Спасибо тебе большое 2 года мучаюсь. Делал капиталу, менял клапан картонных газов, дастовали эту металическую пластину чистил ее, толку не было. А проблема в этих трубках. Не один мастер моего города не смог назвать причину.
Очень познавательное видео! Видно что мастер делает как для себя* . Столкнулся тоже с такой проблемой,подтекание в раене сапуна(хюндай Гетц).Прокалесив просторы интернета тоже склонялся к проблеме в работе маслоотводящей системе(так как машина сравнительно свежая* 115тыс/км) .На всех СТО в один голос предлагают только комплексную процедуру ремонта (прокладка,м.колпачки,кольца).Про систему отвода масла никто не заикаться,да и понятно их заработок.
Согласен. Большенство не о клиенте волнуются а о своём кормане. Работа такая? Да пошли вы нахуй понятно! Я и сам могу за 200р щётки поменять! Их работа на самом деле не стоит таких денег поеятно! Судиться с ними надо ахуевшие в конец вымогатели!
Автор красавчик! На своем Акценте отмыл все, как показано на видео. Машина ожила! Спасибо вам.👍👍👍👍👍. Тоже настраивался на капиталку, последим за масложором. А "говняное" масло легко налить и от проверенного бренда. Контрафакт штампуют быстро.
У меня было тоже самое. , при пробеге85 тыс..лил масло кастрол10/40 пластина закоксовалась,слой кокса был как плитка шоколада. В сервисе развели на замену колец, маслосъемных колпачков и тд 30 000 руб. Все поменяли, поехал в Дамбай 700км+700 обратно1400 км., всю дорогу лил масло ведрами,приеал обратно,дал сервису звиздюлей, оказывается они забыли почистить эту пластину !Сейчас пробег 154тыс.км-проблем нет.Лью ЛиквиМолли10\40.масложора нет.
Приветствую! Купи качественное масло и гавно в двигателе исчезнет, само собой! Расскажу историю про свою бывшую авто, был дизель мицубиши спейс вагон, однажды пропала тяга, меняли тнвд, турбину , форсунки--- не помогло. Случайно сняли трубку егр, авто поехала. Года 2 до этого случая хотел прочистить клапан егр, но не смогли отбить нагар зубилом, забило как алмаз, закрыли крышку клапана и "забили". Незадолго до этого случая сменил кастрол на виско с заправки BP, так это масло примерно за 3.000 км выело сажу с клапана егр до чистого металла, когда крышку открыли посмотреть, в осадок выпали! Думал так не бывает)! Сам катаюсь на субару XV, заливаю масло тойота, но пару дней назад купил дочери акцент тагаз, залил виско, через 3000 км солью и залью тойота, а пока пусть движок моет)! Всем удачи!
У меня так же, воздушный фильтр в масле, нужно чистить, но сейчас холодно, места теплого нет, можно ли ездить с таким воздушным фильтром, или придется менять их до весны?
Добрый день. Скажите почему постоянно масло травит из под прокладки или из под болтов. Машина тоже акцент. Уже и на герметик сажал. Вроде снимпл крышку не такая грязная как в Вашем случае.
Бери оригинальную прокладку, хороший герметик, все хорошо чистить и обязательно обезжиривай...герметик клади там где полукольца и вокруг болтов. Затягивай в шахматном порядке. Можно и без динамометрического ключа
Скорее всего повышено давление картерных газов. Расход масла и компресию смотри, может капиталить нужно. В норме прокладка и без герметика держать должна.
Масло гавняное было, или меняли редко. В моем мазуты раза в три больше было. Я ещё дополнительных дыр в пластине наделал. После двиг вздохнул свободнее)! И масложор притих.
Скорее это из-за халатности предыдущего владельца авто. Думаю он нечасто менял масло в двигателе.Ведь топливная смесь при сгорании не вся выводится в выхлопную трубу.Частицы не сгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где смешиваясь с парами масла, окисляют и засоряют последнее. И весь этот шлак оседает в "легких двигателя" -вентиляции картера.
Спасибо тебе большое 2 года мучаюсь. Делал капиталу, менял клапан картонных газов, дастовали эту металическую пластину чистил ее, толку не было. А проблема в этих трубках. Не один мастер моего города не смог назвать причину.
Очень познавательное видео!
Видно что мастер делает как для себя* . Столкнулся тоже с такой проблемой,подтекание в раене сапуна(хюндай Гетц).Прокалесив просторы интернета тоже склонялся к проблеме в работе маслоотводящей системе(так как машина сравнительно свежая* 115тыс/км) .На всех СТО в один голос предлагают только комплексную процедуру ремонта (прокладка,м.колпачки,кольца).Про систему отвода масла никто не заикаться,да и понятно их заработок.
Мало сейчас ответственных мастеров. Побольше бы таких. Полезное видео. Лайк однозначно.
Согласен. Большенство не о клиенте волнуются а о своём кормане. Работа такая? Да пошли вы нахуй понятно! Я и сам могу за 200р щётки поменять! Их работа на самом деле не стоит таких денег поеятно! Судиться с ними надо ахуевшие в конец вымогатели!
Автор красавчик! На своем Акценте отмыл все, как показано на видео. Машина ожила! Спасибо вам.👍👍👍👍👍. Тоже настраивался на капиталку, последим за масложором. А "говняное" масло легко налить и от проверенного бренда. Контрафакт штампуют быстро.
Я после такой процедуры стал заливать М8 в холодное время года, м10 г2к в тёплое время года. И всё хорошо.
У меня было тоже самое. , при пробеге85 тыс..лил масло кастрол10/40 пластина закоксовалась,слой кокса был как плитка шоколада. В сервисе развели на замену колец, маслосъемных колпачков и тд 30 000 руб.
Все поменяли, поехал в Дамбай 700км+700 обратно1400 км., всю дорогу лил масло ведрами,приеал обратно,дал сервису звиздюлей, оказывается они забыли почистить эту пластину !Сейчас пробег 154тыс.км-проблем нет.Лью ЛиквиМолли10\40.масложора нет.
Меняйте масло чаще. Я лью м10г2к летом, М8 в холодное время года.
Приветствую! Купи качественное масло и гавно в двигателе исчезнет, само собой! Расскажу историю про свою бывшую авто, был дизель мицубиши спейс вагон, однажды пропала тяга, меняли тнвд, турбину , форсунки--- не помогло. Случайно сняли трубку егр, авто поехала. Года 2 до этого случая хотел прочистить клапан егр, но не смогли отбить нагар зубилом, забило как алмаз, закрыли крышку клапана и "забили". Незадолго до этого случая сменил кастрол на виско с заправки BP, так это масло примерно за 3.000 км выело сажу с клапана егр до чистого металла, когда крышку открыли посмотреть, в осадок выпали! Думал так не бывает)! Сам катаюсь на субару XV, заливаю масло тойота, но пару дней назад купил дочери акцент тагаз, залил виско, через 3000 км солью и залью тойота, а пока пусть движок моет)! Всем удачи!
масло в возд.фильтре полетели перегородки на поршнях или на клапанной крышке забита сетка рецеркуляции ВГ
Здорова народ,где находится отстойник для масла?
Я чистил эти каналы при помощи протяжки от гофры эл. проводки, она сталистая и немного гнется, самое то для таких дел
привет а если масло во впускном колекторе только? в гофре сухо
У меня так же, воздушный фильтр в масле, нужно чистить, но сейчас холодно, места теплого нет, можно ли ездить с таким воздушным фильтром, или придется менять их до весны?
У меня тоже кокс появился, но трубки на крышке все дуются , что может быть не пойму, движок капиталил год назад, подскажите кто знает?
прокладку клапанной крышки меняли?
Подскажите, чем крепится металлическая пластина с маслоотводящими каналами к крышке,винтами или заклёпками.
Маслоотражательная пластина закреплена винтами. prntscr.com/iom9ck
Спасибо
Добрый день. Скажите почему постоянно масло травит из под прокладки или из под болтов. Машина тоже акцент. Уже и на герметик сажал. Вроде снимпл крышку не такая грязная как в Вашем случае.
Бери оригинальную прокладку, хороший герметик, все хорошо чистить и обязательно обезжиривай...герметик клади там где полукольца и вокруг болтов.
Затягивай в шахматном порядке.
Можно и без динамометрического ключа
Скорее всего повышено давление картерных газов. Расход масла и компресию смотри, может капиталить нужно. В норме прокладка и без герметика держать должна.
Слушай всех. Герметиком надо мазать лишь в двух местах. А прокладка орегиналка ни всем подходит. Шерсти тырнет. Она должна лежать плотно.
Купи Т образную прокладку и сажай без герметика. Тот случай когда оригинал не есть хорошо. У оригинальных прокладок присутствует такая проблема течи.
То есть в сам двигатель можно не лезть? А только каналы в маслопластине почистить и всё??
Каналы чисти и все! В мотор не лезь.
Что без музыки нельзя что ли
Жесь! Он Олейну заливает??! Какое дерьмо нужно лить что бы было столько нагара?!
Скорее всего дешевое полусентетика и замена раз в 25 тысяч
Масло гавняное было, или меняли редко. В моем мазуты раза в три больше было. Я ещё дополнительных дыр в пластине наделал. После двиг вздохнул свободнее)! И масложор притих.
А где именно делал дыры? Какого диаметра?
@@БогданЯркугский рядом с загнутыми трубочками. По одной или две.
@@MarlaCinger
не пойму где именно!и какого диаметра сверлил ? есть фото
@@БогданЯркугский "г" Образная пластина железная, в ней и делал, по середине, 3-4 мм.
Это из за масла гавнянного что ли так забивается?
Скорее это из-за халатности предыдущего владельца авто. Думаю он нечасто менял масло в двигателе.Ведь топливная смесь при сгорании не вся выводится в выхлопную трубу.Частицы не сгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где смешиваясь с парами масла, окисляют и засоряют последнее. И весь этот шлак оседает в "легких двигателя" -вентиляции картера.
Что автор немой ?
гуталин мотор