Memang buat PG ngga punya jaringan rel dan loko lori lebih ekonomis, ngga usah perawatan, ngga usah ngegaji pekerja yg mengawasi dan memperbaiki jaringan, ngga usah pakai masinis dll. Sementara kalau pakai truk kan bukan PG yg harus merawat truk. Kalau akibat beralih ke truk lantas lalulintas jadi padat dan macet sama fasilitas jalan cepat rusak kan urusan pemda bukan urusan PG. Buat railfans memang sedih sih, abis gimana lagi wong PG pikir dgn berkurangnya pengeluaran kan bisa menaikkan tjuan.
Nice video hopefully the rest will keep there rail for the long haul I know here in Florida the sugar factory uses trucks to take sugar cane from the fields to the railroad and then the railroad transports it to the factory for processing
Con el buen invento que es ese ferrocarril, para sacar la producción agraria de caña, que una locomotora sola, mueve lo de varios camiones grandes, y por vierto, no pueden meterse por muchos sitios, se hunden, ese tren no se hunde, es como si fuera sobre esquies, y lo dejado de la mano de dios que esta. Ahora, que casi todo el mundo, esta volviendo al ferrocarril, pues contamina menos, es mas seguro y mas economico, y vosotros regresais al camion... Que pena. Un saludo desde España 🇪🇦. 😊😊😊
Such a shame that PG Jatiroto appears to be giving up on the cane railway. Might they reactivate it in future years if the economics make the case for it?
I think Jatiroto gave up on their rails, its too run down. Without rail networks they don't have to spend any money for upkeeps. The farmers will have to use trucks for transporting the cut sugar cane. It is said 2 years ago the mill have already changed their sugar cane unloader to handle trucks.
Kok wes ringkih men jalur jatiroto 🥲 pdhl tahun kmren masih ok ok aja... Thn 2022 mlh di double track daerah pet mati arah kebarat rojopolo lokomotif bisa di geber 10 - 15 km/jam apalagi kosongan atau seruntulan... Fix wes punah lokomotif & lori per tahun ini & tahun2 kedepannya. Kalah sm truk😂🥺
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Memang buat PG ngga punya jaringan rel dan loko lori lebih ekonomis, ngga usah perawatan, ngga usah ngegaji pekerja yg mengawasi dan memperbaiki jaringan, ngga usah pakai masinis dll. Sementara kalau pakai truk kan bukan PG yg harus merawat truk. Kalau akibat beralih ke truk lantas lalulintas jadi padat dan macet sama fasilitas jalan cepat rusak kan urusan pemda bukan urusan PG. Buat railfans memang sedih sih, abis gimana lagi wong PG pikir dgn berkurangnya pengeluaran kan bisa menaikkan tjuan.
Interesting video, as always my friend. Good work. 👍
Teringat massa kecil didaerahku..pg colomadu karanganyar .sayang sekarang udah tutup.jadi tempat wisata the colomadu
Nice video hopefully the rest will keep there rail for the long haul I know here in Florida the sugar factory uses trucks to take sugar cane from the fields to the railroad and then the railroad transports it to the factory for processing
Mntap masee lanjutkan terus
Con el buen invento que es ese ferrocarril, para sacar la producción agraria de caña, que una locomotora sola, mueve lo de varios camiones grandes, y por vierto, no pueden meterse por muchos sitios, se hunden, ese tren no se hunde, es como si fuera sobre esquies, y lo dejado de la mano de dios que esta.
Ahora, que casi todo el mundo, esta volviendo al ferrocarril, pues contamina menos, es mas seguro y mas economico, y vosotros regresais al camion...
Que pena.
Un saludo desde España 🇪🇦. 😊😊😊
coba kerjasama ptpn ke pt inka atau KAI ga usah pesen ke luar negri untuk buat lokomotip tebu nya supaya jalur bersejarah ini tidak punah
cuma 1 lokomotif ta kak, aku kira lokomotif semuanya... 😊😊😊
Alon Alon asal kelakon.
Balung tuwo
😂😂😂
Pg semboro ke pg jatiroto jarak rutenya berapa km mas
Such a shame that PG Jatiroto appears to be giving up on the cane railway. Might they reactivate it in future years if the economics make the case for it?
I think Jatiroto gave up on their rails, its too run down. Without rail networks they don't have to spend any money for upkeeps. The farmers will have to use trucks for transporting the cut sugar cane. It is said 2 years ago the mill have already changed their sugar cane unloader to handle trucks.
mesine nek sama nisan diesel truk sama tidak mas
Apakah lokomotif Jatiroto eks PG lain juga ikut dipindah? Seperti eks Kanigoro,Pajarakan dll
paling sesok nek masinise pg semboro ngomong gah neh jupuk loko lewat rel jatiroto mending nggo towing
Iyo om rasane koyok perjalanan Jember-surabaya gak toko-toko hhh
Rel pg Jatiroto kok jadi seperti ini banyak rel hilang,paku hilang padahal giling tahun kemarin kan belum kayak gitu
Nomer 17 selamat dari pemusnahan 😅
To be continued
Apakah jatiroto enggan atau tdk pernah memperbaiki jalur lorinya ?
Kok wes ringkih men jalur jatiroto 🥲 pdhl tahun kmren masih ok ok aja... Thn 2022 mlh di double track daerah pet mati arah kebarat rojopolo lokomotif bisa di geber 10 - 15 km/jam apalagi kosongan atau seruntulan... Fix wes punah lokomotif & lori per tahun ini & tahun2 kedepannya. Kalah sm truk😂🥺
Trus loko no.6 kmn om
Kenapa di bawak itu?
Diperbaiki dan digunakan sebagai lokomotif cadangan
Itu loko no 17 trouble kah?
Kok keliatannya yang nyala cuman no 4
Hallo saya mau tanya PG mana saya yang masih menggunakan lori sampai ke kebun sekian terima kasih atas balasannya
PG Semboro
PG Wringinanom
PG Kedawung
PG Purwodadi ( Cuman sampe ke emplasemen angkut tebu )
Oke kakak makasih infonya
@@rizkyansyahs3273Kalo cuma di emplasemen masih banyak kayak pandjie,Madukismo,pagottan, Asembagus
Jadi yang pakai lori sampai ke kebun berarti tinggal 3 ya
Kayaknya loko Jatiroto kurang perawatan ya ... termasuk jalur relnya ... padahal PG Jatiroto sepengetahuan saya PG terbesar di Jatim....