А вы на нем ездили ? Такое ощущение что чисто продавец . Слиппер клатч никакого отношения к переключению с меньшим выжимом сцепления, а также без выжима вообще не имеет, единственное его предназначение - на торможении не блокировать заднее колесо при переключении на понижанную передачу с перекрутом двигателя . А еще на 1й передаче он очень любит уходить в свечу, передача короткая , мне его не удержать . По сравнению с z750 или fz8 он наоборот стал более опасным в этом плане.
Чуть-чуть не по мото-теме. Интересно узнать как в США автомобильные бренды взаимодействуют с блогерами. В России это уже целый бизнес для блогеров. Учитывая что в США рынок существенно больше, эта работа должна быть в бОльших масштабах. Если есть информация по этой теме, хотел бы узнать подробнее.
@@DiyasValikhanKZ нет. Дать вам машину или мотоцикл со страховкой и бензином уже достаточно приятный жест. Деньги заработать можно за счёт рекламы и спонсоров но эта часть очень длинный путь.
@@livefeedglobal ок, тогда мы плавно подошли к главному вопросу. В России доходы блогеров на 80% состоят из рекламы от спонсоров, и лишь на 20% от рекламы на TH-cam. Как с этим обстоят дела в США? В чем трудность поиска спонсоров? Какие критерии и требования у спонсоров к креэйторам? Очень интересна данная тема.
@@DiyasValikhanKZ это зависит от канала. Некоторые только и живут за счёт рекламы от Гугла. Некоторые как мы существуют и изначально созданы на базе компании которая все спонсирует. Для примера данный канал за последние годы на рекламе не принесет и 5% от общих затрат команды ввиду медленного развития при этом улучшения качества и периодичности. В общем это достаточно долгий путь который где все зависит от ниши и контента.
2-3 недели и будет на канале. Сейчас вышел CB1000R потом Цивик Type R а после по плану Z900 если ничего более "срочного и супер нового" не придет на обзор.
А вы на нем ездили ? Такое ощущение что чисто продавец . Слиппер клатч никакого отношения к переключению с меньшим выжимом сцепления, а также без выжима вообще не имеет, единственное его предназначение - на торможении не блокировать заднее колесо при переключении на понижанную передачу с перекрутом двигателя . А еще на 1й передаче он очень любит уходить в свечу, передача короткая , мне его не удержать . По сравнению с z750 или fz8 он наоборот стал более опасным в этом плане.
Красава
А при чём до 100 за 0.5 секунды?
типа шутка
Ну спиздел чуток 😂👏👏👏👏👏👏👏
Я не понял! Оператор че то жрет?!
Обзор отличный
Спасибо что смотрите! Подписывайтесь ведь впереди ещё много новых и интересных обзоров каждую неделю!
Чуть-чуть не по мото-теме. Интересно узнать как в США автомобильные бренды взаимодействуют с блогерами.
В России это уже целый бизнес для блогеров. Учитывая что в США рынок существенно больше, эта работа должна быть в бОльших масштабах.
Если есть информация по этой теме, хотел бы узнать подробнее.
Вы работаете напрямую с производителями которые дают вам машины или мотоциклы на обзор. У каждого производителя свои требования к журналистам.
@@livefeedglobal на какой срок дают авто? Получают ли блогеры за это деньги?
@@DiyasValikhanKZ нет. Дать вам машину или мотоцикл со страховкой и бензином уже достаточно приятный жест. Деньги заработать можно за счёт рекламы и спонсоров но эта часть очень длинный путь.
@@livefeedglobal ок, тогда мы плавно подошли к главному вопросу.
В России доходы блогеров на 80% состоят из рекламы от спонсоров, и лишь на 20% от рекламы на TH-cam.
Как с этим обстоят дела в США? В чем трудность поиска спонсоров? Какие критерии и требования у спонсоров к креэйторам? Очень интересна данная тема.
@@DiyasValikhanKZ это зависит от канала. Некоторые только и живут за счёт рекламы от Гугла. Некоторые как мы существуют и изначально созданы на базе компании которая все спонсирует.
Для примера данный канал за последние годы на рекламе не принесет и 5% от общих затрат команды ввиду медленного развития при этом улучшения качества и периодичности. В общем это достаточно долгий путь который где все зависит от ниши и контента.
Jetta jli давай на обзор 2019
Ок. Сделаем!
Когда ждать полный обзор?
2-3 недели и будет на канале. Сейчас вышел CB1000R потом Цивик Type R а после по плану Z900 если ничего более "срочного и супер нового" не придет на обзор.
Это же голый ёрш. А резина данлоп гамно по сравнению с мишленом
Уувуу
Куеу
Куеу