@@nietypowymotocyklista Po trzydziestu latach wróciłem do motocykli i jestem oszołomiony mnogością konstrukcji. Osobiście jeżdżę Tracerem 9 oraz kochanym Fazerem fz6 ale uwielbiam śledzić rynek z chińczykami. Jestem również pod wrażeniem klasy 125 cm ...ach te czasy kiedy na MZ 150 byłem królem życia 😜
@@wedkarskimiszmasz nic jej do tej pianki, jeśli kiedykolwiek miałeś do czynienia z powłoką zabezpieczającą poliuretanową to struktura jest w miarę podobna. Spotkałem się też z niemal identyczną powłoką ochronną na pakach pickup'ów. Nie mówię że to idealnie trafione malowanie. Mam wątpliwości co do utrzymania tego w stanie nazwijmy to "czystości" np. po myciu lub deszczu... Usuwanie zacieków kamienia z wody 🤣🤣🤣 ale cóż, nie ma to dla mnie kompletne znaczenia. Brałbym i żyłbym z tym😁. Dla mnie nieistotny szczegół.
Bylem w salonie, podziwialem z kazdej strony. Tylko te ramie tablicy do wywalenia. Niestety jest dokrecone po wewnetrznej stronie wachacza i ciezko bylo dostrzec czy ono pelni tam jeszcze jakas funkcje. Po wywaleniu jest mozliwosc dorobienia ramienia i zamocowania z kierunkawskazami pod siedziskiem albo z boku wachacza, ale wtedy kierunki pod siedzisko.
Wszystko pięknie, ładnie i fajnie, kto jak lubi tak robi, jest tylko jeden mały problem w przypadku takich przeróbek w tym modelu który wychodzi po zdjęciu kanapy. Cześć tylnia jest jednolitym elementem wykonanym z bliżej nieznanego mi stopu metali w którym trzeba byłoby wiercić otwory. Nie mam pewności czy nie jest to traktowane jako "rama" w której nie można przeprowadzać "modyfikacji". Warto to najpierw sprawdzić na oskp by potem nie doszło do zdziwienia gdy trafi się osoba obeznana z tematem i niezwykle skrupulatna. Pozdrawiam serdecznie 👋🏻
@@nietypowymotocyklista Patrzyłem w tylnej części siedziska są wywiercone trzy otwory przez które przechodzą śruby zakończone nakrętkami. Dłuższe śruby i wstawić ramię dla tablicy i kierunkowskazów. Akurat ramię pod tablice i wyprofilowane dowolnie gniazda pod kierunki mógłbym zrobić. Operuje maszynami do precyzyjnego cięcia laserowego, wodnego w pracy i mam możliwości dorobić co tylko chce z dowolnego materiału. Bardziej zastanawia mnie orginalne ramię tablicy które wychodzi za wahacza czy można je ściągnąć bez uszczerbku na konstrukcji moto.
@@jacekk4258 ciekawe skojarzenie, ja tam widzę imitację wlotu silnika turbowentylatorowego. (Podobno nie jest to tylko zabieg design'erski i pełni to faktycznie funkcję dodatkowego wlotu powietrza).
@@PawelzBydgoszczy skoro wiesz lepiej ... To nie moja sprawa. Osobiście w tej kwocie dostępna jest cała masa super, hiper, jedynych słusznych motocykli. Żadnego z nich bym nie wybrał, ba ... Nawet sporo "reszty" w kieszeni by zostało. To bez znaczenia. LFC byłaby moim wyborem. Zastanówmy się ile sztuk czeka w Polsce na klientów 🤔 ... No tak .... z moich informacji, żadna. Wszystkie się sprzedały bodaj w dwa tygodnie, a lista oczekujących wciąż się powiększa.
Tu widzę tylko V2 powyżej minimum litra. Przy tej masie to nie jedzie no i dźwięk nie pasuje do tego moto. Ale to moja opinia. wygląd super silnik nieporozumienie.
Chińczycy być może tak rozumieją słowo power. Kto ich zrozumie 🤣Widziałem że mają już V2 w pojemności 950. Tak czy siak rozumiem że nie każdy będzie zachwycony R4. Z tego co już do mnie doszło, silnik mimo wszystko jest dość żwawy ale na imponującego vmaksa raczej bym nie liczył. Jeszcze nim nie jechałem. Z ogromną niecierpliwością czekam na testy. Pozdro 👊🏻
Przez 30 lat japońskie i europejskie firmy motocyklowe zlecały produkcję podzespołów do Chin, zgarniając marżę dla siebie, więc teraz przyszedł czas, by chińscy poddostawcy sprzedawali je pod własną marką.
@@ohv4254 Zgadza się. Częściowo umowy uwolniły technologię i faktycznie Chińczycy mają do niej dostęp. Kolejna część kopiuje lub inspiruje się japońską nazwijmy to technologią ale są i takie fabryki które tworzą od podstaw swoje własne konstrukcje, bazując na tym czego przez lata się "uczyli".
Tak, tak i teraz te same podzespoły będą dalej produkowane przez chińczyków, będą super tanie bez marży innych złodzieji. Szkoda tylko, że będą produkowane już bez rygorystycznej normy jakościowej, która ten wysoki koszt tworzyła. Nie oszukujmy się nie ma na ten moment nawet 1 chińskiej firmy, która jakość miałaby na poziomie japończyków. Zontes i keeway jest reklamowany jako marka premium, szkoda tylko, że ciągle coś w tych motocyklach pada a grupy na fb są bombardowane zapytaniami jak pozbyć się problemu.
@@ohv4254 Nikt nie mówi, że nie jest do podrobienia, poprostu nie będzie spełniona z uwagi na fakt, że już by tak tanio nie było. Owszem chińczyk zrobi super dobrze ale to będzie kosztować. Nie muszę przytaczać żadnych norm na papierze, czy to motocykle czy sprzęty i ich wytrzymałość mówią same za siebie. Miałem nowego rkfa i przejechał bez awarii 300km.
@@scooby4544 otóż moja perspektywa wygląda tak. Jaram się bo motocykl zwyczajne burzy mój pragmatyzm. Nie ma co ukrywać, gdybym miał możliwości, już byłby mój. Ale tak dobrze to daleko nie jest. Waży tyle ile musi z racji swej wielkości i konstrukcji. Silnik z tego co wiem i słyszałem radzi sobie i mam nadzieję niebawem sam to sprawdzić i coś o tym powiedzieć. Nie zawsze chce się tego co ma wszystkiego więcej, niż jest się w stanie ogarnąć.
w kwesti uciagu to ze to jest 670 ccm i rzedowe 4 gary i wazy 287 kg niewiele zmienia samo w sobie tu sie liczy poziom mocy 👌🏻 silnik ma 78 hp wiec pod wzgledem dynamiki na prostych niebedzie ustepowal takim motocyklom jak h-d sportster 1200 np czy yamaha vtx 1300 czy virago 1100 natomiast „charskterystyke” ma zupelnie inna z racji ze to tylko 670 ccm to w porownaniu do wymieonych motocykli bedzie trzeba ta bende trzymac na duzo wiekszych obrotach 👌🏻 poniewaz moment obrotowy jest niewielki 63 nm przez pojemnosc mala wlasnie 👌🏻 zuplnie inna charakterystyka do czego przyzwyczail nas was rynek do tej pory z wielkimi v2 niskoobrotowymi 👌🏻 wskrocie „sposob oddawania „jak to mowia niektorzy mocy zupelnie inny ale ze sam poziom mocy jesli bedzie ten sam to roznic w osiagach niebedzie w podobnej budzie - masa /aerodynamika straty w przneieniu napedu o ile skrzynia bedzie dobrze zestopniowana a raczej bedzie co prawda z waskim pikiem cudow sie niewyczaruje na 6 stopniowej przekladni w zasadzie jesli skopiowali skrzynie tez z hondy to pozostaje dobor odpowiednich zebatek pod nowe wieksze pbciazenie calkowite czyli masa calkowita i opor aerodynamiczny 👌🏻🍿 ale ciagle obstawiam ze ta benda pokona wspomniane h-d 1200 czy yamahe 1300 czy virago 1100 na prostej 👌🏻nie duzo coprawda bo roznice w mocach masach itd niewielkie pytanie ilu klientow zaakceptuje cruisera z silnikiem o charakterzy rzedowej szlifierki 😉🤷🏻♂️🍿ogolnie tu bedzie poziom osiagow zblizony do vtx 1300 +/- tylko ze benda bedzie wszystko to samo w tym samym tempie robila na duzo wiekszych obrotach brzmiac jak szlifierka anie jak traktor co kto woli watpie czy dobrze trafili bo raczej wiekszosc klientow prefereuje dudniacy traktor w tego typu sprzetach 👌🏻🍿
@@nietypowymotocyklista czyli sam typ motocykla przy niskiej cenie zrobil robote , ale gdybys zrobil sonde wsrod tych samych co kupili ta bende czy wola ten silnik r4 670 ccm 78hp / 10000 rpm czy w tej samej budzie v2 1340 ccm i 78 hp na 5000 rpm w tej samej cenie zaloze sie za 99 groszy z przesylka ze 7-8 na 10 wybraloby ta wielka v2 👍🏻🍿 ale moze sie myle🤐
@@mociczyczki taką maszynę kupuje się oczami. Tyle mogę powiedzieć. Benda już ma V2 950cm3 kiedy i w jakich motocyklach trafi z homologacją do Europy ... Zobaczymy ...
O ile ten motocykl uważam za fajny to niestety nie adekwatny do swojej ceny. Nie rozpędzał bym się z nazywaniem tego motocykla bydlakiem bo oprócz bydlęcej opony która będzie utrudniała zkręcanie nie widzę w nim nic bydlęcego. Bydlaki to BMW 1800, Albo Triumph Rocet 2400 lub inne motocykle powyżej 1500. Tam taka opona ma sens. Moment obrotowy. Najbardziej mu chyba blisko do kawasaki vulcan 650 bardzo zbliżone osiągi. Tu mamy więcej bajerów kawasaki sprawdzona niezawodna konstrukcja. Silnik rzędowy ale sprawdzony i nie zawodny. No i cena Benda około 50 tys, Vulcan około 40 tys. Pomimo że również wzbudził moje zainteresowanie to po sensownej analizie raczej nie. Ale motocykle są żeby je kochać więc jezeli ktoś go pokocha dlaczego nie. Dzięki za recenzję.
@@jestdobrzelleeoo3679 jak już powiedziałem w filmie wymianami to potężne bydlę. Są oczywiście większe motocykle, ale nie ma ich tak dużo jakby się mogło wydawać. Tu nie wydaję mi się, a sprawdzałem, liczby nie kłamią. Silnik to kompletne inna bajka i nic mu do kawy. Jak już mówiłem to kopia hondowskiej 650. Akurat jeździłem 650R i wiem że to świetny silnik. Ten mam nadzieję sprawdzić 😁.Co do opony... Tak jak piszesz, ona nie ma w niczym pomagać, to nie sport, ona ma wyglądać i imponować, co też godnie czyni 😁😁😁. Nie zwykłem dyskutować co się komu opłaca, bo każdemu coś innego. W przypadku motocykli jestem pragmatykiem bo to u mnie akurat mus, nie przekonanie. Gdybym tylko mógł pozwolić sobie na dwa motocykle, LFC 700 wjechałaby jak złoto, do tego na codzień dobrałbym coś do pojemności 500. Pozdrawiam 👋🏻
bmw 1800 raczej niebedzie przyspieszal lepiej niz ta benda 👌🏻 trzeba zawsze niestety dopsiwywac ze wystepuje w dwoch wersjach z jakis powodow 80 i 92 hp 🤷🏻♂️ tak czy owak niebedzie ustepowac na prostych bmw1800 r18 wazy 365 kg i ma 92 hp 0-100 5 sek 0-160 14 sek ta benda powinna tak isc w tej slabszej wersji 78-80 hp chyba ze ma fest waski pik mocy .. 👌🏻 rocket bedzie szybszy kazda wersja i rocznik z pelna moca bo byly jakies tsm rockety w pierwszych wersjach fest zdlawione chyba 100 hp mialy max a to ciezki sprzet w pierwszych wersjach 370-380 kg … ale pozatymi wersjami rocket 140 hp a zwlaszcza te nowe 165-180 hp to duzo szybszy sprzet ale ta benda da rade wielu choperom cruiserom o pojemnosci 1300-1500 ccm na prostej badzmy szczerzy duza pojemnosc i duzy moment obrotowy sprawiaja jedynie ze silnik pracuje na nizszych obrotach nic pozatym daje i dopoki moce beda zblizone osiagi tez beda zblizone na poprawnie dobranych przelozenich 👌🏻🍿
"... każda rura jest drożna, to nie jest fejk." A mnie się wydaje, że tylko ostatnia jest drożna, bo tylko z niej lecą spaliny. Radzę sprawdzić i się upewnić. Kto sprzedaje te motocykle ? Dębica ?
@@1augan1 wszystkie są drożne, kształt puchy wydechowej która prawdopodobnie jest też w części katem, kieruje strumień gazów bezpośrednio na tylną ścianę puchy, nie ma tam kanałów kierujących spalinami, w efekcie spaliny wydobywają się z końcowej części wydechu.
@@Gore-okami dobrze że ten plastik tam jest. Nie chcę wiedzieć ile ten motocykl by ważył, gdyby każdy element był metalowy. Do tego środek ciężkości powędrowałby wyżej ...
@@nietypowymotocyklista Mysle ze tym modelem chcieli wejsc w "dostepnosc" tanich odpowiednikow harleyow v-rod. Nie sadze by harleye v-rody mialy tone plastiku jak to.
@@RysiekQwerty bardzo dziękuję za souvenir'y😁👊🏻 miło mi że się Tobie podoba. Film nakręciłem w Chwaszczynie koło Gdańska w salonie Promotocykle ul. Gdańska 36. Niestety nie wiem czy motocykl jeszcze stoi gdyż chyba wszystkie już sprzedali z dostawy tegorocznej. Proponuję ich zapytać. Pozdrawiam serdecznie 👋🏻
@@marcelistempniak3233 🤔 kto wie... Może AI maczała w tym palce. Nie mam jak tego potwierdzić. Fakt są rzeczy które bym lekko zmienił i wprowadził bym zmiany umożliwiające w prosty sposób wyposażenie tych motocykli w stelaże ułatwiające montaż np. nieprzemakalnych sakw bocznych. Ale to tylko takie moje widzimisię. Ogólnie motocykle od Bendy są solidnie wykonane. Podobają mi się. Dzięki że Twoją opinię 👊🏻 pozdrawiam lewa 👋🏻
![Benda LFC700 prezentacja [2024]](http://i.ytimg.com/vi/0uvbaE2mQI8/mqdefault.jpg)
Kwestia gustu , dla mnie projekt bomba 🤩
@@Kalibrgun1971 a to dopiero początek tego co Benda będzie wypuszczać
@@nietypowymotocyklista Po trzydziestu latach wróciłem do motocykli i jestem oszołomiony mnogością konstrukcji. Osobiście jeżdżę Tracerem 9 oraz kochanym Fazerem fz6 ale uwielbiam śledzić rynek z chińczykami. Jestem również pod wrażeniem klasy 125 cm ...ach te czasy kiedy na MZ 150 byłem królem życia 😜
Dziękujemy.
Jesteś pierwszy 🏆. Bardzo dziękuję 😃.
Struktura tego lakieru, to akurat przypomina piankę, którą czasami wyściełane są kartony na jakiś sprzęt 🙂
@@wedkarskimiszmasz nic jej do tej pianki, jeśli kiedykolwiek miałeś do czynienia z powłoką zabezpieczającą poliuretanową to struktura jest w miarę podobna. Spotkałem się też z niemal identyczną powłoką ochronną na pakach pickup'ów. Nie mówię że to idealnie trafione malowanie. Mam wątpliwości co do utrzymania tego w stanie nazwijmy to "czystości" np. po myciu lub deszczu... Usuwanie zacieków kamienia z wody 🤣🤣🤣 ale cóż, nie ma to dla mnie kompletne znaczenia. Brałbym i żyłbym z tym😁. Dla mnie nieistotny szczegół.
@@nietypowymotocyklista Oj! Chodziło mi tylko o wygląd na filmie, a nie że w rzeczywistości taką piankę przypomina.
@@wedkarskimiszmasz zwracam honor. Z daleka faktycznie można pokusić się o podobne porównanie. Pozdrawiam serdecznie 👋🏻
Bylem w salonie, podziwialem z kazdej strony. Tylko te ramie tablicy do wywalenia. Niestety jest dokrecone po wewnetrznej stronie wachacza i ciezko bylo dostrzec czy ono pelni tam jeszcze jakas funkcje. Po wywaleniu jest mozliwosc dorobienia ramienia i zamocowania z kierunkawskazami pod siedziskiem albo z boku wachacza, ale wtedy kierunki pod siedzisko.
Wszystko pięknie, ładnie i fajnie, kto jak lubi tak robi, jest tylko jeden mały problem w przypadku takich przeróbek w tym modelu który wychodzi po zdjęciu kanapy. Cześć tylnia jest jednolitym elementem wykonanym z bliżej nieznanego mi stopu metali w którym trzeba byłoby wiercić otwory. Nie mam pewności czy nie jest to traktowane jako "rama" w której nie można przeprowadzać "modyfikacji". Warto to najpierw sprawdzić na oskp by potem nie doszło do zdziwienia gdy trafi się osoba obeznana z tematem i niezwykle skrupulatna. Pozdrawiam serdecznie 👋🏻
@@nietypowymotocyklista Patrzyłem w tylnej części siedziska są wywiercone trzy otwory przez które przechodzą śruby zakończone nakrętkami. Dłuższe śruby i wstawić ramię dla tablicy i kierunkowskazów. Akurat ramię pod tablice i wyprofilowane dowolnie gniazda pod kierunki mógłbym zrobić. Operuje maszynami do precyzyjnego cięcia laserowego, wodnego w pracy i mam możliwości dorobić co tylko chce z dowolnego materiału. Bardziej zastanawia mnie orginalne ramię tablicy które wychodzi za wahacza czy można je ściągnąć bez uszczerbku na konstrukcji moto.
@@p.l.ren. lewitujące błotniki zawsze są demontowalne.
Gdyby nie ten reflektor w kształcie psiego pyska to by mi się nawet podobał. Bo ma całkiem fajną i świeżą stylistykę.
@@jacekk4258 ciekawe skojarzenie, ja tam widzę imitację wlotu silnika turbowentylatorowego. (Podobno nie jest to tylko zabieg design'erski i pełni to faktycznie funkcję dodatkowego wlotu powietrza).
Ile to coś kosztuje i proszę o dane techniczne, bo nic się nie dowiedziałem.
Skoro to gówno to po co pytasz.
@@nietypowymotocyklista Rozumiem, że to by była kompromitacja. Czasami to coś ładnie wygląda, ale lepiej go nie ruszać.
@@PawelzBydgoszczy skoro wiesz lepiej ... To nie moja sprawa. Osobiście w tej kwocie dostępna jest cała masa super, hiper, jedynych słusznych motocykli. Żadnego z nich bym nie wybrał, ba ... Nawet sporo "reszty" w kieszeni by zostało. To bez znaczenia. LFC byłaby moim wyborem.
Zastanówmy się ile sztuk czeka w Polsce na klientów 🤔 ... No tak .... z moich informacji, żadna. Wszystkie się sprzedały bodaj w dwa tygodnie, a lista oczekujących wciąż się powiększa.
@@nietypowymotocyklista O.K.
Cena to ok 51 tys PLN, także kogoś pos*ało. Za tę cene można kupić markowe sprzęty.
Tu widzę tylko V2 powyżej minimum litra. Przy tej masie to nie jedzie no i dźwięk nie pasuje do tego moto. Ale to moja opinia. wygląd super silnik nieporozumienie.
Chińczycy być może tak rozumieją słowo power. Kto ich zrozumie 🤣Widziałem że mają już V2 w pojemności 950. Tak czy siak rozumiem że nie każdy będzie zachwycony R4. Z tego co już do mnie doszło, silnik mimo wszystko jest dość żwawy ale na imponującego vmaksa raczej bym nie liczył. Jeszcze nim nie jechałem. Z ogromną niecierpliwością czekam na testy. Pozdro 👊🏻
to bedzie szlo +/- jak vtx 1300 czy h-d milłoki toki ejc 107 cali 😉👌🏻 roznica bedzie taka ze bedziesz musial ja trzymac na duzo wiekszych obrotach 👍🏻🍿
Paliwo na E5? to co E10 opada?
@@p.l.ren. na filmie silnik chodzi na E10 😉 pozdro👊🏻
Przez 30 lat japońskie i europejskie firmy motocyklowe zlecały produkcję podzespołów do Chin, zgarniając marżę dla siebie, więc teraz przyszedł czas, by chińscy poddostawcy sprzedawali je pod własną marką.
@@ohv4254 Zgadza się. Częściowo umowy uwolniły technologię i faktycznie Chińczycy mają do niej dostęp. Kolejna część kopiuje lub inspiruje się japońską nazwijmy to technologią ale są i takie fabryki które tworzą od podstaw swoje własne konstrukcje, bazując na tym czego przez lata się "uczyli".
Tak, tak i teraz te same podzespoły będą dalej produkowane przez chińczyków, będą super tanie bez marży innych złodzieji. Szkoda tylko, że będą produkowane już bez rygorystycznej normy jakościowej, która ten wysoki koszt tworzyła. Nie oszukujmy się nie ma na ten moment nawet 1 chińskiej firmy, która jakość miałaby na poziomie japończyków. Zontes i keeway jest reklamowany jako marka premium, szkoda tylko, że ciągle coś w tych motocyklach pada a grupy na fb są bombardowane zapytaniami jak pozbyć się problemu.
@@TubiPL "bez rygorystycznej normy jakościowej"
Skąd to niby wiesz? Jak wygląda ta tajemniczna i nie do podrobienia "norma jakościowa"?
@@ohv4254 Nikt nie mówi, że nie jest do podrobienia, poprostu nie będzie spełniona z uwagi na fakt, że już by tak tanio nie było. Owszem chińczyk zrobi super dobrze ale to będzie kosztować. Nie muszę przytaczać żadnych norm na papierze, czy to motocykle czy sprzęty i ich wytrzymałość mówią same za siebie. Miałem nowego rkfa i przejechał bez awarii 300km.
@@TubiPL BMW czy honda miały 100% marży. Zobacz chińskiego gold winga. Cena w Chinach to połowa hondy, ale ma 8 cylindrów, reszta jak w hondzie
Nie ma się czym podniecać. Prawie 300 kg masy własnej i rzędowa 670 żeby to uciągnąć?XD
@@scooby4544 otóż moja perspektywa wygląda tak. Jaram się bo motocykl zwyczajne burzy mój pragmatyzm. Nie ma co ukrywać, gdybym miał możliwości, już byłby mój. Ale tak dobrze to daleko nie jest. Waży tyle ile musi z racji swej wielkości i konstrukcji. Silnik z tego co wiem i słyszałem radzi sobie i mam nadzieję niebawem sam to sprawdzić i coś o tym powiedzieć.
Nie zawsze chce się tego co ma wszystkiego więcej, niż jest się w stanie ogarnąć.
w kwesti uciagu to ze to jest 670 ccm i rzedowe 4 gary i wazy 287 kg niewiele zmienia samo w sobie tu sie liczy poziom mocy 👌🏻 silnik ma 78 hp wiec pod wzgledem dynamiki na prostych niebedzie ustepowal takim motocyklom jak h-d sportster 1200 np czy yamaha vtx 1300 czy virago 1100 natomiast „charskterystyke” ma zupelnie inna z racji ze to tylko 670 ccm to w porownaniu do wymieonych motocykli bedzie trzeba ta bende trzymac na duzo wiekszych obrotach 👌🏻 poniewaz moment obrotowy jest niewielki 63 nm przez pojemnosc mala wlasnie 👌🏻 zuplnie inna charakterystyka do czego przyzwyczail nas was rynek do tej pory z wielkimi v2 niskoobrotowymi 👌🏻 wskrocie „sposob oddawania „jak to mowia niektorzy mocy zupelnie inny ale ze sam poziom mocy jesli bedzie ten sam to roznic w osiagach niebedzie w podobnej budzie - masa /aerodynamika straty w przneieniu napedu o ile skrzynia bedzie dobrze zestopniowana a raczej bedzie co prawda z waskim pikiem cudow sie niewyczaruje na 6 stopniowej przekladni w zasadzie jesli skopiowali skrzynie tez z hondy to pozostaje dobor odpowiednich zebatek pod nowe wieksze pbciazenie calkowite czyli masa calkowita i opor aerodynamiczny 👌🏻🍿 ale ciagle obstawiam ze ta benda pokona wspomniane h-d 1200 czy yamahe 1300 czy virago 1100 na prostej 👌🏻nie duzo coprawda bo roznice w mocach masach itd niewielkie pytanie ilu klientow zaakceptuje cruisera z silnikiem o charakterzy rzedowej szlifierki 😉🤷🏻♂️🍿ogolnie tu bedzie poziom osiagow zblizony do vtx 1300 +/- tylko ze benda bedzie wszystko to samo w tym samym tempie robila na duzo wiekszych obrotach brzmiac jak szlifierka anie jak traktor co kto woli watpie czy dobrze trafili bo raczej wiekszosc klientow prefereuje dudniacy traktor w tego typu sprzetach 👌🏻🍿
@@mociczyczki całe zamówienie rozeszło się w dwa tygodnie od pojawienia się w salonach... A chętnych podobno nie brakuje
@@nietypowymotocyklista czyli sam typ motocykla przy niskiej cenie zrobil robote , ale gdybys zrobil sonde wsrod tych samych co kupili ta bende czy wola ten silnik r4 670 ccm 78hp / 10000 rpm czy w tej samej budzie v2 1340 ccm i 78 hp na 5000 rpm w tej samej cenie zaloze sie za 99 groszy z przesylka ze 7-8 na 10 wybraloby ta wielka v2 👍🏻🍿 ale moze sie myle🤐
@@mociczyczki taką maszynę kupuje się oczami. Tyle mogę powiedzieć. Benda już ma V2 950cm3 kiedy i w jakich motocyklach trafi z homologacją do Europy ... Zobaczymy ...
O ile ten motocykl uważam za fajny to niestety nie adekwatny do swojej ceny. Nie rozpędzał bym się z nazywaniem tego motocykla bydlakiem bo oprócz bydlęcej opony która będzie utrudniała zkręcanie nie widzę w nim nic bydlęcego. Bydlaki to BMW 1800, Albo Triumph Rocet 2400 lub inne motocykle powyżej 1500. Tam taka opona ma sens. Moment obrotowy. Najbardziej mu chyba blisko do kawasaki vulcan 650 bardzo zbliżone osiągi. Tu mamy więcej bajerów kawasaki sprawdzona niezawodna konstrukcja. Silnik
rzędowy ale sprawdzony i nie zawodny. No i cena Benda około 50 tys, Vulcan około 40 tys. Pomimo że również wzbudził moje zainteresowanie to po sensownej analizie raczej nie. Ale motocykle są żeby je kochać więc jezeli ktoś go pokocha dlaczego nie. Dzięki za recenzję.
@@jestdobrzelleeoo3679 jak już powiedziałem w filmie wymianami to potężne bydlę. Są oczywiście większe motocykle, ale nie ma ich tak dużo jakby się mogło wydawać. Tu nie wydaję mi się, a sprawdzałem, liczby nie kłamią.
Silnik to kompletne inna bajka i nic mu do kawy. Jak już mówiłem to kopia hondowskiej 650. Akurat jeździłem 650R i wiem że to świetny silnik. Ten mam nadzieję sprawdzić 😁.Co do opony... Tak jak piszesz, ona nie ma w niczym pomagać, to nie sport, ona ma wyglądać i imponować, co też godnie czyni 😁😁😁.
Nie zwykłem dyskutować co się komu opłaca, bo każdemu coś innego. W przypadku motocykli jestem pragmatykiem bo to u mnie akurat mus, nie przekonanie. Gdybym tylko mógł pozwolić sobie na dwa motocykle, LFC 700 wjechałaby jak złoto, do tego na codzień dobrałbym coś do pojemności 500.
Pozdrawiam 👋🏻
bmw 1800 raczej niebedzie przyspieszal lepiej niz ta benda 👌🏻 trzeba zawsze niestety dopsiwywac ze wystepuje w dwoch wersjach z jakis powodow 80 i 92 hp 🤷🏻♂️ tak czy owak niebedzie ustepowac na prostych bmw1800 r18 wazy 365 kg i ma 92 hp 0-100 5 sek 0-160 14 sek ta benda powinna tak isc w tej slabszej wersji 78-80 hp chyba ze ma fest waski pik mocy .. 👌🏻 rocket bedzie szybszy kazda wersja i rocznik z pelna moca bo byly jakies tsm rockety w pierwszych wersjach fest zdlawione chyba 100 hp mialy max a to ciezki sprzet w pierwszych wersjach 370-380 kg … ale pozatymi wersjami rocket 140 hp a zwlaszcza te nowe 165-180 hp to duzo szybszy sprzet ale ta benda da rade wielu choperom cruiserom o pojemnosci 1300-1500 ccm na prostej badzmy szczerzy duza pojemnosc i duzy moment obrotowy sprawiaja jedynie ze silnik pracuje na nizszych obrotach nic pozatym daje i dopoki moce beda zblizone osiagi tez beda zblizone na poprawnie dobranych przelozenich 👌🏻🍿
"... każda rura jest drożna, to nie jest fejk." A mnie się wydaje, że tylko ostatnia jest drożna, bo tylko z niej lecą spaliny. Radzę sprawdzić i się upewnić. Kto sprzedaje te motocykle ? Dębica ?
@@1augan1 wszystkie są drożne, kształt puchy wydechowej która prawdopodobnie jest też w części katem, kieruje strumień gazów bezpośrednio na tylną ścianę puchy, nie ma tam kanałów kierujących spalinami, w efekcie spaliny wydobywają się z końcowej części wydechu.
Wyglada jak z plastiku
@@Gore-okami dobrze że ten plastik tam jest. Nie chcę wiedzieć ile ten motocykl by ważył, gdyby każdy element był metalowy. Do tego środek ciężkości powędrowałby wyżej ...
@@nietypowymotocyklista Mysle ze tym modelem chcieli wejsc w "dostepnosc" tanich odpowiednikow harleyow v-rod. Nie sadze by harleye v-rody mialy tone plastiku jak to.
@@Gore-okami BENDA nie kryje się z tym że uderza z całą mocą w klasę cruiser i power cruiser (dla nich sport cruiser 😉)
Piękna prezentacja. Jest sub i łapka. A gdzie robiłeś ten film. Gdzie go można zobaczyć?
@@RysiekQwerty bardzo dziękuję za souvenir'y😁👊🏻 miło mi że się Tobie podoba. Film nakręciłem w Chwaszczynie koło Gdańska w salonie Promotocykle ul. Gdańska 36. Niestety nie wiem czy motocykl jeszcze stoi gdyż chyba wszystkie już sprzedali z dostawy tegorocznej. Proponuję ich zapytać. Pozdrawiam serdecznie 👋🏻
Te chińskie motocykle sprawiają wrażenie jakby były projektowane przez AI. Niby wszytko gra a jednak coś jest nie tak.
@@marcelistempniak3233 🤔 kto wie... Może AI maczała w tym palce. Nie mam jak tego potwierdzić. Fakt są rzeczy które bym lekko zmienił i wprowadził bym zmiany umożliwiające w prosty sposób wyposażenie tych motocykli w stelaże ułatwiające montaż np. nieprzemakalnych sakw bocznych. Ale to tylko takie moje widzimisię. Ogólnie motocykle od Bendy są solidnie wykonane. Podobają mi się. Dzięki że Twoją opinię 👊🏻 pozdrawiam lewa 👋🏻