Nagyon szépen köszönjük, ezt a szuper jó menetfelvételt Zsolt. Jó volt nézni, hiszen nem sokszor láthatjuk ilyen szögből ezt az útvonalat illetve volt egy varázsa a videónak ami annak köszönhető, hogy jó volt látni hogy ébredezik Budapest hajnalban. 🙂 A múlt héten pénteken 04.08.-án utaztam este a 2 villamossal Jászai Mari térre olyan este 20:00óra magasságában. Eszembe jutottál, és erre tessék ott voltál a Jászain! Nyilván nem akartam zavarni pihenő időben, nagyon örültem, hogy láttalak! Működött a telepátia!!! Köszönjük 🙂
2 ปีที่แล้ว +2
Nem túl gyakran, de rendszeresen járok Pestre és nekem is volt már olyan, hogy pont láttam őt a 2-esen. Csak vagy lekéstem a villamosát vagy ellenkező irányba ment. :) Azért nagy szerencse is kell ehhez.
Nagyon szeretem ezeket a hajnali felvételeket, annyira szépek a fényviszonyok! És ez a akamera is nagyon szépen visszaadja ezt. Imádom a hangulatát ezeknek a videóknak, és az infók is nagyon jók közben.
29:19 -nél érkezik jobbról egy barátságos német prémium sofőr...na ezek fokozzák a népítéletet! A videók amúgy nagyon tetszenek, újabban megszállottja lettem a villamosoknak :)
Illő módon! Ez a Kelenföldi kocsiszín már állandóra lesz, vagy csak ilyen "beugrós"? Az említett budai vonali oktatások miatt kérdezem? Jó munkát kívánok Zs!
Érdenes, ha utasszállítás nélküli kiállás volt, akkor miért pofázott mégis a villamosban a "gépkisasszony"? 🤔 Amúgy jó kis viszonylatokon átívelő túra volt a korai napfelkeltében. 😏 🌇
Valami irgalmatlan jó videós anyag lett, csodálatos a budai oldal ilyen korán reggel. Pláne így végig száguldozva. Azért Zsoltitól jön a szöveg rendesen, pl. olyan 6.19-nél: hát ilyen járgánnyal sem voltam a büdös életben soha.... Na meg az első 2-3 percben az a járgány nyikorgás, az se semmi.
Kedves Zsolt! Remizből kiálló, remizbe beálló villamosok miért nem szállítanak utasokat az első érintett megállótól illetve megállóig? Évek óta tapasztalom ezt a bkv járműveinél.
(szerintem) hogy a ki/beállás minél kevesebb időt vegyen igénybe, illetve a megszokásból, tájékozódás nélkül közlekedő utasoknál, amiből lássuk be elég sok van, konfliktus helyzet adódna, mert nem értenék, hogy miért megy 2 megállót az egyik vonalon, majd 4et egy másikon, aztán egy harmadikon még 2őt, nagyon sokaknak már az problémát okoz, ha a villamos csak "félútig" megy, és ott egyszerűen kiáll.
@@bencesimon5711 Ez így érthető. De régen, emlékeim szerint benne volt a villamos F2-ben hogy ki-be álló kocsiknak hogyan kell közlekedniük. Szerintem én még így tanultam. Menetidőben meg benne volt az utasszállítás ideje is. De a buszoknál, troliknál is így volt. Mint ahogy az is hogy ha megüresedett a végállomásokon az indulási hely akkor a következő kocsinak be kellett állnia. Ha már ott volt. Ma meg várhatjuk hogy indulás előtt pár percel kegyeskedjen beállni a busz a felszállóhelyre. Lásd Gyöngyősi utca 105- ös és 178-as szuperjárat.
Kelenföld kocsiszínnél már kapásból nincs így (=mindenhol megáll), tehát ez kategorikusan nem jelenthető ki. Talán igény nincs rá - gondolom amiatt, mert a 4-6-nál depóból kifele már mindenhol megáll, visszafele csak az Orczy-térig.
Én a Fülestől tudom, mert a buszos dolgokhoz egyébként nem értek, hogy a buszok ki-beálláskor soha nem szállítanak utast egy centit sem. Egyébként a saját bőrömön is rendszeresen megtapasztaltam már jópár éve, mikor éjszakás szolgálatban voltam. Minden reggel 14 busz hagyott ott a megállóban hónapokon keresztül. Ráadásul ki voltam öltözve szép bkv-s formaruhába. Így talán érthetőbb, hogy sosem firtatom az okát, ha azt írja ki a futár a beálló menethez, hogy nem szállítok utasokat, hanem operatív utasításként értelmezem és feltétel nélkül végrehajtom. 😇
Néhány kérdés: - kiálláskor előírás, hogy ki kell nyitni az ajtót a villamoson? Azt az ajtóz kell kinyitni, ami a megálló félé néz? Mi ennek az oka? - van olyan Ganz villamos Budapesten, ami visszatáplál fékezéskor? - az iparikat át lehetne alakítani KCSV-kre? - van olyan villamos, ami nem mutatja a megtett km-eket?
Egy kérdésedet meg tudom válaszolni: A KCSV-7 az egy Korszerűsített Csuklós Villamos (ellenben a KCSV-6-tal, ami Közúti Csuklós Villamos, de ez most lényegtelen). Benne van a nevében, hogy Korszerűsí*tett*. Ezek Iparikból lettek átalakítva. Edit: Sőt, kettőt tudok, a Muki nem mutatja a Kilométert!
Az ajtót ebben az esetben csak akkor kell kinyitni, ha a vezetőnek dolga támad odakint - mivel a jármű itt külön nem részletezendő okok miatt utasokat nem szállít. Azt, hogy melyik ajtót, a vezető dönti el a műszaki lehetőségek és a biztonságos munkavégzés figyelembe vételével. - igen, az összes KCSV. - át lehetne alakítani, de gazdaságossági okból inkább kiskanállá lesznek átalakítva. - van.
![[1] Szurkolói járat 🚃 - Sűrítés KCSV-vel (4K60)](http://i.ytimg.com/vi/MtI1x5FTgYw/mqdefault.jpg)
Quel plaisir de découvrir Budapest via vos vidéos ! La luminosité du petit matin est parfaite. Tout mes vœux amicaux de Belgique pour 2025 🤗
Egészen kiváló, minőségi anyag, élmény volt nézni. Köszönjük szépen! 👏 Hang alapján szépen fut a felújított ipari.
Pintyőke Úr a lámpát is lekapcsolta 01:55 hogy spóroljon az államnak egy kis pénzt
Köszönjük az egyre sokasodó tartalmakat!
Most néztem végig negyedik alkalommal a videót. Nagyon tetszik és még biztosan meg fogom ismét tekinteni.
Szuper menetfelvétel, csodás Budapest, köszönjük szépen Zsolt!
Üdvözletem illő módon!
Remek felvétel lett.:)
Nagyon köszönjük a menetvideót! Várjuk szeretettel a továbbiakat!
Nagyon szépen köszönjük, ezt a szuper jó menetfelvételt Zsolt. Jó volt nézni, hiszen nem sokszor láthatjuk ilyen szögből ezt az útvonalat illetve volt egy varázsa a videónak ami annak köszönhető, hogy jó volt látni hogy ébredezik Budapest hajnalban. 🙂 A múlt héten pénteken 04.08.-án utaztam este a 2 villamossal Jászai Mari térre olyan este 20:00óra magasságában. Eszembe jutottál, és erre tessék ott voltál a Jászain! Nyilván nem akartam zavarni pihenő időben, nagyon örültem, hogy láttalak! Működött a telepátia!!! Köszönjük 🙂
Nem túl gyakran, de rendszeresen járok Pestre és nekem is volt már olyan, hogy pont láttam őt a 2-esen. Csak vagy lekéstem a villamosát vagy ellenkező irányba ment. :) Azért nagy szerencse is kell ehhez.
Én köszönöm a legjobban!
Köszönet érte!
Nagyszerű élmény volt....
Ez élmény volt számomra, köszönöm. 🙂
Wonderful! Greetings from Milano!
TOP video! 👍
Nagyon szeretem ezeket a hajnali felvételeket, annyira szépek a fényviszonyok! És ez a akamera is nagyon szépen visszaadja ezt. Imádom a hangulatát ezeknek a videóknak, és az infók is nagyon jók közben.
29:19 -nél érkezik jobbról egy barátságos német prémium sofőr...na ezek fokozzák a népítéletet!
A videók amúgy nagyon tetszenek, újabban megszállottja lettem a villamosoknak :)
Szuper videó! Köszönöm!
megnyomtad a gombot, lement a kozvilagitas! ;D
élmény volt Zsolti ! köszönöm !
Köszönjük Zsolti :)
Köszönöm, ez érdekes volt látni
Május közepétől ezek a menetek átmenetileg megszűnnek, nem lesz szükség a kelenföldi kocsikra a 2-2M-en.
Szívesen. Miért átmenetileg?
@@ZsoltPintyőke az még titok.... ;)
Szuper volt!!
Majd elérhetővé teszel még a régi videókból légyszi mert nagyon tetszettek?
2.00-nál Zsolt megnyomta a gombot, és az egész kerületben leverte a biztosítékot ;)
Elképesztően szép a Margit-híd ilyenkor reggel
Thank you🤩 Super👍 For better promotion of this video, I write a comment of more than five words❗🙃😉
Illő módon! Ez a Kelenföldi kocsiszín már állandóra lesz, vagy csak ilyen "beugrós"? Az említett budai vonali oktatások miatt kérdezem? Jó munkát kívánok Zs!
Illő módon! Remélhetőleg átmenetileg. Nekem ennyi pont elég is volt, mivel kész a videó - amiből még további rész is várható. Köszönöm!
31:02 -nél látjuk az azon a héten valamiért LMG-vel adott 91/F5-öt
Te szabályozod az utcán is a közvilágítást? 🤣 Ahogy kiszálltál és megnyomtad a gombot rögtön kialudt minden lámpa. 🤣
Kicsit vicces volt 😂
Azt én is visszanéztem
Igen, nálam van a kapcsoló. 🤪
@@ZsoltPintyőke Mondtam én mindig is, hogy nagy hal a bíkávé' :-D
A munkakörét kiegészítették a "lámpaoltogató" feladattal, milyen praktikus 😂
Érdenes, ha utasszállítás nélküli kiállás volt, akkor miért pofázott mégis a villamosban a "gépkisasszony"? 🤔
Amúgy jó kis viszonylatokon átívelő túra volt a korai napfelkeltében. 😏 🌇
Az még tanulojárat kivalasztásával is üdvözli az utasokat 😂😂😂
@@kozlekfantube4178 Jah, a Futár megy akkor is, és pampogja az automatikusan beállított szöveget.
@@kozlekfantube4178 😁
Köszönöm! 😇
Tarcsa Zsuzsa nem gépkisasszony. Igen is nagyon szép hangja van, és a Futárral semmi probléma nincs.
KELLEMES HÚSVÉTI ÜNNEPEKET MINDENKINEK
Neked is!
Valami irgalmatlan jó videós anyag lett, csodálatos a budai oldal ilyen korán reggel. Pláne így végig száguldozva. Azért Zsoltitól jön a szöveg rendesen, pl. olyan 6.19-nél: hát ilyen járgánnyal sem voltam a büdös életben soha.... Na meg az első 2-3 percben az a járgány nyikorgás, az se semmi.
Köszönöm! Szabad szemmel sokkal szebb volt, de ahhoz hasonlót sem sikerült a nyers felvételből előállítani, így maradt az eredeti.
Szia eltudod küldeni hogy mit kell tanulni hogy villamost vezesünk
Kedves Zsolt! Remizből kiálló, remizbe beálló villamosok miért nem szállítanak utasokat az első érintett megállótól illetve megállóig? Évek óta tapasztalom ezt a bkv járműveinél.
(szerintem) hogy a ki/beállás minél kevesebb időt vegyen igénybe, illetve a megszokásból, tájékozódás nélkül közlekedő utasoknál, amiből lássuk be elég sok van, konfliktus helyzet adódna, mert nem értenék, hogy miért megy 2 megállót az egyik vonalon, majd 4et egy másikon, aztán egy harmadikon még 2őt, nagyon sokaknak már az problémát okoz, ha a villamos csak "félútig" megy, és ott egyszerűen kiáll.
@@bencesimon5711 Ez így érthető. De régen, emlékeim szerint benne volt a villamos F2-ben hogy ki-be álló kocsiknak hogyan kell közlekedniük. Szerintem én még így tanultam. Menetidőben meg benne volt az utasszállítás ideje is. De a buszoknál, troliknál is így volt. Mint ahogy az is hogy ha megüresedett a végállomásokon az indulási hely akkor a következő kocsinak be kellett állnia. Ha már ott volt. Ma meg várhatjuk hogy indulás előtt pár percel kegyeskedjen beállni a busz a felszállóhelyre. Lásd Gyöngyősi utca 105- ös és 178-as szuperjárat.
Kelenföld kocsiszínnél már kapásból nincs így (=mindenhol megáll), tehát ez kategorikusan nem jelenthető ki.
Talán igény nincs rá - gondolom amiatt, mert a 4-6-nál depóból kifele már mindenhol megáll, visszafele csak az Orczy-térig.
Én a Fülestől tudom, mert a buszos dolgokhoz egyébként nem értek, hogy a buszok ki-beálláskor soha nem szállítanak utast egy centit sem. Egyébként a saját bőrömön is rendszeresen megtapasztaltam már jópár éve, mikor éjszakás szolgálatban voltam. Minden reggel 14 busz hagyott ott a megállóban hónapokon keresztül. Ráadásul ki voltam öltözve szép bkv-s formaruhába. Így talán érthetőbb, hogy sosem firtatom az okát, ha azt írja ki a futár a beálló menethez, hogy nem szállítok utasokat, hanem operatív utasításként értelmezem és feltétel nélkül végrehajtom. 😇
Hány-kór volt ez?
Néhány kérdés:
- kiálláskor előírás, hogy ki kell nyitni az ajtót a villamoson? Azt az ajtóz kell kinyitni, ami a megálló félé néz? Mi ennek az oka?
- van olyan Ganz villamos Budapesten, ami visszatáplál fékezéskor?
- az iparikat át lehetne alakítani KCSV-kre?
- van olyan villamos, ami nem mutatja a megtett km-eket?
Egy kérdésedet meg tudom válaszolni:
A KCSV-7 az egy Korszerűsített Csuklós Villamos (ellenben a KCSV-6-tal, ami Közúti Csuklós Villamos, de ez most lényegtelen). Benne van a nevében, hogy Korszerűsí*tett*. Ezek Iparikból lettek átalakítva.
Edit: Sőt, kettőt tudok, a Muki nem mutatja a Kilométert!
Az ajtót ebben az esetben csak akkor kell kinyitni, ha a vezetőnek dolga támad odakint - mivel a jármű itt külön nem részletezendő okok miatt utasokat nem szállít. Azt, hogy melyik ajtót, a vezető dönti el a műszaki lehetőségek és a biztonságos munkavégzés figyelembe vételével.
- igen, az összes KCSV.
- át lehetne alakítani, de gazdaságossági okból inkább kiskanállá lesznek átalakítva.
- van.