Pajero TR4 - Troca de vela por vela de iridium e jogo de cabos NGK
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Procedimento de substituição das velas convencionais de platina por velas de iridium, um metal nobre de alta resistência com compõe o eletrodo da vela. Resiste a 2.600 C. Funciona com tensão mais baixa. Proporciona faísca com maior facilidade. O resultado é uma alta durabilidade da vela. Segundo o vendedor, a vela pode durar 100 mil km.
em 2024 o video me salvando. Vlw amigo.
Grande troca. Faltou conferir se a abertura do eletrodo das velas estavam todas em 1,1 mm.
Rapaz! Dessa vez eu Tive mais sorte que juizo hehehe. Acho que deviam estar. Não conferi !! Mas estou com as mesmas vela's ate Hoje e já passou por uma revisao de mecanico bom! Obrigado pelo toque !! ;)
Parabéns!!! Ótimo vídeo para ajudar a gente na manutenção da nossa tr4.
Obrigado Carlos! Espero que ajude os proprietarios que gostam de por a mão na massa !!
Show de bola explicou tudo valeu
Obrigado pelo suporte Wendel !!!
Olá Leandro e demais leitores. Tenho uma TR4 2006 gasolina automática e estou com dificuldade de comprar jogo de cabos (2 cabos e 2 supressores). Sabe me dizer quais as marcas boas desse cabo? Tem muito produto desconhecido na net. Grato
Fala Emanuel! Rapaz, eu uso cabos NGK na minha e é maravilha! Eu só não comprei velas de Iridium NGK porque não tinha no MercadoCar aqui perto. Mas a marca Denso é japonesa e ótima também! Comprei na Casa da TR4 na Zona Norte de São Paulo. Eles também enviam alguma coisa que você precisar pelo correio!! Abraço!!
Bom dia ...botei gnv na minha tr4...chegou a hora de trocar cabo e vela ...posso colocar vela de Iridiun?
Fala Romarinho! Rapaz, já que vc deu esse trato na máquina, vale a pena por vela de Iridium sim. Ela é mais durável e o objetivo e criar faísca mais fácil. Não tem problema ser GNV.
Muito bom o vídeo, mestre!!! Ainda tá com a máquina? Como anda o consumo com as velas de Iridium??
Fala Alexandre ! Estou com a máquina. Vou ser sincero, não notei nada no consumo. Mas deve ter melhorado um pouco, pois o motor funciona redondinho. Tem força na subida.
Muito bom live
Thank you man !!!
Deixa fazer pergunta que não tem elação com o video que vc mandou sobre a troca das velas. Tenho TR4 igual a sua e percebi pequenos pontos de ferrugem na base da bateria e nas soldas das portas. Por acaso vc já percebeu e já tratou na sua?
Fala Marcelo ! Putz cara, já troquei a bateria da minha e não percebi. Nem nas portas, porque geralmente eu que lavo o carro. Que ano que é a sua viatura? Você mora no litoral?
2015 (branca como a sua) e não moro no litoral. Tenho percebido ser bastante comum pontos de corrosão na base do motor, buraco do capô, soldas das portas, saída de água na base das portas. Tô em dúvida sobre qual procedimento adotar e se há algum produto que retarde a volta da corrosão.
@@marcelocbat3216 Caramba Marcelo, nem sei se consigo ajudar, mas vamos lá: eu verificaria se não há entupimento do dreno de água do ar condicionado. É uma. Outra: tem que ver que água é que essa que escorre na porta. No meu, quando era novo, tive de levar na CCS porque vazava agua da chuva dentro do carro, por causa de má vedação daquela grelha do capo. Nesses pontos que já estão aparecendo, verifica se não estão úmidos e se for pouco passa esmalte de unha branco só para evitar que enferruje mais. Limpe bem e passe o esmalte. Senão, uma tinta branca. No momento era isso que eu investigaria....
Valeu, vou providenciar. Tenho raspado e passado tinta branca, mas agora verei a questão dos drenos.
Video, legal, colega! Duas perguntas:
1) Como eu sei que todas as velas novas estão OK? Ex. se 1 delas não estiver disparando, o motor ainda funciona?
2) Viu alguma diferença na hora na partida? E no consumo?
Fala Gustavo ! Rapaz, pelos meus parcos conhecimentos, se uma só vela não funcionar vc vai sentir que o motor não trabalhara redondo, o barulho não vai ficar certinho. Além disso, provavelmente vai sentir um cheiro de combustivel não queimado pelo escape, pois aquele cilindro se enchera e não explodirá. O carro vai perder força e ficará muito mais gastão. Depois das velas consegui fazer uma vez 10 kms/L, uma vez com gasolina Shell Vpower na estrada. No geral parece que as partidas melhoraram e a marcha lenta está em rotaçao menor. Mas não houve nenhum milagre não. Tudo que dá pra fazer eu faço, mas não acredito em milagres. Mas fiquei contente mesmo assim !
Boa Noite!
Qual o codigo da vela de iridium para tr4?
Obrigado.
A vela original da Pajero TR4 2.0 16v Flex 2013 é BKR7E-11D.
A vela Iridium que tem os dimensionais semelhantes é BKR7EIX (marca NGK) porém a folga entre eletrodos é de 0,8 mm a original do seu carro é 1,1 mm. Eu coloquei a Denso IK20 fornecida pela Casa da TR4- São Paulo
@@leandro-yesyoucan MUITO OBRIGADO
Parabéns pelas instruções. Uma pergunta: como você fez a limpeza das câmaras das velas?
Pajero TR4 está criando água na vela 02 como resolver
Fala Jailton ! Cara, nunca vi isso, mas eu veria o seguinte: primeiro, será que esta vela 2 está bem fixada lá, não está frouxa? ( lembre-se também que não pode esgarçar de tanto apertar hein !); segundo, esse cabo que você esta usando já não está na hora de trocar? tem mais de 20 mil km com ele?, terceiro, a agua do seu radiador não está abaixando não né? porque aí poderia ser alguma tampa de junta queimada e vazando, precisa ver; quarto, o motor está regular? não está falhando, tá com força normal nas subidas? Quinto, o combustivel que vc está colocando será que está bom? - Bem, era isso que eu iria ver se fosse comigo. Não sei se ajudou aí ...
Dah pra colocar as velas usando o próprio Cabo...o cachimbo.
Valeu Carlinhos ! Eu não tinha pensado nisso !!! Boa !!