Buenas noches ,recuerdo ver estas 250 por asturias,en cabeza del tren lechero que hacia el trayecto entre viella y Sevilla-negrilla ,y también por Leon con el rápido ,a coruńa -Vigo .Irún hendaya ,eran preciosas ,hoy una está preservada y orden de marcha en Mora la nova ,un cordial saludo Meijoo🎩👍👍👍👍👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La foto del Potasero me ha hacho recordar que era un tren indirecto ya que su carga venía desde las minas de Suria en la linea directa que Ferrocarrils de la Generalitat tiene desde las minas hasta el puerto de Barcelona. En la estación de Sant Viçents de Castellt hay un depósito de transferencia, hoy abandonado, donde se pasaba la potasa a los trenes de Renfe que a su vez llevaba la potasa hasta la planta de Ercros en la población Tarraconense de Flix
Gran vídeo! El problema de la serie lo has resumido perfectamente desde el minuto 5:30 a 6:30! Estéticamente muy rara y bonita! Hasta el próximo vídeo!
Estéticamente eran bonitas en especial su primera librea, recuerda los problemas que sufrieron las 4000, 340 UIC por la falta de entendimiento del mantenimiento de Renfe.
Buenas noches ,recuerdo ver estas 250 por asturias,en cabeza del tren lechero que hacia el trayecto entre viella y Sevilla-negrilla ,y también por Leon con el rápido ,a coruńa -Vigo .Irún hendaya ,eran preciosas ,hoy una está preservada y orden de marcha en Mora la nova ,un cordial saludo Meijoo🎩👍👍👍👍👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La foto del Potasero me ha hacho recordar que era un tren indirecto ya que su carga venía desde las minas de Suria en la linea directa que Ferrocarrils de la Generalitat tiene desde las minas hasta el puerto de Barcelona. En la estación de Sant Viçents de Castellt hay un depósito de transferencia, hoy abandonado, donde se pasaba la potasa a los trenes de Renfe que a su vez llevaba la potasa hasta la planta de Ercros en la población Tarraconense de Flix
Una de estas Locomotoras Eléctricas estuvo ayudando a la Mataró y el Tren Del Centenario a llegar a Montblanch
Gran vídeo! El problema de la serie lo has resumido perfectamente desde el minuto 5:30 a 6:30! Estéticamente muy rara y bonita! Hasta el próximo vídeo!
4:56 una decisión acertada
Estéticamente eran bonitas en especial su primera librea, recuerda los problemas que sufrieron las 4000, 340 UIC por la falta de entendimiento del mantenimiento de Renfe.
25:31 a lo que quedaba o queda del Ferrocarril Minero Andorra Escatrón
En Valencia FSL siguen las tres 250 apartadas?
Solo queda una
Ya verás cuando te toque hablar de las Creusot
2:09 James Bond
Otra pifia de Renfe, es como si te compras un coche todo bonito para ir por carretera y autopista, y acabas usándolo como Land Rover para el campo 😂😂😂
Salieron malas