Es el cojinete que va donde esta el brazo liberador del clutch Si puedes quitarle el sello Lo recomendable es que se lo quites y lo coloques de cualquier lado Ya que din sello el aceite circula de manera mas libre Ahora si no puedes quitarle el sello tienes que colocarlos con el sello hacia adentro del brazo liberador
@@ChintoPinto Hace poco desarme el motor para cambiar esos rodamientos y estaba la moto de fabrica, no se había abierto nunca, y tenia ese puesto de esa manera, lo puse así de nuevo porque es como estaba, porque las arman así si es mejor ponerlo sin eso?
@@JesusRodriguez-qs6rg si esta bien no tiene mayor complicación como la armes,si así vienen de fabrica Lo que sucede es que a mi en donde compre el rodamiento me aconsejaron que lo pusiera sin ese como sello que trae Porque el aceite circula mas libre Pero si lo querés armar con el sello no hay no hay problema
Eres un mecánico muy organizado... Pero una crítica constructiva q te voy a dar ... Es q un rodamiento no se golpea en la parte interna cuando va a entrar por si parte esterna y viceversa
Otra cosa retifique cilindro y puse un pistón japonés la flecha del pontón va a dirección del escape o de la admisión x q si queda del lado de la admisión la válvula pequeña no da con el hueco de la válvula quedan en posiciones opuesta que ago ay me guío con la flecha o coloco con forme va la valvula
El pistón se coloca en base a la marca que trae, ya sea una flecha, un punto o un circulo que siempre vienen del lado de la válvula de expulsión o de escape Por lo cual la marca en el pistón va hacia el escape Y recuerda que la válvula de escape es mas pequeña que la válvula de admisión Por tanto los abocados o hendiduras que vienen en la cara del pistón son de diferente tamaño y eso indica que la mas pequeña va hacia el eacape
Saludos, desde Caracas. Por favor, me pueden ayudar con los números o códigos de las balineras o rodamiento de la caja de cambio? Tengo entendido que lleva cuatro (04). Gracias.
Según lo que me estas comentando Primero que la bomba de aceite este descompuesta y no este impulsando el aceite Segundo que este obstruido el paso del aceite que sube por el espárrago
Si el humo que esta saliendo del escape es azul seguro que eran los sellos Si el desgaste es poco podrías lijarlo con una lija 1600 y calcular si tiene mucho juego el árbol de levas
Saludos , la forma como esta colocando los cojinetes no es adecuada ya que esta golpeando la pista interior generando desbalanceo , se debe usar una herramienta Especializada o en su efecto una pieza que se apoye sobre la pista externa del cojinete , así no se dobla la jaula donde están las esferas del rodamiento.
Exelente video maestro, saludos desde Venezuela
Gracias amigo me sirvió de mucho la información.
Gracias por ver mis videos
que gran tutorial gracias amigo, sigue adelante, ya estoy subcrito
Gracias por tu comentario
Me impulsa a seguir adelante
El cojinete del eje secundario, el mas pequeño, tiene una parte que es sellada cierto? va hacia la parte de adentro?
Es el cojinete que va donde esta el brazo liberador del clutch
Si puedes quitarle el sello
Lo recomendable es que se lo quites y lo coloques de cualquier lado
Ya que din sello el aceite circula de manera mas libre
Ahora si no puedes quitarle el sello tienes que colocarlos con el sello hacia adentro del brazo liberador
Muchas gracias por tu pregunta
Y si no estas suscrito a mi canal
Agradecería tu apoyo suscribiendote a mi canal
Saludos
@@ChintoPinto Hace poco desarme el motor para cambiar esos rodamientos y estaba la moto de fabrica, no se había abierto nunca, y tenia ese puesto de esa manera, lo puse así de nuevo porque es como estaba, porque las arman así si es mejor ponerlo sin eso?
@@JesusRodriguez-qs6rg si esta bien no tiene mayor complicación como la armes,si así vienen de fabrica
Lo que sucede es que a mi en donde compre el rodamiento me aconsejaron que lo pusiera sin ese como sello que trae
Porque el aceite circula mas libre
Pero si lo querés armar con el sello no hay no hay problema
@@JesusRodriguez-qs6rg ese sello es recomendable que lo tengan cuando están a la intemperie
Como el caso de los que van en las llantas
Eres un mecánico muy organizado... Pero una crítica constructiva q te voy a dar ... Es q un rodamiento no se golpea en la parte interna cuando va a entrar por si parte esterna y viceversa
@@joseluisparadagomez2020 gracias por tu consejo
Amigo se puede rectificar la culata y el tapa valvula
Si se pueden rectificar
Pero eso lo hacen en un torno
Claro que si amigo
Otra cosa retifique cilindro y puse un pistón japonés la flecha del pontón va a dirección del escape o de la admisión x q si queda del lado de la admisión la válvula pequeña no da con el hueco de la válvula quedan en posiciones opuesta que ago ay me guío con la flecha o coloco con forme va la valvula
El pistón se coloca en base a la marca que trae, ya sea una flecha, un punto o un circulo que siempre vienen del lado de la válvula de expulsión o de escape
Por lo cual la marca en el pistón va hacia el escape
Y recuerda que la válvula de escape es mas pequeña que la válvula de admisión
Por tanto los abocados o hendiduras que vienen en la cara del pistón son de diferente tamaño y eso indica que la mas pequeña va hacia el eacape
Esa seria la forma correcta de colocar el pistón en el cilindro del motor
Saludos 👍👍,,
Igual, saludos para vos también
Saludos, desde Caracas. Por favor, me pueden ayudar con los números o códigos de las balineras o rodamiento de la caja de cambio? Tengo entendido que lleva cuatro (04).
Gracias.
Hola hermano, lograste averiguar las medidas de las balineras?
BIEN EXPLICADO, SALUDOS
Gracias por tu comentario
Éxitos en tu dia
Si no te has suscrito te agradecería tu apoyo suscribirndote a mi canal
Si ya lo hiciste muchas gracias
Tengo una Suzuki y las bancadas donde va el árbol se quedó sin aceite y se talló toda esa parte del cabezote y la tapa de cabezote.
Según lo que me estas comentando
Primero que la bomba de aceite este descompuesta y no este impulsando el aceite
Segundo que este obstruido el paso del aceite que sube por el espárrago
@@ChintoPinto pienso que son los sellos de válvula xq estaba gastando demasiado rápido el aceite
@@ChintoPinto se ralló pero caro es la rectificación de esas partes y el cabezote y la tapa no las consigo de segunda.
Si el humo que esta saliendo del escape es azul seguro que eran los sellos
Si el desgaste es poco podrías lijarlo con una lija 1600 y calcular si tiene mucho juego el árbol de levas
De donde eres
Saludos , la forma como esta colocando los cojinetes no es adecuada ya que esta golpeando la pista interior generando desbalanceo , se debe usar una herramienta Especializada o en su efecto una pieza que se apoye sobre la pista externa del cojinete , así no se dobla la jaula donde están las esferas del rodamiento.
Gracias por tu comentario y sugerencias que tomaré en cuenta
Saludos
Amigo yo tengo una mi moto igual tiene juego así los lados de los coginetes pero no se por que tiene juego
El juego que tiene es de cojinete al cárter o es solo el juego en el cojinete
EL DESARMADOR DE IMPACTO NO ES PARA APRETAR. PARA ESO EN UN TORQUIMETRO. LOS MEXICANOS NO TRABAJAN BIEN POR ESO HAY MUCHO ITALIKA FT
Gracias por el dato