かなりあるけど、ちょっと離れたら充電器が地域に１箇所、そこから先は４０キロなし・・とかが現状なので近所のお買い物カーとしても、まだまだ・・・PHEVで、内燃機関使って発熱もしてってやらないと、あっちこっち凍ってきそうな感じもして；；
@@ゆんゆん-m8i1r 自宅充電のみでのお買い物が理想ですが、北の大地では困難な感じですね。。
そんな北海道なら、EVは乗りたくないね。PHEVでもヒートポンプ暖房は穏やかでガンガン効きませんし。昔の燃費悪かったN社1800ccは確かに暖かかったから、暖房は絶対燃費に逆比例ですね。EV用薪ストーブってあり？
@@ashims1983 EV用薪ストーブは一酸化炭素中毒で死んでしまうので窓開け必須で逆効果ですねw5ヶ月感で、充電器スポットも新設も話聞かないし、故障で閉鎖ばっかり聞くようになったのと関東電力が節電呼びかけてるのにEV化推奨って何言ってるんだ感がすごくなりました
奥さん怖いですね😂
毎日バトルです😅
この軽自動車のEV車は北と南では使い方にかなり差が出るね雪国ではまず☀天気にならないからヒーターは使いっぱなしだが南では☀天気が良いのでヒーターもいらないでしょうこの差はかなり大きいね
コメント有難うございます。そうですね北国では低容量EVは厳しいですね。気温が一桁となると南でもヒーター付けぱなしです。
冬季に暖房ONに出来ないって寒いやろでもバイクよりましやろ？
お友達みたいな言葉使いですね。
電欠の心配なんて、ごめんですね！
金欠の心配よりマシですよ
胃が痛くなりそう。ずぼらな人には向かない。
コメント有難うございます。漢方胃薬あればなんとかなりますよ〜、というかすぐになれますよ！
電気自動車は膝掛けが必要です。※電費を考えると。
道北のサクラ愛用者です🌸圧雪アイスバーン、低温、強風の最悪環境で使用してます😁冬季、電費は良くて7km/kwh 最悪2km/kwh表示あります、往復3kmの通勤にFガラス解氷の為１０分の乗る前エアコン使用しますので...動画内での2桁電費久しぶりに見ました、羨ましい～ 2月現在はエアコンON時満充電で2桁表示(走行可能距離)する事も有ります😅50km先の往復がギリで-10℃の外気温時、片道暖房OFF走行しましたが大丈夫でした(防寒着も道民仕様😁)サクラには色々刺激を貰ってます😆給電カードですが日産のシンプルプランいかがです？月々550円ですよ✨また拝見させていただきます、お互いサクラを楽しみましょう😉
コメント有難うございます。サクラちゃん短距離通勤には最強車ですね。ただ2km/Kwhとは凄すぎ！まぁ-10℃とか普通にありますもんね。同じくサクラちゃんにはいい意味での刺激もらってます。最近電気代も高くなっているの対策＋安心保険代とし長期契約の月額2750円のプランに入ろうかと考えています。そうですね！お互いにサクラちゃん可愛がってあげましょう。
eパワーの軽開発に期待だね
そうですね。
EV買って充電ケーブル持たず、更に充電カードも作らず……………。それでチャレンジ〜。😂アホとしか言いようがない〜👍
コメント有難うございます。最高の褒め言葉です！よく変態と言われます。
お疲れさまでした 私は２月に納車です 以前０％でも約１５㎞走行する動画見ましたよ 渋滞等あれば心配ですね奥様の発言がとてもリアルで楽しかっです 必ず二人でお願いします
ご視聴下さり有難うございます。もう直ぐ納車なのですね楽しみですね♪残量ゼロからテスト僕も何方かの動画で見ましたがそのラインは心臓に悪いので隠し保険と思っています。あと妻はご機嫌次第かとー笑
バッテリーテスラ車は？バッテリーの電欠=バッテリー破損(;ﾟДﾟ)!テスラからも、電欠はペケ！そして、電欠=ユーザー責任(泣)修理代は、約200万円らしい(泣)テスラ車は、常に電源が入るシステム故か？？(;ﾟДﾟ)!
凄いですね。ギリギリで走った感じですね。うちは出来ません。やったら、うちの奥さんも激怒りしてしまう。私も50代ですが、愛車遍歴（最新）でサクラが被りました。バイクは、HONDAのXLディグリーで被っています。但し、現在はバイクに乗っていません。シェアリングバイクで良いかな？強いて言えば、バッテリー交換式のBENLYeに乗りたいかな？です。
コメント有難うございます。保険用に色々な所で充電できる充電カード作り嫁に激怒されないようにと考えています。バイクですがディグリー乗られていたのですね！これは珍しい被りですね。あまり電気のバイク考えたことないですが、電池を交換簡単にできたら遊びの範囲広がり楽しめそうですね！
@@tabimaru うちは、そもそもサクラ購入から大変でした。i-mievからスマートに変えて間もないのに、新車？？下取りと助成金を合わせて100万位で済むと誤魔化しました。ディグリーでは北海道から九州までほぼ日本一周をしました。
@@MARUMO 補助金多く後押しになったのですね、羨ましいです笑ディグリーも日本一周しキット喜んできますね！
経済的時間的精神的余裕の有る方の道楽ですね(決して悪口じゃないですよ)。一般普及は無理ですね。環境負荷なども考慮すると一部特殊な方々のお楽しみという事で､､､。技術開発という観点では有益なものも有り得るでしょう。
コメント有難うございます。遠出するなら確かに時間にゆとりがある方でないと厳しいかもしれませんね。あと精神力も！特に戸建の方で、ご近所徘徊用にはベストなクルマだと思いますよ。特に経済的に！
@@tabimaru 返信､有り難うございます。優良検証動画です。更に様々な条件での試行をお願いします。
@@noritsunemunemasa5348 有難うございます。時間的精神的にゆとりある時に試してみますね。
リーフに乗ってますが、EVは暖房使用での外気温と高速での車速次第によって表示された距離より実際走れる距離はかなり短くなります。余裕を持って計画しないと、というか冬場は遠出は難しいですね。
ご視聴有難うございます。ほんと暖房とスピードによる電費への影響大きいですね。特に70km/h超だと影響しますね。
ヒヤヒヤやなー。
嫁、カンカンですわー
EV車で充電カードを持っていないとは、信じられません
コメント有難うございます。近場のお買い物だけなら問題無いですが、遠距離走るにはZESP3カード必要ですね！
エコQ電とか、JCNのビジターとか、カード無くても、充電には困らないよ。頻繁に遠出しないなら、月会費掛からなくて良いかな。充電機によっては、ZESP3より、エコQ電の方が安い場合もあるし。
@@mituyotuue コメント有難うございます。エコQ電は時々利用してます。当面は固定費ない方向で充電楽しんでみます。
ZESP3?あんなもの飾りです、偉い人には分からんのですよ。
家で充電できれば充電カードの基本料が馬鹿らしいテスラに2年乗ってSC試しに1度使ってみただけ・・ 後は宿泊先のDC（普通充電）月1000km走って今でも4000円程度 500円の基本料すら馬鹿らしい
なんやねん。
買ったからは良いコメントしないよねw
コメント有難うございます。軽微なネガあるものの概ね大満足ですよ。
EVに乗ってる間中電池残量の心配ばっかり。こんなクルマいやだ！
コメントありがとうございます。この車のコンセプトは行動範囲100キロ程度の方にオススメ、僕のような使い方はレアなのです。ガソリン車でも燃料の心配はすますよね。あと財布の中身も…
お疲れ様でした、もし次があるなら、快適性能フルに使用して1キロどれくらいで走行出来るのか知りたいです。電気代が安くなってから
コメント有難うございます。ご提案有難うございます。個人的にも関心あるところです。ただ早くしないと春が来てしまいます…
雪国では無理だな。
そーかな？雪国でサクラ買った人、コメントお待ちしております。
私も鈴鹿超えはR25号をよく使いました。スゴク良い道ですね。みなさん飛ばしていました。
便利ですよね、みんな高速道路と勘違いしていますが〜
面白く見せてもらいました。次回の買い替えはEVだと奥様の反対で無理っぽいですね。下取り価格も安いだろうし。忍耐と我慢のいらない自宅から近場での利用が平和でいいようですね。
コメント有難うございます。サクラは基本ご近所徘徊用です。別に二台所有しているのでその片方はいずれEVの長距離対応にしようかと。これまでもこれからも車両選びは私が担当なのです。
渋滞時の心配をされているのは不思議ですね、速度は遅いほうが電費は向上するかと思いますが。
コメント有難うございます。想定している帰宅ラッシュ時の渋滞とは10km/h以下かつ停止状態がそこそこ長いことです。そこに更にヒータ付けると電池減る一方なのです。
LEAF買ったんですがあまりに走れない（距離）のにキレちゃいましてLEAF e+買ってしまった頭のおかしい私です。さすがに余裕！それまでのストレスがウソのように快適に生活できています。デカい電池は七難隠す
コメント有難うございます。リーフプラスいいですね。サクラは近所徘徊ようで中長距離選手としディーゼル車とガソリン車あるのでアホなことしない限りストレスフリーです。
リーフ短期間で2台乗り換えてどんだけCO2まき散らしとん？って話ですよね。
このEV車🚗の充電スタンドは都心より地方の方がもっと少ないので地方での足になるのかな😢
コメント有難うございます。そうですね〜。。自宅充電環境ある方で、お近くのお買い物や通勤通学で往復百キロ程度だと安心できますが…
素晴らしい電費ですね。（当方i-MiEVもそんな値、PriusPHVは7～8km/kWhで、軽EVはホンマ省エネです。）忍耐に祝福、おめでとうございます！ 妻含めとても真似できません。
コメント有難うございます。そうですね！特に冬場と高速は苦手ですね。
ＥＶ車でカードなしってｗｗｗ
コメント有難うございます。まぁなんとかなりますよ、たぶん😅
サクラ凄いですね！私もEV乗りですがEVは勾配を考えんとダメかなと思います。😅EVの走りは最高でエンジンが無いから常の振動が無くて走りの部分では快適ですので奥様にもご納得を頂けるのではないでしょうか。動画を楽しみにしております。
ご視聴有難うございます。坂道スイスイ登ってくれるのでいい面もあるんですけどね！横で快適に寝れると妻には大好評です。
ライトはほとんど電費に影響はありませんよ。
LEDなので消費電力少ないのは理解できますが気分的にヘッドライト付いていると…
えー？ケーブルついていないの？ 私のサクラには、トランクの二重底の下にケーブルが入っていましたよ。
ケーブルは家のコンセントに差しっぱなしです。
日産の充電器、ゼフスカード無しでも充電出来ますよ。QRコード読み取り、LINE Payで支払えます。
えっ！マジですか！知らなかったです。情報有難うございます。今度近所のディーラーで試してみます！
有難うございます！
一般的な充電器は充電カードがなくても、充電できます。
LINE Payで出来るみたいですね。
修業ご苦労様でした。私は、悟りを開きました。
人によっては苦痛かも知れませんが、意外と楽しめますよ。常に刺激ありますから。
暖房の温度設定は、22℃設定で十分ですよ。
コメント有難うございます。このオッさん極度の寒がりなんですよそうですね！22℃オートで上手く膝掛け使うのがベストですね。シートヒーターも上手く使って！
まるでモテない未婚のおっさんには成人女性の体調に関してはよくわかりませんが、奥様が「お腹痛い」って言ってるのがちょっと心配でした。
コメント有難うございます。ご心配下さり有難うございます。妻はほんの少し緊張しただけでほんの少しだけお腹が痛くなるという生理現象があるのです。有難うございました。
ev長距離無謀です、環境支持者の意見だけでなくよく考えて環境考えて進めましょう。
論理的思考あればどんなツールでも使いこなせますよ。
日産サクラ(^-^)普通に、遠出できますね！(笑)某大メーカーの充電制限有りのEVは、怖い様ですが(汗)バッテリー容量は、やたらと大きいのに？(泣)
コメント有難うございます。普通にドライブできますよー
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
旦那さんの喋り方 E-RADIO の DJ さんみたい。プロみたい。
コメント有難うございます。いゃ〜ホントこれまでで1番嬉しいコメントです。ただ単に喋りが早いだけかと〜
良いボケとツッコミ夫婦で羨ましいっす(笑)
ウナギ食べれなかった事が後々尾を引きませんように。
いつもこんな感じ言い合いしています😅鰻には縁がなさそうで…
リーフに乗ってましたが、渋滞で電欠を恐れて冷房を切ったりしての電欠ストレスがトラウマになり、EVはやめてしまいましたｗ
コメント有難うございます。低容量だど特に電欠ストレスで胃が痛くなりそうですね。
知人の娘さんがリーフを初代→2代目と乗り継いでます。
「よくまあEVなんか乗り継ぐなあ！」と驚いたのですが、知人曰く「娘は通勤にしか使わんからこれで充分と言っている。家で充電できてガススタに行く必要がないのがいい、とのこと」だそうです。
娘さんは実家暮らしだし他に家族のクルマもあるし、娘さんの使用条件的にはドンピシャなんでしょうね。
わたしは当分EVは結構です（苦笑）。
どう考えても現状の最適解はハイブリッドですね。
コメント有難うございます。まぁクルマ選びは人それぞれで趣味思考の物ですからね。私も他にクルマ２台あるのでお買い物にはこのクルマで十分なのです。
奥さん 本気で怒っておられますが掛け合いがいいですね。
コメント有難うございます。鰻屋さんが休日の時が怒りMAXでした。
EV車を100%実現可能な時代は100年後だな!!!
リスクありすぎますね！街乗りなら良いね✨😊
コメント有難うございます。
そうですね！日頃の足とする利用がベストですね。一方で適当に休憩とる方だとちょっとした遠出できる実力ありますよ。
ありがとうございます😊
いくら欧州でEVごり押しされてても、バッテリー革命起こるまでは乗り換えないだろうなぁ…
コメント有難うございます。2台持ちできない人にはBEV（特に小容量）はおすすめ出来ませんね〜
仲の良さがよくわかりました
ほのぼの出来ました😆
コメント有難うございます。
妻とは毎日バトルしています！
リーフに約8年乗っていた者です。
満充電で170キロでしたら、奥様の為にもエアコン入れて100キロ程度の距離に留めたほうが無難です。
出先で急速充電するにしても順番待ちや、充電器の故障の事も考えておかないといけません。
基本、充電は自宅のみでなおかつ余裕を持った移動距離が、
静かでパワフルでハンドリングのいいEVと気軽に付き合うコツだと思います。
年々リチウムバッテリー劣化による走行距離の減少にも上手く付き合わないといけませんしね。
ZESP2の廃止も残念です。継続されてたらたびまるさんも加入されていたと思います（たぶん）。
ちなみに、私はHVに戻りました。
EV、くれぐれも無理は禁物です。
コメントならびにEV大先輩としてのご助言くださり有難うございます。
実は妻より旦那の方が冷え性なのです。あれ以降はヒーターONで快適な空間としています。10年近く前の急速充電器だと思いますがホント故障多いので要注意ですね。
ZEPS2の廃止は経営者視点ではどう考えても赤字の垂れ流しなので致し方ないですね。（ただし加入可能ならもちろん契約しますが笑）
ちょい乗りのセカンドカーにしか使えん
コメント有難うございます。日頃の行動範囲がめちゃ広いんですね、運転お疲れ様です。
走行テスト大変助かります。
私は往復出来る範囲内で計画を立てます。
フル充電１６０キロ半分で行ける距離
充電ガード無し
距離的にだめな時はハイブリッドで行きます
無理しないです。
コメント下さりありがとうございます。ご自宅充電メインで充電カードお持ちでないのですね。それなら無理されない方がいいですね。ディーゼル車とガソリン車持ってますがここ最近はサクラちゃんしか乗っていません…
EV車は冬が一番困るね寒さを我慢して走れないので当然ヒーターは入れるそうなると距離が減るやはり無理だな
コメント有難うございます。思った以上にヒーター付けると距離短くなります。また夏場のエアコンもかなり影響あります。
前にi-MiVEに乗ってましたが、サクラの方が格段に走れる事が分かりました。チョっといいけどBEVはストレス溜まり、懲り懲りです。今はスペーシアがとても快適です。
コメント有難うございます。i-Mive所有されていたんですね一度乗っみたかったです。小型BEVだと緊張感ありますね。ただご近所徘徊用にはいいですよね。まぁ自分のスタイルに合ったクルマ選びをすればいいでよね。
ファーストカーがEVは正直キツイと思います。
家の妻はスペーシアターボからi-MiVEに替えました（笑） 一緒に遠出はPHVですが。
数年後電池劣化で7,8割位になるなるのと暖房なしドライブで嫁が機嫌悪くなるのたまらん🤣。おまけに充電したら30分家帰るの遅くなって更に激怒されそう🤣。
追記：各社BEVの電池保証はメーカー車種でかわりますが16万km以下8年以内なら電池容量70%以上を保証とあるのが一般的です。故に8年後は知らないよということです。新車時満充電で180km乗れても劣化で30%悪化暖房で10%程度見込むとすると110km程度が限界ですね～片道50kmが充電無しで帰って来れる限度です。
これで問題ない運用なら使えますね💞
なお、東芝SCiB電池は充電回数の耐久性や急速充電性能は他の方式のリチウムイオン電池より優れていますが、肝心のエネルギー密度が低いためBEVに使うときは航続距離で現時点課題ありです。
まー何しても嫁は激怒しますね。
バッテリー劣化？
まあ、初期のバッテリーならばね？
今は、冷却システム付き。
更に全て急速充電ならば有り得るか？
出なければ、ほぼ減らないのでは？
普通充電オンリーね！(^-^)
兎に角、昔の名前で出てます方が多い(汗)
昔の、バッテリー貧弱なEVのイメージの方(汗)
それならば、元トヨタ社員だが(笑)
北米市場で売り出した頃、普通に車軸が折れたらしい(;ﾟДﾟ)!
…で。今のトヨタ車は、車軸が折れるから？ 買わない？(汗)
普通に皆さん買ってるのでは？(笑)
僕の愛車 i-MiV(M)10.5kWh は製造後11年経つのに未だに容量測定結果105%ですーwww なんでやねん!!
※秘訣はチタン酸リチウムイオン電池(光る東芝SCiB)採用やから。
セカンドカーとして買うたのに暖房なしで妻激怒(爆)逆に僕は気に入ったんでノープロブレム。むしろ今や出川哲郎ごっこですがな(ヤバイよヤハイよ)
高速100km/h走行とエアコン暖房ON走行は、どちらも電費が３～４割低下する感じです。
特に暖房中の渋滞は最悪で、暖房車内にいる時間も半分走行してるのと同じほど電池食いますから、
実力50km走れるPHVも、冬場は３０ｋｍとかによくなりますから、暖房掛けたら実用距離は６～７割ほどになると思います。
かなりの冷え性なので冬場の暖房は強めに設定しますがオートでは足元の効きがかなり悪いです、また風量を強めにすると風の音が耳ざわりなのが電費以上に不満な点です。
@@tabimaru HV車や特にEVは暖房の効きが悪いですよね。（足元に遠赤外線暖房をつけて欲しいです。トヨタ車の一部でそれが出だしたかもですが。）
仕方ないので、冬遠出のときは、100V30W(40cm角)のフットマットとひざ掛けを持参しています。
一般道を50km/h程度が一番電費がいいはず、更に秋。冬・春の涼しい日の連続走行は電池は適温になって距離伸びます。
夏の高速は、電池発熱と充電地獄になりやすい。でも、サクラは電池への冷媒冷却あるので、I-MiEVやLeafよりまだマシですが、それでも冷却損失分は距離低下でしょう。
普段のお買い物時は全く電費気にしてなく、スポーツモードで気持ちよく走ってます。夏も本番となりエアコン強めにすると悪化しますね。
@@tabimaru そうですね。まあ冷房は暖房の半分程度の消費電力かなあと感じるので、冷房は弱めで常用していますよ。
北海道11月から4月まで、外気温マイナスが続くので、暖房無しは無理ですね・・・
奥様のおっしゃられてる、充電スポット探さないといけない暖房付けれないで、知り合いは彼女と険悪になって2度とEV車買わないなら結婚するとまで言われたそうです
先日千歳空港でレンタカー借りこの冬２回目の北海道走ってきました。流石に外気温-14℃になるとエアコンをガンガンにかけても車内冷んやりしていました。北国の方の場合、ご近所のお買い物や通勤専用以外だと電池容量の小さなBEVでは正直厳しいですね。現状では北国の方にはPHEVがベターでしょう。電池の技術革新によって5年後？いや10年後？にはその彼女が許してくれそうなBEVが誕生しているかも…
@@tabimaru コメント返信有難うございますmm 大都市札幌でも、中心部には充電器かなりあるけど、ちょっと離れたら充電器が地域に１箇所、そこから先は４０キロなし・・とかが現状なので近所のお買い物カーとしても、まだまだ・・・
PHEVで、内燃機関使って発熱もしてってやらないと、あっちこっち凍ってきそうな感じもして；；
@@ゆんゆん-m8i1r 自宅充電のみでのお買い物が理想ですが、北の大地では困難な感じですね。。
そんな北海道なら、EVは乗りたくないね。
PHEVでもヒートポンプ暖房は穏やかでガンガン効きませんし。昔の燃費悪かったN社1800ccは確かに暖かかったから、暖房は絶対燃費に逆比例ですね。EV用薪ストーブってあり？
@@ashims1983 EV用薪ストーブは一酸化炭素中毒で死んでしまうので窓開け必須で逆効果ですねw
5ヶ月感で、充電器スポットも新設も話聞かないし、故障で閉鎖ばっかり聞くようになったのと
関東電力が節電呼びかけてるのにEV化推奨って何言ってるんだ感がすごくなりました
奥さん怖いですね😂
毎日バトルです😅
この軽自動車のEV車は北と南では使い方にかなり差が出るね雪国ではまず☀天気にならないからヒーターは使いっぱなしだが南では☀天気が良いのでヒーターもいらないでしょうこの差はかなり大きいね
コメント有難うございます。そうですね北国では低容量EVは厳しいですね。気温が一桁となると南でもヒーター付けぱなしです。
冬季に暖房ONに出来ないって寒いやろ
でもバイクよりましやろ？
お友達みたいな言葉使いですね。
電欠の心配なんて、ごめんですね！
金欠の心配よりマシですよ
胃が痛くなりそう。ずぼらな人には向かない。
コメント有難うございます。漢方胃薬あればなんとかなりますよ〜、というかすぐになれますよ！
電気自動車は膝掛けが必要です。
※電費を考えると。
道北のサクラ愛用者です🌸
圧雪アイスバーン、低温、強風の最悪環境で使用してます😁冬季、電費は良くて7km/kwh 最悪2km/kwh表示あります、往復3kmの通勤にFガラス解氷の為１０分の乗る前エアコン使用しますので...
動画内での2桁電費久しぶりに見ました、羨ましい～
2月現在はエアコンON時満充電で2桁表示(走行可能距離)する事も有ります😅
50km先の往復がギリで-10℃の外気温時、片道暖房OFF走行しましたが大丈夫でした(防寒着も道民仕様😁)
サクラには色々刺激を貰ってます😆
給電カードですが日産のシンプルプランいかがです？月々550円ですよ✨
また拝見させていただきます、お互いサクラを楽しみましょう😉
コメント有難うございます。
サクラちゃん短距離通勤には最強車ですね。
ただ2km/Kwhとは凄すぎ！
まぁ-10℃とか普通にありますもんね。
同じくサクラちゃんにはいい意味での刺激もらってます。
最近電気代も高くなっているの対策＋安心保険代とし長期契約の月額2750円のプランに入ろうかと考えています。
そうですね！お互いにサクラちゃん可愛がってあげましょう。
eパワーの軽開発に期待だね
そうですね。
EV買って充電ケーブル持たず、更に充電カードも作らず……………。
それでチャレンジ〜。
😂アホとしか言いようがない〜👍
コメント有難うございます。
最高の褒め言葉です！
よく変態と言われます。
お疲れさまでした 私は２月に納車です 以前０％でも約１５㎞走行する動画見ましたよ 渋滞等あれば心配ですね
奥様の発言がとてもリアルで楽しかっです 必ず二人でお願いします
ご視聴下さり有難うございます。もう直ぐ納車なのですね楽しみですね♪残量ゼロからテスト僕も何方かの動画で見ましたがそのラインは心臓に悪いので隠し保険と思っています。あと妻はご機嫌次第かとー笑
バッテリー
テスラ車は？バッテリーの電欠=バッテリー破損(;ﾟДﾟ)!
テスラからも、電欠はペケ！
そして、電欠=ユーザー責任(泣)
修理代は、約200万円らしい(泣)
テスラ車は、常に電源が入るシステム故か？？(;ﾟДﾟ)!
凄いですね。
ギリギリで走った感じですね。
うちは出来ません。
やったら、うちの奥さんも激怒りしてしまう。
私も50代ですが、愛車遍歴（最新）でサクラが被りました。
バイクは、HONDAのXLディグリーで被っています。
但し、現在はバイクに乗っていません。
シェアリングバイクで良いかな？
強いて言えば、バッテリー交換式のBENLYeに乗りたいかな？です。
コメント有難うございます。
保険用に色々な所で充電できる充電カード作り嫁に激怒されないようにと考えています。
バイクですがディグリー乗られていたのですね！これは珍しい被りですね。
あまり電気のバイク考えたことないですが、電池を交換簡単にできたら遊びの範囲広がり楽しめそうですね！
@@tabimaru うちは、そもそもサクラ購入から大変でした。i-mievからスマートに変えて間もないのに、新車？？
下取りと助成金を合わせて100万位で済むと誤魔化しました。
ディグリーでは北海道から九州までほぼ日本一周をしました。
@@MARUMO 補助金多く後押しになったのですね、羨ましいです笑
ディグリーも日本一周しキット喜んできますね！
経済的時間的精神的余裕の有る方の道楽ですね(決して悪口じゃないですよ)。一般普及は無理ですね。環境負荷なども考慮すると一部特殊な方々のお楽しみという事で､､､。技術開発という観点では有益なものも有り得るでしょう。
コメント有難うございます。遠出するなら確かに時間にゆとりがある方でないと厳しいかもしれませんね。あと精神力も！
特に戸建の方で、ご近所徘徊用にはベストなクルマだと思いますよ。特に経済的に！
@@tabimaru 返信､有り難うございます。優良検証動画です。更に様々な条件での試行をお願いします。
@@noritsunemunemasa5348 有難うございます。時間的精神的にゆとりある時に試してみますね。
リーフに乗ってますが、EVは暖房使用での外気温と高速での車速次第によって表示された距離より実際走れる距離はかなり短くなります。余裕を持って計画しないと、というか冬場は遠出は難しいですね。
ご視聴有難うございます。ほんと暖房とスピードによる電費への影響大きいですね。特に70km/h超だと影響しますね。
ヒヤヒヤやなー。
嫁、カンカンですわー
EV車で充電カードを持っていないとは、信じられません
コメント有難うございます。近場のお買い物だけなら問題無いですが、遠距離走るにはZESP3カード必要ですね！
エコQ電とか、JCNのビジターとか、カード無くても、充電には困らないよ。頻繁に遠出しないなら、月会費掛からなくて良いかな。
充電機によっては、ZESP3より、エコQ電の方が安い場合もあるし。
@@mituyotuue コメント有難うございます。エコQ電は時々利用してます。当面は固定費ない方向で充電楽しんでみます。
ZESP3?あんなもの飾りです、偉い人には分からんのですよ。
家で充電できれば充電カードの基本料が馬鹿らしい
テスラに2年乗ってSC試しに1度使ってみただけ・・ 後は宿泊先のDC（普通充電）
月1000km走って今でも4000円程度 500円の基本料すら馬鹿らしい
なんやねん。
買ったからは良いコメントしないよねw
コメント有難うございます。
軽微なネガあるものの概ね大満足ですよ。
EVに乗ってる間中電池残量の心配ばっかり。こんなクルマいやだ！
コメントありがとうございます。この車のコンセプトは行動範囲100キロ程度の方にオススメ、僕のような使い方はレアなのです。
ガソリン車でも燃料の心配はすますよね。あと財布の中身も…
お疲れ様でした、もし次があるなら、快適性能フルに使用して1キロどれくらいで走行出来るのか知りたいです。電気代が安くなってから
コメント有難うございます。ご提案有難うございます。個人的にも関心あるところです。ただ早くしないと春が来てしまいます…
雪国では無理だな。
そーかな？
雪国でサクラ買った人、コメントお待ちしております。
私も鈴鹿超えはR25号をよく使いました。スゴク良い道ですね。みなさん飛ばしていました。
便利ですよね、みんな高速道路と勘違いしていますが〜
面白く見せてもらいました。次回の買い替えはEVだと奥様の反対で無理っぽいですね。下取り価格も安いだろうし。忍耐と我慢のいらない自宅から近場での利用が平和でいいようですね。
コメント有難うございます。サクラは基本ご近所徘徊用です。別に二台所有しているのでその片方はいずれEVの長距離対応にしようかと。これまでもこれからも車両選びは私が担当なのです。
渋滞時の心配をされているのは不思議ですね、速度は遅いほうが電費は向上するかと思いますが。
コメント有難うございます。想定している帰宅ラッシュ時の渋滞とは10km/h以下かつ停止状態がそこそこ長いことです。そこに更にヒータ付けると電池減る一方なのです。
LEAF買ったんですがあまりに走れない（距離）のにキレちゃいましてLEAF e+買ってしまった頭のおかしい私です。
さすがに余裕！それまでのストレスがウソのように快適に生活できています。
デカい電池は七難隠す
コメント有難うございます。リーフプラスいいですね。サクラは近所徘徊ようで中長距離選手としディーゼル車とガソリン車あるのでアホなことしない限りストレスフリーです。
リーフ短期間で2台乗り換えてどんだけCO2まき散らしとん？って話ですよね。
このEV車🚗の充電スタンドは都心より地方の方がもっと少ないので地方での足になるのかな😢
コメント有難うございます。そうですね〜。。自宅充電環境ある方で、お近くのお買い物や通勤通学で往復百キロ程度だと安心できますが…
素晴らしい電費ですね。（当方i-MiEVもそんな値、PriusPHVは7～8km/kWhで、軽EVはホンマ省エネです。）
忍耐に祝福、おめでとうございます！ 妻含めとても真似できません。
コメント有難うございます。そうですね！特に冬場と高速は苦手ですね。
ＥＶ車でカードなしってｗｗｗ
コメント有難うございます。
まぁなんとかなりますよ、たぶん😅
サクラ凄いですね！
私もEV乗りですがEVは勾配を考えんとダメかなと思います。😅EVの走りは最高でエンジンが無いから常の振動が無くて走りの部分では快適ですので奥様にもご納得を頂けるのではないでしょうか。動画を楽しみにしております。
ご視聴有難うございます。坂道スイスイ登ってくれるのでいい面もあるんですけどね！横で快適に寝れると妻には大好評です。
ライトはほとんど電費に影響はありませんよ。
LEDなので消費電力少ないのは理解できますが気分的にヘッドライト付いていると…
えー？ケーブルついていないの？ 私のサクラには、トランクの二重底の下にケーブルが入っていましたよ。
ケーブルは家のコンセントに差しっぱなしです。
日産の充電器、ゼフスカード無しでも充電出来ますよ。
QRコード読み取り、LINE Payで支払えます。
えっ！マジですか！
知らなかったです。
情報有難うございます。
今度近所のディーラーで試してみます！
有難うございます！
一般的な充電器は充電カードがなくても、充電できます。
LINE Payで出来るみたいですね。
修業ご苦労様でした。私は、悟りを開きました。
人によっては苦痛かも知れませんが、意外と楽しめますよ。常に刺激ありますから。
暖房の温度設定は、22℃設定で十分ですよ。
コメント有難うございます。
このオッさん極度の寒がりなんですよ
そうですね！22℃オートで上手く膝掛け使うのがベストですね。
シートヒーターも上手く使って！
まるでモテない未婚のおっさんには成人女性の体調に関してはよくわかりませんが、奥様が「お腹痛い」って言ってるのがちょっと心配でした。
コメント有難うございます。ご心配下さり有難うございます。妻はほんの少し緊張しただけでほんの少しだけお腹が痛くなるという生理現象があるのです。有難うございました。
ev長距離無謀です、環境支持者の意見だけでなくよく考えて環境考えて進めましょう。
論理的思考あればどんなツールでも使いこなせますよ。
日産サクラ(^-^)
普通に、遠出できますね！(笑)
某大メーカーの充電制限有りのEVは、怖い様ですが(汗)
バッテリー容量は、やたらと大きいのに？(泣)
コメント有難うございます。
普通にドライブできますよー