saya cuma bisa jadi security-nya di sana (HMMI) Tapi tetap bersyukur karena dngn adanya Hyundai motor manufacturing Indonesia, saya bisa menafkahi keluarga
Saya sudah pernah masuk ke plant Hyundai Motor Company, Namyang. Dia itu R&D untuk semua mobil yang hyundai, kia dan bahkan genesis pun disana. Meski pabrik Hyundai di Indonesia ada R&D nya, tapi Creta dan stargazer justru dirancang disana. Tempatnya bener bener luaas banget ibarat komplek gbk itu baru 30% nya. Saya rasa itu merupakan pusat R&D terbaik yang pernah saya tahu, bukti keseriusan hyundai dalam mengembangkan produknya. Jadi kangen kesana lagi 🥺
Tahun 2012-2016 dapat penugasan di Ulsan. Tinggal di apartemen persis depan Hyundai Heavy Industry dan kalau mau ke kota pasti lewat Hyundai Motor Company Ulsan. Selama disana dikasih Hyundai Sonata ... the best car i've ever drive ....merasakan 3 model Sonata sampai mau balik ke Indonesia. Environment di Ulsan betul2 terasa ... motivasi dan semangat orang utk kerja sangat tinggi. Hampir sekitar 70 % penduduk Ulsan berafiliasi dengan Hyundai .... betul2 pengalaman hidup yg tidak pernah terlupakan.... btw saya 2 tahun ini mengadopsi kucing dan saya namai ... Ulsan ...
Kenapa masyarakat lebih memilih pabrikan Hyundai ketimbang dari pabrikan Toyota? 1. Sudah menjadi rahasia umum bahwa selama 45tahun pabrikan Toyota telah memonopoli pangsa pasar di Indonesia dengan harga yg overpriced, ekspektasi desain awal saat dipromosikan berbeda dengan kenyataan (seringkali customers sudah indent kecewa berat harus menerima kenyataan bahwa produk berbeda dgn yg diiklankan) dan lagi untuk fitur seringkali sedikit inovasi namun dgn hanya menyebut embel2 "all new bla bla" harga melambung tinggi. 2. Terkait elektrifikasi Ceo Toyota juga terkesan arogan dengan menolak kerjasama dengan Tesla dengan menjual saham2 Tesla, dan semenjak itu Ceo Toyota selaku keukeh bahwa tidak menjual mobil listrik, 3. Di internal perusahaan Toyota Jepang sendiri terdapat kasus pelecehan (abusive power) yang mengakibatkan karyawannya bunuh diri setelah dari libur cuti, sehingga secara tidak langsung mencoreng nama baik di publik Jepang secara umum. 4. Sedangkan di Indonesia 2012 pabrikan Toyota menjegal ide pengembangan mobil listrik nasional yg dikomandoi Pak Eks Bumn Dahlan Iskan dengan mobil Selo, Gendis, dll.
Ini pembelaan ala fanboy? Mnurut anda apa fitur2 yg seimbang dgn merk2 minor skrg ini yg wahhh bakal disajikan dgn harga yg sama? Tentu lbh jauh tgi donk... Itu kan yg jdi prmslahan utama. Ga ad yg meragukan merk2 toyota honda bs ngasi nilai mutu dan fitur yg sama, prtnyaannya apa soal harga mreka bs menyeimbangi? 😂. Klo soal pamor dll itu hanya soal wktu. Liat gmn lambo nyaingin ferari, gmn toyota nyalip GM, skrg perlagan tp pasti merk minor mulai menggerus toyota honda. 😂. Coba d objektif... Emg bnr ud kalah dr segi produk dan worth for money dr merk2 major jepun 😂
Utk nomer satu saya ga setuju sih, utk masalah overpriced itu Honda jagonya.. cuma jualan design tok Utk durabilitas saya akui Toyota Daihatsu kepake sekali utk jalanan Kabupaten, kalo saya pake Honda, mungkin 1 tahun sekali bisa urut kaki kaki
Bangsa kita harusnya bisa belajar dr hyundai, betapa panjang utk meraih sukses, sedangkan kita sudah mulai terpikirkan ketika pak dahlan iskan mengenalkan mobil listrik gagasannya, walaupun terjadi kecelakaan dan akhirnya harus berhenti, dg kejadian itu jadi tantangan utk perbaikan agar lebih baik dan sempurna lagi kedepannya
2 tahun lalu saya bermimpi punya mobil BMW E90, tapi pupus setelah mendengar bahwa maintenance nya lumayan menguras kantong. Lalu beralih ke toyota Corolla altis, dan berfikir kembali setelah BBM naik di bulan September 2022. Dan sekarang saya melirik produk hyundai, yaitu IONIQ 5 yang menurut saya ga ada masalah dari segi apapun. Dan untuk saat ini itu adalah mobil sempurna untuk saya. Akhir nya sadar bahwa hyundai memiliki inovasi yang sangat bagus dalam sektor otomotif
@@ulinnuha23un yap kalau astra yg megang antara ancur dan makin berkembang karena harganya kemahalan/kekuatan astra Smg aja kia mau buat pabrik di indo Katanya gitu mau gabung sama hyundai/gimana gitu di berita ada
@@ulinnuha23un yap kalau astra yg megang antara ancur dan makin berkembang karena harganya kemahalan/kekuatan astra Smg aja kia mau buat pabrik di indo Katanya gitu mau gabung sama hyundai/gimana gitu di berita ada
Disaat negara lain menjadikan industri otomotif sbg industri kebanggaan yg mendatangkan devisa di negara kita industri otomotif malah jadi komoditas politik 👏👏
Ambisi yg luar biasa dari pendiri Hyundai,bahkan tdk tanggung2 pendiri Hyundai banting setir menjadi seorang menteri di negaranya disaat-saat Hyundai mengalami krisis setelah perang saudara Suatu pelajaran yg besar bagi SDM di Indonesia untuk mengikuti perkembangan Hyundai,,,, semoga SDM Indonesia bisa belajar dari Hyundai #indonesiabisaaaa
Beda mentalnya om. Sy pernah kerja bareng org jepang mereka itu komitmen, jujur, keras. Disiplin. Pokoknya syarat2 untuk sukses di diri mereka itu ada, meskipun ada juga org jepang yg kaya org kita🤣.
"Tidak ada produk inovasi yg sempurna, jikapun ada butuh waktu bertahun2". Ilmu itu tumbuh dan berkembang. Semoga kelak Indonesia memiliki pemerintah yg selalu mendukung dan memfasilitasi "anak2 kandungnya sendiri". Hehe
Temen kerja saya banyak yg pindah ke hyundai,masuk ke lini produksi dan QA.. semoga bisa menggeser dominasi Jepang yg memonopoli pasar mobil yg minim fitur.
selama ASII sahamnya naik, sepertinya mereka ngga peduli mau dibilang pelit fitur. Jelas pelit fitur investor gede mereka 50% adalah Jardine, jadi profit nya lari ke spore. Ngga heran mereka pasang harga tinggi. biar ngga kalah kurs dan masih profit gede. Logika dagang aja lah dipake.
Terimakasih atas videonya. Kebangkitan Hyundai/KIA sangat terasa saat mereka mulai mempekerjakan talenta-talenta otomotif dari Eropa, seperti Peter Schreyer (ex Audi), Luc Donckerwolke (ex BMW), dan Albert Biermann (ex M-Division BMW). Mungkin di video selanjutnya bisa dibahas lebih dalam.
Dulu telepon cuma ada di meja atau di dinding, lalu pindah ke saku, lama-lama bergabung dengan teknologi lainnya menjadi komputer dan kamera serta handycam berjalan yg muat di saku yg dinamakan smartphone. Sekarang konsep ini juga mulai merambah peralatan rumah tangga dan kendaraan. Konsumen ingin punya komputer, kamera dan handycam beroda yg bisa ditumpangi.
Justru gak punya ciri khas, kalau aja gak ada logonya orang bertanya tanya mobil apa itu hampir Eropa, tapi masih tau diri sih gak berani mirip Ferrari.
Sedikit fakta... hyundai tidak serta merta mempekerjakan desainer eropa. Berawal dari keputusan untuk mengambil desain2 'buangan' yang lebih murah dari pininfarina.... Ternyata mereka berhasil... dan menjadikan desain ala eropa untuk bersaing di kancah global... good job hyundai.
Aku sendiri sangat besyukur dalam masuknya mobil korea dan china ke Indonesia melawan dominasi mobil jepang, entah kenapa aku selalu berfikir alasan utama kenapa mobil dalam negeri kita gak pernah berjalan mulus gak lepas dari pengaruh dan upaya penjegalan produsen mobil jepang yang memonopoli sektor ini.
Alasannya ckp sdrhna,klo g ikut A****group akan sulit,soalnya prshn itu sdh mengakar berbagai sektor,mulai dri bhn baku,karet untuk roda bhkn sperpart,dia sdh siapkan ORI& KWnya,klo g gbng sklian dg dia almt jg akan diprsulit bhn baku,itulah alsn prdk lokal g laku Krn mngncm bsns mrka
@@andrewbreivik2033 aku gak sedang bicara tentang satu merek aja, dah banyak percobaan dari dulu dengan berbagai pergantian rezim yang berkuasa bahkan dari swasta tetap aja kya ada tembok besar menghalangi. Tapi aku juga gak menyangkal kalo sdm dan dana kita memang ggak sebenar perusahaan luar yang dah lama ada, tapi anehnya selalu mati sebelumm berkembang.
Jadi inget sekitar 1-2 dekade lalu gimana Samsung berinovasi dg androidnya utk mengambil alih market share Nokia dan BlackBerry.. Sekarang perusahaan Korea lainnya yg juga siap mengambil alih kedigdayaan incumbent otomotif seperti Toyota, Honda, dan Mitsubishi.. Innovation is a must...
seharusnya mereka harus dalam memodernkan produk mereka kayak jepang teknologi mobilnya udh ketinggalan jaman makanya korea ingin salip mereka dengan teknologi dan desain semakin modern ini sih PR bagi manufaktur mobil jepang klo gak mau kehilangan pasar di indonesia 😌
Menurut saya worth to mention periode ketika Hyundai melahirkan sub-brand Genesis untuk segmen premium (2007) dan membangun divisi N untuk mobil kencangnya (2013). Karena di titik itulah Hyundai benar-benar menyejajarkan diri dengan top brand Jepang, untuk kemudian berakselerasi lebih cepat di era EV.
Didukung donk buatan Korea dan RRT, pabrik,perakitan ada di Indonesia, pastinya banyak buka lapangan kerja, semoga bisa transfer teknologi. Produk2 Korea juga sudah menggeser produk HP, alat eletronik,TV buatan Jepang, begitu juga produk RRT. Semoga kedepannya Industri otomotif DN produk anak Bangsa bisa terwujud,walau butuh waktu dan proses.
Secara pribadi, saya sangat rindu dengan penjabaran dan Penjelasan Bapak Indrawan Nugroho dalam membahas industri Gaming. Terutama tema *) Console War *) Sega vs Nintendo *) Runtuh nya Sega *) Runtuh nya Attari sang pelopor Console *) Sony yang mengambil kesempatan di balik ricuh nya peperangan dua perusahaan raksasa Saya sangat berharap Bapak Indrawan Nugroho mau mengambil salah satu tema di atas 🙏 karena jujur, saya belum mendapatkan youtuber yang mau menjelaskan tema di atas dengan jelas dan masuk ke otak seperti penjelasan video video pak Indrawan Nugroho.
Tahun 2022 ini adalah pertama kali saya mencoba produk Hyundai dan saya sangat puas: teknologi terkini, fitur2 yg berlimpah, design yg menarik dan harga yg bisa saya katakan pantas utk produk tsb, singkat nya saya mendapatkan benefit lebih dari apa yg saya bayar. Ga sedikit tmn saya berkata: belilah mobil yg harga jual balik nya tinggi, saya jwb kalo saya bukan dealer mobil, saya pengguna dan ingin kepuasan saat berkendara. Salut buat Hyundai, teruslah berinovasi di Indonesia
PASS BANGET , bertepatan dng Terbit nya INPRES No 7 TAHUN 2022 terkait percepatan penggunaan kendaraan bermotor LISTRIK unt kendaraan Dinas operasional seluruh kementerian , lembaga, dinas, dan kepala daerah MANTAP
Saya pemakai creta.. sebelumnya pakai merk lain ( jepang ) hyundai memiliki kenyamanan setara brand T ( diharga tertentu ) dengan teknologi lebih lengkap dari brand H ..dengan harga yg value for money
5 thn terakhir keterlibatan mereka di motorsport juga mengesankan. Mereka masuk ke kejuaraan Rally dunia WRC dan kejuaraan balap turing dunia WTCR. Ini mengindikasikan mereka memacu inovasi untuk produk2nya.
Alhamdulillah pabrik battery mobil listrik Hyundai dalam tahap pembangunan di kawasan batang, yg akan mensupport untuk area asia tenggara sdgkan biaya project ini sekitar 145T, dan ini juga akan memperkerjakan 20rb karyawan lokal.
Menurut data Gaikindo penjualan Agustus 2022 1) Toyota Avanza 7,030 2) Mitsubishi Expander 5,212 3) Toyota Calya 4,855 4) Honda Brio 4,596 5) Daihatsu Sigra 4,374 6) Hyundai Stargazer 3,955 Mungkin pada saat pameran peringkat 2, tapi hasil akhir peringkat 6 pak (koreksi kalau salah)
Gak masalah,,emang kalah jumlah showroom aja,,di satu kota,,toyot bisa punya 5-6 showroom,,sementara hyundai cuma punya 1-2 showroom,,jadi ya wajar lah distribusi nya kalah...ingat, data gaikindo itu mobil yg dikirim dr pabrik ke showroom,,bukan yang terjual,,karena data penjualan mobil adanya di masing2 pabrik dan samsat 😀
1. avanza gak sah karena itu gabungan avanza + veloz 2. lmvp terbaik masih dipegang xpander dari segi penjualan 3. calya + sigra ya karena murah kebangetan harganya 4. honda brio raja nya lcgc tapi dengar2 honda brio akan disuntik mati 5. ingat bro hyundai blm serius main di lcgc dan stargazer baru saja masuk di segmen lmvp. sy yakin kedepannya yg akan bertarung dengan sengit antara mitsubishi vs hyundai vs wuling. mitsubishi juara dengan niaga + mesin konvensionalnya. wuling dan hyundai juara dengan inovasi dan mobil listriknya
Saya doakan bapak DR. Indrawan sehat selalu dan dapat terus mencerdaskan bangsa Indonesia. Bapak adalah inspirasi saya, saya akan sangat senang jika bisa bertemu bapak.
Negri Korea adalah bekas jajahan negara Jepang semangat Nasionalisme, kedisplinan & kerja keras mereka sehingga mampu bersaing Totalitas Inovation & menciptakan terobosan baru dalam mobil ramah lingkungan mampu membawa nama besar Hyundai Diatas pemain otomotif lama. Suatu pembelajaran yg dapat kita ambil hikmahnya adalah Berani keluar dari zona nyaman .. GOOD JOB and GOOD LUCKY.. 👍👍
Menit menit akhir kita jadi sadar, kita tidak berpihak pada "anak bangsa" yg selalu disebut bisa ini itu..toh kalaupun ada yg berpihak, akhirnya terbungkam dengan jerat aturan yang tidak masuk akal.. Produk inovatif harusnya lebih banyak bisa tercipta, tapi pada akhirnya tersuntik mati oleh mereka-mereka yang sering meminjam "anak bangsa" untuk kepentingannya sendiri.. Sejarah sudah membuktikan!
Korsel itu kompak banget mengendorse produk negara mereka mulai dari pemerintahnya & industri filmnya. Semua film drakor pasti ada endorsement brand besar spt Hyundai & Kia. Ada pelajaran penting dari mereka yaitu kerja sinergis. Selain itu mungkin para peneliti di kampus2 Korsel sudah sejak lama terintegrasi dgn kebutuhan industri jadinya tidak perlu riset yg sia-sia. Jadi industri drakor juga menopang dongkrak penjualan di +62. Apalagi sudah hampir dipastikan setiap rumah nonton drakor 😁.
Betul sekali, mereka dari bawah sampe atas kompak ga sibuk gontok2an, satu visi untuk memajukan bangsa dari semua lini. Baik dari industri otomotif, elektronik, fashion, dan entertainment (musik & drakor). Semuanya saling sinergi dan bekolaborasi.
@@backtopurrrfectagain6681mana bisa korsel hancur blok,mereka itu salah satu proxy nya US. kim jong un juga gk goblok klo dia nyerang proxy an nya amerika serikat bisa bisa negara dia hancur seketika.
1. Ambisi 2. Inovasi 3. Investasi Saya suka dgn statemen nya pak Doktor, Indonesia pasti bisa, perlu waktu tapi bkn tidak mungkin utk jadi disruptor industri 👍
Closing yg mantap dr Pak Indrawan👋. Tidak hanya mengikuti trend teknologi dan strategi inovasi, namun juga bagaimana kita ikut bergerak maju, bukan hanya jadi penonton dan target pasar saja. Yuk ditunggu kebijakan2 / regulasi yg lebih cerdas, untuk bisa bersama-sama bergerak maju naik kelas ke level global.
Pengalaman pakai mobil hyundai untuk kelas yang medium, mobil lebih halus, walau sedikit lebih berat dari pabrikan jepang, body kokoh, mesin lebih halus, kenyamanan cukup baik,,,kelemahan, yang terbiasa pakai mobil jepang perlu beradaptasi, dan sparepart g ada KW nya jadi onderdilnya inden
sebelum ada ioniq electric emang hyundai di mata saya cuma pabrikan korea yang jadi opsional selain pabrikan jepang. setelah agresif mengeluarkan produk revolusioner seperti ioniq seolah olah mobil listrik pabrikan jepang yang sekarang jadi opsional. keren sih,palisade juga jadi pemimpin pasarnya sendiri
akhirnya direview sama bappak terima kasih udah direspond request ku tanggapan tentang hyundai, saya suka penjelasan dengan bapak dari gaya bicara, sehat dan sukses selalu 🙏
Belajar dari korea Lindungi produk dalam negeri nya, pertama kerjasama dulu bikin mobil setelah itu cukup pakai tenaga ahli 7orang asing dah bisa bikin mobil sendiri. Ternyata simple banget ya, Kapan Indonesia seperti ini??tapi Kayaknya ga mungkin soalnya para pabrikan besar sudah membahagiakan para pembuat kebijakan negeri ini.
Penguasa negeri ini kurang 'vigor' karena kurang 'lapar' jadi tidak muncul perasaan untuk menjadi 'visioner'. Sudah kenyang di kursi jabatan karena tidak ada rasa memiliki terhadap rakyat karena mereka tidak punya wibawa. Mungkin hukum hutan para pembuat kebijakan adalah "every man for himself".
seperti ilmu dari bang rizal korea, jepang dan lainnya itu banyak memberikan incentif, dll kepada perusahaan lokal tapi ada target nya harus jadi jago dunia, supaya export dan menghasilkan devisa yang besar.
Sejak hyundai bikin pabrik di indo dan buat creta khusus pasar indo, udah kliatan kalo mereka udah bikin roadmap untuk ambil ceruk pasar mobil di indonesia dr quatro jepang toyota, mitsubishi, nissan dan honda
@@adeasprilastore FYI : Daihatsu itu milik toyota mas, makanya banyak line up unit dari mereka samaan seperti, xenia-avanza, terios-rush, sigra-calya, agya-ayla, hampir sama kayak mitsubishi dan nissan, cuma beda principal aja
@@andrewbreivik2033 gue tau itu, tapi secara brand mereka berdiri sendiri. Sama kayak Mitsubishi yang pada kenyataannya anak perusahaannya Nissan sama Renault. Wuling pun sama, secara brand mereka berdiri sendiri tapi secara struktur mereka tuh anak usahanya Genenral Motors (US) sama SAIC (China).
Akhir nya skrg d bahas ttg produk otomotif korsel..sdh sejak lama sy ngefans sm mobil keluaran korea, santa fe, sorento dll daaan Mobil pertama saya walau bkn hyundai tp produk korea yaitu kia, jenis picanto thn 2010. Puas bgt, untuk city car thn 2010 saat itu bersaing am jazz dan yaris d kls nya..hrg terjangkau dan nyaman d kendarai.
Menurut saya yg pernah memakai merek Korea tsb di banding dengan Toyota adalah sisi kenyamanan berkendara dan harga sesuai dengan yang di dapatkan tidak overprice di samping itu design hyundai skrg lebih futuristik yang menjadi kuncinya kendaraan ev yg paling terjangkau saat ini
Saya pernah pakai Hyundai pada era 2000an, secara umum sih biasa aja. Kualitas seimbang dengan harganya. Tapi sepertinya Hyundai sekarang lebih worth to buy. Secara gaya, teknologi dan performa lebih unggul dari merk dari negara lain.
Boleh dong shere inovasi teknologi dibedah dari gagalnya dan bagaimana bangkitnya secara detail. Jadi pemuda indo bisa ikut nekatnya mereka mereka yang sukses
Saya masih honda lovers om... kebetulan sy suka kebut2 an. Civic adalah mobil andalan saya. Kebetulan sy pake civic fd lansiran tahun 2006. Mobil ini msh "anak muda banget" meski umur nya sudah 17 tahun. Apalagi civic estilo... meski umur nya sudah 20 tahun lebih, mobil ini masih legend.... Teknologi vtec Kick On nya mampu nguber creta dan ioniq di tol...hehe
penggila kecepatan mmg tidak salah pilih honda. tapi hyundai bagus di inovasi dan mayoritas pengguna otomotif suka dengan inovasi. bagi saya tak apalah ioniq kalah speed di tol tapi dengan kecanggihan yang memanjakan dan keiiritan konsumsi listrik nya sulit ditandingi brand lain
Tahun kemarin di tugaskan untuk ke RnD namyang untuk project mobil adalah suatu kebanggaan dan pengalaman yg berharga dalam hidup saya 1 bulan tinggal di korea mayoritas mencintai produk dalam negri mereka sendiri..
Saya suka melihat progres perkembangan hyundai dan wuling di indonesia, yang terkesan melakukan persaingan dan inovasi yang impresif, dari kompetitor besar yang kadang kala hanya bermain aman, 😁
Suka sekali konten otomotif nya Pak indrawan... Kami pernah memakai hyundai accent verna th 2002 sebagai mobil kami. Hyundai belum seperti sekarang... mobil korea yang dianggap sebelah mata... ternyata tidak juga... mobil korea reliable dan mudah digunakan. Th 2002 kami melihat, produk korea mencoba menjadi disruptor... memanfaatkan celah... namun pasti tidak mudah... otomotif jepang adalah keiretsu.... gurita konglomerasi yang terlampau besar, yang tumbuh dari masa ledakan ekonomi jepang setelah pd 2... termasuk di indonesia...
Setiap dengar dan berbicara kendaraan listrik saat ini selalu membuat saya juga kembali ingat mobil ev tucuxi dan selo tahun 2012, hingga saat ini, saya ingat betul tahun itu begitu bangga dan yakin Indonesia akan punya industri brand mobil listrik nya sendiri, sangat antusias setiap bulan saya selalu cari update perkembangan mobil listrik tersebut. Tapi nyatanya saat ini jika ingat tinggal ada kesedihan dan kesal, terutama bagi para pemilik dan pembuat kebijakan yang menghancurkan ambisi dan inovasi anak negeri tersebut.
Harusnya Indonesia punya brand lokal sendiri, banyak orang berpengalaman dari perusahaan otomotif lain yg bisa direkrut, tetapi memang tidak semua negara punya industri otomotif sendiri
Terbukti memang Toyota-Daihatsu itu dari dulu menjadikan pasar Indonesia sebagai sapi perah saja. Kelas LMPV ter-reform semenjak munculnya produk Xpander dari Mitsubishi dan Cortez dari Wuling. Beruntung Hyundai (Stargazer) datang lagi utk meramaikan pasar, yang akhirnya akan memberikan keuntungan besar bagi konsumen Indonesia!
Sejak memiliki Nissan Livina dari tahun 2008, 10 tahun setelahnya selalu maju mundur untuk ganti mobil. Karena masih nyaman dengan Livina dan belum terlalu butuh. Tetapi semenjak Hyundai Creta lahir, mulai goyah. Ditambah mengetahui fitur2 canggih serta kemewahan kabinnya saat test drive. Didorong paket pembelian yang menarik akhirnya deal! 😅😂 Anak yg kos di Sby aja homesick bukan gara-gara emak bapaknya, tapi kangen Creta di rumah.
Kebijakan pemerintah korea pro terhadap pengusaha lokal, di indonesia banyak sekali inovator terbukti dengan banyaknya modifikator bidang otomotif, banyak yang membuat mobil listrik tapi sayang modal cekak tanpa dukungan dari regulator, sudah saatnya pemerintah mendukung para inovator kita supaya bisa bersaing membuat mobil sendiri.. 💪🏻
Bukan masalah ditengah pandemi, mereka udah riset panjang, pas ketika datang waktu yang tepat pandemi (orang ngga kemana2, uang tidak kepakai dan deflasi) dia tembak langsung tepat sasaran. Salip ditikungan. Langsung boom atensi dunia langsung ke hyundai dan rembetannya sampai ke pasar2 kecil di asia termasuk indonesia. Pasar indonesia itu tidak besar untuk kelas market harga global (segmen 300juta keatas). Karena market indonesia itu gemuk di 200-300 juta. Dan pasar seken.
closing statement yg oke pak, memang sangat disayang kan di indonesia penduduk dan pemerintahnya lebih suka produk impor dibandingkan produk sendiri , lebih suka budaya impor dibanding budaya sendiri. Semoga di tahun mendatang kan ada produk yg bisa membanggakan indonesia dan penduduk serta pejabat pemerintahnya yg lebih suka produk lokal
Indonesia bisa mandiri seharusnya, dulu ada Lokomotif GE yang diproduksi di Indonesia dan berlisensi. Bisa kita contoh Hyundai bekerja sama dengan pabrikan Amerika, apabila politik kita lebih condong ke Amerika, akan lebih mudah dalam mendapatkan dukungan tekhnologi walau awalnya lisensi. Semangat terus Indonesia
Dari sisi inovasi, terutama dari sisi fitur, pabrikan mobil Jepang terkesan lambat dan cenderung menjadikan ceruk pasarnya sebagai sapi perahan. Hyundai menbawa kesegaran dari sisi disain dan kelimpahan fitur. Namun Hyundai masih jauh di belakang pabrikan macam Toyota dari sisi layanan Sales (terutama SOP pelayanan penjualan dan administrasi surat-surat), layanan purna jual (ketersedian spare-part yang lambat) dan kualitas produk (QC yang masih relatif buruk jika bandingkan dengan pabrikan Jepang). Trajektori Hyundai boleh membumbung ke atas, namun jika Hyundai tidak serius membangun market trust, bukan tidak mungkin justru akan stall dan jatuh.
Pabrikan jepang sudah duluan terjun kedunia mobil listrik bahkan hydrogen (bahan bakar air) dari tahun 2012an malahan cuma mereka sudah tau masa depan dari mobil listrik itu masih jauh jadi mereka tidak terlalu fokus disana dan lebih milih mobil hybrid yg lebih realible dan cocok dipakai dimanapun. Pabrikan jepang saat ini fokus ngembangin teknologi buat mobil listriknya dan mereka sudah bilang akan migrasi total ditahun 2030an. Perlu kamu tau teknologi yg ada dimobil listrik saat ini itu masih dianggap sangat kurang oleh pabrikan jepang. Alasan sekarang 1. Infrastruktur mobil listrik masih jauh dari kata cukup 2. Mobil listrik belum bisa dipakai disemua medan 3. Harga produksi dan jual masih sangat mahal 4. Teknologi batrai masih sangat buruk Yg sedang dilakukan pabrikan jepang saat ini 1. Membuat batrai baru namanya SOLID STATE BATRAI (Punya daya tahan berkali lipat dari batrai mobil listrik saat ini, lebih ringan, lebih murah, lebih cepat saat pengisian) Batrai ini sudah diuji coba dijepang lewat mobil milik toyota, ada kabar mobil pertama yg akan pakai batrai ini kluar ditahun 2025 2. Ngembangin mobil hydrogen/bahan bakar air, sebenarnya diamerika dan jepang mobil ini sudah lama dijual tapi dikembangkan lebih jauh lagi agar bisa lebih efisien (Pabrikan jepang masih percaya masa depan mobil bisa saja bukan listrik tapi malah hydrogen karena smuanya free energy dan lebih ramah lingkungan)
Closing yang luar biasa, tidak hanya memberi tetapi menambah persentase semangat yang sudah ada. Semoga apapun usaha kita yg kita usahakan era ini menjadi warisan generasi setelah kita & menjadikan indonesia lebih baik lagi.
Hyundai sudah bisa bikin prototype mobil EV Hybrid Hidrogen. Bila mengacu pada sejarah masa lalu EV dan hybrid EV pertama diperkenalkan kemudian dipasarkan maka bisa jadi produksi mobil EV hybrid Hidrogen serta full hydrogen kayanya bisa dibikin dalam 20 tahun kedepan. Apabila kita ingin membuat perusahaan mobil nasional ya lebih baik langsung fokus di EV hybrid Hidrogen
Hyundai ini mmg Masyallah pak Indra, sy yg baru prtama kali beli mobil penuh dilema awal mau ambil mobil Hyundai ini. Banyak pertimbangan dari orang-orang yg fanatik mobil jepang dan merk yg belum melekat di Indonesia. Akhirnya sy putuskan ambil SantaFe 2022 diesel krn palisade inden lama bgt! Daaannnnn....Luar biasa kerennya mobil ini, mesin yang overpower (krn dipakai di Palisade & Staria juga) jadi berasa irit dan bertenaga. fitur2 canggihnya membantu bgt, kyk naik mobil eropa, kenyamanannya luarbiasa! diluar ekspektasi saya pak Indra. Apalagi lamanya garansi yg membuat konsumen terasa dilindungi oleh Hyundai serta Pabrik dan Sparepart kian banyak hadir kedepannya jdi lebih tenang..
Terima kasih untuk insightnya .. Sudah waktunya produsen diluar jepang untuk untuk unjuk gigi di indonesia, selama ini mobil jepang dengan feature apa seadanya laku keras merasa tidak ada saingan, mudah mudahan dengan masuknya Hyundai denga feature yang bagus membuat toyota mikir 2 x untuk buat produk seadanya...
Strategi bisnis serta inovativ dalam membangun produknya. Cerdas dalam melihat peluang sehingga mampu mengejar pemain lama. Banyak pelajaran yang diambil terima kasih sudah share info dagingnya Pak Indra.
Yang menghambat kemajuan industri di Indonesia justru dari kebijakan pemerintah. SDM kita luar biasa pandai mau aeronautika, otomotif, heavy duty, elektronik
@Rijalul Ihsan pada kenyataanya sulit..msalah harga dan kualitas sulit bersaing..di korea 1 pabrik mobil di dukung ribuan pabrik kecil pembuat komponen pemasok..di indo mau bikin komponen kebanyakan dari luar makanya dari segi harga sulit besaing
Sangat gembira Hyundai korea masuk indonesia . dengan fitur yang melimpah mesin ya bagus juga model2 nya keren fitur terkini... Merek sebelah pelit2 fitur mahal nya ngk ketulungan ... Hyundai is the best Harga bersahabat ...
Sepertinya tahun ini, penjualan hyundai dalam kategori mobil listrik bakal kalah sama Wuling. Wuling Air EV kalo ga salah udah SPK 2000-an unit di GIIAS dan ga butuh waktu indent setahun untuk delivery mobil ke konsumen. Kalo Hyundai ga mampu menyelesaikan masalah rantai pasokan, kemungkinan hyundai bakal layu sebelum mengembang dengan sempurna di industri mobil tanah air. Seingat saya indent hyundai : Ioniq 5 - 8 bulan Palisade 3 bulan Stargazer 1 bulan
senang dengan penjelasan dr indrawan yang lengkap, informatif dan kadang kadang dengan ekspresi yang sedikit berlebihan haha. Iyah tiba2 saja mobil2 hyundai mulai merajai jalanan kota besar indonesia, dan lebih penting lagi, pergeseran mindset calon pembeli mobil , yang mulai mempertimbangkan hyundai setara dengan toyota atau honda.
19:15 adalah masalah utama. Pemerintah seakan tidak memiliki kekuatan untuk menaha laju impor produk luar negeri. Tidak seperti Jepang sebelum industri otomotifnya berkembang dimana mereka "melarang" masuknya mobil luar ke Jepang, begitu pula di Korea. Hal ini yang mampu membuat produsen mobil lokal mereka berkembang pesat dan menjadi tuan rumah di negerinya... Semoga Indonesia segera sembuh dari penyakit kronisnya 🙃
Seharusnya indo melakukanya di tahun 70 an karna dulu mereka belum terlalu besar..kalo untuk sekarang dah sulit..mereka dah terlalu besar sulit tuk di saingi
memang bener mobil2 toyota dikenal dengan durabilitasnya, tapi secara desain dan fitur , mobil2 toyota yg ada di indonesia itu ngebosenin, kalah ama merk2 lain. Emang bener penjualan secara nasional toyota masih no 1, tp klo ngeliat perkembangan mobil2 dr korea, bulan gk mungkin bisa nyalip toyota. Apalagi generasi milenial dan zlenial itu banyak yg tertarik dengan mobil2 yg menawarkan kelebihan dr sisi desain dan fitur, sesuatu yg ditawarkan oleh mobil2 dr korea tp dengan harga yg lebih kompetitif dr toyota
Wow.. ternyata development Electric Car Hyundai sudah berlangsung 20th yang lalu.. Proses panjang bukan instant.. Pantes 2018 adalah titik balik kesuksesan Hyundai dgn EV nya dan model2 mobil baru yg lebih variatif
Hyundai bisa jadi beberapa tahun kedepan memperkenalkan sistem pengecas/plug in fast charging seperti produk2 elektronik/smartphone korsel lainya. Jadi ngecas nya bisa jadi 2X - 3X lebih cepat.
Toyota akan menjadi seperti NOKIA pada jamannya. Dan hyundai akan seperti Samsung suatu saat nanti. Ini adalah sejarah yg akan terus berulang. Bukan karena Hyundai, tapi lebih kepada seperti itulah dunia berkerja. Barang siapa tdk berusaha berubah maka alam yg akan melakukan seleksi dengan caranya sendiri. Mari kita berusaha berubah, jangan berharap hasil berbeda jika kita tetap berusaha dg cara yg sama. Setiap hari tekad harus semakin besar.
@@videokingrsyd apa yg salah? Katakan saja. Kita diskusi. Ada banyak raksasa teknologi yg jg sudah bertransformasi. Seperti IBM yg dulu buka brand komputer, berubah menjadi brand komputer dan kabarnya juga akan berubah lagi meninggalkan bisnis hardware komputer. Pernyataan saya sebenarnya sangat general. Bahkan saya bilang seperti itu juga apakah tahu yg dimaksud seperti NOKIA itu dr sisi mana? Bagaimana bs salah jika pernyataan nya saja sangat general?
Toyota akan menjadi Nokia atas dasar apa? Karena saya sering mendengar orang menyandingkan dengan Nokia, IBM, Kodak, dll. Saya pengen tau rasional dan fakta2 nya sehingga mas nya berpendapat demikian.
@@torus18 @Aldo Mahardhika namanya jg berandai2. Lagi pula Toyota yg selama ini selalu defensif akan perubahan ke motor listrik. Pabrikan eropa sudah mulai ada yg bertransformasi ke listrik seperti VW. Toyota emang buat mobil listrik tapi faktanya tak seperti apa yg dilakukan Hyundai atau VW. Sama halnya dg blackberry, akhirnya ada versi android tapi sayangnya sudah terlambat. Brand nya blackberry tdk sekuat samsung saat ngomongin android. Sama kaya nokia. Kita lihat saja, di Indonesia misal, ngomong mobil dg motor listrik, yg diingat dibenak masyarakat pasti oertama Tesla, baru hyundai dan wuling. Wuling pun jg tdk sekuat Hyundai brand nya di listrik disini. Itu hanya prediksi saya, berdasarkan dari apa yg sudah dilakukan Toyota dan yg terjadi sekarang. Pada saatnya Toyota akan menyerah dan membuat mobil listrik EV. Tapi apakah yakin brand Toyota akan sekuat saat Toyota memproduksi mobil BBM? Jika dia bisa benar-benar sekuat tenaga mengejar, mungkin setidaknya mereka masih bs survive, tapi apakah sekali lagi, Mobil listrik Toyota akan sekuat brand lain di mobil listrik nanti? Kalau berandai2 ya, Tesla mengeluarkan mobil. Listrik yg jauh lebij sederhana seharga 300jutaan seperti wuling, kira2 orang-orang pilih siapa? TESLA, TOYOTA, WULING? saya rasa kita bs dengan mudah menjawab. Jika Toyota masih seperti sebelumnya dan tdk mau berubah, ya apa salah kalau saya prediksi Toyota akam seperti Nokia?
@@dedriandre siap mas kalau berandai2. Saya kira mas nya sudah ada riset atau referensi/sumber terpecaya yg mendukung argumen tsb. Kalau sebatas opini, saya mengerti :)
Terimakasih penjelasanya👍 Saya pertama kali mengenal mobil Hyundai pada tahun 91 ketika masih kuliah di US, dan tahun 2001 di Jakarta sy punya Hyundai Trajet, sebagai selingan mobil2 merek Jepang. Sangat puas dg mobilnya, hanya saja tahun 2001 pengalaman saya, after selesai services produk2 Jepang masih unggul.
saya cuma bisa jadi security-nya di sana (HMMI)
Tapi tetap bersyukur karena dngn adanya Hyundai motor manufacturing Indonesia, saya bisa menafkahi keluarga
Pabrikan nya ada dimana ya pak ?
Kawasan GIIC, Cikarang, Bekasi
@Yosa Boas anak2 soeharto klo bikin usaha hancur, niatnya gk baik
Saya sudah pernah masuk ke plant Hyundai Motor Company, Namyang. Dia itu R&D untuk semua mobil yang hyundai, kia dan bahkan genesis pun disana. Meski pabrik Hyundai di Indonesia ada R&D nya, tapi Creta dan stargazer justru dirancang disana. Tempatnya bener bener luaas banget ibarat komplek gbk itu baru 30% nya. Saya rasa itu merupakan pusat R&D terbaik yang pernah saya tahu, bukti keseriusan hyundai dalam mengembangkan produknya. Jadi kangen kesana lagi 🥺
Tahun 2012-2016 dapat penugasan di Ulsan. Tinggal di apartemen persis depan Hyundai Heavy Industry dan kalau mau ke kota pasti lewat Hyundai Motor Company Ulsan. Selama disana dikasih Hyundai Sonata ... the best car i've ever drive ....merasakan 3 model Sonata sampai mau balik ke Indonesia. Environment di Ulsan betul2 terasa ... motivasi dan semangat orang utk kerja sangat tinggi. Hampir sekitar 70 % penduduk Ulsan berafiliasi dengan Hyundai .... betul2 pengalaman hidup yg tidak pernah terlupakan.... btw saya 2 tahun ini mengadopsi kucing dan saya namai ... Ulsan ...
Wow tks sharingnya
Pen liat kucing nya 😂
Pantes klub sepakbolanya Ulsan Hyundai FC
@Yosa Boas kia bukannya di indomobil grup ya?
Kuli disana ya
Kenapa masyarakat lebih memilih pabrikan Hyundai ketimbang dari pabrikan Toyota?
1. Sudah menjadi rahasia umum bahwa selama 45tahun pabrikan Toyota telah memonopoli pangsa pasar di Indonesia dengan harga yg overpriced, ekspektasi desain awal saat dipromosikan berbeda dengan kenyataan (seringkali customers sudah indent kecewa berat harus menerima kenyataan bahwa produk berbeda dgn yg diiklankan) dan lagi untuk fitur seringkali sedikit inovasi namun dgn hanya menyebut embel2 "all new bla bla" harga melambung tinggi.
2. Terkait elektrifikasi Ceo Toyota juga terkesan arogan dengan menolak kerjasama dengan Tesla dengan menjual saham2 Tesla, dan semenjak itu Ceo Toyota selaku keukeh bahwa tidak menjual mobil listrik,
3. Di internal perusahaan Toyota Jepang sendiri terdapat kasus pelecehan (abusive power) yang mengakibatkan karyawannya bunuh diri setelah dari libur cuti, sehingga secara tidak langsung mencoreng nama baik di publik Jepang secara umum.
4. Sedangkan di Indonesia 2012 pabrikan Toyota menjegal ide pengembangan mobil listrik nasional yg dikomandoi Pak Eks Bumn Dahlan Iskan dengan mobil Selo, Gendis, dll.
Toyota kerjasama dgn byd masalah mobil listrik. Toyota bz3 utk pasar cina menggunakan mesin dan battery dr byd
@@ahmad4484 untuk Indonesia sfm segala upaya di matikan mobil listrik sendiri
Ini pembelaan ala fanboy? Mnurut anda apa fitur2 yg seimbang dgn merk2 minor skrg ini yg wahhh bakal disajikan dgn harga yg sama? Tentu lbh jauh tgi donk... Itu kan yg jdi prmslahan utama. Ga ad yg meragukan merk2 toyota honda bs ngasi nilai mutu dan fitur yg sama, prtnyaannya apa soal harga mreka bs menyeimbangi? 😂. Klo soal pamor dll itu hanya soal wktu. Liat gmn lambo nyaingin ferari, gmn toyota nyalip GM, skrg perlagan tp pasti merk minor mulai menggerus toyota honda. 😂. Coba d objektif... Emg bnr ud kalah dr segi produk dan worth for money dr merk2 major jepun 😂
Utk nomer satu saya ga setuju sih, utk masalah overpriced itu Honda jagonya.. cuma jualan design tok
Utk durabilitas saya akui Toyota Daihatsu kepake sekali utk jalanan Kabupaten, kalo saya pake Honda, mungkin 1 tahun sekali bisa urut kaki kaki
Toyota itu sebenernya ga mau bikin mobil listrik, setengah hati! Mereka lebih prefer ke hybrid, makanya ketinggalan sama Hyundai
Bangsa kita harusnya bisa belajar dr hyundai, betapa panjang utk meraih sukses, sedangkan kita sudah mulai terpikirkan ketika pak dahlan iskan mengenalkan mobil listrik gagasannya, walaupun terjadi kecelakaan dan akhirnya harus berhenti, dg kejadian itu jadi tantangan utk perbaikan agar lebih baik dan sempurna lagi kedepannya
2 tahun lalu saya bermimpi punya mobil BMW E90, tapi pupus setelah mendengar bahwa maintenance nya lumayan menguras kantong. Lalu beralih ke toyota Corolla altis, dan berfikir kembali setelah BBM naik di bulan September 2022. Dan sekarang saya melirik produk hyundai, yaitu IONIQ 5 yang menurut saya ga ada masalah dari segi apapun. Dan untuk saat ini itu adalah mobil sempurna untuk saya. Akhir nya sadar bahwa hyundai memiliki inovasi yang sangat bagus dalam sektor otomotif
Kemarin lihat langsung ioniq 5 di jalan, langsung kaget beda dg di video, krn kliatan mevvah bgt, nice hyundai
Gua bangga sebagai sales consultant hyundai melihat hyundai melakukan inovasi secara meningkat
@Yosa Boas kalau indomobil yg pegang, jangan terlalu berharap, liat nissan dan suzuki yg semakin meredup dibawah indomobil
@@ulinnuha23un yap
kalau astra yg megang antara ancur dan makin berkembang karena harganya kemahalan/kekuatan astra
Smg aja kia mau buat pabrik di indo
Katanya gitu mau gabung sama hyundai/gimana gitu di berita ada
@@ulinnuha23un yap
kalau astra yg megang antara ancur dan makin berkembang karena harganya kemahalan/kekuatan astra
Smg aja kia mau buat pabrik di indo
Katanya gitu mau gabung sama hyundai/gimana gitu di berita ada
Disaat negara lain menjadikan industri otomotif sbg industri kebanggaan yg mendatangkan devisa di negara kita industri otomotif malah jadi komoditas politik 👏👏
Y kan yg duduk d sana yg dpt cuan nya rakyat maha apa atuh
20 tahun lagi negara ini bakal hancur
@@jiriprochazka6149 ga lah...kalo negara ini hancur, mau korupsi dimana lagi orang2 itu? ya tetap dijaga utuh lah, walau dikeruk dan diperas uangnya.
@@jiriprochazka6149 kalo hancur para pejabat koruptor mau makan apa,,,
Itu kan perusahaan swasta.. kamu juga bisa bikin pabrik mobil klw punya ilmu..
Ambisi yg luar biasa dari pendiri Hyundai,bahkan tdk tanggung2 pendiri Hyundai banting setir menjadi seorang menteri di negaranya disaat-saat Hyundai mengalami krisis setelah perang saudara
Suatu pelajaran yg besar bagi SDM di Indonesia untuk mengikuti perkembangan Hyundai,,,, semoga SDM Indonesia bisa belajar dari Hyundai
#indonesiabisaaaa
Beda mentalnya om. Sy pernah kerja bareng org jepang mereka itu komitmen, jujur, keras. Disiplin. Pokoknya syarat2 untuk sukses di diri mereka itu ada, meskipun ada juga org jepang yg kaya org kita🤣.
Inget pak Hyundai dibantu Ford dan Nissan 🙃
Hyundai dulu banyak merebadge merk Mitsubishi dan Nissan dan sangat disayangkan enggak diceritakan secara detail dichannel ini 🙃
"Tidak ada produk inovasi yg sempurna, jikapun ada butuh waktu bertahun2".
Ilmu itu tumbuh dan berkembang.
Semoga kelak Indonesia memiliki pemerintah yg selalu mendukung dan memfasilitasi "anak2 kandungnya sendiri". Hehe
Temen kerja saya banyak yg pindah ke hyundai,masuk ke lini produksi dan QA.. semoga bisa menggeser dominasi Jepang yg memonopoli pasar mobil yg minim fitur.
selama ASII sahamnya naik, sepertinya mereka ngga peduli mau dibilang pelit fitur. Jelas pelit fitur investor gede mereka 50% adalah Jardine, jadi profit nya lari ke spore. Ngga heran mereka pasang harga tinggi. biar ngga kalah kurs dan masih profit gede.
Logika dagang aja lah dipake.
Terimakasih atas videonya. Kebangkitan Hyundai/KIA sangat terasa saat mereka mulai mempekerjakan talenta-talenta otomotif dari Eropa, seperti Peter Schreyer (ex Audi), Luc Donckerwolke (ex BMW), dan Albert Biermann (ex M-Division BMW). Mungkin di video selanjutnya bisa dibahas lebih dalam.
Dulu telepon cuma ada di meja atau di dinding, lalu pindah ke saku, lama-lama bergabung dengan teknologi lainnya menjadi komputer dan kamera serta handycam berjalan yg muat di saku yg dinamakan smartphone.
Sekarang konsep ini juga mulai merambah peralatan rumah tangga dan kendaraan. Konsumen ingin punya komputer, kamera dan handycam beroda yg bisa ditumpangi.
Tesla jawabannya 😁😁😁,Smartphone berjalan.
Hyundai semenjak banyak menghire desainer2 eropa, desain mobilnya kini lebih modern dan cantik serta memiliki ciri khas
Justru gak punya ciri khas, kalau aja gak ada logonya orang bertanya tanya mobil apa itu hampir Eropa, tapi masih tau diri sih gak berani mirip Ferrari.
Desain hyundai dulu menurut gw aneh, terlalu membulat. Hyundai tiburon kek gak jelas arahnya kemana
@@belumsehatferarri ada segmen suv dan mpv?
Sedikit fakta... hyundai tidak serta merta mempekerjakan desainer eropa. Berawal dari keputusan untuk mengambil desain2 'buangan' yang lebih murah dari pininfarina.... Ternyata mereka berhasil... dan menjadikan desain ala eropa untuk bersaing di kancah global... good job hyundai.
Aku sendiri sangat besyukur dalam masuknya mobil korea dan china ke Indonesia melawan dominasi mobil jepang, entah kenapa aku selalu berfikir alasan utama kenapa mobil dalam negeri kita gak pernah berjalan mulus gak lepas dari pengaruh dan upaya penjegalan produsen mobil jepang yang memonopoli sektor ini.
Alasannya ckp sdrhna,klo g ikut A****group akan sulit,soalnya prshn itu sdh mengakar berbagai sektor,mulai dri bhn baku,karet untuk roda bhkn sperpart,dia sdh siapkan ORI& KWnya,klo g gbng sklian dg dia almt jg akan diprsulit bhn baku,itulah alsn prdk lokal g laku Krn mngncm bsns mrka
Setuju sama komen Cor Semen
iyah kmungkinan perusahaan Asi ini udah ada main ama oknum pemerintah jadi udah ga wajar dari segi harga, dll
Buka upaya penjegalan tapi lebih ke SDM dan kurang dana RnD aja makanya esemka gak ada gaung
@@andrewbreivik2033 aku gak sedang bicara tentang satu merek aja, dah banyak percobaan dari dulu dengan berbagai pergantian rezim yang berkuasa bahkan dari swasta tetap aja kya ada tembok besar menghalangi.
Tapi aku juga gak menyangkal kalo sdm dan dana kita memang ggak sebenar perusahaan luar yang dah lama ada, tapi anehnya selalu mati sebelumm berkembang.
Jadi inget sekitar 1-2 dekade lalu gimana Samsung berinovasi dg androidnya utk mengambil alih market share Nokia dan BlackBerry.. Sekarang perusahaan Korea lainnya yg juga siap mengambil alih kedigdayaan incumbent otomotif seperti Toyota, Honda, dan Mitsubishi.. Innovation is a must...
Nothing impossible. Akankah Toyota seperti Nokia. Kita tunggu saja.
bisa saja, film dan musik juga K mendominasi....bahkan pelatih bola di asean, termasuk top skor liga inggris.maaf ngalur ngidul
seharusnya mereka harus dalam memodernkan produk mereka kayak jepang teknologi mobilnya udh ketinggalan jaman makanya korea ingin salip mereka dengan teknologi dan desain semakin modern ini sih PR bagi manufaktur mobil jepang klo gak mau kehilangan pasar di indonesia 😌
Wow! Bonus joseon credits 2000 poin buat anda!
KOREA NUMBER NO.1!! PRODUK JEPANG, AMERIKA, EROPA, CINA CUMA SAMPAH!! 💪💪💪💪
@@ridhobaihaqi144 mosok sih
Menurut saya worth to mention periode ketika Hyundai melahirkan sub-brand Genesis untuk segmen premium (2007) dan membangun divisi N untuk mobil kencangnya (2013). Karena di titik itulah Hyundai benar-benar menyejajarkan diri dengan top brand Jepang, untuk kemudian berakselerasi lebih cepat di era EV.
betul, di tahun 2013 mulai start kebut nya, di Indonesia mungkin tidak keliatan tapi di media internasional, pasar global udah gempur gila2an.
Iya. Baterainya drop dari 80% ke 0%, catnya kalah sama selotip, meledak di garasi pemiliknya, pada diem.
Buzzer sekuat tenaga mencegah viral 🤣🤣🤣
@@ntznbgzt kok tiru tiru toyota bikin mobil hidrogen?
Didukung donk buatan Korea dan RRT, pabrik,perakitan ada di Indonesia, pastinya banyak buka lapangan kerja, semoga bisa transfer teknologi.
Produk2 Korea juga sudah menggeser produk HP, alat eletronik,TV buatan Jepang, begitu juga produk RRT.
Semoga kedepannya Industri otomotif DN produk anak Bangsa bisa terwujud,walau butuh waktu dan proses.
Sangat puas dgn produk HYUNDAI ❤ nyaman, fitur canggih, bentuk futuristik...Good Job Hyundai 👍🏻👍🏻
Kau pakai hyundai apa
Secara pribadi, saya sangat rindu dengan penjabaran dan Penjelasan Bapak Indrawan Nugroho dalam membahas industri Gaming.
Terutama tema
*) Console War
*) Sega vs Nintendo
*) Runtuh nya Sega
*) Runtuh nya Attari sang pelopor Console
*) Sony yang mengambil kesempatan di balik ricuh nya peperangan dua perusahaan raksasa
Saya sangat berharap Bapak Indrawan Nugroho mau mengambil salah satu tema di atas 🙏 karena jujur, saya belum mendapatkan youtuber yang mau menjelaskan tema di atas dengan jelas dan masuk ke otak seperti penjelasan video video pak Indrawan Nugroho.
⁰
Tahun 2022 ini adalah pertama kali saya mencoba produk Hyundai dan saya sangat puas: teknologi terkini, fitur2 yg berlimpah, design yg menarik dan harga yg bisa saya katakan pantas utk produk tsb, singkat nya saya mendapatkan benefit lebih dari apa yg saya bayar.
Ga sedikit tmn saya berkata: belilah mobil yg harga jual balik nya tinggi, saya jwb kalo saya bukan dealer mobil, saya pengguna dan ingin kepuasan saat berkendara.
Salut buat Hyundai, teruslah berinovasi di Indonesia
bener banget gan, 🔥
Betul sekali.
Pret. Preketek. Onderdil dan biaya servisnya hyundai mahal.
@@davidsusanto413 Creta Dan Stargazer free sparepart dan jasa Service selama 4 tahun,,,Ngapain pusing mikirin sparepart?
@@davidsusanto413 haha alasan pesimis orang jaman dulu ttg mobil diluar toyota
Ambisi, inovasi dan investasi...bravo Hyundai... Tx pak Indrawan, senantiasa sehat wal'afiat..
PASS BANGET , bertepatan dng Terbit nya INPRES No 7 TAHUN 2022 terkait percepatan penggunaan kendaraan bermotor LISTRIK unt kendaraan Dinas operasional seluruh kementerian , lembaga, dinas, dan kepala daerah
MANTAP
Saya pemakai creta.. sebelumnya pakai merk lain ( jepang ) hyundai memiliki kenyamanan setara brand T ( diharga tertentu ) dengan teknologi lebih lengkap dari brand H ..dengan harga yg value for money
Iya betul nyaman pakai creta. Akhirnya kami beralih dr sblmnya setia ke toyota.
Terimakasih Dr. Indrawan sudah membahas brand mobil kecintaan saya, terharu lihat video ini. It's time to go stars, HYUNDAI 🔥
5 thn terakhir keterlibatan mereka di motorsport juga mengesankan. Mereka masuk ke kejuaraan Rally dunia WRC dan kejuaraan balap turing dunia WTCR. Ini mengindikasikan mereka memacu inovasi untuk produk2nya.
Keinget kejayaan Toyota yang sering menang di dunia Motorsport di tahun 1990an yang juga mem-boost penjualan mereka saat itu.
hyundai i20 di wrc beberapa thn terakhir op bgt
@@timotiusalvinogunawan5823 sampe saat ini toyota yg sering juara WRC, hyundai belum pernah juara, selalu dibawah bayang bayang toyota.
@@ariesburak162 kalah ama GR yaris
Alhamdulillah pabrik battery mobil listrik Hyundai dalam tahap pembangunan di kawasan batang, yg akan mensupport untuk area asia tenggara sdgkan biaya project ini sekitar 145T, dan ini juga akan memperkerjakan 20rb karyawan lokal.
alhamdulilah
Menurut data Gaikindo penjualan Agustus 2022
1) Toyota Avanza 7,030
2) Mitsubishi Expander 5,212
3) Toyota Calya 4,855
4) Honda Brio 4,596
5) Daihatsu Sigra 4,374
6) Hyundai Stargazer 3,955
Mungkin pada saat pameran peringkat 2, tapi hasil akhir peringkat 6 pak (koreksi kalau salah)
Stargazer baru mulai dijual Juli 2022...
Gak masalah,,emang kalah jumlah showroom aja,,di satu kota,,toyot bisa punya 5-6 showroom,,sementara hyundai cuma punya 1-2 showroom,,jadi ya wajar lah distribusi nya kalah...ingat, data gaikindo itu mobil yg dikirim dr pabrik ke showroom,,bukan yang terjual,,karena data penjualan mobil adanya di masing2 pabrik dan samsat 😀
1. avanza gak sah karena itu gabungan avanza + veloz
2. lmvp terbaik masih dipegang xpander dari segi penjualan
3. calya + sigra ya karena murah kebangetan harganya
4. honda brio raja nya lcgc tapi dengar2 honda brio akan disuntik mati
5. ingat bro hyundai blm serius main di lcgc dan stargazer baru saja masuk di segmen lmvp.
sy yakin kedepannya yg akan bertarung dengan sengit antara mitsubishi vs hyundai vs wuling. mitsubishi juara dengan niaga + mesin konvensionalnya. wuling dan hyundai juara dengan inovasi dan mobil listriknya
Saya doakan bapak DR. Indrawan sehat selalu dan dapat terus mencerdaskan bangsa Indonesia. Bapak adalah inspirasi saya, saya akan sangat senang jika bisa bertemu bapak.
alhamdulillah, Aamiin terima kasih
Negri Korea adalah bekas jajahan negara Jepang semangat Nasionalisme, kedisplinan & kerja keras mereka sehingga mampu bersaing Totalitas Inovation & menciptakan terobosan baru dalam mobil ramah lingkungan mampu membawa nama besar Hyundai Diatas pemain otomotif lama. Suatu pembelajaran yg dapat kita ambil hikmahnya adalah Berani keluar dari zona nyaman .. GOOD JOB and GOOD LUCKY.. 👍👍
Yg nyiptain orang korea bukan negara korea kimak
Rata" negara yang dulu bekas jajahan perang dunia sekarang jadi negara kuat. Tapi kalo indo gatau
Terus apakabar nya indonesia??? Kuat dalam k....???
Menit menit akhir kita jadi sadar, kita tidak berpihak pada "anak bangsa" yg selalu disebut bisa ini itu..toh kalaupun ada yg berpihak, akhirnya terbungkam dengan jerat aturan yang tidak masuk akal..
Produk inovatif harusnya lebih banyak bisa tercipta, tapi pada akhirnya tersuntik mati oleh mereka-mereka yang sering meminjam "anak bangsa" untuk kepentingannya sendiri..
Sejarah sudah membuktikan!
Korsel itu kompak banget mengendorse produk negara mereka mulai dari pemerintahnya & industri filmnya. Semua film drakor pasti ada endorsement brand besar spt Hyundai & Kia. Ada pelajaran penting dari mereka yaitu kerja sinergis. Selain itu mungkin para peneliti di kampus2 Korsel sudah sejak lama terintegrasi dgn kebutuhan industri jadinya tidak perlu riset yg sia-sia.
Jadi industri drakor juga menopang dongkrak penjualan di +62. Apalagi sudah hampir dipastikan setiap rumah nonton drakor 😁.
Betul sekali, mereka dari bawah sampe atas kompak ga sibuk gontok2an, satu visi untuk memajukan bangsa dari semua lini. Baik dari industri otomotif, elektronik, fashion, dan entertainment (musik & drakor). Semuanya saling sinergi dan bekolaborasi.
Tapi dr sekian drakor yg saya lihat, mobil2nya kenapa kebanyakan pake mercy atau bmw yak
Tinggal lihat Kim Jong-un aja. Kalau dia ngambek dan ngamuk2, Korsel hancur. Masih dalam situasi perang lho.
@@backtopurrrfectagain6681mana bisa korsel hancur blok,mereka itu salah satu proxy nya US. kim jong un juga gk goblok klo dia nyerang proxy an nya amerika serikat bisa bisa negara dia hancur seketika.
@@kobokanlucu8110 gak perlu perang juga, soalnya angka kelahiran juga rendah di sana, blok. Sementara orang bun-dir tiap bulan ada.
Bisa jadi ada beda antara pasar kota lebih luwes dgn spesifikasi dgn pasar daerah yg cenderung brand minded.
Tetaplah ini hal keren.
1. Ambisi
2. Inovasi
3. Investasi
Saya suka dgn statemen nya pak Doktor, Indonesia pasti bisa, perlu waktu tapi bkn tidak mungkin utk jadi disruptor industri 👍
Closing yg mantap dr Pak Indrawan👋. Tidak hanya mengikuti trend teknologi dan strategi inovasi, namun juga bagaimana kita ikut bergerak maju, bukan hanya jadi penonton dan target pasar saja. Yuk ditunggu kebijakan2 / regulasi yg lebih cerdas, untuk bisa bersama-sama bergerak maju naik kelas ke level global.
Suka closing statmenya 👍👍✊ "Indonesia bisa jika... " 😢
apalagi sekarang mereka punya Hyundai N Vision 74 & RN22e. semakin menarik persaingan otomotif.
Pengalaman pakai mobil hyundai untuk kelas yang medium, mobil lebih halus, walau sedikit lebih berat dari pabrikan jepang, body kokoh, mesin lebih halus, kenyamanan cukup baik,,,kelemahan, yang terbiasa pakai mobil jepang perlu beradaptasi, dan sparepart g ada KW nya jadi onderdilnya inden
sebelum ada ioniq electric emang hyundai di mata saya cuma pabrikan korea yang jadi opsional selain pabrikan jepang. setelah agresif mengeluarkan produk revolusioner seperti ioniq seolah olah mobil listrik pabrikan jepang yang sekarang jadi opsional. keren sih,palisade juga jadi pemimpin pasarnya sendiri
Perpaduan inovasi, consumer oriented dan "Timing" yang tepat akselarasi Hyundai .. Great Job
akhirnya direview sama bappak terima kasih udah direspond request ku tanggapan tentang hyundai, saya suka penjelasan dengan bapak dari gaya bicara, sehat dan sukses selalu 🙏
Belajar dari korea
Lindungi produk dalam negeri nya, pertama kerjasama dulu bikin mobil setelah itu cukup pakai tenaga ahli 7orang asing dah bisa bikin mobil sendiri. Ternyata simple banget ya,
Kapan Indonesia seperti ini??tapi
Kayaknya ga mungkin soalnya para pabrikan besar sudah membahagiakan para pembuat kebijakan negeri ini.
Penguasa negeri ini kurang 'vigor' karena kurang 'lapar' jadi tidak muncul perasaan untuk menjadi 'visioner'. Sudah kenyang di kursi jabatan karena tidak ada rasa memiliki terhadap rakyat karena mereka tidak punya wibawa. Mungkin hukum hutan para pembuat kebijakan adalah "every man for himself".
seperti ilmu dari bang rizal
korea, jepang dan lainnya itu banyak memberikan incentif, dll kepada perusahaan lokal
tapi ada target nya harus jadi jago dunia, supaya export dan menghasilkan devisa yang besar.
Keren Hyundai hanya dengan Stargazer, Creta, mobil listrik dan tanpa produk mobil LCGC 👏👏👏👏👏
Menunggu hyundai casper masuk Indonesia.... Imut2 dan unique car sepertinya
lcgc yang udah ngga lowcost lagi
Krn Ambisi&Agresifitasnya Hyundai utk merebut pasar mobil diindonesia,makanya sya join dgn perusahaan ini. Great job Hyundai 👍
Mantabbb sekali motivasi diakhirnya pak doktor., 👍👍👍
Produk dlam negeri hanya butuh kepercayaan dari rakyatnya sendiri..,
Sejak hyundai bikin pabrik di indo dan buat creta khusus pasar indo, udah kliatan kalo mereka udah bikin roadmap untuk ambil ceruk pasar mobil di indonesia dr quatro jepang toyota, mitsubishi, nissan dan honda
Lebih tepatnya tuh Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi.
Nissan udah ngga punya pabrik disini, mobil2nya Nissan dirakit di pabriknya Mitsubishi Indonesia. Soal masalah penjualan, Nissan udah kalah telak sama Wuling
Sayang sekali, desainnya "love it or hate it"
Gak semua orang suka.
@@adeasprilastore FYI : Daihatsu itu milik toyota mas, makanya banyak line up unit dari mereka samaan seperti, xenia-avanza, terios-rush, sigra-calya, agya-ayla, hampir sama kayak mitsubishi dan nissan, cuma beda principal aja
@@andrewbreivik2033 gue tau itu, tapi secara brand mereka berdiri sendiri. Sama kayak Mitsubishi yang pada kenyataannya anak perusahaannya Nissan sama Renault.
Wuling pun sama, secara brand mereka berdiri sendiri tapi secara struktur mereka tuh anak usahanya Genenral Motors (US) sama SAIC (China).
Yaa, ini juga yg buat tesla enggan masuk, hyundai udh curi start duluan utk pasar indo dan asean
Akhir nya skrg d bahas ttg produk otomotif korsel..sdh sejak lama sy ngefans sm mobil keluaran korea, santa fe, sorento dll daaan Mobil pertama saya walau bkn hyundai tp produk korea yaitu kia, jenis picanto thn 2010.
Puas bgt, untuk city car thn 2010 saat itu bersaing am jazz dan yaris d kls nya..hrg terjangkau dan nyaman d kendarai.
Kapan ya industri otomotif kita bisa pake merk sendiri. KITA HARUS PUNYA MERK DAGANG SENDIRI !!
Gw pake hyundai mobil lama allhamdulilah dengan harga murah tp dpt fitur g kalah sama mobil mahal eropa/ jepang
Menurut saya yg pernah memakai merek Korea tsb di banding dengan Toyota adalah sisi kenyamanan berkendara dan harga sesuai dengan yang di dapatkan tidak overprice di samping itu design hyundai skrg lebih futuristik yang menjadi kuncinya kendaraan ev yg paling terjangkau saat ini
Saya pernah pakai Hyundai pada era 2000an, secara umum sih biasa aja. Kualitas seimbang dengan harganya. Tapi sepertinya Hyundai sekarang lebih worth to buy. Secara gaya, teknologi dan performa lebih unggul dari merk dari negara lain.
Boleh dong shere inovasi teknologi dibedah dari gagalnya dan bagaimana bangkitnya secara detail. Jadi pemuda indo bisa ikut nekatnya mereka mereka yang sukses
jadi ingat perkasa - texmaco..
Saya masih honda lovers om... kebetulan sy suka kebut2 an.
Civic adalah mobil andalan saya. Kebetulan sy pake civic fd lansiran tahun 2006.
Mobil ini msh "anak muda banget" meski umur nya sudah 17 tahun.
Apalagi civic estilo... meski umur nya sudah 20 tahun lebih, mobil ini masih legend....
Teknologi vtec Kick On nya mampu nguber creta dan ioniq di tol...hehe
wih ada salah satu dedengkot hondaisme nih, hihi. salam hangat sesama pecinta Honda, ya walaupun baru Brio RS Urbanite, tapi Alhamdulillah 😁🙏
@@fajarekosaputra ampun suhu. Wkkwkwk 🙏🏼😃😃 , saya masih pemula dan cupu om.
@@fajarekosaputra
Yuk om, kalo di surabaya, ikutan hehehe
th-cam.com/users/shortspdFSuIRSg_g?feature=share
@@fajarekosaputra
th-cam.com/video/fMmhYjMj0eY/w-d-xo.html
penggila kecepatan mmg tidak salah pilih honda. tapi hyundai bagus di inovasi dan mayoritas pengguna otomotif suka dengan inovasi. bagi saya tak apalah ioniq kalah speed di tol tapi dengan kecanggihan yang memanjakan dan keiiritan konsumsi listrik nya sulit ditandingi brand lain
Tahun kemarin di tugaskan untuk ke RnD namyang untuk project mobil adalah suatu kebanggaan dan pengalaman yg berharga dalam hidup saya 1 bulan tinggal di korea mayoritas mencintai produk dalam negri mereka sendiri..
Saya suka melihat progres perkembangan hyundai dan wuling di indonesia, yang terkesan melakukan persaingan dan inovasi yang impresif, dari kompetitor besar yang kadang kala hanya bermain aman, 😁
Bermain aman kalo serius lo liat dong dominasi mobil jepun era 80an bikin mobil eropa diolok-olok ama orang amerika 🙃
Suka sekali konten otomotif nya Pak indrawan...
Kami pernah memakai hyundai accent verna th 2002 sebagai mobil kami. Hyundai belum seperti sekarang... mobil korea yang dianggap sebelah mata... ternyata tidak juga... mobil korea reliable dan mudah digunakan. Th 2002 kami melihat, produk korea mencoba menjadi disruptor... memanfaatkan celah... namun pasti tidak mudah... otomotif jepang adalah keiretsu.... gurita konglomerasi yang terlampau besar, yang tumbuh dari masa ledakan ekonomi jepang setelah pd 2... termasuk di indonesia...
Pak indrawan, video anda ini bisa jadi bikin penjualan hyundai meningkat 2x lipat😂
Bisa jadi endorser
Setiap dengar dan berbicara kendaraan listrik saat ini selalu membuat saya juga kembali ingat mobil ev tucuxi dan selo tahun 2012, hingga saat ini, saya ingat betul tahun itu begitu bangga dan yakin Indonesia akan punya industri brand mobil listrik nya sendiri, sangat antusias setiap bulan saya selalu cari update perkembangan mobil listrik tersebut. Tapi nyatanya saat ini jika ingat tinggal ada kesedihan dan kesal, terutama bagi para pemilik dan pembuat kebijakan yang menghancurkan ambisi dan inovasi anak negeri tersebut.
Harusnya Indonesia punya brand lokal sendiri, banyak orang berpengalaman dari perusahaan otomotif lain yg bisa direkrut, tetapi memang tidak semua negara punya industri otomotif sendiri
Hyundai modelnya Eropa bgt. Ioniq 5 klo liat langsung mewah bgt.
Saya pemilik Hyundai Creta dan rasanya juara, tdk menjual merk tp bener2 menjual quality and performance
Aftersalenya gmn kak? Sparepartnya susah/indent ga?
@@dinalasika486 Saya blm sampe ganti2 spare part krn baru 4 bulan tp kawan sy yg sdh agak lebih lama beli creta, ktnya ga ada masalah
Layanan 3S not included 🤣🤣🤣
Makan tu fiturrr
@@KaypangAsli masa?
@@dinalasika486 in 00
Terbukti memang Toyota-Daihatsu itu dari dulu menjadikan pasar Indonesia sebagai sapi perah saja.
Kelas LMPV ter-reform semenjak munculnya produk Xpander dari Mitsubishi dan Cortez dari Wuling.
Beruntung Hyundai (Stargazer) datang lagi utk meramaikan pasar, yang akhirnya akan memberikan keuntungan besar bagi konsumen Indonesia!
bener sih
ketampol expander langsung diganti tampilan itu avanza
COO hyundai"mantan petinggi samsung indo" >> "pak haji" impactnya powerfull pisan
Sejak memiliki Nissan Livina dari tahun 2008, 10 tahun setelahnya selalu maju mundur untuk ganti mobil. Karena masih nyaman dengan Livina dan belum terlalu butuh. Tetapi semenjak Hyundai Creta lahir, mulai goyah. Ditambah mengetahui fitur2 canggih serta kemewahan kabinnya saat test drive. Didorong paket pembelian yang menarik akhirnya deal! 😅😂 Anak yg kos di Sby aja homesick bukan gara-gara emak bapaknya, tapi kangen Creta di rumah.
Wuling gmna kak? Wkwk area Pekanbaru bisa di bantu proses hehe
Bhuahaha, waduh bisa oleng gegara hyundai ya bun.
Livina memang nyaman untuk mobil dikelasnya 👍
Goyah krna pjero..wk (biar bisa arogan tp humble :(
Anjay homesick sama mobil 😆
Wow.. pak indra luar biasa.. tema2nya update sekali...
Kebijakan pemerintah korea pro terhadap pengusaha lokal, di indonesia banyak sekali inovator terbukti dengan banyaknya modifikator bidang otomotif, banyak yang membuat mobil listrik tapi sayang modal cekak tanpa dukungan dari regulator, sudah saatnya pemerintah mendukung para inovator kita supaya bisa bersaing membuat mobil sendiri.. 💪🏻
Saya salut dgn hyundai , ditengah pandemi berani meluncurkan mobil2 baru dan dr segi fitur & desain sangat worth it utk di beli
Bukan masalah ditengah pandemi, mereka udah riset panjang, pas ketika datang waktu yang tepat pandemi (orang ngga kemana2, uang tidak kepakai dan deflasi) dia tembak langsung tepat sasaran. Salip ditikungan. Langsung boom atensi dunia langsung ke hyundai dan rembetannya sampai ke pasar2 kecil di asia termasuk indonesia. Pasar indonesia itu tidak besar untuk kelas market harga global (segmen 300juta keatas). Karena market indonesia itu gemuk di 200-300 juta. Dan pasar seken.
closing statement yg oke pak, memang sangat disayang kan di indonesia penduduk dan pemerintahnya lebih suka produk impor dibandingkan produk sendiri , lebih suka budaya impor dibanding budaya sendiri. Semoga di tahun mendatang kan ada produk yg bisa membanggakan indonesia dan penduduk serta pejabat pemerintahnya yg lebih suka produk lokal
Indonesia bisa mandiri seharusnya, dulu ada Lokomotif GE yang diproduksi di Indonesia dan berlisensi.
Bisa kita contoh Hyundai bekerja sama dengan pabrikan Amerika, apabila politik kita lebih condong ke Amerika, akan lebih mudah dalam mendapatkan dukungan tekhnologi walau awalnya lisensi.
Semangat terus Indonesia
N250 Pak Habibi udah wara wiri
Udh terlambat bre. Reformasi 98 malah sales yg berjaya disini🤣🤣🤣🤣
Mantap sindirannya Om "mobil listrik kita yang tidak lulus uji emisi"
Sukses selalu Om Indra, dan terus berjuang mencerdaskan bangsa ini 👍
Dari sisi inovasi, terutama dari sisi fitur, pabrikan mobil Jepang terkesan lambat dan cenderung menjadikan ceruk pasarnya sebagai sapi perahan. Hyundai menbawa kesegaran dari sisi disain dan kelimpahan fitur. Namun Hyundai masih jauh di belakang pabrikan macam Toyota dari sisi layanan Sales (terutama SOP pelayanan penjualan dan administrasi surat-surat), layanan purna jual (ketersedian spare-part yang lambat) dan kualitas produk (QC yang masih relatif buruk jika bandingkan dengan pabrikan Jepang). Trajektori Hyundai boleh membumbung ke atas, namun jika Hyundai tidak serius membangun market trust, bukan tidak mungkin justru akan stall dan jatuh.
Toyota terlanjur all in di teknology mobil hydrogen, nga nyangka pabrikan lain malah pilih teknology ev. Wkwkwk
Pabrikan jepang sudah duluan terjun kedunia mobil listrik bahkan hydrogen (bahan bakar air) dari tahun 2012an malahan cuma mereka sudah tau masa depan dari mobil listrik itu masih jauh jadi mereka tidak terlalu fokus disana dan lebih milih mobil hybrid yg lebih realible dan cocok dipakai dimanapun. Pabrikan jepang saat ini fokus ngembangin teknologi buat mobil listriknya dan mereka sudah bilang akan migrasi total ditahun 2030an. Perlu kamu tau teknologi yg ada dimobil listrik saat ini itu masih dianggap sangat kurang oleh pabrikan jepang.
Alasan sekarang
1. Infrastruktur mobil listrik masih jauh dari kata cukup
2. Mobil listrik belum bisa dipakai disemua medan
3. Harga produksi dan jual masih sangat mahal
4. Teknologi batrai masih sangat buruk
Yg sedang dilakukan pabrikan jepang saat ini
1. Membuat batrai baru namanya SOLID STATE BATRAI (Punya daya tahan berkali lipat dari batrai mobil listrik saat ini, lebih ringan, lebih murah, lebih cepat saat pengisian) Batrai ini sudah diuji coba dijepang lewat mobil milik toyota, ada kabar mobil pertama yg akan pakai batrai ini kluar ditahun 2025
2. Ngembangin mobil hydrogen/bahan bakar air, sebenarnya diamerika dan jepang mobil ini sudah lama dijual tapi dikembangkan lebih jauh lagi agar bisa lebih efisien (Pabrikan jepang masih percaya masa depan mobil bisa saja bukan listrik tapi malah hydrogen karena smuanya free energy dan lebih ramah lingkungan)
@@gadgetONID berarti sama seperti hp iphone ya mas menyempurnakan android yang belum sempurna
sejalan dg penjualan yg semakin meningkat/banyak maka dealer2 dan layanan purna jual juga akan semakin banyak.
penggunaan kalimatnya keren bgt nih sukak 👍
Closing yang luar biasa, tidak hanya memberi tetapi menambah persentase semangat yang sudah ada. Semoga apapun usaha kita yg kita usahakan era ini menjadi warisan generasi setelah kita & menjadikan indonesia lebih baik lagi.
Hyundai sudah bisa bikin prototype mobil EV Hybrid Hidrogen. Bila mengacu pada sejarah masa lalu EV dan hybrid EV pertama diperkenalkan kemudian dipasarkan maka bisa jadi produksi mobil EV hybrid Hidrogen serta full hydrogen kayanya bisa dibikin dalam 20 tahun kedepan. Apabila kita ingin membuat perusahaan mobil nasional ya lebih baik langsung fokus di EV hybrid Hidrogen
Mobil hydrogen hyundai sdh lariz manis sejak 2016 di inggris yakni ix35 alias tucson hydrogen. Dan mobil itu merupakan pelopor dan dijual ke pasaran
Hyundai ini mmg Masyallah pak Indra, sy yg baru prtama kali beli mobil penuh dilema awal mau ambil mobil Hyundai ini.
Banyak pertimbangan dari orang-orang yg fanatik mobil jepang dan merk yg belum melekat di Indonesia.
Akhirnya sy putuskan ambil SantaFe 2022 diesel krn palisade inden lama bgt!
Daaannnnn....Luar biasa kerennya mobil ini, mesin yang overpower (krn dipakai di Palisade & Staria juga) jadi berasa irit dan bertenaga.
fitur2 canggihnya membantu bgt, kyk naik mobil eropa, kenyamanannya luarbiasa! diluar ekspektasi saya pak Indra.
Apalagi lamanya garansi yg membuat konsumen terasa dilindungi oleh Hyundai serta Pabrik dan Sparepart kian banyak hadir kedepannya jdi lebih tenang..
Masih kerenan crv
@@sufenpky8810 Coba lihat situasi kalau Tucson & RAV4 berani masuk Indonesia.
Bangga jadi sales consultan Hyundai 😍
Terima kasih untuk insightnya .. Sudah waktunya produsen diluar jepang untuk untuk unjuk gigi di indonesia, selama ini mobil jepang dengan feature apa seadanya laku keras merasa tidak ada saingan, mudah mudahan dengan masuknya Hyundai denga feature yang bagus membuat toyota mikir 2 x untuk buat produk seadanya...
Strategi bisnis serta inovativ dalam membangun produknya. Cerdas dalam melihat peluang sehingga mampu mengejar pemain lama. Banyak pelajaran yang diambil terima kasih sudah share info dagingnya Pak Indra.
Yang harusnya kita pikirkan adalah bukan produk mana yang lebih baik, tapi bagaimana kita bisa menciptakan produk lokal sendiri secara indepeden
Yang menghambat kemajuan industri di Indonesia justru dari kebijakan pemerintah. SDM kita luar biasa pandai mau aeronautika, otomotif, heavy duty, elektronik
Dulu ia, sekarang udh welcome, jgn dewain SDM kita, ga ada yg istimewa, SDM kita biasa aja, harus banyak belajar dari Korea Jepang china
Yak...karena dulu dulu dan dulu...pemain industri otomotif besar bisa mempengaruhi pejabat Pemerintahan, di eksekutif maupun legislatif.
SDM kita rendah, HDI kita rendah..jangan jauh2 sama jepang korea...sama vietnam malaysia aja kalah...perbaiki dulu pendidikan
@Rijalul Ihsan percuma kalo cuma 1 dua orang..sedangkan membangun sebuah industri mobil membutuhkan puluhan ilmuan bahkan ratusan..
@Rijalul Ihsan pada kenyataanya sulit..msalah harga dan kualitas sulit bersaing..di korea 1 pabrik mobil di dukung ribuan pabrik kecil pembuat komponen pemasok..di indo mau bikin komponen kebanyakan dari luar makanya dari segi harga sulit besaing
Sangat gembira Hyundai korea
masuk indonesia .
dengan fitur yang melimpah
mesin ya bagus juga
model2 nya keren
fitur terkini...
Merek sebelah pelit2 fitur mahal nya ngk ketulungan ...
Hyundai is the best
Harga bersahabat ...
Sepertinya tahun ini, penjualan hyundai dalam kategori mobil listrik bakal kalah sama Wuling.
Wuling Air EV kalo ga salah udah SPK 2000-an unit di GIIAS dan ga butuh waktu indent setahun untuk delivery mobil ke konsumen. Kalo Hyundai ga mampu menyelesaikan masalah rantai pasokan, kemungkinan hyundai bakal layu sebelum mengembang dengan sempurna di industri mobil tanah air.
Seingat saya indent hyundai :
Ioniq 5 - 8 bulan
Palisade 3 bulan
Stargazer 1 bulan
Faktor harga si, wuling kan murah bnget
Kok di GIIAS saya malah dikasih tahu kalau Palisade indent-nya bisa 8 bulan ya..
senang dengan penjelasan dr indrawan yang lengkap, informatif dan kadang kadang dengan ekspresi yang sedikit berlebihan haha. Iyah tiba2 saja mobil2 hyundai mulai merajai jalanan kota besar indonesia, dan lebih penting lagi, pergeseran mindset calon pembeli mobil , yang mulai mempertimbangkan hyundai setara dengan toyota atau honda.
19:15 adalah masalah utama. Pemerintah seakan tidak memiliki kekuatan untuk menaha laju impor produk luar negeri. Tidak seperti Jepang sebelum industri otomotifnya berkembang dimana mereka "melarang" masuknya mobil luar ke Jepang, begitu pula di Korea.
Hal ini yang mampu membuat produsen mobil lokal mereka berkembang pesat dan menjadi tuan rumah di negerinya...
Semoga Indonesia segera sembuh dari penyakit kronisnya 🙃
Seharusnya indo melakukanya di tahun 70 an karna dulu mereka belum terlalu besar..kalo untuk sekarang dah sulit..mereka dah terlalu besar sulit tuk di saingi
Dari pada investasi banyak.. mending cari fee calo aja.. wkwkwkwk
"Ambisi inovasi investasi" dalam makna yg sebenarnya.
Indonesia kita bisa 💪😁
memang bener mobil2 toyota dikenal dengan durabilitasnya, tapi secara desain dan fitur , mobil2 toyota yg ada di indonesia itu ngebosenin, kalah ama merk2 lain. Emang bener penjualan secara nasional toyota masih no 1, tp klo ngeliat perkembangan mobil2 dr korea, bulan gk mungkin bisa nyalip toyota. Apalagi generasi milenial dan zlenial itu banyak yg tertarik dengan mobil2 yg menawarkan kelebihan dr sisi desain dan fitur, sesuatu yg ditawarkan oleh mobil2 dr korea tp dengan harga yg lebih kompetitif dr toyota
Ini yg saya tunggu2 pemaparan ttg viralnya hyundai akhir2 ini. TH-camr2 otomotif di indonesia byk memberikan feedback + thd hyundai.
Wow.. ternyata development Electric Car Hyundai sudah berlangsung 20th yang lalu.. Proses panjang bukan instant..
Pantes 2018 adalah titik balik kesuksesan Hyundai dgn EV nya dan model2 mobil baru yg lebih variatif
Electric Vehicel jadi kunci Melesatnya HYUNDAI di INDONESIA. masa depan adalah Mobil Listrik
saya suka chanel ini karena mencerdaskan penontonya
terima kasih ilmunya
Hyundai bisa jadi beberapa tahun kedepan memperkenalkan sistem pengecas/plug in fast charging seperti produk2 elektronik/smartphone korsel lainya. Jadi ngecas nya bisa jadi 2X - 3X lebih cepat.
Hyundai ioniq 5 sudah mendukung fast charging kak.
Ioniq 5 udah kenceng, bahkan bisa lebih kenceng dari tesla. Cuman penyedia listrik kencengnya disini belum ada. Di US 75% bisa cuma berapa menit-jam
Semua mobil listrik banyak merek sudah bisa super fast charging dgn charging level 3
Semoga Indonesia juga punya mobil lokal sendiri yang bener-bener karya anak bangsa
bukannya udah ada mobil Esemka ya pak?
Toyota akan menjadi seperti NOKIA pada jamannya.
Dan hyundai akan seperti Samsung suatu saat nanti.
Ini adalah sejarah yg akan terus berulang. Bukan karena Hyundai, tapi lebih kepada seperti itulah dunia berkerja. Barang siapa tdk berusaha berubah maka alam yg akan melakukan seleksi dengan caranya sendiri.
Mari kita berusaha berubah, jangan berharap hasil berbeda jika kita tetap berusaha dg cara yg sama. Setiap hari tekad harus semakin besar.
Anda salah analisa tentang NoKia
@@videokingrsyd apa yg salah? Katakan saja. Kita diskusi. Ada banyak raksasa teknologi yg jg sudah bertransformasi.
Seperti IBM yg dulu buka brand komputer, berubah menjadi brand komputer dan kabarnya juga akan berubah lagi meninggalkan bisnis hardware komputer.
Pernyataan saya sebenarnya sangat general. Bahkan saya bilang seperti itu juga apakah tahu yg dimaksud seperti NOKIA itu dr sisi mana?
Bagaimana bs salah jika pernyataan nya saja sangat general?
Toyota akan menjadi Nokia atas dasar apa? Karena saya sering mendengar orang menyandingkan dengan Nokia, IBM, Kodak, dll. Saya pengen tau rasional dan fakta2 nya sehingga mas nya berpendapat demikian.
@@torus18 @Aldo Mahardhika namanya jg berandai2.
Lagi pula Toyota yg selama ini selalu defensif akan perubahan ke motor listrik.
Pabrikan eropa sudah mulai ada yg bertransformasi ke listrik seperti VW.
Toyota emang buat mobil listrik tapi faktanya tak seperti apa yg dilakukan Hyundai atau VW.
Sama halnya dg blackberry, akhirnya ada versi android tapi sayangnya sudah terlambat.
Brand nya blackberry tdk sekuat samsung saat ngomongin android. Sama kaya nokia.
Kita lihat saja, di Indonesia misal, ngomong mobil dg motor listrik, yg diingat dibenak masyarakat pasti oertama Tesla, baru hyundai dan wuling. Wuling pun jg tdk sekuat Hyundai brand nya di listrik disini.
Itu hanya prediksi saya, berdasarkan dari apa yg sudah dilakukan Toyota dan yg terjadi sekarang.
Pada saatnya Toyota akan menyerah dan membuat mobil listrik EV. Tapi apakah yakin brand Toyota akan sekuat saat Toyota memproduksi mobil BBM?
Jika dia bisa benar-benar sekuat tenaga mengejar, mungkin setidaknya mereka masih bs survive, tapi apakah sekali lagi, Mobil listrik Toyota akan sekuat brand lain di mobil listrik nanti?
Kalau berandai2 ya, Tesla mengeluarkan mobil. Listrik yg jauh lebij sederhana seharga 300jutaan seperti wuling, kira2 orang-orang pilih siapa? TESLA, TOYOTA, WULING?
saya rasa kita bs dengan mudah menjawab. Jika Toyota masih seperti sebelumnya dan tdk mau berubah, ya apa salah kalau saya prediksi Toyota akam seperti Nokia?
@@dedriandre siap mas kalau berandai2. Saya kira mas nya sudah ada riset atau referensi/sumber terpecaya yg mendukung argumen tsb. Kalau sebatas opini, saya mengerti :)
saya coba terapkan konklusi dari video ini ke video2 saya mengenai antikorupsi. mudah2an bisa berhasil. terimakasih pak Indrawan, you're rock.
Hyundai memang sedang galak nih... Keren abis... Makasi pak Doktor
sama-sama👍🏼
Terimakasih penjelasanya👍
Saya pertama kali mengenal mobil Hyundai pada tahun 91 ketika masih kuliah di US, dan tahun 2001 di Jakarta sy punya Hyundai Trajet, sebagai selingan mobil2 merek Jepang. Sangat puas dg mobilnya, hanya saja tahun 2001 pengalaman saya, after selesai services produk2 Jepang masih unggul.
Kalau byd sempat masuk ke indonesia pasti akan lebih mengacaukan pasar mobil listrik dunia
Dan akhirnya kejadian 🎉🎉
@@dadandarulludin8189 komen 2 tahun lalu
Desain dan kombinasi hidrogen fuel + electric di Hyundai n vision 74 itu paling keren menurut saya
Sayang ndak ada Honda E di Indonesia. Desain Dashboardnya gokil padahal. Kayak coffee shop 🤣.