Жил в Канаде. Там по ПДД вы обязаны снизить скорость до 50 км/ч и перестроиться в другую полосу при работающей спецтехнике. Верхом хамства и уважения считается несоблюдение этого правила.
Привет из тёмный Швеции Надеюсь это даст другим водителем задуматься у нас большая часть года только Темнота с такими вспомогательными веществами вы делаете людей заметно и плюс это дает другим водителям задуматься что они делают на дороги и то что никто бы не хотел чтобы около ихнего рабочего стола пролетали 90 км в час продолжайте с хорошей работой Спасибо
День добрый) Ребят, маленько конечно не по теме канала) Сделайте видео по выгрузке с эвакуатора аварийного авто, многим будет интересно. Видео по видам платформ и их выбору для определенных задач. Спасибо.
Живу в ХМАО, г Сургут. Тоже работал на эвакуаторе. Скажу честно, работать ночью на трассе было самым очковым делом. Стоишь значит, фиксируешь авто на платформе, а весь поток машин от тебя в сантиметрах проскакивают. Вот и стоял каждый раз, говоря про себя,,,Боже, лишь бы никто не снес,,,,. Еще страшнее было когда обочины почти что нет можно сказать, а ты на половину стоишь прям на проезжей части. Короче звиздец было если честно.
Главная ваша ошибка это не работать с левой стороны эвакуатора на дороге с интенсивным движением вообще и днём тоже, даже для крепления авто. Лучше отъехать в безопасное на 100% место и закрепить груз
Эвакуатор Шоп ТВ Если нет возможности работать справка от эвакуатора лично я работаю сверху стоя на платформе. Буквально два дня назад ночью во время погрузки в левый бок моего эвакуатора врезался автобус.
парни без обид , но что хочу сказать по данному видео. не как упрек а как совет. Оператор вообще не в теме что хочет показать организатор видео, задумка хорошая, но зачем показывать спидометр когда речь идет о видимости желета на дороге, лучше поставить несколько камер (регистраторов) и потом монтировать видеопоток. Ведущий, перед снятием ролика лучше накидать тезисный текст, и Руки, не надо много жестикулировать, лучше взять тогда в руки микрофон. Надеюсь никого не обидел. просто какое то нудное видео, инфа полезная но скучно подано.. И совет как сделать себя более заметным, мачта на подъемном штоке который поднимается НАД крышей эвакуируемого.
+Azat Fazlyev Спасибо за комментарий! По поводу операторской работы - первоначально тренировались и снимали все подряд, а потом решили все-таки смонтировать видео из того, что было, потому что местами получилось наглядно. По ведущему - спасибо за совет, учтем.
Жил в Канаде. Там по ПДД вы обязаны снизить скорость до 50 км/ч и перестроиться в другую полосу при работающей спецтехнике. Верхом хамства и уважения считается несоблюдение этого правила.
Привет из тёмный Швеции Надеюсь это даст другим водителем задуматься у нас большая часть года только Темнота с такими вспомогательными веществами вы делаете людей заметно и плюс это дает другим водителям задуматься что они делают на дороги и то что никто бы не хотел чтобы около ихнего рабочего стола пролетали 90 км в час продолжайте с хорошей работой Спасибо
Спасибо Вам
Молодцы ребята! Безусловно полезное видео! Для всех абсолютно
Молодцы парни. Спасибо вам!!!
День добрый) Ребят, маленько конечно не по теме канала) Сделайте видео по выгрузке с эвакуатора аварийного авто, многим будет интересно. Видео по видам платформ и их выбору для определенных задач. Спасибо.
+Aleksey Titov День добрый!) Спасибо, подумаем. Постараемся снять для Вас что-то интересное
Спасибо. Очень поучительно.
молодцы очень познавательно.
Живу в ХМАО, г Сургут. Тоже работал на эвакуаторе. Скажу честно, работать ночью на трассе было самым очковым делом. Стоишь значит, фиксируешь авто на платформе, а весь поток машин от тебя в сантиметрах проскакивают. Вот и стоял каждый раз, говоря про себя,,,Боже, лишь бы никто не снес,,,,. Еще страшнее было когда обочины почти что нет можно сказать, а ты на половину стоишь прям на проезжей части. Короче звиздец было если честно.
Ангела Хранителя Вам! Привет от коллег с Украины. Удачи!!!
+Виктор Рябый Спасибо, Вам также удачи!
молодец
доброго вечера коллеги! возможно ли использование вашего видео в своих публикациях?
конечно
Главная ваша ошибка это не работать с левой стороны эвакуатора на дороге с интенсивным движением вообще и днём тоже, даже для крепления авто.
Лучше отъехать в безопасное на 100% место и закрепить груз
Согласны полностью, однако, иногда этого требуют условия работы. Например, вытаскивание из кювета или погрузка с обочины
Эвакуатор Шоп ТВ Если нет возможности работать справка от эвакуатора лично я работаю сверху стоя на платформе.
Буквально два дня назад ночью во время погрузки в левый бок моего эвакуатора врезался автобус.
Не честный тест ! В последнем случае, встречных не было (фарами не слепили) .....
Парни я 13 лет на эвакуатора у меня свой от дурака не спостись хот весь маеками объвешайся
Зачем вам это надо?
+АрМЕН Асатрян Для того, чтобы улучшить положение коллег в стране, чтобы люди задумались над этой проблемой...
парни без обид , но что хочу сказать по данному видео. не как упрек а как совет. Оператор вообще не в теме что хочет показать организатор видео, задумка хорошая, но зачем показывать спидометр когда речь идет о видимости желета на дороге, лучше поставить несколько камер (регистраторов) и потом монтировать видеопоток. Ведущий, перед снятием ролика лучше накидать тезисный текст, и Руки, не надо много жестикулировать, лучше взять тогда в руки микрофон. Надеюсь никого не обидел. просто какое то нудное видео, инфа полезная но скучно подано.. И совет как сделать себя более заметным, мачта на подъемном штоке который поднимается НАД крышей эвакуируемого.
+Azat Fazlyev Спасибо за комментарий! По поводу операторской работы - первоначально тренировались и снимали все подряд, а потом решили все-таки смонтировать видео из того, что было, потому что местами получилось наглядно.
По ведущему - спасибо за совет, учтем.
скучный канал, для начинающих походу
По какому ходу?