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日本人の日本人による日本人のためのクラウンは今や影も形もない、、
高速で走っても、低速で走っても、クラウンの走りは格別。日本のセダンの代表格です。流石クラウン。
14代目クラウン+ハイブリッドシステム。最高の組み合わせ。
僕はこの時代のクラウンが好きでした
デビュー当時は「今どきのクラウンは...」なんて思っていましたが、今になって魅力がわかった気がします
このコマーシャルを見て、このクラウンを買おうと思ったのはいい思い出や
アスリートの丸目テールランプがいいしやっぱりストップランプ点灯は4灯式がいい
2012年トヨタクラウン
21はいい車だったのかな?
いろいろ賛否両論ありましたが、個人的にはいい車だと思います
個人的には最高傑作だと思ってるどうしてもこの次の二台はクラウンらしくないと思っちゃうしまだギリ舞えるデザインと高級セダンらしいクソデカCピラーが好き
腐った車、
可哀想に乗れないからってアンチして笑
腐ったのはあんたの脳内や
日本人の日本人による日本人のためのクラウンは今や影も形もない、、
高速で走っても、低速で走っても、クラウンの走りは格別。日本のセダンの代表格です。流石クラウン。
14代目クラウン+ハイブリッドシステム。最高の組み合わせ。
僕はこの時代のクラウンが好きでした
デビュー当時は「今どきのクラウンは...」なんて思っていましたが、今になって魅力がわかった気がします
このコマーシャルを見て、このクラウンを買おうと思ったのはいい思い出や
アスリートの丸目テールランプがいいしやっぱりストップランプ点灯は4灯式がいい
2012年トヨタクラウン
21はいい車だったのかな?
いろいろ賛否両論ありましたが、個人的にはいい車だと思います
個人的には最高傑作だと思ってる
どうしてもこの次の二台はクラウンらしくないと思っちゃうし
まだギリ舞えるデザインと高級セダンらしいクソデカCピラーが好き
腐った車、
可哀想に乗れないからってアンチして笑
腐ったのはあんたの脳内や