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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 2024年6月14日（金）
ハイゼットトラックを売却して
ハイゼットジャンボ・エクストラを買いました。
ナンバーフレーム
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スモークガラス
トップシェイド
ＩＲガラス
センターエアコンレジスターメッキ
ゲートテールプロテクター
ガードフレームプロテクター
キャビンバックプロテクター
荷台ゴムマット
フロアマット（腰高）
コーナーセンサー（フロント2個・リア4個）
VSC＆TRC、ABSにエマージェンシーストップシグナル
カロッツエリア・ディスプレイオーディオ
DMH-SZ700・6.8型
ステアリングパッドスイッチASSY
84250-B5070-C1・4,100円
ナビ固定用金具
08606-K5010・880円
チャンネル登録者数 1.43万人
こんなところを見て頂き、ありがとうございます。
田んぼテーマ
2024 がんばろう！
2023 あせるな、落ち着け
2022 やってもやらなくてもいい事は、やらない
～8割を目指す、常に全体をとらえる～
2021 我慢
2020 －
2019 気になる事はすべてやる
使用機種
トラクター クボタ・FT25 2013年（平成25年）9月 GRANFORCE
コンバイン クボタ・ER323 2017年（平成29年）8月 AEROSTAR ラクリード50周年記念スペシャル機
田植機 クボタ・AW5 2021年（令和３年）4月 ASWEL
ディスクロータリー ニプロ・JB-403 2016年（平成28年）11月
サイバーハロー コバシ・TX242H-UA 2014年（平成26年）4月
ロータリー クボタ・RL15T 2013年（平成25年）9月
刈払機 丸山 ・MB278U 2018年（平成30年）7月 26cc・マジかるスタート
刈払機 新宮商行・S-2500 25cc・ベルＭＡＸ
背負動力散布機 共立 ・DME401A 2013年（平成25年）6月 ｉスタート
背負動力噴霧機 共立 ・SHRE175G やまびこ 2020年10月・使用開始
除草剤専用散布機 みのる・FT-1800
乗用式水田溝切機 丸山 ・MKF-A415-1 2018年（平成30年）1月 田面ライダーX
播種機 啓文 ・SF-261 2015年（平成27年）4月 ニューサンパ
玄米低温貯蔵庫 静岡製機 ・KP1600C 2002年（平成14年）8月 建蔵
玄米低温貯蔵庫 クボタ・ KA28S （平成22年）8月 味蔵
玄米低温貯蔵庫 クボタ・ KAR28J （平成22年）8月 あじくら
軽トラック ダイハツ・S211P 2009年（平成21年）10月 ハイゼットトラック
軽トラック ダイハツ・S510P 2018年（平成30年） 6月 ハイゼットトラック
軽バン ダイハツ・ ハイゼットカーゴ
管理機 クボタ・SF50 super fresh PICO OEM / オーレック
健苗ローラー 美善・KBR 15W 2020年（令和2年）2月
あぜ塗り機 コバシ・BR751DM-T 2020年（令和2年）12月中古購入 アゼローター・ライデン
自走式二面畦草刈機 オーレック・WM606D 2021年（令和3年）4月中古購入 ウイングモア
過去の機種
コンバイン クボタ・SR-5G joycom
コンバイン クボタ・AR323 AEROSTAR
トラクター クボタ・T22 GREATS Limited
田植機 クボタ・SPJ40A 2002年（平成14年）6月
田植機 クボタ・SPU500P 2009年（平成21年）4月 WELSTAR
播種機 ｽｽﾞﾃｯｸ・HK-20B うすまきオート播種機
玄米低温貯蔵庫 ALINCO・SHR-14 1998年（平成10年）11月 14袋・7俵 米っとさん - ยานยนต์และพาหนะ
お疲れ様です、プッシュスタート、インパネのディスプレイ、ワンプッシュウィンカー、、、最近の軽トラは凄いですね！ジャンボの後ろの荷室初めて見ましたが、かなり広い印象を受けました。これなら普段使いもこなせますね！
雲月さん、こんばんは。
運転していると、軽トラって事を忘れてしまう感じです。
ひとつだけ心配なのが、苗を運ぶアルミラックを組み立てて
肥料がどれだけ乗るのかな？って。
収穫は、１８００のフレコンバッグが乗るので問題ないので
買うときは、検討候補にしてもいいですね。
あ、リーフ増しがないので、移植か改造もしくはあきらめるかですね
今更ですが納車おめでとうございます。うちも選べるカラーパックでアイスミントグリーンを選択しました。荷台のゴムマットは純正の他に以前のアクティアタックから移植して2枚重ねで使用してます。その他のオプションは標準サイズのバイザー、フロアマット(ゴム)、ディスプレイオーディオ+ステアリングスイッチ、ドライブレコーダー、ETC位でしょうか。はっとりさんが仰っている通りクォーターガラスの分、荷台が短いので田植え用の苗運搬台はテールゲートを外さないとダメなのと若干はみ出します。稲刈り用のコンテナはテールゲートに載せて対応出来ますがリヤサスが3枚バネなので重量物を積載するとかなり沈みますね。以前のアクティアタックが4枚バネだったのでそこはちょっと心許ない気がします。あとは気ままを言わせてもらうとトラックのエアコンは風量が３段階止まりなのが不満ですね。デジタルインナーミラーを入れましたが通常のルームミラーにワイドミラーの方が視界は確保出来ると思います。後は私がこっそりバックランプとライセンスランプをLEDに交換しました(笑)ちなみに以前の500系の前期型はどれ位で売却になりましたか?
梅津誠司さん、こんばんは。
すごいですね、ほぼオプションですね！
田植えの時は、２００系を使うので問題ないんｄねすが
すべてのジャンボは、3枚リーフでかなり衝撃的でした。
純正後付けステアリングスイッチがはたして動作するんだろうかと
不安なまま、稲刈り後、気温が下がってからゆっくり取り付けしようかなって思ってます。
500系前期・エクストラ・4at・4WDで、7,700キロ走行で、９０で売却しました。
６５あればいいなって思っていたので、想像をはるかに超えていて
今の中古相場に、驚愕してます。
ホリイです。イイね～!
家のサンバースバル最終です。MTなので嫁が運転出来ないので、新しいのが欲しですが、年間3000km以下ではもったいない。この歳になると安全装置あるのが安心です。色々取付ありますが、最後にポピー乗せて、はっとり号完成🎉。おめでとうございます。ご安全に。
忠司ホリイさん、こんばんは。
軽トラ、今ならものすごく高く売れますが
買うのも、びっくりするくらい高いですね。
乗った感じ、ハイゼットの安全装置は、かなり優秀だと思ってます！
納車おめでとうございます!ジャンボいいですね～！ダイハツのCVTは良いらしいですね！うちも同じカーキ色で農用スペシャル買いました。やっぱりリーフの枚数が気になって農用にしました。まだ納車されませんが楽しみにしてます。
みさん、こんばんは。
リーフ増しになっていると思っていたので
納車されて、びっくりしました。
冬の間に、気合いれて移植するかな～って感じです。
もう一つ教えてください！
納車待ちなんですが、気になってる箇所があります。
運転席側のサンバイザーは固定出来ますが、助手席側も同じように固定出来ますか？
海太さん、こんばんは。
ほかの車と同じように、助手席も好きな場所で止まってくれますよ。
運転すると、メーターにいろんな表示が出すぎて、ちょっと困惑してます。
@@hattori-farm ご返事ありがとうございます。
運転席側のサンバイザーは、一箇所固定出来ますよね。助手席側にも同じように固定出来るようになってるかをお聞きしたいのです。
やっと理解しました。
助手席は、固定しないです。
もし良かった取り付け映像もみたいですね。ナビ取り付けは色々配線関係難しそうなので知識勉強の為にもと思いました。
はっとりかんぞうさん、こんばんは。
ナビだけなら、取り付けキット買って付けるだけですが
そのほかの所は、動画どころじゃないって感じで
作業していたので、動画撮ってないです。
おそらくyoutubeに、ほかの方が沢山撮っていると思うので
私は取らずに作業したので、申し訳ないです。
ハイゼットジャンボですか！ 懐かしいな～！ 昭和52年頃に群馬工場に製作機械を納めに行ったなー。
あの頃は荷台が短くて売れなかったのよね。今のは下部が長いですよね。
友人たちもスズキを含め５台乗ってますよ。
我が家は２０年前のハイゼット🤣
はげ山ツル吉さん、こんばんは。
いままで興味もなかったんですが
フレコンバッグ積めるって知ってから、気になりだしてました。
納車おめでとうございます。僕はジャンボのＭＴなんですが、ミッションだとエンジンの進化が解ります。低速トルクが太くなって燃費はかなり良くなってます。 ジャンボは乗るのが楽しいですね。無駄にドライブしてますｗ
キャタロー(Cattle Guitar)さん、こんばんは。
200系の３ＡＴ→500前期の４ＡＴ→現状のＣＶＴなので
こちらも劇的に進化しています。
作業用に使うより、ひとりで乗る事が多い通勤に
ぴったりだと思ってます。
ついに納車されたんですね！
納車おめでとうございます！
らむねさん、今度の展示会は
リーフとジャンボ、どっちがいいかな～！
@@hattori-farm さんお疲れ様です！
めっちゃ迷います笑
土曜までに、考えといてね（笑）
@@hattori-farm さん
考えときます！笑
米農家って重量規制守ってない気がします。
購入おめでとう！
アイドリングストップ切れないの致命的ですね
バッテリー劣化が早くなる…
室内広くなるか、旧式かが主な違いですね
見て思ったのは旧軽トラと、軽バンを併用が良いかな
空 魚さん、こんばんは。
コメントでアイドリングストップを切ることができるって教えてもらいました。
キャンセラー買ったのは、無駄になりました（笑）
納車おめでとうございます🎉
うちは30年前のS83Pを未だに使ってます。
ウサちゃん寝るzzzZZZ byウサびんさん、ありがとうございます。
ぼくもエクストラジャンボ CVT 4WD オフビートカーキを契約しました！8月10日納車予定です！
海太さｄん、こんばんは。
全く同じ仕様ですね、かなり快適で気に入ってます。
コメントで、教えてもらったのですが
いろんな設定があるようで、一度チェックしてみて下さい。
ほかの方の、youtube動画
th-cam.com/video/OsloACyypcU/w-d-xo.html
キャビンプロテクタ、このカーキ色になじんでいて、違和感なく収まっていますね。
まゅさん、こんばんは。
目立つけど仕方無いとあきらめていたんですが
カーキ色だと、ほとんど目立たずラッキーでした！
納車おめでとう御座います🎉
200系の、農用スペシャルに、乗ってます。
強くて乗りやすいですね〜
杉本将太さん、こんばんは。
田んぼだけなら２００系のほうが
使いやすいですね。
新型ハイゼットジャンボ納車されたんですね❗カッコいいですね😮
WAKE 94−67さん、ありがとうございます
新車おめでとうございます。
アイドリングストップは設定でキャンセル出来ますよ
あと、ウエルカムドアアンロックも設定出来ます。
トリップメーターのポッチでいろいろ設定が出来るのでやってみてください。
私も500系後期型を乗っていますが個人的にはレーンキープを切りたいです。
結構怖い思いをすると思います。
ここに裏技あります
th-cam.com/video/OsloACyypcU/w-d-xo.htmlsi=Ok7IUPu35Svua6w_
田舎のドローン好きさん
めっちゃありがたい情報、ありがとうございます。
アイドリングキャンセラー、開封前に用済みになりました（笑）
レーンキープ、まさかあるとは知らず
ちょっとスピード出したカーブで介入して来て
ものすごくびっくりしました。
安全な機能なんだけど、ちょっと無いほうがいいのかな
でも、やっぱりあったほうがいいのかな
と、自問自答してます。
@@hattori-farm レーンキープは単独での解除が確か出来ないのでスマアシを解除しないといけないので、衝突回避装置も解除されるので考え物ですね
あと、アイドリングストップについてですが解除出来なかったらすいません
それから、スピーカーは変えた方がいいですよ純正もそこそこのものがついてますが、私はTS-F1040-2に変えました。
10ｃｍのコキシャル2ウェイに変えると高音の音は格段に良くなりますよ。
低音はサブウーファーを積まないとだめですがｗ
田舎のドローン好きさん、さすが乗っているので
アドバイスが的確で、ありがたいです。
スマアシ解除とレーンキープを考えると
レーンキープをあきらめます。
どう考えても、スマアシは残したいです。
スピーカー、カロッツエリアのコアキシャルですね。
リーズナブルな価格ですが、十分良さそうですね。
さわりだしてしまうと、止まらなくなる傾向にあるので
まずはディスプレイオーディオ取り付けて
収穫後に、魔が差したら手を出します（笑）
エム アンド エム デザインさんの、ハイゼットのスピーカー交換動画
これ見て、うずうずしてます。。。
th-cam.com/video/dqTE83wpQWY/w-d-xo.html
@@hattori-farm ちなみに私のはローダンプの特装仕様なので、オプションでLED省力パックを付けて有ります。
ホーンはミツバのホーン付けましたw
そのうちに流れるウィンカーとか付けそうですねw
200系って親父さんが買ったやつですか？内には亡くなった祖父が乗ってた500系のハイゼットトラックがあります❗️
Tomohiro Kobayasiさん、200系も500系前期も
父が購入したものになります。
個人的に農業に使うのは、200系が好きです。
エクストラ無いの？
腹減ったさん、エクストラですよ
前期と比べてパワーや乗り心地はどうですか？
BMFさん、前期よりいろんな面で進化しています。
４ATからCVTになって、劇的になめらかになりました。
リーフ増しから標準になったからなのか、軽トラじゃなく普通の車みたいな快適な乗り心地です。
良すぎるので、作業用軽トラ向きじゃないかなって感じです。
@@hattori-farm
私は作業用というより普段使いメインになるので参考になります。
前期より馬力が下がってるみたいですが、前期と比べてパワー不足は感じませんか？
BMFさん、こんばんは。
ダイハツのエンジンは、基本20年ほど変わってないので
パワーは変わってないはずです。
ただ、フィーリングがだいぶ違って
200系は低回転だけ力強い印象があって
500系前期は、発進がちょっと弱いけど、それ以外いい感じ
500系ビッグマイナー後は、CVTがいいので、とにかくスムーズって感じです。
ハイゼットのミッションは、乗った事がないので、全く分からないです。
納車おめでとうございます🎉
とらさん、金曜に納車されて月曜まで
どこにも漏れないよう内緒にしてました（笑）
おおっ！新車いいですね。個人的にはアルミホイル必須かな。車種によってリーフ増選べないのが参考になりました。あとはフレコン搭載可能なのが良いですね。
とおざか兼業農家俱楽部さん、こんばんは。
田んぼシーズン中は、鉄っちん派ですが
スタッドレスを、今どきのアルミを購入計画してます。
フレコンは乗るんですが、田植えの時の苗ラックを乗せたとき
肥料がどれくらい乗るのかが、心配になってきてます。