REMAP STAGE 3 NO JETTA GLI - SERÁ QUE VEIO OS 400WHP?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Neste episódio, apresentamos um projeto emocionante: a transformação de um Jetta GLI 2020 para o Remap Stage 3. Um cliente confiou a nós a missão de elevar seu carro a um novo patamar de performance com uma reprogramação de potência.
Durante o vídeo, compartilhamos a longa relação com esse cliente, que está conosco há 8 anos. Acompanhamos a instalação da nova turbina, a implementação de uma bomba de baixa pressão e os ajustes na ignição e injeção, essenciais para otimizar a performance do veículo. Enfrentamos desafios técnicos na montagem da bomba de baixa, mas encontramos soluções eficazes para garantir o sucesso do projeto.
O ponto alto do vídeo é a performance do Jetta no dinamômetro em Curitiba, onde comparamos os resultados antes e depois das modificações do Remap Stage 3. Discutimos as escolhas técnicas, como a seleção de turbinas, ajustes de ponto e pressão, e enfatizamos a importância de manter a durabilidade do conjunto. No final, vemos que o carro atingiu uma potência impressionante, deixando o cliente extremamente satisfeito com a reprogramação de potência.
Este vídeo é um prato cheio para os apaixonados por carros mostrando como um carro de uso diário pode ganhar potência e manter a confiabilidade com um Remap Stage 2 ou Remap Stage 3. Curtam, compartilhem e se inscrevam para mais conteúdos exclusivos sobre remap em Curitiba e reprogramação de potência automotiva!
O carro ficou sensacional. O que dizer, aliar o conhecimento técnico do Luciano ao que eu quero para meu carro. Perfeito. Como o Luciano sabe a longa data, de todos os carro que tive que já passaram pela mão dele, não gosto de preparações ao limite extremo da programação eletrônica. O carro ficou com uma aceleração que remonta aos tempos onde se tinha uma fase aspirada bem diferente da que se tem hoje com turbocompressores pequenos.
A escolha do turbocompressor sequer passou pela escolha do Luciano, que provavelmente me indicaria a receita já consagrada de uma is38 e mais de 400whp (como se um copia e cola fosse agradar a todos os clientes).
Carro de estrada, forte (bem forte). Não falta folego! Como falamos por aqui não ficou um cavalo paraguaio, que arranca bem mais quando chega próximo a chegada já não tem mais folego.
Ficou perfeito.
Luciano, precisamos agora escolher uma boa suspensão a ele! Acima de 170 mph preciso de mais chão, hehehe.
Parabéns pelo trabalho executado, sempre ouvindo o cliente e respeitando a decisão dele (mesmo que não seja a sua)!
Sempre um prazer te atender meu amigo! Que venha o 11º carro seu montado pela allvento!
stage ja matou 7 em no brasil so esse ano .se ta doido 💛💚💛💚
APR DTR6054? Se sim, não é grande não, eixo 49 rotor 48 da forma que estamos acostumados aqui no BR. APR usa nomenclatura pelo exducer do compressor e inducer do eixo, o inverso do que usamos popularmente. O que mata a pegada dela é a caixa quente enorme feita para se tentar reduzir o backpressure justamente para se usar o catalisador original. Abs!
bacana da sua parte explicar que não é seu nicho a preparação. cada macaco no seu galho fazendo bem feito o que sabe fazer. ser franco e honesto é chave do sucesso!
Nosso metiê é o beabá da preparação, e sou consciente disso. Como expliquei, fazer carro de arrancada ou competir em numeros nunca foi o meu foco - e honestamente, isso atende 99% das pessoas comuns que nunca pensaram em participar de competicoes com seus proprios carros
Só colocar o mapa da APR que está resolvido tudo! Com bicos e bombas originais!
Sensacional..preparou o carro para atender os gostos dele sem exagero...uma pergunta leiga, foi forjado para receber essa potência?
motor original, n é forjado
Original, miolo mole que falamos.
Rapaz andei sofrendo pra tira falhas de um A3. A falha era do Remap. E isolaram vários DTC,s
É só pepino! Oficina ama né..kkkk sem comentários! 🤙🏼😂
Aí era remap ruim ou feito com mas intencoes: INFELIZMENTE.
qual preparadora?
380whp com correção é ate bom
Tem minha ajuda nessa turba melancia hahahahaahahha
Qual bomba foi usada?
AEM.!