na Subaru/Foresterovi mi vyslovene prekazaju tri veci: 1️⃣ suv bez rezervy (lebo su tam baterky), nech sa poucia od toyoty 2️⃣ cvt - je to v principe trenie kov o kov; lineartronic mal taky zvlastny prejav - pri jemnom narabani plynu menil prevod plynule, pri vyraznejsej zmene "skocil" na iny prevod. a stalo sa mi pri jazde do kopca, ze som pridal plyn na moj vkus jemne, ale prevodovka sa rozhodla "podradit" namiesto plynulej zmeny. a stratilo to na chvilu krutak a bolo to take nie prave idealne/prijemne. zase porovnam s e-cvt od toyoty: iny princip (planetove sukolie) a funguje uplne plynule za kazdych okolnosti. 3️⃣ e-boxer je byrokraciou a asi aj modou vynuteny "hybrid". ten elektromotorcek je prditko. spotreba na hybrid je katastrofa. do tretice toyota: niekde sa tu povaluje video s RAV4 hybrid. 20km po meste za 45minut, 79% casu v EV mode, spotreba 4,1L/100km. na toto e-boxer zdaleka nema.
mozes si ist kupit forestra 2019. Ma rezervu, ziaden eboxer. Vybava podobna a cena za 31000 eur. Ja som tak spravil a som spokojny. CVT v meste a v terene perfektne. Na dlhe trate mam volvo.
@@bryndzamatus e-boxer a vseobecne micro/mild hybridy su tu viac z byrokratickeho donutenia ako nejakej cistej invencie (Toyotu pred stvrt storocim netlacili sucasne emisne limity/pokuty). v podstate mi to ako vylepsenie spalovacieho motora nevadi, ale v sucasnej dobe uz od hybridu ocakavam viac ako 16-konovy vypomocny elektromotorcek. takisto ked nechcem remenovu CVT, tak je Subaru z kola von. pred casom som ako Toyota driver/fan myslel, ze sa na Toyotu vykaslem, lebo RAV4 Mark4 bola pre mna neunosny hnus. Zvazoval som Forester/Outback, ale aktualna RAV4 hybrid je pre moje potreby natolko dobre univerzalne auto (+ onedlho PHEV verzia), ze Forester moze kusat hlinu.
Forestra mám 18 měsíců a nedám na něj dopustit, běžně s ním v zimě tahám zapadlé dodávky ve sněhu nebo z příkopů, nevěřil jsem, ale v zimě jezdí i po ledu ve 12-stupňovém stoupání, což jsem si s radostí dopřával minulou zimu při každodenní cestě z práce domů, neboť bydlíme doslova na samotě u lesa. Akcelerace by mohla být lepší, auto se rozjezdilo až po najetí 6000 km, ale automat je prostě úžasnej a ruční řazení vůbec nepoužívám, protože na automat fakt nemám nárok, je to fakt pecka. Jezdil jsem dříve i na dvou nových modelech Santa Fe, ale na Forstera v zimě fakt nemají ani náhodou, protože to, co běžně jezdí novej Forester, tak miu Santa Fe může jen tiše závidět.
Subaru je velice dobré auto, ovšem táto kategorie SUV by si zasloužila daleko silnější motor. Toto je výsledek choré EU. Levorg 1.6 T má větší výkon i krouticí moment. SAWD je super.
pre Toyotu platia tie iste blbe pravidla a dokaze urobit RAV4 hybrid awd s 222 konmi (a podstatne nizsou spotrebou ako Forester), phev bude mat vyse 300 koni. takze v jednom smere sa da uvazovat tak, ze kvoli EU nemoze dat Subaru do Forestera silnejsi motor, ale na druhej strane Toyota ukazuje, ze aj v ramci EU predpisov sa da dosiahnut ovela viac.
@@CarMojo Zly priklad. Toyota predava nasobne viac aut, modelov a obrovske mnozstvo hybridov a ma flotilove emisie najlepsie zo vsetkych automobiliek, ako jedina na pozadovanej urovni. Takze si to moze dovolit pustit na trh a nepytat za to vysoke emisne pokuty. Ked uz sa pytas.
@@viliamsidor862 Normy je snad nedonutily nahradit diferencial spojkou? A hlavně mi vadí jak všude píší "náš klasický symetrický pohon" ale nikde už radši nepíšou co to vlastně znamená a člověk se musí hodně pídit, aby zjistil že je to vlastně haldex...
Urcite je pohon neporovnatelny s inymi značkami. Aj ja som fanusik subaru ale tento vysavac? Mame v rodine 2.0manul 4x4 mazdu cx5 2019 s ktorou sa da bezproblemov jazdit bez bateriek pod 6 litrov predpisovo a je silnejsia. Tomuto vysavacu fakt nerozumiem.
Ono je problem pri Subaru poriadne otestovat ten pohon, pretoze tie limity ma velmi vysoko a to nie je uz o uplne legalnom terene. S lesmi a blatkom je dnes problem. Tie bezne krizenia su uplna samozrejmost a nuda. Ale inak vdaka za ten posledny pokus, s vytocenymi kolesami na mokrom listi a blate do kopca s tak jemnym plynom - to by som kritikom odporucal skusit s inym autom, by sa cudovali. To davkovanie plynu je to, kde Subaru exceluje. Samozrejme kupovat za tu cenu najvybavenejsi model je uplne zbytocne.
Podle mého jsou limity v terénu dány nájezdovými úhly, rozvorem, světlou výškou a použitými pneumatikami. Pamatuji se na test tátového Foresteru, kdy evidentně pohon uměl, ale pneumatiky se zalepily blátem a auto už nedokázalo vůbec nic.
Nikto si to u nás nekúpi je to lenivé, slabé a boxer motor na údržbu je onicom a ten hybri no hrôza. Sú pozadu oproti honde aj toyote. Keď tak subaru outback 3.6.
0-100 11.8, spotreba 7.5-9 litrov, bezstupnova prevodovka a motor so zvukom kuchynskeho mixera.. hlavne ze identifikuje vodica a podobne nezmysly, namiesto toho aby to poriadne jazdilo.. subaru zasa s autom bez emocii.. Nechapem preco by toto niekto kupoval.
Mam osobne touareg v8 momentalny model a jeto supa na dlhe dialnicne presuny,aj ked ma len pod 2000 km,gti na mesto focus combi do zasoby a forester je moj kandidat na slovenske hory,aj ked by som prijal 2.0xt bohuzial uz to bude asi oriesok zohnat
@@bryndzamatus A čo má Škodovka? Nič, len milión priplatkovej výbavy kde sa pri nakonfigurovaní podobného auta ako Subaru dostaneš na 40000€+, a pritom sa to ajtak tomu Subaru nevyrovná v ničom
@@bryndzamatus a toto je ten problem ludia uz tak hlúpnu ze sa im nechce nic ;) nezmyselne veci ako elektricky kufor, elektricke sedacky su tak zbytocne ako voda v kosi ;) cim menej elektroniky ma auto tym je bezpecnejsie a kvalitnejsie ;) otec ma Lexus neni az tak starý ma tusim 2 roky to je jedno a uz prestava fungovat elektricky kufor ako som to zistil ?! jednoducho nieco v tom tlmici v pravo hrkoce a vydava to zvlastny zvuk plus trva to extremne dlho ked sa otvara a zatvara co zo zaciatku nerobilo. Ono nejde o reklamaciu ci to nieco stoji alebo to je zadarmo to je totalne irelevantne ide o to ze to je krok spät to neni buducnost ani ulahcenie ;) Planujem kupit Audi A3 saloon 8Y a je tam volba elektrickehozatvarania kufra :D teda hatchback to ma co aj sedan bude mat aj keby mi mali dat o 1000 euro lacnejsie nepriplatil by som si to ani zadarmo ;) kufor si chcem zatvarat sam rucne nepotrebujem na to motorcek ani pocitac to je pre lenivcov ;)
V teréne - Absolútna jednotka (ak nerátam značky ako Land Rover či Jeep a podobne). Na ceste (čoho bude jazdiť drvivú väčšinu) - Nnnuž, konkurencie je mnoho a lepšej, pružnejšej, krajšej... a spotrebu dám pri kludnom jazdení aj v nehybridnej verzií predošlej generácií Forestra absolútne rovnakú/ rovnaký rozsah. Tak, asi môže byť každému jasné, že tento "hybrid" bol montovaný skôr skrz toho aby vyhovel emisným normám. No a dizajn (int/ext), tak tam Subaru zatiaľ nikdy v histórií neexcelovalo :D
@@Tibchy91 Na Slovensku sa bezpečnosť auta hodnotí vždy až na poslednom mieste. Pre našich ľudí je podstatnejšia dynamická smerovka a podsvietenie loga pri otvorených dverách, ako výsledky crash testov. Ale veď sa stačí pozrieť koľko ľudí jazdí po našich cestách pod vplyvom alkoholu sú toho plné správy každý deň. A tú dynamiku AMG, M, S verzií konkurencie, ktorá Subaru chýba a mnohí vyčítajú vidíme tiež v dopravných správach každý deň. Subaru má skrátka iné priority, ale to niekomu ťažko vysvetľovať... Tým však nechcem povedať, že Subaru je dokonalé auto, len že má priority niekde inde.
Chlapci sa vyznajú. Dosť im krivdíš. Maroš aj Alex autám rozumejú ako málo kto. Niekto povyšuje show nad odbornosť a podstatné informácie. Takí sú dnes ľudia, česť výnimkám.
@@garetttube To ze autam nerozumeju netvrdim. Urcite maju prehlad aj vedomosti, len sa mi nepaci ich NEoriginalny styl ako to robia. 100 ludi 100 chuti.
Všetky testy sú robené podobne. Čo už s tým. Ide o to, či mi o aute dokáže redaktor poskytnúť podstatné informácie. To dokáže len ten, kto autám rozumie a ide po podstate.
Dobry den Alex, par měsíců jsem si na vás zvykal... a už dobré! Díky za test!
Fantastyczny test. Dzięki Wam przekonałem się do kupna tego auta. 👍
Marna slava, na slovensku mate daleko lepsi reviews, nez my v CR :-) Rasto a Topspeed u me vedou :-)
Super test Ďakujem 👍
na Subaru/Foresterovi mi vyslovene prekazaju tri veci:
1️⃣ suv bez rezervy (lebo su tam baterky), nech sa poucia od toyoty
2️⃣ cvt - je to v principe trenie kov o kov; lineartronic mal taky zvlastny prejav - pri jemnom narabani plynu menil prevod plynule, pri vyraznejsej zmene "skocil" na iny prevod. a stalo sa mi pri jazde do kopca, ze som pridal plyn na moj vkus jemne, ale prevodovka sa rozhodla "podradit" namiesto plynulej zmeny. a stratilo to na chvilu krutak a bolo to take nie prave idealne/prijemne. zase porovnam s e-cvt od toyoty: iny princip (planetove sukolie) a funguje uplne plynule za kazdych okolnosti.
3️⃣ e-boxer je byrokraciou a asi aj modou vynuteny "hybrid". ten elektromotorcek je prditko. spotreba na hybrid je katastrofa. do tretice toyota: niekde sa tu povaluje video s RAV4 hybrid. 20km po meste za 45minut, 79% casu v EV mode, spotreba 4,1L/100km. na toto e-boxer zdaleka nema.
mozes si ist kupit forestra 2019. Ma rezervu, ziaden eboxer. Vybava podobna a cena za 31000 eur. Ja som tak spravil a som spokojny. CVT v meste a v terene perfektne. Na dlhe trate mam volvo.
@@bryndzamatus e-boxer a vseobecne micro/mild hybridy su tu viac z byrokratickeho donutenia ako nejakej cistej invencie (Toyotu pred stvrt storocim netlacili sucasne emisne limity/pokuty). v podstate mi to ako vylepsenie spalovacieho motora nevadi, ale v sucasnej dobe uz od hybridu ocakavam viac ako 16-konovy vypomocny elektromotorcek. takisto ked nechcem remenovu CVT, tak je Subaru z kola von. pred casom som ako Toyota driver/fan myslel, ze sa na Toyotu vykaslem, lebo RAV4 Mark4 bola pre mna neunosny hnus. Zvazoval som Forester/Outback, ale aktualna RAV4 hybrid je pre moje potreby natolko dobre univerzalne auto (+ onedlho PHEV verzia), ze Forester moze kusat hlinu.
@@CarMojo Tu hlinu bude kusat RAV, lebo implementacia hybridneho AWD, s elektromotorom vzadu, je na hanbu :)
Forestra mám 18 měsíců a nedám na něj dopustit, běžně s ním v zimě tahám zapadlé dodávky ve sněhu nebo z příkopů, nevěřil jsem, ale v zimě jezdí i po ledu ve 12-stupňovém stoupání, což jsem si s radostí dopřával minulou zimu při každodenní cestě z práce domů, neboť bydlíme doslova na samotě u lesa. Akcelerace by mohla být lepší, auto se rozjezdilo až po najetí 6000 km, ale automat je prostě úžasnej a ruční řazení vůbec nepoužívám, protože na automat fakt nemám nárok, je to fakt pecka. Jezdil jsem dříve i na dvou nových modelech Santa Fe, ale na Forstera v zimě fakt nemají ani náhodou, protože to, co běžně jezdí novej Forester, tak miu Santa Fe může jen tiše závidět.
Ako to je s hlukom na dialnici? Vela sa vyprava ze to zerie vela oleja….vsimli ste to aj na Vasom? Stale spokojnost?
@@bedrock111 mám Forester 2017 atmosféru a nežere olej vůbec....doleval jsem 3 dl mezi výměnami. 15 tis
Subaru je velice dobré auto, ovšem táto kategorie SUV by si zasloužila daleko silnější motor.
Toto je výsledek choré EU. Levorg 1.6 T má větší výkon i krouticí moment. SAWD je super.
pre Toyotu platia tie iste blbe pravidla a dokaze urobit RAV4 hybrid awd s 222 konmi (a podstatne nizsou spotrebou ako Forester), phev bude mat vyse 300 koni. takze v jednom smere sa da uvazovat tak, ze kvoli EU nemoze dat Subaru do Forestera silnejsi motor, ale na druhej strane Toyota ukazuje, ze aj v ramci EU predpisov sa da dosiahnut ovela viac.
naco ti do lesa turbo?
kto stihol ma XT, tato "modernizacia" mu pekne uskodila
@@CarMojo Zly priklad. Toyota predava nasobne viac aut, modelov a obrovske mnozstvo hybridov a ma flotilove emisie najlepsie zo vsetkych automobiliek, ako jedina na pozadovanej urovni. Takze si to moze dovolit pustit na trh a nepytat za to vysoke emisne pokuty. Ked uz sa pytas.
Megaa
Ak chceš Subaru musíš vedieť prečo ho chceš.pre mna v Subaru je viac plusov ako mínusov . Takze top
Tohle uz ma se Subaru pramalo spolecneho...
Ep!dEm nemyslím si. A čo im iné ostáva keď normy nepustia a musia to robiť ?
Ale stále idu po svojom a robia to dobre či?
@@viliamsidor862 Normy je snad nedonutily nahradit diferencial spojkou? A hlavně mi vadí jak všude píší "náš klasický symetrický pohon" ale nikde už radši nepíšou co to vlastně znamená a člověk se musí hodně pídit, aby zjistil že je to vlastně haldex...
@@KapitanPisoar1 A zase ten nezmysel. Dostuduj.
Urcite je pohon neporovnatelny s inymi značkami. Aj ja som fanusik subaru ale tento vysavac? Mame v rodine 2.0manul 4x4 mazdu cx5 2019 s ktorou sa da bezproblemov jazdit bez bateriek pod 6 litrov predpisovo a je silnejsia. Tomuto vysavacu fakt nerozumiem.
Levorg sa takto nastasie nesprava, aj tam je tento efekt, ale je velmi potlaceny, lenze to ma 1.6 DIT a toto je atmo
Vďaka za test, len keby trval dlhšie 😃 Subaru je o pohone, dobrom motore a o kvalite spracovania 😎 treba ale spraviť kompromis.
dizajnu sa neda vytknut absolutne nic! je to subaru forester. a je husty
mate takyto test prosim aj s RAV4kou?
Ono je problem pri Subaru poriadne otestovat ten pohon, pretoze tie limity ma velmi vysoko a to nie je uz o uplne legalnom terene. S lesmi a blatkom je dnes problem. Tie bezne krizenia su uplna samozrejmost a nuda. Ale inak vdaka za ten posledny pokus, s vytocenymi kolesami na mokrom listi a blate do kopca s tak jemnym plynom - to by som kritikom odporucal skusit s inym autom, by sa cudovali. To davkovanie plynu je to, kde Subaru exceluje.
Samozrejme kupovat za tu cenu najvybavenejsi model je uplne zbytocne.
Podle mého jsou limity v terénu dány nájezdovými úhly, rozvorem, světlou výškou a použitými pneumatikami. Pamatuji se na test tátového Foresteru, kdy evidentně pohon uměl, ale pneumatiky se zalepily blátem a auto už nedokázalo vůbec nic.
@@akceleracevideoblogy417 Ano, tam fyzika nepusti pri uhloch atd. Mne islo prave o ten pohon, co pises.
Btw ten zvuk s echom resp zachytavane dvoma mikrofonmi, dost zle fesaci, zle sa to pocuva. Inak pekna recenzia.
ctjb? odpadol som z toho automatickeho nastavenia vsetkeho podla skenu tvare :O
👍
nedokoukal jsem to kvůli reklamám. 10 minut a 3 reklamy..
adblock...
TH-cam Premium :)
Přesně, když mě skákali reklamy i u relaxačních videii či během hudby, tak jsem těch pár drobných zaplatil a je klid :)
testovanie také nejaké ... a ten koniec toho testu ... neviem nejako nemastno neslano ... nezaujímavo - (to nemyslím kvalitu auta)
Nemůžu si pomoct, ale připomíná mi Santa Fe II :D
Nikto si to u nás nekúpi je to lenivé, slabé a boxer motor na údržbu je onicom a ten hybri no hrôza. Sú pozadu oproti honde aj toyote. Keď tak subaru outback 3.6.
Kcomu tam je hybrid ked to zere 9l nechapem
K tomu aby nezral 11 ;)
Keby si si pozrel video, nemusel by si sa pytat.
Emise na papíře...
0-100 11.8, spotreba 7.5-9 litrov, bezstupnova prevodovka a motor so zvukom kuchynskeho mixera.. hlavne ze identifikuje vodica a podobne nezmysly, namiesto toho aby to poriadne jazdilo.. subaru zasa s autom bez emocii.. Nechapem preco by toto niekto kupoval.
Mam osobne touareg v8 momentalny model a jeto supa na dlhe dialnicne presuny,aj ked ma len pod 2000 km,gti na mesto focus combi do zasoby a forester je moj kandidat na slovenske hory,aj ked by som prijal 2.0xt bohuzial uz to bude asi oriesok zohnat
Ten titulný obrázok 😂😂😂😂
ale Forester ma vyfuk na druhej strane 🙂
Auto sa mi nepaci takze nekupil by som ho .A tie bludy ahoj alex a podobne to fakticky ? To je chore uz :D :D :D . Blbosti.
Veru ľudstvo hlupne keď niekoho dokážu očariť takéto nezmysli a potrebuje aby si mohol honit ego tým, že ho pozdraví nejaký algoritmus.
je to vynikajuce ak sa menis s manzelkou rano v aute. Na nezaplatebie ze sa ti auto samo upravi (sedacka, spatne) Take ma skodovka?
@@bryndzamatus A čo má Škodovka? Nič, len milión priplatkovej výbavy kde sa pri nakonfigurovaní podobného auta ako Subaru dostaneš na 40000€+, a pritom sa to ajtak tomu Subaru nevyrovná v ničom
@@bryndzamatus a toto je ten problem ludia uz tak hlúpnu ze sa im nechce nic ;) nezmyselne veci ako elektricky kufor, elektricke sedacky su tak zbytocne ako voda v kosi ;) cim menej elektroniky ma auto tym je bezpecnejsie a kvalitnejsie ;) otec ma Lexus neni az tak starý ma tusim 2 roky to je jedno a uz prestava fungovat elektricky kufor ako som to zistil ?! jednoducho nieco v tom tlmici v pravo hrkoce a vydava to zvlastny zvuk plus trva to extremne dlho ked sa otvara a zatvara co zo zaciatku nerobilo. Ono nejde o reklamaciu ci to nieco stoji alebo to je zadarmo to je totalne irelevantne ide o to ze to je krok spät to neni buducnost ani ulahcenie ;) Planujem kupit Audi A3 saloon 8Y a je tam volba elektrickehozatvarania kufra :D teda hatchback to ma co aj sedan bude mat aj keby mi mali dat o 1000 euro lacnejsie nepriplatil by som si to ani zadarmo ;) kufor si chcem zatvarat sam rucne nepotrebujem na to motorcek ani pocitac to je pre lenivcov ;)
Mám vás radši než Rasto Chválu.
Dobry samochód ale dynamika słaba ... wybieram Rav 4
nemá rezervu....je toto možné?....že vraj forester....
Jo baterie :/ Ale je to fakt vtipný...Forester bez rezervy. To jediné když člověk čeká riziko, tak kolo hodit do kufru.
nesmyslne auto :)
To auto je slabota. Chlapci trochu objektivnejšie. Ten dizajn a jazdné vlastnosti .....
Jazdne vlastnosti mu moze absolutna vacsina aut z kategorie akurat zavidiet.
V teréne - Absolútna jednotka (ak nerátam značky ako Land Rover či Jeep a podobne). Na ceste (čoho bude jazdiť drvivú väčšinu) - Nnnuž, konkurencie je mnoho a lepšej, pružnejšej, krajšej... a spotrebu dám pri kludnom jazdení aj v nehybridnej verzií predošlej generácií Forestra absolútne rovnakú/ rovnaký rozsah. Tak, asi môže byť každému jasné, že tento "hybrid" bol montovaný skôr skrz toho aby vyhovel emisným normám. No a dizajn (int/ext), tak tam Subaru zatiaľ nikdy v histórií neexcelovalo :D
@@Tibchy91 Na Slovensku sa bezpečnosť auta hodnotí vždy až na poslednom mieste. Pre našich ľudí je podstatnejšia dynamická smerovka a podsvietenie loga pri otvorených dverách, ako výsledky crash testov. Ale veď sa stačí pozrieť koľko ľudí jazdí po našich cestách pod vplyvom alkoholu sú toho plné správy každý deň. A tú dynamiku AMG, M, S verzií konkurencie, ktorá Subaru chýba a mnohí vyčítajú vidíme tiež v dopravných správach každý deň. Subaru má skrátka iné priority, ale to niekomu ťažko vysvetľovať... Tým však nechcem povedať, že Subaru je dokonalé auto, len že má priority niekde inde.
Ako tak pozeram ,tak vas prejav a styl testov ako aj intonacia pri rozpravani je lacne kopirovanie testov Rasta Chvala z GarazTV a Sulka ti su NO.1
Kopirovanie? Sotva. S Rastom sme kamosi, no jeho testy nesledujeme, nemame na to cas. On to ma rovnako.
Chlapci sa vyznajú. Dosť im krivdíš. Maroš aj Alex autám rozumejú ako málo kto. Niekto povyšuje show nad odbornosť a podstatné informácie. Takí sú dnes ľudia, česť výnimkám.
@@garetttube To ze autam nerozumeju netvrdim. Urcite maju prehlad aj vedomosti, len sa mi nepaci ich NEoriginalny styl ako to robia. 100 ludi 100 chuti.
Všetky testy sú robené podobne. Čo už s tým. Ide o to, či mi o aute dokáže redaktor poskytnúť podstatné informácie. To dokáže len ten, kto autám rozumie a ide po podstate.